導(dǎo)讀：國外無障礙旅游較好的景點 中國無障礙旅游 1. 中國無障礙旅游 2. 中國無障礙旅游景點 3. 無障礙旅游區(qū) 4. 中國無障礙旅游城市排名 5. 中國無障礙旅游發(fā)展現(xiàn)狀 6. 國內(nèi)無障礙旅游景點 7. 無障礙旅行 8. 無障礙旅游市場 9. 中國無障礙旅游城市

1. 中國無障礙旅游

知更鳥出行無障礙旅行社，在廣州

2. 中國無障礙旅游景點

一個城市如何對待殘疾人，是這個城市的良心，也是這個城市文明程度的一種標(biāo)志。我是一個腿腳不便的人，去年10月份的時候，我和親屬游歷了河南，河北，山西，陜西四個省份的一些旅游景區(qū)。總體來講，河南，河北，山西，對待殘疾人還是不錯的，門票免票，大部分景區(qū)里能夠走到的地方都有無障礙通道，服務(wù)人員也非常的熱情周到。山西省的綿山風(fēng)景區(qū)和王家大院，對殘疾人不友好，建議不去。陜西省除了西安市，其他都還可以，西安市對殘疾人的照顧不按照國家的規(guī)定來，作為一個國際性的旅游城市，實在是不應(yīng)該，表現(xiàn)得非常小氣和狹隘。建議大家都到河南的景區(qū)看一看，河南有5A級景區(qū)云臺山，龍門石窟，少林寺，清明上河園，白云山，南太行，殷墟等等，河南省在旅游方面對殘疾人各個方面照顧的最好，文明程度最高，即使是3a級景區(qū)都有無障礙通道，原因是有省人大有對殘疾人旅游的立法，各個地方執(zhí)行得都非常好。

我一個從國外回來的朋友，在街上感覺中國的殘疾人比國外要少得多。事實上根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計顯示，中國的殘疾人比外國要多，為什么看不到呢？主要還是因為出行不方便，殘疾朋友出不去。中國也越來越進(jìn)步，現(xiàn)在各種電動的輪椅車輛多了起來，絕大多數(shù)城市的無障礙通道無障礙設(shè)施，也逐漸普遍了起來，相信殘疾人的生活會越來越好。

3. 無障礙旅游區(qū)

區(qū)域旅游競合指某區(qū)域內(nèi)不同地域間的旅游經(jīng)濟(jì)主體在追逐自身更大經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益過程中的一系列競爭性合作行為，是旅游發(fā)展到一定階段，相關(guān)利益主體應(yīng)對更激烈競爭時突破行政壁壘展開廣泛合作而提升市場競爭力的旅游經(jīng)濟(jì)行為，是打造無障礙旅游區(qū)、實現(xiàn)區(qū)域旅游一體化的必然選擇，是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的有效手段。

4. 中國無障礙旅游城市排名

無障礙旅游區(qū)是指區(qū)域內(nèi)各方推出旅游業(yè)便利化措施，為其他城市的旅游企業(yè)和游客提供方便，在保持各地區(qū)自主權(quán)相對完整的基礎(chǔ)上，通過最大限度取消壁壘，達(dá)到區(qū)域間旅游經(jīng)濟(jì)協(xié)作的目的。

5. 中國無障礙旅游發(fā)展現(xiàn)狀

坡道來歷久遠(yuǎn)

殘疾人賴以通行的斜坡，其實有著久遠(yuǎn)的歷史。數(shù)千年前，古埃及金字塔、英國巨石陣的建造，據(jù)推測都必須有斜坡的參與，才能實現(xiàn)大量的材料搬運(yùn)。

2000多年前，古希臘人橫跨其境內(nèi)哥林多地峽，建造了石砌斜坡，使拖船可以在陸地上穿越，從哥林多海灣直通薩羅尼克海灣，大大縮短了航程（1893年這地方建成了哥林多運(yùn)河）。400多年前，意大利著名科學(xué)家伽利略在其著作中，極力稱贊平平的斜坡，并將其列為人類史上六大至簡機(jī)械之一。

幾千年來，斜坡一直發(fā)揮著巨大作用，幫人類運(yùn)輸東西。直到100多年前，斜坡開始發(fā)揮另一項重要作用——運(yùn)載人類。

20世紀(jì)初，美國紐約興建中央火車站，融入了許多“高科技”創(chuàng)新設(shè)計，如電氣化應(yīng)用、斜坡通道等。車站的進(jìn)出通道，擯棄了過去臺階式布局，全部設(shè)計成斜坡式。為此設(shè)計師們做了大量準(zhǔn)備工作。他們在不同坡度的斜坡上做各種試驗，采集不同人的走路數(shù)據(jù)，包括瘦子、胖子、懷抱嬰兒的婦女等，確定出最理想的坡度，保證所有乘客都能輕松地步行通過。

最終歷時10年時間，紐約建成第一座偉大的“無階梯”車站。里面是斜坡步行通道，外面則是斜坡式公路，并彼此連接，且與城市道路接軌。帶行李的、推嬰兒車的、坐輪椅的……? ?種乘客人流都能如履平地，暢行無阻，速度極快地通過；火車站的搬運(yùn)工也頓感輕松，因為可以推著車搬運(yùn)貨物。

這是斜坡通道第一次大規(guī)模應(yīng)用到載人方面。全新的設(shè)計大受歡迎，令人耳目一新，引起了社會轟動，至今它仍發(fā)揮著作用，是美國最著名的車站設(shè)計之一。

對殘疾的態(tài)度

斜坡通道即便如此受歡迎，但當(dāng)時仍有人不愿意用，而且還是重度殘疾坐輪椅的，他就是美國總統(tǒng)羅斯福。

羅斯福也是美國唯一的殘疾人總統(tǒng)，他幾乎從不走那些斜坡通道，為此火車站專門為他設(shè)計了一個秘密通道，其實就是一部直達(dá)電梯。下火車后，羅斯福總統(tǒng)坐著輪椅直接拐進(jìn)一處隱秘地方，在保衛(wèi)看守下，進(jìn)入電梯直達(dá)他下榻的酒店總統(tǒng)套房。今天去紐約旅游，還能看到這個秘密通道，但它不對外開放，多年來一直封閉著。

那時候，社會對殘疾人的態(tài)度還不是很包容，很多人把殘疾看作是一種不正常的、可恥的疾病，認(rèn)為殘疾人應(yīng)當(dāng)接受治療，應(yīng)當(dāng)服藥就醫(yī)以恢復(fù)健康。連殘疾人對自己的殘疾都感覺很羞恥，羅斯福本人就是這樣，他總是盡量把輪椅在美國公眾面前藏起來。在這種社會氛圍下，殘疾人自己也不愿出門，更別說希望到處都有“無障礙通道”了。直到20世紀(jì)四五十年代，社會對殘疾人的態(tài)度才有所轉(zhuǎn)變。

二戰(zhàn)結(jié)束后大量軍人退伍回家，其中很多是傷殘之軀，包括重度殘疾。他們有的坐輪椅，有的拄拐杖，還有的行動不能自理。他們?yōu)閲曳瞰I(xiàn)了青春和身體，但回國后發(fā)現(xiàn)自己能去的地方特別少，尤其是坐輪椅的，靠自己幾乎寸步難行，公共場所似乎隔絕了他們。據(jù)記載，當(dāng)時美國伊利諾伊大學(xué)組織殘疾退伍軍人進(jìn)修再就業(yè)，他們在校園里穿行，到處遇到障礙，因為那時連人行道都沒建坡道，更遑論其他建筑了。

這些退伍兵的遭遇，引起社會的憐憫，連帶著激發(fā)了后來的殘疾人權(quán)利運(yùn)動。二戰(zhàn)后，殘疾人權(quán)利運(yùn)動具有的最大特點，就是跳出“保障生存”的圈子。殘疾人紛紛爭取平等人權(quán)，要求回歸社會主流，不愿作邊緣人物，而社會當(dāng)尊重殘疾人，不應(yīng)將其看作可憐的救濟(jì)對象，而是看作還蘊(yùn)藏著活力、還能為社會做貢獻(xiàn)的人。

這是一次重大轉(zhuǎn)折，改變了社會對殘疾人的態(tài)度。20世紀(jì)七八十年代開始，世界各國中與殘疾人相關(guān)的法律開始逐步出臺，使殘疾人漸漸回歸社會主流，如聯(lián)合國通過了《殘疾人權(quán)利宣言》等一系列政策，美國則于1990年出臺了《美國殘疾人法》。

法律促使斜坡普及

《美國殘疾人法》影響深遠(yuǎn)，它是美國之前幾部殘疾人相關(guān)的法律之集合，相當(dāng)于殘疾人的“民權(quán)法案”。它除了要求保障殘疾人基本權(quán)利外，還明確要求公共場所必須改造，所有新的建筑設(shè)計、施工都必須保證殘疾人能無障礙地通行。

于是，各種廂式電梯、手扶電梯和自動門等通行設(shè)施，大量問世，其中也包含了各種坡道。而且坡道是其中最明顯的建筑元素，對輪椅使用者而言，則是最重要的一種通行設(shè)施。有的女性殘疾人因而倍感溫暖，戲稱坡道像“可靠的男朋友”一樣。正是《美國殘疾人法》開啟了斜坡通道的時代，從此建筑物門前的斜坡成為一種“標(biāo)準(zhǔn)配置”。

6. 國內(nèi)無障礙旅游景點

以人為本、旅游除“礙”。無障礙建設(shè)是一個系統(tǒng)性工程，只要任何一個環(huán)節(jié)存在短板，就很難達(dá)到效果。作為全國著名的旅游城市，每年來景洪市旅游觀光、休閑度假的游客有2500萬人次，其中很大一部分是老年人和青少年。為了方便游客深度融入、體驗獨(dú)特的民族文化風(fēng)情，景洪市通過開展文明旅游主題宣傳 、深化無障礙景區(qū)創(chuàng)建工作、持續(xù)整治旅游市場環(huán)境，從出發(fā)地到目的地的大交通，到達(dá)目的地后的小交通，再到住宿、飲食、景點、購物，每一個細(xì)節(jié)都充分考慮無障礙。

所有酒店全部設(shè)置無障礙通道；旅游景點必須建設(shè)無障礙衛(wèi)生間；景區(qū)棧道設(shè)置緩坡，讓肢體殘障或行動不便的服務(wù)對象在志愿者的幫助下能夠順利通行。

同時，督促引導(dǎo)旅行社開展“無障礙旅游”，為特殊人群制定合理路線，積極融入大旅游文章，讓市民游客實現(xiàn)精神生活有寄托、融入社會有尊嚴(yán)，形成關(guān)愛特殊群體的良好氛圍。

7. 無障礙旅行

杭州至烏鎮(zhèn)，杭州至莫干山，杭州至千島湖，杭州至橫店，杭州至舟山。

8. 無障礙旅游市場

相信是會有前景的。因為社會是向前發(fā)展的，人們生活水平會不斷提高，對旅游服務(wù)質(zhì)量要求也會越來越高。私人定制能夠最大限度地滿足個性需求，自然會有良好的發(fā)展前景。

而目前國內(nèi)通行的兩種旅游模式，都不能完全解決既能輕松愉快旅行又不用自己操心費(fèi)神的問題。

一種是與旅行社簽合同跟團(tuán)游。這種模式的好處是參團(tuán)者不用自己操心。但這種模式的弊端是旅游體驗感差。普遍表現(xiàn)在：匆匆趕行程，進(jìn)購物店，用餐差，另加自費(fèi)項目等。既便有些標(biāo)純玩的，還是變相讓游客進(jìn)店或在車上售賣價實不副的商品。如果游客不買，要么給臉色，要么話難聽。結(jié)果總體算下來，游客錢沒少花，景沒看好，飯菜質(zhì)量差，心情不愉快。這種模式如不認(rèn)真改革，將會越來越失去市場。

另一種模式是自由行，由于有了許多跟團(tuán)游的教訓(xùn)后，現(xiàn)在許多人特別是年輕人采取了自由行的方式。自由行最大的好處，是在可能的條件下基本做到隨心所欲，觀景美食休閑等體驗都不錯。而且花費(fèi)總算賬下來，甚至比參團(tuán)的同類游還節(jié)省。但稍微麻煩的是要花費(fèi)一些精力去做攻略，吃住行游都要自己操心，如果是出國還涉及自辦手續(xù)以及語言交流的障礙。所以適合年輕人特別是文化程度較高的人群。目前普通中老年人選擇這種方式的還相對較少。

而如果是采取私人定制的方式，它能根據(jù)客戶的需求給出優(yōu)化方案，幫助用戶實現(xiàn)符合客戶特色需求的出游目標(biāo)，最大限度地讓顧客在輕松愉快中完成旅游行程。但它的費(fèi)用肯定會比旅行社參團(tuán)或自由行高些，所以適合有一定經(jīng)濟(jì)實力的人群選擇。但隨著人民收入水平的不斷提高，相信選擇這種出游方式的人會越來越多，所以它的發(fā)展前景還是可觀的。

9. 中國無障礙旅游城市

在唐山周邊最適合“安家”的城市中，河北省秦皇島祖山簡稱秦，又稱，冰島，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是東北與華北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部，秦皇島港是世界第一大能源出口港。

秦皇島是國家園林城市低碳示范城市；中國優(yōu)秀旅游城市；全國十大綠色生態(tài)旅游城市；全國首批無障礙設(shè)施建設(shè)示范創(chuàng)建城市，中國最具幸福感的城市。

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