導(dǎo)讀：舟山跨海大橋附近景點(diǎn) 舟山有沒有跨海大橋 1. 舟山有沒有跨海大橋 2. 舟山有沒有跨海大橋在建 3. 舟山經(jīng)過跨海大橋嗎 4. 舟山有跨海大橋嗎 5. 舟山的跨海大橋是哪一座 6. 舟山有沒有跨海大橋橋墩 7. 舟山有沒有跨海大橋啊 8. 舟山有幾條跨海大橋 9. 舟山跨海大橋跨什么海 10. 舟山跨海大橋有幾個(gè) 11. 舟山跨海大橋在哪里

1. 舟山有沒有跨海大橋

舟山是我國第一大群島，在祖國的東端，交通極不方便，舟山本島和大陸寧波大約有幾十公里，為了讓舟山和大陸交通便利，不愛海浪等自然環(huán)境限制，在舟山本島和寧波修建一條跨海大橋，要修建這樣的大橋很難，其一，距離比較遠(yuǎn)，幾十公里，而且起點(diǎn)和終點(diǎn)彎曲不直。

其二，受海水潮訊等因素影響。

2. 舟山有沒有跨海大橋在建

這個(gè)是沒有明確規(guī)定的，封閉了肯定有特殊情況，例現(xiàn)在的疫情，如有緊急情況會隨時(shí)封閉的，還有是有強(qiáng)臺風(fēng)現(xiàn)象，風(fēng)力達(dá)到十一級以上，影響交通，確保安全也要封閉，還有是有嚴(yán)重的霧霾現(xiàn)象，造成視線模糊不清，看見度極低，也會封閉。所以大橋要封閉是看情況而定的

3. 舟山經(jīng)過跨海大橋嗎

舟山跨海大橋（又名舟山大陸連島工程），是國家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路(G9211)的主要組成部分。跨海大橋由浙江省交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個(gè)涵谷，穿2個(gè)隧道，投資130億元。2009年12月25日下午在金塘島舉行了大橋通車儀式；當(dāng)晚23時(shí)58分，大橋正式對社會車輛開放。工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長48.16公里，總投資逾百億元，是世界規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。

4. 舟山有跨海大橋嗎

寧波到舟山共有五座跨海大橋：金塘大橋，全長21公里（是舟山大陸連島工程五座主橋中最長，也是繼青島膠州灣大橋、杭州灣跨海大橋、東海大橋之后中國第四長跨海大橋）；西堠門大橋，全長1650米；桃夭門大橋，全長888米；響礁門大橋，全長951米；岑港大橋，全長793米。

5. 舟山的跨海大橋是哪一座

由中國建筑承建、中建六局實(shí)施的舟岱跨海大橋南通航孔橋順利合龍，標(biāo)志著滬舟甬海上大通道進(jìn)程的加速推進(jìn)取得了又一階段性成果。項(xiàng)目全線貫通后，將連接甬舟高速公路，成為世界上最長的連島高速公路和世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群。

　　作為寧波舟山港主通道的重要組成部分，寧波舟山港主通道項(xiàng)目第DSSG02標(biāo)段（簡稱舟岱大橋2標(biāo)）主線長5.345公里，海上互通匝道長4.169公里，合計(jì)9.514公里。施工區(qū)域共分為南通航孔橋、南非通航孔橋、長白互通三大海上施工區(qū)域。項(xiàng)目連接5座島嶼，依次跨越5條航道，共有5座大跨徑航道橋。

6. 舟山有沒有跨海大橋橋墩

《飛越堺吊橋》

懸索橋亦稱吊橋，是橋梁的一種。

其主要承力部分是橋兩端的兩根塔架，在這兩根塔架間的懸索拉住橋的橋面。為了保障懸索橋的穩(wěn)定性，兩根塔架外的另一面也有懸索，這些懸索保障塔架本身受的力是垂直向下的。這些懸索連接到橋兩端埋在地里的錨錠中。

懸索橋的主要優(yōu)點(diǎn)如下：

①相對于其它橋梁結(jié)構(gòu)，懸索橋可以使用比較少的材料來跨越比較長的距離。雖然斜拉橋也可實(shí)現(xiàn)較大跨度，但有史以來其世界記錄均遠(yuǎn)不及懸索橋；

②懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過；

③在造橋時(shí)沒有必要在橋中心建立暫時(shí)的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造；

④懸索橋比較靈活，它適合大風(fēng)和地震區(qū)的需要，比較穩(wěn)定的橋在這些地區(qū)必須更加堅(jiān)固和沉重。

香港青馬大橋

（全球跨度最長的行車鐵路雙用懸索吊橋）

（注：主跨長度是最常用的比較懸索橋大小的參數(shù)，通常涉及到橋梁的設(shè)計(jì)和建造，與橋塔高度和工程復(fù)? ?性相關(guān)聯(lián)。）

NO.10

南京棲霞山長江大橋（中國）

南京棲霞山長江大橋，簡稱棲霞山大橋，為越江公路橋，位于南京長江二橋下游10公里處， 起自南京市六合區(qū)橫梁鎮(zhèn)東，接繞越高速東北段和南京至南通高速公路，止于江寧區(qū)麒麟街道，接繞越高速東南段和滬寧高速公路。其為江蘇省“十一五”重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是南京市“五橋一隧”過江通道之一。

跨江大橋長5.448公里，主跨為1418米，橋面布置為雙向六車道高速公路。該大橋于2008年12月29日開工建設(shè)，2012年12月24日正式通車。項(xiàng)目總投資為68.57億元。

NO.9

洞庭湖大橋（中國）

洞庭湖大橋是中國湖南省岳陽市境內(nèi)連接君山區(qū)和岳陽樓區(qū)的過江通道，位于洞庭湖水道之上，為岳陽市市區(qū)西北部城市主干道路的組成部分。

大橋全長2.39公里，主跨1480米，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，橋面寬度33.5米。屬于杭瑞高速臨湘到岳陽段。投資37.39億。大橋于2013年開工建設(shè)，于2018年2月1日建成通車。

NO.8

潤揚(yáng)長江大橋（中國）

潤揚(yáng)大橋，橫跨長江南北，連接江蘇省鎮(zhèn)江市潤州區(qū)與揚(yáng)州市區(qū)（北岸）。

潤揚(yáng)長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江公路通道規(guī)劃的重要組成部分，北聯(lián)黑龍江省同江至海南省三亞（同三高速公路）、北京至上海國道主干線（京滬高速公路），南接上海至成都國道主干線（滬寧高速公路）。

其中南汊主橋?yàn)椴捎脝慰纂p鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋面平均寬31.5米（行車道寬30米）。潤揚(yáng)長江大橋于2000年10月開工建設(shè)，2005年4月30日竣工通車，工程總投資57.8億元人民幣。

NO.7

李舜臣大橋（韓國）

李舜臣大橋位于韓國全羅南道麗水，連接光陽和麗水兩地，是通往麗水工業(yè)園區(qū)的道路之一。這個(gè)建橋的地址是有著特別的意義的，因?yàn)檫@里就是當(dāng)年露梁海戰(zhàn)的主要激戰(zhàn)地區(qū)。

大橋主跨1545米，全長2260米，主塔高272米。于2007年10月開始動工，于2013年2月全線通車。

NO.6

奧斯曼加齊大橋（土耳其）

奧斯曼加齊大橋是一座橫越土耳其伊茲密特灣的懸索橋，橋梁將灣岸北部的城市蓋布澤與南部的亞洛瓦省連接起來。在奧斯曼加齊大橋于2016年完工后，伊斯坦布爾和伊茲密爾之間的交通距離縮短了大約140公里。

大橋最大跨度1550米，全長2682米，寬35.92米。大橋于2013年3月30日開工建設(shè)，于2016年7月1日啟用，總造價(jià)12億美元。

NO.5

大貝爾特橋（丹麥）

大貝爾特橋連接丹麥西蘭島和菲英島，橫跨大貝爾特海峽。大橋由三部分組成，從西蘭島到斯普奧島之間為懸索橋（東橋）和海底隧道，從斯普奧島到菲英島為箱梁橋（西橋）。通常把東橋稱為大貝爾特橋。

東橋建于1991年到1998年之間，是一座公路懸索橋，全長為6790米，其中最長的跨距為1624米，橋面寬度為31米，橋塔高度為254米，是丹麥的固定建筑的最高點(diǎn)。

NO.4

西堠門大橋（中國）

西堠門大橋，位于中國浙江省舟山群島。西堠門大橋連接冊子島和金塘島，位于西堠門水道之上，是甬舟高速公路組成部分之一。

主跨跨徑1650米，橋面為雙向四車道高速公路。總投資約為24.8億元人民幣。西堠門大橋于2005年5月20日動工興建，2007年12月16日，大橋主橋貫通，2009年12月25日，西堠門大橋正式通車。

NO.3

南沙大橋（中國）

南沙大橋是一座位于中國廣東省珠江三角洲中部、橫跨珠江的公路懸索橋，也是S6廣龍高速的起始路段。本橋距上游黃埔大? ??約20公里。南沙大橋跨越珠江獅子洋的大沙水道和坭洲水道，東連東莞市沙田鎮(zhèn)，西通廣州市南沙區(qū)。

南沙大橋是珠江三角洲高速公路網(wǎng)的重要組成部分，主跨1688米，寬度54米。南沙大橋于2013年6月28日開工，已于2019年4月2日正式通車，造價(jià)120億元人民幣。

NO.2

武漢楊泗港長江大橋（中國）

武漢楊泗港長江大橋位于英雄城市武漢，跨越長江連接武昌區(qū)和漢陽區(qū)，2013年開工興建，2019年10月8日建成通車。總長度4317.8米，其中跨江段長約2.2公里（漢陽岸堤至武昌岸堤）。

主橋采用單跨懸索橋方案，主跨為1700米，大橋按雙層12車道布置，上層為六車道快速路，下層為六車道城市主干道。工程總投資約80.34億元人民幣，設(shè)計(jì)工期54個(gè)月。

NO.1

明石海峽大橋(日本)

明石海峽大橋（日語：明石海峽大橋／あかしかいきょうおおはし）位于日本本州與淡路島之間，是一座連接兵庫縣神戶市與淡路市的跨海大橋，為連接本州與淡路兩島重要的交通要道。它跨越明石海峽，是目前世界上跨距最大的橋梁及懸索橋。

明石海峽大橋于公元1988年5月動工，歷時(shí)10年，耗資328億人民幣，于1996年9月竣工，并在1998年4月5日正式通車，明石海峽大橋全長3911米，橋墩跨距1991米，寬35米，兩邊跨距各為960米。

7. 舟山有沒有跨海大橋啊

2021年國慶節(jié)舟山跨海大橋不收費(fèi)的，免費(fèi)，還有春節(jié)假期也是免費(fèi)，歡迎來舟山吃海鮮。現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)正是舟山海鮮大量上市的季節(jié)，特別是舟山梭子蟹，雷達(dá)網(wǎng)帶魚，鯧魚都是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的時(shí)候，還可以觀賞到獨(dú)特的海島風(fēng)情、佛國文化和感受舒適的氣候環(huán)境。

8. 舟山有幾條跨海大橋

舟山跨海大橋是舟山最長的橋，全長48.16公里

9. 舟山跨海大橋跨什么海

東海大橋：橫跨上海浦東新區(qū)蘆潮港與浙江嵊泗縣小洋山島，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，全長32.5公里。動工于02年6月，通車于05年5月，總造價(jià)71.1億元，設(shè)計(jì)者：福建莆田林元培。東海大橋是上海第一座真正意義上的外海跨海大橋，加速了上海國際航運(yùn)中心的進(jìn)程。它的建成，也必然成為長三角地區(qū)其他跨海大橋的楷模。春秋時(shí)節(jié)是領(lǐng)略其風(fēng)采的最好時(shí)期。

杭州灣跨海大橋：北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長36公里，全球第三長的跨海大橋。03年11月開工，08年5月通行，耗資118億元，壽命達(dá)100年以上。大橋觀光四季皆宜，橋面凝聚長橋臥波美學(xué)理念，S形的曲線具有令人驚艷的觀賞性。橋中段還有一個(gè)1.2萬平方米的平臺，是休閑觀光的絕佳之處。

廈漳跨海大橋 ：位于九龍江口，北與漳州臺商投資區(qū)和廈門海滄投資區(qū)相接，南連漳州開發(fā)區(qū)，全長11.7千米，主橋9.2千米。開工于08年11月，13年5月通車，標(biāo)準(zhǔn)的6車道高速公路，總投資49.86億元。大橋已成為廈漳海域上的標(biāo)志性建筑，780米的主跨在同類橋梁中也是世界第九。建成后廈門、海滄、漳州開發(fā)區(qū)往來將跨出關(guān)鍵一步，也為中國海洋旅游增添一筆濃墨重彩。

青島跨海大橋 ：橫臥于青島膠州灣上，連接?xùn)|西二城區(qū)，全長35公里，海上段26公里。于09年12月開工，11年6月正式通車，總投資99.38億元。膠州灣歷來是青島東、西海岸的瓶頸，大橋修成后天塹變通途。同時(shí)，瑯琊臺、老城海濱度假區(qū)、黃島區(qū)等風(fēng)景區(qū)將被串聯(lián)起來，青島旅游景區(qū)將整體趨于系統(tǒng)。小提示：大橋最佳觀光季節(jié)在春秋夏，游玩時(shí)間3小時(shí)左右最佳。

汕頭海灣大橋：位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域，全長2500米，分北引橋、南引橋、正橋及兩岸引線路堤。9 2年3月正式開工，95年12月通車，耗資3億元，就其年代來看，是我國早期的跨海大橋，當(dāng)然跨海是相對而言。大橋打破了汕頭南北城單一的輪渡交通形式，并且可將海灣大橋、石炮臺公園、人民廣場等景點(diǎn)囊括眼底。

舟山跨海大橋：連接舟山群島、寧波鎮(zhèn)海區(qū)、寧波繞城高速、杭州灣大橋，大橋總長48公里。99年9月開工，09年12月通車，投資130億元。舟山跨海大橋建成后創(chuàng)下了多個(gè)世界之最：世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋；世上抗風(fēng)要求最高的大橋；復(fù)雜環(huán)境下世界最大跨徑斜拉橋等。建成后舟山海島經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步融入長三角經(jīng)濟(jì)圈。

港珠澳大橋：香港

10. 舟山跨海大橋有幾個(gè)

起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。

11. 舟山跨海大橋在哪里

大橋全長27公里左右。

位置境域

舟山市位于浙江省舟山群島。地處我國東南沿海，長江口南側(cè)，杭州灣外緣的東海洋面上。地理位置介于東經(jīng)121°30′～123°25′，北緯29°32′～31°04′之間，東西長182千米，南北寬169千米。

舟山背靠上海、杭州、寧波大城市和 長江三角洲遼闊腹地，面向太平洋，具有較強(qiáng)的地緣優(yōu)勢，踞中國南北沿海航線與長江水道交匯樞紐，是長江流域和長江三角洲對外開放的海上門戶和通道，與亞太新興港口城市呈扇形輻射之勢。

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