武漢除了過早還有什么能作為談資的？當(dāng)然有！橋梁之都的稱號了解一下！作為新一線城市，中國第五城的武漢，有太多牛逼轟轟的實(shí)力被人們忽視了！

今天就想來講一講，大武漢在橋梁建造上，到底有多牛？

之前有評選武漢&重慶，誰才是真正的橋梁之都！雖然2005年重慶被茅以升橋梁委員會認(rèn)定，在五項(xiàng)評價指標(biāo)中，有三項(xiàng)具有絕對優(yōu)勢，認(rèn)為“中國橋都花落重慶，實(shí)至名歸”。

但是！抱歉，沒一個武漢人是服氣的。

因?yàn)闃蚨肌贁?shù)量多

我們擁有完整的建橋產(chǎn)業(yè)鏈

本不想太高調(diào)，奈何實(shí)力不允許。中鐵大橋局、中交二航局、中鐵十一局等都在武漢。其中大橋局是世界上建橋最多的企業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)已經(jīng)在全世界建造了2000多座大橋。

說重慶大橋多？不好意思，那也是武漢造。重慶的第一座大橋白沙沱長江大橋1960年才建成，而且是由參與了武漢長江大橋建設(shè)的原班人馬轉(zhuǎn)戰(zhàn)重慶建成的。

我們不止建造橋梁，還擁有完整的建橋產(chǎn)業(yè)鏈。從設(shè)計(jì)、建造、材料、設(shè)備等都能自給自足。武鋼生產(chǎn)橋梁鋼，武橋重工研制大型橋梁施工裝備，中鐵大橋院和鐵四院，設(shè)計(jì)了世界上最多的鐵路橋梁……

武漢現(xiàn)有11座大橋

當(dāng)之無愧的成為世界橋梁博物館

武漢長江大橋

長江大橋的歷史絕對值得用一整篇文章來介紹。

位于武漢市漢陽龜山和武昌蛇山之間，是新中國成立后在“天塹”長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋。被稱為：萬里長江第一橋。

時間倒退回1955年，武漢長江大橋9月1日開始興建。

作為蘇聯(lián)援華156項(xiàng)工程之一，1955年底蘇聯(lián)運(yùn)輸工程部部長科熱夫尼科夫來武漢，參觀長江大橋的施工。但是后來隨著中蘇關(guān)系的破裂，蘇聯(lián)政府撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。

1957年10月15日，五萬武漢市民在長江大橋上參與落成通車典禮。一張珍貴的老照片再現(xiàn)了當(dāng)年人們無比雀躍的心情。

那時候的武漢人不會想到這座長江大橋，將會被載入史冊，還入選首批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名錄及中國第一批工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄，成為武漢最年輕的國保文物。

各大媒體爭相報道，還出版了一套兩枚紀(jì)念郵票《武漢長江大橋》。

上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，上面還有守橋部隊(duì)守護(hù)。大橋上平均每分鐘有60多輛汽車駛過，每6分鐘就有一列火車通過，大橋的荷載早已大大超過了建成之初。

61年過去了，風(fēng)雨中屹立不倒，武漢長江大橋歷經(jīng)76次撞擊但并沒有傷筋動骨。橋墩可承受6萬噸壓力，可抵御每秒10萬立方米流量，穩(wěn)定性仍舊良好。

它是武漢的名片，也是來武漢必打卡的地標(biāo)。

它吸引了很多在武漢上學(xué)的情侶，相約著去走一遍長江大橋。

它延伸出了專屬的愛情魔咒，情侶一起走過長江大橋會分手。

它還是攝影愛好著的天堂，一張張大片里面都有它的身影。可以很朋克，也可以很浪漫，關(guān)于長江大橋的故事，武漢人可能僅僅只讀到了千萬分之一。

武漢長江二橋

繼大橋之后1991年長江二橋開始興建，1995年正式通車。

在二橋以前，武昌和漢口伢才是真正的異地戀，如果那個時候你住在徐東，想要過江要么坐輪渡，要么繞一大圈去走長江大橋。所以那時候徐東一帶全部都是荒地種菜的，用武漢話說：鬼才住在那里。

長江二橋的通車，結(jié)束了“三鎮(zhèn)交通一線牽”的歷史。也讓二橋兩頭的房價飛漲，至今我爸都很后悔，說他沒有發(fā)家致富，就是因?yàn)橥嗽陂L江二橋興建的那一年開始買房。

關(guān)于長江二橋的名字，就有網(wǎng)友發(fā)問：為什么只有長江二橋，沒有三橋四橋五橋？其實(shí)武漢長江二橋原本叫武漢長江公路橋。1995年長江二橋建成，它的名字已經(jīng)在1992年起好。

后來邀請李先念提名，說是因?yàn)榍懊嬗幸蛔L江大橋，這座那就叫“武漢長江二橋”吧！可誰想到后來的大橋都是叫XXX長江大橋，并沒有延續(xù)三橋四橋五橋的叫法。

現(xiàn)在孤獨(dú)剩下的就只有這個老二了！據(jù)說它還不能改名字，畢竟是李先念提的字。

不過你千萬別以為這個老二是真孤獨(dú)，它有個忠實(shí)伴侶：漢口江灘一直在下面默默守護(hù)。在江灘能看到長江二橋的全貌，這是最佳觀賞地。

等到漢口江灘的蘆葦長起來了，坐車從二橋上放眼望去，那絕對二橋獨(dú)有的一風(fēng)片景。

武漢二七長江大橋

武漢首座三塔斜拉橋，武漢二七長江大橋2008年7月31日動工建設(shè)，2011年12月31日通車。大橋總長度約6.5公里，是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋。

三塔斜拉橋有美觀、省錢、工期短、結(jié)實(shí)等優(yōu)點(diǎn)。它的斜拉索像是把展開的巨傘，高聳的三塔則代表武漢“三鎮(zhèn)”。

二七大橋通車后，方不方便，青山和二七的人們最有話語權(quán)。從前基本上來往漢口武昌，首選是長江二橋，而現(xiàn)在老司機(jī)們則會首選二七。連接二環(huán)線又不堵車，青山和二七之間能時速80公里/小時快速往返。

二七長江大橋的建設(shè)至少帶動了兩岸70平方公里土地升值，如果你在2008年前后搬到了二七，恭喜你很有眼光了！

武漢鸚鵡洲大橋

連接漢陽和武昌的鸚鵡洲大橋是武漢在長江上的第八座大橋，創(chuàng)下兩項(xiàng)世界記錄，世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋；世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋。

2014年12月28日正式通車，它的到來，把長江大橋從重負(fù)中解救了出來。

鸚鵡洲大橋是武漢橋梁中外觀最顯眼的，國際橘非常惹眼，而這里也成為了武漢小眾景點(diǎn)。那為什么只有鸚鵡洲大橋是橘色呢？

美國金門大橋被評選為世界上最上鏡的大橋之一。鸚鵡洲長江大橋項(xiàng)目工程師及市國土規(guī)劃專家多輪研究后，決定借鑒金門大橋的橘色，而且橘色即使在雨霧的天氣中也很有辨識度。

作為長江最大的支流

漢江上的橋也不少

漢江上已經(jīng)有11座橋了，而很多人都在這幾座大橋上被扣分罰款過！單雙限號、修路、封閉施工，搞得武漢人出門不敢開車了。

尤其是武昌伢，連接你們漢口和漢陽的橋更是一個都不了解。沒關(guān)系，這就跟你們都補(bǔ)補(bǔ)課。

江漢一橋（漢水橋）

于1956年5月8日建成，北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，是漢江上的第一座大型橋梁。從此結(jié)束30多年“自行車過江漢橋必須推行”的狀況，緩解了機(jī)動車過橋堵塞現(xiàn)象。

江漢二橋（知音橋）

是武漢二環(huán)線組成部分，位于漢口建一路、漢陽郭茨口處。橋上可以通行100噸大型平板車，在重車道上還可行走150噸大型平板車。

江漢三橋（晴川橋）

位于漢口集家嘴與漢陽南岸嘴之間，紅色的拱橋又稱“彩虹橋”，它以一條弧形曲線跨越漢江，猶如一道掛在天空的彩虹，每次路過都會忍不住多看兩眼。

江漢四橋（月湖橋）

月湖橋1998年5月1日建成通車，2017年4月起開始15個月的封閉改造。去年8月終于回歸。改造后的月湖橋由原來的4車道拓寬為8車道，大大增加了通行能力。

江漢五橋（長豐橋）

聽名字很多人應(yīng)該比較陌生，它位于舵落口與黃金口之間（是有點(diǎn)偏遠(yuǎn)了）是一座拱橋，全橋長1130米，整體外形如同“飛雁”，2001年建成通車。

江漢六橋（藍(lán)色古田橋）

古田的江漢六橋一向很低調(diào)，但還是火了。它是武漢市第一座自錨式懸索橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像是藍(lán)色的空中走廊，懸掛在江漢上。

如果上面的橋你都聽說過

那么下面這些就是真正的科普時間啦

漢水鐵路橋

作為武漢長江大橋配套工程之一的漢水鐵路橋于1953年11月27日率先動工興建，1954年11月12日建成，1955年1月1日正式通車。

四環(huán)漢江大橋

四環(huán)漢江大橋是武漢四環(huán)線過漢江大橋，北連東西湖區(qū)吳家山，南通漢蔡高速。2017年6月與西四環(huán)同步通車。

中法友誼大橋

該橋原暫名為三官漢江公路大橋。因?yàn)檫B接蔡甸中法武漢生態(tài)示范城項(xiàng)目，后新命名為中法友誼大橋。2015年11月正式通車。

蔡甸漢江大橋

蔡甸漢江大橋?yàn)榫┲?a href='/gaosugonglu/' target=_blank>高速公路和武漢繞城高速公路過漢江的一座重要橋梁，該橋全長1607米，2001年建成通車。

漢宜鐵路蔡家灣特大橋

蔡家灣特大橋位于東西湖區(qū)與蔡甸區(qū)之間，為雙線一級鐵路橋梁。漢宜鐵路2008年9月18日全線開工，2012年建成通車。

圖/長江日報李永剛攝

武漢建橋國家隊(duì)

全國70%的長江大橋都是武漢造

橫跨貴州省六盤水市都格鎮(zhèn)和云南省宣威市普立鄉(xiāng)的北盤江大橋，被世界矚目。

大橋全長1341.4米，橋面至谷底高差達(dá)565米

差不多相當(dāng)于200層樓高，成為目前“世界第一高橋”

著名的埃菲爾鐵塔，剛剛超過它的一半。

武漢建橋國家隊(duì)中交二航局承建。

馬鞍山長江公路大橋獲得第33屆國際橋梁大會最高獎項(xiàng)——喬治·理查德森獎。

設(shè)計(jì)使用壽命100年，橋下可通航萬噸貨輪

馬鞍山長江大橋（公路）采用的三塔兩跨懸索橋設(shè)計(jì)

代表了當(dāng)前世界橋梁設(shè)計(jì)的最高水準(zhǔn)

中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局參與建設(shè)。

網(wǎng)友@fl0408 攝

張家界大峽谷玻璃橋，堪稱是“世界最美大橋”，妥妥的高顏值網(wǎng)紅大橋就是它了。

這座玻璃橋主跨430米，橋面距谷底相對高度約300米

2018年6月12日，在國際橋梁大會上斬獲阿瑟·海登獎

創(chuàng)下世界最高最長玻璃橋等多項(xiàng)世界之最

張家界最長玻璃橋由武漢設(shè)計(jì)建造。

2018年10月24日上午9時，震驚世界的港珠澳大橋通車。

全程55公里，是世界上最長的跨海大橋

籌備6年，建設(shè)9年，歷時足足15年完成

主體工程集橋、島、隧于一體，120年設(shè)計(jì)使用壽命

能抗8級地震 16級臺風(fēng)，創(chuàng)下6項(xiàng)世界紀(jì)錄

武漢建橋國家隊(duì)，參與完成了港珠澳大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，占整個橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)工作量的60%以上。

中國企業(yè)承建的最大海外橋梁工程，由中鐵大橋局承建。

項(xiàng)目效果圖

馬爾代夫中馬友誼大橋

由中鐵大橋院、中交二航局設(shè)計(jì)施工總承包，中馬友誼大橋全長2000米，是目前馬爾代夫國家唯一一座跨海大橋，也是第一座坐落在印度洋珊瑚礁地質(zhì)的大橋。

坦桑尼亞基甘博尼大橋

2016年4月19日，由中鐵大橋局承建的東非最大斜拉式跨海大橋——基甘博尼大橋開通運(yùn)營。

摩洛哥穆罕默德六世大橋

2016年7月9日，中鐵大橋局牽頭建造的非洲最大斜拉橋——摩洛哥穆罕默德六世大橋（布里格里格河谷斜拉橋）正式通車。

最后請大聲向全世界宣布，武漢橋都之名當(dāng)之無愧。

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