铜车马在秦始皇帝陵封土西侧20米处被发现，这是两乘大型彩绘铜车马，一前一后放置在一个木椁内。虽然出土的时候已被填土压碎，但原位没有大的变动，车马的构件基本齐全。这是我国考古史上发现最早、体形最大、保存最完整的青铜车马，考古学家对其进行了修复，1983年首次对外展出。
铜车马是秦始皇的陪葬品之一，象征着秦始皇銮驾的一部分。铜车马按真实铜车马二分之一的比例缩小制成，车盖以及车舆内外彩绘着精美的纹样，上面装饰的金银饰品就重达14公斤。
1号铜车马是立车，又名高车。单辕双轮，车厢为横长方形，车门在车厢的后面，车上有圆形的铜伞，伞下站着御官，双手驭车，前驾四匹马。车上配有铜弩、铜盾、铜箭镞等兵器，在皇帝车队中起开道、警卫和征伐的作用。
二号车为安车，也是单辕双轮。总重量为1241公斤，由大小3462个零部件组装而成。车厢为前后两室，二者之间有窗，上车的门在后面，上有椭圆形车盖。它是国出土文物中，驾具最全，级别最高，制作最精的青铜器珍品。
地址：西安市临潼区秦陵北路秦始皇帝陵博物院内
类型：古迹
游玩时间： 建议30分钟
开放时间：
3月16日-11月15日8:30-18:35（17:00停止售票）；11月16日-次年3月15日：8:30-18:05（16:30停止售票）。
门票信息：
无需门票。包含在秦陵博物院门票内。旺季（3月1日-当年11月底）门票150元，淡季（12月1日-次年2月底）门票120元。
秦陵铜车马景点票价 秦陵铜车马在哪
1. 秦陵铜车马在哪
秦陵彩绘铜马车一组两乘，1980年出土于秦陵封土西侧20米处车马坑中，现陈列于秦俑博物馆文物陈列厅内。頭條萊垍
铜马车是秦始皇的陪葬品之一，象征着秦始皇銮驾的一部分。铜马车的形制是模仿真车的形状。
《后汉书·舆服志》刘昭注引徐广曰：“立乘日高车，坐乘日安车。”可见一号车应该是秦始皇乘舆中的立车，又名高车。一号车虽然有伞但四周敞露，又配有兵器，实质上应该是兵车。蔡邕在《独断》中记述秦始皇法驾卤簿的车马仪仗时曾说：“又有戎立车以征伐”，说明了立车在皇帝车队中用以开道、警卫和征伐的作用。
秦陵一号铜马车是古代单辕双轮车，按照秦代真人车马1/2的比例制作。铜马车整体用青铜铸造，大量使用的金银饰件重量超过14千克，零部件达3000余个，采用了铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成，是我国考古史上截至目前出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马，被誉为“青铜之冠”。頭條萊垍
铜车马通体施以彩绘，有云纹、几何纹、夔龙纹等图案，红、绿、紫、蓝等色彩艳丽丰富，生动描绘了秦代皇家属车的华贵富丽。秦陵彩绘铜车马是秦代宫廷舆服制度的真实写照，对研究古代车制更是具有极高的学术价值。條萊垍頭
2. 秦陵铜车马在哪里
浦发普通卡额度在5000-50000。
3. 秦陵铜车马在哪年发现的
秦兵马俑青铜马车名字：秦陵铜车马。
4. 秦陵铜车马的神奇之处
1980年，在秦始皇陵西侧发现了两辆用青铜制作，以4匹马拉的战车，车体上绘有彩色纹样，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的1／2。它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。车马均有大量金银装饰。这两辆铜车马都是事先铸造成形，然后经过细致加工的，工艺水平相当高。
铜马身上璎珞和链条用的铜丝直径仅半个毫米左右，有的更细。据推测，铜车马坑可能只是秦始皇陵陪葬坑组成的一部分。至今，铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使。秦陵铜车马被誉为我国古代的“青铜之冠”
秦始皇陵的铜车马
5. 秦陵铜车马在哪一年
青铜之冠指的是秦始皇彩绘铜车马，也是制作精美、保存最完整的铜铸马车，是世界考古发现的最大青铜器。秦始皇帝陵出土的铜车马，作为秦代皇家御车，更是车中的极品。铜马车的大小约为真实马车的1/2，车、马、御手全用青铜铸造，通体彩绘，车马器和部分装饰则用金银制作。它是中国考古史上截至目前出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整的古代车马，被誉为“青铜之冠”。并且经考证，它们属于秦始皇车队中的属车，直接影响了我国乃至是整个世界，在青铜史上的地位是比较重要的。
青铜之冠指的是秦始皇彩绘铜车马，是目前世界考古发现的最大青铜器。
6. 秦陵铜车马在哪出土
越王勾践剑被誉为“天下第一?！?，秦铜车马被誉为“青铜之冠”。所以两者无法比较，各有千秋。
春秋越王勾践剑，春秋晚期越国青铜器。春秋越王勾践剑体现了当时短兵器制造的最高水平，是青铜武器中的珍品，对研究越国历史和了解中国古代青铜铸造工艺和文字有重要价值。
秦铜车马，秦青铜器，现收藏于秦始皇帝陵博物院。
秦铜车马是中国考古史上出土的体型最大、结构最复? ??、系驾关系最完整古代车马，被誉为“青铜之冠”。
7. 秦陵铜车马在哪年被考古队发现
理论上来讲，应该是有的。
仔细观察过秦陵铜车马的朋友可能还记得二号铜车马车门与车厢连接处的门轴与合页，无论其形状与结构都与现代建筑门窗合页完全相似。它标志着早在2200年前我们的老祖先已率先发明和使用了合页，而且我们还发现秦人使用合页的范围绝不限于铜车马。在秦俑二号坑和一号坑的战车附近，考古工作者发现了同样为数可观的—青铜合页。事实证明，门轴合页绝不是“舶来品”，而是属于秦人的一项“发明专利”。
8. 秦陵青铜马车
天子驾六是我们古代的一种礼制行为。各王候士大夫不得超越 。逸礼《王度记》曰：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一”。
秦始皇陵铜车马，1980年12月出土于秦陵封土西侧，都是陪葬品。顾名思义，兵马俑，就是以秦军的形象做成的俑。而铜车马，四马的都是战车，它是一种征服和力量的象征。谁耍把它看成是天子的六匹马拉车，就大错特错了?！疤熳蛹萘惫嗣家澹褪且还背熳铀俗穆沓凳怯闪ヂ砝??！疤熳蛹萘钡谋疽獬鲎灾芾裰?，它明确规定了天子的马车为六匹马拉，依官职大小自减，不得逾越。也就是说天子是最多的六马拉车，接下来是诸侯四马拉车，然后大夫们二马拉车依次排列。
另外还有一种说法，就是皇帝的所谓“天子驾六”车也叫正驾车，陪同天子的车叫副驾车，副车马匹均不得多于天子的正驾马匹。分别是四马拉车，分左右个一辆，因此这种车也称作“二乘”车。那么为什么秦始皇陵出土的铜车马为四马驾车呢？有了上面的说词这个就很好理解了，秦陵出土的铜马车属于二乘，也就是副驾，就是陪同皇帝出行的副车。不是皇帝的正车。所以它是四匹马拉车。
历史文献上记载“天子六驾”，这需要出土皇帝陵的陪葬坑中出土的实物为证。至于秦皇陵兵马坑和陪葬坑出土的马车是四驾而非六驾，这也证明不了秦始皇的座驾是四驾而非六驾。按史书和野史，以及民间的书藉中所具文字和图画描述，秦始皇的座驾是分很多档次的。
比方说在兵马坑边出土的四驾车，也许就是秦始皇领兵征战时的指挥车，所以是四驾的，也就埋在兵马坑一起的了。而在统一后，秦始皇庆典阅兵，出外巡视的就是六驾车了，这也显示了皇帝的尊贵和威严。而一般在游春，巡猎时就乘坐一驾或二驾的轻便车了。
在夏季更是用撑大凉伞的二驾轻车了。我想天子六驾的谜底也许还在秦陵某处埋着，或就在秦皇陵内，这也许只能等在打开秦皇陵的那一刻才会知晓得了?；褂幸恢纸馐?，就是这些出土的铜车里面还包括一些战车，和各路诸侯，大臣们乘坐的车，所以最多是四匹马拉车。由此看来，秦始皇陵出土的这些铜车并不是“天子驾六”皇帝的正车。
9. 秦陵铜车马介绍
秦始皇兵马俑博物馆位于陕西省西安市临潼区秦陵镇，成立于1975年11月，原为秦始皇兵马俑筹建处，于1979年10月1日正式开馆，建于临潼县东7.5公里的骊山北麓的秦始皇帝陵兵马俑坑遗址上，西距西安37.5公里；和丽山园合称秦始皇帝陵博物院。 截至2020年1月，秦始皇兵马俑博物馆已接待海内外观众达8000多万人次。秦兵马俑地下大军先后接待观众近5000万人次，其中共接待外国国家元首、政府首脑187批，副总统、副总理和议长506批、部长级客人1852批。
截至2020年1月，已先后建成并开放了秦俑一、三、二号坑和文物陈列厅。目前秦俑博物馆? ??积已扩大到46.1公顷，拥有藏品5万余（套）件。 一号兵马俑坑内约埋藏陶俑、陶马6000件，同时还有大量的青铜兵器；二号兵马俑坑内埋藏陶俑、陶马1300余件，二号俑坑较一号俑坑的内容更丰富，兵种更齐全；三号俑坑的规模较小，坑内埋藏陶俑、陶马72件 ；陈列厅内有一、二号铜车马。
秦始皇兵马俑博物馆先后被评为全国文化系统先进集体，全国文博系统先进集体，全国精神文明建设先进单位，并荣获了“全国五一劳动奖状”。 秦始皇兵马俑博物馆为首批国家AAAAA级旅游景区 、首批国家一级博物馆 。
10. 秦陵铜车马在哪年
秦始皇陵出土的铜车马，其结构之复杂，技艺之精湛是以往出土的任何青铜器都不能望其项背的。第一位将铜车马称为“青铜之冠”的人，是著名考古学家宿白先生。铜车马被称作“青铜之冠”，主要是因为它有四大特点：一、形体大；二、部件多；三；制作精；四、形象真。因此，被列入世界遗产。
陕西：“青铜之冠”秦陵铜车马“搬家”
5月12日，在新落成的秦始皇帝陵铜车马博物馆，文物?；すぷ髡叨砸言巳胄抡构莸耐德斫凶樽凹觳?。新华社记者 杨一苗 摄
新华社西安5月12日电（记者杨一苗）5月12日，被誉为“青铜之冠”的秦始皇帝陵彩绘铜车马二号车，经过安全评估、分拆、打包、运输和再次组装，在新落成的秦始皇帝陵铜车马博物馆首次亮相。
秦始皇帝陵铜车马自1980年出土以来就引人注目。据当年参与发掘和修复工作的秦始皇帝陵博物院研究员吴永琪介绍，由于上层填土的塌压，两组铜车马被发现时已碎裂成3000多块残片。经过文物?；すぷ髡吡?年的修复，它们才得以展现完整形态。铜车马不仅再现了秦始皇銮驾的风采，而且展示了古代冶金铸造工艺和车马系驾关系，其历史价值、科技价值、艺术价值巨大。
12日“搬家”的铜车马是此前放置在秦始皇帝陵博物院文物库房的铜车马二号车。据秦始皇帝陵博物院院长李岗介绍，新落成的铜车马博物馆距离这组文物的出土地仅200余米，随后当年发现的另一组铜车马也将迁至新馆。新展馆中还增加了与铜车马同时出土的其他相关文物的展陈，并以多媒体手段展示此前难得一见的铜车马车厢内部的纹饰与彩绘。（完）
5月12日，文物?；すぷ髡叨酝德斫凶俺翟耸?。新华社记者 杨一苗 摄
这是已运入新展馆的铜车马局部（5月12日摄）。新华社记者 杨一苗 摄
5月12日，文物?；すぷ髡叨砸言巳胄抡构莸耐德斫凶樽凹觳?。新华社记者 杨一苗 摄
秦始皇陵铜车马，世界上最贵的豪车
世界上最贵的车不是奔驰宝马，也不是劳斯莱斯，而是千古一帝秦始皇的“铜马车”。
刚出土时的秦陵铜车马
1980年12月，考古学家在兵马俑坑里发现两辆大型的彩绘铜车马，这两辆车一前一后在一个木椁内，但是因为年代久远木椁早已腐烂，但是铜车马保存完整，没有被损坏，这是目前为止中国发现最完整最大的铜车马。都是单辕、双轮和四马系驾，两辆铜车马一大一小，但是相差不多，一号长2.25米，二号长3.17米，整辆车都是由铜制造而成上面的配饰均为金银制品，车上一共三千多个组件，七千多个零件，然后再采用镶嵌、铸造的方式将其焊接在一起。
一号车
秦始皇陵铜车马是一种带有篷盖的豪华车，工艺之复杂，做工之精巧，技艺之卓越，都无不令人惊叹。秦陵铜车车型接近正方形，车上罩着一块类似于龟盖状的篷盖。大篷盖不仅将车体全部罩了起来，甚至连车前边的“御室”也遮盖起来，形成封闭式的车体。以便车主与驭手传递命令。其中二号铜车属于轿、车组合类型，车主既可以坐乘，也可以卧息。
二号车
如果躺在这样宽敞、舒适、豪华的车体内，完全可以享受到一种软卧车的舒服感。即使远行千里也可以消除长途颠簸的疲劳。二号车车内设备更富有特色，在车体底部发现一块方形大铜板，其大小几乎与车体底尺寸相当，铜板表面彩绘着各种鲜艳的几何形图案花纹，下面四角和中部有8个铜支钉支撑。
铜车马组件
秦始皇陵彩绘铜车马高度仿真，虽然是非常坚硬的铜制作而成的，却用铜体现出不同的质料质感，比如人的须眉胡子、马的鬃毛、人的衣服等等，乃至于车箱下面的地毯都逼真的模仿现实中的材料，惟妙惟肖。
铜车马细节
《考工记》载：“一器而工聚焉者，车为多”，说明制作木质车马的复杂程度，而用青铜制作的铜车马在制作难度上较木车有过之而无不及。秦陵铜车马制作工艺复杂，结构合理，比例准确，铸造精致，综合使用了铸造、焊接、嵌铸、镶嵌以及多种多样的机械连接等工艺技术，凝聚着两千多年前金属制造工艺方面的辉煌成就，在中国和世界冶金史与金属工艺史上，占有非常重要的地位。
马具
秦陵彩绘铜车马是继秦兵马俑发现之后的又一秦代考古重大发现，是迄今为止形体最为宏大、结构最为复杂的古代青铜器，也是驾具最完整、制作最精美的陪葬车马，因造型精美绝伦，工艺高超，被誉为“青铜之冠”。
篷盖
两千多年过去了，这把伞依旧在西安兵马俑博物馆珍藏着。长期以来，学术界均将秦陵铜车马视为帝王銮驾的象征，其极端复杂的制作工艺和精准的写实主义造型，不仅具有极高的历史研究价值，同时也反映出中国古代文化艺术的成就，代表着中华文明在2000余年前所达至的高度。
铜马车各部位名称
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