女子乘坐游輪 女子坐游輪掉到海里
導(dǎo)讀：女子乘坐游輪 女子坐游輪掉到海里 1. 女子坐游輪掉到海里 2. 女子從客輪上跳海 3. 游輪在海上 4. 游輪有人掉海里了怎么辦 5. 游輪失事流落到海島 6. 游輪遭遇海難 7. 游輪掉下女孩 漂流被救 8. 上海女孩游輪墜海 9. 從游輪掉到海里 10. 游輪游客掉海里 11. 游輪沉入海底
1. 女子坐游輪掉到海里
不是真實(shí)的，是翻拍自1972年經(jīng)典電影《海神號(hào)歷險(xiǎn)記》。
新版《海神號(hào)》相較于72年版的《海神號(hào)歷險(xiǎn)記》無(wú)疑具有更為刺激的視覺(jué)效果。當(dāng)年的《海神號(hào)遇難記》以在大銀幕上真實(shí)呈現(xiàn)出游輪沉入海底后的翻覆場(chǎng)景而著稱(chēng)。
而新版《海神號(hào)》展現(xiàn)的則不僅是示范性的沉船，它采用大量計(jì)算機(jī)特技，制造出沉船、漏水、火災(zāi)、爆炸等災(zāi)難性大場(chǎng)面，將災(zāi)難的全過(guò)程一一呈現(xiàn)。為求盡早鎖定觀眾情緒，《海神號(hào)》開(kāi)場(chǎng)后10分鐘后即進(jìn)入緊張的翻船情節(jié)，并減少不必要的對(duì)白，以實(shí)際行動(dòng)抓人眼球。
2. 女子從客輪上跳海
電影四海當(dāng)中周歡歌的結(jié)居是悲慘的，他跳海游泳，結(jié)果被一艘輪船卷進(jìn)海底再?zèng)]上來(lái)。
四海這部電影整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，不過(guò)每個(gè)人的結(jié)局都有些悲傷，讓許多歡眾看了之后感覺(jué)不舒服，尤其是觀景時(shí)間還處在合家歡樂(lè)的春節(jié)期間。另外，這部影片的整體口碑也并不太好，除了劇情的原因，拍攝手法似乎也存在問(wèn)題。
片中周歡歌和周歡頌這一對(duì)兄妹的結(jié)局都不好，妹妹因?yàn)檐?chē)禍而亡，哥哥卻被輪船卷入海底而亡，可以說(shuō)是一對(duì)難兄難妹啊。不過(guò)，他們的悲慘結(jié)局也是有原因的。周歡歌本身就是一個(gè)不靠譜的人，本亊不大卻好高騖這，還借高利貸。若不是因?yàn)樗妹靡膊粫?huì)結(jié)局悲慘。
3. 游輪在海上
海上郵輪，通常都是比較大的船舶。郵輪的特點(diǎn)主要是在海上航行。
在海上航行的不僅僅是郵輪，其他一些船舶，包括貨輪和大大小小的漁船，油輪等。這些在海上航行和作業(yè)的各種船舶，只要航行的需要，都會(huì)晝夜不停的航行的。因此，郵輪在夜晚一般情況是會(huì)航行的。當(dāng)然，如果停靠碼頭或者在錨地拋錨那就不會(huì)航行的。
4. 游輪有人掉海里了怎么辦
是的 因?yàn)檩喆翛](méi)了人也會(huì)掉水里被淹
5. 游輪失事流落到海島
三個(gè)孩子在暑期登上一艘游輪，航行途中被不明生物從船上帶離，流落到茫茫大海中央一座荒島上。這座神秘島嶼充斥著異常巨大化的動(dòng)植物物種，龐大的昆蟲(chóng)是島上的主要占領(lǐng)者，也是孩子們的最大威脅。為了逃離孤島回到文明社會(huì)，三個(gè)孩子展開(kāi)一系列自救行動(dòng)，在大自然中不斷奮戰(zhàn)，數(shù)次從巨蟲(chóng)口下逃生。其間與一個(gè)行蹤不定、敵友莫辨的土著女孩頻繁遭遇。
隨著三個(gè)都市少年與土著女孩驚險(xiǎn)逃生之旅的深入，孤島上被密林湮沒(méi)掩藏了若干世紀(jì)的種種謎團(tuán)也將層層揭開(kāi)。該片以三個(gè)孩子參加海上夏令營(yíng)遇險(xiǎn)的故事，人物造型可愛(ài)，想象力豐富，故事高潮迭起，制作嫻熟，具有較強(qiáng)教育性、知識(shí)性，符合少年兒童心理特點(diǎn)，能夠以小見(jiàn)大，給人以啟迪和教育！
6. 游輪遭遇海難
1、泰坦尼克號(hào)失事
1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱(chēng)最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒(méi)有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過(guò)1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷? ?數(shù)最慘重的海難之一。
2、威廉古斯特洛夫號(hào)沉船
1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)潛艇魚(yú)雷擊中后沉沒(méi)。當(dāng)時(shí)船上擠滿了德國(guó)難民，總共約有10582 人，有9343人在這場(chǎng)災(zāi)難中失去生命。僅僅過(guò)了62分鐘，這艘船就完全沉沒(méi)了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。
3、愛(ài)爾蘭皇后號(hào)沉沒(méi)
1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛(ài)爾蘭皇后號(hào)與一艘較小的船大都會(huì)號(hào)相撞后沉沒(méi)。碰撞十分鐘后，愛(ài)爾蘭皇后號(hào)就完全傾覆，因此僅有極個(gè)別救生艇成功下水，同時(shí)輪船內(nèi)的手動(dòng)水密門(mén)無(wú)法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒(méi)了，船上1477人中，有1012人遇難。
7. 游輪掉下女孩 漂流被救
01
內(nèi)蒙古博物院位于呼和浩特市東二環(huán)與新華東街交匯處西北側(cè)，主體建筑面積5萬(wàn)余平方米，造型獨(dú)特，設(shè)備先進(jìn)，由陳列展廳區(qū)、文物庫(kù)房區(qū)、觀眾服務(wù)區(qū)、業(yè)務(wù)科研區(qū)及多功能廳等各部分組成。
博物院集合了強(qiáng)烈的現(xiàn)代元素、地域表征與民族特色，是濃縮了中國(guó)北方億萬(wàn)年來(lái)生態(tài)變遷史與草原文明發(fā)展史的一部“百科全書(shū)”，也是自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和文明程度的標(biāo)志。
內(nèi)蒙古博物院立足自治區(qū)豐厚的古生物化石、現(xiàn)生生物、歷史文物、民族文物等資源優(yōu)勢(shì)，以“草原文化”為主題思想貫穿全部基本陳列和專(zhuān)題陳列，形成“草原文化系列展覽”，分布于博物院三個(gè)層面展廳，計(jì)為14個(gè)陳列。
其中，二層“遠(yuǎn)古世界”、“高原壯闊”、“地下寶藏”、“飛天神舟”四個(gè)基本陳列介紹草原文化的生成之地，景物交融，栩栩如生；
三層“草原雄風(fēng)”、“草原天驕”、“草原風(fēng)情”、“草原烽火”四個(gè)基本陳列以板塊串珠形式展示草原文化從古代——近代——現(xiàn)代的縱向發(fā)展線條，簡(jiǎn)明生動(dòng)，通俗易懂；
四層“草原日出”、“風(fēng)云騎士”、“草原服飾”、“蒼穹旋律”、“草原華章”、“古道遺珍”六個(gè)專(zhuān)題陳列。
02
呼和浩特大召無(wú)量寺
蒙語(yǔ)稱(chēng)“依克召”，意為大廟。漢名原為弘慈寺，后改名無(wú)量寺，位于呼和浩特市舊城區(qū)。明隆慶年間（1567～1572），土默特蒙古部主阿勒坦汗（明代譯作“俺菩”）受封為順義王后，與夫人三娘子? ?同主持歸化城（呼和浩特前身）和弘慈寺。
萬(wàn)歷八年（1580）寺成，因供奉銀佛像，俗稱(chēng)銀佛寺，蒙古文史籍中有稱(chēng)“阿勒坦召”的。清康熙年間（1662―1721），擴(kuò)展召?gòu)R規(guī)模，大殿改覆黃琉璃瓦。佛殿內(nèi)有高2．55米的銀鑄釋迦牟尼像。
大召的珍藏品極為豐富，銀佛、龍雕、壁畫(huà)被稱(chēng)為大召“三絕”。銀佛即供奉在佛殿內(nèi)的釋迦牟尼像，距今已有400余年歷史，是中國(guó)現(xiàn)存最大的銀佛之一。
03
神泉生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)
神泉生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)由黃河兩岸分布組成。左岸為古典園林景區(qū)，景區(qū)占地面積42萬(wàn)平方米；
右岸為庫(kù)布其沙漠游樂(lè)園，旅游項(xiàng)目有沙漠沖浪、滑沙、騎駱駝、沙漠卡丁車(chē)、沙漠越野、野營(yíng)俱樂(lè)部、沙雕區(qū)、鳳鳴谷服務(wù)區(qū)、沙漠游樂(lè)區(qū)等。
兩個(gè)景區(qū)由跨黃河840多米索道連接，黃河有豪華游輪、渡輪和黃河漂流，也具有古典園林氣息和自然地域風(fēng)貌的景觀，給游客提供了一個(gè)優(yōu)美的環(huán)境。
神泉生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)自然景色優(yōu)美，黃河流經(jīng)此處形成山梁、濕地、河流、沙漠為一體的天然生態(tài)風(fēng)景區(qū)。景區(qū)內(nèi)有一眼常年流淌清澈甘甜的泉水，神泉因此而得名。
04
哈素海是黃河變遷而遺留的牛軛湖，屬大黑河水系的外流淡水湖泊。過(guò)去曾稱(chēng)陶思浩西海子，俗稱(chēng)后泊兒。哈素海是天然湖泊，有“塞外西湖”之稱(chēng)。
敕勒川草原文化旅游區(qū)（哈素海）位于呼和浩特市土左旗西部，地處呼包鄂“金三角”腹地，東距呼和浩特市區(qū)60公里，西距包頭市80公里。
哈素海與大青山之間的廣闊草場(chǎng)，歷史上稱(chēng)為敕勒川，是北魏民歌《敕勒歌》所描繪的地方。
05
昭君博物院地處呼和浩特市南郊，是由王昭君墓及其一系列紀(jì)念建筑設(shè)施組成，占地面積205畝，是國(guó)家4A級(jí)景區(qū)。
王昭君墓，蒙古語(yǔ)稱(chēng)為特木爾烏兒虎，意為“鐵壘”，文獻(xiàn)記載亦稱(chēng)“青冢”，從唐代開(kāi)始有明確記載。
據(jù)考證，它由漢代人工積土夯筑而成，高達(dá)33米，底面積13000平方米，是中國(guó)最大的漢墓之一，國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。是一座象征民族團(tuán)結(jié)、各民族相互融合、共同發(fā)展的歷史豐碑。
王昭君，名嬙，字昭君，西漢時(shí)南郡秭歸人（今湖北省興山縣）。公元前33年，在漢匈兩族人民迫切要求民族和好的形勢(shì)下，王昭君自愿請(qǐng)行出嫁匈奴，做了單于的閼氏，促使了漢匈兩族之間保持了近半個(gè)世紀(jì)的和平相處。在中國(guó)歷史上，王昭君是一位獻(xiàn)身于中華民族友好事業(yè)的偉大女性。
06
希拉穆仁，蒙語(yǔ)意為“黃色的河”，位于呼和浩特市北80公里處，包頭市達(dá)爾罕茂明安聯(lián)合旗境內(nèi)，是內(nèi)蒙古著名的草原旅游點(diǎn)。
希拉穆仁草原俗稱(chēng)“召河”，因在希拉穆仁河邊有清代喇嘛廟“普會(huì)寺”而得名。
希拉穆仁草原是典型的高原草場(chǎng)，每當(dāng)夏秋時(shí)節(jié)綠草如茵，鮮花遍地，一望無(wú)際的景色，使人如癡如醉。既能欣賞古樸的寺廟建筑，又能感受美麗的草原風(fēng)光，真是一舉兩得，您何不去感受一下呢？
07
綏遠(yuǎn)城將軍衙署位于呼和浩特市新城區(qū)。清雍正十三年（1735年），為加強(qiáng)西北邊防，奏準(zhǔn)在呼和浩特舊城（歸化城）東北2.5公里，另筑駐屯滿洲八旗官兵的新城。
乾隆二年（1737年）二月動(dòng)工，乾隆四年六月建成，命名為綏遠(yuǎn)城。設(shè)立綏遠(yuǎn)將軍統(tǒng)領(lǐng)，并管轄漠南蒙古王公、歸化城土默特蒙古，調(diào)遣宣化大同二鎮(zhèn)綠營(yíng)官兵。
將軍衙署設(shè)于城內(nèi)中心鼓樓西側(cè)。按清工部工程則例規(guī)定一品封疆大員級(jí)建造，磚木構(gòu)制，占地面積3萬(wàn)平方米，門(mén)前有高大的影壁，上有“屏藩朔漠” 匾額，門(mén)側(cè)立石獅一對(duì)，大門(mén)內(nèi)廳堂凡3進(jìn)，前為公廨，后為內(nèi)宅。
08
蒙亮民族風(fēng)情園
蒙亮民族風(fēng)情園地處內(nèi)蒙古自治區(qū)首府城市呼和浩特，民族文化、旅游資源豐富，交通便利。
蒙亮集團(tuán)經(jīng)過(guò)28年的專(zhuān)研和探索已形成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)民族特產(chǎn)工藝品及民族文化、旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為一體的特色文化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，2016年評(píng)為國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)。
景區(qū)分三個(gè)參觀場(chǎng)景，一樓展廳為內(nèi)蒙古特產(chǎn)食品廳、二樓展廳為內(nèi)蒙古羊絨皮具展廳、三樓展廳為內(nèi)蒙古民族銀飾首飾展廳。景區(qū)另有蒙古族特色美食，奶酪宴、燉羊肉、駝肉餅、黃米糕、正宗羊肉串等地方特色菜肴，口味純真。
8. 上海女孩游輪墜海
1948年12月的上海十六鋪碼頭，異乎尋常地繁亂、噪雜，旅客如梭，人流壅塞。
數(shù)百公里外，遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)場(chǎng)，人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)的隆隆炮聲，給這座素有“東方巴黎”之美稱(chēng)的大都市，帶來(lái)了希望的曙光。但同時(shí)，謠言也如飛蝗般四處蔓延。上海灘人心恓惶。一些寧波藉的闊佬坐不住了，紛紛搶購(gòu)船票，懷揣金銀細(xì)軟，涌向扼據(jù)滬甬線要津的十六鋪碼頭。龐雜的人流中，還有大量的升斗小民，他們或因不明真相而望風(fēng)披靡，或?yàn)樽駨淖嫦攘粝碌牧?xí)慣而須在冬至前趕回故里，例行祭祀……
12月3日下午4時(shí)整，擔(dān)負(fù)滬甬線航行任務(wù)的“江亞號(hào)”客輪，自十六鋪三號(hào)碼頭起碇赴甬。
坦蕩如練的黃浦江水，一如以往那樣雍容、馴順。對(duì)于江亞輪上的眾多旅客來(lái)說(shuō)，罹難前的平靜是寶貴的。
江亞輪是上海招商局六大新型客輪之一，與“江靜號(hào)”等為姐妹船。抗戰(zhàn)期間，隸屬日商?hào)|亞海運(yùn)株式會(huì)社，原名“興亞丸”。船齡未及十年，總噸數(shù)3365噸，馬力2500匹，航速每小時(shí)12里。抗戰(zhàn)結(jié)束后為招商局所接收，重新裝修，船上有特等餐廳、休息室等。無(wú)論外觀、設(shè)備，在當(dāng)時(shí)均堪稱(chēng)精良。
按國(guó)民黨交通部航政局規(guī)定，江亞輪額定的最大載容量為2250人。是日，據(jù)出口報(bào)告單所填，船上有乘客2607人，船長(zhǎng)沈達(dá)才以下船員179人，載貨175噸。僅憑這些記錄在案、可資查證的數(shù)據(jù)，已大大超出了額定的最大運(yùn)載能力。事后，據(jù)寧波人旅滬同鄉(xiāng)會(huì)江亞輪慘案善委會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)船上無(wú)票乘客及兒童甚眾，實(shí)際載客達(dá)4千以上。以甬藉居多，占十之***。
罹難吳淞口外
歲月，至今仍銘記著海天浩淼間的這個(gè)座標(biāo):東經(jīng)31.15°、北緯121.47°。
江亞輪中的幸存者及其罹難者的親友后人們，將永遠(yuǎn)記住這個(gè)時(shí)刻:1948年12月3日晚6時(shí)45分。
幾分鐘前的江亞輪還是安寧的。盡管駛出吳淞口后，客輪出現(xiàn)了較明顯的搖晃，蒙蒙暮色中可以感受到波濤漸趨洶涌，朔風(fēng)更臻凜冽。然而這只是外海與內(nèi)江的不同，船艙中除了部分旅客由于暈船而感不適外，大多數(shù)人依舊泰然處之，當(dāng)晚膳的鐘鳴奏響之后，艙內(nèi)到處都是一片津津有味的咀嚼之聲。
名副其實(shí)的“最后的晚餐”。
前大艙里，一個(gè)名叫裘樂(lè)華的奉化藉青年婦女，正在哺乳期內(nèi)，她撩開(kāi)衣襟，忘情地凝注著懷中嗷嗷咂乳的嬰兒；滬上新閘路一帶婦孺皆知的占卜瞽叟張海峰，前些日子因心躁難安而焚香起課，斷語(yǔ)非避地不能免其厄，故緊急離滬，及踏上江亞輪甲板，始感稍安，乃啖大餅以充饑；四等艙茶房姚某，年逾五十，仍好勝心切，與一個(gè)無(wú)票的國(guó)民黨大兵理論未果，遂強(qiáng)行將其逐出艙外，氣哼哼地回到餐桌前，端起飯盒……
誰(shuí)也不曾想到，巨大的災(zāi)難正在朝著這片漂移的陸地逼近。
6時(shí)45分，吳淞口外橫沙西南白龍港海面水道。江亞輪右舷后部，驟然傳出炸雷似的一聲巨響，船體隨之發(fā)生劇烈震動(dòng)，所有燈火傾刻熄滅。與爆炸處緊挨的電報(bào)房瞬時(shí)坍塌，報(bào)務(wù)員被炸得尸肉橫飛，收發(fā)報(bào)機(jī)損毀，與外界聯(lián)絡(luò)中斷。船頭駕駛倉(cāng)內(nèi)，求援汽笛也僅象征性地鳴響一聲，就再也發(fā)不出音來(lái)。值班大副拋下他安頓在“大副室”內(nèi)的邊姓親戚一母一子一女三人，顧自逃命。另有一名水手，竄出倉(cāng)房，正想往水中跳，突然被他不會(huì)? ?泳的姐夫從身后抱牢，哀告救命，水手竟掏出小刀，猛刺姐夫的手指，脫身而逃……
船艙內(nèi)漆黑如墨，但聞冰涼的海水嘩嘩涌入。男女老幼，驚惶萬(wàn)狀，慌亂中群相擠軋，紛紛向船頂甲板奪路奔命。“駭叫悲啼，愴天呼地，如赴屠場(chǎng)，如臨末日。老弱婦孺，踐踏而死者甚多，凄慘景狀，楮墨難罄。”
可怕的次生災(zāi)難 由于爆炸發(fā)生在船體后部，船尾迅速下沉，首先遭到滅頂之災(zāi)的是三、四等艙的旅客。十幾分鐘后，洶涌的海水已蓋沒(méi)甲板。下沉速度之快，可見(jiàn)船體受損程度之烈。由于失事地點(diǎn)恰為一淺灘，因此煙囪、桅桿、以及懸掛的救生艇仍露出水面，然而慌亂中、加之天黑，竟無(wú)人去解開(kāi)救生艇的纜繩。
爆炸發(fā)生的時(shí)候，白龍港附近水域有若干船只經(jīng)過(guò)，其中不乏俠肝義膽、慨然援手者，如招商局茂利輪、中國(guó)漁業(yè)公司太孚1號(hào)2號(hào)漁輪等。據(jù)記載，當(dāng)時(shí)路過(guò)此處水域的機(jī)帆船“金源利”號(hào)，在船主張翰庭先生的指揮下，不顧自身安危，毅然冒死相救，從死神手中奪回了 453人的性命。但也有一些船只或袖手旁觀，或乘火打劫。世風(fēng)頹敗，人心不古，至于極端。
海天浩劫話生死
黃浦江失去了它以往雍容的笑臉。
它被三千余眾罹難者的陰魂所糾纏，它被三千余眾罹難者家屬的淚水所湮沒(méi)。
由于罹難者大都為甬藉，寧波人旅滬同鄉(xiāng)會(huì)旋于12月6日成立“江亞輪慘案善后委員會(huì)”。據(jù)善委會(huì)統(tǒng)計(jì)，失事后僅9百余人得以生還，估計(jì)罹難者多達(dá)3千以上，死亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)泰坦尼克號(hào)海難。
招商局于失事后派出90多名潛水員和十幾艘船只前往失事地點(diǎn)打撈尸體，大多數(shù)已不知所蹤，僅撈起尸體1336具，其中1齡童34人，2齡童41人，3齡童18人，4齡童38人……
饑餓的海浪，那么硬，那么涼，那么饕餮貪婪……古往今來(lái)吞設(shè)了無(wú)數(shù)生靈……吞沒(méi)了再也不肯吐出……
尤其是兒童，面對(duì)不可抗拒的滅頂之災(zāi)，他們與大自然抗衡的能力較之成年人更為孱弱，命運(yùn)更加悲慘。
從江亞輪駕駛臺(tái)扶梯口打撈出一個(gè)10歲左右的女孩，她的左右手各牽一個(gè)5、6歲的女孩，一望而知是三姐妹，小姐姐的雙手緊緊地拉著妹妹，至死沒(méi)有松開(kāi)……
前大倉(cāng)打撈出一個(gè)6歲左右的孩子，左手拿飯碗，右手捏著一只菱角，溺斃前的嘻戲進(jìn)餐景狀栩栩眼前……
一個(gè)名叫朱華光的孩子，失事時(shí)從輪首錨洞跳入海中，爬上了一捆漂浮著的鋪蓋，沒(méi)想到一個(gè)成年男子游過(guò)來(lái)?yè)寠Z。天黑浪急，怕極了的孩子抓住捆鋪蓋的繩子不肯松手，那男子竟然用腳猛踹，把他掀人海中，幸好援救船只趕到，他才得救……
極端的自私心理，使人墮落成海難的幫兇。
桃源路停尸場(chǎng)，千余具尸體接踵運(yùn)到，麇集場(chǎng)外的家屬，焚香招魂，哭聲震天。
剛出水的尸體大都面目正常，似入睡狀，有些女尸脂粉蔻丹、宛若生前。可是出水后與空氣接觸，面貌陡變。尸體中，還有頭顱擠碎的，腿骨砸斷的，眼球脫落的，半邊身軀炸飛的……
難以想象的慘況。
古人云:塞翁失馬，焉知非福。江亞輪失事之時(shí)，也有人因禍得福。
著名影星張翼，原藉寧波。12月3日，張托人買(mǎi)到一張江亞輪二等倉(cāng)客票，送妻子回故里省親。但當(dāng)張翼夫? ??氣喘吁吁地趕到碼頭時(shí)，船已離岸。夫婦倆沮喪而歸，途中互相埋怨對(duì)方耽擱太久。第二天，噩耗傳來(lái)，兩人冷氣倒抽，深感慶幸。
一個(gè)姓張的老太太，本來(lái)買(mǎi)的是去寧波的江亞輪客票，可是忙中出錯(cuò)，誤登了與江亞輪并泊的茂利輪，起碇后才知是開(kāi)往浙東海門(mén)的，老太太懊喪萬(wàn)分。由于茂利輪開(kāi)船比江亞輪稍遲，等它經(jīng)過(guò)白龍港海面時(shí)，江亞輪已經(jīng)爆炸沉沒(méi)，老太太親眼目睹了失事現(xiàn)場(chǎng)，驚嚇之余竊喜死里逃生。
失事之謎
江亞輪失事原因，人言言殊，各執(zhí)一詞，迄無(wú)定論。據(jù)載，不外乎六種可能:
1.鍋爐爆炸；2.觸礁；3.定時(shí)炸彈；4.夾運(yùn)爆炸物；5.遭受魚(yú)雷襲擊；6.誤觸水雷。
1948年12月7日，招商局特邀中國(guó)漁***司副經(jīng)理顧久寬，總工程師朱天秉，上海輪渡公司副經(jīng)理周啟新，輪機(jī)師總會(huì)理事長(zhǎng)陸良炳，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中華造船廠經(jīng)理?xiàng)羁∩煌?a href='/daxue/' target=_blank>大學(xué)造船系主任、民生公司總工程師葉在馥，交通大學(xué)機(jī)械系教授柴志明，美藉專(zhuān)家格萊登極博士等14位專(zhuān)家，及航政、監(jiān)察等部門(mén)的代表，乘船前往失事地點(diǎn)勘察。事后又邀集海軍第一軍區(qū)司令部、引水公會(huì)、船只碰撞委員會(huì)等部門(mén)的代表，多次舉行調(diào)查審定會(huì)。專(zhuān)家們認(rèn)為，該輪航線正確，不可能觸礁，爆炸處距鍋爐房尚有60英尺距離，也非鍋爐爆炸所致。
12月14日上午，上海地方法院檢察處派出檢查官曹鴻、虞炳銓參與偵察，同行的還有夏功楷等四律師。
江亞輪被炸裂口長(zhǎng)約30多英尺，裂口處的鋼板上部向外翻出，下端卻又向內(nèi)凹進(jìn)。形狀蹊蹺，緣由莫辨。傳訊生還的江亞輪理貨員，查明倉(cāng)載貨物中并無(wú)爆炸物夾帶，一般隨身攜帶的小型定時(shí)炸彈，也不可能有這樣大的爆炸當(dāng)量。
經(jīng)多方協(xié)查，最后的意見(jiàn)大都趨同于魚(yú)雷襲擊或誤觸水雷。海軍方面認(rèn)為，白龍港附近航線為本埠連接外海的咽喉，進(jìn)出船只，日以百計(jì)，故不可能觸定位水雷，惟漂雷隨風(fēng)勢(shì)潮流而動(dòng)，觸船爆炸，亦未可知。至于魚(yú)雷，發(fā)自飛機(jī)，還是軍艦?推測(cè)殊覺(jué)幼稚，云云。中國(guó)漁***司副經(jīng)理顧久寬，對(duì)《新聞報(bào)》記者發(fā)表談話說(shuō):“渠認(rèn)為可能系一種----戰(zhàn)時(shí)遺留下之水雷，因受波濤激蕩過(guò)久，成為“漂雷”。若干月前，大西洋上曾有類(lèi)似江亞輪所遇之海難事件發(fā)生……”
善后風(fēng)波
江亞輪慘案的善后事宜，是一樁令國(guó)民黨當(dāng)局傷透腦筋的事。對(duì)于三千余眾罹難者的家屬、親友來(lái)說(shuō)，失事之謎能否破的并不重要，重要的是為死去的親人討還一個(gè)公道。且不論其他，僅憑是日客輪嚴(yán)重超載這一點(diǎn)，就是足夠追究招商局有關(guān)責(zé)任者的瀆職之罪，況乎撫恤被難家屬，也是市政當(dāng)局不容推諉的責(zé)任。
但是，江亞輪慘案善后委員會(huì)提出的合理要求，卻被當(dāng)局以“失事原因尚未查明”為借口，給無(wú)限期地拖延了下來(lái)。這種拖延，無(wú)疑于火上澆油。
1949年2月8日，距慘案發(fā)生已逾兩月之久，當(dāng)局方面仍遲遲不予表示，聚集在***路寧波人旅滬同鄉(xiāng)會(huì)中的五百余名被難家屬終于按捺不住了。下午五時(shí)許，他們?cè)谏莆瘯?huì)聯(lián)絡(luò)組正副組長(zhǎng)王震林、王耐寒的統(tǒng)一組織下，分別乘卡車(chē)前往廣東路20號(hào)招商局請(qǐng)?jiān)浮Ｕ猩叹致動(dòng)嵒琶νＶ罐k公，將鐵門(mén)拉上。被難家屬不得其門(mén)而入，轉(zhuǎn)而往招商局董事長(zhǎng)劉鴻生、總經(jīng)理徐學(xué)禹? ??家中尋找。兩人躲避在先，眾家屬遍尋無(wú)著，只好暫且歸去。
次日一早，被難家屬增至六百余人，以二十人為一個(gè)小組，攜帶干糧，再度出現(xiàn)在招商局局本部大門(mén)口。要求給每位家屬發(fā)放安家費(fèi)食米125石，否則將占領(lǐng)全部辦公室，不達(dá)目的不離開(kāi)。
招商局大門(mén)緊閉，局內(nèi)大小官僚們面面相覷，噤若寒蟬。總經(jīng)理徐學(xué)禹傳出話去:“在此時(shí)局緊張之際，按諸戒嚴(yán)法令本不容聚眾生事，況本局江亞輪之失事責(zé)任問(wèn)題正由政府調(diào)查中。在責(zé)任判定之前，本局在法理上本無(wú)法談及賠償問(wèn)題，但為顧念各家屬生計(jì)起見(jiàn)，已迭次電呈交通部轉(zhuǎn)呈行政院代請(qǐng)撥款救濟(jì)，尚未奉復(fù)，”云云。
眾家屬聞言頓時(shí)大嘩，廣東路上哭喊聲、叫罵聲此起彼伏，不絕于耳。無(wú)奈招商局鐵柵欄把門(mén)，欲進(jìn)不能，于是部分家屬便遷怨于鄰近的招商局四川路售票處，一涌而上，將交通阻斷，使售票業(yè)務(wù)被迫中止。
雙方相持到下午二時(shí)許，王震林、王耐寒二人又出一招，用卡車(chē)裝來(lái)空棺十具，堵在招商局三處大門(mén)口，然后焚香祝拜。剎時(shí)間老少婦孺，哭聲一片。來(lái)往行人莫不為之掬一腔同情之淚，連在場(chǎng)的一些憲警也不免黯然神傷，為之動(dòng)容，不忍強(qiáng)行驅(qū)趕。
延至傍晚六時(shí)許，在徐學(xué)禹的敦促下，警察局長(zhǎng)俞叔平增派保警二中隊(duì)及飛行堡壘前往馳援，施行彈壓。招商局門(mén)口頓時(shí)警車(chē)呼嘯，棍棒橫飛。全體被難家屬先被強(qiáng)行分割，然后再遭驅(qū)趕。一個(gè)小時(shí)后，難屬均被押上卡車(chē)送返，一場(chǎng)風(fēng)波始告平息。
事后，招商局在市長(zhǎng)吳國(guó)楨和淞滬警備司令陳大慶的支持下，態(tài)度更趨強(qiáng)硬。聲稱(chēng)在責(zé)任未明之前決不賠償撫恤金，即使責(zé)任判定，也斷無(wú)接受難屬所提賠償金額之可能。同時(shí)還倒打一耙地要求追究難屬妨害公務(wù)、破壞航運(yùn)之全責(zé)。被難家屬的合法權(quán)益不僅沒(méi)得到保障，還受到憲警當(dāng)局的偵緝和迫害。
驚爆內(nèi)幕
江亞輪慘案發(fā)生后，包括專(zhuān)家和親歷者在內(nèi)，大多數(shù)人都傾向于觸雷說(shuō)，但均屬推理、判斷，無(wú)人能夠提供確切佐證。失事責(zé)任究竟屬誰(shuí)，始終不能明斷。一樁震驚世界的慘案久懸未決，最終不了了之。
直到解放以后，原招商局經(jīng)理胡時(shí)淵，于多年沉默之后，突然吐口，對(duì)失事原因作出另一種解釋?zhuān)鲶@人內(nèi)幕。
據(jù)稱(chēng)，1948年12月，國(guó)民黨上海海軍航空兵的轟炸機(jī)飛往海州執(zhí)行任務(wù)后，返回上海高昌海軍基地，在吳淞口外上空，機(jī)上懸掛的一枚500磅炸彈，因安放欠妥而脫鉤墜海。江亞輪此時(shí)恰好駛經(jīng)這片水域，炸彈墜入客輪右舷水中，被行駛中的客輪產(chǎn)生的引力吸向船體爆炸。
事發(fā)后，國(guó)民黨當(dāng)局將此視為絕密，嚴(yán)加封鎖。直至1949年4月，國(guó)民黨海軍司令桂永清在上海國(guó)際飯店宴請(qǐng)招商局董事長(zhǎng)劉鴻生、總經(jīng)理徐學(xué)禹及胡時(shí)淵，誘勸他們?nèi)?a href='/taiwan/' target=_blank>臺(tái)灣時(shí)，才吐露了真相。
倘此說(shuō)屬實(shí)，招商局方面出于自身利益的需要，長(zhǎng)期隱匿真情，則難脫欺騙視聽(tīng)、助紂為虐之嫌。然而，單面之詞，終屬孤證，信耶非耶，似乎仍然難以定論。
1956年，上海市政府為清浚航道，決定打撈江亞輪。打撈工程自5月13日開(kāi)始，10月29日結(jié)束，歷時(shí)160余天，終于使沉埋江底的江亞輪重見(jiàn)天日。打撈過(guò)程中，? ??作人員遵照市政府的指示，仔細(xì)搜尋罹難人員的遺骸和財(cái)物，將這些殘骨和金條、項(xiàng)鏈、戒指等，一一清理出水面，登記造冊(cè)。后來(lái)，市政府用那些無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的金銀首飾，在西郊修建了一座公墓，用以安葬那些已無(wú)法分辨身份的死難者的遺骨。
1957年1月，出水后的江亞輪被送往江南造船廠，進(jìn)行徹底修理。兩年后的1959年2月4日上午，經(jīng)修復(fù)后煥然一新的江亞輪出現(xiàn)在張燈結(jié)彩的十六鋪碼頭。通體被漆成乳白色的客輪在陽(yáng)光下燁燁生輝，船上滿載當(dāng)年罹難旅客的家屬和上海各界代表400余人。上午9時(shí)整，隨著一聲汽笛的鳴響，新生的江亞輪正式起碇試航。兩個(gè)小時(shí)后，當(dāng)客輪再次來(lái)到當(dāng)年的蒙難地——橫沙西南白龍港東首的里銅沙江面時(shí)，汽笛又一次鳴響，伴隨著綿綿的哀思，渾厚的笛鳴聲在茫茫海天間久久回蕩。
由于江亞輪的罹難者大多為寧波籍，自1998年以來(lái)，寧波晚報(bào)每年都組織江亞輪幸存者聚會(huì)，至2004年已連續(xù)組織了9年。2003年12月，在紀(jì)念江亞輪罹難55周年的聚會(huì)中，原“金源利”號(hào)已故船主張翰庭先生的兒子、77歲高齡的浙醫(yī)大退休教授張克劬特地從杭州趕到寧波，代表全家和江亞輪幸存者見(jiàn)面。2004年，張克劬先生的兩個(gè)弟弟，67歲的張克勛先生和66歲的張克勖先生，也分別從成都和蕭山專(zhuān)程趕到寧波，同那些與“金源利”有著不解之緣的老人們見(jiàn)面。
9. 從游輪掉到海里
一小時(shí)63.91252公里。
目前世界上航速最快的游輪是丹麥的卡特林克五號(hào)，與1998年7月創(chuàng)下平均航速41.3節(jié)橫渡大西洋的最高紀(jì)錄，獲得跨洋航行最高獎(jiǎng)項(xiàng)黑爾斯杯。
大型豪華游輪有史以來(lái)最高航速由美國(guó)“合眾國(guó)”號(hào)創(chuàng)下，1952年月11日至7月15日“合眾國(guó)”號(hào)從畢曉普巖燈塔起航用時(shí)3天12小時(shí)12分，以34.51節(jié)平均速度航行2906海里抵達(dá)紐約安布羅斯燈塔，獲得了藍(lán)緞帶獎(jiǎng)，“合眾國(guó)”號(hào)一生從未有過(guò)平均速度低于30節(jié)的時(shí)候，這個(gè)記錄在同等船只中目前無(wú)人打破，由于“合眾國(guó)”號(hào)仍然存，所以它還是世界最快的郵輪。
目前處在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的最快速郵輪是美國(guó)嘉年華旗下英國(guó)丘納德公司的瑪麗王后二號(hào)，這艘船使用海軍常用的LM-2500燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)，全開(kāi)時(shí)最高航速可達(dá)30節(jié)。
1節(jié)＝1海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)，34.51節(jié)航速等于一小時(shí)63.91252公里。
10. 游輪游客掉海里
人體的密度是略大于水的，但是在深吸氣時(shí)，密度會(huì)小于水，會(huì)上浮。
沒(méi)有任何證據(jù)表明杰克當(dāng)時(shí)已經(jīng)死了，羅斯當(dāng)時(shí)聽(tīng)到了救援的船只回來(lái)了，她高興地告訴杰克，但是杰克已經(jīng)沒(méi)有知覺(jué)了，并且杰克的手是緊緊抓住羅斯的。
如果羅斯不放開(kāi)他的手，去找附近的哨子，兩人就都得一起死，杰克既然讓自己在海水中，那就是把生的希望給了羅斯，羅斯不能辜負(fù)杰克的犧牲。
掉入水中的杰克呼吸已經(jīng)很微弱了，身體的密度此時(shí)是大于海水的，所以，他沉入了海水。
但杰克在海水中真正呼吸停止時(shí)，隨著尸體腐敗的逐漸產(chǎn)生，體內(nèi)產(chǎn)生了越來(lái)越多的腐敗氣體，尸體內(nèi)充滿腐敗氣體后，尸體才會(huì)逐漸地浮出水面。由于腐敗氣體先是在頭面部 及有空隙的胸腹部產(chǎn)生，最后才發(fā)展到下肢。所以，水中尸體浮出水面的順序是先上體后下體。
所以，杰克最后會(huì)浮起來(lái)的，只是沒(méi)有這樣的鏡頭需要。
11. 游輪沉入海底
不是真實(shí)的，是翻拍自1972年經(jīng)典電影《海神號(hào)歷險(xiǎn)記》。 新版《海神號(hào)》相較于72年版的《海神號(hào)歷險(xiǎn)記》無(wú)疑具有更為刺激的視覺(jué)效果。當(dāng)年的《海神號(hào)遇難記》以在大銀幕上真實(shí)呈現(xiàn)出游輪沉入海底后的翻覆場(chǎng)景而著稱(chēng)。
而新版《海神號(hào)》展現(xiàn)的則不僅是示范性的沉船，它采用大量計(jì)算機(jī)特技，制造出沉船、漏水、火災(zāi)、爆炸等災(zāi)難性大場(chǎng)面，將災(zāi)難的全過(guò)程一一呈現(xiàn)。 為求盡早鎖定觀眾情緒，《海神號(hào)》開(kāi)場(chǎng)后10分鐘后即進(jìn)入緊張的翻船情節(jié)，并減少不必要的對(duì)白，以實(shí)際行動(dòng)抓人眼球
Hash:c63700465b993fc362858bf7e79580f278165b29
聲明：此文由 maylee 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點(diǎn)，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們 kefu@qqx.com