1. 蒙古坐火車旅游攻略視頻

，不能帶刀，無論是什么民族？按照中華人民共和國鐵路治安法的相關(guān)規(guī)定，乘坐火車不允許攜帶管制刀具如果是攜帶了管制刀具，在進(jìn)入候車室時需要進(jìn)行安檢，這樣的話被查出之后就要沒收，不允許帶進(jìn)候車室更不能攜帶管制刀具上火車

2. 內(nèi)蒙古火車視頻

內(nèi)蒙古火車叫草原列車

3. 蒙古坐火車旅游攻略視頻教程

1、學(xué)習(xí)蒙文字母。蒙語有16個字母發(fā)音，但是由于字母在字首、字中及字尾分別不同的變形（但是發(fā)音一樣），所以需要的記憶量比英語字母要大，但是因為有規(guī)律可循，所以可以短時間內(nèi)把字母學(xué)好。由于基本字母的學(xué)習(xí)異常重要，所以一定要加強(qiáng)練習(xí)和記憶，否則以后在學(xué)習(xí)文字的過程會有很大的影響。

2、利用你所學(xué)到的。學(xué)習(xí)語言是為了交流，你可以在學(xué)到蒙文以后，去學(xué)習(xí)一些蒙語歌曲、看蒙語的電影。尤其咱們的內(nèi)蒙古蒙語衛(wèi)視給大家強(qiáng)烈推薦，因為這個唯一的蒙語頻道你可以學(xué)到很多的詞匯和標(biāo)準(zhǔn)的口音。當(dāng)然，你可以在一些QQ群或蒙語QQ聊天工具boljoo來聊天，更可以找一個會說蒙語的朋友經(jīng)常聚會聊天，這樣你的進(jìn)步就會很快的。

3、堅持一個信念。其實，學(xué)習(xí)語言的具體方法不是最重要的，因為以你們的學(xué)識去掌握一門語言相信是很簡單的事情。關(guān)鍵在于一定要知道學(xué)習(xí)她的重大意義，語言承載了一個民族的精神內(nèi)涵，要了解一個民族，必須學(xué)會它的語言。試想連自己母語都不知道的人，就缺少了身為本民族人的起碼靈魂。最快的方法：找一個學(xué)習(xí)班，呼市有收費的，北京有免費的；最直接的方式：上網(wǎng)找資料學(xué)習(xí)。加油！

4. 蒙古坐火車旅游攻略視頻大全

1、k19/20(北京-滿洲里-莫斯科)至莫斯科，高級軟臥箱3014元，硬臥箱1888元。

2、時間136小時，全程9025公里。

3、K3/4趟(北京-二連-烏蘭巴托-莫斯科)到莫斯科的是高檔軟袋2782，軟臥箱2306，硬臥箱1602。

4、時間149小時，全程7865公里。

5、看你想選哪趟火車，但不要錯過時間。

6、一、國內(nèi)去國外的火車訂票。

7、1.旅客購買國際聯(lián)運客票時，必須向售票處提交有效護(hù)照或護(hù)照號碼進(jìn)行登記，并將旅客的護(hù)照號碼記錄在客票封面和國際聯(lián)運客票的客票上。

8、進(jìn)入車站時，應(yīng)接受車站和列車相關(guān)人員的檢查。

9、任何護(hù)照號碼與客票上的記錄不一致的乘客都不允許乘坐公共汽車。

10、2.嚴(yán)禁轉(zhuǎn)讓、涂改已售出的國際聯(lián)運車票。

11、否則視為無效票，由鐵路收回。

12、3.對于中國鐵路承辦的國際聯(lián)運臥鋪車廂，在所有售票處辦理換票、換座時，以及在中國境內(nèi)的途中，高包限于外國旅客和持外交、公務(wù)護(hù)照的中國旅客。

13、二、去俄羅斯的注意事項1.禮貌。

14、不要在公共場所大聲喧嘩或說話。

15、在俄羅斯，“謝謝”是一個隨時都能聽到的禮貌用語，對“請”或“不客氣”的回復(fù)也習(xí)以為常。

16、2.坐公交車要主動給老人讓座，否則患者人會主動讓你站起來再安心坐下。

17、3.女士優(yōu)先。

18、俄羅斯人總是把尊重女性作為衡量一個人素質(zhì)高、修養(yǎng)好的標(biāo)志。

19、幾乎所有的地方都應(yīng)該優(yōu)先考慮女性，比如為女性開門、讓座、走在前面等。

20、4.對話。

21、當(dāng)與不熟悉俄羅斯的人聊天時，盡量不要談?wù)撁舾袉栴}。

22、5.抽煙。

23、俄羅斯，大多數(shù)地方都禁止吸煙，比如工作、交通、醫(yī)療和教育場所，甚至是封閉的體育館。

24、吸煙只能在特殊的地方進(jìn)行。

25、違者將被罰款。

2 6、從北京到莫斯科的國際列車沿途可以欣賞到絕佳的風(fēng)景，這是時有不同的。

5. 蒙古國火車視頻

建成時間:2021年底

蒙古國喬巴山經(jīng)呼特至畢其格圖口岸的鐵路項目全長415公里。該鐵路建成后，將使以中國遼寧錦州港為橋頭堡，經(jīng)內(nèi)蒙古東部，延伸至蒙古國東北部地區(qū)，最終接入俄羅斯西伯利亞鐵路，集鐵運、路運、航運為一體的東北陸海新通道，迎來新發(fā)展機(jī)遇期。

　　蒙古國喬巴山—呼特—畢其格圖鐵路建成后，畢其格圖口岸將成為連接俄羅斯和錦州港的重要節(jié)點，極大地提升其競爭力。當(dāng)前，東北陸海新通道主要以海運方式集結(jié)到錦州港，從錦州港組織火車運輸?shù)絻?nèi)蒙古珠恩嘎達(dá)布其口岸，在珠恩嘎達(dá)布其口岸通關(guān)過境后，從蒙古國畢其格圖口岸汽運至喬巴山，再從喬巴山改用鐵路運輸至歐洲。未來，蒙古國喬巴山—呼特—畢其格圖鐵路建成后，可實現(xiàn)全程鐵路運輸，充分發(fā)揮鐵路運輸運距短、成本低、效率高的優(yōu)勢，促進(jìn)東北陸海新通道快速發(fā)展。

6. 蒙古國旅游視頻

7月份，烏蘭巴托屬于溫帶沙漠，位于內(nèi)陸且海拔較高，是西伯利亞高壓的中心之一，夏季受東南季風(fēng)影響溫暖濕潤，冬季受冷氣團(tuán)影響氣溫甚低，是世界上最冷的首都。 在烏蘭巴托，夏季短暫而溫暖，漫長的冬季非常寒冷干燥，冬季清晨溫度最低可達(dá)攝氏零下四十度。位于市郊博格達(dá)山上的氣象臺錄得年平均氣溫為-0.4攝氏度，與格陵蘭首府努克相當(dāng)。不同的是烏蘭巴托在4月末到10月初比較溫暖，而冬季更加寒冷。烏蘭巴托極端最低氣溫-42.2攝氏度，最高39.0攝氏度。烏蘭巴托位于季節(jié)凍土帶，夏季會出現(xiàn)土壤開裂導(dǎo)致地基損壞，因此當(dāng)?shù)叵让褡≡跊]有地基的蒙古包內(nèi)。

7. 去內(nèi)蒙古坐火車路線

以從山東濟(jì)南到內(nèi)蒙古呼和浩特為例，每天2趟火車，發(fā)車時間為0點31分和18點05分：

8. 坐火車去蒙古

北京到蒙古國首都烏拉巴托是有火車相通的。從北京到烏蘭巴托的火車。車次為：k3／4次，北京一烏蘭巴托一莫斯科國際列車。蒙古國是個內(nèi)陸國，北京到烏蘭巴托是蒙古聯(lián)系東亞和東南亞諸國的重要交通線路每年的旅客流量非常大，非常便利。垍頭條萊

9. 蒙古坐火車旅游攻略視頻播放

最近的地點是從二連浩特入境

您如果想去蒙古國，

1、首先要在您戶口所在地出入境管理局辦理護(hù)照。

2、取得護(hù)照后到二連浩特或者北京蒙古國駐中國大使館辦理簽證（如果沒有邀請函一般只簽發(fā)旅游簽證）。

3、簽證通過后就可以在北京或二連浩特購買去蒙古國烏蘭巴托的火車或飛機(jī)票去蒙古國了。

10. 內(nèi)蒙古旅游火車

西寧市沒有直達(dá)內(nèi)蒙古的火車。從西寧站始發(fā)直達(dá)的火車有：西寧→拉薩。西寧→北京。西寧→西安。西寧→蘭州。西寧→上海。西寧→青島。西寧→酒泉。西寧→格爾木。西寧→廣州。西寧→深圳。

目前由于疫情影響，暫時停運了一部分。何時恢復(fù)，等待青藏鐵路公司的通知。

11. 內(nèi)蒙古火車旅游攻略

你好，我來回答這個問題內(nèi)蒙古有火車，這是確定的內(nèi)蒙古很大，有草原很多很多的地方都已經(jīng)通了火車比如說內(nèi)蒙古包頭，內(nèi)蒙古的首府呼和浩特這都屬于比較大的城市，火車更是比較發(fā)達(dá)還有高鐵像一些比較偏遠(yuǎn)的地方，也有火車再比如，通遼在內(nèi)蒙古的最北邊，他也是有火車的內(nèi)蒙古很多地方出入都是很方便的，火車四通八達(dá)希望你可以來內(nèi)蒙古大草原來玩一玩很美

坐火車旅游攻略及費用「坐火車旅游攻略及費用視頻」 坐火車旅游攻略

坐火車游遍全國需要多少錢

這不好算啊 。具體的百度地圖。。然后查下 。。自己做個計劃表在走吧。。

鄭州坐火車去拉薩自助游得多少錢

來回火車費用需要700左右 住的需要200左右 吃的玩的省一點1500差不多就行了

正計劃去呢 還沒落實啊 呵呵

蚌埠乘火車到黃山旅游，請?zhí)峁┏鲂泄ヂ?/h2>

第一天蚌埠火車K45到黃山火車站后在火車站坐車到花山謎窟玩好坐車回黃山火車站坐車到黃山風(fēng)景區(qū)湯口后游玩翡翠谷。

第一天到風(fēng)景區(qū)湯口住黃山聚福山莊，第二天上山住山上或一日游，下山后坐火車返程。

一日游路線：

路線1、早上6：00酒店車送風(fēng)景區(qū)換乘中心在換乘中心買到云谷寺的車票19元/人坐車到云谷寺，在云谷寺買門票和纜車票坐纜車到白鵝峰，門票230元/人有效證件115元/人、纜車80元/人。白鵝峰步行---小夢幻---石筍矼---蘑菇亭---豎琴松---上下往返始信峰---黑虎松----夢筆生花---北海---清涼臺--北海---團(tuán)結(jié)松---西海----排云亭---西海大峽谷北入口---一環(huán)、二環(huán)—谷底纜車站坐纜車至天海五分鐘，纜車票價80元/人，沿途觀光西海大峽谷風(fēng)光、峽谷縱深至天海纜車站—白云賓館---天海--鰲魚峰---鰲魚洞或一線天----百步云梯---蓮花峰南坡腳蓮花亭--蓮花峰頂----蓮花絕頂下到北坡腳---玉屏樓--迎客松---回玉屏索道坐纜車直接下到慈光閣---體力強(qiáng)、有時間可以徒步至蓬萊三島---渡仙橋---小心坡---天都峰老道口---天門坎---天都新道口---半山寺---立馬橋---慈光閣，步行到慈光閣乘車回湯口。

路線2、早上6：00酒店車送換乘中心在換乘中心坐車到慈光閣19元/人，在慈光閣買門票、纜車票坐纜車到玉屏站步行至玉屏樓看迎客松、送客松遠(yuǎn)觀天都峰---蓮花峰北坡腳---蓮花峰頂---蓮花亭---百步云梯---鰲魚洞或一線天----鰲魚峰--天海白云賓館步行300米天海纜車站坐大峽谷纜車觀沿途西海大峽谷風(fēng)光、峽谷縱深---谷底---二環(huán)---一環(huán)---大峽谷北入口---排云亭--排云樓---西海---團(tuán)結(jié)松---北海---清涼臺--北海---夢筆生花---黑虎松---上下往返始信峰---豎琴松---蘑菇亭---石筍矼----小夢幻--白鵝峰纜車站---云谷寺坐車回湯口。

兩日游路線

早上酒店車送換乘中心在換乘中心買車票坐車至云谷寺，票價19元/人，到云谷寺門票及纜車票，到達(dá)纜車上站白鵝峰開始游玩黃山。白鵝峰---小夢幻---石筍矼---蘑菇亭---豎琴松---上下往返始信峰---黑虎松----夢筆生花----北海---團(tuán)結(jié)松---西 海----排云亭---西海大峽谷北入口---一環(huán)、二環(huán)—谷底纜車至天海五分鐘，體力強(qiáng)都谷底步行---三溪口--步仙橋---西海瑤臺---天海（大峽谷全程步行6小時）傍晚西海瑤臺或光明頂看晚霞，入住光明頂或白云賓館，注：山頂住宿提前定好。?

第二天在光明頂看好日出至天海-----鰲魚峰---鰲魚洞或一線天----百步云梯---蓮花峰南坡腳---幸福大道---蓮花北坡腳---玉屏樓--迎客松----回玉屏索道坐纜車直接下到慈光閣---體力強(qiáng)者可以徒步至蓬萊三島---渡仙橋----小心坡---天都峰老道口---天都峰（經(jīng)觀音石---天上玉屏--天橋---鯽魚背--天都絕頂--跳板石--佛光臺--水晶臺---三姑洞--三道彎---試膽石至新道口，天都峰上下約1.5小時）---天都新道口----半山寺----立馬橋---慈光閣乘車回湯口。

基本費用：出發(fā)地至黃山往返車費加餐費及門票、住宿

翡翠谷門票???????? 90元/人? 聚福協(xié)議價70元/人、學(xué)生證、軍人證、老年證半價

九龍瀑布門票?????? 62元/人聚福協(xié)議價50元/人，學(xué)生證、軍人證、老年證42元/人

黃山景區(qū)交通： ?38元/人上下

黃山纜車費用： ?80元/人、單程身高在1.2米-1.4米的未成年人半價優(yōu)惠，即40元/張

黃山門票：????? 230元/人學(xué)生證、軍官證、老年證、殘疾證、暑期教師資格證半價，省級以上攝影家協(xié)會會員黃山門票、纜車免票。一至四級殘疾證及七十歲以上老人黃山門票免票。

黃山山頂房型：

⑴標(biāo)間：兩到三人床、有獨立衛(wèi)生間、24小時熱水。

⑵獨衛(wèi)：六到十人間、高低鋪、有獨立衛(wèi)生間24小時熱水。

⑶經(jīng)濟(jì)床：十到二十人間、高低鋪、沒有獨立衛(wèi)生間和洗澡水。

⑷山頂帳篷：位于獅林、北海、排云樓、天海、(可住2人,有2床被子和墊子，還有防潮墊）不用自己動手搭拆。

注：山頂住宿我們協(xié)議價幫您定比其它網(wǎng)站優(yōu)惠些，定房前請?zhí)崆奥?lián)系我們。

黃山旅游必備物品：身份證及有效證件、雙肩包、一次性登山雨衣，山高風(fēng)大不宜打傘、手套、防曬霜、手電筒、手機(jī)、相機(jī)、充電器和厚一點的外套黃山早晚溫差大、飲用水2-3瓶，牛肉干、巧克力等補(bǔ)充能量的食物。手繪地圖、登山手杖聚福有贈送不須要帶。

黃山聚福山莊：最受網(wǎng)友喜愛的旅店㊣? 聚福標(biāo)間80元/間/晚、山莊設(shè)有免費停車場、中餐廳、酒店內(nèi)超市、棋牌室、免費接送車、客房獨立衛(wèi)生二十四小時熱水、環(huán)保空調(diào)、有線網(wǎng)絡(luò)及WIFI全覆蓋、液晶電視、電水壺、一次性洗漱用品、毛巾浴巾、床上用品一客一換、免費泊車、湯口區(qū)域內(nèi)免費接車送站、免費寄存行李、叫醒服務(wù)、代定返程車機(jī)票、山頂協(xié)議價拿房、免費設(shè)計行程路線并贈送地圖手杖，游黃山聚福讓您一切無憂！

求昆明至北海潿洲島坐火車旅游全攻略

你好！沒有直達(dá)車次，只能先到南寧市，再轉(zhuǎn)車北海，非常便捷

2638 昆明 - 南寧 19:55 - 09:25 13小時30分 硬座 98 硬臥下 194

K182 昆明 - 南寧 18:15 - 05:45 11小時30分 硬座 112 硬臥下 208

K984 昆明 - 南寧 11:30 - 23:00 11小時30分 硬座 112 硬臥下 208

K484 昆明 - 南寧 17:30 - 05:25 11小時55分 硬座 112 硬臥下 208

K366 昆明 - 南寧 12:10 - 00:15 12小時5分 硬座 112 硬臥下 208

以下是本人收藏和編輯的攻略，僅供參考！

——沙軟如毯的銀灘鋪成直通大海的走廊，炊煙渺渺的潿洲島上風(fēng)吹斜陽，波光粼粼的星島湖里輕舟破浪，白龍城的珍珠池訴說著珠還合浦的古老和滄桑。白云朵朵的藍(lán)天下，敞開胸懷的大海旁，灑滿貝殼珠璣的沙灘上，結(jié)網(wǎng)于屋前的漁女在芭蕉林的掩映下若隱若現(xiàn)……這，就是北海，西南沿海的絢麗天堂。

北海最大的特點就是一個“海”字，海水、海灘、海島、海鮮、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海灘海洋運動、海上航線，構(gòu)成了一個“十全十美”的海洋旅游體系。

北海旅游線路設(shè)計：D1潿洲島，D2潿洲島→銀灘，D3星島湖旅游區(qū)→北部灣廣場→北海海洋之窗

D1：

乘三路公交車至北海國際客運碼頭搭早上每天八點半一班的上島快船（行程：約1.5小時，票價：120元 頭等艙180元，注意：一定要挑個天晴的好天氣）。登上“南國蓬萊”—潿洲島。選好住處后，漫步島上沙灘，林木蔥郁蒼翠，沙灘潔白綿延，浴海拾貝頗有一番樂趣。午餐碼頭邊吃海鮮。

下午開始海島風(fēng)情之旅：游南灣港、滴水丹屏、三婆廟、風(fēng)波嶺、豬仔嶺等景點，可以騎自行車游覽（租自行車15元/天），在島上聆聽鳥兒歡歌，瀏覽熱帶植物的婆娑風(fēng)光。晚上早點休息第二天起個大早觀看島上最美的景觀。

　

　D2：清晨，在鱷魚山公園內(nèi)最佳觀日臺遠(yuǎn)眺海上日出的壯麗景觀，賞太陽照在斜陽島的絕佳美景。可見港內(nèi)藍(lán)天白云，海鷗翱翔，漁船點點，美麗絕倫。接著上午徒步游漁家風(fēng)情村、海參養(yǎng)殖場、天主教堂、石螺背、海底珊瑚區(qū)，可體驗世外桃源的疍家漁民生活；也可海底潛水觀海底彩帶或看完日出馬上租船上斜陽島體驗小島原始般的生活情調(diào)。

下午15：30乘快艇返回北海市區(qū)，乘三路車至北海銀灘。伴著北海的迷人的晚霞，漫步一望無際的銀子般的沙灘，也可泡到海水中揮灑無窮的樂趣。累了在疍家船餐廳用餐，晚上別忘了去海灘公園欣賞亞洲最大的音樂雕塑噴泉表演。

D3：時間充裕的話 ，如果感覺在北海玩得還不盡興，可繼續(xù)呆北海一天。上午去從汽車總站乘快巴到合浦縣游《水滸傳》的外景基地－星島湖。

下午回到市區(qū)，去北部灣廣場賞北海標(biāo)志性建筑北海城雕——“南珠魂”，順便到附近大型購物中心買當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)尤其是正宗的海水珍珠－南珠（南珠宮是最好的選擇）；接著直行到北海海洋之窗，領(lǐng)略綜合性海洋博覽館里高科技向您展示的海洋風(fēng)光和海內(nèi)生物。

北海：最佳旅游時間

4到11月是北海旅游的最佳時間。

到北海，千萬不能錯過與美麗的大海來一次親密的接觸。4－11月的海水年平均溫度較高，都可以游泳，這期間陽光充足，海水溫暖，海風(fēng)微拂，清爽怡人，銀灘游人無數(shù)、樂趣無窮。潿洲島上更是賞日出、觀海景、游海島的最佳時節(jié)。

小貼士：北海市每年從春季開始雨量逐漸增多，有時會出現(xiàn)陰雨連綿的天氣，夏季則會更加潮濕炎熱，時常出現(xiàn)大到暴雨，因此這兩個季節(jié)出門需要攜帶雨具和防潮衣。

交通情況

1、機(jī)場巴士：單程10元，需時30分鐘。

機(jī)場至市區(qū)的巴士班次視航班而定，中途可根據(jù)需要停車下客。巴士終點站設(shè)在市區(qū)北海民航大廈門口（北部灣西路）。

市區(qū)民航大廈到機(jī)場有早上5：00和6：45兩趟固定巴士，其他班次為飛機(jī)航班起飛前2小時出發(fā)，北海—海口航班起飛前1.5小時出發(fā)，直達(dá)機(jī)場，中途不停車載。

2、出租車：打的約75元左右。

北海鐵路只開通北海—南寧——桂林的往返列車，一般到北海選擇列車的話，都是先乘火車到南寧，再轉(zhuǎn)車到北海，行程約三小時。

北海火車站位于市中心北京路上，交通便利。北海的火車乘客即使是節(jié)假日也不會很多，火車票基本上可以隨到隨買。

3、火車站交通：

可乘2路公交到北部灣廣場、客運中心等市內(nèi)主要地區(qū)。

北海：購物

北海所瀕臨的北部灣是中國沿海四大漁場之一，有經(jīng)濟(jì)魚類600多種、蝦類10多種，海產(chǎn)品十分豐富。其中，潿洲島產(chǎn)有花刺參是中國海產(chǎn)八珍之一。

北海，又是珍珠的故鄉(xiāng)，以南珠盛名。珠鄉(xiāng)有三件寶： 珍珠、海牛、東園酒。合浦產(chǎn)的“廉珠”是“南珠”中的極品。

另外，北海盛產(chǎn)亞熱帶水果、蔬菜和花卉，品種優(yōu)良? ??深受人們喜愛；北海的貝雕、角雕、竹編工藝品美輪美奐，使人愛不釋手；作為中國煙花炮竹生產(chǎn)基地之一，五彩繽紛的煙花更叫人眼花繚亂。

購物場所

北海市商業(yè)中心位于北部灣路中段。

和安商廈、啟東商城、新力購物廣場、大潤發(fā)是北海四大購物中心，其中和安、啟東、新力都分布在北部灣廣場附近，營業(yè)時間一般是上午9點半到晚上10點半。

北海還有銷售珍珠首飾為主要特色的南珠宮、亨通珠寶、東亞珠寶、文邦珠寶等商場。

北海水產(chǎn)市場是以海水珍珠、海味土產(chǎn)品等為主的大型批發(fā)集散市場，集中在北海市云南北路。

此外，北部灣路、解放路的商鋪鱗次櫛比。珠海路老街漫步，沿鋪選購，也別有一番情調(diào)。

特別提示：

1、北海自古是南珠故鄉(xiāng)，這里出產(chǎn)的珍珠素有“西珠不如東珠，東珠不如南珠”之稱，為珠中極品。茶亭路海底世界對面的南珠宮是最大的珍珠國有專營店，位于北部灣中路。

2、在購物的時候，需要注意的是以次充好的商品，往往是外包裝非常漂亮，給你看到的外層是好的，而里面則是次品，購買時最好打開包裝。

3、北海市水產(chǎn)市場的海味產(chǎn)品物美價廉，買點帶回去做是最好的選擇。

北海必去的2個景點之銀灘

　

　位于北海市南部海濱，距離市區(qū)約6公里，東西綿延約24公里，海灘總面積約38平方公里，沙灘上的沙是上等的石英砂，在陽光的照射下，潔白、細(xì)膩的沙灘

會泛出銀光，故稱銀灘。這里是優(yōu)良的天然海濱浴場，以灘長平、沙細(xì)白、水溫凈、浪柔軟、負(fù)氧離子高、無鯊魚聞名于世，空氣中負(fù)氧離子含量是大城市的50到1000倍，被稱為中國旅游的“王牌景點”，享有“天下第一灘”的美譽(yù)。

漫步銀灘景點集中在沙灘中部，除了有擁有亞洲最大的音樂雕塑噴泉的－海灘公園，還有三面環(huán)海，一頭與陸地相接的仙人橋和具有獨特的地理位置三觀亭等。三觀亭周圍茂密的松林使它更顯雄姿。站在三觀亭上觀日出、觀滄海、觀林海，都是絕好的去處。

冠頭嶺位于北海市西盡端，距市區(qū)8公里，嶺長3公里， 象一條青龍橫臥在市區(qū)西南端，

由主峰望樓嶺（前清曾設(shè)"望樓"于頂巔，海拔120米）與風(fēng)門嶺、丫髻嶺、天馬嶺等山巒群體組成，東北延伸至石步嶺南麓而止，同向潛脈與石步嶺地角嶺相連。整個山嶺以形狀"穹窿如冠"而得名。主峰高120米，登峰可觀日出日落、萬頃海濤和晚上點點漁火的迷人景色。 臨海一面有海蝕平臺陡巖，錯落別致，千姿百態(tài)，是北海市觀光、攝影的絕佳去處。還可以海底潛水觀賞美麗的珊瑚和奇妙的海底世界。另外，海灘邊有沙灘椅供租借，可以一直躺在海邊，直到太陽下山，舒爽無比。

銀灘娛樂貼士

一、游泳的注意事項：

1、到銀灘玩，下海游泳 是肯定的，最好事先帶好泳衣、泳鏡、游泳圈等游泳裝備，如果嫌麻煩，銀灘附近有許多出售或出租游泳用具的小攤，只是價錢不便宜。

2、游泳時切勿到深水區(qū)和無救生員看守區(qū)，不要離岸太遠(yuǎn)，一旦起風(fēng)漲潮要馬上上岸。

3、游泳時要遠(yuǎn)離海上摩托艇，注意安全。

4、海邊的陽光充足，也很“毒”，游泳后的皮膚很容易曬脫皮，要攜帶防曬護(hù)膚品，注意保護(hù)。

距離市中心北部灣廣場6公里。

1、市區(qū)可乘坐3路公交車到達(dá)。

2、在市區(qū)打車到銀灘約15分鐘，費用28元左右，可講價。3、乘摩的約12元。

其他：

1、北海銀灘公園內(nèi)有電瓶車，可以環(huán)海觀光游覽，10元/人。

2、沙灘上有卡丁車，有單人、雙人之分，價格淡旺季不同，50-80元/10分鐘。

海灘公園內(nèi)設(shè)有快餐店，另外，銀灘附近公路的邊上一排連續(xù)二三十家海鮮店可隨意選擇。不過每家海鮮店都有一到兩個人走到公路上來招呼你進(jìn)去，最好想好去哪家，才跟他們搭話。

北海必去的2個景點之潿洲島

潿洲島是廣西最大的海島，也是我國最大的死火山島。島上驚濤拍岸，巖奇洞深，風(fēng)光旖旎，民風(fēng)淳樸，故素有“大蓬萊”仙島之稱。此島位于北海半島東南面36海里處，四面環(huán)海，由南至北長65公里，由東至西寬6公里，最高海拔79米。

　

　火山島上景觀資源豐富，有火山熔巖景觀－豬仔嶺；仿佛探身入海的“龜豕拱碧”；朱簾長掛的“滴水丹屏”滴水屏（滴水村南岸邊，原名滴水巖。絕壁上部綠樹成蔭，壁上層間裂隙常有水溢出，一點點往下滴，如朱簾垂掛）；還有許多形似海豹海豚、海馬海星的礁石巖洞，堪稱百獸鬧海，如仙人洞、賊佬洞、羊咩洞；另有位于盛堂村的法國天主教堂，更是在19世紀(jì)末就落戶島上，教堂建筑材料全部取于島上的珊瑚、巖石，歷經(jīng)百年歲月，依然堅固如初；還有印證著中西合璧的歷史足跡三婆廟及圣母廟等。此外，島上現(xiàn)還建有各種娛樂設(shè)施，是海島探幽，海上垂釣、浴海拾貝、潛水探奇的極好去處。潿洲島還是觀賞太陽斜照在斜陽島的全景的最佳地點。并且在潿洲島往斜陽島一路的海水底下，還能見到奇特而美麗的海底彩帶。

游覽貼士：

1、游潿洲島最好是停留一個晚上，領(lǐng)略太陽初升的神韻和夜間海上活動樂趣。

2、上島一定留意天氣預(yù)報，如因天氣或風(fēng)浪的原因不能開船，會被迫在島上滯留數(shù)日。

環(huán)島游推薦線路：

A 線：龜石海濱公園（騎上北海地區(qū)最陡的山坡）—大沙灘—漁家風(fēng)情村—海參養(yǎng)殖場—天主教堂—石螺背—海底珊瑚區(qū)（潛水）—百獸鬧海

B線：鱷魚山公園看日出—游火山口遺跡—仙人洞—滴水丹屏—三婆廟—風(fēng)波嶺（下北海地區(qū)最陡的山坡）—豬仔嶺

提示：最好能聯(lián)系一個接你上島的漁家（提供吃住的），可以免去上島費。

上島交通

? ??乘3路公交車到北海國際客運碼頭，再乘8：30的快船（行程：約1.5小時，票價：120元 頭等艙180元）或慢船（行程：3小時，票價80元 頭等艙90元）前往。船下午15：30從島上返回。

島上交通

潿洲島上的交通工具有出租摩托車和自行車。乘三輪摩托游覽所有景點需20－40元，也可到豬仔吧租自行車游覽，15元/天。另有出租空調(diào)車，包一天約兩三百元。

小貼士：

1、乘船是前往潿洲島唯一途徑，航班很少，旺季下午加開1－2班。最好提前買好往返船票，一般天氣好可能會只開快船，天氣不好的情況下，快船是無法前行的，只有慢船。如果遇上惡劣的天氣，海輪會停運，所以上島一定要注意天氣情況。

2、航行途中要注意船上的安全標(biāo)識，救生艇、應(yīng)急門的方位，救生衣一般都在座位下，船上會準(zhǔn)備塑料袋和防止暈船的藥物等。

3、前往斜陽島唯一的交通方式是從潿洲島碼頭乘船前往。載客10人左右的快艇往返約需500－600元，半小時可到達(dá)。搭島上漁民船往返費用約兩、三百塊，約一個多小時。一般的快艇漁船都不能超過10人，一定注意不要超載，要穿好救生衣。

餐飲：

島上以吃海鮮為主，青菜和肉比海鮮貴。建議到碼頭附近的菜市場買愛吃的海鮮請大排擋的人加工，加工費很便宜，早上7：00左右漁民卸船時海鮮最新鮮，也最便宜。幾個人吃下來也可能不到200塊。

住宿：

島上住宿條件整體一般，價格也不貴。有部分灑酒店、普通旅店和漁民旅館提供。

1、南油酒店（南灣街）、蓬萊酒店（在潿洲島的最高點），條件相對較好，費用100塊左右。

2、漁民旅店，條件一般，但店家熱情且純樸。豬仔吧（南灣街。距碼頭800米）氣氛不錯。安德旅社（碼頭售票處附近）、金海灣招待所。價格幾十塊不等。

登臨“南國蓬萊”—潿洲島，遠(yuǎn)眺海上日出日落的壯麗景觀；探索一萬年前火山噴發(fā)留下的熔巖奇觀和海蝕海積地貌；潛水海底觀賞璀璨奪目的珊瑚叢，都是北海之旅最大的享受。

預(yù)祝旅途愉快，玩得開心！

從貴陽到成都3-5天的全部花費和旅游攻略！！！

1500到2000，你指的是3人一共，還是每人的費用？如果是3人一共的話有點緊，畢竟火車硬座每人是100多，臥鋪每人是200零點。我就按你們每人1500—2000來算的話就應(yīng)該夠了。成都的景點還是挺多的。但是住宿的話可以開3人房，景點附近好點的賓館也就是300左右。每人1500到2000應(yīng)該可以了。祝你們玩得愉快哦！我是貴陽的。不過經(jīng)常去成都。

北京去北戴河的旅游攻略

北京到北戴河旅游攻略——自駕游

北京到北戴河旅游最好的方法就是自駕游，一是距離較近，開車比較方便；二是北戴河屬于秦皇島市，附近還有南戴河、黃金海岸、山海關(guān)等全是旅游的好地方，中間的距離較遠(yuǎn)，自駕游最適合；三是自駕游費用可能比高鐵還便宜些。

北京到北戴河旅游攻略——自駕游路線

從望京直奔（東）四環(huán)上京沈高速，或者從北京東南三環(huán)的華威橋東行進(jìn)入京沈高速。到北戴河出口下高速，共2.5-3個小時，往返過路費250元，往返油費200元-250元。 如果不走京沈高速，可以從大北窯上京通快速路，在快到通州的岔道左轉(zhuǎn)上京哈高速，此后就一直向東走，途經(jīng)通州、三河、玉田、豐潤、盧龍、撫寧，過了撫寧后有路標(biāo)通往北戴河，走這條路線相對時間稍長。

北京到北戴河旅游攻略自駕游距離：由北京東四環(huán)四方橋到京沈高速公路北戴河出口,共253公里,路途每幾十公里都有明顯的路段距離標(biāo)志。京沈北戴河出口至市區(qū)12 公里。

北京到北戴河旅游攻略自駕游收費：東四環(huán)由四方橋上京沈高速公路,至第一個收費站(河北香河站)高速費20元；由此站進(jìn)入京沈河北段,由北戴河出口出,高速費105元。其他出口費用略有不同。

北京到北戴河旅游攻略自駕游路況：京沈高速路況很好,全線貫通的，沒有山路和險路，一路平坦。大部分地方是限速110，河北的某段是 120。除了天津一段是四車道外，其余全是六車道，開起車來一溜風(fēng)，感覺很爽。直到北戴河出口出高速，還有約15公里直行路段，沿路標(biāo)行駛即到。沒有山路和險路。

北京到北戴河旅游攻略自駕游服務(wù)區(qū)：基本上每隔40-50公里便有服務(wù)區(qū)。加油站,洗手間很全。

北京到北戴河旅游攻略自駕游出口：一北戴河出口或者秦皇島出口。

出口一般選擇北戴河出口。前提是您最好在北戴河預(yù)訂了房間。否則周末、假期、旺季很可能住北戴河宿爆滿，到了北戴河滿街轉(zhuǎn)找住處白白浪費時間。

到北戴河出口出高速，還有約15公里直行路段。注意，開5公里到一個大轉(zhuǎn)盤，進(jìn)入轉(zhuǎn)盤前有路標(biāo)，一定看好了，因為進(jìn)入轉(zhuǎn)盤就沒路標(biāo)了，一共五六個口呢，呵呵，容易暈。反正第一個口是奔聯(lián)峰山，也可以上坡到聯(lián)峰山公園大門之后左拐聯(lián)峰路然后再右拐去老虎石。第二個口是奔鴿子窩公園。北戴河區(qū)一路上的路標(biāo)還是比較清晰的。

如果在秦皇島市區(qū)住宿，繼續(xù)前進(jìn)，注意秦皇島有多個出口，預(yù)訂住宿后，看好地圖，問清從哪個出口下比較近，注意看清路牌。秦皇島市區(qū)不大，下? ?出口也不必太著急。住在秦皇島市區(qū) 的好處是吃飯比較方便，酒店數(shù)量、環(huán)境、味道、價格都比北戴河好選擇，海鮮價格實惠很多。購物也方便。但旅游景點主要在北戴河、山海關(guān)和南戴河。

如果決定只在黃金海岸玩，需要提前到從京沈高速18號出口（青龍、撫寧、昌黎出口）下，沿?fù)岵S公路至沿海公路右行，見“京東大沙漠翡翠島”廣告牌指示方向前行，黃金海岸、漁島、翡翠島、南戴河、北戴河，一路走下去。

到山海關(guān)在“秦皇島東出口”下高速。樂島是熱門景點。建議逛逛山海關(guān)古城。

北京到北戴河旅游攻略——乘坐火車旅游

北京到北戴河坐火車旅游也是非常不錯的方法，火車費用從36.5元到164.5元不等,時間為2到5個小時。需要提醒大家的是：

1.Y509是到北戴河旅游最好的車次，普通車的價格，比動車組還舒服。

2.北京到北戴河千萬注意不要選過天津的車，繞遠(yuǎn)價格高，時間還長。

3到北戴河旅游最好不要乘坐高鐵，因為高鐵要繞天津，而且要在北京南坐。

4到北戴河旅游最好的就是動車組或Y509以及一些特快車次。

北京到北戴河旅游攻略：空調(diào)大巴

首選火車，價格和空調(diào)大巴差不多，車次多，準(zhǔn)時，速度快，能在北戴河下車。

如果買不到動車組的車票，最好到北京火車站東廣場坐車， 間隔半個小時或一個小時一趟，正規(guī)空調(diào)車，直達(dá)北戴河，票價100元。

北京到北戴河旅游攻略：機(jī)場大巴

如果您下飛機(jī)，如果您到機(jī)場方便，機(jī)場9:00-21:00有大巴到秦皇島長途汽車站（秦皇島火車站附近），整點發(fā)車，票價140元。到北戴河要乘坐34路公交車過去。

過年坐火車去旅游攻略 坐火車旅行攻略 坐火車旅游攻略

1. 坐火車旅行攻略

我們很多人都坐火車一般都是在五臺山火車站下車，五臺山火車站在忻州市繁峙縣砂河鎮(zhèn)這個是離我們景區(qū)最近的一個火車站口，到達(dá)景區(qū)的路程大約也就是40公里左右。出了五臺山火車站向左，大院里邊有大巴車，票價25元送至臺懷鎮(zhèn)中途在鴻門巖可以下車。條萊垍頭

我們也可以在火車站的門口找車，火車站門口也會有很多的出租車攬客的

2. 坐火車旅行攻略大全

貴重的物品要隨身攜帶，最好放在胸前。這樣的話自己可以時刻看的見，防止人多的時候被他人順手牽羊。頭條萊垍

零錢跟錢包分開。既方便了在車上買小吃和水，又防止了因錢財外漏而使他人起了賊心。垍頭條萊

火車票和身份證放在一起。進(jìn)入火車站的時候方便工作人員的檢驗。最好跟錢包分開，做到錢包不外漏。

坐火車的人會很多很多，火車又不等人的。因此要提前到達(dá)火車站等待火車的到來。最好是提前一個小時吧。頭條萊垍

擴(kuò)展資料:

火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成，為人類的現(xiàn)代重要交通工具之一。人類歷史上最重要的機(jī)具，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨立的軌道行駛。

3. 坐火車旅游攻略

泰山火車站

距離泰山風(fēng)景區(qū)約兩站路程，從泰山火車站下車后，可以乘坐3路公交車直接抵達(dá)紅門登山處；或者乘坐3、4路公交車到岱廟前門。還可以在泰山火車站打車前往紅門，價格大約在10元左右。垍頭條萊

泰安高鐵站頭條萊垍

位于岱岳區(qū)的泰安高鐵站離泰山景區(qū)比較遠(yuǎn)，打車到紅門費用在30元左右；可以先坐公交車至泰山站再進(jìn)入泰山風(fēng)景區(qū)，兩個車站之間K18路、6路、17路和30路可以到達(dá)，路上用時約需1.5小時左右；另外一種方式就是高鐵泰安站設(shè)有旅游綜合服務(wù)中心，提供泰安區(qū)域內(nèi)包括“泰山一日游”在內(nèi)的6條旅游線路服務(wù)，可以參加這個一日游前往。頭條萊垍

4. 坐火車的攻略

首先應(yīng)該查詢從呼和浩特到拉薩的火車的車次。我查到是k743次列車，大概需要72小時到。在坐火車的沿途當(dāng)中，也不要就是睡覺，也可以看看外面的風(fēng)景。畢竟從呼和浩特到拉薩途中的風(fēng)景還是非常美麗的。到了拉薩以后，先暫時休息一天，然后第二天就去布達(dá)拉宮，還有雪山，還有青海湖等地方。

5. 火車旅游攻略

答：秦嶺火車站的旅游攻略如下；

直接乘坐6063/4次秦嶺慢火車，絕對是最佳選擇。這趟車在秦嶺沿途重點景觀都有停站，寶雞至秦嶺，單程票價只要3元，寶雞站10:00發(fā)車，11:15到達(dá)秦嶺站。沿途領(lǐng)略一下雄偉的秦嶺山脈，感受一下秦嶺，天塹也。古代，沿溪傍麓，鑿壁錘石，打孔鉗梁，架木為橋，修筑棧道，連接秦嶺南北、巴山蜀水。險峻異常，讓人嗟嘆“蜀道之難，難于上青天”。條萊垍頭

千里冰封，萬里雪飄”的北國風(fēng)光，讓無數(shù)人為之向往，大雪映襯下的黃河壺口瀑布，更是美不勝收。

西安去往延安的火車非常方便。如乘坐C198次，16:15從西安出發(fā)，2個小時左右可到延安，4個小時左右可到綏德，5小時左右可到榆林，一趟車將陜北的重要景點幾乎全部串了起來。

6. 乘坐火車旅行

1首先，多站起來活動腿腳：乘坐火車硬座最可怕的一個問題就是長時間久坐帶來的不適感！所以乘坐火車硬座需要注意腿坐麻了，就要站起來多活動會兒。但是火車硬座車廂經(jīng)常會人滿為患（由于有無座乘客），所以一定要抓住人少的空檔出去過道或者車廂連接處站一會兒，走動一下，活動下腿腳！晚上睡覺之前尤其要? ??活動腿腳，不然過夜腿會麻得你痛不欲生！

火車硬座分兩側(cè)，一側(cè)有兩個座位，一側(cè)有三個座位，買票的時候最好買靠窗一側(cè)的座位，其一是可以累的時候靠著車廂睡一會兒（或趴著桌子睡一會兒），其二是可以多看看風(fēng)景，再者，其實靠窗處的窗簾晚上睡覺的時候可以用來遮光！但靠窗座位也有不足，就是出入需要隔壁的乘客挪一下位置。

如今的購票軟件是可以選擇買到靠窗座位的（需加收一定的人工購票手續(xù)費），或者到火車站人工售票處也可選擇靠窗的座位（原理同購買臥鋪選下鋪）。

2關(guān)于坐硬座時能夠使用的工具：

1.U型枕：火車硬座的角度非常反人類，無法調(diào)節(jié)，所以靠著座椅睡長時間可能會脖子疼，U型枕能夠給脖子支撐，一定程度緩解脖子的不適感

2.眼罩：火車硬座車廂晚上睡覺時是不關(guān)燈的,所以眼罩可以睡覺時遮光

3.隔音耳塞:硬座車廂人多，常常會有人看外放視頻等，或者聊天、打鼾等。此外火車本身也會產(chǎn)生一定噪音，所以耳塞能夠緩解噪音。條萊垍頭

4.衣物：由于硬座晚上坐著過夜，現(xiàn)在的火車多為空調(diào)車廂，晚上溫度下降，最好加一件外套等衣物保暖過夜（帶帽子的衣物為佳）條萊垍頭

5.口罩：車廂里人多，病菌難免會蓄積，容易傳播疾病（如感冒患者打噴嚏），有需要者請帶上口罩，戴口罩也可一定程度緩解火車內(nèi)的二手煙氣味，特別是靠近車廂連接處的地方，二手煙十分嚴(yán)重條萊垍頭

關(guān)于網(wǎng)上所傳言的硬座神器，個人認(rèn)為還不如買一張靠窗的票來得方便。垍頭條萊

3火車上的食物常常貴而難吃，所以乘客最好帶上自己喜歡的食物上火車，一般常帶的食物有方便面（火車上提供熱水）、面包、餅干、自熱飯、水果等，可根據(jù)個人口味選擇。

飲用水方面，筆者推薦自帶水瓶+一定量的礦泉水（24小時一般帶兩瓶500ML左右的礦泉水），火車上的水是熱的，沒法馬上喝，所以可以用自己的水瓶裝一部分熱水，再加上自帶的礦泉水，這樣就能喝到溫水。

4娛樂品：

在火車上的時間往往是漫長而乏味的。乘客可以帶上自己喜歡的書籍，或者提前下載好自己喜歡的電影、電視劇、電子書、手機(jī)游戲等，帶上智能手機(jī)和耳機(jī)，緩解自己在旅程中的無聊感。頭條萊垍

記得帶上充電寶！充電寶！充電寶！重要的事情說三遍！

5關(guān)于安全：

現(xiàn)今的火車全部采用實名制購票方式，所以火車上已經(jīng)比過去安全了許多。但是仍然要注意行李不要被人拿錯，貴重物品隨身攜帶等基本安全常識！

最后，生命安全第一！財務(wù)安全第二！

注意事項

乘坐火車候車和安檢時間都要注意，以防錯過火車！

車票和身份證一定要保管好，防止掉落！

雖然現(xiàn)今社會治安已經(jīng)挺好了，但火車站和火車內(nèi)部魚龍混雜，仍然需要注意防盜，防竊，防丟等

7. 坐火車旅游線路

一：車體相關(guān)知識。

車體，直接明了的說就是車廂（這里只介紹客運車廂，不介紹行李車廂以及供電車廂和餐車等）。車廂的顏色從最開始的五六十年代的綠色開始，到現(xiàn)在的紅藍(lán)白各種顏色，在此分別分析各種顏色和車體表示的意思。按照生產(chǎn)的時間和等級由早和低，至晚和高有以下順序：

1.綠色：車體呈現(xiàn)綠色粉刷，中間有一道黃色直線延伸。綠色車體有三種情況出現(xiàn)，以下分別介紹。

⑴22B型。最早生產(chǎn)出現(xiàn)的列車車廂（其建造和生產(chǎn)相關(guān)暫略，主提顏色和速度區(qū)別，下同），在車廂上有22B等字樣。

最高運行速度100公里每小時。

⑵25B型。在七八十年代大量生產(chǎn)的車型? ??現(xiàn)主要做于國家節(jié)假日火車春節(jié)期間加班臨時運行車輛。

最高運行速度120公里每小時。

⑶BSP高原型。此車型只運行于青藏線上，也就是開往拉薩的車。而這樣的車體是為了配合高原的綠色而統(tǒng)一一起粉刷成為綠色的，和22型以及25型都有很明顯的區(qū)別，從新舊上就是最大的區(qū)分。

最高運行速度因為受到地理限制，在高原以下運行速度為160公里每小時，在高原地段運行速度為100公里每小時。

2.紅色：全車上下全部統(tǒng)一為紅色粉刷，為八九十年代大量生產(chǎn)的車型。在現(xiàn)在的時代中依然是全國客運列車的主導(dǎo)力量之一。

屬25G型號紅色車體，最高運行速度120公里每小時。

3.藍(lán)白色：車體為三種顏色搭配，窗戶以及附近區(qū)域為藍(lán)色，窗戶下方為紅色延伸線，其他區(qū)域為白色。九十年代大量生產(chǎn)的車體，同為國家現(xiàn)階段運營主力之一。

屬25K車型。最高運行速度140公里每小時。

4.白色：全成上下大部分為白色粉刷，只有窗戶附近的小部分為淡藍(lán)色粉刷。為九十年代后期生產(chǎn)車型，為適應(yīng)全國第六次火車提速而量身定做的特快直達(dá)車體。

屬25T車型，最高運行速度160公里每小時。

5.和諧號：（因涉及范圍較多，后文做全面介紹）。

二：車次相關(guān)知識。

全中國的大概4000多趟客運車所有車次編碼中，有的是沒有設(shè)置字母的，這些車次是以數(shù)字1到9開頭的，而且全部是4位數(shù)的。但是，絕對別天真的以為中國這樣的車就從1111次排到9999次了，這是沒有的。大部分是按照順序編制的，有的是根據(jù)一些特殊情況而設(shè)置的車次的，比如：北京到上海的距離是1461千米，而北京到上海有趟車就是1461次車，上海到北京就是1462次車。

所有的有字母的車次中，全部編碼有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解釋下所有車次以及大部分的路線吧。

1.無字母開頭的車次：從1開頭到4開頭的都為普快，為紅色25G車體。而從5開頭到9開頭的，都為慢車，這樣的車是綠色的，所以在火車中很常見一個詞是：綠色的和諧。意思就是這車慢，而且條件不好，沒有空調(diào)，很多的是大小站都停，再然后是最主要的價格便宜。這樣的車是存在于全國各地的，只要有鐵路的地方，都可以看見綠色的這樣的車的。速度限制120km/h。

2.以L開頭：L是臨的意思。意思就是臨時運行的車，這樣的車在春節(jié)的時候，以及全國節(jié)日的時候運行比較多的，所以運行范圍比較寬闊并無定時開行限制，而且大部分為綠色車體。部分會用到紅色車體的車設(shè)置是藍(lán)白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。

3.以K開頭：K的意思表示快速車。都為紅色，采用25G車體。在全國范圍內(nèi)普及，運行最廣，在車票上通常顯示為“空調(diào)快速”，意思就是這車上是有空調(diào)的。當(dāng)然，在各種條件上比起沒有字母和以L開頭的車都有了較好的條件改善。通常，這樣的車的運行速度是被限制在120km/h以下的。

4.以T開頭：T表示的是特的意思，也就是特別快的列車。采用25K車底，最高速度是140km/h（部分T車為25T車底，速度被限制在每小時160千米以下，比如義烏開往泰州的T7786次、上海開往九龍的T99次、廣州東開往沈陽北的T11次等）。這樣的車比起K車的條件都差不多，只是在速度上有所改變。運行范圍也一樣廣泛，遍布全國范圍的。而且運行時間比起K車長，路程可以更遠(yuǎn)。

5.以Z開頭：Z是直的意思，這樣的車被稱為直達(dá)特快，為25T車底，少數(shù)為BSP車底。和T車是差不多的，是在車站和速度上有所改變，這樣的車限制速度都在160km/h以下，但是這樣的車停的站特別少。比如從上海開往西安的Z9 2次車，只停上海，蘇州，無錫，渭南，西安。所以，他把時間節(jié)約了下來，成了那時候國內(nèi)說的“朝發(fā)夕至”。所停城市只有副省級城市以及部分特別地級城市或者客流大站。因為部分線路和條件限制，這樣的車開行的數(shù)量比起K和T車相對來說少了許多，但是速度相對提高。

6.車次其他相關(guān)知識。

⑴雙向：顧名思義，鐵路是雙向運行，但是不同于公交來回讀是同樣的編號。因為公交只限制于城市間，而火車運行范圍廣，出現(xiàn)比較頻繁的狀況就是昨天出發(fā)的車也許還沒有到終點站，今天同一時間被命名同一車次的車也得起程出發(fā)了。所以，火車的來回車次并不相同。如：北京到上海的G1，而上海回北京的車則相對應(yīng)為G2；另外一種情況為單向雙車次甚至三車次，比如：杭州開往包頭的T282，同時也是T283次，而反方向的車則為T284/281次。專業(yè)術(shù)語稱之為上行、下行。

⑵混、套跑車次：

①混跑：指的是混編組車，即同一車上面并不完全是統(tǒng)一的車廂，或者有紅色有綠色還有藍(lán)白色車廂。此情況不影響正常運行，只不過速運行度則為最差的車廂速度。

②套跑：指一趟車上面有好幾個車次，除了來回的雙向車次外還有其他不相干的車次在水牌上。套跑的具體表示為：跑完A點到B點之后，再跑A到C點，或者C到D點。 例如：北京到南京的T65/66次車，跑完全程后馬上換車次為T5687/5688跑北京到龍家營。因為前面一段路的行程為10個小時后面一個才3小時，所以，在不影響長路程運行的情況下，是可以進(jìn)行的，節(jié)約了車體成本。

⑶雙車次以及三車次四車次：運行路線過長，在某一個地點開始更換了車次。 例如：廣州東開往哈爾濱的T236次車，在天津檢票進(jìn)站時會看見車上有的人車票是T237次。此情況同樣不影響運行。 另外還有一趟車上行的時候就2個車次或者4個車次，更甚至是4個車次（比如北京到丹東的2251/2253/2256/2257，回來的車是2252/2254/2255/2258），這樣的情況并不奇怪，其一原因是按照鐵路局而編制的，其二是因為更換車段編制的，第三是因為在途中換方向而改變的。

⑷隔日開行車次：即指在隔一天之后再開的車。比如進(jìn)藏車。因為運行的距離太長太遠(yuǎn)，所以有了這樣的情況出現(xiàn)。如果這趟車是早晨10點出發(fā)，第2天的下午18點到達(dá)終點。但是，在這車還沒有到達(dá)終點的時候，第2天的10點這趟同樣車次的車也開始在起點站出發(fā)了。這是普通的情況，所以需要的是4趟車來跑完來回。但是如果時間更長的呢？需要第3天才能到達(dá)的呢？那么就出現(xiàn)了隔日開行的情況了。所以，國內(nèi)的車不是每天都出發(fā)的。

三：車票相關(guān)知識。

車票，理所當(dāng)然的都知道是什么東西，也知道是什么樣子。只不過，這里再介紹一些詳細(xì)的其他大多數(shù)人也許不了解的東西。

1.購票時間：車站和代售點是同樣的起售時間的，每個鐵路局都有各自的大致起售時間表，也有相同的時間點的。火車票正規(guī)售票時間是提前10天開始，含當(dāng)天。意思就是2號的時候只能買到11號的，而不是12號的車票。但是，這里指的第10天的票，是有一定的起售時間的，不是說一到了0點0分就開始了，而是幾個鐵路局的時間點是有區(qū)分的。 比如：蘇州火車站，屬于上海鐵路局，而蘇州站的第10天的票，則是下午15點開始起售，也就是說在蘇州要在15點之后才開始賣10天的票，在15點之前就只能買到9天的票。在鐵路訂票網(wǎng)站www.12306.cn中是提前12天的票，起售時間和車站以及代售點相同，都有時間限制。

2.退票：在買了車票之后因為任何的原因想要退票，都需要在車站去退票。舉例說明則? ?如果是北京站，你在任何的一個車票代售點買了票，那么，想要退票的話就必須到車票上面的起點車站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。

值得注意的是，退票是有時間限制的：在開車之前退票（僅限動車和高鐵）有效，普通車（L、K、T、Z、Y）在開車之后一律退票無效。開車前的退票是會相對應(yīng)扣掉一定的手續(xù)費的，按照目前的規(guī)定為車票總值的5%，也就是100塊的車票只退95元現(xiàn)金。

3.改簽：指在買了車票之后更換另外的車票。但是需要注意的是：改簽車票只允許更換時間和車次，不允許更換地點。但是，在下車的情況下是可以存在以下情況的：如果我買了北京到上海的票，但是臨時想要去蘇州或者無錫，那么，你可以在蘇州或者無錫下，只要這車停這個站。但是，多余的票價價格一律不退，而且下車之后車票則做廢。改簽的時間同樣限制于開車前，開車之后做廢。改簽的出發(fā)時間同樣為10天，如果是在12306網(wǎng)站則為12天。 另外的一種情況則為改簽高等級的票：比如最開始是座位要更換臥鋪，在有票源的情況下，在上車之前或者上車之后都可以完成。

4.補(bǔ)票：在沒有票的情況下補(bǔ)上車票，或者，在車票上的到達(dá)點到下車地點這一段的補(bǔ)票。 在沒有買到車票的情況下，一般是允許上車補(bǔ)票的，特殊情況時候例外，如春節(jié)期間。上車之后咨詢列車員則會告訴你在哪節(jié)車廂補(bǔ)票，價格同樣。 第2種情況則是這樣的：如果我去廣州，只買到了中途的到武漢的票，那么到了武漢之后我的座位就不再屬于我了，我必須以站票的形式到廣州，然后在廣州下車之后再補(bǔ)票。

5.到達(dá)時間限制：一般車票上均有“在三日/兩日/一日內(nèi)到達(dá)有效”字樣。則表示該車票的有效期的時間。在之前的時間中，許多車的時間都是印為在三日內(nèi)到達(dá)有效。近年此情況有改變，大多數(shù)車次改為“限乘當(dāng)日當(dāng)次車”，則表示此張車票的時間只在當(dāng)天有效。而如果有遇見有效期超過一天的呢，在基本情況下是同樣可以在第2天或者第3天上車的，但是，你的臥鋪或者座位則沒有了，則直接以站票的形式到達(dá)終點。臥鋪的價格所高出來的錢，一概不退還。

6.分段票：這只是一個形式，并沒有這樣的說法。其執(zhí)行方式是這樣的，舉例我要從北京到上海，但是直接買沒有票或者沒有座位了，此刻可以試著把這一條路線分開買票，就是買2張甚至3張車票一起使用，以至到達(dá)終點。而分的情況下可以選擇北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到濟(jì)南，濟(jì)南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要買同一趟車次和同一天出發(fā)。

7.起售段：在我國的車票代售中，有設(shè)置起售段和限售數(shù)量這個說法，具體解釋為：該車次在某個站之前的票一律不賣，或者只賣一定數(shù)量的車票的，目的是為了杜絕一個車站把整個車的票全部買完。比如，從上海開往大連的T132次車，在唐山站之前一律不售票，而原因則是該車的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地點。但是，你在南京或者徐州之后，卻是可以買到天津或者唐山，以及以后地點的車票的。

8.臥鋪：指火車上的床鋪。按照舒適的程度分為軟臥和硬臥兩種席位，軟臥的價格相對于硬臥更加高。需要了解的是，軟臥只有上下鋪，而硬臥則有上中下三種席位，價格各自不一樣。下鋪價格最高，上鋪最低。 一般車均有臥鋪，除運行時間特別短的車外。另外還存在全車廂全部臥鋪的車次。

9.座位順序：國內(nèi)火車一律按照5個座位一排編制，從左到右分別是1、2、3，右邊是4 和5號座位。在這樣子的順序上，1和5號座位是靠窗戶的，3和4號座位靠中間過道。而對面的座位，則繼續(xù)從5號的對面開始編排，分別是6、7，左邊是8、9和10號座位。所以，按照這樣的推測和快就可以推測出手上的票大致的是在什么位置。 但是注意，這里有一個特殊情況：如果在該車廂中設(shè)置了列車員辦公室，或者設(shè)置了不編制號碼的殘疾人座位兩位，那么，順序則稍做改動。

10.站票：從字面就可以解釋，站著的車票，沒有座位。和公交車一樣，是允許有站票的出現(xiàn)的，而且價格和座位是一樣的價格。按照國內(nèi)規(guī)定，正常情況下普通車的站票比例是座位的25%，動車的站票比例是15%（部分長途動車不設(shè)置站票），高鐵和城際高鐵無站票設(shè)置。

11.出發(fā)時間：全國所有列車全部按照24小時制度運行。在這里需要注意的是，如果手上買到的車票是2012年5月10日0點20分的時間出發(fā)的車次，一定記得要在5月9日的晚上去侯車，而不是說在5月10日的晚上去等0點。等到23點59分之后，已經(jīng)是11日的0點了。

四：車站相關(guān)知識。

火車站，在近年來越來越以一個城市的標(biāo)志性建筑出現(xiàn)。在許多大型的城市中，也出現(xiàn)了不止一個車站，比如北京上海廣州武漢天津等等。此處介紹幾個注意問題點。

1.部分大城市均有數(shù)個火車站，這里分別列舉部分。

北京： 北京站：開往上海和東北方向的車大致從這里出發(fā)。 北京南站：只有動車和高鐵，開往天津和上海方向。 北京北：短途，開往北京的區(qū)縣和河北北邊部分城市以及內(nèi)蒙古部分城市。 北京西：承擔(dān)國內(nèi)大部分地區(qū)進(jìn)京業(yè)務(wù)，動車直達(dá)車特快普通車均有大量從這里出發(fā)，全國最大車站。

上海： 上海站：綜合車站，承接南北各種類型列車。 上海西站：只有滬寧高鐵的小站。 上海南：大部分列車為開往中國南方。 上海虹橋站：只有高鐵和動車，承接京滬高鐵和海寧高鐵，以及部分滬寧城際高鐵列車。

廣州： 廣州南：承接武廣高鐵的高鐵和動車以及開往深圳和珠海的動車。 廣州北：承接高鐵和動車以及小部分普通車。 廣州東：承接大部分開往深圳的動車和少部分的普通車。 廣州站：綜合車站。承接全國各類開往廣州的車輛。

其他大型城市車站較多的有如下城市：沈陽、天津、武漢、南京、濟(jì)南、西安。

2.來回停站：列車和公交在運行的時候還有另外的一個類似情況，去的時候停這個站，回來的時候不一定就停這個站的。比如T7785次車為義烏到泰州，而回來的這個車，卻是從泰州到杭州就終點，并不開到義烏。

3.停站換向：部分列車在運行的狀況中，會在某個點進(jìn)行換方向運行，在鐵路中稱之為換向。在這個時候，千萬別覺得車是往回開了，其實只是換了個方向而且換了路線，繼續(xù)前進(jìn)了。所以，會有部分人的座位被反過來了。最開始是順的，現(xiàn)在成了倒著坐車了。比如，武漢開往成都或者重慶的車，都會在襄陽站換方向換路線。

4.特殊城市車站站名介紹：部分城市因為一些原因取消了或者改了城市名字做為火車站的名字，具體列舉以下情況做為介紹：

⑴秦皇島--因為火車站在修建，所以停靠秦皇島的列車基本上停靠它下面的南北兩個區(qū)，北戴河以及山海關(guān)，或者是秦皇島市區(qū)的一個叫龍家營的小站。

⑵武漢--武漢有三個區(qū)都有火車站，而且武漢的建立本就是這三個大區(qū)組成的，所以，東邊的叫武昌火車站，西南邊的叫漢陽火車站（只辦理貨運），西北邊的叫漢口站。近年因為武廣高鐵的開通，在武昌區(qū)新建了武漢站，承接武廣高鐵和動車。所謂在之前去武漢，? ??說要買到武漢的票，別人會先一愣，到哪？或者，到武漢哪？

⑶部分城市在市區(qū)并沒有火車站：或者直接就以市內(nèi)的某個區(qū)名字來做為該城市的火車站。一種情況如香港，香港的火車站在九龍，九龍是一個島嶼群的總稱，也是大陸地區(qū)到香港的唯一火車通道終點站。其二種情況如高琦，估計許多人都不知道高琦是在哪的，其實高琦是廈門北站。

還甚至包括江西南昌的一個叫向塘的車站，很多車次，而且車站大，而實際，該地點卻只是南昌下面的一個區(qū)內(nèi)的一個鎮(zhèn)吧了，和陜西省咸陽市的楊陵站一樣，都是鎮(zhèn)級。但是因為路線的問題，所以把車站設(shè)置在了這樣的點上罷了。

⑷旅游城市車站：在國內(nèi)普遍的存在現(xiàn)象，許多有著名旅游景點的城市直接把車站名字改為了旅游點的名字，比如：陜西華陰縣的華山站，湖南衡陽市的衡山站，山東泰安市的泰山站，江西九江的廬山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至還包括將要建設(shè)好的成都到峨眉山的天下名山站，其實就是峨眉山站。

五：和諧號專區(qū)知識。

CRH，和諧號，是在2007年正式運行的，最開始是在膠濟(jì)線，即青島到濟(jì)南線上試運行，后來到現(xiàn)在普及到全國大部分地區(qū)，該車體和其他車底有明顯不同，被同意定義為和諧號動車組。以至于后來的北京到天津的京津線也同樣是動車的一個型號車體在運行，只不過京津線是高鐵。在此做詳細(xì)區(qū)分和介紹。

1.動車和高鐵區(qū)別：電力動車指的是以和諧號車體按照動力形式運行速度在250公里以下的車，車次以D開頭；高鐵指以和諧號車體按照動力形式運行速度在350公里以下250公里以上的動車組，車次以G和C開頭。

實際他們的車體是差不多一樣的（動車組有CRH1，高鐵沒有），其他的只是速度上的區(qū)分。京津城際列車是一個例外，是唯一以C開頭運行的車次。

2.動車組型號介紹。

⑴CRH1：因為車頭像蠶，所以別名蠶寶寶。車頭呈方行形狀。最高運行速度每小時250公里。運行于東南平原地帶，以及達(dá)成、成渝線、隴海線西安到寶雞段，以及其他部分線路。

⑵CRH2：因為整個車體呈扁型，所以別名帶魚。最高運行速度350公里每小時。除了普通動車編組之外，還用于高鐵運行。CRH2分CRH2A、B、C三種細(xì)節(jié)型號。速度均適合高鐵運行。

⑶CRH3：因為車頭像兔子，所以別名兔子。最高運營速度350公里每小時。同CRH2運用于高鐵和動車。

⑷CRH5：因為車頭像驢（另一說法像蛇頭），所以別名驢車。最高運營速度350公里每小時。CRH5的建造和設(shè)計除車型外，最大的區(qū)別在于該車只運行于中國的華北連接?xùn)|北的地區(qū)，則是跑北京到東北，或者太原石家莊到東北。因為它的密封性能特別好，適用于適應(yīng)東北地區(qū)的寒冷。

⑸CRH長城號：該車非動里車組，實際為內(nèi)燃機(jī)車組。但是外型以及內(nèi)部設(shè)計均按照CRH和諧號設(shè)計建造，所以在一般的情況下，列入和諧號動車組位。長城號顧名思義，是運行于北京北站到延慶的北京城郊列車，在業(yè)內(nèi)稱之為S2路線。

⑹CRH380：該車車體是為京滬高鐵而打造的，顧名思義的運營速度限制在380公里每小時。實際該車創(chuàng)造了中國的最高運營速度468公里的實驗速度。在京滬線，以及北京到青島的膠濟(jì)線上運行。

六：國家鐵路大致運營狀況。

全國客運線路里程大約12萬公里，目前分為以下鐵路局（集團(tuán)）管轄，屬國家所有制。

1.鐵路局：北京、沈陽、哈爾濱、太原、鄭州、武漢、濟(jì)南、上海、南昌、成都、蘭州、南寧、昆明、烏魯木齊、西安。 鐵路集團(tuán)：廣州、青藏。

2.大站換乘點布? ?：除以上鐵路局所在城市之外，比較大的換乘點有如下城市：重慶、株州、徐州、杭州、南京、寶雞、懷化、石家莊等等城市。

3.避讓現(xiàn)象：因為許多不同等級和不同速度以及不同時間的車在同一條線路上運行，難免會出現(xiàn)快車晚出發(fā)卻要早到的情況，所以會有避讓的現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，列車經(jīng)常在某個線路上停下來，避讓快速的列車通過，臨時車讓快車，快車讓特快車，特快車讓直達(dá)列車，直達(dá)列車和所有車一起讓動車。

4.臨時停車：列車在運行到途中因為一系列原因的停車統(tǒng)稱臨時停車，但是不允許旅客下車。有的時候是在荒郊野外，也有的時候是在某個小站或者大城市的站內(nèi)，但是不一定就會辦理客運下客上客的。

七：附注。

1.中國運行Z型直達(dá)特快所有車次及全部經(jīng)過城市（Z車來回車次為2個或4個相臨數(shù)字交錯）.

(1)Z1/2：北京、秦皇島、哈爾濱/哈爾濱、北京。（/號后城市為反向）

(2)Z3/4：北京西、漢口、荊州、宜昌東/宜昌東、荊州 、漢口、北京西。

(3)Z9/10：北京、海寧、杭州、紹興、寧波/寧波、紹興、杭州、海寧、北京。

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈爾濱/哈爾濱、北京。

(6)Z17/18：北京西、長沙/長沙、北京西。

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、廣州、深圳/深圳、廣州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黃石、嘉興、上海南/上海南、嘉興、義烏、黃石、鄂州、武昌。

(10)Z29/30：北京、揚州/揚州、北京。

(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黃石、諸暨、余姚、紹興、寧波/寧波、余姚、紹興、金華西、黃石、鄂州、武昌

(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、北京西。

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黃石、金華西、義烏、杭州/杭州、諸暨、黃石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、鹽城、海安縣、南通/南通、海安縣、鹽城、淮安、徐州、北京

(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家莊、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家莊、天水、蘭州/蘭州、天水、石家莊、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鷹潭、北京西/北京西、鷹潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、長春/長春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。

(20)Z67/68：北京西、黃州、九江、南昌/南昌、九江、黃州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信陽、孝感、漢口/漢口、孝感、信陽、漯河、北京西。

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石橋、瓦房店、大連/大連、瓦房店、大石橋、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、無錫、蘇州、上海/上海、蘇州、無錫、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家莊北、南京、上海/上海、南京、石家莊北、陽泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井岡山/井岡山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通動車：D字開頭車開行路線和涉及區(qū)域城市。

(1)京滬線：北京、廊坊、天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海。

(2)京哈線：北京、唐山、秦皇島、葫蘆島、錦州、盤錦、沈陽、鐵嶺、四平、長春、哈爾濱。

(3)京廣線（京廣段）：北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢。

(4)滬昆線（滬湘段）：上海、嘉興、杭州、 金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、株州、長沙。

(5)甬臺溫福廈：寧波、臺州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、龍巖。

(6)成渝線：成都、遂寧、重慶。

(7)寧合線：南京、合肥。

(8)合武線：合肥、六安、武漢。

(9)漢丹線連襄渝線：武漢、孝感、隨州、襄樊、十堰。

(10)隴海線：徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞。

(11)廣深線：廣州、東莞、深圳。

(12)濟(jì)青線：濟(jì)南、淄博、維坊、青島。

(13)京太線：北京、石家莊、陽泉、太原。

(14)達(dá)成線：達(dá)州、南充、遂寧、成都。

(15)南九線：南昌、九江。

(16)廣珠線：廣州、珠海。

(17)海南南環(huán)線：海口、三亞。

(18)漢宜線：武漢、宜昌東。

3.高鐵運行路線以及區(qū)域城市（按時間順序、地級城市）：

⑴京津城際高鐵：以C開頭的車次，運行城市涉及：北京、天津。

⑵武廣高鐵：以G開頭的車次，運行涉及：武漢、咸寧、岳陽、長沙、衡陽、郴州、韶關(guān)、廣州。

⑶鄭西線：鄭州、洛陽、三門峽、渭南、西安。

⑷滬寧線：上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京。

⑸滬杭線：上海、嘉興、杭州。

⑹京滬線：北京、天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海。

⑺京廣北段：武漢、信陽、駐馬店、許昌、鄭州。

八：旅行專區(qū)。

1.青藏線：青藏線起點于青海西寧西站，開往到拉薩站，中途經(jīng)過格爾木和那曲等車站，最高海拔車站是在唐古拉山口。進(jìn)藏的車都是粉刷成為綠色的，原因是為了適應(yīng)高原一體的顏色。列車上部分區(qū)間是沒有站票的，只有臥鋪和座位票，每個車廂上都有供給氧氣的地方的，因為擔(dān)心旅客上了高原之后出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象。開往拉薩的車全不是很普及，因為這樣的車體很好，數(shù)量不多。在全國有如下城市有車前往：北京、上海、廣州、重慶、成都、西寧。經(jīng)過的大城市有南京武漢鄭州西安等城市。

2.旅行列車：在全國部分城市是有旅行專列的，以前北京開往八達(dá)嶺長城的車全部以Y開頭的，現(xiàn)在已經(jīng)取消。有存在的區(qū)域在西安到敦煌，以及秦皇島市的龍家營到北京，北京到野三坡景點等等路線上。

3.部分旅行城市列車交通：在許多國內(nèi)著名城市都有不少有直達(dá)動車或者特快列車的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到廈門，以及南昌去九江的廬山，或者秦皇島的山海關(guān)和北戴河，均有動車直達(dá)，離大城市都很近，一般價格不高，速度也算很快。

8. 坐火車旅行攻略視頻

重慶最后的綠皮火車之旅——銅罐驛打卡攻略

重慶站—銅罐驛站—冬筍壩—銅罐驛貨運站—天主教堂—銅罐驛老街。頭條萊垍

綠皮火車，一個文藝十足的老物件

重慶最后的綠皮火車，沒有空調(diào)，只有老式的風(fēng)扇，不過可以開窗，讓外面的風(fēng)吹進(jìn)來。

到了銅罐驛以后，下了火車以后跟著人群走，上了個斜坡以后就到鎮(zhèn)上，頭條萊垍

其實說是古鎮(zhèn)，但就是比較老的危樓，一眼就能見到底的，有幾戶人家還在居住，有一家豆花飯，有貓，有老人，僅此而已。

等到時間差不多的時候也就該到火車站去等車了條萊垍頭