重慶輕軌2號李子壩站附近景點 重慶李子壩輕軌在哪里坐
導讀：重慶輕軌2號李子壩站附近景點 重慶李子壩輕軌在哪里坐 1. 重慶李子壩輕軌在哪里坐 2. 重慶李子壩輕軌怎么去 3. 重慶李子壩輕軌在哪里坐車 4. 重慶李子壩輕軌路線 5. 重慶李子壩輕軌坐哪個方向 6. 重慶李子壩輕軌坐到哪 7. 重慶的李子壩輕軌怎么乘坐 8. 重慶李子壩輕軌地址
1. 重慶李子壩輕軌在哪里坐
1.磁器口古鎮(zhèn)
磁器口古鎮(zhèn)，千年古鎮(zhèn)，重慶縮影，位于重慶市沙坪壩區(qū)嘉陵江畔的古鎮(zhèn)磁器口，轄區(qū)1.8萬人，面積1.5平方公里。磁器口古鎮(zhèn)是位于重慶市區(qū)，行政區(qū)劃隸屬沙坪壩區(qū)，古鎮(zhèn)磁器口位于市區(qū)近郊，東臨嘉陵江，南接沙坪壩，西界童家橋，北靠石井坡。距繁華的主城區(qū)僅3公里。始建于宋……
2.歌樂山國家森林公園
歌樂山國家森林公園位于沙坪壩區(qū)，距重慶市中心16公里。以山、水、林、泉、洞、云、霧等自然景觀和“清麗、幽深、古樸、曠達”的風格被譽為“山城綠寶石”。在2002年被評為國家AAAA級景區(qū)，2003年被評為國家森林公園。歌樂山因“大禹會諸侯于涂山，召眾賓歌樂于此”……
3.海石公園
海石公園如今已是重慶人周末散心或野餐，平時散步的好去處。隨處可見的石頭沒準哪一個就來自遠古幾億年前。海石公園獨特的喀什特地貌使其擁有了千姿百態(tài)、惟妙惟肖的海花石。天然石林經過歲月的風吹雨打，呈淺灰色，暢游其間，讓人不由贊嘆歲月的鬼斧神工！而融合著中西文化的歐式……
4.虎峰山生態(tài)旅游區(qū)
虎峰山生態(tài)旅游區(qū)位于沙坪壩區(qū)曾家鎮(zhèn)虎峰山村，是重慶蓮花湖旅游度假區(qū)的重要組成部分，總面積7.31平方公里，海拔300－680米。虎峰山屬縉云山脈，是亞熱帶常綠闊葉林區(qū)，景區(qū)內森林茂密、植被豐富、林相整齊，水源涵養(yǎng)良好，空氣清新宜人，古樹、古道、湖泊、廟宇點綴其……
5.重慶長江索道
重慶長江索道簡稱“重慶索道”或“重慶過江索道”，是重慶最具動感氣質的城市符號，是中國唯一的一條橫跨長江的索道，有萬里長江第一條空中走廊之稱，是重慶一日游必游景點。長江索道景區(qū)是重慶旅游第一站，重慶以“山城”和“江城”著稱，更以不夜城名揚四海，乘坐索道飛渡浩瀚大……
6.重慶融匯溫泉
融匯溫泉位于沙坪壩梨樹灣，項目總營業(yè)面積38000平方米，日出水量約5000噸，出水溫度54℃；其室內德式健康水療保養(yǎng)館約3000平方米，堪稱國內最大，源自地下1800米純正硫酸鈣鎂泉，富含十多種天然礦物質，極具醫(yī)療、保健及美容價值。融匯溫泉將洗浴文化、中醫(yī)養(yǎng)……
7.四川外語學院
四川外語學院（SichuanInternationalStudiesUniversity），簡稱“川外”（SISU），始建于1950年4月，是在-、-、-等老一輩無產階級革命家的親切關懷和指導下創(chuàng)立的，歷經中國人民解放軍西南軍政大學俄文訓練團、解放軍第二高級步……
8.渣滓洞
抗日戰(zhàn)爭期間-與美帝國主義特務機關合辦的，專門囚禁0員和進步青年的監(jiān)獄。位于中國重慶市歌樂山麓。渣滓洞原是一個煤洞，創(chuàng)辦人程爾昌，1886年生于磁器口張家場。23歲時程爾昌變賣了田產，先后在今天磁器口至烈士墓一帶的土地堂、渣滓洞、青草坡開辦了3家炭廠，開采煙煤……
9.三峽廣場
三峽廣場位于重慶市沙坪壩區(qū)鬧市中心，呈十字型，覆蓋總面積8萬平方米，由三峽景觀園、名人雕塑園、綠色藝術園和商業(yè)步行街四部分組成。三峽景觀園是三峽廣場的核心組成部分，它濃縮了三峽大壩的雄偉景象，展現了三峽庫區(qū)的旖旎風光，浸潤著濃郁的巴渝文化。園內有三峽奇石、巴渝……
10.重慶歌樂山烈士陵園 AAAA 重慶歌樂山烈士陵園，修筑于原“中美合作所”集中營舊址，地處重慶市西北郊的歌樂山下。重慶解放前夕的1949年11月27日，-軍統局在這里制造了慘絕人寰的大-，300多名革命者恨飲槍彈，壯烈捐軀。進入陵園的大? ?門，首先映入眼簾的是原“中美合作所”閱兵場。昔日的閱兵……
2. 重慶李子壩輕軌怎么去
1.穿樓而過的輕軌位于重慶軌道2號線——李子壩站，輕軌車身從居民樓中間位置呼嘯而過，著實讓人眼前一亮。
2.軌道二號線會在以下站點停靠，大家可根據自身情況選擇性乘車：較場口，臨江門，黃花園，大溪溝，曾家?guī)r，牛角沱，李子壩，佛圖關，大坪，袁家崗，謝家灣，楊家坪，動物園，大堰村，馬王場，平安，大渡口，新山村，金家灣，茄子溪，白居寺，大江，魚洞。
3.2號線的運營時間是早上6點半到晚上十點半，平均5分鐘一班車，中午11點到2點、下午5點到8點事高峰期，為了出行安全便捷，請盡量錯開高峰時間段。
4.坐公交車前往,直達的有九條公交線路：215路、 219路、 261路、 262路 、318路 、501路、 503路、802路、 808路。請記住下車地點——李子壩站。
5.李子壩車站附近有專門搭建的拍照場所，可遮風擋雨又不影響拍攝的效果，還是相當不錯的，具體位置就在輕軌穿樓的正對面。
6.李子壩站的右側人行道外面就是滾滾江水，不遠處還有一座過江大橋，風景十分優(yōu)美，可供拍攝完輕軌之余觀賞。
7.個人建議可先乘坐輕軌來回拍攝視屏，完全可以不住到穿樓那一瞬間的奇美，反正全程票價才兩元。
8.大家在拍照的時候，一定要注重安全，注意避讓往來行人，還有不要一時興起竄上馬路，以免造成不好的影響。最后，希望您在重慶玩得愉快！
3. 重慶李子壩輕軌在哪里坐車
公交線路：軌道交通2號線，全程約5.7公里
1、從重慶洪崖洞步行約970米,到達臨江門站
2、乘坐軌道交通2號線,經過5站, 到達李子壩站
4. 重慶李子壩輕軌路線
公交線路：軌道交通2號線→軌道交通1號線→軌道交通6號線→315路，全程約15.9公里1、從李子壩乘坐軌道交通2號線,經過6站,到達較場口站2、步行約280米,換乘軌道交通1號線3、乘坐軌道交通1號線,經過1站,到達小什字站4、步行約130米,換乘軌道交通6號線5、乘坐軌道交通6號線,經過1站,到達上新街站6、步行約360米,到達一天門站7、乘坐315路,經過12站,到達洋人街站
5. 重慶李子壩輕軌坐哪個方向
重慶沒有磁懸浮列車。我國目前只有廣州到深圳才有磁懸浮列車。重慶只有高鐵，輕軌列車。由于磁懸浮列車要求較高，需要有專門的軌道，且造價高，安裝難度大。但隨著經濟發(fā)展，需要更多類型的交通工具便于百姓出行，不久的將來，重慶一定會有磁懸浮列車。
6. 重慶李子壩輕軌坐到哪
公交線路：軌道交通1號線 → 軌道交通2號線，全程約7.1公里1、從小什字乘坐軌道交通1號線,經過1站, 到達較場口站2、步行約280米,換乘軌道交通2號線3、乘坐軌道交通2號線,經過6站, 到達李子壩站
7. 重慶的李子壩輕軌怎么乘坐
李子壩輕軌站李子壩輕軌站歸屬于2地鐵線，被稱作重慶最適合旅游觀光的輕軌線。因為這樣的制定徹底便是在半空中，仰頭由此可見重慶的青山，低下頭是連綿奔流的水流和眾多的摩天大廈，當輕軌站將要駛進李子壩站時，好像下一刻便會撞上房屋建筑，十分刺激性。假如有興趣愛好，一定要去坐一次試一下，坐在這種輕軌站，窗外的景色都趕不及看呢，絕對不會有想玩手機的念頭。
8. 重慶李子壩輕軌地址
李子壩輕軌站工程總負責人、結構設計師、重慶大學土木工程學院葉天義老師。壩站設計團隊的負責人、重慶大學土木工程學院葉天義老師接受了采訪
全國首例，挑戰(zhàn)輕軌穿樓而過
究竟是先在樓中打洞修輕軌，還 是輕軌修好后再在軌道上蓋房？很多網友好奇，李子壩站是先有樓房還是先有輕軌。
5月24日，李子壩輕軌站主設計師葉天義老師講述設計背后的故事。
葉天義回憶：故事要從1998年說起。那時，作為重慶修建的第一條輕軌，輕軌二號線線路規(guī)劃在李子壩建站，與此同時，在李子壩相同地點，一棟居民樓建造計劃已敲定。
一道難題擺在軌道交通公司和房屋建筑商面前，究竟是車讓樓還是樓讓車，討論再三，兩個公司決定，樓和輕軌同時建。
這個設計難題幾經波折落到了葉天義頭上。
“這是一項全國都沒有先例的‘穿越’設計。” 葉天義說，團隊從1998年5月受到房屋建筑商委托進行設計，畫圖紙大稿至少改了6版，歷時兩年，才最終確定設計方案。
就像在輕軌外面加了一個盒子
“穿樓而過是一開始就定下的思路，因為兩個建筑的位置和平面決定只能這樣解決。”葉天義說，除了要解決李子壩山體滑坡、人員消防等問題外，方案還主要在標高、使用寬度等細節(jié)方面不斷磨合、完善。
重慶日報記者在現場看見，2號線穿越的這棟樓，1樓至5樓是商鋪，9樓至19樓是住宅，中間6樓至8樓是軌道交通區(qū)域。其中，6樓是站廳，7樓是設備層，8樓是站臺層，每層面積約3500平方米，空高約3.6米，列車穿越的長度有132米。
那么，大家關心的是，輕軌從樓棟中間穿越，對樓上樓下的居民會不會帶來震動和噪聲的影響？
葉天義翻出一張1998年的結構設計圖解釋：“雖然輕軌與樓房看似一體，事實上互不干擾。”輕軌經過李子壩站時，與其他站點不一樣，托舉軌道的6根柱子埋在下層的房子里。“實際上，輕軌從樓房里穿過，就像在輕軌外面加了一個盒子一樣。樓里面的輕軌和其它地方的輕軌設計是一樣的。”
至于會不會有震動、噪音干擾，玄機在于6根輕軌柱子與樓房建筑之間，有20厘米的安全距離。“所以樓房和輕軌兩者看似合在一起，其實互不干擾，居民樓完全不受軌道運行震動的影響。”葉天義介紹，此外輕軌采用低噪聲和低振動設備，車輪為充氣體橡膠輪胎，并由空氣彈簧支持整個車體，因此運行時噪聲遠遠低于城區(qū)交通干線的噪聲平均聲級75.8分貝。
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