長沙歷史軍事地位如何？
蔣介石1939年一度準(zhǔn)備放棄長沙，主要還是聽進(jìn)了副參謀總長白崇禧的建言，后者認(rèn)為華中地區(qū)的武漢、南昌和長沙三大城市互呈犄角之勢，既然武漢與南昌已經(jīng)淪陷，則在軍事上長沙必不可守，故而提以主力后退至衡陽，依托衡山地勢繼續(xù)抵抗，其實，白崇禧對長沙的重要性認(rèn)識不夠深刻。
從地理位置上說，長沙當(dāng)時已經(jīng)成為江南抗戰(zhàn)的中心城市，是抗日戰(zhàn)爭相持階段非常重要的交通樞紐，斷不可輕言放棄。就南北方向來看，長沙是“粵漢鐵路”的中間點，在武漢和廣州均被日軍占領(lǐng)的情況下，堅守長衡則意味著日本人無法利用粵漢鐵路，華中和華南日軍就無法取得地面聯(lián)系。
在侵華日軍的作戰(zhàn)序列中，武漢的第11軍是唯一的野戰(zhàn)機(jī)動兵團(tuán)，戰(zhàn)斗力最強(qiáng)；而司令部位于廣州的第23軍兵力薄弱，許多時候僅以一個師團(tuán)為基干（附二個左右的獨立混成旅團(tuán)），因此第23軍雖然盤踞在廣州及周邊地區(qū)，卻始終未能突破余漢謀部隊（原屬第四戰(zhàn)區(qū)）的粵北防線，越不過南岳衡山，更無力從南方進(jìn)逼衡陽以及長沙。
由此薛岳第九戰(zhàn)區(qū)的重要性不言而喻，如果不戰(zhàn)而隨便放棄長沙，以華中日寇第11軍的戰(zhàn)力（高峰時期下轄七個師團(tuán)和四個獨立混成旅團(tuán)），便可輕而易舉迫近南岳衡山，則第四和第九戰(zhàn)區(qū)的回旋余地將非常有限，搞不好就可能被日軍南北夾擊并且完成會師，那么華中華南日軍將連成一片，中南地區(qū)的軍事形勢會變得十分惡劣。
就東西方向來看，長衡之間是顧祝同第三戰(zhàn)區(qū)與重慶大后方的陸上唯一通道。眾所周知，堅持閩浙皖南一帶的第三戰(zhàn)區(qū)屬于孤懸敵后，在華東沿海被日本海軍完全封鎖的情況下，第三戰(zhàn)區(qū)的所有軍需補(bǔ)給和軍械彈藥，完全依靠重慶方面解決，而長沙及以南地區(qū)是必經(jīng)之路，長沙若失，則聯(lián)系將被切斷。
以顧祝同不咋樣的作戰(zhàn)指揮能力，如果得不到大后方的鼎力支援，估計第三戰(zhàn)區(qū)會被日寇第13軍和第11軍聯(lián)手打垮，就算不是全軍覆滅，也再難形成有組織的建制兵團(tuán)，最多淪為游擊武裝。而一旦第三戰(zhàn)區(qū)垮掉，司令部駐上海的日軍第13軍，又可以抽兵全力加強(qiáng)第11軍，這是連鎖反應(yīng)。因此，長沙得失，又關(guān)乎著東南地區(qū)的抗日局勢，絕非華中一隅的問題。
同時，長沙又是抗戰(zhàn)西南大后方的重要屏障，這一點可以從1944年日寇的“一號作戰(zhàn)”的戰(zhàn)役進(jìn)程中清晰地得出結(jié)論，日軍先取長沙，再犯衡陽，從衡陽經(jīng)全州深入廣西，占領(lǐng)桂柳二城后由桂入黔，則貴陽必然危險，引發(fā)重慶震動，這是日軍在川北、川東不得入的情況下，迂回川渝大后方的最佳路線，而第一站就是長沙。
如果按白崇禧的意圖和蔣介石的決定，第一次長沙會戰(zhàn)發(fā)生的1939年就棄守長沙，則日本人上述戰(zhàn)略企圖和對重慶大后方的迂回，極有可能提前五年發(fā)生。那個時間段太平洋戰(zhàn)爭還沒有爆發(fā)，蘇聯(lián)又中斷了對華軍援，是抗日戰(zhàn)爭最困難的時期，一旦湘桂黔全部落入敵手或者重慶丟失，抗戰(zhàn)形勢如何發(fā)展真的很難說，因此，第九戰(zhàn)區(qū)代司令長官薛岳的抗命不撤，如今看來至為正確。
薛岳致電陳誠的原話是：“我的方案部署是根據(jù)任務(wù)、敵情、我情、地點、時間這五行確定的，我是有充分理論根據(jù)堅守長沙的，還是那句話，將在外君命有所不受。你叫我代理第九戰(zhàn)區(qū)司令官，我就要憑著我的腦袋辦事，如果我整天用別人的腦袋說話辦事，那還要我薛岳干什么呢？長沙不守，軍人的職責(zé)何在”？陳誠深以為然，由此第一次長沙戰(zhàn)后，薛岳的職務(wù)去掉了“代”? ??。
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