新不列顛島是英國的一塊海島，位于歐洲大陸的西北角，面積非常小，僅僅是英國的1%，但仍然具有重要的歷史文化地位，擁有英國美的自然風(fēng)景，是歐洲的旅游勝地。新不列顛島的旅游景點(diǎn)多多，涵蓋海岸、湖泊、山脈、古堡、博物館、花園等不同的景點(diǎn)，每年都有很多游客來這里旅游，欣賞這里獨(dú)特的自然風(fēng)光和歷史文化遺跡。

二、交通出行

新不列顛島的交通出行比較便利，有很多種出行方式，比如坐船、火車、汽車等，從不同的城市出發(fā)都可以到達(dá)新不列顛島，游客可以根據(jù)自己的喜好和需要選擇合適的出行方式，以滿足自己的出行需求。

三、住宿餐飲

新不列顛島有多種住宿選擇，比如酒店、客棧、旅館等，根據(jù)自己的喜好和預(yù)算選擇合適的住宿地點(diǎn)，新不列顛島的美食也是非常出名的，擁有很多種特色餐飲，游客可以在當(dāng)?shù)貒L試一下，可以滿足自己的胃口。

四、購物娛樂

新不列顛島也有不少購物娛樂的地方，比如購物中心、商場(chǎng)、市場(chǎng)等，游客可以在這里購買當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)和紀(jì)念品，還可以體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化，比如參觀當(dāng)?shù)氐墓沤ㄖ⒓赢?dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)節(jié)日等。

五、游玩攻略

新不列顛島有很多旅游景點(diǎn)，比如溫哥華島、新奧爾特灣、卡米爾灣、約克郡、斯圖爾特灣等，游客可以根據(jù)自己的喜好和時(shí)間安排，選擇不同的景點(diǎn)來游玩，每個(gè)景點(diǎn)都有自己的特色，游客可以深度游覽，充分享受新不列顛島的旅游樂趣。

六、安全注意

新不列顛島的安全性是非常高的，但游客仍然需要注意一些安全事項(xiàng)，比如不要攜帶大量現(xiàn)金，盡量不要走陌生的地方，不要接受不明來源的招待，也不要亂喝酒等。

新不列顛島是英國的一塊海島，擁有英國美的自然風(fēng)景，每年都有很多游客來此旅游，游玩新不列顛島旅游攻略中，介紹了新不列顛島旅游介紹、交通出行、住宿餐飲、購物娛樂、游玩攻略以及安全注意等內(nèi)容，游客可以根據(jù)自己的喜好和需要，選擇合適的出行方式，住宿地點(diǎn)，嘗試當(dāng)?shù)孛朗常斡[不同的景點(diǎn)，購買當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)和紀(jì)念品，同時(shí)也要注意一些安全問題，以確保自己的安全。新不列顛島不僅是一個(gè)美麗的旅游地，也是一個(gè)充滿歷史文化的地方，游客來到新不列顛島，可以體驗(yàn)到獨(dú)特的自然風(fēng)光和歷史文化，感受不一樣的旅行體驗(yàn)。

不列顛列游輪 不列顛尼亞號(hào)皇家游輪 東新不列顛

1. 不列顛尼亞號(hào)皇家游輪

不列顛尼亞本是英國皇家游輪的名稱。題目表面的意思是告別了接載查爾斯王子和離任港督彭定康回國的英國皇家游輪不列顛尼亞號(hào)，實(shí)際的意思是英國對(duì)香港長達(dá)一個(gè)半世紀(jì)的殖民統(tǒng)治宣告結(jié)束了，香港重新回到祖國的懷抱

本文開門見山的點(diǎn)題，然后記敘了英國的告別儀式。第一個(gè)場(chǎng)景：下午4點(diǎn)30分港督告別港督府，降下港督旗。第二個(gè)場(chǎng)景：晚6點(diǎn)15分舉行英國治告別儀式，降下英國國旗。第三個(gè)場(chǎng)景：子夜時(shí)分舉行中英香港交接儀式，米字旗下降，五星紅旗升起。第四個(gè)場(chǎng)景：7月1日王子和港督登船離港。

2. 停泊在港灣中的皇家游輪不列顛尼亞

中文名：不列顛尼亞號(hào)

外文名：HMY Britannia

總噸重：5769 GT

長度：126 m

高度：42米

不列顛尼亞號(hào)由約翰布朗公司(John Brown & Co. Ltd)在蘇格蘭West Dunbartonshire建造，1953年4月16日由英女王伊利莎白二世主持下水禮，1954年1月11日首航。是英國歷史上第87艘王室游艇。1953年至1997年間服役。

3. 不列顛尼克號(hào)輪船

不列顛尼克號(hào)的長度為269.10米。

4. 大不列顛號(hào)游輪

1756年，英國政府啟用雙桅帆船運(yùn)營每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機(jī)做為輔助動(dòng)力的美國“薩凡納號(hào)”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達(dá)英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機(jī)大約85個(gè)小時(shí)，但此次航行開創(chuàng)了歷史，迎來了蒸汽動(dòng)力船時(shí)代。

19世紀(jì)上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運(yùn)公司在1837年利用蒸汽帆船開辦了海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設(shè)計(jì)的。這艘1154噸的“不列顛號(hào)”蒸汽輪船由英國冠達(dá)郵輪公司生產(chǎn)，在當(dāng)年7月4日離開利物浦開始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達(dá)郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務(wù)公司，開始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務(wù)公司以合約形式，幫助其運(yùn)送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號(hào)旗，并稱自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱號(hào)，也被看做是信用的保證，因?yàn)猷]件必須按時(shí)送達(dá)。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱呼逐漸擴(kuò)散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對(duì)豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營業(yè)務(wù)是運(yùn)送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當(dāng)時(shí)，如何縮短航行時(shí)間，是郵輪設(shè)計(jì)建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開了一場(chǎng)較量，同業(yè)公會(huì)為此還制定了帶有廣告色彩的“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”。藍(lán)飄帶不僅象征著榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來更多的商業(yè)利潤。

當(dāng)時(shí)，設(shè)計(jì)者普遍認(rèn)為，主機(jī)多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強(qiáng)大的動(dòng)力裝置，使其航速達(dá)到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號(hào)”就建有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀(jì)末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時(shí)間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀(jì)30年代，航速可達(dá)30節(jié)左右。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國不? ??落后，通過260萬英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號(hào)”和“毛里塔利亞號(hào)”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)當(dāng)時(shí)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，為了達(dá)到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號(hào)”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動(dòng)力增加了3萬馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀(jì)錄。

為爭(zhēng)奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競(jìng)爭(zhēng)可以說是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號(hào)”，首航就實(shí)現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號(hào)”保持兩年的紀(jì)錄。沒過多久，英國“瑪麗女王號(hào)”的航速就達(dá)到了30.14節(jié)，“諾曼底號(hào)”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號(hào)”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當(dāng)時(shí)最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此紀(jì)錄直到1952年才被美國“合眾國號(hào)”打破。“合眾國號(hào)”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時(shí)速達(dá)到40多節(jié)。從此，郵輪爭(zhēng)奪“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”的日子宣告結(jié)束。

5. 不列顛尼亞號(hào)游艇

別了，"不列顛尼亞"》是最別致的一篇，作者沒有寫交接儀式現(xiàn)場(chǎng)多么莊嚴(yán)，也沒有寫歡慶回歸的人們多么激動(dòng)，而是選擇了英方撤離這樣一個(gè)角度，并且把末代港督乘英國皇家游艇"不列顛尼亞"號(hào)撤離香港這一事件放在一個(gè)歷史的背景中，更加突出了這一事件的歷史意義。

“不列顛尼亞”號(hào)的離去,象征著英國殖民統(tǒng)治在香港的終結(jié),中華民族的一段恥辱終告洗刷。

6. 皇家游艇不列顛尼亞號(hào)

1997年7月1日子夜時(shí)分，在香港飄揚(yáng)了一百五十多年的英國米字旗最后一次在這里降落后，接載查爾斯王子和離任港督彭定康回國的英國皇家游輪“不列顛尼亞”號(hào)，在英國軍艦“漆咸”號(hào)及懸掛中國國旗和香港特別行政區(qū)區(qū)旗的香港水警汽艇的護(hù)衛(wèi)下，駛離維多利亞港灣，消失在南海的夜幕中。

7. 大不列顛號(hào)皇家游艇

《別了,“不列顛尼亞”》記錄了在香港飄揚(yáng)了150多年的英國米字旗最后一次在這里降落后,查爾斯王子和離任港督彭定康撤離時(shí)的情景。它以獨(dú)特的方式把細(xì)節(jié)勾連在一起,巧妙地把現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景和歷史場(chǎng)景編織在一起,字里行間蘊(yùn)含著見證歷史、演繹尊嚴(yán)的深刻內(nèi)涵,全篇顯得蕩氣回腸、別具一格。

　　1.生動(dòng)的細(xì)節(jié)勾連

　　有人說,細(xì)節(jié)是文學(xué)作品和通訊作品里的專用道具,在強(qiáng)調(diào)精短的消息作品里派不上用場(chǎng)。仔細(xì)研讀本文,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)在消息中的作用不可低估,尤其是在有關(guān)香港回歸的報(bào)道中,既不能諷刺英方撤離的情況,又要見證殖民統(tǒng)治歷史結(jié)束的象征意義,演繹祖國國家尊嚴(yán),細(xì)節(jié)勾連的作用功不可沒。

　　例如,作為歷史的見證人之一的彭定康在“30日下午”這個(gè)特定的歷史時(shí)刻,“在蒙蒙細(xì)雨中”,作為“末任港督”,“告別了這個(gè)曾居住過25任港督的庭院”;“4時(shí)30分,面色凝重的彭定康注視著港督旗幟在《日落余音》的號(hào)角聲中降下旗桿”,這些細(xì)節(jié)描寫把英國對(duì)香港的管治已到了“日落余音”的氣氛渲染得淋漓盡致,在含蓄的細(xì)節(jié)勾連中包含了很多言外之意,耐人尋味。

　　再如“停泊在港灣中的皇家游輪‘不列顛尼亞’號(hào)和鄰近大廈上懸掛的巨幅紫荊花圖案,恰好構(gòu)成這個(gè)‘日落儀式’的背景”,這一細(xì)節(jié)的點(diǎn)染,進(jìn)一步烘托出英國在香港的“日落”。之后便有了“在新的一天來臨的第一分鐘,五星紅旗伴著《義勇軍進(jìn)行曲》冉冉升起,中國從此恢復(fù)對(duì)香港行使主權(quán)”,正是有了這些生動(dòng)的細(xì)節(jié),突出了見證歷史、演繹尊嚴(yán)的主? ??,反映了中國人民揚(yáng)眉吐氣走向富強(qiáng)的豪情,報(bào)道的思想內(nèi)涵才更為深刻。

　　2.巧妙的場(chǎng)景編織

　　在本文中,作為歷史的見證人,作者集中描寫了英國撤離香港時(shí)的幾個(gè)具有典型性的場(chǎng)景,把生動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)氣氛傳達(dá)給讀者。不僅如此,作者在報(bào)道新聞事實(shí)的同時(shí),還巧妙地編織了與香港回歸相對(duì)應(yīng)的一些歷史背景,從而使讀者從場(chǎng)景的氣氛中感受到深刻的歷史內(nèi)涵,演繹出一曲蕩氣回腸的祖國贊歌。

　　例如,第一個(gè)場(chǎng)景寫到30日下午4時(shí)30分,末任港督告別港督府,降下港督旗幟時(shí),作者回憶了港督府的修建,“掩映在綠樹叢中的港督府于1885年建成”“包括彭定康在內(nèi)的許多港督曾對(duì)其進(jìn)行過大規(guī)模改建、擴(kuò)建和裝修”。筆鋒一轉(zhuǎn),“隨著末代港督的離去,這座古典風(fēng)格的白色建筑成為歷史的陳跡”,“陳跡”二字寫出香港回歸后,中國人民的一段屈辱的歷史已經(jīng)永遠(yuǎn)地成為了過去。“這座古典風(fēng)格的白色建筑”不僅見證了那段歷史,時(shí)時(shí)警醒國人,而且演繹了今天國家的尊嚴(yán),彰顯了民族的復(fù)興。

　　又如,最后一個(gè)場(chǎng)景寫到7月1日0時(shí)40分查爾斯王子和彭定康登上“不列顛尼亞”號(hào)離開香港時(shí),作者默默計(jì)算“從1841年1月26日英國遠(yuǎn)征軍第一次將米字旗插上港島,至1997年7月1日五星紅旗在香港升起,一共過去了156年5個(gè)月零4天”,香港離開祖國母親的懷抱整整156年5個(gè)月零4天!這是一段讓中國人民刻骨銘心的漫長的歷史,字里行間回蕩著百年巨變的滄桑感嘆。一句“大英帝國從海上來,又從海上去”,沒有諷刺,沒有痛罵,也沒有歡呼,我們卻可以在看似平實(shí)的言語中感受到作者反思?xì)v史時(shí)心潮的起伏。

　　總之,《別了,“不列顛尼亞”》用靈活的筆法、深沉的感情、豐厚的內(nèi)涵,記錄了中華民族發(fā)展史上的一件大事,也為我們上了一堂形象而深刻的歷史課:落后就要挨打!

8. 停泊在港灣中的皇家游輪不列顛尼亞號(hào)

別了，不列顛尼亞

周婷等

在香港飄揚(yáng)了一百五十多年的英國米字旗最后一次在這里降落后，接載查爾斯王子和離任港督彭定康回國的英國皇家游輪“不列顛尼亞”號(hào)駛離維多利亞港灣——這是英國撤離香港的最后時(shí)刻。

英國的告別儀式是30日下午在港島半山上的港督府拉開序幕的。在蒙蒙細(xì)雨中，末任港督告別了這個(gè)曾居住了二十五任港督的庭院。

4點(diǎn)30分，面色凝重的彭定康注視著港督旗幟在“日落余音”的號(hào)角聲中降下旗桿。根據(jù)傳統(tǒng)，每一位港督離任時(shí)，都舉行降旗儀式。但這一次不同：永遠(yuǎn)都不會(huì)再有港督旗幟從這里升起了。4時(shí)40分，代表英國女王統(tǒng)治了的彭定康登上帶有皇家標(biāo)記的黑色“勞斯萊斯”，最后一次離開了港督府。

掩映在綠樹叢中的港督府于1885年建成，在以后的近一個(gè)半世紀(jì)中，包括彭定康在內(nèi)的許多港督曾對(duì)其進(jìn)行過大規(guī)模改建、擴(kuò)建和裝修。隨著末代港督的離去，這座古典風(fēng)格的白色建筑成為歷史的陳跡。

晚6時(shí)15分，象征英國管治結(jié)束的告別儀式在距離駐港英軍總部不遠(yuǎn)的添馬艦軍營東面舉行。停泊在港灣中的皇家游輪“不列顛尼亞”號(hào)和臨近大廈上懸掛的巨幅紫荊花圖案，恰好構(gòu)成這個(gè)“日落儀式”的背景。

此時(shí)，雨越下越大。查爾斯王子在雨中宣讀英國女王贈(zèng)言說：“英國國旗就要降下，中國國旗將飄揚(yáng)于香港上空。一百五十多年的英國管治即將告終。”

7點(diǎn)45分，廣場(chǎng)上燈火漸暗，開始了當(dāng)天港島上的第二次降旗儀式。一百五十六年前，一個(gè)叫愛德華·貝爾徹的英國艦長帶領(lǐng)士兵占領(lǐng)了港島，在這里升起了英國國旗；今天，另一名英國海軍士兵在“威爾士親王”軍營旁的這個(gè)地? ??降下了米字旗。

當(dāng)然，最為世人矚目的是子夜十分中英香港交接儀式上的易幟。在1997年6月30日的最后一分鐘，米字旗在香港最后一次降下，英國對(duì)香港長達(dá)一個(gè)半世紀(jì)的統(tǒng)治宣告終結(jié)。

在新的一天來臨的第一分鐘，五星紅旗伴著《義勇軍進(jìn)行曲》冉冉升起，中國從此恢復(fù)對(duì)香港行使主權(quán)。與此同時(shí)，五星紅旗在英軍添馬艦營區(qū)升起，兩分鐘前，“威爾士親王”軍營移交給中國人民解放軍，解放軍開始接管香港防務(wù)。

零點(diǎn)40分，剛剛參加了交接儀式的查爾斯王子和第28任港督彭定康登上“不列顛尼亞”號(hào)的甲板。在英國軍艦“漆咸”號(hào)及懸掛中國國旗和英國特別行政區(qū)區(qū)旗的香港水警汽艇護(hù)衛(wèi)下，將于1997年年底退役的“不列顛尼亞”號(hào)很快消失在南海的夜幕中。

從1841年1月26日英國遠(yuǎn)征軍第一次將米字旗插上海島，至1997年7月1日五星紅旗在香港升起，一共過去了一百五十六年五個(gè)月零四天。大英帝國從海上來，又從海上去。

9. 不列顛尼亞號(hào)郵輪

號(hào)稱不沉巨輪的泰坦尼克，卻在1912年的首航途中撞擊冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速過快還是結(jié)構(gòu)有問題？是天災(zāi)還是人禍？百多年來爭(zhēng)論不休。

冰海沉船的一幕讓人難以忘懷，而幾十年后當(dāng)潛水員們發(fā)現(xiàn)，泰坦尼克號(hào)被撞擊的首部并沒有巨大的損傷，只有六個(gè)不算太大的窟窿，這條大船居然......因此而沉沒了。實(shí)地考察沒有解決問題，反而使問題更加復(fù)雜了。

其實(shí)，也許六年后的一顆水雷，早已給我們提供了答案。

這個(gè)答案來自于泰坦尼克號(hào)的“妹妹”——不列顛尼克號(hào)。

泰坦尼克號(hào)實(shí)際并非孤獨(dú)的存在，它誕生的時(shí)候，已經(jīng)有一個(gè)幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號(hào)，它們使用相同的船體設(shè)計(jì)圖紙，只是泰坦尼克號(hào)裝修更加豪華。它們還有一個(gè)“妹妹”，這就是1914年下水的不列顛尼克號(hào)。

▲ 在船廠中建造的不列顛尼克號(hào)

▲ 對(duì)比正在建造的泰坦尼克號(hào)，可以發(fā)現(xiàn)它們幾乎如出一轍

事實(shí)上兩條船是稍有不同的。這是因?yàn)椴涣蓄嵞峥颂?hào)在建造時(shí)吸取了泰坦尼克號(hào)沉沒的教訓(xùn)，對(duì)船體構(gòu)造進(jìn)行了改進(jìn)，這包括——

對(duì)舵進(jìn)行了改造，增加了舵葉面積；

增加了救生艇，使所有人員都有機(jī)會(huì)在遇到海難時(shí)逃生；

加強(qiáng)了無線電系統(tǒng)，以保證更好地發(fā)送包括求救等信號(hào)；

增加了水密隔壁，使它擁有了十七個(gè)水密隔艙（泰坦尼克號(hào)是十六個(gè)），水密隔墻被加高到了救生艇甲板，即使有六個(gè)水密艙灌滿水，不列顛尼克號(hào)仍能漂浮在海面上；

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著機(jī)艙和鍋爐房安裝雙層船體；

它的動(dòng)力也得到加強(qiáng)，達(dá)到了5萬馬力（相當(dāng)于半個(gè)鐵臂阿童木）。

▲ 正在吊裝的不列顛尼克號(hào)上所用鍋爐，可見其巨大

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為舵葉太小，使它沒能躲開冰山，現(xiàn)在增大了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為隔艙的頂部太低，上層艙室進(jìn)水之后失去意義，現(xiàn)在提高了；

泰坦尼克號(hào)救生艇太少，造成大量人員損失，現(xiàn)在增加了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為外層鋼板脆弱，導(dǎo)致開裂大量進(jìn)水，現(xiàn)在增加雙層底，外殼破也不要緊了；

……

還要怎樣？

采取了這些措施，這條不列顛尼克號(hào)似乎比泰坦尼克號(hào)更有資格被稱為是“永不沉沒”的船。

完成的不列顛尼亞號(hào)可能比泰坦尼克號(hào)更加豪華、威武，然而這個(gè)涂裝的不列顛尼亞號(hào)實(shí)際上只存在了三個(gè)多月的時(shí)間（1916年5—8月戰(zhàn)事不太緊張的時(shí)刻），它在大多數(shù)時(shí)間是下面的戎裝——

接近完工的1915年被英國海軍部征用，1915年12月23日? ??為一

10. 皇后號(hào)游輪

“瑪麗王后二世”號(hào)為嘉年華丘納德航運(yùn)公司建造，是全球最大的豪華郵輪，排水量為15萬噸，總長約345米，高約72米，相當(dāng)于一幢21層樓高的“海上巨無霸”。該郵輪的建造費(fèi)用達(dá)13億美元，定于2004年初進(jìn)行處女航。

大不列顛島景點(diǎn) 大不列顛島旁邊的島 東新不列顛

1. 大不列顛島旁邊的島

不列顛群島是歐洲西北部的島群。包括大不列顛和愛爾蘭兩個(gè)主要島嶼以及許多小島在北海與大西洋之間，東南以英吉利海峽、多佛爾海峽與歐洲大陸相望。包括大不列顛和愛爾蘭兩大島，以及附近的赫布里底群島、奧克尼群島、設(shè)得蘭島、安格爾西島和馬思島等，約5，000個(gè)小島。總面積31.5萬平方公里。

2. 大不列顛島的位置

不列顛群島(British Isles)是歐洲西北部的島群。包括大不列顛和愛爾蘭兩個(gè)主要島嶼以及許多小島在北海與大西洋之間，東南以英吉利海峽、多佛爾海峽與歐洲大陸相望。包括大不列顛和愛爾蘭兩大島，以及附近的赫布里底群島、奧克尼群島、設(shè)得蘭島、安格爾西島和馬思島等，約5，000個(gè)小島。總面積31.5萬平方公里。

海岸綿長曲折，海灣深入內(nèi)陸，多良港。海洋性氣候。

最冷1月平均氣溫3℃，因受北大西洋暖流影響，冬季較同緯度地區(qū)暖和；最熱7、8月氣溫自北向南為13—18℃。降水集中在秋冬，以西部山區(qū)為多。主要河流有塞文、泰晤士、特蘭特、烏斯等河。東部寬廣的北海大陸架，是西歐最大的油、氣儲(chǔ)藏地，也是世界著名漁場(chǎng)之一。

不列顛群島

大不列顛（Great Britain）或不列顛（Britain）(簡(jiǎn)稱GB)歷史上由英格蘭、蘇格蘭、威爾士、愛爾蘭組成。

不列顛（Britain）這一名稱亦常常錯(cuò)誤的用以指行政上的國家，正式稱大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國，簡(jiǎn)稱英國或聯(lián)合王國。

不列顛群島如今有兩個(gè)主權(quán)國家并存，分別是英國和愛爾蘭共和國。

不過不列顛群島這一名稱在愛爾蘭共和國不受歡迎，因?yàn)樗^于強(qiáng)調(diào)英國和大不列顛島在這一范圍內(nèi)的主導(dǎo)，民間和政府都不使用這個(gè)名稱。不過在地理學(xué)上這個(gè)群島歷來并沒有其它合適的名稱可供使用。英國各界在與愛爾蘭的交涉中，為避免觸及敏感情緒，常使用“這些島嶼”等含混的名稱。歷史學(xué)家諾曼·戴維斯（Norman Davies）1999年發(fā)表的著作就只稱作《群島》（The Isles）。

3. 不列顛群島有幾個(gè)大島

愛爾蘭島，位于歐洲的西北部，即北緯50°30′~55°30′，西經(jīng)5°30′~10°30′的北大西洋上。面積8.4萬平方公里，是不列顛群島第二大島。

全島被一片蒼翠碧綠的林木所籠罩，所以人們都習(xí)慣地稱其為“綠寶石島”。

4. 大不列顛島在哪個(gè)洲

和我國重慶市面積大小差不多。

蘇格蘭是大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國的政治實(shí)體之一，位于歐洲西部、大不列顛島北部，南接英格蘭，東瀕北海，東北與西北分別與挪威、丹麥、冰島隔海相望，西臨大西洋。南北長441公里,東西寬248公里。面積77,169平方公里,約占大不列顛島面積的三分之一。

5. 大不列顛島是什么島

大不列顛島是不列顛群島中的最大的島嶼。東依北海，西隔愛爾蘭海與小不列顛島相望，北為大西洋，南方一英吉利海峽和法國相對(duì)，是個(gè)獨(dú)立於歐陸之外的世界，與大陸最近距離32公里，位置在多佛爾海峽。島周圍環(huán)繞著超過1000座的小島。。整個(gè)大不列顛島是介於北緯50 °與59° 之間。是南北長，東西窄的長形島嶼。0 °經(jīng)線正好經(jīng)過倫敦郊外的格林威治，所以它橫跨東西兩個(gè)半球，大部分集中在西半球。

6. 大不列顛島最大的島嶼

不列顛群島位于歐洲西北部，群島上的居民也被稱為“不列顛人”。1801年至1921年，英國控制了整個(gè)不列顛群島，所以當(dāng)時(shí)英國等于不列顛。但在1921年愛爾蘭獨(dú)立后，不列顛群島上出現(xiàn)了兩個(gè)獨(dú)立國家即愛爾蘭和英國。所以英國人是不列顛人，但不列顛人不都是英國人。

除了一些零散島嶼之外，不列顛群島基本上是兩座大島（大不列顛島和愛爾蘭島）組成的。大不列顛島是歐洲最大的島嶼，也是英國的主體部分，所以英國往往被俗稱為“大不列顛”。不過除了大不列顛島之外，英國領(lǐng)土還包括愛爾蘭島北部。

因?yàn)轭I(lǐng)土包括全部大不列顛島與愛爾蘭島北部，所以英國的全名為“大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國”，也被簡(jiǎn)稱為“聯(lián)合王國”。大不列顛島又分為英格蘭、威爾士、蘇格蘭三個(gè)政治區(qū)劃，其中英格蘭占據(jù)了主導(dǎo)地位，這也是“聯(lián)合王國”被簡(jiǎn)稱為“英國”的主要原因。

除了位于不列顛群島的本土外，英國還有海外殖民地。另外某些獨(dú)立國家至今在名義上仍然將英國女王作為法律上的國家元首，比如澳大利亞、新西蘭、加拿大等等。世界上所有名義和實(shí)際上屬于英國管轄的領(lǐng)土、殖民地、自治領(lǐng)則被統(tǒng)稱為“大英帝國”。

綜合來講，“大英帝國”是英國在世界上所有管轄地的統(tǒng)稱，“不列顛”是英國本土所在的群島，“大不列顛”是英國領(lǐng)土的主體部分，“英格蘭”是英國最重要的行政區(qū)劃。這幾個(gè)名字都與英國存在非常緊密的聯(lián)系，但都不能代指如今的英國。

7. 大不列顛群島在哪里

大不列顛島是一個(gè)位于歐洲西方外海的島嶼，主要分為三部分：英格蘭、蘇格蘭、威爾士。整個(gè)島嶼都屬于英國統(tǒng)治，英格蘭王國，蘇格蘭王國和威爾士公國以及它們的首府倫敦、愛丁堡及加的夫都在島上。島周圍環(huán)繞著超過1000座的小島。整個(gè)大不列顛島是介于北緯50°與59°之間。是南北長，東西窄的長形島嶼。

8. 大不列顛島位于

英格蘭位于大不列顛島的東南方，蘇格蘭以南，威爾士以東，還包括懷特島、錫利群島和沿岸各小島，面積約13萬平方公里。威爾士位于大不列顛島西南部，東界英格蘭，西臨圣喬治海峽，南面布里斯托爾海峽，北靠愛爾蘭海。愛丁堡為英國北部城市，蘇格蘭首府。蘇格蘭位于大不列顛島北部，英格蘭之北。

9. 大不列顛島位于哪里

大不列顛島是不列顛群島中的最大的島嶼。

東依北海，西隔愛爾蘭海與小不列顛島相望，北為大西洋，南方一英吉利海峽和法國相對(duì)，是個(gè)獨(dú)立於歐陸之外的世界，與大陸最近距離32公里，位置在多佛爾海峽。島周圍環(huán)繞著超過1000座的小島。。

整個(gè)大不列顛島是介於北緯50 °與59° 之間。是南北長，東西窄的長形島嶼。0 °經(jīng)線正好經(jīng)過倫敦郊外的格林威治，所以它橫跨東西兩個(gè)半球，大部分集中在西半球。

10. 不列顛群島有多少個(gè)小島

　　巴芬島、努納武特、維多利亞島、西北地區(qū), 努納武特、埃爾斯米爾島、努納武特、紐芬蘭島、紐芬蘭、班克斯島、西北地區(qū)、德文島、努納武特、阿克塞爾海伯格島、努納武特、梅爾維爾島、西北地區(qū), 努納武特、南安普頓島、努納武特、威爾士親王島、努納武特、溫哥華島、不列顛哥倫比亞、索默塞特島等等。　　是加拿大北方在北極圈內(nèi)的大島，屬努納武特，是加拿大最大的島，也是世界第五大島，面積約有507451平方公里，2004年時(shí)有人口約11000人。巴芬島主要居民是因紐特人。巴芬島人煙稀少，沒有公路和鐵路等交通，也常是北極探險(xiǎn)隊(duì)的基地所在。在地理上，巴芬島的東方有巴芬灣、戴維斯海峽，可通到丹麥的格陵蘭島；南方則有福克斯灣、布西亞灣，可通往加拿大本土。1615年，探險(xiǎn)家威廉·巴芬是第一個(gè)成功環(huán)繞巴芬島航行的人，此島也以他的名字命名。　　目前巴芬島上最大的城鎮(zhèn)是伊魁特，位于該島南部，它也是努納武特的首府，該地? ??于1999年4月1日從西北地區(qū)獨(dú)立出來。