導(dǎo)讀：中國到澳洲游輪 中國到澳洲輪船航線 1. 中國到澳洲輪船航線 2. 中國到澳洲海上航線 3. 中國船運(yùn)到澳洲時(shí)間 4. 澳大利亞到中國海運(yùn)航線 5. 從中國到澳洲輪船 6. 中國到澳洲輪船航線圖 7. 中國到澳洲輪船航線地圖 8. 澳大利亞到中國輪船多長時(shí)間 9. 中國到澳洲船票 10. 中國到澳洲輪船航線多少公里

1. 中國到澳洲輪船航線

與澳大利亞做貿(mào)易一般采用海洋運(yùn)輸?shù)姆绞剑驗(yàn)樵诟鞣N運(yùn)輸方式當(dāng)中，海洋運(yùn)輸是運(yùn)量最大、運(yùn)費(fèi)最便宜的一種運(yùn)輸方式。

另外澳大利亞作為南半球的國家，距離我國距離較遠(yuǎn)，在各種運(yùn)輸方式當(dāng)中，無疑，海洋運(yùn)輸是最廉價(jià)最經(jīng)濟(jì)的一種運(yùn)輸方式。雖然中國和澳大利亞之間也可以用航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑呛娇者\(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是運(yùn)量小并且運(yùn)費(fèi)高昂。

2. 中國到澳洲海上航線

湖南首條直飛澳洲的航線將于9月16日開通。長沙-悉尼航線每周一、五共兩班。北京時(shí)間18時(shí)25分從長沙黃花機(jī)場起飛，次日悉尼時(shí)間6時(shí)35分(北京時(shí)間快2小時(shí))抵達(dá)悉尼，航程約10小時(shí)。

3. 中國船運(yùn)到澳洲時(shí)間

　　廣東到澳大利亞海運(yùn)，貨物在海上的時(shí)間大約為15天左右，但加上頭程、尾程的時(shí)間，總體需要的大約需要30天左右。具體的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)需要以船司或者港口提供的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，如果是某一個(gè)貨物的運(yùn)費(fèi)那么還需要根據(jù)貨物的實(shí)際情況（體積、重量、一般貨物與否等等）來做大概的判定。至于船期的具體時(shí)間安排，需要看港口提供的實(shí)際數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

4. 澳大利亞到中國海運(yùn)航線

海運(yùn)： 從深圳到悉尼集裝箱海運(yùn)，最快11天 從上海到悉尼集裝箱海運(yùn)，最快13天 從青島到悉尼集裝箱海運(yùn)，最快13天。

空運(yùn)： 國內(nèi)上海，深圳，廣州到澳大利亞機(jī)場的直飛航班，一天可抵達(dá)。

5. 從中國到澳洲輪船

西班牙在地球西半球的歐洲地區(qū)，澳大利亞在地球東半球的西太平洋地區(qū)，二個(gè)國家直線距離足足有一萬多公里，坐飛機(jī)從西班牙馬德里到澳大利亞的墨爾本需要八個(gè)小時(shí)，橫跨十二個(gè)時(shí)區(qū)，坐萬噸客輪從西班牙的巴塞羅那到澳大利亞的墨爾本需要一個(gè)月

6. 中國到澳洲輪船航線圖

我國從澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石主要是采用輪船海運(yùn)的方式運(yùn)抵我國相關(guān)港口的。卸貨后會(huì)根據(jù)需求鋼企離港口的距離及方位不同，再分別采用汽車運(yùn)輸，火車鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵鋼鐵廠使用。

距離港口散貨碼頭較近的鋼鐵廠，一般采用管帶機(jī)或皮帶機(jī)直接運(yùn)輸?shù)戒搹S的中間儲(chǔ)倉或高爐使用。

7. 中國到澳洲輪船航線地圖

新西蘭位于太平洋西南部，所以海運(yùn)是比較發(fā)達(dá)的，進(jìn)出口貨物也主要依靠海運(yùn)，我國到新西蘭的海運(yùn)物流專線也是比較多人選擇的。新西蘭的港口共有36個(gè)，比較主要的港口有10個(gè)，主要以奧克蘭和惠靈頓兩個(gè)港口為依托。

澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。

8. 澳大利亞到中國輪船多長時(shí)間

據(jù)史書記載，南朝時(shí)期的中國探險(xiǎn)旅行家慧深法師曾游歷扶桑國，亦稱溟滄。學(xué)界一說即為澳州

1422年，中國明朝三保太監(jiān)鄭和下西洋，船隊(duì)曾到達(dá)澳州

1803年，廈門一木匠隨英國傳教士抵達(dá)澳州 。

1818年，廣州人麥?zhǔn)烙⒌竭_(dá)悉尼，這是有文獻(xiàn)記錄可查的最早到達(dá)澳洲的中國人。其與澳州女人結(jié)過兩次婚，后在悉尼去世。

1848年，一艘“尼門羅”號(hào)輪船裝載著100個(gè)成人和20個(gè)兒童，由中國福建省廈門，到達(dá)雪梨（即悉尼），這是成批到達(dá)澳大利亞的第一船華工。之后，中國的淘金者，即契約工人，被稱 “賣豬仔”，相繼抵達(dá)澳洲。在1849年內(nèi)，由廈門赴澳的華工為270人，1851年為1438人，1852年為2666人，前后四年間，即達(dá)4300多人。

兩百多年后，衢州文獻(xiàn)館主人抵達(dá)澳州墨爾本。

9. 中國到澳洲船票

由于距離10000公里 所以沒有給公眾的運(yùn)輸客船,只有貨運(yùn)船只你要私人找船長商量 還有一種是豪華郵輪,有游泳池娛樂設(shè)施,在沿途會(huì)東南亞停好多個(gè)景點(diǎn),這是旅游船價(jià)格昂貴我記得看過好像至少5000澳幣大概2-3萬人民幣以上,不適合你交通運(yùn)輸目的乘坐.

10. 中國到澳洲輪船航線多少公里

京唐港曾經(jīng)靠的最大船為“艾比蓋爾”輪，裝載26.4萬噸鐵礦石。

“艾比蓋爾”輪于2015年3月15日到達(dá)京唐港，停靠到首鋼礦石碼頭1號(hào)泊位。

“艾比蓋爾”輪全長327米，寬55米，總噸位15.1萬噸，載重29.7萬噸，共裝載26.4萬噸澳大利亞鐵礦石，載貨量、載重量均創(chuàng)京唐港接駁船舶之最。

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