溧陽(yáng)橋型之多，數(shù)量之眾，橋情橋趣之豐，自古以來(lái)令雅士墨客所陶醉稱奇。據(jù)溧陽(yáng)縣志記載，溧陽(yáng)橋梁始建于隋代大業(yè)末年(617)，如今全市猶存5200余座橋，其中石橋468座。在溧陽(yáng)古橋中，引人矚目的還是清代以前建造的256座石橋。它們經(jīng)歷數(shù)朝世事滄桑，風(fēng)范猶存。清代以前建筑的南渡至舊縣之間的南渡、中,溧陽(yáng)古橋,溧陽(yáng)古橋簡(jiǎn)介,溧陽(yáng)古橋-常州市溧陽(yáng)市溧陽(yáng)古橋旅游指南

丹陽(yáng)賢橋景點(diǎn) - 丹陽(yáng)的古橋

1. 丹陽(yáng)的古橋

姚桐斌

姚桐斌（1922年9月3日-1968年6月8日），江蘇省無(wú)錫市人，冶金學(xué)、航天材料專家、火箭材料及工藝技術(shù)專家，兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者。姚桐斌早年主要進(jìn)行冶金鑄造方面研究；回國(guó)后開始從事導(dǎo)彈與航天工業(yè)的工藝、材料技術(shù)工作。1968年6月8日在“文化大革命”中被無(wú)端毒打，不幸逝世，年僅46歲；1983年被追認(rèn)為革命烈士。1985年獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)；1999年被追授兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

楊嘉墀

楊嘉墀（1919.7.16-2006.6.11）江蘇吳江人，空間自動(dòng)控制學(xué)家。航天技術(shù)和自動(dòng)控制專家，儀器儀表與自動(dòng)化專家，自動(dòng)檢測(cè)學(xué)的奠基者。中國(guó)自動(dòng)化學(xué)科、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)和中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)的創(chuàng)建人之一。楊嘉墀長(zhǎng)期致力于中國(guó)自動(dòng)化技術(shù)和航天技術(shù)的研究發(fā)展。參與制定中國(guó)空間技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。領(lǐng)導(dǎo)和參加包括第一顆衛(wèi)星在內(nèi)的多種衛(wèi)星的總體及自動(dòng)控制系統(tǒng)的研制，返回式衛(wèi)星和東方紅一號(hào)衛(wèi)星。30多年來(lái)，多次參與中國(guó)空間計(jì)劃方案論證工作。主持人造衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)的研究與發(fā)展。在三軸穩(wěn)定的返回式衛(wèi)星和科學(xué)探測(cè)衛(wèi)星的發(fā)展中作出重大獻(xiàn)。

李政道

李政道，1926年11月24日生于上海，江蘇蘇州人，哥倫比亞大學(xué)全校級(jí)教授，美籍華裔物理學(xué)家，諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者，因在宇稱不守恒、李模型、相對(duì)論性重離子碰撞（RHIC）物理、和非拓?fù)涔铝⒆訄?chǎng)論等領(lǐng)域的貢獻(xiàn)聞名。

朱棣文

朱棣文（Steven Chu），1948年2月28日生于美國(guó)密蘇里州圣路易斯，美國(guó)第12任能源部部長(zhǎng)、1997年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者、現(xiàn)任斯坦福大學(xué)物理學(xué)教授。

莊逢甘

莊逢甘（1925年2月11日-2010年11月8日），江蘇省常州人，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國(guó)航天事業(yè)奠基者之一、中國(guó)航天空氣動(dòng)力學(xué)開拓者，中國(guó)科學(xué)院院士，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司和中國(guó)航天科工集團(tuán)公司高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)。

錢偉長(zhǎng)

錢偉長(zhǎng)（1912.10.9—2010.7.30），江蘇無(wú)錫人，世界著名科學(xué)家，教育家，杰出的社會(huì)活動(dòng)家。錢偉長(zhǎng)兼長(zhǎng)應(yīng)用數(shù)學(xué)、力學(xué)、物理學(xué)、中文信息學(xué)，在彈性力學(xué)、變分原理、攝動(dòng)方法等領(lǐng)域有重要成就。

王大珩

王大珩（1915年2月26日—2011年7月21日），漢族，生于日本東京，原籍江蘇省吳縣（今蘇州市）。“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者，中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所原名譽(yù)所長(zhǎng)，中國(guó)科協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士，國(guó)際宇航科學(xué)院院士，著名光學(xué)家，中國(guó)近代光學(xué)工程的重要學(xué)術(shù)奠基人、開拓者和組織領(lǐng)導(dǎo)者，杰出的戰(zhàn)略科學(xué)家、教育家，被譽(yù)為“中國(guó)光學(xué)之父”。

華羅庚

華羅庚（1910.11.12—1985.6.12）， 出生于江蘇常州金壇區(qū)，祖籍江蘇丹陽(yáng)。數(shù)學(xué)家，中國(guó)科學(xué)院院士，美國(guó)國(guó)家科學(xué)院外籍院士，第三世界科學(xué)院院士，聯(lián)邦德國(guó)巴伐利亞科學(xué)院院士。中國(guó)第一至第六屆全國(guó)人大常委會(huì)委員。他是中國(guó)解析數(shù)論、矩陣幾何學(xué)、典型群、自守函數(shù)論與多元復(fù)變函數(shù)論等多方面研究的創(chuàng)始人和開拓者，并被列為芝加哥科學(xué)技術(shù)博物館中當(dāng)今世界88位數(shù)學(xué)偉人之一。國(guó)際上以華氏命名的數(shù)學(xué)科研成果有“華氏定理”、“華氏不等式”、“華—王方法”等。

茅以升

茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家，中國(guó)科學(xué)院院士，美國(guó)工程院院士，中央研究院院士。茅以升主持中國(guó)鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步作出了卓越的貢獻(xiàn)。積極倡導(dǎo)土力學(xué)學(xué)科在工程中應(yīng)? ?的開拓者。茅以升曾主持修建了中國(guó)人自己設(shè)計(jì)并建造的第一座現(xiàn)代化大型橋梁——錢塘江大橋，成為中國(guó)鐵路橋梁史上的一塊里程碑；新中國(guó)成立后，他又參與設(shè)計(jì)了武漢長(zhǎng)江大橋。晚年，他編寫了《中國(guó)橋梁史》、《中國(guó)的古橋和新橋》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93歲。

高錕

高錕（1933年11月4日－2018年9月23日），生于江蘇省金山縣（今上海市金山區(qū)），華裔物理學(xué)家、教育家，光纖通訊、電機(jī)工程專家，香港中文大學(xué)前校長(zhǎng)。擁有英國(guó)、美國(guó)國(guó)籍并持中國(guó)香港居民身份，華文媒體譽(yù)之為“光纖之父”、普世譽(yù)之為“光纖通訊之父”（Father of Fiber Optic Communications）

黃鳴龍

黃鳴龍，有機(jī)化學(xué)家。1898年7月3日生于江蘇省揚(yáng)州市，1924年獲德國(guó)柏林大學(xué)哲學(xué)博士學(xué)位，1955年被選聘為中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員（院士），1979年7月1日逝世。他畢生致力于有機(jī)化學(xué)的研究，特別是甾體化合物的合成研究，為我國(guó)有機(jī)化學(xué)的發(fā)展和甾體藥物工業(yè)的建立以及科技人才的培養(yǎng)做出了突出貢獻(xiàn)。

束星北

束星北（1907年10月1日—1983年10月30日），江蘇揚(yáng)州市人。偉大的理論物理學(xué)家，被譽(yù)為“中國(guó)雷達(dá)之父”。束星北畢生致力于中國(guó)教育事業(yè)與科學(xué)研究，有深厚的數(shù)學(xué)物理基礎(chǔ)，講課富有思想性和啟發(fā)性，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的物理人才，是中國(guó)早期從事量子力學(xué)和相對(duì)論研究的物理學(xué)家之一，后轉(zhuǎn)向氣象科學(xué)研究。晚年，為開創(chuàng)中國(guó)海洋物理研究做出了貢獻(xiàn)。

2. 丹陽(yáng)的古橋的歷史

江蘇丹陽(yáng)　　 丹陽(yáng)概況　　丹陽(yáng)市屬太湖流域，位于江蘇省南部，地處長(zhǎng)江三角洲、上海經(jīng)濟(jì)圈腹地，屬蘇南經(jīng)濟(jì)板塊，東鄰常州市武進(jìn)區(qū)、新北區(qū)，西接句容市、鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)，南與金壇市接壤，北與揚(yáng)中市隔江相望，全市總面積1059平方公里，戶籍人口81萬(wàn)，是一座具有悠久歷史的文化古城。1987年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)撤縣建市，被列為沿海對(duì)外開放城市，是江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的縣（市）之一。　　丹陽(yáng)是現(xiàn)今江蘇地域在公元前221年秦朝設(shè)置的15個(gè)縣份之一，當(dāng)時(shí)稱曲阿，后改名云陽(yáng)，唐天寶元年（742年），因當(dāng)時(shí)境內(nèi)生長(zhǎng)著眾多的“赤楊樹”，“赤”與“丹”同義，“楊”與“陽(yáng)”諧音，故名“丹陽(yáng)”，后取“丹鳳朝陽(yáng)”之意，定名丹陽(yáng)。丹陽(yáng)是齊梁故里在歷史上曾是南朝齊高帝蕭道成、梁武帝蕭衍兩代開國(guó)皇帝的故里，現(xiàn)境內(nèi)文物遺跡豐富，存有南朝帝陵石刻11處26件，散布在胡橋、荊林、前艾、建山、陵口等地，20只石獸是我國(guó)石刻藝術(shù)中罕見的珍品，已被列為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)文物；季子碑刻相傳為孔子唯一存世手書；公元883年鑄造的唐中和銅鐘被譽(yù)為“江南第一鐘”；丹陽(yáng)是“董永和七仙女”故事的源發(fā)地；行宮九里村是“吳”姓祖始地；也是吳文化的重要發(fā)源地之一 ，境區(qū)存有距今3000年前的葛城、珥城遺址、季子廟、沸井、明萬(wàn)善古塔、通泰橋、開泰橋、玉乳泉井、海會(huì)寺、嘉山寺等名勝古跡,地方戲曲以丹劇為代表受到廣大人民的歡迎。

3. 丹陽(yáng)的古橋作文

“考古中國(guó)”重大研究項(xiàng)目——長(zhǎng)江中游文明進(jìn)程研究的重點(diǎn)課題“雞叫城遺址考古發(fā)掘”專家現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在湖南省常德市澧縣舉行。會(huì)上，專家宣布發(fā)現(xiàn)一處主體部分至少330平方米、加南廊至少500平方米的木結(jié)構(gòu)房子。這是目前考古發(fā)現(xiàn)的中國(guó)最早最完整的大型木結(jié)構(gòu)建筑基礎(chǔ)，距今4700年左右。

雞叫城遺址位于澧縣涔南鎮(zhèn)雞叫城村，被發(fā)現(xiàn)于1978年，是一處新石器時(shí)代城址，現(xiàn)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2019年，湖南省考古研究所和四川大學(xué)合作進(jìn)行了勘探，2020年秋? ??對(duì)遺址分東、西、南3個(gè)區(qū)進(jìn)行了發(fā)掘，發(fā)掘面積722平方米，揭示出了壕溝、木構(gòu)建筑、臺(tái)基等一批重要遺跡，其中木構(gòu)建筑以63號(hào)房址規(guī)模最大、保存最好。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘情況，其單層面積至少有330平方米，加上行廊至少有500平方米。據(jù)測(cè)算，這棟距今4700年的大院，主體建筑開間在4間以上，除西室外其余開間前后兩進(jìn)。

專家認(rèn)為，這項(xiàng)最新的發(fā)掘成果不僅證明了雞叫城遺址這座史前古城已進(jìn)入古國(guó)文明，同時(shí)，它的建筑形制和文化承前啟后，是湖南考古對(duì)探索長(zhǎng)江中游文明進(jìn)程的重大貢獻(xiàn)。此次發(fā)掘的木構(gòu)建筑遺存，是新石器時(shí)代考古的重要發(fā)現(xiàn)，其工藝與式樣豐富了史前中國(guó)的建筑歷史。

4. 丹陽(yáng)的古橋圖片

通濟(jì)河

通濟(jì)河在鎮(zhèn)江市丹徒縣寶埝鎮(zhèn)、榮炳鄉(xiāng)境內(nèi)，長(zhǎng)20.5公里。通濟(jì)河，廣義上包含勝利河、香草河，位于江蘇省鎮(zhèn)江市境內(nèi)。

基本信息

中文名

通濟(jì)河

所屬地區(qū)

江蘇省鎮(zhèn)江市境內(nèi)

地理位置

鎮(zhèn)江市丹徒縣寶埝鎮(zhèn)、榮炳鄉(xiāng)境內(nèi)

地理位置

通濟(jì)、勝利、香草三條河流域總集水面積752平方公里，跨越鎮(zhèn)江市句容、丹徒、丹陽(yáng)、金壇（90年代劃歸常州）四縣境。

其西北為丘陵山區(qū)，東南為平原圩區(qū)，地面高差達(dá)60余米，屬山丘區(qū)特性的河道。洪水來(lái)勢(shì)猛，暴漲暴落，是歷史上洪、澇、旱比較頻繁的地區(qū)。

上承句容縣侖山、高驪山諸山來(lái)水，經(jīng)寶埝東流至王家渡，又向南至高莊附近入金壇縣境，漸注入洮、滆湖，上游以句容境內(nèi)的洛陽(yáng)河為主要源流。歷代對(duì)通濟(jì)河曾屢次疏浚。清光緒十九年，鎮(zhèn)江知府王仁堪設(shè)寶埝局，管河道疏浚。民國(guó)24年，丹徒、丹陽(yáng)、金壇三縣共同疏浚香草河，從丹陽(yáng)南門至張家橋(當(dāng)時(shí)通濟(jì)河屬香草河范圍)，長(zhǎng)26.1公里。50年代，丹徒、丹陽(yáng)兩縣曾數(shù)次對(duì)河堤進(jìn)行培修，并對(duì)局部河床疏浚。1958年后，上游陸續(xù)興修了一批中、小水庫(kù)，起到減輕下游洪水壓力的作用。

5. 丹陽(yáng)的古橋550李

1、金門大橋

美國(guó)標(biāo)志性的金門大橋建成于1937年5月，大橋的設(shè)計(jì)受到了裝飾藝術(shù)風(fēng)格的影響，標(biāo)志性顏色被稱為“國(guó)際橙”，即使在灣區(qū)周圍有濃霧的時(shí)候，大橋的結(jié)構(gòu)也能夠脫穎而出。

2、維琪奧橋

橫跨阿諾河的維琪奧橋，是《神曲》的作者但丁與貝特麗絲相遇的地方，因此又被稱作“愛情橋”。佛羅倫薩的這座拱橋建于1345年，此前的建筑在1117年被洪水沖毀，橋上一直都有商人居住。

3、雙螺旋橋

雙螺旋橋是新加坡最熱門的地標(biāo)之一，大橋的設(shè)計(jì)是以DNA結(jié)構(gòu)為藍(lán)本設(shè)計(jì)的，這里也是一個(gè)欣賞新加坡壯麗景色的好地方，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)中融入了特殊的懸臂式觀景平臺(tái)。

4、布魯克林大橋

布魯克林大橋的歷史可以追溯到1883年，它連接著曼哈頓區(qū)和布魯克林區(qū)，花崗巖和石灰石塔與哥特式拱門使它成為世界上最知名的地標(biāo)之一。

5、倫敦橋

倫敦塔橋的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于18世紀(jì)到20世紀(jì)初在英國(guó)流行的新哥特式建筑。建筑師之所以選擇這種特殊的設(shè)計(jì)，是因?yàn)榫S多利亞女王反對(duì)在倫敦塔旁建造現(xiàn)代的建筑，因?yàn)槟菚?huì)與周邊建筑顯得格格不入。

6、Szechenyi鏈?zhǔn)綐颍傺览歼_(dá)佩斯

Szechenyi鏈?zhǔn)綐蚴堑谝蛔谰眯詷蛄海B接著布達(dá)佩斯的兩個(gè)地區(qū)，布達(dá)和佩斯，大橋落成于1849年。獅子雕塑守護(hù)著它的兩個(gè)入口，大橋重約5200噸，由兩個(gè)拱形塔支撐著整個(gè)結(jié)構(gòu)。

7、謝赫·扎耶德橋，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)

阿布扎比的謝赫扎耶德大橋的靈感來(lái)自于沙丘的形狀，由于設(shè)計(jì)太復(fù)雜，導(dǎo)致大橋歷時(shí)7年才完成，大橋的輪廓設(shè)計(jì)由扎哈·哈迪? ?構(gòu)思，而其獨(dú)特的燈光則是羅吉爾·范德海德的作品，這些沿著大橋弧形結(jié)構(gòu)安裝的燈光，“象征著城市的能量”。

8、曼哈頓大橋

曼哈頓大橋全長(zhǎng)2089米，宏偉的希臘復(fù)興式入口給人留下了深刻的印象。精巧的拱門和柱廊由建筑事務(wù)所Carrere & Hastings構(gòu)思，是他們從歐洲經(jīng)典紀(jì)念碑中汲取的靈感。

9、杭州灣大橋

杭州灣跨海大橋是建筑和工程上的偉大成就，它全長(zhǎng)37公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。雖然路上不允許停車，但橋中間有一個(gè)觀景平臺(tái)，為游客提供了觀光、購(gòu)物、住宿、餐飲的機(jī)會(huì)。

10、悉尼海港大橋，悉尼

這座美麗的拱橋橫跨悉尼港，連接著城市和悉尼北岸，開通于1932年。其標(biāo)志性的拱形結(jié)構(gòu)重達(dá)39000噸，橋頂海拔134米，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于紐約市的地獄門大橋。

11、瓦斯科達(dá)伽馬橋

里斯本的瓦斯科達(dá)伽馬大橋于1998年通車，是歐洲最長(zhǎng)的橋梁，跨度超過(guò)16公里。大橋以葡萄牙探險(xiǎn)家瓦斯科達(dá)伽馬的名字命名，達(dá)伽馬是第一個(gè)通過(guò)海路到達(dá)印度的歐洲人。

12、Chapel Bridge，瑞士

教堂橋位于風(fēng)景如畫的盧塞恩，橫跨羅伊斯河，連接著新城區(qū)和中世紀(jì)的老城區(qū)。它的歷史可以追溯到1332年，被認(rèn)為是歐洲最古老的有蓋橋，當(dāng)時(shí)它是作為城市防御工事的一部分而建造的。

13、中國(guó)程陽(yáng)大橋

廣西柳州的程陽(yáng)橋是世界上風(fēng)景最優(yōu)美的蓋板橋之一，因其能遮風(fēng)擋雨，故又被稱為風(fēng)雨橋。程陽(yáng)橋完全由石頭和木頭制成，整個(gè)結(jié)構(gòu)在建造過(guò)程中沒(méi)有使用一顆釘子。

14、亞歷山大三世橋

巴黎有很多美麗的橋梁，尤其是富麗堂皇的亞歷山大三世橋更加引人注目。大橋是為1900年的世界博覽會(huì)而建，連接著大皇宮和小皇宮與Invalides酒店。它以俄羅斯皇帝亞歷山大三世的名字命名，象征著法國(guó)和俄羅斯之間的友誼。

15、Stari Most，波斯尼亞和黑塞哥維那

位于歷史名鎮(zhèn)莫斯塔爾的Stari Most（”老橋“）是一座28米長(zhǎng)的拱形石橋，原是由奧斯曼人在16世紀(jì)建造，但不幸的是，大橋在1992年至1995年的波斯尼亞戰(zhàn)爭(zhēng)中被毀，現(xiàn)在看到的這座橋，是聯(lián)合國(guó)教科文組織和世界銀行領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際聯(lián)盟提供資金重建的，根據(jù)聯(lián)合國(guó)教科文組織的說(shuō)法，這座橋和莫斯塔爾老城是“不同文化、民族和宗教社區(qū)共存”的象征。

16、麥金納克大橋

1957年竣工的麥金納克大橋連接著密歇根州的上、下半島。這座長(zhǎng)達(dá)8公里的結(jié)構(gòu)，至今仍是世界上最長(zhǎng)的五座懸索橋之一，大橋建造共耗費(fèi)了350名工程師和3500名工作人員。

17、海灣大橋

由于19世紀(jì)席卷灣區(qū)的淘金熱，吸引了大量人口涌入舊金山和奧克蘭，因此急需一座連接兩個(gè)地區(qū)的橋梁來(lái)方便兩岸的人們通行，海灣大橋便應(yīng)運(yùn)而生。它由三座較短的橋梁組成，分別是兩座連接舊金山市中心和耶爾巴布埃納島的懸索橋，以及一座起于耶爾巴布埃納、止于奧克蘭的懸臂橋。

18、喬治華盛頓大橋，紐約和新澤西州

喬治華盛頓大橋曾是世界上最長(zhǎng)的橋梁，它的跨度為1公里，是瑞士工程師Othmarr Ammann構(gòu)思的設(shè)計(jì)，1947年法國(guó)著名建筑師勒·柯布西耶曾稱它為世界上最美麗的橋梁。

19、伊斯法罕三十三孔橋，伊朗

宏偉的伊斯法罕三十三孔橋，是橫跨伊朗伊斯法罕Zayandehrud河的11座橋梁之一。這座橋有400多年的歷史，是波斯建筑的美麗典范。

20、里亞托橋

威尼斯著名的拱形里亞托橋是橫跨在大運(yùn)河上最古老的橋梁，它建于16世紀(jì)末，具有文藝復(fù)興時(shí)期的風(fēng)格，在大約250年的時(shí)間里一直是橫跨運(yùn)河的唯一橋梁。大橋早期原本是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，但由于經(jīng)常倒 塌，因此，在1524年，舉行了一場(chǎng)大橋設(shè)計(jì)的競(jìng)賽，最終瑞士工程師安東尼奧達(dá)龐特的設(shè)計(jì)贏得了大獎(jiǎng)。

6. 丹陽(yáng)的古橋洋西橋

從蓬萊到廣西北海海洋極地世界有兩條路線，一條是走高速，距離2617.1公里。一條是不走高速，距離是 2816.5公里

走高速

途經(jīng)：隨岳高速、泉南高速 ；2617.1公里。

駕車路線：全程約2620.1公里

起點(diǎn)：長(zhǎng)島游客服務(wù)中心

1.蓬萊市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，沿海港路行駛50米，過(guò)右側(cè)的海洋極地世界約210米后，調(diào)頭進(jìn)入海港路

2) 沿海港路行駛400米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入港南路

3) 沿港南路行駛2.1公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入南關(guān)路

4) 沿南關(guān)路行駛1.1公里，朝威烏高速方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入南門立交橋

5) 沿南門立交橋行駛150米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入鐘樓南路

6) 沿鐘樓南路行駛1.2公里，直行進(jìn)入S213

7) 沿S213行駛18.6公里，左轉(zhuǎn)

8) 行駛420米，朝東營(yíng)方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入蓬萊西立交

2.沿蓬萊西立交行駛540米，直行進(jìn)入榮烏高速

3.沿榮烏高速行駛125.7公里，朝濰坊/S21方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入威烏高速

4.沿威烏高速行駛22.8公里，朝濰坊方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入明村西立交橋

5.沿明村西立交橋行駛470米，過(guò)明村西立交約500米后，直行進(jìn)入榮濰高速

6.沿榮濰高速行駛22.5公里，朝淄博/濟(jì)南/G20方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入涌泉立交橋

7.沿涌泉立交橋行駛820米，過(guò)涌泉立交約460米后，直行進(jìn)入青銀高速

8.沿青銀高速行駛189.0公里，朝濟(jì)南/泰安方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入濟(jì)廣高速

9.沿濟(jì)廣高速行駛38.6公里，朝泰安/菏澤方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入濟(jì)南槐蔭樞紐立交

10.沿濟(jì)南槐蔭樞紐立交行駛580米，過(guò)槐蔭樞紐立交約500米后，直行進(jìn)入濟(jì)南繞城高速

11.沿濟(jì)南繞城高速行駛14.9公里，朝菏澤/東平/G35方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入殷家林立交橋

12.沿殷家林立交橋行駛290米，過(guò)殷家林樞紐立交約160米后，直行進(jìn)入濟(jì)廣高速

13.沿濟(jì)廣高速行駛153.7公里，朝菏澤/鄭州/G35方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入王官屯立交

14.沿王官屯立交行駛940米，直行進(jìn)入日蘭高速

15.沿日蘭高速行駛280米，直行進(jìn)入濟(jì)廣高速

16.沿濟(jì)廣高速行駛41.2公里，朝東明/G1511/S32/蘭考方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入日蘭高速

17.沿日蘭高速行駛5.4公里，朝鄭州/南陽(yáng)/菏澤新區(qū)/G1511方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入曹州立交橋

18.沿曹州立交橋行駛590米，過(guò)皇鎮(zhèn)趙王河橋約180米后，直行進(jìn)入曹州立交橋

19.沿曹州立交橋行駛220米，直行進(jìn)入日蘭高速

20.沿日蘭高速行駛103.6公里，朝許昌/南陽(yáng)/S83/蘭考方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入蘭南高速

21.沿蘭南高速行駛114.1公里，直行進(jìn)入永登高速

22.沿永登高速行駛26.7公里，朝平頂山/南陽(yáng)/S83方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入蘭南高速

23.沿蘭南高速行駛48.6公里，朝漯河/舞鋼/G36/S49方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

24.沿匝道行駛540米，直行進(jìn)入寧洛高速

25.沿寧洛高速行駛3.8公里，朝桐柏/隨州/舞鋼/S49方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

26.沿匝道行駛880米，直行進(jìn)入焦桐高速

27.沿焦桐高速行駛92.6公里，朝泌陽(yáng)東/桐柏/S49方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

28.沿匝道行駛2.0公里，直行進(jìn)入新陽(yáng)高速

29.沿新陽(yáng)高速行駛388.6公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入岳臨高速

30.沿岳臨高速行駛23.2公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

31.沿匝道行駛900米，過(guò)上橋，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入岳陽(yáng)大道

32.沿岳陽(yáng)大道行駛8.2公里，朝長(zhǎng)沙方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

33.沿匝道行駛680米，直行進(jìn)入京港澳高速

34.沿京港澳高速行駛283.3公里，朝衡陽(yáng)南/永州/南寧/G72方向，? ??向右轉(zhuǎn)上匝道

35.沿匝道行駛370米，直行進(jìn)入泉南高速

36.沿泉南高速行駛322.6公里，朝機(jī)場(chǎng)/陽(yáng)朔/柳州/貴陽(yáng)方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

37.沿匝道行駛490米，直行進(jìn)入桂林繞城高速

38.沿桂林繞城高速行駛26.7公里，朝柳州/南寧方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入泉南高速

39.沿泉南高速行駛312.5公里，朝欽州/欽州港方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

40.沿匝道行駛1.7公里，直行進(jìn)入六欽高速

41.沿六欽高速行駛119.4公里，朝南寧/北海/G75方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入南北樞紐

42.沿南北樞紐行駛1.7公里，直行進(jìn)入蘭海高速

43.沿蘭海高速行駛53.8公里，朝合浦/北海/銀灘/S13方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

44.沿匝道行駛830米，直行進(jìn)入三北高速

45.沿三北高速行駛25.8公里，直行進(jìn)入三北高速

46.沿三北高速行駛10米，直行

47.北海市內(nèi)駕車方案

1) 行駛680米，朝市區(qū)方向，右轉(zhuǎn)進(jìn)入北鐵一級(jí)公路

2) 沿北鐵一級(jí)公路行駛300米，朝北海大道/市工業(yè)園/北部灣路/北海方向，直行進(jìn)入迎賓大道

3) 沿迎賓大道行駛6.8公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入海景大道

4) 沿海景大道行駛2.7公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入上海路

5) 沿上海路行駛180米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入茶亭路

6) 沿茶亭路行駛1.6公里，到達(dá)終點(diǎn)

終點(diǎn)：海底世界

不走高速， 途經(jīng)：煙汕線、廣南線； 2816.5公里

2816.5公里

途經(jīng)：煙汕線、廣南線

蓬萊市

進(jìn)入鐘樓東路，行駛90米

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入S213，行駛21.5公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入上海大街，行駛1.1公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入S213，行駛72.3公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入S307，行駛6.3公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入長(zhǎng)江路，行駛4.4公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入龍門西路，行駛4.6公里

靠左前方行駛，進(jìn)入煙滬線，行駛62.9公里

靠左前方行駛，進(jìn)入G204，行駛15.6公里

直行，進(jìn)入雙流高架路，行駛7.5公里

靠左前方行駛，進(jìn)入雙埠立交橋，行駛80米

靠左前方行駛，進(jìn)入環(huán)灣路，行駛15.0公里

靠左前方行駛，進(jìn)入杭鞍高架路，行駛1.7公里

靠右前方行駛，進(jìn)入新冠高架路，行駛5.0公里

靠左前方行駛，進(jìn)入漓江東路，行駛16.1公里

直行，進(jìn)入漓江西路，行駛5.9公里

直行，進(jìn)入濱海大道，行駛27.0公里

右轉(zhuǎn)，從濱海大道到松云路，行駛200米

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入松云路，行駛5.6公里

請(qǐng)直行，進(jìn)入煙滬線，行駛58.3公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入丹陽(yáng)路，行駛5.4公里

直行，進(jìn)入南昌路，行駛1.7公里

直行，進(jìn)入G204，行駛1.8公里

直行，進(jìn)入煙滬線，行駛42.0公里

左轉(zhuǎn)，從煙滬線到海濱大道，行駛440米

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入海濱大道，行駛12.3公里

直行，進(jìn)入臺(tái)灣環(huán)線，行駛11.0公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入S242，行駛16.2公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入花果山大道，行駛8.5公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入新港城大道，行駛2.7公里

直行，進(jìn)入港城大道，行駛940米

直行，進(jìn)入新港城大道，行駛2.8公里

直行，進(jìn)入海連東路，行駛1.5公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入郁洲南路，行駛2.9公里

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入灜洲路，行駛5.2公里

直行，進(jìn)入煙滬線，行駛8.1公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入G204，行駛3.1公里

直行，進(jìn)入煙滬線，行駛15.6公里

直行，進(jìn)入振興北路，行駛1.4公里

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入振興中路，行駛1.3公里

直行，進(jìn)入振興南路，行駛1.3公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入長(zhǎng)安東路，行駛1.6公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入S236，行駛30.4公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入S326，行駛690米

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入S236，行駛44.7公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入珠江路，行駛780米

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入北京北路，行駛3.1公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入黃河西路，行駛2.9公? ?

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入G205，行駛1.5公里

直行，進(jìn)入韓侯大道，行駛1.9公里

靠左前方行駛，進(jìn)入G205，行駛6.5公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入山深線，行駛820米

靠左前方行駛，進(jìn)入西安南路，行駛2.7公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入寧連公路，行駛109.0公里

右轉(zhuǎn)，從寧連公路到馬玉線，行駛140米

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入馬玉線，行駛3.1公里

直行，進(jìn)入人民路，行駛6.8公里

直行，進(jìn)入馬玉線，行駛16.1公里

直行，進(jìn)入北外街，行駛1.3公里

直行，進(jìn)入文昌街，行駛970米請(qǐng)直行，進(jìn)入朝天街，行駛1.0公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入雄州西路，行駛300米

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入寧六路，行駛4.2公里

請(qǐng)直行，進(jìn)入江北大道快速路，行駛19.2公里

靠右前方行駛，從江北大道快速路到寧六路，行駛530米

請(qǐng)直行，進(jìn)入寧六路，行駛140米

三岔路靠最左側(cè)行駛，進(jìn)入寧海線，行駛7.7公里

三岔路靠最左側(cè)行駛，進(jìn)入大橋南路，行駛130米

靠左前方行駛，進(jìn)入虎踞北路，行駛2.5公里

直行，進(jìn)入內(nèi)環(huán)西路，行駛840米

直行，進(jìn)入鳳臺(tái)南路，行駛10.8公里

靠右前方行駛，進(jìn)入G205，行駛380米

直行，進(jìn)入寧蕪公路，行駛9.1公里

直行，進(jìn)入雄風(fēng)路，行駛4.0公里

直行，進(jìn)入寧蕪公路，行駛25.4公里

靠左前方行駛，進(jìn)入天門大道高架，行駛2.6公里

直行，進(jìn)入天門大道中段，行駛120米

直行，進(jìn)入寧蕪公路，行駛3.1公里

直行，進(jìn)入山深線，行駛24.7公里

直行，進(jìn)入九華北路，行駛11.0公里

靠右前方行駛，從九華北路到九華北路，行駛1.0公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入九華北路，行駛1.2公里

直行，進(jìn)入九華中路，行駛1.2公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入赤鑄山中路，行駛1.1公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入弋江中路，行駛3.5公里

直行，進(jìn)入山深線，行駛740米

靠左前方行駛，進(jìn)入峨山東路，行駛5.8公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入九華南路，行駛8.5公里

直行，進(jìn)入山深線，行駛31.7公里

直行，進(jìn)入漳河大道，行駛4.5公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入滬聶線，行駛74.2公里

靠左前方行駛，進(jìn)入陵陽(yáng)大道，行駛25.3公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入永明路，行駛2.2公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入齊山大道，行駛660米

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入X006，行駛2.0公里

右轉(zhuǎn)，從X006到滬聶線，行駛9.0公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入滬聶線，行駛14.3公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入X014，行駛49.5公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入S325，行駛560米

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入煙汕線，行駛106.5公里

直行，進(jìn)入蛟潭新街，行駛2.2公里

直行，進(jìn)入煙汕線，行駛69.6公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入大連路，行駛5.2公里

請(qǐng)直行，進(jìn)入煙汕線，行駛10.5公里

靠左前方行駛，進(jìn)入青云路，行駛35.1公里

靠右前方行駛，進(jìn)入煙汕線，行駛66.9公里

直行，進(jìn)入G206，行駛390米

直行，進(jìn)入龍虎山大道，行駛5.8公里

向右前方行駛，進(jìn)入煙汕線，行駛33.4公里

直行，進(jìn)入疎山北路，行駛1.1公里

直行，進(jìn)入煙汕線，行駛41.6公里

靠左前方行駛，進(jìn)入G206，行駛2.9公里

右轉(zhuǎn)，從G206到煙汕線，行駛6.5公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入煙汕線，行駛96.5公里

直行，進(jìn)入廣寧線，行駛46.6公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入梅江南路，行駛650米

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入中山南路，行駛2.0公里

請(qǐng)直行，進(jìn)入廈成線，行駛3.9公里

靠右前方行駛，進(jìn)入G319，行駛350米

請(qǐng)直行，進(jìn)入廈成線，行駛47.9公里

左前方轉(zhuǎn)彎，進(jìn)入于寧公路，行駛36.0公里

靠右前方行駛，進(jìn)入于銀大道，行駛3.6公里

向右前方行駛，進(jìn)入雩山大道，行駛1.5公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入紅軍大道，行駛 290米

直行，進(jìn)入瑞臨線，行駛46.3公里

直行，進(jìn)入虔東大道，行駛6.7公里

左轉(zhuǎn)，從虔東大道到贛南大道，行駛300米

請(qǐng)直行，進(jìn)入贛南大道，行駛3.0公里

請(qǐng)直行，進(jìn)入興國(guó)路，行駛2.7公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入長(zhǎng)征大道，行駛1.1公里

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入新贛州大道，行駛5.7公里

直行，進(jìn)入贛南大道，行駛15.4公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入工業(yè)大道，行駛1.5公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入迎賓東大道，行駛410米

直行，進(jìn)入迎賓中大道，行駛1.8公里

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入迎賓南大道，行駛770米

直行，進(jìn)入京珠線，行駛32.1公里

直行，進(jìn)入迎賓大道，行駛74.1公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入京珠線，行駛111.2公里

靠左前方行駛，進(jìn)入豐城大道，行駛25.2公里

直行，進(jìn)入豐城大道西，行駛2.5公里

直行，進(jìn)入京珠線，行駛24.2公里

左前方轉(zhuǎn)彎，進(jìn)入中新北路，行駛20.3公里

直行，進(jìn)入京珠線，行駛23.6公里

直行，進(jìn)入溫泉大道，行駛24.7公里

直行，進(jìn)入環(huán)市東路，行駛7.6公里

直行，進(jìn)入廣從北路，行駛9.0公里

直行，進(jìn)入廣從九路，行駛13.6公里

直行，進(jìn)入廣從公路，行駛19.5公里

直行，進(jìn)入廣從一路，行駛4.7公里

直行，進(jìn)入白云大道北，行駛4.4公里

三岔路靠最左側(cè)行駛，進(jìn)入白云大道南，行駛1.3公里

向右前方行駛，進(jìn)入齊富路，行駛880米

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入云城西路，行駛3.5公里

靠右前方行駛，從云城西路到廣園西路，行駛60米

直行，進(jìn)入廣園西路，行駛1.8公里

靠右前方行駛，從廣園西路到機(jī)場(chǎng)高速，行駛10米

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速，行駛330米

靠右前方行駛，進(jìn)入內(nèi)環(huán)路，行駛3.4公里

靠右前方行駛，進(jìn)入雙橋路，行駛2.5公里

靠右前方行駛，進(jìn)入珠江西橋，行駛410米

直行，進(jìn)入芳村大道西，行駛530米

直行，進(jìn)入廣佛路，行駛4.4公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入佛山一環(huán)，行駛31.5公里

靠右前方行駛，進(jìn)入佛山一環(huán)輔路，行駛840米

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入佛山大道南輔路，行駛400米

直行，進(jìn)入佛山大道南，行駛3.8公里

直行，進(jìn)入廣湛公路，行駛2.6公里

靠左前方行駛，進(jìn)入G325，行駛5.2公里

直行，進(jìn)入廣南線，行駛8.2公里

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入鶴山大道，行駛8.2公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入人民南路，行駛200米

直行，進(jìn)入廣南線，行駛31.1公里

直行，進(jìn)入人民北路，行駛1.6公里

直行，進(jìn)入紅進(jìn)路，行駛19.2公里

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入沖澄路，行駛2.3公里

直行，進(jìn)入三江路，行駛2.2公里

直行，進(jìn)入廣南線，行駛28.3公里

直行，進(jìn)入新江北路，行駛1.3公里

直行，進(jìn)入廣南線，行駛25.7公里

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入平安大道，行駛20.2公里

直行，進(jìn)入廣南線，行駛20米

直行，進(jìn)入平安大道，行駛1.4公里

直行，進(jìn)入廣南線，行駛19.6公里

直行，進(jìn)入東風(fēng)四路，行駛4.5公里

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入廣南線，行駛125.6公里

直行，進(jìn)入廣南路，行駛1.5公里

直行，進(jìn)入廣南線，行駛85.1公里

右轉(zhuǎn)，從廣南線到X688，行駛6.3公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入X688，行駛520米

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入廣南線，行駛5.6公里

左轉(zhuǎn)，從廣南線到建設(shè)東路，行駛150米

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入建設(shè)東路，行駛130米

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入遂海路，行駛940米

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入鎮(zhèn)東大道，行駛68.8公里

直行，進(jìn)入廣南線，行駛65.4公里

直行，進(jìn)入呼北線，行駛5.3公里

靠左前方行駛，進(jìn)入廉州大道，行駛4.4公里

進(jìn)入環(huán)島，進(jìn)入還珠南路，行駛3.4公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入工? ?大道，行駛6.2公里

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入呼北線，行駛7.0公里

直行，進(jìn)入南珠大道，行駛80米

向右前方行駛，進(jìn)入海景大道，行駛4.3公里

左轉(zhuǎn)，進(jìn)入上海路，行駛180米

右轉(zhuǎn)，進(jìn)入茶亭路，行駛1.6公里

海底世界

溧陽(yáng)網(wǎng)紅景點(diǎn)玻璃橋附近(溧陽(yáng)網(wǎng)紅景點(diǎn)玻璃橋附近有哪些)

溧陽(yáng)網(wǎng)紅玻璃橋開放時(shí)間

溧陽(yáng)網(wǎng)紅玻璃橋開放時(shí)間是早上8:30到晚上9:00。溧陽(yáng)網(wǎng)紅玻璃橋位于天目湖旅游度假區(qū)，在溧陽(yáng)市區(qū)南部8公里處，度假區(qū)宣傳單表明開園時(shí)間是早上8:00，園內(nèi)設(shè)施營(yíng)業(yè)時(shí)間是早上8:30到晚上9:00。所以溧陽(yáng)網(wǎng)紅玻璃橋開放時(shí)間是早上8:30到晚上9:00。

溧陽(yáng)網(wǎng)紅打卡景點(diǎn)有哪些？

1、報(bào)恩寺為溧陽(yáng)名寺。舊寺座落在溧城外黃家村，新寺座落在秀麗的天目湖畔。舊寺古色古香。新寺泰國(guó)式風(fēng)格，四周林木參天，臨于煙波浩淼的天目湖北側(cè)。報(bào)恩寺點(diǎn)綴其間，給人世外桃源，人間仙境的美妙感覺。

2、天目湖山水園是5A級(jí)景區(qū)天目湖旅游區(qū)的核心景區(qū)，這里是天目湖詩(shī)意天成的精華所在，擁有慈孝文化園、狀元文化區(qū)、奇石館、精靈國(guó)、彩蝶谷、中國(guó)茶島等景點(diǎn)。

3、?新四軍江南指揮部紀(jì)念館即新四軍江南指揮部舊址。位于溧陽(yáng)市前馬鎮(zhèn)水西村的新四軍江南指揮部舊址，西距寧杭高速公路2公里，南距溧陽(yáng)市區(qū)20公里，是一個(gè)在中國(guó)革命史和軍事史上都有重要地位的地方。

4、南山竹海地處常州市所轄的溧陽(yáng)市南部山區(qū)，離國(guó)家級(jí)AAAA級(jí)旅游度假區(qū)－－天目湖18公里。竹海置身于旅游黃金通道之中，它西望橫山，東與陶都宜興相接，南去安徽洞天世界，北枕天目湖旅游度假區(qū)。

5、天目湖位于溧陽(yáng)市南八公里處，有沙河、大溪兩座國(guó)家級(jí)大型水庫(kù)，因?qū)?a href='/jingdian/105943' target=_blank>天目山余脈，故名“天目湖”。天目湖開發(fā)建設(shè)始于1994年，是一處集森林度假、農(nóng)業(yè)觀光、環(huán)境保護(hù)和湖上娛樂(lè)于一體的省級(jí)旅游度假區(qū)。

玻璃橋旅游景點(diǎn)在哪里

1、天門山玻璃棧道

天門山大家都知道，這里是某視頻APP上很火的點(diǎn)之一。而天門山，本身也是張家界森林公園里面比較出門放入景區(qū)。這里玻璃棧道很“皮”，做了踏上去碎裂的特效，好多游客在這里嚇破膽。山上常年水霧，為避免打滑還有保持棧道的干凈，來(lái)這里都要套上鞋套。

2、張家界大峽谷玻璃橋

不得不說(shuō)張家界大峽谷玻璃橋非常刺激。這是來(lái)張家界必玩的地方。是世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋，創(chuàng)下了世界上最長(zhǎng)玻璃橋，獲得十幾項(xiàng)吉尼斯紀(jì)錄。這里橋面和谷底差不多有三百多米的高度，低頭往下看心臟都要跳動(dòng)加速。

3、紅崖谷

紅崖谷這里是玻璃吊橋，有四百多米長(zhǎng)。位于山頂，連接兩山之間。這個(gè)橋有個(gè)很刺激的地方就是，當(dāng)你走在橋中間，橋面會(huì)隨著人的走動(dòng)左右晃動(dòng)。想象一下，腳下是透明的玻璃，幾百米的高空，橋在晃動(dòng)，會(huì)不會(huì)瞬間腿軟。

4、天云山玻璃棧道

這里號(hào)稱北方張家界。這里的玻璃棧道是圍繞著山崖的山腰建的，小編很佩服建筑師們是怎么想到的。天云山景區(qū)繼玻璃棧道后“云中漫步”玻璃橋又橫空出世。這座玻璃橋橫跨兩山之間，橋長(zhǎng)200多米、寬2米，海拔約一千多米，落差300米左右。與之相連的是一座巨型見方的玻璃觀景臺(tái)，此觀景臺(tái)面積是600平米。玻璃橋和觀景臺(tái)均可同時(shí)容納500人行走。

5、重慶玻璃橋棧道

也是重慶的網(wǎng)紅景點(diǎn)之一，要挑戰(zhàn)世界之最的棧道。以A的字形，位于近百米的懸崖，橋面也都是鋪上透明玻璃，站在世界第一的天空懸廊，凌空數(shù)百米，還有明顯的上下浮動(dòng)感！腳下的世界一覽無(wú)遺。每往外走一步都害怕掉下懸崖，腎上腺也爆表。

洛陽(yáng)人，洛陽(yáng)江，洛陽(yáng)橋，卻和洛陽(yáng)相隔幾千里！這座古橋太傳奇！

這里是老張的行攝之旅

一座古石橋，建在洛陽(yáng)江上，名叫洛陽(yáng)橋，也和洛陽(yáng)人有莫大的淵源，但它卻不在河南洛陽(yáng)，而在幾千里之外的福建泉州。是不是很神奇？

洛陽(yáng)橋，也叫萬(wàn)安橋，已有九百多年歷史，是中國(guó)四大古橋（盧溝橋、趙州橋、廣濟(jì)橋）之一，位于福建省泉州市東郊的洛陽(yáng)江上，為中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋。洛陽(yáng)橋由北宋書法四大家“蘇（軾）、黃（庭堅(jiān)）、米（芾）、蔡”之一的蔡襄主持建造，蔡襄曾兩任泉州知州。大橋建設(shè)從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后經(jīng)歷七年之久，耗銀一千四百萬(wàn)兩，建成了這座跨江接海的偉大石橋。

洛陽(yáng)橋的建造，是對(duì)世界橋梁科學(xué)技術(shù)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)江潮狂水急，橋基層屢被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識(shí)的新型橋基——筏形基礎(chǔ)，成功地采用了“筏形基礎(chǔ)”和“種礪固基法”，在全世界史無(wú)前例地解決了建造大型石橋的基礎(chǔ)工程，九百多年前就率先建成了一座長(zhǎng)三百六十丈、寬一丈五尺，在全國(guó)堪稱第一的海港大石橋，而且一直保留到今天，成了泉州人民的驕傲。因此在泉州流傳著“站著象東西塔，臥倒象洛陽(yáng)橋”的俗話，代代相傳，遠(yuǎn)播海外。

洛陽(yáng)橋現(xiàn)橋長(zhǎng)742.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個(gè)扶欄、104只石獅、1座石亭、7座石塔。橋兩側(cè)石塔用以鎮(zhèn)風(fēng) ， 石亭供行人休息。橋身及其附屬建筑物，有許多藝術(shù)石雕，造型美觀，有昂首挺拔的石獅，有口含石球的球獅子。整座橋梁規(guī)模宏大，樣式美觀。

為什么說(shuō)洛陽(yáng)橋和洛陽(yáng)有淵源？這是有歷史記載的，唐朝末年由于戰(zhàn)亂和自然災(zāi)害，當(dāng)時(shí)以古都洛陽(yáng)為中心的河洛人大量南遷來(lái)到福建泉州，因此泉州乃至整個(gè)閩南地區(qū)所用的語(yǔ)系稱為河洛語(yǔ)，也就是現(xiàn)在所說(shuō)的閩南語(yǔ)。中原人帶來(lái)了中原地區(qū)先進(jìn)、發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)當(dāng)?shù)厝碎_墾、發(fā)展農(nóng)業(yè)，他們看到這里的山川地勢(shì)很像古都洛陽(yáng)，就把這個(gè)地方也取名為洛陽(yáng)，因此也就有了洛陽(yáng)江，這座古橋也就叫洛陽(yáng)橋了。

“筏形基礎(chǔ)”，就是用船載石沿著橋梁中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然后在堤上建橋墩。 洛陽(yáng)橋的橋墩形式別具一格，橋墩全部用長(zhǎng)條石交錯(cuò)壘砌，兩頭尖，以分水勢(shì)，減輕浪濤對(duì)橋墩的沖擊。為了鞏固基石，古代勞動(dòng)人民還首創(chuàng)了“種蠣固基法”，即在基石上養(yǎng)殖牡蠣，使之膠結(jié)成牢固的中流砥柱，這是世界上把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程中的先例。

至今，我們?nèi)钥梢詮哪切┚Y滿白色蠣房痕跡的橋墩石 ，窺探它當(dāng)年的模樣。 洛陽(yáng)橋的建造，使洛陽(yáng)江天塹變通途。它為南宋時(shí)期泉州出現(xiàn)的大規(guī)模造橋工程，提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)。如著名的安平橋、石筍橋、順濟(jì)橋等，都是仿造洛陽(yáng)橋而建造起來(lái)的。洛陽(yáng)橋是中國(guó)造橋史上的一座豐碑，成為人們千古傳誦的佳話。

古人給洛陽(yáng)橋總結(jié)了三個(gè)絕妙的特點(diǎn)，稱為“三絕”：一是工程艱苦浩大；二是《萬(wàn)安橋記》簡(jiǎn)潔；三是碑石、碑字藝術(shù)精雕。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有“萬(wàn)古安瀾”等宋代摩巖石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠。

洛陽(yáng)橋附屬文物很多，石塔、石亭、祠廟、武士石像以及二十方歷代碑刻。其中最引人注目的是橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，這是北宋時(shí)為紀(jì)念蔡襄對(duì)泉州的杰出貢獻(xiàn)而建造的。祠中有兩塊大石碑，刻著大書法家蔡襄所撰的《萬(wàn)安橋記 》，記述建橋過(guò)程，碑文精煉，書法遒麗，刻功生動(dòng)，世稱“三絕”。

因洛陽(yáng)橋而形成的“洛陽(yáng)潮聲”，歷來(lái)是泉州十景之一。佇立橋上，在松蔭下看“潮來(lái)直涌千尋雪，日落斜橫百丈虹”的盛景，另有一番情趣。可惜老張去的時(shí)候天公不作美，而且也是洛陽(yáng)江枯水期，沒(méi)能欣賞到千古絕景期待下次再來(lái)。

感謝您關(guān)注行者老張，一起欣賞大美中華......