中國有很長的造船歷史，疫情好轉(zhuǎn)后，船舶制造與運(yùn)輸需求在上升，對(duì)應(yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)得到大家的廣泛稱贊，獲得了很多投資者的喜愛。下面就來跟大家科普一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。在介紹中國船舶前，大家可以先看看這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，大家可以直接點(diǎn)擊這里的鏈接：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。涵蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)。在造船業(yè)務(wù)層面，公司產(chǎn)品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來造船總量、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國第一。而且，屬于中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完備的產(chǎn)業(yè)模式，是國內(nèi)船舶制造的絕對(duì)龍頭。

分析完中國船舶的公司情況，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們?nèi)胧郑?/p>

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)

最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠(yuǎn)，在生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿意度等方面展現(xiàn)出極大競爭優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)有了很好的聲譽(yù)，并且品牌的競爭力也是有的。在重大資產(chǎn)完成重組后，中國船舶產(chǎn)品將進(jìn)一步拓展和整合業(yè)務(wù)范圍，基本覆蓋全部船舶和海工產(chǎn)品類型，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位，進(jìn)一步的是船海產(chǎn)業(yè)做的比以前更強(qiáng)，更優(yōu)秀。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動(dòng)力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動(dòng)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做調(diào)整，滿足市場的需求，在使得集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度得以穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，對(duì)小型船市場提高關(guān)注度，把搶奪訂單看成是企業(yè)最急切的任務(wù)。為此，中國船舶緊跟市場潮流，對(duì)主流船型進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)，這也能夠加快實(shí)施豪華郵輪的項(xiàng)目，擺脫海工裝備自主設(shè)計(jì)困境，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端靠攏。此外，其自主開發(fā)了較大噸位的散貨船、運(yùn)輸船、成品油船、集裝箱船等，進(jìn)軍大型郵輪建造市場。篇幅有規(guī)定，有關(guān)更加深入中國船舶的報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容，我都幫大家寫到這篇研報(bào)里了，感覺研究一下吧：【深度研報(bào)】 中國船舶點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情緩和以來，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的帶動(dòng)下，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動(dòng)了船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。中國船舶作為我國船舶的領(lǐng)先者，將有益于民船逐步回暖，以及造船業(yè)供給側(cè)改革；由此可以預(yù)想到中國船舶未來相當(dāng)有前景，極有可能將率先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來的盈利。從整體來看，中國船舶可以說是我國船舶制造行業(yè)的領(lǐng)先者了，很有可能在行業(yè)的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發(fā)展。可是文章跟不上現(xiàn)實(shí)的步伐，要是有興趣了解中國船舶未來行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，看看目前是怎樣的中國船舶行情：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)中國船舶還有機(jī)會(huì)上車嗎？

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