導讀：中國船舶最新公告消息 中國船舶 發(fā)布2021年報

中國的造船歷史很久遠，疫情好轉以來，船舶制造與運輸需求在不斷增長，對應到股市中船舶制造板塊表現令人非常滿意，吸引了不少投資者紛紛跟進。今天就跟大家分析一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。在研究中國船舶前，先給大家奉上這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規(guī)模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。涵蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務、機電設備等業(yè)務。在造船業(yè)務方面，公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量和造機產量在全國范圍內都連續(xù)多年排名第一。因而，作為中船集團核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產業(yè)鏈，在國內船舶制造中排名第一。

簡單把中國船舶的公司情況告訴大家之后，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們入手？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，關于生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，它們展現出相當大的競爭優(yōu)勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在完成重大資產重組后，中國船舶產品業(yè)務范圍進一步拓展和整合，基本上都覆蓋了在船舶和海工產品類型，強化了上市平臺的定位，已經有效地推動了船海產業(yè)方面做的強做的優(yōu)。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產品結構做調整，滿足市場的需求，在夯實集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，加大對小型船市場的關注，把搶奪訂單當成是企業(yè)最要緊的任務。為此，中國船舶緊跟市場，構建完善主流船型，也是為了提高豪華郵輪項目的實施，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業(yè)務向高端產業(yè)鏈、價值鏈轉型。除上述內容外，他們還在船只開發(fā)上很有成績，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，進軍大型郵輪建造市場。篇幅問題，對于詳細的中國船舶報告和風險，學姐都整理在這篇研報里了，趕緊看一看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情緩和以來，在經濟復蘇、復工復產的帶動下，大宗商品需求量逐漸升高，從而帶動了船舶運輸的有序發(fā)展。中國船舶作為我國船舶的領先者，將促進我國民船逐步回暖，并在造船業(yè)供給側改革方面做出貢獻；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來的福利。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，有機會在行業(yè)改革換代之際，乘改革春風，讓企業(yè)跨越式發(fā)展。不過不具備實時性，倘若有意了解中國船舶未來行情，立刻打開鏈接，專門的投資顧問為你進行股票診斷，看一下中國船舶行情的詳情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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中國船舶 發(fā)布2021年報

中國有很長的造船歷史，疫情變好后，船舶制造與運輸需求增大，對應到股市中船舶制造板塊表現實在是太贊了，吸引了許多人投來的眼光。今天就跟大家一起研究一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。在介紹中國船舶前，大家可以先看看這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，小伙伴們可以直? ?戳鏈接哦：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規(guī)模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務、機電設備等都是公司經營的業(yè)務。造船業(yè)務上，散貨船、油船、集裝箱船等船型都是公司產品線負責的產品，造船總量、造機產量連續(xù)多年位居全國第一。同時，作為中船集團核心民品主業(yè)上市公司，具有完整的船舶行業(yè)產業(yè)鏈，是國內船舶制造絕對權威。

簡單的分析了下中國船舶的公司情況后，我們來分析一下中國船舶公司有什么做的比較優(yōu)秀的地方，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優(yōu)勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產實現重組后，中國船舶行業(yè)將更深層次地拓展和整合產品業(yè)務范圍，基本覆蓋全部船舶和海工產品類型，強化了上市平臺的定位，進一步的推動了船海產業(yè)方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構，滿足市場的需求，在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場大力關注，企業(yè)最緊迫的任務是搶奪訂單，因此，中國船舶貼近市場，開發(fā)改進主流船型，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業(yè)務向高端產業(yè)鏈、價值鏈轉型。另外，他們還自主研發(fā)了大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，進軍大型郵輪建造市場。字數有限，若是大家想了解更多關于中國船舶的深度分析，學姐都提前弄到研報里了，感覺研究一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情緩解后，在經濟開始一點點復蘇，在復工復產的帶動下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運輸業(yè)帶上了發(fā)展之路。中國船舶是我國民船的典范，將促進我國民船逐步回暖，并在造船業(yè)供給側改革方面做出貢獻；可以預見中國船舶未來可期，行業(yè)發(fā)展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。從整體來看，中國船舶可以說是我國船舶制造行業(yè)的領先者了，很有可能在行業(yè)的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發(fā)展。可是文章具有一定的延遲性，如果想更準確地知道中國船舶未來行情，馬上進入鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，看看目前是怎樣的中國船舶行情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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