歷口利濟(jì)橋位于祁門縣歷口鎮(zhèn)瀝河上，時(shí)代為清。
歷口利濟(jì)橋被公布為縣級(jí)文物保護(hù)單位。
鐵橋之殤！濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋104年的滄桑與榮辱
見(jiàn)證了百年滄桑榮辱的濼口黃河鐵路大橋，位于山東濟(jì)南北濼口鎮(zhèn)。該橋建成于1912年11月，歷經(jīng)風(fēng)雨寒暑、世事變遷，為溝通南北大動(dòng)脈做出了重要貢獻(xiàn)。靜臥在母親河的懷抱里，它似乎也在訴說(shuō)著曾經(jīng)的幾多屈辱和幾多夢(mèng)想。2016年11月29日，是它建成啟用104周年紀(jì)念日！
1898年
9月，英、德資本集團(tuán)背著中國(guó)，在倫敦舉行會(huì)議，擅自決定承辦自天津至鎮(zhèn)江的津鎮(zhèn)鐵路。
1908年
1月13日，清政府正式簽署了《天津浦口鐵路借款合同》，借款英鎊500萬(wàn)，續(xù)借480萬(wàn)，共980萬(wàn)英鎊，年息5厘，借期50年，用來(lái)修筑津浦鐵路。津浦鐵路由英德兩國(guó)工程管理公司負(fù)責(zé)工程管理，英國(guó)人負(fù)責(zé)南段，由山東韓莊至浦口，共383公里；德國(guó)人負(fù)責(zé)北段，由天津至山東韓莊，共626公里。
8月12日，孟阿恩橋梁公司與津浦鐵路北段總局正式簽訂了建造濼口黃河鐵路橋的合同，并于10月15日舉行開工典禮。然而在大橋即將開工之際，山東省道員丁達(dá)意考慮到建橋既要對(duì)濟(jì)南的繁榮有利，又不能因橋墩阻水而易引起河防險(xiǎn)患，遂要求孟阿恩橋梁公司重新設(shè)計(jì)，以加大橋孔跨度、減少橋墩，但未能達(dá)成一致意見(jiàn)。
12月30日，清政府郵傳部專門派中國(guó)鐵路工程專家、京張鐵路局會(huì)辦兼總工程師詹天佑等來(lái)濟(jì)南考察并協(xié)調(diào)建橋工作。對(duì)鐵路橋梁建設(shè)非常有經(jīng)驗(yàn)的詹天佑，經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察，認(rèn)真測(cè)算，提出了兩方都能接受的“減少橋墩、擴(kuò)大橋孔、加固堤身”的方案。
1909年
濼口黃河鐵路大橋的設(shè)計(jì)方案最終確定：全橋11座橋墩12孔，橋長(zhǎng)1255.20米，寬9.4米；梁下留有充分的通航空間；橋上鋪設(shè)單線線路，留有鋪設(shè)雙線的余地；載重為E-35級(jí)；按7度地震烈度設(shè)防等。
1912年
11月16日，濼口黃河鐵路大橋竣工，并舉行落成典禮，總造價(jià)為1166萬(wàn)德國(guó)馬克，折合當(dāng)時(shí)白銀454.56萬(wàn)兩。29日，由橋梁公司正式交付津浦鐵路北段總局管理。至此，津浦鐵路全線貫通，結(jié)束了以黃河為界分南北兩段通車的局面。
當(dāng)年建成時(shí)（圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)）
1928年
國(guó)民革命軍北伐攻打奉系軍閥張作霖，5月打到濟(jì)南。據(jù)守此地的直魯聯(lián)軍總司令張宗昌潰逃而去，沒(méi)忘下命令在大橋8號(hào)墩臺(tái)安放炸藥爆破，企圖截?cái)鄬?duì)手的通道，8號(hào)墩頂部因此被炸去約3.8米，第8孔梁及第9孔的端橫梁墜落在橋墩上，致使大橋中斷通車8個(gè)月之久。后來(lái)津浦鐵路管理局發(fā)包給南京裕慶公司進(jìn)行修復(fù)，共投資2.01萬(wàn)元，直到1929年9月才勉強(qiáng)修復(fù)。
1930年
端午節(jié)前后，國(guó)民黨軍閥爆發(fā)中原大戰(zhàn)。蔣介石的部隊(duì)與馮玉祥、閻錫山的聯(lián)軍曾隔著黃河進(jìn)行炮戰(zhàn)，炮彈擊傷鋼梁多處，對(duì)大橋造成危害。1931年，津浦鐵路管理局又耗資2.67萬(wàn)元，對(duì)此進(jìn)行了大修加固，總算使大橋又完好如初。
1937年
11月，日本侵略軍南犯濟(jì)南，山東省政府主席、第五戰(zhàn)區(qū)副司令長(zhǎng)官韓復(fù)榘率部不戰(zhàn)而退，還命令鐵路工程隊(duì)將大橋炸毀。第9、10號(hào)橋墩水面以上全部被炸飛，3孔懸臂梁斷裂墜入河中，鋼梁桿件被炸傷87處之多。日軍占領(lǐng)濟(jì)南后，1938年1月由日本黃河橋工程事務(wù)所施工維修，7月修復(fù)通車，共投資376萬(wàn)元，用鋼材4000余噸才修復(fù)。但是，架梁時(shí)出于軍事需要，未待鉚合，即強(qiáng)行通車，致使第10孔孔梁下?lián)?40毫米，給大橋留下隱患。
大橋當(dāng)年被炸毀的情景（1）
大橋當(dāng)年被炸毀的情景（2）
日軍抓來(lái)大批中國(guó)的苦力在黃河岸邊搬運(yùn)修橋物資
1949年
2月，出于軍事需要，國(guó)民黨派出飛機(jī)炸傷了大橋的三孔鋼梁部分焊件，炸傷懸臂梁，當(dāng)時(shí)由于技術(shù)有限，只采取了最為原始的電焊進(jìn)行修補(bǔ)。
1958年
黃河出現(xiàn)了百年不遇的大洪峰。周總理于8月6日上午飛抵濟(jì)南視察。為了不影響運(yùn)輸任務(wù)，周總理通知濟(jì)南鐵路局：上橋查看時(shí)，不要耽誤列車通過(guò)。當(dāng)問(wèn)到橋墩和橋梁是什么時(shí)候建的，還能維持多久時(shí)，陪同的鐵路局負(fù)責(zé)人一時(shí)答不上來(lái)，周總理說(shuō)：“不要著急，回去查查資料。”回到橋南頭，周總理對(duì)大橋哪里該維修，哪里該加固，一一作了指示，并對(duì)鐵路局的同志說(shuō)：“你們要千方百計(jì)把大橋保住！”
1991年
4月21日起，因防汛安全需要，當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院和鐵道部文件規(guī)定，大橋停止客貨列車通過(guò)，全橋封閉，所有客貨列車改經(jīng)位于齊河縣的曹家圈大橋橫渡黃河，飽經(jīng)滄桑的濼口黃河鐵路大橋似乎也完成了它的歷史使命。
1992年
國(guó)家決定修建邯鄲至濟(jì)南的鐵路，有關(guān)專家認(rèn)為，濼口黃河鐵路大橋仍有使用價(jià)值。經(jīng)過(guò)一系列科學(xué)檢測(cè)鑒定，證明濼口黃河鐵路大橋具有充足的剩余壽命，于是決定對(duì)濼口黃河鐵路大橋進(jìn)行修復(fù)改造。
1998年
濼口老橋抬高加固工程開工，將北端八孔鋼梁抬高與主橋孔梁底相平。
2000年
5月31日濼口黃河鐵路大橋又正式恢復(fù)通車。據(jù)專家測(cè)算，濼口黃河鐵路大橋完全可以再使用50年。
2006年
京滬鐵路進(jìn)行電氣化改造，這座百年老橋再次煥發(fā)生機(jī)，日通行列車28對(duì)。
如今
濼口黃河鐵路大橋被列為第七批全國(guó)文物保護(hù)單位，已經(jīng)成為人們憑吊歷史，欣賞黃河風(fēng)光的好去處。
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佛山古鎮(zhèn)歷史風(fēng)貌展示館“通濟(jì)橋” 精細(xì)復(fù)原重現(xiàn)“行通濟(jì)”
每一口“大橋老井”都沉淀著一段歷史
每一口“大橋老井”都沉淀著一段歷史，一口井養(yǎng)育著一方人。
夏日，它給人們送去一絲清涼；
冬日，它給人們帶來(lái)一份甘甜。
【圣容寺雙井】 慧眼八邊映日月
在千年古剎圣容寺內(nèi)，大殿前的兩棵銀杏樹翁蓊郁郁。古銀杏樹下，相距7.5米的正八邊形宋代雙井坐落東西，西井壇高約10厘米，東井壇高約20厘米，恰似大殿前的雙目慧眼。
圣容寺法師告訴記者，圣容寺始建于宋代，清代重建，是與吉林、甘肅、金昌等地的圣容寺相媲美的千年古寺。寺院四面環(huán)水，似為龍身；殿前有古銀杏樹兩珠，高10余米，枝葉繁茂，似為龍角；正八邊形宋代古井兩口，似為龍眼，井欄考證為武康石質(zhì)，故而當(dāng)?shù)厝艘舶咽ト菟陆凶觥褒堫^寺”。“水月通禪寂，魚龍聞梵聲”，每日晨鐘暮鼓，香煙裊裊，明燭輝輝，乃圣容寺一大奇觀。
相傳，圣容寺開山始祖壽峰和尚原是蘇州某寺院方丈，一日到鎮(zhèn)揚(yáng)一帶名剎朝拜，途經(jīng)雙江口（在圣容寺南約三華里，為一個(gè)沿江停靠碼頭）登岸，發(fā)覺(jué)這里是塊龍地，便隨緣發(fā)愿買地建了此廟。1995年，當(dāng)?shù)厝罕娫诖送诰虺龉啪渚蠓泻蠹礊榧t色，更為圣容寺增添了幾分神秘。
【大橋銅井】 滋養(yǎng)老街幾代人
走進(jìn)條石街，穿過(guò)青磚灰瓦的民居建筑群，在距劉家大院僅有一箭之遙的巷道里，銅井默默佇立。20塊長(zhǎng)條石砌成的井臺(tái)上，曾留下數(shù)不清的腳印，數(shù)不清的歡聲笑語(yǔ)。
“青石鑿洞作井圈，銅塊打眼井底沉，老銅井養(yǎng)育了老街百姓幾代人。”與銅井朝夕相伴70多年的張翠蘭告訴記者，孩提時(shí)，她聽爺爺說(shuō)過(guò)，老祖“李小元”是一方有名的老中醫(yī)，因救活鎮(zhèn)江一大戶子嗣，大戶捐資鑿銅井謝恩。老井采用呈蜂窩狀的圓形銅塊墊底，一可抑制污泥上翻，二可濾清水質(zhì)，銅井由此而得名。井圈采用整塊青石鑿洞而成，當(dāng)時(shí)用大船從鎮(zhèn)江運(yùn)抵大橋。“抗戰(zhàn)期間，銅塊被日本鬼子強(qiáng)行撈走。”
“這口井約有200年歷史……”塌扒街的耄耋老人華玉如說(shuō)，他也是喝這口井水長(zhǎng)大的，小時(shí)候就看到，打水的繩子已在井圈內(nèi)沿石壁上留下了幾十道勒痕，有幾道勒痕比大拇指還粗。民國(guó)時(shí)期，銅井除了供百姓淘米洗菜，還供童德祥醬園取水吊醬油。解放后，每年淘井一次，他自己也曾淘過(guò)井。“井水清澈甘冽、冬暖夏涼，大夏天喝上一大口，能從喉嚨涼到肚臍眼。”
“一夜失井圈，銅井丟了魂……”張翠蘭告訴記者，2014年7月的一天，銅井上方的青石井圈被盜，左右鄰居一個(gè)個(gè)氣憤得咬牙切齒，感覺(jué)被人在胸口剜掉了一塊肉。
【楊墅古井】 岳飛抗金傳佳話
隱于田園村落的楊墅古井，圈圈井壁布滿青苔，井邊的瓜果蔬菜生長(zhǎng)茂盛。76歲的孫廣成告訴記者，這口井已有800余年歷史，它與南宋岳飛抗金有關(guān)，為周邊保存最為完好的一口古井。
南宋建炎四年（1130年），金兀術(shù)率部南下進(jìn)犯，宋高宗遷都臨安。名將岳飛奉命出征，在此設(shè)指揮大營(yíng)。養(yǎng)馬場(chǎng)設(shè)在距此東南方三里之路的馬場(chǎng)村（今三義村），練兵場(chǎng)設(shè)在郭家莊（今嘶馬）。為阻擊金兵南下，岳家軍在當(dāng)?shù)匕傩杖ε浜舷拢褂谩皯已驌艄摹焙汀八获R揚(yáng)塵”等戰(zhàn)術(shù)，與金兵展開惡戰(zhàn)。岳家軍將領(lǐng)孫革揮舞長(zhǎng)柄大刀一路追殺，金兵丟盔棄甲，抱頭鼠竄。部分金兵逃脫到南渡沙洲（揚(yáng)中），岳飛率一部乘勝追擊，讓孫革率一部駐扎于楊墅休整和操練。
當(dāng)時(shí)，從楊墅向南地域土沙田荒，村落稀零。僅楊墅一帶莊勢(shì)成型，住有幾十戶孫姓家族。為解決軍隊(duì)駐屯和當(dāng)?shù)匕傩盏纳钣盟畣?wèn)題，孫革一邊操練兵士，一邊查勘地勢(shì)，開挖砌建了這口井，并在離井不遠(yuǎn)的地方，建造了十排營(yíng)房和馬棚。“吃水不忘挖井人，感謝當(dāng)年岳家軍”，當(dāng)?shù)匕傩湛诳谙鄠鳌?/p>
長(zhǎng)約2華里的嘶馬老街，被譽(yù)為“龍龜之地”。一口近800年的古井，就坐落在西北角的龍頭處。這口古井水質(zhì)清純，無(wú)論天氣怎樣干旱，井中的水位都不會(huì)下降，被當(dāng)?shù)厝罕姺Q為“龍井”。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這口古井花崗石的井壇已現(xiàn)多處裂痕，當(dāng)?shù)鼐用駷楸Ｗo(hù)老井壇，在其腰間用一片寬約4厘米、厚約0.4厘米的鐵箍箍牢。
“圓口井欄缺一塊，勒痕艱深，鐵箍箍圈，讓這口井的古味更濃了。”嘶馬老街居民郭承禮如數(shù)家珍，早些年間，井體破損，集體拿出資金開挖修井，當(dāng)挖到兩米多深時(shí)，奇怪地發(fā)現(xiàn)離這口井的東西南北面一米多處，還有四個(gè)小井，上面有蓋，打開井蓋，取水一喝，這四個(gè)小井內(nèi)的水不僅有些澀嘴，而且還帶有苦味。
藏在下面的這四個(gè)小井的秘密被揭開后，人們嘖嘖稱奇：為何中間大井的水質(zhì)甘甜，而靠近它的四口井水卻苦中帶澀呢？老郭說(shuō)，這口大井恰好打在通江的泉眼上，通過(guò)過(guò)濾的井水甘甜而清純，且源源不絕。而藏于地下的四口小井卻選址不當(dāng)，水質(zhì)欠佳。自從發(fā)現(xiàn)了這個(gè)秘密后，當(dāng)?shù)匕傩諏?duì)“龍井”敬畏有加。
來(lái)源：江都日?qǐng)?bào) 記者 霄 劍 通訊員 卞阿根
歷口利濟(jì)橋旅游攻略
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鐵橋之殤！濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋104年的滄桑與榮辱
見(jiàn)證了百年滄桑榮辱的濼口黃河鐵路大橋，位于山東濟(jì)南北濼口鎮(zhèn)。該橋建成于1912年11月，歷經(jīng)風(fēng)雨寒暑、世事變遷，為溝通南北大動(dòng)脈做出了重要貢獻(xiàn)。靜臥在母親河的懷抱里，它似乎也在訴說(shuō)著曾經(jīng)的幾多屈辱和幾多夢(mèng)想。2016年11月29日，是它建成啟用104周年紀(jì)念日！1898年9月，英、德資本集團(tuán)背著中國(guó)，在倫敦舉行會(huì)議，擅自決定承辦自天津至鎮(zhèn)江的津鎮(zhèn)鐵路。1908年1月13
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每一口“大橋老井”都沉淀著一段歷史
每一口“大橋老井”都沉淀著一段歷史，一口井養(yǎng)育著一方人。夏日，它給人們送去一絲清涼；冬日，它給人們帶來(lái)一份甘甜。【圣容寺雙井】慧眼八邊映日月在千年古剎圣容寺內(nèi)，大殿前的兩棵銀杏樹翁蓊郁郁。古銀杏樹下，相距7.5米的正八邊形宋代雙井坐落東西，西井壇高約10厘米，東井壇高約20厘米，恰似大殿前的雙目慧眼。圣容寺法師告訴記者，圣容寺始建于宋代，清代重建
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蔣閣老促修廣濟(jì)橋的傳說(shuō)與歷史真相
歷史上漢族政權(quán)沒(méi)有宰相的官職(遼朝設(shè)有宰相官職，但他們是契丹族)，宰相是對(duì)"一人之下，一萬(wàn)之人"封建王朝最高行政長(zhǎng)官的尊稱，中國(guó)歷史上宰相的官職名稱有幾十種之多，明朝的內(nèi)閣首輔可謂是其中之一，當(dāng)然，其他一些內(nèi)閣大學(xué)士也屬宰相之列，但畢竟不是一把手，《中國(guó)宰相全傳》就沒(méi)有列入了。明初，明朝廷設(shè)有左、右丞相，左、右丞相是官職，相當(dāng)于宰相職。后來(lái)，朱元璋覺(jué)得丞相職權(quán)太重，廢除了左、右丞相官職，改設(shè)內(nèi)
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太原五龍口、金剛堰、壩陵橋、享堂街的來(lái)歷
太原簡(jiǎn)稱“并（bīng）”，別稱并州，古稱晉陽(yáng)，是中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家歷史文化名城、太原都市圈核心城市，山西省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通和國(guó)際交流中心。自古就有“錦繡太原城”的美譽(yù)，是中國(guó)北方軍事、文化重鎮(zhèn)，世界晉商都會(huì)，中國(guó)能源、重工業(yè)基地之一。2019年，第二屆全國(guó)青年運(yùn)動(dòng)會(huì)將在太原舉辦。五龍口俗稱五岔口，相傳這里原本是一片洼地，天長(zhǎng)日久形成一潭積水，并與東山的五條溝（即殷家溝、郝家溝、
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發(fā)現(xiàn) | 濟(jì)南老城有口歷經(jīng)滄桑的千年大鐘
古時(shí)，各地基本都有鐘樓或鼓樓的存在。中國(guó)古代報(bào)時(shí)的工具是擊鼓撞鐘，鼓樓擊鼓定更，鐘樓撞鐘報(bào)時(shí)。“暮鼓晨鐘”一詞便來(lái)源于此。民國(guó)初年，隨著鐘表的廣泛使用，鐘鼓樓報(bào)時(shí)也就逐漸廢除了。比如，在濟(jì)南，鐘樓的命運(yùn)，算是比較有代表性地反映鐘樓的命運(yùn)。在今縣西巷與大明湖路丁字路口處，有一高大磚砌臺(tái)基，這里是明清時(shí)期的鐘樓所在地，這座古臺(tái)是目前濟(jì)南市區(qū)最古老的建筑之一，它就是被列為濟(jì)南市第三批文物保護(hù)
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2日濟(jì)南百里黃河風(fēng)景區(qū)封閉中，濟(jì)南黃河濼口浮橋具備通行能力
2日，濟(jì)南黃河百里風(fēng)景區(qū)處于關(guān)閉狀態(tài)，很多市民停車駐足后匆匆離去。“以為是非封閉景區(qū)，帶著家人可以過(guò)來(lái)透透氣，結(jié)果這里也封了”濟(jì)南市民王先生向記者說(shuō)，疫情期間了解到不能去人員密集的地方“扎堆”，但又想帶著家人出來(lái)活動(dòng)，便想到了黃河百里風(fēng)景區(qū)，雖沒(méi)進(jìn)去大壩景區(qū)，他表示也心滿意足了。記者看到，在黃河大壩濼口段上，停放著十多輛私家車，均為魯A牌照的濟(jì)南本地車輛，大多是家人相伴，發(fā)現(xiàn)無(wú)法進(jìn)入景區(qū)，匆匆
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口岸經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)上揚(yáng)，外高橋全力打好“韌性牌”
進(jìn)出口企業(yè)靈活運(yùn)用國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，上海口岸在外貿(mào)中依然擁有較強(qiáng)的回旋余地。上海口岸的韌性有多大？上海暢聯(lián)國(guó)際物流股份有限公司頗多感觸，服務(wù)于大量在滬世界500強(qiáng)企業(yè)的，暢聯(lián)股份公司最大進(jìn)口量客戶已從汽車換成了耐克。“當(dāng)汽車客戶進(jìn)口量出現(xiàn)較大下滑時(shí)，耐克的進(jìn)口卻以40%以上速度爆發(fā)式增長(zhǎng)，每月有近400個(gè)集裝箱進(jìn)入上海口岸并向全國(guó)分撥。”暢聯(lián)股份公司貨代部負(fù)責(zé)人康鈞說(shuō)。復(fù)雜疫情下
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新建下穿濟(jì)青高鐵板梁橋工程首樁順利完成
11月2日，由公司承建的山東省濰坊市寒亭區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心東外環(huán)路寒亭段下穿濟(jì)青高鐵橋新建板梁橋工程，在地方公路交通部門、濟(jì)南鐵路局涉鐵辦、工務(wù)段、維管段等設(shè)備監(jiān)管單位的大力支持下，項(xiàng)目部精心組織，首根樁基成功鉆進(jìn)、下籠、灌注。至此，板梁橋工程施工大干正式拉開序幕。新建下穿濟(jì)青高鐵板梁橋工程位于濟(jì)青高鐵跨榮濰高速連續(xù)梁下，道路中心線與濟(jì)青高鐵夾角為36度。板梁橋左右幅分幅設(shè)計(jì)，每半幅橋面寬
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求助 阿爾伯塔的人口，種族，政府，歷史，經(jīng)濟(jì)，娛樂(lè)
求助 阿爾伯塔的人口，種族，政府，歷史，經(jīng)濟(jì)，娛樂(lè) 一、求助 阿爾伯塔的人口，種族，政府，歷史，經(jīng)濟(jì)，娛樂(lè)二、埃德蒙頓的介紹三、阿爾伯塔大學(xué)簡(jiǎn)介？能夠詳細(xì)介紹阿爾伯塔大學(xué)嗎？醫(yī)博類大學(xué)排名第4位2012加拿大會(huì)計(jì)專業(yè)本科排名第5位2012加拿大法律專業(yè)排名2012加拿大商科排名第10位加拿大生物學(xué)專業(yè)排名另：四、從上海到哈爾濱的路線
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杭州市歷史建筑保護(hù)利用試點(diǎn)項(xiàng)目系列二十六：河橋古鎮(zhèn)
古埠遺風(fēng)，水韻河橋·河橋古鎮(zhèn)·有一個(gè)地方，曾被稱為昌化第一大鎮(zhèn)，蒲溪沿岸的繁華堪比十里秦淮。這個(gè)地方就是河橋古鎮(zhèn)。河橋古鎮(zhèn)位于臨安區(qū)西南部，歷史上因河而興、因商而達(dá)，有“小上海”、“浙西秦懷”的美譽(yù)。作為臨安唯一的省級(jí)歷史文化街區(qū)，河橋古鎮(zhèn)現(xiàn)存各類歷史建筑100余幢，多呈徽派建筑風(fēng)貌，店鋪大多保留著“前店后坊”格局，體現(xiàn)了清末民初的傳統(tǒng)建筑特征。·王建攝·河橋古鎮(zhèn)
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杭州永福寺、南昌妙濟(jì)橋……細(xì)數(shù)那些歷史很悠久的旅游景點(diǎn)
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南京市利濟(jì)巷慰安所舊址陳列館：講述被淚水凝固的歷史
圖為南京市利濟(jì)巷慰安所舊址陳列館。設(shè)計(jì)時(shí)間：2015年建設(shè)地點(diǎn)：南京市秦淮區(qū)用地面積：3680平方米建筑面積：3160平方米主創(chuàng)設(shè)計(jì)：趙辰獲獎(jiǎng)情況：2015年江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)建筑創(chuàng)作獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)2017年教育部?jī)?yōu)秀建筑工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)項(xiàng)目概況唯一被在世慰安婦指認(rèn)過(guò)的慰安所舊址利濟(jì)巷慰安所舊址陳列館位于南京市秦淮區(qū)利濟(jì)巷2號(hào)，由8棟民國(guó)時(shí)期的歷史建筑組成，總
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云南這座大橋建成后，昔日最繁忙的渡口就要成為歷史了......
云南省最大跨徑斜拉橋橄欖壩大橋昨日起試通車同時(shí)在橄欖壩和景哈碼頭間運(yùn)行了40余年的擺渡船將正式停運(yùn)記者22日從云南省西雙版納傣族自治州景洪市委宣傳部獲悉，經(jīng)過(guò)3年多的緊張施工，橫跨瀾滄江的橄欖壩大橋于當(dāng)日9時(shí)試通車。這標(biāo)志著大橋兩岸各族人民從此徹底結(jié)束擺渡過(guò)江的歷史。橄欖壩大橋景洪境內(nèi)的第四座瀾滄江跨江大橋——橄欖壩大橋起自江北勐罕鎮(zhèn)曼崗井路與景洪至勐侖
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