導(dǎo)讀：慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)回國攻略 慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)回國攻略最新 1. 慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)回國攻略最新 2. 慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)回國攻略最新消息 3. 慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)要過境簽嗎 4. 慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)回國攻略最新版 5. 迪拜轉(zhuǎn)機(jī)回國攻略 6. 去慕尼黑航班

1. 慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)回國攻略最新

蒙古國—中國。暫無直飛航班，因此是可以轉(zhuǎn)機(jī)回國的。但是受政策影響，目前可接受蒙古國轉(zhuǎn)機(jī)飛中國的國家并不多。所以在出發(fā)前，千萬要和各國大使館核實清楚，或者咨詢專業(yè)人士！

最穩(wěn)航班：

1. TK237 周一 烏蘭巴托-伊斯坦布爾新機(jī)場 08:45 12:40

2. TK072 周二 伊斯坦布爾新機(jī)場-廣州 18:35 09:40+1

蒙古烏蘭巴托，轉(zhuǎn)機(jī)土耳其伊斯坦布爾飛廣州。班期周一對二周，轉(zhuǎn)機(jī)時間不超過24小時。目前是最穩(wěn)定的航班。

新路線：

1. OM1371 周五 烏蘭巴托--法蘭克福 10：00 13：50

2. DE8442 周六 法蘭克福--西安 22：10 15：10+1

烏蘭巴托，轉(zhuǎn)機(jī)德國法蘭克福，班期是周五對周六，轉(zhuǎn)機(jī)時間超過24小時，但是也有不少人成功回國。但是有滯留中轉(zhuǎn)國和遣返回始發(fā)國的風(fēng)險。

2. 慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)回國攻略最新消息

意大利規(guī)定，學(xué)生居留過期，憑延期條只能直飛回國，絕不能經(jīng)其他國家轉(zhuǎn)機(jī)。尤其是回意大利的時候，最好是在寒暑假期間，不然很有可能在中國出不了關(guān)。

簽證是兩回事，因為上面除了使用期限還有規(guī)定入境次數(shù)，一般學(xué)生簽證都是一次。

3. 慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)要過境簽嗎

如果不是去其他申根國，且購買聯(lián)程機(jī)票行李直掛目的地。這種情況下，法蘭克福機(jī)場內(nèi)是有轉(zhuǎn)機(jī)通道的，因此你不用出海關(guān)就可以完成轉(zhuǎn)機(jī)，不必辦理過境簽。

但這個免簽時間是有實效的，為了保險，臨出行前需再跟大使館或航空公司詢問新的規(guī)定），24小時內(nèi)免簽，24小時以上需要正常辦理申根簽（不是過境簽）不是去其他申根國，且不是聯(lián)程票，行李不能直掛。這種情況下，托運行李是需要在法蘭克福提取，然后二次托運的。提取行李需要進(jìn)入德國海關(guān)境內(nèi)，所以必須辦理過境簽。

但是，有些人只有隨身行李，沒有托運行李。這種情況的話，若你能取得后面一程的機(jī)票，那么你也不用入德國海關(guān)，可以參照上一條所述，不用辦理過境簽。

4. 慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)回國攻略最新版

主要你要注意的是疫情，最好做好疫情防護(hù)，然后后自己的機(jī)票和證件要齊全。

5. 迪拜轉(zhuǎn)機(jī)回國攻略

一、檢測要求

(一)自阿聯(lián)酋出發(fā)，搭乘直航航班赴華人員，應(yīng)于登機(jī)前48小時內(nèi)在中國駐阿聯(lián)酋使領(lǐng)館指定檢測機(jī)構(gòu)(名單另行公布)完成核酸和血清IgM抗體各一次采樣、檢測，并在獲得核酸檢測、血清IgM抗體檢測陰性證明后，向中國駐阿聯(lián)酋使領(lǐng)館申領(lǐng)帶“HS”標(biāo)識的綠色健康碼或健康狀況聲明書。

(二)自阿聯(lián)酋出發(fā)，經(jīng)第三國中轉(zhuǎn)乘機(jī)赴華人員，須在阿聯(lián)酋進(jìn)行第一次核酸檢測和血清IgM抗體檢測，在中轉(zhuǎn)國(赴華直飛航班起飛國)進(jìn)行第二次核酸檢測和血清IgM抗體檢測，并分別向駐阿聯(lián)酋和中轉(zhuǎn)國(赴華直飛航班起飛國)使領(lǐng)館申領(lǐng)帶“HS”標(biāo)識的綠色健康碼或健康狀況聲明書。

6. 去慕尼黑航班

慕尼黑機(jī)場（IATA代碼：MUC， ICAO代碼：EDDM）

位于德國慕尼黑東北28公里的埃爾丁沼澤，緊鄰弗賴辛。它于1992年5月17日投入使用，以取代原本因周邊密集的住宅而規(guī)模無法擴(kuò)建的慕尼黑－里姆機(jī)場。慕尼黑機(jī)場是歐洲最大的航空樞紐之一，約100家航空運營商在此提供航班飛往全球69個國家的242個航點。對于德國漢莎航空股份公司和星空聯(lián)盟成員而言，慕尼黑機(jī)場是一個重要的基地樞紐，其轉(zhuǎn)機(jī)乘客平均占機(jī)場總客運量37%的份額。在2010年，若以旅客吞吐量計，慕尼黑機(jī)場的規(guī)模排名德國第二（僅次于法蘭克福機(jī)場），同時位居歐洲第七位及世界第三十位。

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