導(dǎo)讀：中國首富游輪 75億豪華游輪 1. 75億豪華游輪 2. 幾十億的游輪 3. 40億的游輪 4. 全球頂級豪華游輪 5. 70億豪華大游輪圖片 6. 價值70億的游輪 7. 75億豪華游輪是誰造的 8. 最大豪華游輪 9. 5000萬的游輪 10. 3.5億美元游輪

1. 75億豪華游輪

馬可波羅號三峽游輪

馬可波羅號是一艘具有涉外資質(zhì)的三峽豪華游船，船體長75米，船寬14米，,2015年按四星級以上標(biāo)準(zhǔn)全新裝修，外觀清新明快,整體呈輕歐式風(fēng)格,內(nèi)部裝修采用進(jìn)口地毯、窗簾，房間家具全部訂做，潔具為全套美標(biāo)。游船載客108人，，設(shè)有套房4間，總統(tǒng)套房2間，標(biāo)準(zhǔn)間48間，配有中央空調(diào)、液晶電視、電話、室內(nèi)觀景廳，日光甲板等服務(wù)設(shè)施。船上設(shè)有可容納100余人的中餐廳。游船多功能廳設(shè)有投影儀，可提供會議接待、娛樂、舞廳。可以任意小憩和品茗的幽雅酒吧，可自由娛樂的棋牌室、匯集眾多旅游用品的商品部等多種服務(wù)設(shè)施，為游客提供舒適明亮的旅游環(huán)境和服務(wù)！

2. 幾十億的游輪

我有一說一，馬云1964年出生，和李嘉誠兒子同年，而李嘉誠在1958年就已經(jīng)是千萬富翁，從那以后這么多年從沒有綜合收益為虧損過，按照常識來看，李嘉誠半個多世紀(jì)以來積攢的錢應(yīng)該是很多的，而馬云如今300億美元的身價完全是來自于阿里巴巴和支付寶所占股份的市值，是帶有泡沫性質(zhì)的，而且眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)庫等等均是能根據(jù)流量估算成資產(chǎn)的，比方說同樣是一個億資產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)公司的1個億對應(yīng)的資產(chǎn)沒有實體企業(yè)靠譜些。所以說，如果論真實財富，李嘉誠應(yīng)該是更有錢一些，畢竟，一個人的財富不僅僅是股市里面的錢，你就像前俄羅斯首富阿布，他的游艇、游輪、足球隊、私人島嶼、豪宅等等都燒錢燒了不止幾十億美元了，但是福布斯富豪排行榜上說他身價只有60億美元，這顯然是有誤差的。

3. 40億的游輪

蕪湖古船游長江白天80，晚上40，游覽時間一小時左右，夜游項目有自助餐，需另外付錢。游輪分三層，一二兩層可就餐，三層觀景平臺，江面風(fēng)大浪急，晚上江邊高樓聳立，燈光絢麗，岸上游人如織，小孩追逐嬉戲，情侶成雙結(jié)對偎依前行，江面波光粼粼，船影倒立，風(fēng)景迷人。

4. 全球頂級豪華游輪

英國

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

5. 70億豪華大游輪圖片

70歲老人游輪價格是4千～8千不等。因為在淡季，價格會便于一些，在旅游旺季或者是節(jié)假日，價格會貴一些。故建議70歲以上的老人坐游輪旅游不要選擇在旅游旺季，那樣人很多，會擁擠，老人容易發(fā)生危險。70歲老人坐游輪最好有家人陪伴，準(zhǔn)備一些常用藥物以防不測。建議有高血壓、冠心病等基礎(chǔ)病的老年人不要乘坐游輪出行。

6. 價值70億的游輪

70歲以上的老人是完全可以坐郵輪出行的，但是大家要注意一點，對于行程安排的長短和目的地的選擇一定要慎重。

在郵輪上的一日三餐都可以為你解決，菜品每天都會換，這肯定跟你跟團(tuán)旅游的團(tuán)餐好上一百倍。睡一覺早上起來還可以讓服務(wù)人員把早餐送到你的房間里，另外小伙伴可以點餐的話可以提前一晚在房間的選餐小卡片寫上第二天要吃的東西，簡直不能太享受。

中餐和晚餐時間的自助餐廳里依然是免費(fèi)的，雖然菜的品種很多，但是相對的人也比較多，想要享受安靜的小伙伴可以選擇點餐。也可以去專門點餐的餐廳，不過這是要付費(fèi)的。晚上餓了也不用擔(dān)心，因為自助餐廳還會提供一些夜宵果腹。

說完郵輪上的生活，再說一下旅游的目的地，70歲以上的老人旅游最好選擇相對較近的目的地，因為長途航行難免會遇到顛簸，產(chǎn)生暈船的反應(yīng)，尤其是那些糖尿病? ??高血壓的老人們要注意。

如果能陪老人靜坐在大海邊，看看日落，聊聊天，是無比幸福的天倫之樂。

對于70歲以上的老人，這種出行方式是最適合不過的了，沒有比郵輪更適合的旅游方式了。用郵輪出行可以解決老人的一些列問題，簽證、語言、體力、飲食等問題上都能提供很好的解決方案。

在郵輪上可以享受著衣食無憂的生活，是在是太舒適了，比住在自己家里養(yǎng)老還合適。

7. 75億豪華游輪是誰造的

四大船廠扎根于歐洲，從北歐的芬蘭至東歐的德國、法國和意大利。

1.芬蘭阿克爾造船廠

阿克爾船廠于1738年成立，至今已有兩百七十多年的歷史，歐洲各國對“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感。阿克爾船廠曾歷時兩年打造了著名的“海洋獨立號”，轟動整個郵輪界，取代了其姊妹船“海洋解放號”，成為世界“最大超級郵輪”。不久之后，2009年的秋天，同樣尤其承建的“海洋綠洲號”取代了最大超級郵輪的桂冠。可惜的是，阿克爾船廠之后被韓國STX集團(tuán)收購，引起歐洲各國的內(nèi)部不滿，可見阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位。

2.德國邁爾船廠

素有“德國巨匠”之稱的邁爾造船廠，是德國最大、最現(xiàn)代化的造船廠之一，成立于1795年，主要建造木船碼頭；1874年開始建造鐵船，到1920年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過20多個船塢，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢；總部設(shè)在帕本堡。今天，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠，并已被一家私人控股和家族擁有的公司，并傳承了六代以上。第一個室內(nèi)船塢落成于1987年，長470米，寬101.5米，深60米（到車間頂部）。2000年，第二個巨型室內(nèi)船塢建成，規(guī)格達(dá)到長504米、寬125米及深75米（到車間頂部）。該廠一年可以建造3條郵輪。

3.法國大西洋船廠

Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penho?t船廠于1955年合并成立法國大西洋造船廠。該廠開始為法國大西洋線總公司興業(yè)建造班輪。 1961年，它建造了跨大西洋superliner SS France號，是當(dāng)時世界上最長的客運(yùn)船。在為法國大西洋線總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運(yùn)河封閉后，該廠開始建設(shè)大型郵輪，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial。一個能建造超過100萬噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計劃，但這一計劃隨著蘇伊士運(yùn)河重新開放而告吹。法國大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級班輪RMS瑪麗女王2號。

4.意大利分坎特里

意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團(tuán)有近200年設(shè)計建造軍艦的悠久歷史，集團(tuán)總部在的里雅斯特，設(shè)計部在熱那亞和的里雅斯特，生產(chǎn)出約7000艘的各型船艦，主要產(chǎn)品有客輪、渡輪、水面艦、輔助船艦和潛艇，遍布全球，代表著意大利先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)向世界輸出，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置，約占國際市場的40％。以集團(tuán)業(yè)務(wù)而言，52％為高價客輪，28％為渡輪等商船，19％為軍艦，1％為其它及修船業(yè)務(wù)，集團(tuán)總?cè)藬?shù)約約10000人。

8. 最大豪華游輪

有上榜。“海洋光譜號”是亞洲最新最大豪華游輪，總噸16.8萬，滿員載客量5549人，造價12.5億美元，是一艘專為中國市場量身打造的游輪。其于2019年在德國邁爾船廠下水后隨即于當(dāng)年6月被部署上海母港執(zhí)行國際航線。

9. 5000萬的游輪

目前全球能夠制造大型郵輪的國家僅有荷蘭、德國、法國、意大利四個國家。

建造大型郵輪是一項極為龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，一艘大型郵輪由約2500萬個零件組成，是C919大飛機(jī)的5倍，是復(fù)興號高? ?的13倍，涉及的核心供應(yīng)商就有幾百家，全部供應(yīng)商更是有幾千家，堪稱比建造航母還要復(fù)雜。

10. 3.5億美元游輪

國際郵輪費(fèi)用

價格：3800 美元 — 14000 美元

郵輪的費(fèi)用包含：

1、郵輪船票費(fèi)。

2、郵輪上免費(fèi)餐廳的用餐及住宿。

3、船上各類設(shè)施的使用及娛樂,體育活動等。

4、郵輪港務(wù)費(fèi)、燃油稅，領(lǐng)隊費(fèi)用。

5、岸上觀光費(fèi)。（有的包含在費(fèi)用里，有的需在船上另行支付）

6、團(tuán)隊簽證費(fèi)用。

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