導(dǎo)讀：橘子洲游輪時刻表 橘子洲頭游輪時間 1. 橘子洲頭游輪時間 2. 橘子洲頭游輪門票 3. 橘子洲頭游輪一圈多久 4. 橘子洲頭郵輪時間 5. 橘子洲游輪開放時間 6. 橘子洲頭輪船 7. 橘子洲頭游船時間 8. 橘子洲碼頭游輪 9. 橘子洲頭輪渡時間

1. 橘子洲頭游輪時間

橘子洲從從地鐵站出來選擇從2號出口是最快能夠到達(dá)橘子洲頭售票處的。當(dāng)然就在洲頭的參觀，門票是通過微信公眾號預(yù)約的，但是售票處是購買觀光小火車和游船的人工售票處。從地鐵2號口出來，左邊便是售票處。同時也有自動售票機。

2. 橘子洲頭游輪門票

橘子洲夜游船不收票，學(xué)生一律免費！

橘子洲，位于湖南省長沙市岳麓區(qū)的湘江中心，原面積約17公頃，景區(qū)整體開發(fā)陸地面積達(dá)91.64公頃，是湘江下游眾多沖積沙洲中面積最大的沙洲，被譽為“中國第一洲”，由南至北，橫貫江心，西望岳麓山，東臨長沙城，四面環(huán)水，綿延十多里，狹處橫約40米，寬處橫約140米，形狀是一個長島。

3. 橘子洲頭游輪一圈多久

游玩時間80分鐘。 游船路線：橘子洲碼頭-洲頭-河?xùn)|-銀盆嶺大橋-橘子洲碼頭。 請在開船時間提前半小時驗票登船。九洲龍驤游輪耗資3000余萬打造，船長42米，寬12米，擁有280個客位，船身共分為3層，能夠滿足游客觀光、娛樂、會務(wù)等多種需求。九洲龍驤游輪每日執(zhí)行3次固定航班，分日游和夜游航線，游歷時間為1小時左右。坐在游輪上，湘江美景一覽無遺，十分愜意。

4. 橘子洲頭郵輪時間

橘子洲湘江游輪的購票點在橘子洲頭的地鐵站出站口。當(dāng)游客乘坐地鐵2號線橘子洲站出站之后，在地鐵站口右手邊有一個售票站。在這里可以購買觀光小火車的車票以及游船的船票。在人工售票處的對面還有一排電腦自動售票機也可以購買小火車的車票和游船的票。

5. 橘子洲游輪開放時間

游玩時間80分鐘。 游船路線：橘子洲碼頭-洲頭-河?xùn)|-銀盆嶺大橋-橘子洲碼頭。 請在開船時間提前半小時驗票登船。九洲龍驤游輪耗資3000余萬打造，船長42米，寬12米，擁有280個客位，船身共分為3層，能夠滿足游客觀光、娛樂、會務(wù)等多種需求。九洲龍驤游輪每日執(zhí)行3次固定航班，分日游和夜游航線，游歷時間為1小時左右。坐在游輪上，湘江美景一覽無遺，十分愜意。

6. 橘子洲頭輪船

橘子洲是湘江中的順湘江方向長條型沖擊島嶼，橘子洲大橋從中部穿過，洲頭在有毛主席頭像的南部，湘江大致由南向北注入長江，衡陽方向是長沙的上游，所以橘子洲頭是洲尾的上游，像一艘逆流而上的輪船。橘子洲臨近岳麓山和五一廣場，可以一游，可步行上湘江大橋走下去，也可直接乘坐地鐵二號線在橘子洲站下，橘子洲站已經(jīng)在島上了。

所以南京沒有橘子洲頭。由于長江穿城而過，南京也有個類似橘子洲頭的江心小島。

7. 橘子洲頭游船時間

橘子洲的夜景最佳觀賞點主要有兩處

一是在游船上面，游船碼頭在島西岸，地圖上可以查到。

其次在環(huán)島游道，尤其是島東面沿江一帶，可以看到市中心燈光秀，這個比游船更方便更近，出地鐵后向東步行即到。都是年輕人時間也夠的話，可以沿游道徒步到橘子洲頭。帶了老人小孩的話建議坐景區(qū)游覽車。

8. 橘子洲碼頭游輪

著名景點

問天臺

1913-1918年，青年毛澤東在湖南省第一師范學(xué)校就讀，當(dāng)時的毛澤東為尋找救國救民真理，經(jīng)常與同學(xué)游過湘江，到橘子洲頭開展各類活動，經(jīng)常站在橘子洲頭思考改變舊世界，建立新中國。后來，毛澤東的愿望終于變成了現(xiàn)實。建問天臺，就是來自這個緣由。

百米噴泉

百米噴泉位于橘子洲中的百米高噴，是道亮麗的景觀。百米噴泉噴水時，相當(dāng)于30層樓高的"建筑" 。每逢重大節(jié)假日和重大活動，湘江兩岸居民站在瀟湘大道和湘江大道上 ，可看到橘洲景區(qū)正大門前百米高噴向高空噴水的場景。

沙灘公園

戶外包括橘洲沙灘廣場、草地運動文化廣場、硬地網(wǎng)球場、塑膠籃球場、沙灘排球場、戶外步行健身道和自然天文露營基地，室內(nèi)運動休閑區(qū)則包括水上運動中心、運動俱樂部、咖茶讀書吧、休閑吧、文化休閑中心等。

最佳觀賞地點

湘江中路、瀟湘中路、杜甫江閣、四羊方尊廣場等湘江沿線或坐游船觀賞。同時，在提醒市民和游客文明觀看的同時，也提醒在燃放的時候，游人禁止進(jìn)入燃放區(qū)。

9. 橘子洲頭輪渡時間

長沙湘江一大橋東起五一路，西連溁灣鎮(zhèn)，橫跨橘子洲，這是一座位于長沙中軸線上的過江大橋。1970年5月，長沙湘江大橋指揮部成立;1971年9月6日，在中共湖南省委及長沙市委直接領(lǐng)導(dǎo)下，橘子洲大橋正式開工修建;1972年國慶前夕建成通車。

這座大橋，是湘江長沙段第一座大橋，它讓長沙的河?xùn)|與河西相連，讓人們往來不再依靠輪渡。這是目前全國規(guī)模最大、保存最完好的雙曲拱橋。它是80萬人次勞動成果的凝結(jié)，為當(dāng)時我省第一大工程。通車時，長沙放假4天，全城大聯(lián)歡，東南西北各區(qū)的市民都安排一天來大橋參觀。

新一代的長沙人或許都知道它現(xiàn)在的名字——“橘子洲大橋”，長沙“老口子”則習(xí)慣稱呼它為“湘江大橋”，后來，湘江上相繼修建了多座大橋，以示區(qū)分，又短暫改名為“湘江一橋”。光緒二年(1876年)，郭嵩燾被派往英國、法國任駐外使節(jié)。期間，他深感英國泰晤士河和法國塞納河上的大橋給人們帶來的便利，在日記里流露出效仿英法建橋的想法。回湖南后，他提出在湘江上修建一座鐵橋。據(jù)記載，他是在湘江上建大橋的最早提議者。

橘子洲大橋總長1532米，1972年通車之后，不僅開啟了長沙東西兩岸跨江發(fā)展的新征途，還將省會與益陽、常德及湘西地區(qū)連通。近半個世紀(jì)，風(fēng)雨中屹立的這座大橋，見證了長沙甚至三湘的滄桑巨變。

1912年，黃興在構(gòu)想長沙城市規(guī)劃時提出：水陸洲、岳麓山、溁灣市一帶，建一鐵橋往來，則居民散布，得受空曠之氣。

1965年，時任中南局第一書記的陶鑄來長沙視察，看到車輛和行人在五一路上排隊等輪渡過河，隊伍足足有兩三公里。他當(dāng)即承諾：“應(yīng)該修一座橋，中南局可以出一半錢。”

湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院隨即啟動方案設(shè)計，提出了大跨度石拱橋、中承式鋼筋混凝土肋拱橋、雙曲拱橋等多種方案。在鋼材稀缺的年代，雙曲拱橋方案因其用料省、造價低，且造型輕巧美觀、具有民族特色而最終勝出。

1970年5月，長沙湘江大橋指揮部成立;1971年9月6日，在中共湖南省委及長沙市委直接領(lǐng)導(dǎo)下，橘子洲大橋正式開工修建;1972年國慶前夕建成通車。

至此，一江兩岸，東西相連，長沙在湘江上修橋的百年夢想終于實現(xiàn)。

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