導(dǎo)讀：游輪大事件 中國(guó)游輪事件 1. 游輪大事件 2. 中國(guó)游輪事件 3. 游輪事件死亡最多人數(shù) 4. 游輪劫持事件 5. 2009年后中國(guó)游輪事件 6. 英國(guó)游輪事件 7. 恐怖游輪事件 8. 豪華游輪事件 9. 世紀(jì)號(hào)游輪事件 10. 游輪離奇死亡案

1. 游輪大事件

這個(gè)事情尚不多見(jiàn)，直升機(jī)是在天上飛的，游輪是在海里游的，兩者的運(yùn)行環(huán)境不一樣，很難會(huì)有交集。

但也有些大型的游輪會(huì)存在一個(gè)直升機(jī)降落平臺(tái)，如果相撞也僅僅會(huì)在直升機(jī)降落階段發(fā)生。如果不幸相撞，直升機(jī)大概率會(huì)嚴(yán)重?fù)p毀，游輪本身也會(huì)受到波及，但畢竟在頂部平臺(tái)，游輪主體不會(huì)受到太大的破壞，主要不發(fā)生爆炸類(lèi)的事件，機(jī)上人員應(yīng)該也能獲救的。

2. 中國(guó)游輪事件

1945年1月30日，一艘滿載德國(guó)難民的德國(guó)豪華游輪“威廉?古斯特洛夫” (Wilhelm Gustloff)號(hào)在波羅的海被蘇聯(lián)紅軍潛艇發(fā)射的魚(yú)雷擊沉，死亡人數(shù)超過(guò)9000人，其中絕大多數(shù)是婦女和兒童，估計(jì)死亡的兒童數(shù)量是4000多人。這是世界歷史上死亡人數(shù)最多也最慘的海難。事后統(tǒng)計(jì)，在這場(chǎng)災(zāi)難中，只有1239人脫險(xiǎn)，另外9343人葬身冰冷的海底。“古斯特洛夫”號(hào)沉船后，代碼為"哈尼巴爾"的德國(guó)撤離行動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行，數(shù)十萬(wàn)德國(guó)軍民仍然冒著被蘇聯(lián)潛艇擊中的危險(xiǎn)，乘船從哥德哈芬港離開(kāi)即將陷落的東普魯士。

3. 游輪事件死亡最多人數(shù)

除了樓上的說(shuō)法外，應(yīng)該還有女主接受不了自己孩子死亡的事實(shí)，而導(dǎo)致的選擇性失憶，或者是精神失常，應(yīng)為影片中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)鬼神，或者死神，也可能整部電影是在描述一個(gè)出車(chē)禍?zhǔn)軅⑶液⒆铀懒嗽斐傻男睦韯?chuàng)傷，使女主精神失常，其他情節(jié)都是她的幻想而已。

4. 游輪劫持事件

美人為餡第三季第16集，楊蓉被綁架的。

所謂的兒童慈善基金會(huì)只是斂財(cái)?shù)幕献樱ㄟ^(guò)演戲的方式將基金會(huì)無(wú)恥的一面曝光出來(lái)后，乘客們十分憤慨。A表示會(huì)對(duì)幾位主犯進(jìn)行懲罰。秦文瀧得知了韓沉蘇眠等人就在船上，不由地?fù)?dān)心起幾人的安危來(lái)。刑警調(diào)出基金會(huì)的背景，發(fā)現(xiàn)這個(gè)基金會(huì)曾與五年前字母軍團(tuán)的案件有關(guān)。秦文瀧得知了韓沉蘇眠等人就在船上，不由地?fù)?dān)心起幾人的安危來(lái)。刑警調(diào)出基金會(huì)的背景，發(fā)現(xiàn)這個(gè)基金會(huì)曾與五年前字母軍團(tuán)的案件有關(guān)。游輪上，蘇眠等人根據(jù)L的提示，先是救出了基金會(huì)內(nèi)負(fù)責(zé)采買(mǎi)的高層張福采，隨后幾人又在船體內(nèi)的不同地方找到了會(huì)計(jì)師季子萇。季子萇帶著蘇眠和韓沉在船體內(nèi)亂轉(zhuǎn)，隨后在機(jī)房?jī)?nèi)救出經(jīng)理陳素琳，又發(fā)現(xiàn)了另一名人質(zhì)何亞堯。沒(méi)想到何亞堯與陳素琳互相使眼色，欲偷襲韓沉和蘇眠。韓沉揭露季子萇就是有潔癖的L，一直掩飾得很好的L這時(shí)也終于露出了猙獰的嘴臉。L突然引爆炸彈，蘇眠昏倒中被人帶走。

5. 2009年后中國(guó)游輪事件

《恐怖游輪》是2009年上映的一部心理懸疑影片，由英國(guó)和澳大利亞合拍，克里斯托弗·史密斯執(zhí)導(dǎo)，梅利莎·喬治、利亞姆·海莫斯沃斯、瑞秋·卡帕尼等主演。

影片講述單身母親杰西和一群朋友乘坐游艇出海游玩遇到風(fēng)暴，登上一艘經(jīng)過(guò)的游輪后卻發(fā)現(xiàn)這艘1930年失蹤的神秘游輪里空無(wú)一人，隨之而來(lái)的連環(huán)兇殺讓杰西等人陷入輪回的恐怖之中。

6. 英國(guó)游輪事件

泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)游輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù) 。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)駛向美國(guó)紐約。1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15? ?凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

7. 恐怖游輪事件

1、放下。

正如這場(chǎng)輪回的起點(diǎn)一樣，如果潔西能夠放下對(duì)兒子的愧疚，那就可以脫離這場(chǎng)永無(wú)止境的輪回，也就得到了真正的解脫。

2、執(zhí)念

潔西為什么反復(fù)去經(jīng)歷永遠(yuǎn)無(wú)法完成的輪回呢？?jī)H僅是因?yàn)閷?duì)兒子的悔恨嗎？

我覺(jué)得不僅僅是。

在我看來(lái)，潔西早就知道這一切的輪回，也知道自己永遠(yuǎn)無(wú)法打破輪回，而她真正的所求，無(wú)非就是能夠上岸一眼，看一眼兒子的欣喜。

就像是已經(jīng)處在絕望深處的人類(lèi)，當(dāng)你可以因?yàn)槟臣驴吹揭唤z光亮，哪怕那是一場(chǎng)幻覺(jué)，也會(huì)拼命地去進(jìn)入幻覺(jué)。

進(jìn)入煉獄不是可怕的，自求煉獄，并無(wú)法自拔才是真正的絕望。

很多錯(cuò)誤，犯了是沒(méi)有辦法彌補(bǔ)的，很多自以為是的自我救贖不過(guò)是自我安慰，珍惜自己，珍惜他人，善待生命，把握時(shí)間。

8. 豪華游輪事件

23時(shí)39分，發(fā)現(xiàn)冰山后，泰坦尼克號(hào)及時(shí)改變方向避免了迎頭對(duì)撞，但是這個(gè)改變也使該船以擦撞的方式?jīng)_向障礙物。冰山沿著船的右舷在水面下大約接觸了7秒，由于碰撞，從冰山上部剝離出的一些冰塊掉落到井圍甲板上。幾分鐘后，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都停了下來(lái)，船首朝北，在紐芬蘭南部的拉布拉多洋流中漂流。

2時(shí)15分，泰坦尼克號(hào)在水中的傾斜角度開(kāi)始迅速增加，因?yàn)榇罅亢Ｋ畯募装迮摽谌肭执瑑?nèi)還沒(méi)淹沒(méi)的部分。她突然增大的角度造成一股沖擊，這被生還者稱之為“巨浪”，它從往后沿著小艇甲板猛力沖刷，將許多人掃入海中。

當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正在嘗試解開(kāi)固定在海官起居艙上方的2艘折疊艇，包括大副亨利·魏爾德、一副威廉·默多克、二副查爾斯·萊托勒和頭等乘客阿奇博·格雷西四世，他們都隨著兩艘折疊艇一起被沖走（B折疊艇蓋住了初級(jí)電報(bào)員哈羅德·布萊德，A折疊艇被淹沒(méi)，帆布邊還沒(méi)有架起）。布萊德、格雷西和萊托勒后來(lái)爬上翻面的B折疊艇，但是默多克和魏爾德葬身大海。

當(dāng)海水襲來(lái)時(shí)，萊托勒從海官起居艙的屋頂跳入水中。他被通風(fēng)管道吸在格柵上，隨即又被鍋爐房爆炸出的“一陣強(qiáng)大熱風(fēng)和熱水”吹出來(lái)，他往上游，在翻轉(zhuǎn)的B折疊艇旁邊浮出海面。1號(hào)煙囪在自身重量（50至60公噸）的作用下坍塌，有好幾個(gè)人墜入水中，

有人遭到煙囪壓死，而萊托勒正好躲開(kāi)，其他人勉強(qiáng)抓到救生艇。坍塌的煙囪引發(fā)一個(gè)浪潮，把周?chē)?6米內(nèi)的一切東西沖走。那些還在泰坦尼克號(hào)上的人感到船體結(jié)構(gòu)正承受著巨大壓力，傳出明顯震動(dòng)。正如頭等艙乘客杰克·賽耶所描述的那樣：

船內(nèi)偶爾會(huì)傳出悶響或爆炸聲。當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何征兆，她突然開(kāi)始以大約15度角往前沉入水中。海浪沖向我們時(shí)還伴隨著巨大轟鳴聲，也混雜著更多的悶響。當(dāng)時(shí)就像站在鐵路鋼橋下，一列高速火車(chē)從高處呼嘯而過(guò)，充滿鋼鐵扭曲和大規(guī)模瓷器爆裂的混合聲音。

當(dāng)船在水中傾斜時(shí)，目擊者看到泰坦尼克號(hào)的船尾升起，據(jù)說(shuō)它與海面已經(jīng)達(dá)到30度至45度的夾角。二等艙乘客勞倫斯·貝斯利表示：“顯然整艘船圍繞舯（Midship，船的中央）的重心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)”。許多生還者描述當(dāng)時(shí)船發(fā)出一種巨大的噪音，其中一些人認(rèn)為聲音來(lái)自于鍋爐爆炸。

勞倫斯·貝斯利形容為：“一部分是金屬呻吟聲，一部分是嘎嘎聲，一部分? ?粉碎聲，它不是一個(gè)突然的轟鳴聲，因?yàn)楸〞?huì)持續(xù)幾秒鐘，甚至可能是15到20分鐘”。他把這種巨大聲響歸結(jié)為“發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械裝置從螺栓和軸承上松脫，再?gòu)臋C(jī)房里掉下來(lái)，把所有的東西都砸了”。

又過(guò)了一分鐘，船上全部燈光閃爍了一下，然后完全熄滅，泰坦尼克號(hào)陷入黑暗。杰克·賽耶回憶說(shuō)：“還有一千五百人仍在船上，像蜂群那樣緊緊的聚集成一團(tuán)；然后巨大無(wú)比的船尾聳立著，直入云霄”

泰坦尼克號(hào)遭受兩股極端應(yīng)力（至少數(shù)萬(wàn)公噸）的對(duì)抗——裝滿海水的船首將她往下拉，同時(shí)船尾的空氣仍保持著浮力，使她停留在海面——這兩股相反方向的力量在結(jié)構(gòu)最薄弱的地方對(duì)抗著，也就是1號(hào)和2號(hào)鍋爐房共用的通煙豎井，由該處下方的雙層龍骨承受這股應(yīng)力的拉扯。燈光熄滅后不久達(dá)到峰值應(yīng)力，這艘船就從中間分裂了。

淹沒(méi)的船首可能在短時(shí)間內(nèi)仍透過(guò)雙層龍骨與船尾連接著，在完全分離之前將船尾拉向高角度，并使船尾浮動(dòng)大約一分鐘。船尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)在海水中完全開(kāi)放，所以非常迅速的淹沒(méi)，導(dǎo)致其傾斜，然后一度減緩下沉速度，直至徹底沉沒(méi)....

9. 世紀(jì)號(hào)游輪事件

長(zhǎng)江三峽游輪就是黃金世紀(jì)神女號(hào)游輪好。

10. 游輪離奇死亡案

《尼羅河上的慘案》寫(xiě)持有萬(wàn)貫家財(cái)?shù)牧謨?nèi)特·里奇維小姐和她朋友杰奎琳·德·貝爾福特的戀人西蒙·道爾結(jié)婚了，他們乘坐由英國(guó)駛向埃及尼羅河的豪華游輪去度蜜月。這艘游艇上載著來(lái)自世界各地的豪紳、名媛、沒(méi)落貴族……這本是一次迷人浪漫奢華的旅游，然而發(fā)生在游艇上的連環(huán)謀殺案使整條游船變成“死亡之旅”。

百萬(wàn)富翁的女繼承人林內(nèi)特頭部中了一槍，死在她度蜜月的游艇上，她的那條價(jià)值五萬(wàn)英鎊的珍珠項(xiàng)鏈也不翼而飛了，表明這是一樁謀財(cái)害命案。

正值波洛尋找破案線索時(shí)，林內(nèi)特的女仆路易絲·布爾熱被殺死在房間中，她手里握著一張一千法郎的一角，顯然她發(fā)現(xiàn)了兇手，并進(jìn)行敲詐而被殺死。值得慶幸的是，奧特勃恩太太是這件兇殺案的唯一目擊證人。但是正當(dāng)她要說(shuō)出兇手時(shí)，卻被窗外的一顆子彈擊斃。

最后，偵探波洛揭露了這一離奇曲折的真相，他詳細(xì)講述一些通常易被人忽視的蛛絲馬跡，波洛精心地把這些表面看來(lái)毫無(wú)關(guān)聯(lián)且錯(cuò)綜復(fù)雜的線索摘理清楚，最后推斷正是杰奎琳和西蒙合謀殺害林內(nèi)特。最后，真兇杰奎琳和西蒙自殺。

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