1. 自駕川藏317線自駕游攻略

317川藏北線各路段的詳細介紹

由成都出發(fā)，一路經(jīng)過瀘定、康定、新都橋，進入藏區(qū)后，途經(jīng)甘孜、德格跨越崗嘎金沙江大橋入藏，再途經(jīng)江達、昌都、類烏齊、巴青、索縣、那曲直至拉薩。

成都到新都橋段：成都到雅安全程高速，路況極優(yōu)。

雅安-新都橋：路況很好的柏油路面

新都橋到道孚：柏油路面，路況良好

道孚到甘孜：全程幾乎都為柏油路面，較為好走

甘孜到德格：土石路面，走過新路海過后到雀兒山的路段會比較難走，容易托底，建議選擇底盤高的車子穿越這段。

德格到昌都：柏油路面，路況良好。但是達瑪拉大山段道路狹窄，錯車會有困擾，行駛時注意前方來車。

昌都到類烏齊：兩地的距離雖然不是很遠，途中會越過山脈（海拔4688米的珠角拉山）這里地勢較為險峻，建議白天行車通過此段；

類烏齊到巴青：路況一般。丁青到類烏齊段道路狹窄，緊鄰峽谷，雨季常有塌方。

巴青到那曲：絕大部分的路段較好，只需要注意草原路況，這里的路面凹陷不平，要記得慢行穩(wěn)駕，雨水較多的時候也容易限車，合理安排時間。

加油補給: 行車經(jīng)過的縣城和沿途能住宿的城鎮(zhèn)都會有加油站點。建議在沿線的中石油加油，90#，92#，95#號汽油基本都有。

色達景色

色達景色

317川藏北線1-12月份路況/天氣詳情

每年的最佳時節(jié)是5月份和8月中旬到10月，7月至8月份這段時間是川藏線的雨季，會有泥石流和塌方事故，所以建議行程安排上可以充裕一些。

3-4月的川藏線：初春入藏的人數(shù)較少，但這時候氣溫還是較低，結冰路面慢慢融化導致路面濕滑，行駛時需要注意，加上防滑鏈是不錯的選擇。

5-6月的川藏線：五月是最佳旅行季節(jié)，路況非常不錯，沿途漫山遍野的野花和郁郁蔥蔥的美景,也會有杜鵑等，還會有些許牛羊群出來遛彎，所以行車過程中注意避讓沿途遇著的動物；

7-8月的川藏線：7、8月是川藏線上的雨季，降雨增加，偶爾會有泥石流、滑坡、塌方等等發(fā)生，行駛時注意安全

9-10月的川藏線：頻繁的雨季結束后，路況良好，而且9月和10月的川藏線上沿途秋色宜人，無論是氣候還是景色都達到了極美的時候，深秋時節(jié)更為色彩斑斕，非常適合欣賞自然美景攝影；

11月-3月，因地處高海拔區(qū)域，多數(shù)地方已經(jīng)降雪，路面結冰，行駛時需要特別注意安全。

建議：雖然川藏北線的路況在不斷地改善，但是總體來說，路況一般，建議自駕旅游317國道的游客選擇更適合川藏線行駛的越野

2. 自駕川藏北線317

可以開。在高原地區(qū)開純電動車，車子的動力不會因為高原反應而動力不足，川藏北線317國道路況相對比較復雜，而且還要事先查一下，317國道上有沒有充電樁，如果能及時給純電動車充電，開電動車比燃油車還有優(yōu)勢，只是純電動車的續(xù)航里程和充電樁的多少，高原地區(qū)電動車比燃油車好用。

3. 自駕317國道川藏線景點攻略

317國道（川藏公路北線）的必經(jīng)之地，道路崎嶇艱險，尤其是冬季，大雪封山，交通阻斷。好在今年七月份，雀兒山隧道就將通車，屆時天塹變通途。

雀兒山隧道。是世界第一高海拔超特長公路隧道。雀兒山隧道工程位于國道317線（川藏北線）甘孜至德格崗托之間，是翻越雀兒山的關鍵性工程，線路全長約12公里，其中，雀兒山隧道全長7079米，施工海拔在4300米的雪域高原，需攻克凍土、涌水、斷層、巖爆和通風供養(yǎng)等施工難題。2016年11月10日上午，雀兒山隧道正式? ?通，2017年7月通車。

4. 川藏317自駕游詳細攻略

必須經(jīng)過72拐

川藏公路分為兩條，一條是主流的進藏大道G318川藏南線，另一條是相對僻靜的G317川藏北線。隨著G318川藏南線被自駕游愛好者們所“嚼爛”，相對遺世獨立的G317川藏北線漸漸聲名鵲起，成為了成都自駕拉薩的另一種線路選擇。

G317川藏北線，以險峻雄壯的高山峽谷、神秘虔誠的宗教文化為核心景觀，代表景點有：雀兒山、色達、孜珠寺、薩普神山、納木錯等景點。

5. 317自駕進藏路線攻略

317國道，又被稱為川藏北線。建議避開西藏7-8月雨季，選擇5月或9月進藏，川藏公路北線，是進藏五大路線中，除新藏線外，最難行的一條路線，由于客貨運車輛稀少，因此這段路面比較差，基本都是沙土路段，而且經(jīng)常被塌方和泥石流所破壞，轎車基本上無法通行，最好使用高底盤的四驅越野車來通行。

6. 川藏北線317自駕游攻略

317是“老川藏”的戶外天堂，國道317被稱為川藏北線，這條線也分為大小北線，全程起點從四川成都起，止于西藏那曲，317再多次修繕后，道路狀況要好的多，依舊不是那么好走的，通常是多次進藏的旅行者才會考慮的進藏路線； 最佳出行時間：每年5月-6月，9月-10月。這時天氣晴朗，路況良好，7、8月雖然風景也很美，但此時是雨季提前查好天氣 自駕：相對于南線，北線平均海拔更高，偏向于人文風景（寺廟），基礎設施沒有南線豐富，部分路段路況差，但是人員稀少，景色更為原始壯麗，高原、湖泊等景觀多數(shù)未開發(fā)，少有旅游者踏足，是戶外探險者的天堂，自由度比較高，如果你是初次入藏不推薦。

7. 川藏317 環(huán)線自駕攻略

從成都出發(fā)，依次為雅安--天全縣--瀘定--康定--新都橋--雅江--理塘--巴塘--芒康--左貢--八宿--然烏湖--波密--工布江達--拉薩，在拉薩轉入川藏北線317線，依次為羊八井--那曲市--索縣--巴青--丁青--類烏齊--昌都市--江達--德格--甘孜--爐霍--道孚--新都橋--康定--瀘定--天全--雅安市--成都。

8. 自駕317川藏線路圖

318國道不需要辦邊防證。318國道，起點是上海市的人民廣場，終點是西藏自治區(qū)日喀則的聶拉木，全長五千多公里，是五條進藏的公路之一，也是中國最美的國道。自駕游318國道，最好是組隊前往。從四川成都一直往西，海拔逐漸升高，要選擇性能、通過性好的汽車，對自己的身體條件也有較高要求。

沿途要經(jīng)過好幾座海拔四千米以上的大山，過去通行條件很差，通麥天險一年當中總有幾次過不去。不過，現(xiàn)在的條件好太多了，雅康高速也通車了，進藏很方便了。

9. 317川藏線自駕游路線圖

從成都出發(fā)去西藏，到拉薩，只有兩條路，一條是317國道川藏北線，另一條就是318國道川藏南線，哪條路好走，取決于你開什么樣的車，哪條線路風景好，取決于你的訴求，有的人喜歡景色，有的人喜歡人文，有的人喜歡冥想，安靜，有的人喜歡熱鬧，各不相同。

但是有幾個實際情況，必須說清楚，317川藏北線的平均海拔都在4000多米，走這邊面臨著更多的挑戰(zhàn)，這邊的路況也差一點，對車輛的要求也是盡量的開越野車，這邊修路的路段，現(xiàn)在比較多，如果遇到下雨，很難走，另外高考，長時間的把，開車，身體是否受得了，也要做一個評估，但是這邊的人文景色，一定是其他線路不能比的，住宿吃飯條件，基本上都能夠滿足，但是不是那么太好？

318國道，就好多了，一路上吃住都比較成熟，而且是一條景觀大道，沿8%以上是普都是鋪裝路面，只要是在夏天，五月份份到十月之間，轎 車和一般的SUV都可以勝任，沒有任何壓力，而且路上的景色比較多，可以玩的驢游景點也很多，夏天走這條線路的人，車也比較多，一般情況下，第一次去西藏，建議走318國道比較好，可以讓你先開開眼界，想挑戰(zhàn)的時候再走317，再去探索人文。

好了，就說這么多吧！關于到西藏自駕，還有什么其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區(qū)自駕游，回復關鍵詞，就會有一系列關于到西藏自駕的一些小常識，最后，祝你們玩的開心。

10. 317川藏線自駕游詳細攻略

317國道（或“國道317線”、“G317線”）是中國的一條國道，也稱為川藏公路北線，318國道支線，起點為四川成都，到西藏那曲，里程為2030千米。是西藏公路主骨架網(wǎng)“ 三縱兩橫六通道”中北橫線的組成部分。據(jù)相關負責人介紹，昌都至那曲段，全程764公里，是川藏公路的備用路。

11. 317川藏北線最新自駕游記

317國道，也稱為川藏北線，騎行317國道，可以沿以下途徑：成都→48公里→都江堰→335公里→丹巴→160公里→道孚→72公里→爐霍→97公里→甘孜→106公里→馬尼干戈→112公里→德格→24公里→金沙江大橋→85公里→江達→228公里→昌都→290公里→丁青→232公里→巴青→260公里→那曲→164公里→當雄→153公里→拉薩。

自駕青藏線攻略（自駕游青藏線攻略） 藏線自駕攻略

自駕青藏線、川藏線全攻略之一篇

青藏高原，是世界上隆起最晚、面積更大、海拔更高的高原，因而被稱為“世界屋脊”，因也被視為除南極、北極之外的“地球第三極”。

這里有著全世界最藍的天空，也有著1500多個大小不一、景致各異的湖泊錯落鑲嵌于群山莽原之間。亞洲的主要河流-黃河、長江、瀾滄江以及印度的恒河、印度河等皆發(fā)源于此。這里是中國的水龍頭，更是亞洲的水塔。它集雪山-湖泊-森林-瀑布-牧場-文物古跡-名勝古剎于一體，是遠處藍天、雪山、冰川，近處村落、河流、原始森林，遠近交相輝映，是“云蒸霞蔚、大氣磅礴”的更好注釋。如果你的資金不怎么充足，但是又想著來一場說走就走的旅行，義無反顧的去一次青藏高原，去一次 *** ，還想開著車去，那么這個合集請您收藏好。你目前在看的這個視頻只是為整個系列的之一集，全系列共16集。從西寧出發(fā)，青藏線入，川藏線出，途徑青海湖、茶卡鹽湖、格爾木、昆侖山口、可可西里、唐古拉山、那曲、納木錯、 *** 、羊卓雍措、日喀則、珠穆朗瑪峰大本營、林芝、波密、八宿、左貢、芒康、理塘、甘孜、雅安、成都，歷時15天，全程約6000公里。這里有你要的超全攻略、各種注意事項，還有作者發(fā)自肺腑的旅行感悟。更有你的詩與遠方。帶上這個合集，你就可以直接出發(fā)了。（整個旅行下來，我做的最后悔的一件事，就是曾經(jīng)我看到一個非常優(yōu)秀的旅行攻略，但是忘了點收藏，后面想找的時候再也找不到了。如果人生有再來一次的機會，我一定會關注這個作者，并對他說：兄弟，速更！）

在開始講整趟青藏高原的旅行之前，我先解決五個出發(fā)前的問題。

之一，有人問，什么季節(jié)最適合 *** 旅行？3-4月，是林芝桃花盛開的季節(jié)，相對也是最容易看見南迦巴瓦峰的季節(jié)，但是此時的納木錯湖面還是一片冰封的世界。5-6月，納木錯的冰雪逐漸融化。7-8月，應該是氣候溫度最適合的月份，同時也是 *** 雨水最多的季節(jié)，此時植被長得更好，氧氣也是一年當中最濃的時候，此時進藏游客最多，但是各種物價和旅行成本都是更高的時候。9-10月，看秋景的月份，十月有個國慶節(jié)， 旅游 高峰，可以等十月中下旬。11月-3月， *** 可能會大雪，導致交通不暢或者大雪封路。單從舒適性說，七八月份可能是進藏最適宜的季節(jié)，卻不一定是 *** 最美的季節(jié)。每個季節(jié)各有特色，仁者見仁，智者見智。話說回來，就算你想在氧氣最充足的七八月份去，你也不一定在那個季節(jié)就能說走就走。綜上所述，一切隨緣，除了可能大雪封路的季節(jié)，其余時間都是合適的。

第二，自駕進藏是不是一定要SUV。是不是一定要四驅。我的回答是，不一定！此處我必須要為國產(chǎn)車先點個贊，現(xiàn)在的國產(chǎn)車真的是越做越好。我當年進藏的車是吉利遠景小轎車，2015款，手動1.5L，前驅。照樣在大雪紛飛的三月初進藏，全程跑下來，除了缺氧動力不佳，某些坡陡的路段，需要掛上壹檔慢慢爬，全程沒撂過任何挑子。現(xiàn)在的青藏線川藏線全程柏油路，不像之前坑坑洼洼，需要底盤高一點的SUV才能hold住，所以不一定要SUV，你如果考慮舒適度等問題那就另當別論了。但是，兩驅的車會更容易在雪地或者結冰的路面上打滑，四驅相比驅，因為前后輪同時抓地，穩(wěn)定性相對較強，相對來說不容易空轉打滑。無論是青藏線還是川藏線，都是雙向單車道。往返 *** 的大貨車，大多走的是青藏線，滿載進藏，空車出藏。這就導致了一個問題，青藏線長期被大車這樣壓過后，入藏右半邊的路某些? ??段是會向下傾斜的，再加上路面結冰，四驅的車照樣會側滑出去，更何況是兩驅。沒有雪地胎的話，唯一的一個解決 *** 就是上防滑鏈。市場上有牛皮筋防滑鏈和不銹鋼防滑鏈，記住，一定要直接買不銹鋼防滑鏈，大概也就百來塊錢一副，不要為了省那幾十塊錢，買了牛皮筋的，牛皮筋的跑著跑著中途可能就斷了。綜上所述，進藏，不一定要SUV，也不一定要四驅。如果不是在冬季進藏，那像我這種五萬多的兩驅手動小轎車都能進藏；如果是在冬季，即使遇到大雪，結冰的路面，四個輪都綁上防滑鏈，也還是能跑。后面走川藏線時，從 *** 至林芝路段路上遇見，一起結伴而走的東旭哥開的也是小轎車。本系列視頻中的素材，比較高清的視頻和照片是他提供的。天下沒有不散的筵席，我們在川藏線的點點滴滴也成了我們人生 *** 同擁用的最美好的一段回憶，當我們要在成都分開時，我跟他說，我會把整趟旅行做成紀錄片，他回去后就把途中所拍的所有的素材打包發(fā)給了我。沒想到的是，這個紀錄片，從2017年的三月至今，因為種種原因，整整拖了五周年。

第三，如何在資金不足的情況下，實現(xiàn)自駕旅行？當初我是辭了工作，自駕從杭州出發(fā)，在身上僅有一千來塊錢的情況下，靠著順風車軟件接乘客一路向西到達西寧。到達西寧后，在各旅行貼吧和旅行軟件上發(fā)貼，尋同形驢友。旅行其實也是不斷在尋找志同道合之人的過程，這里一定要擺正自己的心態(tài)，旅行路上所有的遇見，都是一場緣分。兩個靈魂相似的人，終會相逢，最終能夠一起走一段的，一定是前世有特別的淵源與緣分。以一顆赤誠的心去尋找，那么你一定能夠尋到。我的青藏線是從一個深圳飛過來的九零年 *** 姐開始的，從西寧到 *** ，大約兩千公里，當時只收了她1000塊錢，你們看到我走青藏線的時候車上還有一個大哥，那是因為我和 *** 姐到達格爾木后，因大雪青藏線封路，在格爾木滯留了四天。住在巴特青旅的時候，晚上大家坐在一起聊天，大家勸我倆換個季節(jié)再來，特別是巴特大哥，他有專業(yè)的團隊，在青藏高原這一帶，專門拍野生動物，自然景觀的。常年在這一帶工作，那么對青藏線的路況肯定是了如指掌。我說我有信仰為依靠，問題應該不大。在座有一個周大哥要去阿里地區(qū)，他說自己之前走過好幾次青藏線，雖然駕照因為前幾年酒駕被吊銷，但是他會開車，中途可以幫我分擔一些，大家都讓我把這個“活導航”捎上，我也覺得有個經(jīng)驗豐富的大哥一起，整個青藏線更有安全感一些，于是兩個人的青藏線，就變成了三個人的青藏線。后面抵達 *** 后，周大哥請我們在 *** 搓了一頓大餐，又帶我們去酒吧蹦迪。第二天我們就分開了，而 *** 姐后來也從 *** 灰回深圳了。在 *** ，繼續(xù) *** ，又是深圳，這回灰過來的是一對夫妻，帶他們在 *** 轉了一圈，去了羊卓雍措、珠穆朗瑪峰大本營、納木錯，后面一起走川藏線，大概同行約5000公里，總共收了他們5000塊錢。對于他們來說，再也沒有比這更高的性價比了，吃的住的，我都挑性價比更高的，不用他們多費精力，最主要的是享受了自駕的樂趣，想停就停，想走就走。兩個人5000塊錢，將近5000公里，游了 *** ，更是走了川藏線。因為青藏線和川藏線都是國道，不需要交高速費，對于我來說，加上前面青藏線的1000塊錢，總共6000塊錢也足夠維持我在 *** 的油費、住宿費和伙食費等開銷了。再者，從川藏線出藏，你在沿途的路邊會看到好多特產(chǎn)，牦牛肉、牦牛鞭、黑枸杞、羊肉、雪蓮花等等。我記得一條牦牛鞭，路邊賣二三十塊錢，稍加包裝? ??可以賣到100到200。你可以進一點貨，出了川藏線后，后半程的旅行，你可以邊接順風車邊賣，說不定憑你們的本事，轉了一圈回到起點，不僅整趟旅行的開銷能賺回來，說不定還能小賺一筆。

第四，出發(fā)前做哪些準備。途中要注意什么。首先，把你的車開去4S店來一次全方位的檢查。如果是冬季進藏，在西寧-買兩副防滑鏈。衣服，要帶防風的沖鋒衣；干糧這些就不多說了，自然是多多益善；之一次進藏，一定要多買點氧氣瓶，也可以考慮買氧氣罐。太陽東升西落，青藏線相對川藏線是背陽區(qū)，植被稀少。川藏線平均海拔4000米，而青藏線則是4500米，因此更加缺氧。所以這氧氣在關鍵時刻-是保命的東西。出發(fā) *** 前一個星期，開始服用紅景天膠囊或者沖劑，據(jù)研究，紅景天所含的紅景天甙-具有強心、鎮(zhèn)靜、升血壓和抗疲勞等功效，通常被認為是預防高反的特效藥。也可以準備一些葡萄糖沖劑、板藍根沖劑和復方阿司匹林片(復方乙酰水楊酸片)，以便高反時應急用。其中阿司匹林片對于高反引起的頭痛癥狀有奇效。另外，買點紅景天泡開水，在開青藏線的時候一路喝上去，我就是這么做的。說了一大堆，我還是覺得調整好心態(tài)最重要，自我暗示我不會高反我不會高反我不會高反，多看看外面的美景，慢慢去適應那個缺氧的環(huán)境，反正你到了高海拔的地方，該高反還得高反。值得一提的是，高原反應，輕者頭痛欲裂，重者肺水腫、腦水腫（感冒者更容易引發(fā)），與身體強不強壯沒有關系，只跟個人體質有關。隨著海拔升高，身體反應會加劇。一定要量力而行，實在不行及時去當?shù)蒯t(yī)院或者返航。出發(fā)時一定要加滿油，遇到加油站也一定要及時加油，因為下一個加油站可能距離好幾百公里。

第五，個人認為最重要的一點，就是人一定要有信仰與善念，一定要帶上你的信仰-與善念-再出發(fā)。在 *** ，信仰是一種無窮的力量，無關身份地位，和 *** 迎面，只需雙手合十，道一聲扎西德勒。朝圣者，沿著道路，不懼千難萬苦，三步一磕，千里不遙，堅石為穿，直至 *** 朝圣。修行是極其艱苦的，但精神上的信仰，卻是極大的滿足。我是一名基督徒，雖然很想大家能有跟我一樣的信仰，但是我還是很尊重別人的信仰，無論是宗教信仰、還是共產(chǎn)主義信仰或者其他，只要信仰能讓你無所畏懼，有依靠，有力量，干好事，就是好的。而我相信耶和華的指引，當初攜著1300元上路，堅信耶和華會像引領以色列人出埃及一樣，引領我，走完這趟旅程。而善念就是，在旅途中力所能及的幫助別人。在自駕進藏的途中，有個非常好的傳統(tǒng)，就是看到路上有車拋錨，或者側翻，需要幫助的時候，大家都會很主動的上前詢問，是否需要幫助。中華兒女一家親，遇到困難格外親。

解決以上五個問題，讓我們下一集開始，從西寧出發(fā)，正式開始青藏高原之旅。下一集關鍵詞：青海湖、茶卡鹽湖。期待你的支持與關注！

……

3次自駕游 *** ，總結出6點經(jīng)驗，包括路線、車型、花費、注意事項-

3次進藏，走過滇藏線，走過青藏線，第三次純電動 汽車 自駕游318川藏線，感觸頗多，這里我從 車型選擇、自駕游線路、景點、全程吃住花費、注意事項 等幾個方面來詳細分享6點 *** 自駕游的經(jīng)驗。

*** 地處高原地區(qū)，平均海拔都在3600米以上，自駕游需要翻越多座高山，尤其像 東達山、米拉山埡口 ，海拔均超過5000米，在這樣的高海拔地區(qū)，不僅人會出現(xiàn) 高原反應 ， 汽車 同樣會出現(xiàn)“高原反? ??”。

對于燃油車來說，主要是一些自然吸氣發(fā)動機車型，自動擋或者排量小于1.5的車型會出現(xiàn)爬坡無力，動力不足的情況，這和空氣中氧含量相關。

在高海拔地區(qū)，空氣稀薄，尤其在海拔5000米以上的地區(qū)， 空氣中氧含量大約只有11% ，這樣的氧含量只有我們平時氧含量的一半左右，人也是因此出現(xiàn)不同程度的缺氧狀況，同樣，對于 汽車 發(fā)動機來說，相同的進氣量，含氧量迅速降低，直接影響缸內混合物的燃燒效率，進而影響發(fā)動機輸出的功率。

因此，盡量選擇 渦輪增壓的車型或者選擇排量大一些的車型 ，這樣動力影響較小，雖然進藏路上有很多五菱宏光這類面包車，但在東達山幾個彎道上，會發(fā)現(xiàn)很少有他們的蹤跡，很多路段他們都是慢悠悠行駛，有的貨拉得重一點的，爬陡坡前，需要把貨卸完才爬上去，也見過奇瑞 *** 中途找越野車牽引爬坡，不是說小排量車型不行，只是因為動力有所減弱，開起來影響自駕游體驗。

也有人擔心轎車底盤低，通過性不如SUV，進藏能行嗎？ 其實，最近幾年進藏的路已經(jīng)很好走了，全程柏油路，偶爾遇到雨季會有滑坡導致道路中斷，這種情況下，轎車通過性確實較差，但道路很快也能修好，基本不影響。

也有人問，現(xiàn)在開純電動 汽車 能進藏嗎？

純電動 汽車 入藏？這事在一年前，想都不敢想，但是現(xiàn)在川藏線沿線充電樁已經(jīng)安排上，主要是國 家電網(wǎng)、小鵬、特斯拉、蔚來 充電樁為主，從成都沿著川藏線一直到珠峰大本營，全線均有充電樁，兩個站點之間最長的距離也沒有超過300公里，充電是沒有問題的。

但是想要擁有一個完美的自駕游體驗，還是建議選擇一輛排量在1.6以上的SUV，如果是純電動 汽車 ，那建議 *** 純電動續(xù)航至少在450公里以上的車型，在高海拔地區(qū)，雖然純電動 汽車 動力影響較小，但是遇到低溫天氣，續(xù)航里程縮減較快，450公里的續(xù)航，一般續(xù)航需要打7折左右，按7折來算，這樣也能行駛300公里以上，中途不用擔心續(xù)航不夠。

1、車輛養(yǎng)護工作， 進藏雖然里程不是很長，但是路途中耗時較長，出發(fā)前建議把車開到4S店或者維修店進行保養(yǎng)，更換機油、機濾，空調濾芯、燃油濾芯等易耗品，再檢查剎車油、剎車片、火花塞、防凍液、輪胎胎壓、備胎、電瓶電壓、玻璃水等。

2、隨車工具， 車載充氣泵、快捷補胎套裝工具、拖車繩（3噸以上）、拖車鉤、千斤頂（3噸以上）、車載滅火器、防蚊紗窗、三角警示架、反光背心、應急電源、電源搭線、應急手電筒、簡易工兵鏟、充電寶等。

其實這些工具都是以備不時之需，絕大部分時間都用不到，但是像我經(jīng)常長途自駕游，這些隨車應急工具一直都在車上，第二次入藏的時候，8月下旬還在雨季，我們開著轎車從318進藏，然后從317出藏，當時317的路況還是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV車型勉強能通行，繞行需要多走200多公里，于是使用工兵鏟把坑洼路面填平，然后硬著頭皮開，結果還是磕到底盤，最后使用千斤頂，墊了石頭才通過，這些小插曲，就需要用到很多應急工具。

其他隨身攜帶物品，身份證、駕駛證、行駛證、銀行卡、盡量帶現(xiàn)金，在一些村莊，小鎮(zhèn)還是以現(xiàn)金居多，如果需要到西部邊境 珠峰、定日、墨脫、日土、阿里等地區(qū) ，還需要提前辦理好邊防通行證， 邊防證 一般有效期3個月，到戶籍派出所即可申請，要注意，申請時需要填寫需要到達的地區(qū)，記得需要邊防證的地區(qū)全部都選上，以防到時候行程臨時有變。

帶夠氧氣瓶，預防高原反應的? ?景天、高原寶以及感冒藥等常用藥，在 *** 高原，最怕的就是生病感冒，因此這些藥需要帶上備用。

日用品， *** 地區(qū)海拔落差較大，溫差變化也很大，晴天，有時候山腳氣溫高達20多度，到達山頂埡口可能就是零下十幾度， 冬季、夏季衣服 都記得帶上，記得帶上雨衣，雨傘可忽略，帶上 防曬霜 等， *** 空氣稀薄，白天紫外線很強，記得帶上 睡袋 ，如果車輛空間大，還可以帶上 帳篷、被褥 ，方便在車上或帳篷內休息睡覺。

進藏線路有很多條，但是對于我們普通人群來說，還是走常規(guī)路線比較好，主要有 318川藏南線、青藏線、滇藏線、317川藏北線、新藏線、阿里北線、丙察察、214唐蕃古道 這8條，其中走318川藏南線、317川藏北線、青藏線、滇藏線居多。

318川藏南線

比較適合首次進藏的人群，這一條線，從成都出發(fā)，依次經(jīng)過 瀘定縣 （海螺溝冰川景區(qū)、瀘定橋，小學課本上印象很深吧）— 康定 （木格措景區(qū)，期間翻越“康巴之一關”的 折多山 ，海拔4298米，這是進藏之一座高山）— 新都橋 （攝影走廊）— 理塘 （向南到稻城亞丁）— 芒康 （烏拉山）— 左貢 （東達山埡口，海拔5008米，川藏南線第二高埡口，常年積雪）— 八宿 （然烏湖，讓人魂牽夢繞，川藏線上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 魯朗 （素有天然氧吧、東方瑞士之美譽的小鎮(zhèn)）— 靈芝 （南迦巴瓦峰）— *** （過了靈芝向北線會經(jīng)過工布江達縣，這里有川藏線最后一個埡口，也是之一高埡口，米拉山埡口，海拔5013米）。

317川藏北線， 這條線文化底蘊濃厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺廟等等，自然景觀豐富，但是這條線路在7、8月雨季時路況時好時壞，轎車需要多注意，遇到滑坡通行是一個 *** 煩，很有可能夜宿車里。

1 09青藏線， 大多數(shù)人會走川藏線到 *** ，然后走青藏線出藏，就是我們所說的 “川進青出”， 如果擔心高原反應，那不建議由青藏線進藏，這條線平均海拔較高，但是路況較好，也是 *** 主要的交通運輸線，大貨車居多，沿途經(jīng)過 納木錯、可可西里、昆侖山脈 等特色地區(qū)。

路線比較多，這里簡單介紹這3條，每條進藏線路上，都有不一樣的景色，如果單純從景點來排名，當屬阿里北線、新藏線、318川藏南線、唐蕃古道。

絕大部分人都是從平原到高原，剛進入高原時，記得不要吃得太飽， 飯吃7分飽 即可，高原地區(qū)腸胃容易受到影響，胃蠕動變慢，如果腸胃不舒服，剛開始幾餐盡量吃一些清淡、容易消化的食物，如面條、稀飯等，多吃水果蔬菜。

進藏沿途吃飯完全不用擔心，以漢族、藏族、 *** 飲食居多，其中 川菜 較為常見，前幾天吃不習慣的可以吃面條、米飯這樣的主食，少吃特色小吃，等腸胃、身體慢慢適應后再吃特色菜。

至于住宿，像川藏線、青藏線沿途客棧、旅店、酒店非常多，但一般建議在縣一級住宿比較好，干凈衛(wèi)生、安全，基礎設施都比較好，住宿方面都很方便。

其實自駕游費用因人而異，以我個人沿途費用來說說吧，主要是 油費、住宿費用、吃飯、景點門票、禮品 等花費。

1、油費和過路費， 走318川藏南線，從成都出發(fā)到 *** 全程 2250 公里左右，到康定收費站是最后一個高速收費站，過路費130左右，之后就是318國道，無收費。

油費就看具體車型了，當時駕駛2.0T排量，SUV車型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比較多，但是 *** 境內油價略高，95號汽油比川內大概高了5毛左右，單程油費大約2000元左右，平均算下來，一公里大概1元左右，如果是轎車或者 低排量車型，油費和其他城市都一樣的。

2、住宿費用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星級酒店普遍都在300-600左右，青旅、客棧、民宿等較為便宜，普遍在一百多元，當然床車自駕游也是可以的，累了隨時休息，自然費用相差也會比較大，一般普通酒店住宿居多，價位在150左右。

3、吃飯費用， 中餐略貴一點，幾乎都差不多，一天按早中晚三餐來算，平均一天50左右居多，當然這個差距也很大，全看吃些什么了。

4、景點門票， 絕大部分景點都是免費的，其他主要幾個景點大概費用如下，瀘定橋10/人，海螺溝92/人，稻城亞丁套票270/人，來古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，納木錯120/人，茶卡鹽湖70/人。

景點主要還是看怎么玩，怎么看，很多景點都是門票+觀光車+索道+其他交通工具，這樣花費普遍較貴。

全程算下來，川藏線快的話，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天總花費 300-500元 左右。

1、進藏時間和路線方面， 每年6月至10月初是自駕游旺季，但是盡量避開7-8月，這是暴雨季節(jié)，5-6月以及9月比較適合自駕游進藏，首次入藏建議選318川藏南線，記得下載好離線地圖。

2、駕車注意事項， 盡量不要在夜間開車，氣候多變、路況較為復雜，尤其路上經(jīng)常會遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要減速慢行，另外車上隨時準備2天的食物，水至少準備3天，折多山、米拉山、東達山這些高海拔埡口，經(jīng)常會遇到暴風大雪，路上堵車是常有的事，食物和水必須要帶。

3、進藏、出藏途中， 不要隨便離開主干道，很多地區(qū)荒無人煙，更別說手機信號了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要輕易把車開進去，看似很正常的路，車很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿爾金山、羌塘 這三大無人區(qū)，危險遠不止來源于大自然，還有人心。

4、夜晚如果睡在車里， 尤其需要注意，不要整夜啟動發(fā)動機開空調，無論是內循環(huán)還是外循環(huán)都很危險，更不要整夜緊閉車窗，夜晚不要在高海拔地區(qū)睡車里，開空調睡車里，不僅危險，僅僅油費也和住旅店差不多了。

5、高海拔地區(qū)不要進行激烈運動 ，容易缺氧，身體不適不要進藏，比如感冒、心血管、心臟方面有問題的不要進藏，遇到感冒等問題，記得及時就醫(yī)，不要拖，高原地區(qū)生病完全不能和平原地區(qū)相比。

6、尊重當?shù)仫L俗習慣， 首先藏族人不吃驢肉、馬肉、狗肉，避免談及忌諱的東西，盡量不要穿短褲、裙子。喝酥油茶時，等主人家雙手捧到面前，才能雙手接過來喝，很多人剛開始不習慣喝酥油茶，記得不要表現(xiàn)出來，再怎么樣也要喝，這是他們的待客之禮。

不要隨便跨越 法器、火盆、經(jīng)筒 ，不要踩著他們的門檻，更不能隨便摸別人的頭，遇到草場等牧民區(qū)域，不要隨便駕車進去或者徒步進去，也有人說，看到年輕姑娘蹲在空曠地上，不要靠近，會尷尬的。

總之， *** ，一個去了還想再去的地方 ，相比大城市的繁華喧囂， *** 這片凈土似乎有著一種能凈化內心的“魔力”，讓無數(shù)探險者、自駕游愛好者為之著迷， *** ，不僅有神奇壯觀的自然風光，也有兇險無比的無人區(qū)，它的危險遠不止來源于大自然，因此，自駕游很有必要做好相應攻略。

很多人都說，一生中一定要瘋狂一次，再不瘋狂就老了，或徒步，近距離感受 *** 這座“邊陲圣地”的美景，或騎行，翻山越嶺，一人一車，隨心所欲，或自駕游，一邊感受神奇壯觀的自然風光，一邊享受自駕游的樂趣，不管以何種方式入藏，很有必要做好各種 攻略，知己知彼，讓自己擁有一個完美的 *** 之旅。

*** 自駕游旅游攻略

*** 自駕游旅游攻略如下：

1、車輛檢查養(yǎng)護

根據(jù)自己車子的車況，可以到4S店或其他的維修店做一個常規(guī)保養(yǎng)，如更換機油、機濾、空濾等，檢查剎車片、火花塞、剎車油、防凍液、玻璃水等，另外輪胎花紋看一下，如果花紋較淺的，可以更換一下輪胎。

2、車輛工具箱

車上要配備隨車工具，如充氣泵、快速補胎膠、備胎工具（扳手、千斤頂）、拖車繩、應急啟動電源，檢查一下車上的安全必備物，如三腳架、滅火器，這些都是常放車上的。

3、個人物品準備

*** 的海拔高，除了缺氧，還有就是紫外線強，早晚溫差大，比較干燥。所以，除了攜帶常規(guī)的旅游出行物品外，還需要有針對性地做一些準備。帶上便攜的氧氣瓶，可以在車上用。

4、路線選擇

川藏線，整體比較輕松，選擇的人也最多，沿途的食宿條件相對較好，路況也好，尤其是作為之一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必駕318”這兩年也非常火，初次進藏可以考慮。

青藏線，海拔較高，凍土層地質，所以坑洼較多，大貨車多，一般進藏選擇這條路的少，多數(shù)是走環(huán)線，川藏線進，青藏線出。

滇藏線，路況也不錯，由云南出發(fā)，經(jīng)大理，麗江，香格里拉，德欽，抵達芒康，與川藏線國道318匯合。相對來說，走的人比川藏線少。

丙察察其實也是一條滇藏線，不過路況不好，一般是越野愛好者，喜歡深度玩的人選擇的線路。唐蕃古道，比較小眾，走的人也比較少。

超全自駕進藏路線（內附路線詳解）建議收藏

有生之年 一定要去一次 ***

都說人的一輩子，一定要去一次 ***

有的人是為了虔誠的朝圣

有的人是為了逃避城市的喧囂

有的人是想凈化自己的心靈

有的人是想 探索 這個與天空最近的世界的神秘

……

但不管出于什么目的，踏上這條進藏之路

就開啟了一場人與自我、人與自然的對話之旅

所有感官體驗，所有歡喜哀愁的情緒，在這里得到碰撞、升華或者宣泄、釋放

冰川雪山

納木措湖

林芝桃花

布達拉宮

圣象天門

怒江72拐

開車進行高原穿越有著無限的吸引力

*** 美景遍布各地，更適合長線陸路自駕旅行

但是海拔較高、氣候、車況較于內地來說更加惡劣

離開主路以后，依然是沒有柏油的土路與砂石路面

所以越野車依然是在藏區(qū)使用的最理想的車型

一、新藏線自駕：秘境穿越

難度系數(shù)：

自駕國道： 新藏線的起點為葉城，途徑麻扎、多瑪、獅泉河、仲巴、薩嘎、日喀則，終點 *** 拉孜。全程走219國道，期間交會318國道。

里程線路： 葉城 243KM 麻扎 180KM 三岔口 183KM 鐵隆灘 98KM 界山達坂 172KM 多瑪 113KM 日土 117KM 噶爾（獅泉河） 300KM 門土 222KM 馬攸木拉 236KM 仲巴 206KM 薩嘎 58KM 22道班 182KM 昂仁 53KM 拉孜 157KM 日喀則 213KM 曲水 49KM 堆龍德慶 11KM *** （全程：2793KM）

行程概況： 新藏公路是幾條進藏路線中海拔更高，路況最艱苦的一條。該路1956年3月開工，1957年10月6日通車，全長1455公里，更高海拔5433米。新藏線貫穿新疆葉城至 *** 阿里地區(qū)，雖然新藏公路沿線有岡仁波齊(神山)、瑪旁雍措(圣湖)、班公湖和札達古格王朝遺址、土林及日土巖畫等名勝古跡，隨處可見成群的藏羚羊、野驢、野牛等國家級保護動物，讓人向往不已，但是 高海拔加路況不佳是對身體適應能力的大挑戰(zhàn)，是幾條進藏路線中最危險的；若是高原經(jīng)驗不足，建議還是選擇低難度線路。

二、青藏線自駕：路況更好

難度系數(shù)：

自駕國道： 青藏線起點為青海格爾木市，終點 *** *** 。全程走109國道，期間交會317、318國道。路線圖為西寧走京藏高速到格爾木，格爾木走109國道到 *** 。

里程線路： 格爾木 158KM 昆侖山口 446KM 唐古拉山口 91KM 安多 140KM 那曲 163KM 當雄 75KM 羊八井 75KM 堆龍德慶 12KM *** （全程：1160KM）

行程概況： 青藏公路是世界上首例在高寒凍土區(qū)全部鋪設黑色等級路面的公路，被稱為“世界屋脊上的蘇伊士運河”，全線平均海拔在4000米以上。一年四季通車，是進藏線路中最繁忙的公路，也確實是路況更好的路線。很多人都說進藏難，其實走青藏線開輛夏利都能到 *** 玩一趟。需要注意一點，從格爾木出發(fā)一百多公里就到了海拔4000多米的昆侖山口，很多人自駕到這里都會有一些高原反應，但只要多喝些水，好好休息就沒有大問題。但總體來說，青藏公路還是更好走的進藏線路。不過雖然青藏線路車多，但由于車速快，交通事故也最多，所以走青藏線更應小心才是。

三、唐蕃古道自駕：迎佛之路

難度系數(shù)：

自駕國道： 唐蕃古道起點青海省西寧，終點 *** *** 。西寧出發(fā)走214國道，在 *** 類烏齊縣走317國道至那曲，走109國道至 *** 。

里程線路： 西寧 50KM 湟源 93KM 共和 342KM 瑪多 183KM 清水河 150KM 玉樹 200KM 囊謙 214KM 類烏齊 143KM 丁青 196KM 巴青 260KM 那曲 164KM 當雄 153KM *** （全程：2150KM）

行程概況：

唐蕃古道，今天的214國道，也叫饅頭嶺（古）驛道。也就是1300多年前唐**公主遠嫁吐蕃王**干布走的那條大道，藏族稱其為“迎佛路”。這條大道的起點是唐朝古都長安（今西安市），終點是吐蕃都城邏些（今 *** 市）。

唐蕃古道是我國古代 歷史 上一條非常著名的交通大道，也是唐代以來中原內地去往青海、 *** 乃至尼泊爾、印度等國的必經(jīng)之路。唐蕃古道的形成已有1300多年的 歷史 ，被稱為中國古代三大通道之一。從唐蕃古道形成的那天開始，漢 *** 民便開始了不斷地文化交流與融合。唐蕃古道像一條長虹，將藏 *** 民緊緊連在一起。

四、川藏南線自駕：景觀大道

難度系數(shù)：

自駕國道： 川藏南線起點四川成都，終點 *** *** 。全程走318國道，期間交會108、214國道。

里程線路： 成都 147KM 雅安 168KM 瀘定 49KM 康定 75KM 新都橋 74KM 雅江 143KM 理塘 165KM 巴塘 36KM 竹笆籠 71KM 芒康 158KM 左貢 107KM 邦達 94KM 八宿 90KM 然烏 129KM 波密 89KM 通麥 127KM 林芝 19KM 八一 127KM 工布江達 206KM 墨竹工卡 68KM *** （全程：2140KM）

行程概況： 川藏南線被喻為人文景觀大道，沿途景觀最多、景點無數(shù)，二郎山的雄偉、大渡河的波濤、跑馬溜溜的康定、攝影愛好者天堂的新都橋、世界高城理塘、毛埡大草原、最后的香格里拉—稻城亞丁、巴塘的弦子舞、寧靜的然烏湖，還有巴松措、長青春科爾寺、具柏林、尼洋河、每一處都能讓人駐足不前，每一處都蕩漾著心靈的塵埃。只希望這里的一切永遠保持這樣一份純凈，讓我們的心靈有一處可以尋求沉醉的地方。

五、川藏北線自駕：越野極品

難度系數(shù)：

自駕國道： 川藏北線起點四川成都，終點 *** *** 。全程走317國道，期間交會213、214、109國道。

里程線路： 成都 48KM 都江堰 335KM 丹巴 160KM 道孚 72KM 爐霍 97KM 甘孜 106KM 馬尼干戈 112KM 德格 24KM 金沙江大橋 85KM 江達 228KM 昌都 290KM 丁青 232KM 巴青 260KM 那曲 164KM 當雄 153KM *** （全程：2360KM）

行程概況： 川藏公路北線，是進藏五大路線中，除新藏線外，最難行的一條路線，由于客貨運車輛稀少，因此這段路面比較差，基本都是沙土路段，而且經(jīng)常被塌方和泥石流所破壞，轎車基本上無法通行，更好使用高底盤的四驅越野車來通行。川藏北線多半有點挑戰(zhàn)的意味，沿途高原湖泊、雪山、溫泉密布，極少有 旅游 者涉足，是越野探險者推崇的極品線路。而且也是想對神秘藏文化、藏傳佛教深入了解的絕好線路，可以看到全國更大的佛學院、更大印經(jīng)院、最密集的藏式寺廟等。

六、滇藏線自駕：風光最美

難度系數(shù)：

自駕國道： 滇藏線起點為云南大理市下關，終點為 *** 芒康。昆明出發(fā)走320國道至大理，沿214國道至 *** 芒康會合川藏南線至 *** 。

里程線路： 昆明 422KM 大理 183KM 麗江 136KM 香格里拉 184KM 德欽 103KM 鹽井 119KM 芒康 158KM 左貢 107KM 邦達 94KM 八宿 90KM 然烏 129KM 波密 89KM 通麥 127KM 林芝 19KM 八一 127KM 工布江達 206KM 墨竹工卡 68KM *** （全程：2361KM）

行程概況： 滇藏公路，是風光最美的進藏線路之一，也是古時商旅人士走的茶馬古道。作為入藏公路海拔更低的通道，海拔攀升較慢，對于內地驢友來說，有更多時間適應高原氣候和海拔。另外可以順便穿越美麗的云南大理、香格里拉，所以也成為熱門的自駕游線路，但滇藏公路仍有不少路段路面情況較差。轎車行駛滇藏線有一定的難度，同時也對車輛有比較大的損耗，所以如果準備走滇藏線的話，更好是駕駛四驅越野車。

開車進行高原穿越有著無限的吸引力

*** 美景遍布各地，更適合長線陸路自駕旅行

但是海拔較高、氣候、車況較于內地來說更加惡劣

離開主路以后，依然是沒有柏油的土路與砂石路面

越野車依然是在藏區(qū)使用的最理想的車型

D90 Pro川藏公路越野SUV

詩與遠方不止于心 開啟即刻行動

博格華納電控分時四驅 硬核越野能力 無懼任何路況

中大型SUV 讓越野路上不再孤獨

百變靈活的寬大空間 裝得下越野夢想

2017滇藏線自駕攻略 滇藏線自駕游攻略 藏線自駕攻略

1. 滇藏線自駕游攻略

自駕最快24天左右平均一天開10小時；騎行40天左右。滇藏公路全長1930公里，起落不算太大，處于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。這些路段不僅有雪山峽巖、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴寒。滇藏公路是一條集險、奇、美于一身的入藏通道。

2. 滇藏線自駕游路線圖 線路圖

滇藏線自駕旅游費用：滇藏線自駕旅游沿途會經(jīng)過很多的風景，風景主要有蒼山、洱海;麗江;香格里拉、橫斷山脈等，由于橫斷山脈受瀾滄江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差很大，一天之內便可經(jīng)歷四季不同的氣候與風光。 當然租車的價格也比較高了，滇藏線全程約2200公里，6-7天的行程10000到15000左右。

3. 最新滇藏線自駕攻略

滇藏進青藏出，滇藏是進藏相對于川藏青藏較近的一條路。滇藏線走214國道，到芒康后與川藏線合并，走318國道，直到拉薩。一路基本都是柏油路，路面情況很好，但是彎道很大很多。通麥至魯朗20公里左右，是泥土路面，遇到下雨會有大坑。

青藏線，路直且寬，有些路段是起伏路面。過西寧后，如果不去九寨溝建議走蘭州，如果成都也不去，那就走蘭州——西安——重慶——貴陽，雖然多繞幾百里路，但都是高速。

如要去若爾蓋草原和九寨溝，可選擇走合作，合作——若爾蓋——九寨溝——汶川——成都，從西寧到合作有幾十公里的山路，路面情況不好。

4. 滇藏線自駕游路線攻略

車輛選擇：滇藏線有些路況不好，坡陡彎急，建議使用性能較好的越野車。

重要證件：邊境證、銀行卡、車輛購置證、駕駛證、行駛本、身份證等一些常用證件。

重要藥品：抗高反藥（紅景天，高原安）、止瀉藥（瀉立停）、感冒藥（康泰克）、消炎藥、退燒藥等。

日常用品：洗涮用品（牙膏、牙刷、洗臉帕)；一些日常換衣的衣服，建議帶點厚點的衣服；建議備用一些食品，路程遙遠，以備不時之需。

車倆備用物品：防凍玻璃水、保險絲、空油瓶、機油皮帶、拖車繩、汽濾、后備胎等一些易損壞零件和備用品；扳手、螺絲刀等一些修車工具。

滇藏線簡介：

滇藏線一般指從昆明出發(fā)，經(jīng)過古城大理，柔軟的麗江，人間天堂香格里拉等地后到達芒康跟川藏南線的318國道相匯合。全程約2000多公里，10天左右的自駕行程即可到達“圣城”拉薩。一路上雖然艱辛，但沿途風景如畫，需要翻越高山，淌過激流，有雪山、有森林、有冰川、有草原…是旅游愛好者的自駕天堂。

5. 滇藏線 自駕

滇藏線自駕旅游費用：滇藏線自駕旅游沿途會經(jīng)過很多的風景，風景主要有蒼山、洱海;麗江;香格里拉、橫斷山脈等，由于橫斷山脈受瀾滄江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差很大，一天之內便可經(jīng)歷四季不同的氣候與風光。 當然租車的價格也比較高了，滇藏線全程約2200公里，6-7天的行程14000到19000左右。

6. 滇藏線自駕游路線圖

滇藏公路（國道214）南起滇西景洪，穿過橫斷山區(qū)原始森林，橫跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，經(jīng)西藏芒康、左貢、昌都、類烏齊至青藏界多普瑪，抵甘肅蘭州，西藏自治區(qū)境內803公里。西藏境內路段自下關至芒康，與川藏公路南線（318國道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通車。唯紅拉雪山與滇西的白馬雪山冬季有時雪阻。

自駕滇藏線的時間是每年的五月、六月、九月、十月。七八月是西藏的雨季,這段時間西藏的雨水比較頻繁,道路比較復雜,不適合走。

7. 自駕游 滇藏線最佳路線

肯定不是呀！

一般來說，傳統(tǒng)自駕西藏的線路有新藏線（219）、青藏線（109）、川藏南線（318）、川藏北線（317）、丙察察線、滇藏線共計六條，當然后來經(jīng)過驢友開發(fā)嘗試又有丙察左線、川藏中線、青海的雜多線（唐蕃古道）、青海老茫嘊到羌塘無人區(qū)穿越道等線路。

這其中以新藏線海拔最高，是名副其實的天路，平均海拔4500米以上，從新疆葉城出發(fā)到西藏阿里，要翻越多坐海拔5000米以上達板和幾百公里以上無人區(qū)，是自駕西藏最危險的路線。

另外，丙察察線也非常具有挑戰(zhàn)性，盡管經(jīng)過重新修整以后，路況比以前有很大改善，但是全程的砂石路，又是旁江險路，還有像大流沙等危險路段，還是非常具有挑戰(zhàn)性的。

而后來被驢友開發(fā)的川藏中線線，全程基本都是由鄉(xiāng)村公里連接起來的，不管是盤山路段還是臨江路段，都是非常難走的。

川藏南線和川藏北線，雖然現(xiàn)在路況比較好，但是由于山高，盤山路段比較多，都要翻越十來坐4、5千米的大山，也都比滇藏線要有難度。

說到原來大家公認最好走的青藏線（109），由于道路沉降，現(xiàn)在路況也非常差了，已經(jīng)被認為非常不好走的路線了。

所以，現(xiàn)在的滇藏線應該是進藏線路里比較好走的線路了。

而其他幾條非常規(guī)路線，要不根本不適合自駕，要不就是難度都比傳統(tǒng)自駕進藏線路要大的多。

所以，現(xiàn)在的滇藏線是進西藏相對比較好走的線路。