停靠中國游輪 中國的游輪
導(dǎo)讀：停靠中國游輪 中國的游輪 1. 中國的游輪 2. 美國到中國的游輪 3. 中國的游輪港口 4. 菲律賓到中國的游輪 5. 中國的游輪叫什么名字 6. 中國的游輪排行有多少 7. 中國的游輪產(chǎn)業(yè)怎么與國際接軌 8. 中國的游輪模型酒店 9. 中國的游輪在世界排第幾 10. 中國的游輪怎么畫 11. 中國的游輪航線
1. 中國的游輪
說到中國最大游輪，它被稱為“海娜號Cruise”，停靠在三亞，這艘游輪是中國最大的游輪。這艘游輪全長223米，寬31米，總體積47000噸。可同時(shí)容納1.9萬人，共12層。客房739間，豪華程度也令人震驚。不過據(jù)我們所知，它的寄宿價(jià)格并不是很貴。一般6日游的單程價(jià)格在5000元左右
2. 美國到中國的游輪
中國坐船到迪拜，要經(jīng)過太平洋和印度洋。路線是：經(jīng)過南海，和馬六甲海峽，這是屬于太平洋，過了馬六甲海峽，就進(jìn)入印度洋了。最后到達(dá)位于阿拉伯半島的迪拜。其實(shí)如果有飛機(jī)的話，我們可以選擇飛機(jī)，不要坐船了，坐船暈，沒有幾個(gè)人受得了的，還是坐飛機(jī)吧。
3. 中國的游輪港口
南沙郵輪母港項(xiàng)目位于南沙灣，項(xiàng)目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設(shè)的一期工程岸線長770米，由中交城投負(fù)責(zé)建設(shè)。歷時(shí)2年多，精心策劃、積極組織及多方協(xié)調(diào)下，順利完成了各個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為南沙郵輪碼頭提前試營打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎(chǔ)上新建一個(gè)22．5萬噸級郵輪泊位、一個(gè)10萬噸級郵輪泊位及相關(guān)配套設(shè)施，碼頭岸線總長770米，呈順岸布置。10萬噸級郵輪泊位長325米，碼頭面標(biāo)高5．2米，由4個(gè)墩臺和3個(gè)梁板段組成；22．5萬噸級郵輪泊位長445米，碼頭面標(biāo)高5．2米，由1個(gè)墩臺和7個(gè)梁板段組成；人行廊道建筑面積4788．88平方米，建筑層數(shù)為地上2層，建筑高度11．5米，建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)；車庫建筑面積為110平方米，建筑層數(shù)為地上1層，建筑高度5．8米，建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)。
近年來，南沙加強(qiáng)郵輪事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，通過頂層設(shè)計(jì)推動郵輪市場良性循環(huán)發(fā)展。之前，廣州市政府印發(fā)《關(guān)于加快廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，對提升郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平起到積極的促進(jìn)作用。在區(qū)級層面，我區(qū)已出臺《廣州南沙新區(qū)（自貿(mào)片區(qū)）促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，具有創(chuàng)新、環(huán)保、安全三個(gè)特點(diǎn)。設(shè)置了“落戶、辦公用房、服務(wù)平臺、特別貢獻(xiàn)、航線、交通接駁、推廣、保險(xiǎn)、岸電服務(wù)和組織游客”等10個(gè)方面的促進(jìn)發(fā)展旅游政策，針對對象包括郵輪公司、郵輪保險(xiǎn)、旅行社等。一系列政策的出臺，吸引了越來越多的郵輪巨頭的目光。新國際郵輪母港的開港運(yùn)營，將有力地推動了更多郵輪企業(yè)前來南沙探索開辟新航線，享受南沙郵輪政策紅利。
據(jù)了解，隨著廣州南沙國際郵輪母港配套逐漸成熟，廣州港南沙郵輪碼頭的航線及相關(guān)業(yè)務(wù)也將逐步轉(zhuǎn)移南沙國際郵輪母港。
目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開通了發(fā)往中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地共12個(gè)（包括中國香港，日本那霸、沖繩、宮古島、八重山群島，越南胡志明市、芽莊、峴港、下龍灣，菲律賓馬尼拉、長灘島、蘇比克灣），數(shù)量在全國排名前列，是國內(nèi)東南亞航線最多的郵輪港口，郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口。
據(jù)悉，歌詩達(dá)郵輪·新浪漫號是首次靠泊廣州南沙國際郵輪母港，目前11月的航線安排已經(jīng)出爐，歌詩達(dá)郵輪·新浪漫號分別以日本沖繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地，開啟四條航線。
4. 菲律賓到中國的游輪
因?yàn)榉坡少e是個(gè)島國，所以如果想從菲律賓到中國，除了乘坐飛機(jī)之外其他只能乘坐輪船，但是輪船比較慢，所以大多數(shù)人還是選擇以飛機(jī)為首選，作為出行的工具，隨著現(xiàn)在人們生活水平越來越提高，各種交通工具層出不窮，相信以后菲律賓到中國的交通工具還會有更快更多的選擇? ??
5. 中國的游輪叫什么名字
正好我剛在三亞坐過我來解答，“海娜號Cruise”，停靠在三亞，這艘郵輪是中國最大的郵輪。這艘郵輪全長223米，寬31米，總體積47000噸。可同時(shí)容納1.9萬人，共12層。客房739間。
6. 中國的游輪排行有多少
2014年有維多利亞和大西洋2艘船，2015年將會增加一艘船歌詩達(dá)賽琳娜號。。4月24日進(jìn)入中國首航。
7. 中國的游輪產(chǎn)業(yè)怎么與國際接軌
中國的旅游企業(yè)千千萬萬，但冠以“中國旅游”之名的，中國旅游集團(tuán)是獨(dú)一家，這也代表著中國旅游集團(tuán)官方欽定NO.1的地位。然而，旅游市場風(fēng)云變幻，對于成立僅有3年的中國旅游集團(tuán)而言，力爭成為名副其實(shí)的NO.1，從來不是簡單的一件事。
2019年11月7日，中國旅游集團(tuán)正式對外公布集團(tuán)新版品牌標(biāo)志，集團(tuán)視覺識別系統(tǒng)、新的網(wǎng)站域名、郵箱域名以及集團(tuán)官微二維碼等也同時(shí)發(fā)布，此舉是自2016年中國港中旅集團(tuán)和中國國旅集團(tuán)實(shí)施戰(zhàn)略重組以來的戰(zhàn)略性節(jié)漫漫重組長路，中國旅游集團(tuán)歷經(jīng)了哪些變化? 未來，旗下各大業(yè)務(wù)如何破局、調(diào)整、推進(jìn)成為備受外界的問題。
國企改革大浪潮
“中國旅游集團(tuán)”這塊招牌，可謂是國企改革大浪潮催生的產(chǎn)物。
“港中旅”的前身是著名銀行家陳光甫先生于1928年4月創(chuàng)辦的中國旅行社香港分社，是國務(wù)院國資委直接管理的國有重要骨干企業(yè)，也是四大駐港中資企業(yè)之一。“中國中旅”則在國內(nèi)外享有良好的聲譽(yù)和較高的知名度，廣為人知的其核心企業(yè)中國旅行社總社，始建于1949年11月，是新中國第一家旅行社。
旅游業(yè)的國資重組始于2004年開始推進(jìn)的央企主輔分離、精干主業(yè)的改革。當(dāng)年，國資委提出“大型旅游企業(yè)為主導(dǎo)，小型旅游分散輔助”的思路，旅游行業(yè)掀起一陣合并。在此契機(jī)下，2007年6月國資委正式將中國中旅并入港中旅，形成港旅兩大國企旅游資源的大統(tǒng)一大協(xié)同。
2015年8月24日，國務(wù)院出臺中國國企改革的綱領(lǐng)性文件，明確主業(yè)處于充分競爭行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類國有企業(yè)，原則上都要實(shí)行公司制股份制改革，積極引入其他國有資本或各類非國有資本實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化。
中國國旅是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，旅游主業(yè)涵蓋旅行服務(wù)、免稅品經(jīng)銷、旅游綜合項(xiàng)目開發(fā)與管理、交通運(yùn)輸、電子商務(wù)等領(lǐng)域，免稅業(yè)務(wù)國內(nèi)首屈一指。
為進(jìn)一步推動國企改革，2016年7月，港中旅集團(tuán)和中國國旅實(shí)施戰(zhàn)略重組，成立中國旅游集團(tuán)。至此，中國國旅和港中旅集團(tuán)這兩大旅游巨無霸來說重組完成，中國最大旅游央企中國旅游集團(tuán)誕生。 如何實(shí)現(xiàn)“1+1>2”，絕不是一件簡單的事。
旅行社業(yè)務(wù)向下 免稅業(yè)務(wù)向上
合并后的中國旅游集團(tuán)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍布內(nèi)地、港澳和海外28個(gè)國家和地區(qū)，可謂是背靠過硬資本、手握核心資源。但不難發(fā)現(xiàn)，其每一項(xiàng)業(yè)務(wù)背后都面臨著不小的挑戰(zhàn)。
旅行服務(wù)是其“老牌業(yè)務(wù)”，合并后的中國旅游集團(tuán)旗下?lián)碛兄新每偵纭每偵绾拖愀壑新蒙缛罄吓坡眯猩纾邆鋸?qiáng)勢的資源與業(yè)務(wù)能力。但三個(gè)旅行社品牌避免內(nèi)部競爭、實(shí)現(xiàn)效益極大化，是否需要重新劃分區(qū)域布子還是業(yè)務(wù)各有側(cè)重等問題，一直未得到有效解決。 此外，隨著在線旅游行業(yè)的發(fā)展和居民旅游消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)旅行社行業(yè)市場競爭激烈，利潤空間被不斷壓縮，三大品牌的政策優(yōu)勢逐漸衰減。
中國旅游集團(tuán)在近期發(fā)布的一份財(cái)務(wù)報(bào)告中表示：“公司旅行社業(yè)務(wù)收入規(guī)模逐年下降，2017年公司旅行社業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入227.74億元，2015~2017年公司旅行社業(yè)務(wù)收入年均復(fù)合下降 4 .09%。”
2018年12月，中國國旅發(fā)布公告稱，公司擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將下屬全資子公司國旅總社100%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給中旅集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為18.31億元。
與旅行社業(yè)務(wù)發(fā)展滯后相伴的是，中國旅游集團(tuán)在免稅業(yè)務(wù)上的不斷加力，整合后的免稅店業(yè)務(wù)更是主要盈利亮 2017年免稅商品貿(mào)易在中國國旅總營收中的占比首度超過50%，至2018年時(shí)這一比例已經(jīng)超過了70%。
海南三亞免稅店
剝離旅行社業(yè)務(wù)前后，中國國旅均多次外延并購聚力免稅業(yè)。2017年7月，以3882萬收購了日上中國51%股權(quán)，后者在首都機(jī)場T2、T3航站樓經(jīng)營出境和進(jìn)境免稅店；2018年2月，公司全資子公司中免公司以約15.05億人民幣收購日上上海51%的股權(quán)。收購?fù)瓿珊螅緭碛辛松虾Ｆ謻|國際機(jī)場和虹橋國際機(jī)場的免稅經(jīng)營權(quán)。
2018年10月，公司控股股東中國旅游集團(tuán)與海南國資委簽署股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，前者將持有海南國資委旗下海南省免稅品有限公司51%股權(quán)。 通過收購以及新投標(biāo)，中國國旅免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了機(jī)場免稅店、三亞免稅店以及游輪免稅店等多種渠道。根據(jù)平安證券研報(bào)整理的數(shù)據(jù)，公司在國內(nèi)免稅行業(yè)的市場份額超過了75%（不考慮海免51%股權(quán)的注入）。
然而，中國旅游集團(tuán)免稅業(yè)務(wù)也并非所向披靡，海外拓展優(yōu)勢不足是其一大痛
從大環(huán)境來看，是我國免稅業(yè)對標(biāo)國際相對較晚，有關(guān)政策還未完全與國際接軌，擁有 國企背景在海外競爭中并不能占有絕對性優(yōu)勢。另一方面，目前中國免稅市場面臨的競爭也不斷加強(qiáng)，越來越多的主體進(jìn)入該領(lǐng)域，競爭壓力頗大。
投資運(yùn)營、金融業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)不小
除去上述兩大業(yè)務(wù)板塊，酒店業(yè)務(wù)和旅游目的地投資運(yùn)營是中國旅游集團(tuán)另兩大業(yè)務(wù)重
酒店業(yè)務(wù)方面，中國旅游集團(tuán)旗下自有酒店（不含輸出管理的酒店和英國地區(qū)酒店）16家，客房數(shù)總計(jì)5463間，其中港澳酒店5家，客房數(shù)1711間。并擁有英國KG自有及管理酒店54家，客房數(shù)6893間。2015~2017 年，中國旅游集團(tuán)酒店業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營業(yè)收入分別為30.80億元、27.41億元和28.17億元，增長趨于停滯。
（數(shù)據(jù)來源：中國旅游集團(tuán)財(cái)報(bào)）
旅游目的地投資及運(yùn)營業(yè)務(wù)方面，主要投資和運(yùn)營了綜合文旅項(xiàng)目16家，包括以世界之窗、錦繡中華為代表的主題公園，以嵩山少林景區(qū)、沙坡頭景區(qū)、為代表的自然人文景區(qū)，以及珠海海泉灣、青島海泉灣、咸陽海泉灣的海泉灣系列度假區(qū)、安吉Club Med Joyview度假村等綜合旅游度假區(qū)，以及中旅安吉和樂小鎮(zhèn)、寧波杭州灣錦繡東方國風(fēng)小鎮(zhèn)等特色文旅小鎮(zhèn)。
2015~2017年中國旅游集團(tuán)的景區(qū)業(yè)務(wù)收入分別為20.71億元、18.85億元和25.84億元，利潤總額分別為5.63億元、3.77億元和9.86億元。營收和利潤數(shù)字呈現(xiàn)波動態(tài)勢，且營收規(guī)模已經(jīng)落后于華僑城、長隆集體、華強(qiáng)方特的旅游目的地投資及運(yùn)營營收。
與此同時(shí)，以新進(jìn)崛起的復(fù)星旅文為例，2019年前三季度，度假村、旅游目的地營運(yùn)及旅游休閑服務(wù)及解決方案收入已經(jīng)達(dá)到115億元，大幅超出中國旅游集團(tuán)的同類業(yè)務(wù)營收。
金融業(yè)務(wù)也是中國旅游集團(tuán)的布局重點(diǎn)，中國旅游集團(tuán)的通過布局旅游金融產(chǎn)品 ，產(chǎn)融結(jié)合、融融協(xié)同，將金融產(chǎn)品與服務(wù)嵌入旅游產(chǎn)業(yè)鏈，整合相關(guān)資源，構(gòu)建旅游文化特色金融平臺和生態(tài)圈。
中國旅游集團(tuán)旅游金融事業(yè)群
然而，旅游金融作為有待開拓的黃金之地，眾多巨頭已經(jīng)蠢蠢欲動，金融+旅游模式早已常見。
同程、去哪兒、攜程、途牛、驢媽媽等OTA均開辟了“金融”專區(qū)，2015年同程成立同程金服、2016年去哪兒成立金融事業(yè)部、2017年 攜程成立攜程金融、2018年同程旅游發(fā)布第一個(gè)面向旅游全行業(yè)提供的產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)產(chǎn)品——“同驛貸”，此外國航、南航、東航等航司都在各自APP里設(shè)置了“錢包”。
可以看出，中國旅游集團(tuán)幾大業(yè)務(wù)板塊，體量大、內(nèi)容豐富，卻在每一個(gè)板塊都面臨著挑戰(zhàn)和壓力。如何在眾競爭對手的“包圍”中找到突圍路徑？這是中國旅游集團(tuán)需要給出的回答。
全要素全方位
“中國旅游集團(tuán)匯聚了港中旅、中國國旅、中國中旅、中國免稅等眾多國內(nèi)外知名品牌。這些極具價(jià)值的成員企業(yè)，造就了中國旅游集團(tuán)在競爭中的一手好牌。美中總有不足，由此也帶來了三個(gè)問題。” 在2019年11月7日舉行的“星相伴 行無疆”品牌形象發(fā)布會上，中國旅游集團(tuán)品牌建設(shè)項(xiàng)目的主要成員之一，正邦創(chuàng)意(北京)品牌科技股份有限公司品牌戰(zhàn)略總監(jiān)張艾潮在現(xiàn)場說到。
他表示，第一是各業(yè)務(wù)品牌的協(xié)同相對不足，由于歷經(jīng)數(shù)次品牌的整合，各業(yè)務(wù)單元和品牌之間相對獨(dú)立，各業(yè)務(wù)之間也缺乏相對協(xié)同關(guān)系。第二是集團(tuán)內(nèi)部各品牌關(guān)聯(lián)的提及度較少，消費(fèi)者對于集團(tuán)旗下品牌認(rèn)知重疊，用戶認(rèn)知陳舊，甚至可能出現(xiàn)相互混淆等情況。
中國旅游集團(tuán)旗下品牌一覽
因此，中國旅游集團(tuán)基于自身全產(chǎn)業(yè)鏈的分析，最終明確自身品牌核心能力與定位是：專注全要素、全方位的旅游消費(fèi)需求，為全球旅游市場提供一流的旅游服務(wù)。
中國旅游集團(tuán)品牌核心與定位
為此，中國旅游集團(tuán)提出，在國內(nèi)游和出境游方面要成為首席國民旅游服務(wù)商，在出境游方面要成為首席中國旅游服務(wù)商。
最終實(shí)現(xiàn)，在全新品牌的統(tǒng)領(lǐng)下，建立更加清晰的品牌定位、更加豐富的內(nèi)涵要求、更加明確的文化價(jià)值主張，打造涵蓋不同業(yè)務(wù)線、產(chǎn)品線、業(yè)務(wù)區(qū)域，形成一體化高品質(zhì)的品牌體系，成為旅游消費(fèi)者及企業(yè)最值得信賴的旅行伙伴、旅游產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的引領(lǐng)者、實(shí)現(xiàn)旅游強(qiáng)國戰(zhàn)略的主力軍、游客全球旅行的系統(tǒng)服務(wù)商。
除了發(fā)布新品牌形象和新戰(zhàn)略定位，2018年中國旅游集團(tuán)還對原有業(yè)務(wù)布局和組織架構(gòu)進(jìn)行了深度整合和調(diào)整，最終明確以旅游為主業(yè)，涵蓋旅行服務(wù)、投資運(yùn)營、旅游零售、旅游金融、酒店運(yùn)營、創(chuàng)新孵化六個(gè)旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)格局，構(gòu)建六大事業(yè)群。
中國旅游集團(tuán)另一項(xiàng)出人意料的重大調(diào)整是遷移總部。
2018年9月12日中國旅游集團(tuán)宣布，集團(tuán)國內(nèi)總部正式從北京遷入海口，注冊資本158億元。本次南遷是在2018年7月初海南省與央企首輪戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式上敲定的，短短兩個(gè)月后總部的變更就正式落地.
旅游產(chǎn)業(yè)是海南的特色產(chǎn)業(yè)，更是海南省“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的十二大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。此前，海南旅游業(yè)一直以觀光為主，娛樂、免稅等業(yè)務(wù)相對存在短板，而在海南自貿(mào)港政策確定后，海南很可能會先行試水一些出入境旅游新政，甚至有可能會放寬外資準(zhǔn)入，形成更充分的旅游市場競爭。由此引得行業(yè)內(nèi)各路資本都在加速布局海南市場，欲從中分得一杯羹。
伴隨海南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，疊加海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)的政策優(yōu)勢，未來海南省可謂是潛力無限。總部南遷也表現(xiàn)出中國旅游集團(tuán)補(bǔ)齊短板，在新時(shí)期謀求新發(fā)展的“野心”。
除了遷移總部、重組業(yè)務(wù)架構(gòu)、發(fā)布新品牌之外，中國旅游集團(tuán)還在不斷嘗試業(yè)務(wù)更新以及孵化新業(yè)務(wù)。
港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)（來源：官方微博）
中國旅游集團(tuán)是第一家布局房車露營行業(yè)的央企 ，截止目前，已投資建設(shè)了國內(nèi)第一家國際標(biāo)準(zhǔn)的房車營? ?—港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)，與四川318、云南奧特多等企業(yè)合作開拓了西部房車營地，與德國杜塞爾多夫展覽集團(tuán)合作連續(xù)舉辦七屆中國國際房車展，并參與國家露營標(biāo)準(zhǔn)起草工作。
郵輪業(yè)務(wù)也是中國旅游集團(tuán)的創(chuàng)新方向，依托成立于2016年的三沙南海夢之旅郵輪有限公司，以及整合之后在資金、技術(shù)、專業(yè)化隊(duì)伍上的資源優(yōu)勢，中國旅游集團(tuán)可謂是打造中國郵輪產(chǎn)業(yè)民族品牌的排頭兵。
兩大央企攜手 中國首艘自主運(yùn)營豪華郵輪正式亮相
2019年9月26日，由中國旅游集團(tuán)和中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同投資運(yùn)營的中國民族郵輪品牌“星旅遠(yuǎn)洋”旗下首艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號命名暨首航儀式在廈門舉行，標(biāo)志著中國第一艘自主運(yùn)營的豪華郵輪正式亮相中國市場。
中國旅游集團(tuán)的種種布局和動作明確表示出，這個(gè)歷史最悠久的中國旅游企業(yè)，正在煥發(fā)新一輪生機(jī)和動力。
飛舟破浪、跨越未來，中國旅游集團(tuán)能否成為擁有卓越產(chǎn)品創(chuàng)新能力和資源稟賦，具備全球競爭力的世界一流旅游產(chǎn)業(yè)集團(tuán)呢？讓我們拭目以待
8. 中國的游輪模型酒店
蕪湖到三峽沒有游輪，可以到宜昌或重慶乘坐三峽游輪。
三峽游輪分為國內(nèi)游輪和涉外游輪兩種。國內(nèi)游輪又稱普通游船，設(shè)計(jì)最高標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)3星級酒店標(biāo)準(zhǔn)，一般0、1、2星級較多，分四個(gè)艙等，三等為六人間，二等為四人間，一等為二人間，特等為大床間或標(biāo)準(zhǔn)間，船票費(fèi)用在450-1300元/人之間，飲食費(fèi)用在200元/人左右，消費(fèi)相對低廉，比較適合經(jīng)濟(jì)旅行。
當(dāng)然，如果你需要更加豪華舒適的服務(wù)，還有豪華游輪，具體情況可以咨詢宜昌或重慶三峽旅游公司。
9. 中國的游輪在世界排第幾
中國還沒有國產(chǎn)郵輪，首艘國產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用。在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題座談會上，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)表示：首艘國產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都將交付一艘。按照計(jì)劃，首艘國產(chǎn)郵輪全長323.6米、型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.25米，有客房近2000間，最大載客近5000人。中國郵輪經(jīng)濟(jì)起步于2006年。10多年來，中國郵輪旅游人數(shù)以年均45%的復(fù)合增長率增長。
國際郵輪業(yè)協(xié)會預(yù)測，未來10年亞太郵輪旅游市場總量將超過美國。預(yù)計(jì)到2025年前后，中國郵輪旅游人數(shù)將超過1000萬人，約需100艘大型郵輪。在全球造船市場普遍低迷的態(tài)勢下，大型郵輪“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。
目前，大型郵輪的制造中心一直在歐洲，歐洲船企的訂單已排到2025年，這為中國船企以中國和亞太郵輪市場增量需求為依托、實(shí)現(xiàn)大型郵輪本土建造提供了機(jī)遇。
10. 中國的游輪怎么畫
海上游輪簡筆畫具體步驟如下：
1、首先準(zhǔn)備一張白紙，在紙上先畫一個(gè)沒有底邊的梯形；
2、然后在梯形的上面畫上一個(gè)煙囪；
3、接著在梯形的下方畫一個(gè)更大的倒梯形；
4、接下來在梯形上用橫線和豎線畫出船艙；
5、接著在倒梯形也就是船身下面用波浪線畫出海面；
6、最后再在煙囪上畫出濃濃的煙，這樣海上輪船簡筆畫就完成了。
11. 中國的游輪航線
1、華夏神女3號
華夏神女3號于2021年下水，總噸位17000噸，游船149.99米，寬23.2米，載客650位。
游輪設(shè)施：有健身房、雪茄吧、網(wǎng)絡(luò)會所、美容美發(fā)、足浴、酒吧、中西醫(yī)療館、多功能大廳、棋牌室、閱覽室、中西式餐廳、大型影劇院兼同聲傳譯會議廳等各種商務(wù)娛樂休閑設(shè)施，以及電子游戲廳、VR體驗(yàn)館等。
2、美維凱悅號
凱悅號于2020年下水，總噸位17000噸，游船長1 49.99米，寬21.8米，載客690位。
游輪設(shè)施：有酒吧、KTV、兒童區(qū)、棋牌室、健身房、書吧、綠洲SPA、購物中心等。
3、世紀(jì)榮耀
世紀(jì)榮耀于2019年下水，總噸位15000噸，游船長149.98米，寬21.20米，載客650位。
游輪設(shè)施：有世紀(jì)大劇院，棋牌室，健身房，閱覽室，酒吧，觀景吧，按摩中心等；
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