萬安橋，位于蘇州市相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)鳳凰涇村北雪涇，始建于明洪武二年（1369年），與北雪涇城隍廟同時，時為木橋，至民國二十三年（1934年）重建三孔花崗石質(zhì)梁橋，橋全長25米，其中中孔橋面長6.9米，中孔橋墩兩側(cè)刻有“放生官河”、“禁止采捕”等字樣，橋兩側(cè)留有橋聯(lián)兩幅，橋身尚有攬船石等物。邊孔橋面各長5.1米，橋?qū)?米，高2.9米，橋面石用長方形石板鋪就，整橋堅固實用，挺拔美觀。現(xiàn)為蘇州市級文物保護單位。
萬州記憶 | 百年滄桑萬安橋
陰天間多云
9—20℃
時光荏苒，悄然流逝；
歲月有情，回憶滿滿。
曾經(jīng)的老萬州，
不知道你還記得多少，
那些珍貴的畫面，
是否已漸漸在你腦海中消失。
今天，跟平湖小妹一起
翻開老萬州記憶相冊，
去重拾那些珍貴的記憶。
萬州被稱為橋城，以橋多而聞名。
眾多橋梁中，古老的萬安橋
在人們心中烙下了深刻的印記。
記憶中的萬安橋，是一座繁忙交通橋。萬安橋橫跨苧溪河兩岸，是連接城區(qū)東西兩地的交通要道。馬嘶笛鳴、人來人往，好不熱鬧。要想到環(huán)城路去看電影的話，那一定得走過萬安橋。
記憶中的萬安橋，是一座市井風情橋。萬安橋是當時修建的第一座大橋，老萬州人叫大橋，感到格外親切。冬晨小販的吆喝聲，夏夜納涼的龍門陣，彌漫著萬州古城的人情世故。
萬安大橋在1926年由萬縣商埠局興建，于1929年落成，整個工程耗資銀元四十二萬余元。萬安橋是一座銘碑，刻下了歲月滄桑。她聆聽了苧溪河上的石琴響雪，目睹了西城工業(yè)的興衰起落，感受了商業(yè)中心的生意興隆。
三峽工程移民搬遷，海拔141米的萬安橋處于淹沒線內(nèi)。2003年5月30日上午，第一次爆破，大橋兩端的小拱應聲而倒，中間的大拱屹然不動，到下午第三次爆破后，具有七十五年歷史的萬安橋才在黃昏中躺下了那飽經(jīng)風霜的身軀，完成了自己的歷史使命，不少人在現(xiàn)場依依不舍，含淚送別。
2001年7月18日，一座氣勢恢弘、蔚為壯觀、飛架兩岸的新萬安大橋正式建成通車。新萬安大橋以矯健的身影，在清晨沐浴著新一輪朝陽。她是三峽移民奉獻的見證，是萬州人新征程的起點，延續(xù)了古城萬州的拼搏無畏，也將開創(chuàng)新城萬州的時代潮流。
資料提供 孟學箴
記者 譚劍、周漫麗、林樵、蘇暢
編輯 林樵
編審 郭澍
萬州人的懷念：萬安橋的傳奇一生
大橋建造傳奇
在這1926年3月，“四川討賊聯(lián)軍第一路總司令”楊森率部下10個師60多個團，割據(jù)川東原萬縣、涪陵兩個地區(qū)10多個縣的地盤，司令部駐萬縣。當時軍閥混戰(zhàn)，烽煙四起。當今論說：楊森是為了增強實力，擴大影響，使萬縣成為他轄區(qū)內(nèi)的軍事、政治、經(jīng)濟、文化中心，才大搞基礎建設。
因此，楊森駐萬伊始，便將原萬縣商埠督辦署改為商埠局，并自任總辦，著手加強市政建設。楊森在不足3年的時間里，在市區(qū)共修建馬路12條，橋梁兩座，公園兩座，還動工修建萬縣至梁平的公路……不管楊森的初衷怎樣，以萬州當時的人力物力，能在城市建設上搞出如此規(guī)模，不能不令人驚嘆。
1946年3月，萬縣萬安橋。
自古以來，萬縣城區(qū)便被苧溪河一分為二，河上雖有幾座古已有之的石橋，但東西兩半城的交通還是不大方便。楊森在川東剛站穩(wěn)腳跟，馬上便作出了在苧溪河上建一座公路大橋的決定。當初定名為“中山橋”。修橋的風聲一傳出，馬上便有日、法、德、英等國的商人來競爭承包。其中談得最具體的是英商禪臣洋行，建議修一座鋼架橋，報價銀元24萬。并揚言：“本地人建不成這樣大的公路橋。”
楊森聞聽此言，心中有氣。用現(xiàn)在的話來說，他還有點民族氣節(jié)。馬上召集本地留過學的工程技術人員商量，決心自建。萬梁馬路局的工程師任海暹承擔了建橋的任務。楊森不懂工程技術，完全按照軍人習氣，命令任海暹在10天之內(nèi)拿出設計圖紙和預算來。任海暹曾留學日本，同盟會員，雖學的土木工程，回國后卻從未單獨搞過設計。他受命之后，晝夜勘測繪圖，如期拿出圖紙，預算18萬銀元。楊森見到圖紙和預算后大喜，認為既爭了自建的氣，又節(jié)約了錢。馬上召集聯(lián)席會議審議通過，并正式任命任海暹負責建橋工程。
1926年5月，大橋正式動工。由于沒有實踐經(jīng)驗，任海暹請來有“萬縣魯班”之稱的木匠陳裕發(fā)負責現(xiàn)場施工。這是任海暹的“處女作”，他本人更是日夜在工地上監(jiān)督協(xié)調(diào)。為了保證質(zhì)量，他在建筑材料上盡選最好的用，連大批量使用的水泥，都是桶裝的德國進口貸。這樣下來，預算嚴重脫離實際，18萬銀元用完，才立起4個橋墩和拱梁。
建造中的萬安橋
當時軍部和社會上一些人士紛紛指責，說任海暹只會紙上談兵，用青磚作大拱簡直是開玩笑，還責怪他費用嚴重超支等等。楊森見反映太大，就召任海暹去詳細詢問工程情況。他聽完匯報，當場表態(tài)：“你今后應該盡量避免浪費，銀元只要不入私人腰包，多用點也無妨，但一定要把橋建好。”楊森還到工地上去對工人講話，勉勵他們抓緊施工，并給予獎勵。
1927年7月，大橋基本完工，只剩橋面護欄未完，中間主拱下面正準備抹水泥沙漿。此時橋上還不準人車通行，并在兩頭立有木牌，上書“禁止通行，違者嚴懲”，牌前派有憲兵守護。
當時正逢夏季，天上突降暴雨，苧溪河水猛漲，尚未拆除腳手架的中山橋被山洪封了洞。第二天晚上，更是雷聲隆隆，電光閃閃，大雨傾盆。任海暹想到楊森說過：“如果橋垮了，老子就要槍斃人。”任海暹有生以來，從未見苧溪河發(fā)過這么大的山洪，他擔心尚未完工的橋梁萬一被洪水沖垮，自己性命難保。就悄悄雇了一只小木船，泊在長江邊一個僻靜處，并收拾好行李，準備橋梁萬一垮塌，就登船順流而下，逃出楊森所管轄的地盤。
半夜時分，工地上突然傳來巨響，嚇得任海暹魂飛魄散，忙令工友去看。他如熱鍋上的螞蟻，在家團團亂轉(zhuǎn)。不久，工友回來報告：“大橋完好無損，只是腳手架全被沖走了。”任海暹那一顆吊在嗓門上的心，這才回落原處。數(shù)十年后，人們還可看到兩邊小拱下是平整的水泥面，40米高的主拱下卻一直是青磚畢露。
第二天雨停后，楊森率領秘書、參謀等到工地視察。見大橋經(jīng)歷洪水考驗，依然完好無損，心中大喜。任海暹報告洪水沖走了支撐木和幾十萬塊青磚時，楊森卻說：“這還節(jié)省了許多拆卸費用。”新建成的公路橋梁長100米，寬21米，高40米。橋分三孔，中孔跨度36米，左右兩孔跨度各為20米。是上個世紀萬州城區(qū)第一座石拱鋼筋混凝土公路大橋。共花銀元40余萬元。
萬安橋舊事
當時沒有工程監(jiān)理，也沒有權(quán)威的質(zhì)監(jiān)部門來進行驗收，傳統(tǒng)的儀式就是“踩橋”。為此，楊森專程從開縣接來一位老壽星李青云。傳說此老原系太平天國石達開部下將領，失敗后逃到開縣山區(qū)隱居，時年已248歲（開縣志上有記，稱李青云活了250多歲），據(jù)現(xiàn)場目睹的長輩說，李青云身材高大，精神矍鑠，腰背挺拔，雙手的指甲就有一尺多長。陪他來的玄孫，已有40多歲。
踩橋那天，大橋上扎滿紅綢，市民傾城圍觀。李青云從西邊橋頭下了滑桿，獨自一步一步緩緩走到東頭。霎時間爆竹齊響，鑼鼓喧天，圍觀民眾，鼓掌歡呼。然后，在楊森等軍政要員的帶領下，本城各界名流和市民，熙熙攘攘步行過橋。那人群中有一個21歲的年青商人，他就是我的父親。
李青云返回開縣時，楊森送了他200塊銀元，4套衣料。老人踩橋的照片，事后長期陳列在環(huán)城路、公園等照相館的櫥窗內(nèi)，供市民觀賞。
由于楊森當時任北洋政府的“森威將軍”。大橋建成后，他部下有人獻媚，將當初議定的中山橋更名為“森威橋”。民眾雖然不滿，但軍人有槍桿子，也無法。后來楊森被劉湘趕跑，劉湘部第三師師長王陵基駐守萬縣，方改名為“萬安橋”。
任海暹在大橋建成后，升任萬縣工務局長。楊森敗走后，他改任川陜公路段段長兼工程師。他還作過萬縣參議員，因敢于直言，常為當權(quán)者妒。解放后，任海暹出席了1950年5月召開的萬縣市各界人民代表會議，并被任命為萬縣市人民政府建設委員會副主任。1952年病逝于上海。
陳裕發(fā)本是陳家壩一貧農(nóng)之子，自幼學做木匠，因心靈手巧而名噪鄉(xiāng)里。1921年，重修彌陀禪院，因其技藝精湛，被寺院方丈譽為“萬縣魯班”。大橋工程由他負責施工，橋建成后更是名聲大振，就收了許多徒弟，承包過許多工程，富了起來。陳裕發(fā)有錢了便買田置屋，開木器廠，到銀行入股。解放后被劃為地主，于1952年逝于萬縣。
1981年的洪水
數(shù)十年來，萬安橋不知經(jīng)歷了多少驚濤駭浪。在洪水季節(jié)，倒灌的長江水經(jīng)常封閉了3個橋孔，有幾次還淹沒了大橋的橋面。我親眼目睹過1970年5月29日，苧溪河暴發(fā)了百年不遇的山洪。憾天動地的洪水排山倒海，將上游幾百米處的萬州橋齊根沖垮，又咆哮著向萬安橋撲來。當時真是山搖地動，水霧彌天。萬安橋卻傲然挺立，迎風斗浪。當洪水退去，萬安橋下的河灘里，布滿了洪水裹挾來的萬州橋巨大的條石，萬安橋卻絲毫未損。
1980年的洪水，已經(jīng)淹沒萬安橋
70多年前建橋時，整個中國都還少有載重汽車，萬安橋的設計者也根本沒有考慮承受載重汽車的因素。但前幾年因為三峽工程，萬州下半城完全拆除時，天天有載重四、五十噸的大卡車從這老橋上隆隆駛過，也未見它顫抖一下。
萬安橋是萬州的標志性建筑之一，它見證了萬州的滄桑巨變。
炸橋奇觀
三峽工程，高峽平湖。在老萬安橋北的新萬安橋已在苧溪河上建成通車。這是一座現(xiàn)代化的雙塔斜拉大橋，長920米，寬23米，氣勢恢宏。高聳的雙塔和拉索，恰似兩張巨大的豎琴，奏出了今日萬州騰飛的強音。
三峽大壩定于2003年6月1日下閘蓄水。為了清理庫區(qū)，為萬州人默默奉獻了74年的老萬安橋?qū)⒈槐撇鸪Ｕ垇砹嗽恋赝瓿蛇^多次定向爆破的專業(yè)公司，用了比設計這座橋還長的時間來測量繪圖，然后科學地打炮眼裝炸藥。
2003年5月30日，數(shù)不清的萬州人冒著烈日，聚集到警戒線外，與大橋作最后的訣別。10點39分，爆破總指揮一聲令下，爆炸的煙塵騰起，轟隆聲如悶雷般滾來。當煙塵消散后，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，萬安橋的東西兩個小拱已全部垮塌，但中間的大拱卻頑強地挺立在驕陽之下。圍觀的人們始而驚愕，繼而嘩然……有老人流下了深情的淚水，還有人說起了近年來各地那些不炸自垮的橋梁……
據(jù)現(xiàn)場的爆破專家說：“由于此橋年代久遠，查不到結(jié)構(gòu)圖紙……”年代久遠也成了炸不垮的原因。又深鉆眼，多裝炸藥。17點23分，再次爆破。主拱傷痕累累，卻依然悲壯地屹立在藍天之下。指揮爆破的那位教授后來說：“炸開后才發(fā)現(xiàn)，它的結(jié)構(gòu)是鋼筋、青磚、條石與混凝土相混合，剛?cè)峒鏉惓＠喂獭?/p>
人們都為這古老的工程質(zhì)量而自豪。就議論起當年沒有招投標、工程監(jiān)理和質(zhì)量驗收等一系列嚴格科學的制度，這工程從立項到完工，一切都那么簡單，為何它的質(zhì)量會這么經(jīng)得住時間的考驗？
18點05分，數(shù)十個炮眼再次引爆。煙霧散去，萬安橋終于從大地上消失了。它就像一個有生命的精靈，戀戀不舍地永別了這塊熱土。
萬安橋，將永存于萬州人的心中。文：謝聲顯
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洛陽萬安橋門票？
不收門票。 洛陽橋原名萬安橋，免費向市民開放，位于泉州洛江區(qū)橋南村與惠安縣洛陽鎮(zhèn)交界的洛陽江入海口處。是我國第一座海港梁式大石橋。橋未建時只有舟渡叫“萬安渡”，
北宋時為適應泉州海外交通的發(fā)展，陳寵(或稱李寵)于慶歷初首先徑石作浮橋;皇祐五年(1053)四月，王實等人開始建造大石橋;至和、嘉祐間，蔡襄兩知泉州時繼續(xù)主持建造，至嘉祐四年十二月(1059~2月)竣工。橋全系花崗巖石砌筑，長360丈，寬1.5丈。橋上東西兩旁原立有500根欄桿石柱，28只石獅，橋之東西兩側(cè)又建有7亭9塔，南北兩端分立4尊石將軍，建橋中創(chuàng)造了“筏型基礎”、“種蠣固基”和“激浪以漲舟，懸機以弦”的浮運架橋法，為橋梁建筑技術開辟了新紀元。從南宋紹興八年(1138)至清咸豐十年(1860)，該橋共進行19次修葺，其中最著名的是明宣德六年(1431)，晉江池店富商李俊育獨資把橋增高5尺。民國二十一年(1932)，十九路軍又把橋增高2尺并加筑鋼筋水泥橋面至二丈以通汽車。橋?qū)崪y731米，寬4.5米，船形墩45座。近年政府撥巨款重修，恢復原貌。附屬文物有中亭、西川甘雨亭、昭惠廟、義波祠、蔡襄祠、四尊石將軍、六座石塔、二十六方石碑和“萬安橋”、“萬古安瀾”等摩崖石刻。蔡襄祠位于橋之南側(cè)，是南宋慶元年間為紀念蔡襄的功績而建的，現(xiàn)存系清康熙三十一年(1692)重修。蔡襄撰書153字的兩方《萬安橋記》碑刻(其中一方仿刻)立于祠中，其文章、書法、刻工被譽為“三絕”。
福州出發(fā)三天二夜自駕游去哪里好玩？求詳細線路？
福州出發(fā)，自駕游3天，可以到廈漳泉三個城市玩一圈，泉州距離福州比較近，因此
第一站為泉州；第二站：廈門；第三站：漳州，然后從漳州直接回福州，不走回頭路。
泉州景點線路：崇武古城——泉州洛陽橋——清源山風景名勝區(qū)
廈門景點線路：南普陀寺——廈門大學——曾厝垵——胡里山炮臺
漳州景點線路：云水謠古鎮(zhèn)——南靖土樓
第一站泉州
從福州上高速，走沈海高速——泉州環(huán)城高速大概2個小時左右就到泉州。
泉州又稱鯉城、刺桐城、溫陵，目前是福建省的經(jīng)濟中心，福建三大中心城市之一，也是我國著名的僑鄉(xiāng)和臺胞祖籍地。泉州地處祖國東南沿海，與臺灣隔海相望，在古代泉州港被譽為“東方第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名。素有“海濱鄒魯”、“光明之城”的美譽。
泉州可以玩一天大概行程是：崇武古城——泉州洛陽橋——清源山風景名勝區(qū)
1、崇武古城
古城瀕臨臺灣海峽，是中國現(xiàn)存最完整的丁字型石砌古城。古城是明政府抗擊倭寇時期，在萬里海疆修筑的城堡。 景區(qū)最大的三個看點是古城墻、石雕和海邊的巖礁。 ·城墻下的居民區(qū)生活著整個崇武最早的居民，是當年抗倭軍隊的后裔。爬上老城墻，站在燈塔處，可以看到城墻輪廓，海面上能望到媽祖像。石雕是惠安給人的第一印象，到處都能看到。雖然現(xiàn)在是商業(yè)化的存在，但是拍照欣賞下還是不錯的。
地址：福建省泉州市惠安縣崇武鎮(zhèn)古城路
建議游玩時間：1—3小時
門票：45元
2、洛陽橋
泉州洛陽橋是古代漢族橋梁建筑的杰作。位于福建泉州東北洛陽江上，宋皇祐五年(1053年)興建，嘉祐四年(1059年)建成。歷時六年。橋長八百三十四米，寬七米，有橋墩四十六座，全部用巨大石塊砌成。結(jié)構(gòu)堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，體現(xiàn)了古代漢族勞動人民的高度智慧
地址：福建省泉州市洛江區(qū)蔡襄路
建議游玩時間：1小? ?
門票：免費
ps：經(jīng)過上午幾個小時的行走，這時候需要補充體力，可以在洛陽橋附近閩就餐，需要多吃點，下午需要爬山，體力是關鍵，稍作休息之后繼續(xù)下午的旅程。
3、清源山風景區(qū)清是泉州第一個也是唯一的一個5A級景區(qū)，是泉州的標志性景點。 ·整座山最大的亮點就是位于山下的老君巖，也就是老子的雕塑，它雕刻得栩栩如生，且有千年的歷史。它是我國現(xiàn)存最大、雕技最絕、年代最久的道教石雕造像，已經(jīng)人文詩句。 ·景區(qū)內(nèi)還有著與閩南有著深厚淵源而安身在此的弘一大師舍利塔，塔內(nèi)有壁豐子愷先生悲切所作的淚墨畫，塔前還有大師生前的遺墨“悲欣交集”。除了看人文景觀和爬山鍛煉，在山中喝茶和在山頂吃喝也是種獨特的樂趣。登山途中有不少休息泡茶的地方，可以停下腳步喝喝茶，慢慢品味閩南文化。
地址：福建省泉州市豐澤區(qū)泉山路
建議游玩時間：2—3小時
門票：成人票:70人民幣
半票：6-18歲未成年人、大學生、人民教師
免票:6歲以下或身高1.2米以下兒童。
PS:經(jīng)過一天的旅行，肯定很累了，先入住酒店，然后洗澡后，稍作休息之后可以到西街去逛一逛，西街是泉州最早開發(fā)的街道和區(qū)域，早在宋朝，它就已經(jīng)象征了泉州的繁榮，它還是泉州市區(qū)保存最完整的古街區(qū)，保留著大量具有歷史原貌的建筑，現(xiàn)在目前西街片區(qū)現(xiàn)有各級文物保護單位共計20多處，分屬古建筑、古遺址、石刻等多種類別，品嘗當?shù)靥厣朗场Ｈ缓竺烂赖乃弦挥X，還有第二天美好的景色在等我們。
泉州西街
第二站：廈門
1、南普陀寺
南普陀寺是漢族地區(qū)全國佛教重點寺院，如果準備祈福，不妨來這里拜拜。 ·最為出名的是素菜館兩樓的素齋和寺廟的素餅，上面還掛著天下第一素宴的牌匾，人均大約59元。五老山則是南普陀寺的后山，是廈門八大風景區(qū)之一，可以順帶爬山游玩。鳥瞰整個廈門大學，從寺廟走上五老山僅需1小時左右。
地址：廈門市思明區(qū)思明南路515號(近廈門大學)
建議游玩時間：1.5小時
門票：免費
2、廈門大學
由愛國華僑領袖陳嘉庚先生創(chuàng)辦于1921年，擁山臨海，是中國最美校園之一。古樸的閩南僑鄉(xiāng)建筑、郁郁蔥蔥的南國植物和青春洋溢的南強學子，一切都保留著最初的模樣。廈門大學本部位于廈門島南端，一邊毗鄰南普陀寺，一邊毗鄰胡里山炮臺，樓群建筑、教學、風景、地理位置等都非常好有特色，被譽為中國最美的大學校園之一；里面的芙蓉湖、芙蓉隧道、上弦場是必去的景點。
地址：福建省廈門市思明區(qū)思明南路422號
建議游玩時間：1—3小時
門票：免費(游客憑二代身份證進校，只能從南門和西(群賢)門進入) 去廈門大學提前三天微信關注“U廈大”預約哦
PS:中午吃飯可以開車到曾厝垵，曾厝垵被譽為“全國最文藝村落”，這里曾是一個質(zhì)樸的漁村，如今已成為炙手可熱的文化創(chuàng)意村。現(xiàn)代與古樸的街區(qū)相融合，街上聚集了超多獨具個性的小店，我在這推薦兩家正宗的閩南菜館給大家，他們家的海鮮都很新鮮，主要是比較實惠。吃個飯還可以，如果當作景點就不要特意去，
3、胡里山炮臺
靠近廈門大學，始建于公元1894年清光緒二十年間，現(xiàn)是全國AAAA級旅游景區(qū)。 ·炮臺總面積7萬多平方米，分為戰(zhàn)坪區(qū)、兵營區(qū)和后山區(qū)，內(nèi)部開砌暗道，彈藥庫、兵房、官廳等。里面有結(jié)構(gòu)為半地堡式、半城垣式，具有歐洲和我國明清時期的建筑風格，非常漂亮。炮臺里最有名的是一座1893從德國克虜伯工廠買的克虜伯大? ??，里面有表演，表演上午10點一場，下午4點一場，如果時間來得及可以去看看
地址：廈門市思明區(qū)曾厝垵路2號
建議游玩時間：1-3小時
門票：25元
PS 游玩這幾個景點后，可以開車到漳州云水謠古鎮(zhèn)，晚上就住在云水謠了古鎮(zhèn)，體驗哪里的寧靜、入住當?shù)孛袼蕖膹B門開車到云水謠古鎮(zhèn)大概2.5個小時可以到，在廈門游玩注意留過時間哦。
第三站：漳州
1、云水謠古鎮(zhèn)+南靖土樓
原名長教村，是個歷史悠久的古老村落，村中幽長古道、百年老榕、神奇土樓，還有靈山碧水。由于2005年底，一部以《尋找》為原本改編的電影《云水謠》在此拍攝取景，小鎮(zhèn)因此聲名大噪，此后便更名為“云水謠”。當年拍攝《云水謠》時建造的道具——水車至今還保存完好，并成為這個小鎮(zhèn)的標志。村中的溪水岸邊有十幾棵百年老榕，古道旁有一排兩層老式磚木結(jié)構(gòu)房屋，那就是已有數(shù)百年歷史的老街市。老商鋪大多還保留著木板代墻的特點。
南靖土樓國家5A級景區(qū)之稱，修建于11世紀以前，距今已有1000多年的歷史。匯集了現(xiàn)存最高、最大、最小、最奇特和保護最完好的土樓。品“四菜一湯”田螺坑，賞“東歪西斜”裕昌樓，游“小橋流水”塔下村。
地址：漳州市南靖縣璞山村云水謠古鎮(zhèn)
建議游玩時間：3小時以上
門票：普通票:套票90人民幣云水謠古鎮(zhèn)、懷遠樓、和貴樓3個景點實行套票制
百年榕樹下品嘗美食
懷遠樓
裕昌樓
游玩以上景點就可以開車回到自己溫馨的家，由于從云水謠古鎮(zhèn)到福州需要開車4個多小時，請注意時間哦，要不然回去太晚就很累了。
渭塘萬安橋旅游攻略
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萬州記憶 | 百年滄桑萬安橋
陰天間多云9—20℃老萬州記憶相冊之百年滄桑萬安橋時光荏苒，悄然流逝；歲月有情，回憶滿滿。曾經(jīng)的老萬州，不知道你還記得多少，那些珍貴的畫面，是否已漸漸在你腦海中消失。今天，跟平湖小妹一起翻開老萬州記憶相冊，去重拾那些珍貴的記憶。萬州被稱為橋城，以橋多而聞名。眾多橋梁中，古老的萬安橋在人們心中烙下了深刻的印記。記憶中的萬安橋，是一座繁忙
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大橋建造傳奇在這1926年3月，“四川討賊聯(lián)軍第一路總司令”楊森率部下10個師60多個團，割據(jù)川東原萬縣、涪陵兩個地區(qū)10多個縣的地盤，司令部駐萬縣。當時軍閥混戰(zhàn)，烽煙四起。當今論說：楊森是為了增強實力，擴大影響，使萬縣成為他轄區(qū)內(nèi)的軍事、政治、經(jīng)濟、文化中心，才大搞基礎建設。因此，楊森駐萬伊始，便將原萬縣商埠督辦署改為商埠局，并自任總辦，著手加強市政建設。楊森在不足3年的時間里，在市區(qū)共
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廣西現(xiàn)存最古老的石拱橋——興安萬里橋
關注我們廣西統(tǒng)之最廣西現(xiàn)存最古老的石拱橋——興安萬里橋萬里橋位于興安縣城東門外靈渠上，橋為虹式單拱石橋，以長方條石錯縫圍砌，是興安最古老的一座石橋，也是廣西現(xiàn)存最古老的石拱橋。據(jù)記載，此橋是桂管觀察使李渤于公元825年至827年間（唐寶歷年間）維修靈渠時創(chuàng)建。明董傳策有《渡萬里橋去京師萬里》詩。據(jù)說此橋距唐朝京師長安萬里，故名萬里橋。萬里橋正面橋歷千余載，
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南浦橋、洄瀾橋、雙虹橋 、安樂橋、龍河橋、梓福橋，萬載城內(nèi)的這6座橋，都有這樣的故事！
萬載城墻建于宋朝，流經(jīng)康樂城的護城河稱作龍河，也叫穿城之河，將縣治分割成東西兩岸。元代紅巾軍劉仁在河東筑城門四洞，周圍五里。在沒有建橋前，東西兩岸行人丶車馬往來靠渡船或是走浮橋。在元朝，萬載始在護城河上筑南浦、雙虹兩橋；后經(jīng)明、清兩朝，又先后在護城河上筑起了迥瀾、安樂、龍河三橋；1989年在南浦、迥瀾二橋之間又建起了一座梓福橋。至此，僅約一公里長的護城河上連綿六橋飛架，猶如長虹臥波，氣勢磅礴。
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萬安橋修繕工程完工并通車
近日，朱涇鎮(zhèn)萬安橋修繕工程已正式完工并通車。原來破損的路面和欄桿已完成修復，還新增了景觀燈。工程概況朱涇鎮(zhèn)萬安橋橫跨秀州塘，建成于上個世紀八十年代，雖然在2004年對該橋進行過翻修，但橋面和兩側(cè)的水泥欄桿仍破損嚴重。此次修繕工程主要內(nèi)容包含：對主橋面和橋接坡進行鋪設瀝青和排水系統(tǒng)改造；將原橋欄桿改造為景觀欄桿，增設景觀燈光設備，并更換路燈，翻修雙向人行道
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【旅游文安】萬畝荷塘一展灘里雄風
本臺得到可靠消息：位于文安縣東北部的灘里鎮(zhèn)正在謀劃建設萬畝荷塘，并配套建設休閑娛樂旅游設施，該項目現(xiàn)正在謀劃和啟動階段，因涉及的村莊和土地面積較大，所以該工程建設的周期較長。項目建成后，將成為廊坊市第二個，廊坊南部唯一的大型水鄉(xiāng)特色旅游景點，為文安的旅游和灘里鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展起到巨大的推動作用。灘里鎮(zhèn)位于大清河的下游，自古以來民風淳樸，近幾年該鎮(zhèn)興起了傳統(tǒng)文化熱潮，先后成立了多個愛心公益組
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“小橋、流水、人家……”探尋萬安鎮(zhèn)竹貫村
竹貫村位于福建省龍巖市新羅區(qū)西北，是新羅區(qū)萬安鎮(zhèn)下屬的一個行政村，與連城縣的賴源、莒溪兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)接壤。由于區(qū)域的特殊性，竹貫村居民會幾種語言，比如龍巖話、連城話和萬安話。“保定橋”橫跨于村口竹貫溪之上，又稱“浪門金鎖橋”，石砌單孔圓拱橋體，上部為三開間木構(gòu)架歇山頂通廊。廊橋長30.16米，寬4.62米，兩邊橋欄各寬0.30米。該橋始建于清康熙五十六年(1717)，高約25米
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西安灞渭橋車游濕地公園門票+游玩攻略
西安灞渭橋車游濕地公園是一個充滿了激情和創(chuàng)意的公園景區(qū)，這里的濕地地貌非常奇特，還有諸多人工的建筑物和壯觀的大橋橫穿，是游客聚集冒險的地方，下面給大家分享西安灞渭橋車游濕地公園詳細門票信息和攻略。灞渭橋聽說過車游濕地公園是去年的事情了，覺得車游兩個字很有意思。這里竟然是：西北地區(qū)最大的自駕游主題濕地公園，被稱為“渭河親水第一地”，占地面積6600畝，是我國首個以自駕車游模式供游客觀賞游覽的特色濕地。我自己認為車游濕地公園，最惹人眼球的地方就是蓮湖湖和荷花池。
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總投資2885.18萬元！遷安燕山大橋、鋼城大橋等將進行公共設施維修改造！
市政基礎設施是城市的基礎骨架，也是保障城市可持續(xù)發(fā)展的關鍵性設施，與百姓生活息息相關。近年來，遷安高度重視市政基礎設施建設，全面保障百姓的日常生活，提升百姓幸福感、獲得感。▼▼▼近日，小編從相關渠道獲悉，遷安市城區(qū)公共設施維修改造項目工程即將動工，據(jù)了解，此次項目將對遷安市燕山大橋、燕山大路收費站廣場、鋼城大橋、鋼城雕塑等進行維修改造，相信這一工程的實施將進一步完善遷安城市基礎設施建設，具
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衢江區(qū)蓮花鎮(zhèn)旅游：澗峰村、萬安橋和名人趙抃
今天小編帶你來到你不知道的衢江區(qū)蓮花鎮(zhèn)，去搜尋那里的風景。蓮花鎮(zhèn)是衢江區(qū)人口最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，你想去尋找歷史古跡，首先當推澗峰村的老房：澗峰村有很多老房，石板路、卵石路、斑駁的墻面、整面墻的爬墻虎，被剝蝕仍無法抹去的精細木雕。要說澗峰村的坳房子，當推宜振堂。在澗峰村，檐下、窗、門都雕著栩栩如生的木雕，兩進之間的天井，四周廊道木結(jié)構(gòu)朝外的一頭兩兩相對，分別雕有福祿壽喜祥瑞等字，用于用餐招待的八
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綿陽安州：17.3萬人參與春社踩橋祈福，好熱鬧啊！
綿陽，這段時間可熱鬧啦！“春社踩橋”活動，你知道嗎？有沒有去踩橋呢？3月22日，一年一度的“春社踩橋”在綿陽市安州區(qū)雎水鎮(zhèn)舉行。記者在現(xiàn)場看到，從早上八點，從秀水鎮(zhèn)到睢水鎮(zhèn)的道路上就人潮涌動，來自各地的群眾三五成群絡繹不絕。這些到雎水鎮(zhèn)太平橋踩橋祈福的群眾一路有說有笑，場面蔚為壯觀。到太平橋時，橋上和周邊的街道雖然人頭攢動，但因當?shù)卣陀嘘P部門的精心組織，整個行進
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剛拍回來的！萬安橋下發(fā)生驚人變化！快點看現(xiàn)場
關注我們今天是國慶第三天，大家在哪里游玩呢？在這舉國同慶的時刻，小編還有一個好消息要告訴你！還有一個多月，萬州又有一處親水休閑空間要向朋友們敞開懷抱啦！小編從萬州區(qū)城建工程處了解到，萬安大橋下空間整治工程將在三峽國際旅游節(jié)前全部完工！近日，小編在萬安橋下空間整治工程現(xiàn)場看到，原本嚴嚴實實的圍擋已經(jīng)拆除一空，整個休閑空間已經(jīng)完整
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