游輪紐約航線 從洛杉磯出發(fā)的郵輪游
導(dǎo)讀：游輪紐約航線 從洛杉磯出發(fā)的郵輪游 1. 從洛杉磯出發(fā)的郵輪游 2. 怎么坐郵輪 3. 千萬別去郵輪游 4. 坐郵輪旅游 5. 到美國游輪 6. 上海到洛杉磯游輪 7. 去美國的郵輪 8. 從洛杉磯出發(fā)的郵輪游船 9. 去歐洲的郵輪 10. 從新加坡出發(fā)的郵輪
1. 從洛杉磯出發(fā)的郵輪游
看天數(shù)和你要的倉位。四種：內(nèi)倉，無窗，有窗，陽臺旺季：平均價格100-200美金/天淡季：平均價格70-150美金/天開船之前價格會降低。主要還是看你的線路，登船時間，登船天數(shù)。價格差距比較大。
2. 怎么坐郵輪
鼓浪嶼的船票是屬于一票制。就是去的時候買票。回程免費。本地人去鼓浪嶼來回都是在廈門第一碼頭坐船。外地人來回都是在游輪碼頭坐。外地人去游輪碼頭可以坐地鐵2號線直達(dá)游輪碼頭站。本地人去廈門輪渡碼頭坐地鐵一號線的話就還得轉(zhuǎn)乘公交車。
3. 千萬別去郵輪游
自從薩德事件郵輪被禁止停靠韓國港口后，目前韓國航線還沒恢復(fù)。
不允許攜帶上船的物品包括易燃易爆品，如雷管，炸藥，汽油之類的違禁品，話說這些不光是郵輪，飛機(jī)火車也是不讓帶的。
還有新鮮水果蔬菜，酒精飲料等等，船上吃的應(yīng)有盡有，這些也沒必要帶，但是船上的酒水是另外付費的，特別貴，所以我看有游客把二鍋頭偷偷灌在保溫杯里帶上去了，沒被查出來。
我媽曾經(jīng)把路上沒吃完的桔子和肉包子也帶上去了，說是舍不得扔，說明郵輪查得并不嚴(yán)，但是帶上去最后也沒吃，因為船上都是美食，來不及吃。所以建議不要自帶食物上船，最后都是浪費。
4. 坐郵輪旅游
參加豪華游輪旅游都是按規(guī)定的航線去游玩的。每到一站都是港口城市或海島旅游景點，游客可以上下船，在靠港的城市或經(jīng)停的旅游景點游玩。
在航行途中，可以盡情享受游輪上的游玩設(shè)施，又可以欣賞一望無際的大海，碧藍(lán)之海，夜里觀賞滿天繁星，無聲無息。
5. 到美國游輪
上海到美國坐游輪辦理簽證和普通旅游簽證辦理過程是完全一樣的，可以通過旅游中介或者自己直接遞交簽證申請辦理，簽證和進(jìn)入美國的方式無關(guān)。
6. 上海到洛杉磯游輪
洛杉磯跟我們時差是16小時，所以飛行時間是：（到達(dá)當(dāng)?shù)貢r間）-（起飛時間）+16小時，所以通常時間是15小時不到.洛杉磯、舊金山位于西八區(qū)，北京位于東八區(qū)，時差16小時費城、紐約、華盛頓位于西四區(qū)，北京位于東八區(qū)，時差12小時
7. 去美國的郵輪
目前有往來中國和美國西海岸的郵輪；可以從深圳 赤灣, 廈門、上海陽山或香港出發(fā)，每個月都有航班。上海去西雅圖 14天，香港去長灘，18天。
必須提前申請美國簽證，護(hù)照有效期最少還有6個月。必須購買旅游保險和注射預(yù)防黃熱病。
8. 從洛杉磯出發(fā)的郵輪游船
中國和美國之間沒有郵輪 只有貨輪，不搭載乘客 貨輪從洛杉磯港出發(fā)到天津港 二十五六天左右
9. 去歐洲的郵輪
從上海出發(fā)的郵輪景點簡介 從上海出發(fā)的一些郵輪，我們能夠從中感受到不一樣的一種有郵輪享受，超級豪華的郵輪風(fēng)格再加上漫長的水上生活，讓我們仿佛置身于浪漫的移動城堡中，盡情的享受郵輪的快樂，除此之外在上海出發(fā)的有倫理我們還有比較清晰的目的地游覽享受，不管是韓國的濟(jì)州島首爾還是日本的沖繩又或者是香港或者是港臺地區(qū)，這些地方都會帶給我們相當(dāng)不錯的度假享受，在海上結(jié)束行程之后還可以在陸地上繼續(xù)我們的旅游，這樣的旅游方式也只有郵輪旅游能夠給與我們。
從上海出發(fā)的郵輪數(shù)量多景點也多，不管是白領(lǐng)度假休閑放松身心，還是去度蜜月享受快樂時光都是很不錯的選擇，并且在這個過程中我們對于郵輪的感觸和奢華的體驗也是一份從其他的地方感受不到的旅游享受。
10. 從新加坡出發(fā)的郵輪
（1）北美邁? ?密港
邁阿密自20世紀(jì)90年代起開放與郵輪公司合作建設(shè)新碼頭，故碼頭發(fā)展十分快，而且設(shè)施均十分貼近郵輪人流和物流的個性化需求。同時，邁阿密自身也有著發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的有利條件：郵輪碼頭離機(jī)場僅為15分鐘車程；離市中心大型購物、賓館、餐飲區(qū)近達(dá)幾分鐘的車程；毗鄰美國南部的諸個旅游區(qū)，緊靠加勒比海、墨西哥風(fēng)景區(qū)，并且因長期接待國際郵輪，進(jìn)關(guān)邊檢程序便捷。
（2）歐洲巴塞羅那港
歐洲郵輪經(jīng)濟(jì)有較長歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設(shè)有6個客運碼頭，可同時停泊9艘郵輪。由于可通達(dá)地中海諸國，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領(lǐng)先，故其客流量長年不衰，國際旅客消費和郵輪業(yè)成為其主要財源。
（3）亞洲新加坡
亞洲郵輪業(yè)起步較晚，但近年來發(fā)展勢頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。
新加坡是亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、郵輪市場發(fā)展最成熟的國家，近15年來郵輪客流量平均增長60％。僅2001年就有1200多艘次國際郵輪到訪，給新加坡貢獻(xiàn)了30億新元的經(jīng)濟(jì)效益，被世界郵輪組織譽為“全球最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購物、餐飲、賓館業(yè)均為亞洲前列，旅游收益已成為國家主要的收益之一。郵輪產(chǎn)業(yè)帶來的人流和消費對本土人口不多的新加坡的GDP增長效益十分可觀。
(4)香港
香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側(cè)的海運大廈，郵輪泊位長達(dá)380米，可同時停靠2艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達(dá)240萬人次，形成了十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
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