導(dǎo)讀：和諧號豪華游輪是哪個國家的 十星級游輪海上和諧號是哪個國家的 1. 和諧號豪華游輪是哪個國家的 2. 十星級游輪海上和諧號是哪個國家的 3. 海上和諧號豪華游輪 4. 豪華游輪被稱為 5. 最大的游輪(海洋和諧號) 6. 和諧號游輪是那個國家的 7. 中國最豪華的游輪是什么號啊 8. 游輪公主號是哪個國家的 9. 協(xié)和號游輪 10. 海洋和諧號游輪是哪個國家

1. 和諧號豪華游輪是哪個國家的

NO.1 Oasis of the Seas世界最大、最豪華的郵輪“海洋綠洲”號于2009年10月28日在芬蘭的圖爾庫港口舉行了盛大的交接儀式，并定于12月1日首航。 “海洋綠洲”號由美國皇家加勒比郵輪公司訂購，總部設(shè)在挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭ST X造船公司建造，是目前世界上最大的郵輪，長360米，寬47米，高出吃水線65米。

NO.2 RMS queen mary 2 瑪麗皇后二號，一艘隸屬卡納德郵輪公司的豪華郵輪，由法國大西洋造船廠制造，造價(jià)8億美元。瑪麗皇后二號以另一艘被取代了的姊妹郵輪瑪麗皇后號來命名。瑪麗皇后號，則取名自前英女皇瑪麗皇后（伊利沙白2世祖母）。瑪麗皇后二號有15個餐廳和酒吧、5個游泳池、1個賭場、1個舞臺和1個天象館。

NO.3 Freedom of the seas 海上自由號 長338.4米，高63.7米，載客人數(shù) 4375人，造價(jià) 8億美金

NO.4 Liberty of the seas 海洋自由號 總噸位15.8萬噸，體長339米，可容納4375名乘客和1365名船員，處處流露奢華滲透經(jīng)典之風(fēng)。

NO.5 Independence of the seas 海洋獨(dú)立號 總噸位為16萬噸，總長339米，船體高度72米，有18層樓，船艙近2000個，可搭載乘客4375名，船員1000名，航行時(shí)速為22節(jié)

NO.6 MSC Divina 神曲號，長333米，高66.8米，載客人數(shù) 3900人，造價(jià) 5.5億美金

NO.7 Royal Princess 皇家公主號 長330米，高65.6米，載客人數(shù) 4100人，造價(jià) 5億美金

NO.8 Norwegian Epic 愛彼號郵輪 噸位：153,000噸 客房數(shù)量：1,001間 長度：329米 載客人數(shù)：4,228人 闊度：40.5米 工作人員：1,690人 吃水深度：8.7米 甲板樓層：19層 航行速度：22海里 處女航：2010年

NO.9 Norwegian Breakaway 諾唯真逍遙號 總噸位146,600噸 最大載客數(shù)3,969 餐飲數(shù)28 酒吧和休息室22 船員1,657

2. 十星級游輪海上和諧號是哪個國家的

海洋和諧號門票價(jià)格為961美元-1500美元。

該游輪造價(jià)15億美元，游輪長361米、寬66米，排水量達(dá)22.5萬噸，共有16層甲板和2704個客艙，可搭載6360名游客，有模仿紐約中央公園修建的綠色植物區(qū)、家庭戶外娛樂區(qū)、4處風(fēng)格不同的游泳區(qū)域、2座攀巖壁、1個籃球場，還有數(shù)十家酒吧和餐廳。該游輪所有權(quán)為美國皇家加勒比郵輪公司。

3. 海上和諧號豪華游輪

1.海洋交響曲號郵輪

海洋交響曲號重約228,081 GT，可容納6680位客人，有18個甲板，船長1184英尺，還有一個43英尺高的攀巖墻。此外，船上禮堂可容納1400位客人。船上的特色餐廳供應(yīng)美味的壽司，主要餐廳全天提供最精選的食譜。

2.海洋和諧號郵輪

海洋和諧號重約226,963 GT，共有2747間客艙，一次可容納5000多名賓客。套房陳設(shè)精美，并設(shè)有落地玻璃幕墻，使您可以欣賞周圍水域的如畫美景。除此之外，酒店還設(shè)有兒童滑水道，水上劇院，皇家劇院，4個游泳池，10個熱水按摩池等。

3.海洋魅力號郵輪

海洋魅力號約為360m，框架的總噸位約為225,282 GT，設(shè)有雙層舞廳，劇院，溜冰場，25個食堂，星巴克和大約7個不同的“社區(qū)”或活動區(qū)。海洋魅力號游輪是皇家加勒比國際航空公司擁有和運(yùn)營的和諧號郵輪的姐姐。

4.海洋綠洲號郵輪

海洋綠洲號總噸位為225,282GT，寬體船體長31英尺，可容納6,000名乘客，有寬敞的豪華套房，兩層閣樓的客房和陽臺，可360度欣賞海洋景觀。還有賭場，迷你高爾夫球場，多個夜總會，卡拉OK吧，5個游泳池，排球場，主題公園，兒童托兒所以及舒適的休息室。

5.歌詩達(dá)翡翠號郵輪

歌詩達(dá)翡翠號重約185,010 GT，有11家餐廳，供應(yīng)歐陸式和傳統(tǒng)的意大利美食。郵輪由液化天然氣提供動力，對環(huán)境無 害。船中央的休息室是具有三層樓高的中庭。 郵輪擁有當(dāng)代裝飾中的硬道理，并采用了米蘭的古典內(nèi)飾。

6.愛奧那號郵輪

愛奧那號郵輪重約184,089 GT，可搭載5000名乘客，并由LNG供電。機(jī)上有17家餐廳，其中8家是豪華用餐體驗(yàn)。客人還可以在船上分布的數(shù)十個不同酒吧之一放松身心。郵輪最大的特點(diǎn)是巨大的游泳池，上面覆蓋著巨大的玻璃罩，可以從各個方向清楚地看到天空。泳池被可伸縮的舞臺遮蓋，可以在晚上舉行派對。

7.愛達(dá)諾瓦號郵輪

愛達(dá)諾瓦號郵輪重約183,858 GT，高16層甲板，可容納5200名乘客，有20種類型的客房，包括復(fù)式復(fù)式套房。有三個巨大的水滑梯和可360度欣賞海景的劇院。有兩個甲板的身體與靈魂水療中心提供了來自世界各地的80多種不同的護(hù)理服務(wù)。船的每一側(cè)都有一個巨大的眼睛，船頭巨大的紅色嘴唇，使它看起來像一個超大的美人魚。

8.狂歡節(jié)號郵輪

狂歡節(jié)號郵輪重達(dá)18.18萬噸，長1130英尺的龐然大物。最大容量將是6500位客人，可容納2000多間客房。這艘游輪將擁有第一個海上過山車，800英尺長的行程將使汽車以40邁的速度行駛，這在公海時(shí)是一種非常獨(dú)特的刺激。

4. 豪華游輪被稱為

定義郵輪（“郵輪”與“游船”）Cruiseship 翻譯成中文可以是“游船”，也可以是“郵輪”，但實(shí)際上在今天的生活中所指的并不是同一類船只。 郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。眾所周知的“泰坦尼克”號就是這種郵輪。 隨著航空業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，原來的跨洋型郵輪基本上退出了歷史舞臺。現(xiàn)在所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。現(xiàn)代郵輪和原意郵輪的區(qū)別，不在于船體大小，而在于兩者的定位根本不同。原意郵輪是海上客運(yùn)工具，它的定位是把旅客運(yùn)送到大洋彼岸，它的生活娛樂設(shè)施也是為了給旅客提供舒適行程和解悶；而現(xiàn)代郵輪本身就是旅游目的地，其生活娛樂設(shè)施是海上旅游中一個重要組成部分，靠岸是為了觀光或完成海上旅游行程。 國際上根據(jù)航行的區(qū)域，把郵輪分為國際郵輪地區(qū)郵輪和海岸線郵輪。在國內(nèi)，一般把在海上航行的客輪稱為“郵輪”，而把江河中航行的客輪稱為“游輪”，小型的客輪則稱為“游船”。 郵輪的等級，通常以排水量與載客量兩個指標(biāo)來衡量，其中以載客量為主。載客量小于500人為小型郵輪，500-1000人為中型郵輪，1000-2000人為大型郵輪，2000人以上為大型郵輪。同時(shí)，根據(jù)游輪的豪華程度，把郵輪分為3星以下的經(jīng)濟(jì)級郵輪；3星或3 星的標(biāo)準(zhǔn)郵輪；4星的豪華級郵輪；4 或5星的賽豪華級郵輪；5 的超豪華郵輪。 麗星郵輪的“獅子星號”郵輪就屬于超豪華國際郵輪。

5. 最大的游輪(海洋和諧號)

這艘郵輪就是海洋和諧號。對于它的定義，人們不僅局限于一艘巨輪而已。實(shí)際上它更被認(rèn)為是一座海上移動城市，甚至是一家漂浮的酒店，或者是一個巨型水上游樂園。

海洋和諧號，是由法國大西洋造船廠，在2016年的5月12日制造完成，并交付到美國皇家加勒比郵輪公司投入運(yùn)營的。它超越了姐妹船海洋魅力號和海洋綠洲號。整艘船造價(jià)70億，有18個甲板，總長約362米，比埃菲爾鐵塔還長50米，高約64米，它是迄今為止最寬的郵輪，重達(dá)22.7萬噸。

6. 和諧號游輪是那個國家的

世界上最大的游輪——12萬噸的海上和諧號(Harmony of the Seas)由法國造船廠于5月12日在40個月的工期后交付給業(yè)主。

據(jù)悉，這座超豪華游輪全 長361米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。這座浮動堡壘總造價(jià)高達(dá)8億英鎊，約合人民幣75億，共可搭乘8500名游客與船員。

7. 中國最豪華的游輪是什么號啊

正好我剛在三亞坐過我來解答，“海娜號Cruise”，停靠在三亞，這艘郵輪是中國最大的郵輪。這艘郵輪全長223米，寬31米，總體積47000噸。可同時(shí)容納1.9萬人，共12層。客房739間。

8. 游輪公主號是哪個國家的

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染? ??里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號的中國歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號的告急報(bào)告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，? ?僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

9. 協(xié)和號游輪

歷史沿革

3000多年前的新石器時(shí)代鼓浪嶼就已出現(xiàn)。

中國最美城區(qū)

公元8世紀(jì)前后，來自中原的陳、薛等家族先后遷居島上開發(fā)與生產(chǎn)，鼓浪嶼島遂有“新城”、“嘉禾里”之地名。“嘉禾”，意思是稻谷，古人多以“嘉禾”為祥瑞之物，與甘露醴泉并稱。如班固《漢書·公孫弘傳》云：“甘露降，風(fēng)雨時(shí)，嘉禾興”。

960年～1368年，島上人煙漸繁，閩國龍啟年間時(shí)置同安縣[3] [4] 。

909年，王審知為閩王，立閩國，都福州，大同場為其轄地。

949年，南唐升泉州為清源軍（轄今泉州、莆田、廈門、漳州）

963年，宋名義改清源軍為平海軍，以陳洪進(jìn)為節(jié)度使，同安縣屬平海軍。

978年，陳洪進(jìn)納土于宋，同安縣始隨平海軍納入宋土。同年，宋復(fù)平海軍為泉州。宋屬平海軍、泉州。元屬泉州路。明屬福建泉州府。

共18張

鼓浪嶼影集（攝于2012年2月18日）

1260年-1279年，首次在島上設(shè)立“嘉禾千戶所”。

1655年，置思明州。

1680年，思明州廢。清沿明制，清代，屬于興泉道。

1841年8月2日第一次鴉片戰(zhàn)爭激烈的炮戰(zhàn)中，金門鎮(zhèn)總兵江繼蕓和部下官兵堅(jiān)守陣地，同敵人血戰(zhàn)到底，最后全部壯烈殉國。廈門和鼓浪嶼同時(shí)陷入敵手。

1840年～1860年，外國列強(qiáng)勢力對廈門和鼓浪嶼的侵略已全面展開，且迅速地?cái)U(kuò)展和深化。

共26張

鼓浪嶼

康熙九年四月，公元1670年復(fù)置興泉道，領(lǐng)興化、泉州二府（《圣祖實(shí)錄》卷三十三、乾隆《福建通志》卷二十），清代康熙二十五年（1686年）以泉州府海防同知改駐廈門，雍正五年，西元1727年，徙興泉道道治于泉州府屬同安縣廈門（《世宗實(shí)錄》卷五十三）。康熙二十三年（1684年）從興 泉道管轄下設(shè)臺廈兵備道。雍正十二年，西元1734年6月升泉州府屬永春縣為永春州來道屬，改道名為興泉永道（《世宗實(shí)錄》卷一四三）。至清末，興泉永道領(lǐng)府二一州：興化、泉州、永春州，清代雍正五年（1727年）屬于興泉永道（興泉永道，轄今泉州、莆田、廈門，永春州），道臺自清朝初期先在莆田（興化府駐地），雍正中期從莆田縣移駐泉州府晉江縣，再自泉州府晉江縣移駐廈門。

民國元年（1912年），興泉永道改名南路道，民國3年改名廈門道，仍然管轄廈門、莆田、泉州和大田縣。

共6張

鼓浪嶼

1844年，倫敦差會在鼓浪嶼成立教會。

1850年，大英長老會也于在鼓浪嶼扎住腳跟。

1848年，美國歸正教會的“中華第一圣堂”建造在廈門新街仔。15年后，英 國教會也在鼓浪嶼建造了專供外國人祈禱的“協(xié)和禮拜堂”（在今第一醫(yī)院內(nèi)）。一批培養(yǎng)中國牧師、傳道士的“圣道學(xué)教”，宣傳宗教的教會學(xué)校在廈門，特別是在鼓浪嶼，如雨后春筍般地冒了出來。為了進(jìn)一步掌握東南門戶一一廈門的經(jīng)濟(jì)命脈，控制廈門海關(guān)和港口管理大權(quán)被視為關(guān)鍵的措施。

光緒三十四年（1908年），惟鼓浪嶼保已淪為“公共租界“。

1912年，析同安縣綏德鄉(xiāng)嘉禾里和大、小金門等島嶼置思明縣，4月28日，思明縣政府正式成立，隸屬福建軍政府，9月升思明府，旋廢。

1915年，分出金門、大小嶝設(shè)金門縣。

1933年 “中華共和國人民革命政府”（即“福建人民政府”）設(shè)廈門市，廈門市成立，旋改特別市，同安縣和廈門市隸屬興泉省 ，興泉省轄今泉州、莆田、廈門， 翌年1月“閩變”失敗后，廈門特別市政府和興泉省撤銷，廈門島內(nèi)恢復(fù)思明縣建制，與同安縣均屬福建省政府直轄。

　　 1935年4月，國民政府福建政府以廈門及鼓浪嶼等7個島嶼復(fù)設(shè)廈門市，撤銷思明縣設(shè)禾山特種區(qū)，與同安縣同屬第四行政督察區(qū)（駐同安，轄今泉州、莆田、廈門）。

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合并圖冊

1938年5月～1945年9月，廈門島淪陷， 同安縣隸屬福建省第四行政督察區(qū)，民國32年開始， 1943年國民政府福建省政府下令撤區(qū)建鄉(xiāng)設(shè)保，進(jìn)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)并編。

1941年12月7日，日軍獨(dú)占鼓浪嶼，直至我國抗戰(zhàn)勝利。

1949年9月初，隸屬于福建省第五行政督察專員公署，管轄泉州、莆田、廈門，后改隸于廈門市至今。

1949年，中國人民解放軍進(jìn)入福建，9月攻入廈門，后金門戰(zhàn)役、金門炮戰(zhàn)，參見金門戰(zhàn)役、金門炮戰(zhàn)等相關(guān)文章和詞條。

1949年10月17日，鼓浪嶼地區(qū)解放。

1958年，金門炮戰(zhàn)爆發(fā)。

1979年1月1日，中華人民共和國國防部部長徐向前發(fā)表了《停止炮擊大、小金門等島嶼的聲明》，歷時(shí)21年的金門炮擊，劃上了句號。

2003年4月26日起，將原鼓浪嶼區(qū)、開元區(qū)、思明區(qū)合并成立新的思明區(qū)。同時(shí)，廈門市鼓浪嶼區(qū)撤銷行政區(qū)后，以其行政區(qū)域設(shè)立鼓浪嶼街道辦事處。[5] [6]

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鼓浪嶼地圖

2005年1月31日，廈門市政府出臺了《廈門市鼓浪嶼風(fēng)景名勝區(qū)管理辦法》。

2006年7月13日，鼓浪嶼上的歷史風(fēng)貌建筑將變成酒吧、咖啡廳、書店等。有關(guān)部門將把產(chǎn)權(quán)已明晰的部分歷史風(fēng)貌建筑推出招商。[7]

2007年5月8日，廈門市鼓浪嶼風(fēng)景名勝區(qū)經(jīng)國家旅游局正式批準(zhǔn)為國家5A級旅游景區(qū)，鼓浪嶼被國家地理雜志評選為“中國最美五大城區(qū)之首”。

2007年，鼓浪嶼一共擁有10處13座全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。《規(guī)劃》共列出19處28幢建筑，建議作為增補(bǔ)考慮對象。這個增補(bǔ)名單還未最后確定，有關(guān)專家對其中某些增補(bǔ)對象有異議， 比如觀海別墅，就有專家提出應(yīng)改為李武芳別墅，并新增廈門二中（含西歐小筑）、楊家園、番婆樓和田尾女學(xué)等建筑。[8]

2012年，鼓浪嶼接待游客1136萬人次，其中10月2日，鼓浪嶼單天接待游客超過12萬人次，創(chuàng)歷史新高。游客的激增帶來了巨大的商機(jī)，也帶來了大量占道擺攤、野導(dǎo)假導(dǎo)橫行、家庭旅館無序擴(kuò)張等問題，導(dǎo)致島上用電、用水、環(huán)衛(wèi)等資源高度緊張。

2012年5月～2013年4月，由廈門市公安局、工商局、鼓浪嶼街道辦、鼓浪嶼管委會等14個執(zhí)法部門的骨干力量進(jìn)駐鼓浪嶼，組成“鼓浪嶼協(xié)同管理聯(lián)合執(zhí)法綜合整治小組”，針對島上亂象根源之一的“商業(yè)亂”展開整治。

2013年1月1日起，鼓浪嶼島將實(shí)行游客總量控制，限制上島游客數(shù)量。

2013年6月，鼓浪嶼常住居民約為6000人，而這一數(shù)字在幾年前是2萬多人。隨著大量常住人口的流失，島上優(yōu)質(zhì)的醫(yī)院、學(xué)校也陸續(xù)搬離，鼓浪嶼的社區(qū)功能正在逐步退化。

2013年6月15日，來自鼓浪嶼管委會的消息，以后上鼓浪嶼要全面安檢：人要安檢，貨物和行李也要安檢。據(jù)悉。

鼓浪嶼

2013年10月前這些設(shè)施完工。鼓浪嶼管委會將加強(qiáng)與輪渡公司的合作，加大安檢、抽檢的力度，對不完善的輸送帶、安檢門做進(jìn)一步的補(bǔ)充完善，一定要解決死角問題。

2014年11月29日，廈門市對鼓浪嶼實(shí)施“全島博物館”計(jì)劃，將重點(diǎn)歷史建筑、多國領(lǐng)事館納入公共開放的無圍墻生態(tài)博物館系統(tǒng)，變成活化歷史的重要資源。鼓浪嶼管委會副主任葉細(xì)致介紹，全國重點(diǎn)保護(hù)文物單位“鼓浪嶼近代建筑群”共有20處。

2014年，已完成美國領(lǐng)事館舊址、匯豐銀行公館舊址、天主堂、安獻(xiàn)樓、廈門海關(guān)稅務(wù)司公館舊址等13處全國重點(diǎn)保護(hù)文物單位的文物修繕設(shè)計(jì)方案，爭取在3年內(nèi)完成修繕工作。接下來，廈門要活化老建筑，建立“鼓浪嶼全息影像”，著手梳理鼓浪嶼建筑、歷史、人文、藝術(shù)等各領(lǐng)域的內(nèi)容，鼓勵創(chuàng)作鼓浪嶼專題的電影、書籍，以及數(shù)字虛擬互動產(chǎn)品等視覺藝術(shù)作品。鼓浪嶼持續(xù)舉辦以音樂文化為代表的節(jié)慶活動，重新推廣鼓浪嶼上瀕臨消失的家庭音樂會。

2014年11月29日，從廈門市《鼓浪嶼整治提升2014年～2015年工作方案》中，記者看到發(fā)展文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化環(huán)境、整合港航資源、讓居民生活更便利等內(nèi)容，其中發(fā)展文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的措施引人注目。根據(jù)方案，鼓浪嶼在積極穩(wěn)妥保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)的前提下，將注重文化、生活和業(yè)態(tài)的內(nèi)涵提升，用文化創(chuàng)意處理好遺產(chǎn)、旅游、社區(qū)三者的關(guān)系，把鼓浪嶼打造成世界知名的國際藝術(shù)島。廈門聘請了15位鼓浪嶼整治提升監(jiān)督員。監(jiān)督員由包括舒婷在內(nèi)的社會賢達(dá)、專家學(xué)者、行業(yè)組織和鼓浪嶼居民代表等社會各界人士組成。[9] [10]

2014年6月27日，鼓浪嶼整治提升以來，結(jié)合“申遺”進(jìn)行的島上風(fēng)貌建筑修繕工作，正在扎實(shí)推進(jìn)。

2014年6月27日是以“讓文化遺產(chǎn)活起來”為主題的第九個中國文化遺產(chǎn)日，島上十三處全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位建筑修繕設(shè)計(jì)方案在協(xié)和禮拜堂前廣場一一亮相，首次向公眾展示。全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位“鼓浪嶼近代建筑群”共有20處，14年已完成以下13處全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位文物修繕設(shè)計(jì)方案。[8] [8] 2014年，修繕設(shè)計(jì)方案的文本已經(jīng)提交福建省文物局進(jìn)行審批，年內(nèi)將遞交國家文物局，一旦國家文物局審批下來了，修繕也就可以正式開始方案也在不斷征求意見，如果有建設(shè)性意見，可以向鼓浪嶼管委會規(guī)劃部門提出。[8]

2014年11月28日，修繕設(shè)計(jì)方案分別從人文歷史，藝術(shù)，科學(xué)和社會價(jià)值四個維度，對? ??筑進(jìn)行了評估。恢復(fù)歷史原狀，做到外立面復(fù)原，建筑形制特征分析，是方案的一大重點(diǎn)。方案中的修繕工程可歸納為兩個層面:外立面復(fù)原、室外環(huán)境綜合整治。建筑所有室內(nèi)外的修繕都從文物特色角度把握，講求總體協(xié)調(diào)性。圖紙中做了大量的現(xiàn)場測繪工作，得出結(jié)論:海關(guān)稅務(wù)公館建筑整體外立面基本保存完好，主要的變動在于原大量整體落地門已調(diào)整為窗，而幾乎所有原始木窗都已經(jīng)調(diào)整為鋁合金窗。這處建筑的修繕重點(diǎn)也隨之得出:立面門窗的復(fù)原。延展設(shè)計(jì)工藝，增加避雷防水措施，鼓浪嶼管委會規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生告訴記者，此次修繕都盡量保留原始風(fēng)貌，材料上也依據(jù)歷史材料進(jìn)行選擇，部分無法判斷歷史材料的進(jìn)行微調(diào)，設(shè)計(jì)工藝上進(jìn)行了延展性設(shè)計(jì)。同樣以海關(guān)稅務(wù)司公館為例。由于該建筑在修繕后將開放使用，因此對外窗和建筑外立面落水管都進(jìn)行了復(fù)原處理，還增加了泛光照明概念、避雷措施、屋面防水保溫處理。[9]

2015年1月22日下午，“網(wǎng)絡(luò)名人看廈門”走進(jìn)鼓浪嶼。鼓浪嶼管委會副主任葉細(xì)致表示：“網(wǎng)絡(luò)名人看廈門活動來到鼓浪嶼，將對鼓浪嶼的現(xiàn)狀及整治提升有一個真實(shí)的報(bào)道，對鼓浪嶼申遺將起到正面宣傳的作用。”葉細(xì)致副主任還表示，鼓浪嶼申遺是一種保護(hù)手段而不是一個目標(biāo)。針對接下來申遺的相關(guān)工作，2017年以前將完成鼓浪嶼上53處核心要素的保護(hù)工作。[10]

2015年12月31日，廈門市政府網(wǎng)站發(fā)布消息，《廈門市鼓浪嶼家庭旅館管理辦法》已經(jīng)市政府第93次常務(wù)會議研究通過。消息同時(shí)列出了法規(guī)的正文。根據(jù)正文內(nèi)容，《辦法》旨在適應(yīng)我市旅游業(yè)發(fā)展的需要，規(guī)范鼓浪嶼家庭旅館的經(jīng)營和管理，保障旅游者和經(jīng)營者的合法權(quán)益，營造優(yōu)良的旅游環(huán)境，滿足游客度假休閑的需求，在此宗旨上根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，并結(jié)合鼓浪嶼實(shí)際制定。《辦法》對“鼓浪嶼家庭旅館”給出了定義:在鼓浪嶼島范圍內(nèi)，以合法取得使用權(quán)的單幢民宅或獨(dú)立式建筑的空置房為基本接待單元，結(jié)合鼓浪嶼自然人文景觀，經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的為游客提供體驗(yàn)式住宿服務(wù)的經(jīng)營性接待設(shè)施。[11]

2016年1月28日，由鼓浪嶼管委會、鼓浪嶼申遺辦主辦的“西洋文化與鼓浪嶼——古蛋白照片精選展”，在鼓浪嶼中華路5號（原荷蘭領(lǐng)事館）拉開帷幕。本次展覽對所有市民、游客開放，預(yù)計(jì)持續(xù)半年。[12]

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“西洋文化與鼓浪嶼——古蛋白照片精選展”

2016年2月1日，中國聯(lián)合國教科文組織全國委員會秘書處函告聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)中心，正式推薦“福建鼓浪嶼”作為2017年文化遺產(chǎn)項(xiàng)目。兩個項(xiàng)目有望于2017年第41屆世界遺產(chǎn)委員會上列入《世界遺產(chǎn)名錄》。[13]

2016年2月14日，廈門召開鼓浪嶼整治提升及申遺工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，回顧總結(jié)相關(guān)工作進(jìn)展，研究部署下階段工作。[14]

2017年7月2日至12日，第41屆世界遺產(chǎn)委員會會議在波蘭歷史文化名城克拉科夫舉辦，包括中國鼓浪嶼在內(nèi)的各國申遺項(xiàng)目將在大會上審議。

2017年7月8日，“鼓浪嶼：國際歷史社區(qū)”被列入世界遺產(chǎn)名錄[1] ，成為中國第52項(xiàng)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目[2] 。

自然資源

植物資源

全島的綠地覆蓋率超過40%，植物種群豐富，各種喬木、灌木、藤木、地被植物共90余科，1000余種。亞熱帶區(qū)常見的白玉蘭、香樟、南洋杉、鳳凰木、蒲桃、榕樹、桉樹、棕櫚、椰林、竹叢或孤植于房前屋后，或列置于坡前路邊，或群植于庭院綠野。[15]

地理環(huán)境

地形地貌

鼓浪嶼形狀不規(guī)則；周長2.85英里，長1.1英里，寬0.72英里? ?值得注意的是一大堆花崗巖石散布其上，其中島之中部偏南的那塊巖石最高，海拔有302英尺。[16] 以形態(tài)豐富的岸線、水域?yàn)檫吔纾匀展鈳r、筆架山、升旗山等由自然地貌變化而形成的岡巒起伏的山地景觀為主體的自然形態(tài)，融匯了不同類型的建筑、園林等人工形態(tài)的景觀綜合體。建筑或兀立于臺地.或依山而筑，或憑水而建。[15]

地理位置

鼓浪嶼隸屬于福建省廈門市，北緯N24°26′55.25″ 東經(jīng)E118°03′43.55″。位于廈門半島西南隅，與廈門島隔海相望，只隔一條寬600米的鷺江（實(shí)為深海），輪渡4.5分鐘可達(dá)。（現(xiàn)環(huán)島一周，約40分鐘）面積1.91平方千米，2萬多人，現(xiàn)為廈門思明區(qū)所轄。

氣候特點(diǎn)

亞熱帶季風(fēng)氣候[15] ，溫暖濕潤，光熱條件優(yōu)越。四季季相變化頗有規(guī)律：春季季風(fēng)由東北轉(zhuǎn)偏南，由冷轉(zhuǎn)暖，雨水增多； 夏季有臺風(fēng)和雷雨的調(diào)劑，給熱天帶來涼意， 時(shí)有臺風(fēng)；秋季少雨多晴； 冬季有東北季風(fēng)，冷而不寒。海陸風(fēng)極為明顯，往往半夜起至中午吹西至西北風(fēng)，午后起至半夜前吹南至東南風(fēng)。夏季風(fēng)一般為東南至西南風(fēng)，平均只有2～3級。雷暴5～8月份最多，12月至來年2月為無雷期，雷暴的產(chǎn)生常造成暴雨。海霧從十一月份至來年的六月份產(chǎn)生，以三月份最多。濃霧一般產(chǎn)生于午夜及早晨，連續(xù)最長3天，最短1小時(shí)。[17]

廈門年平均溫度為21.2℃。年平均最高溫度為24.5℃，年平均最低溫度為18.7℃，年極端最高溫度38.4℃，年極端最低溫度2℃。最冷月平均溫度在13℃以上，全年無霜。海水表層年最低溫度為10℃，最高為31.5℃，年平均溫度為20.7～21.6℃。

廈門的海陸風(fēng)極為明顯，往往半夜起至中午吹西至西北風(fēng)（一般1至2級，最大4級），午后起至半夜前吹南至東南風(fēng)（一般3～4級，最大6級）。夏季風(fēng)一般為東南至西南風(fēng)，從六月份開始，七月份盛行，八月份次之。平均只有2～3級。九月份下旬開始至來年的四月上旬為冬季風(fēng)。風(fēng)速以十一月份最大，一般為東北至東北東風(fēng)。

海霧從十一月份至來年的六月份產(chǎn)生，以三月份最多，月最多次數(shù)8次，次之為6次，7～10月份為純霧期，如有霧，能見度在1公里以內(nèi)，3～5月能見度較差，7～10月能見度最好，濃霧一般產(chǎn)生于午夜及早晨，連續(xù)最長3天，最短1小時(shí)。

交通線路

島上觀光車路線

景區(qū)交通：鼓浪嶼已修好一條環(huán)島路，全長6公里，由道路、隧道、曲橋組成，以電瓶車代步。[18]

環(huán)島路線：

路線1：環(huán)島路以輪渡碼頭為起點(diǎn)，向東往皓月園-大德記浴場-觀海園-菽莊花園-港仔后浴場-英雄山隧道-鼓浪石-鼓浪別墅-華僑亞熱帶植物引種園-工藝美術(shù)學(xué)校-內(nèi)厝澳-燕尾山-三丘田旅游碼頭-海底世界-輪渡碼頭；向西反之亦然。

　　路線2：輪渡碼頭-三丘田碼頭-沙灘球場、工藝美術(shù)學(xué)院-鼓浪別墅-菽莊花園-輪渡碼頭。

路線3：輪渡碼頭-菽莊花園。

公交線路

1、廈門市民乘2、3、4、8、10、19A、19B、25、29、30、31、32、51、71、97、107、116、118、127、139、655、841、946、950等路線，到達(dá)輪渡郵局站、輪渡站下車，即可從廈門輪渡碼頭乘坐輪渡，約5分鐘即可到達(dá)鼓浪嶼鋼琴碼頭。

輪渡碼頭周邊公交線路基本情況表

序號線路起訖點(diǎn)首末班時(shí)間備注

輪渡公交場站【終點(diǎn)站】

1

廈門10路

烏石浦油畫村總站←→輪渡公交場站

烏石浦油畫村總站首班06:10 末班22:50

輪渡公交場站首班05:45 末班23:10

2

廈門11路

火炬園←→輪渡公交場站

火炬園首班05:40末班22:30

輪渡公交場站首班06:20末班23:10

展開全部

2、外? ?游客乘11、22、51、59、84、87、107、655、841、842、847、856、858、946、954、955等公交車到郵輪中心站、東渡狐尾山站下車，之后從東渡郵輪中心擺渡上島。

3、外地游客乘805、818、827、842、846、850、898公交車到嵩嶼公交場站（嵩嶼碼頭站）下車，即可在海滄嵩嶼碼頭乘輪渡前往鼓浪嶼。

過度航線

鼓浪嶼

自2014年10月20日起，廈鼓輪渡航線將進(jìn)行調(diào)整，鷺江道輪渡碼頭只保留居民專線、旅游客運(yùn)夜航航班；開通兩條新的客運(yùn)航線，即東渡郵輪碼頭至鼓浪嶼三丘田碼頭和東渡郵輪碼頭至鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭航線。調(diào)整后，廈鼓輪渡航線將執(zhí)行新的航班時(shí)刻表。外地游客將由原來的輪渡碼頭改從東渡郵輪碼頭和海滄嵩嶼碼頭乘輪渡前往鼓浪嶼。[20] 2015年01月01日起，部分與鼓浪嶼居民日常生活、學(xué)習(xí)等密切關(guān)聯(lián)的非廈門市居民，也可8元上鼓浪嶼，已有近700人通過了相關(guān)申請[21] [22] 。

鷺江道輪渡碼頭往鼓浪嶼運(yùn)送游客的任務(wù)調(diào)整到東渡郵輪碼頭和海滄嵩嶼碼頭。鷺江道輪渡碼頭只保留居民專線、旅游客運(yùn)夜航航班和異常天氣及特殊情況應(yīng)急疏運(yùn)。

鷺江道輪渡碼頭2號廳發(fā)船，00:15～6:15每小時(shí)一班，末班06:30;鼓浪嶼三丘田碼頭發(fā)船，00:30～06:30每小時(shí)一班，末班07:00。

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鼓浪嶼

提醒:游客若是白天登島，夜航時(shí)間離島，無需補(bǔ)票。此外15:00～18:30為鼓浪嶼返程出島高峰，排隊(duì)檢票候船時(shí)間較長，請游客提前安排好行程。

近代建筑群

建筑歷史

鴉片戰(zhàn)爭以前，鼓浪嶼曾長期是一座人煙稀少的荒島。直至宋元時(shí)期，才有“圓沙洲”的名稱，明時(shí)始用“鼓浪嶼”名稱。島上多為半漁半農(nóng)經(jīng)濟(jì)，最初的房屋也多是十分簡陋的民房。閩南三角區(qū)的原始民居形式，自然影響鼓浪嶼的民房形式。因而，在外國人進(jìn)入鼓浪嶼以前，島上的房屋與大陸本土——閩南沿海金三角（廈門、漳州、泉州）的房屋形式?jīng)]有差別。這種形式，在一些保留完好的村莊中依然可見。即使在現(xiàn)代化的鼓浪嶼島上，也還有二進(jìn)、四進(jìn)的古老民居建筑群存在。[23]

1843～1902年西方建筑的涌現(xiàn)。明末清初直至鴉片戰(zhàn)爭，鼓浪嶼的建筑開始發(fā)生變化。在廈門成為通商口岸之后，外國殖民主義者紛紛來鼓浪嶼定居或暫居。鼓浪嶼成了他們擇地發(fā)展的首選地點(diǎn)。鼓浪嶼有優(yōu)越的地理、氣候和風(fēng)景條件，非常適宜居住，因而，直至目前為止，鼓浪嶼建筑的90%都是居住建筑。外國人染指鼓浪嶼，先是租用民房，行使管理教堂、學(xué)校、醫(yī)院等權(quán)力，至實(shí)力發(fā)展、能站穩(wěn)腳跟以后，才陸續(xù)建造教會學(xué)校、教會醫(yī)院、教堂、圣教書局、領(lǐng)事館。當(dāng)然，最大量建造的還是公館、別墅等居住建筑。大量早期出國謀生的華僑在事業(yè)有成之后也紛紛回到閩南祖籍，選中了鼓浪嶼為最佳的落腳點(diǎn)，紛紛投資鼓浪嶼，興建了很多離宮別館。有很多建筑的規(guī)模是十分巨大的，超出了外國人，耗資也是十分昂貴的，往往選擇最為上等的建筑材料和建筑技術(shù)。在鼓浪嶼島上，這些規(guī)模宏大的離宮別館許多已由政 府改作公共性建筑使用。[23]

解放后，市人民政府和鼓浪嶼區(qū)政府接管了部分大型建筑，經(jīng)過改造、裝修，部分公共性場所已煥然一新。例如，原來巨大無比的“白宮式”建筑——林鶴壽的“八卦樓”改為鼓浪嶼風(fēng)琴博物館。很多較大型公館、別墅的不經(jīng)意創(chuàng)造出來的造型經(jīng)過幾次經(jīng)意的裝修、改造，已經(jīng)改作合其造型、功能的建筑物并且成為鼓浪嶼上有意義、有標(biāo)志性的建筑。[23]

在鼓浪嶼島上有70%左右是21世紀(jì)初至二三十年代建造的。除外國人及華僑建筑外，本地軍民 也紛紛造屋蓋房。有些本地的名人、富戶，往往請外國的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)圖紙，或者套用現(xiàn)成的圖紙，或者模仿周圍的房屋形式，建造的住宅往往規(guī)模宏大，裝修艷麗，做工亦很講究。除居住建筑外，一些華僑也投資興建了很多公用事業(yè)類建筑，創(chuàng)辦了建筑公司，組建了一些施工隊(duì)伍，開發(fā)建設(shè)了很多道路街區(qū)和店面。比較著名的華僑實(shí)業(yè)家黃奕住、李清泉、黃仲訓(xùn)等人，在鼓浪嶼投以巨款，發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，建設(shè)開發(fā)出售住宅，創(chuàng)辦電話、電報(bào)公司及自來水廠、碼頭等公共事業(yè)。抗戰(zhàn)前，鼓浪嶼樓房錯落有致、造型迥異。抗戰(zhàn)時(shí)期與解放戰(zhàn)爭時(shí)期，一些建筑遭到了不同程度的毀壞。[23]

歐陸建筑

島上建筑

海天堂構(gòu)

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鼓浪嶼福音堂

與上述名勝景點(diǎn)不同，這些老房子今大多為私人住宅，少部分為營業(yè)酒店，并不接受游客參觀。

林氏府（八角樓）：位于鹿礁路11-19號。原主人板橋林家林爾嘉。林氏府副樓已于2006年5月倒塌。

英國領(lǐng)事館位于鹿礁路14號。

日本領(lǐng)事館：位于鹿礁路26號。

天主堂：位于鹿礁路34號，建于1916年。為哥特式建筑。

美國領(lǐng)事館：位于三明路26號。現(xiàn)為酒店。

番婆樓：位于安海路36號，建于1927年。原主人旅菲華僑許經(jīng)權(quán)。

楊家園：跨安海路4號至鼓新路27～29號。建于1913年。

八卦樓：位于鼓新路43號。建于1907年。是鼓浪嶼標(biāo)志建筑。原主人為林爾嘉的堂弟林鶴壽。是廈門市博物館、管風(fēng)琴博物館。

船樓：位于鼓新路48號。原主人醫(yī)生黃大辟。

匯豐銀行經(jīng)理公館：位于鼓新路57號。建于1876年。

林屋：位于泉州路82號。原主人林振勛。

金瓜樓：位于泉州路99號。原主人菲律賓華僑黃賜敏。

觀海別墅：位于田尾路17號。建于1918年。原為丹麥大北電報(bào)局公司經(jīng)理公寓。

三一堂：位于筆山洞口。建于1934年。

怡園：位于福建路24號。原主人為詩人林鶴年。

黃榮遠(yuǎn)堂：位于福建路32號。原主人菲律賓華僑施光、黃仲訓(xùn)。建于1920年。現(xiàn)為廈門演藝職業(yè)學(xué)院。

海天堂構(gòu)：位于福建路42號。建于上世紀(jì)20年代。原主人菲律賓華僑黃秀烺和他的同鄉(xiāng)黃念憶。

白家別墅：位于復(fù)興路，原主人白登弼。

廖家別墅：位于漳州路44號，原主人廖翠鳳。1919年8月，林語堂和該樓主人家的小姐廖翠鳳在此結(jié)婚。

瞰青別墅：位于永春路71號。建于1918年。原主人黃仲訓(xùn)。1949年，瞰青別墅作為蔣介石的“行轅”裝修一新。后因局勢變化太快，蔣介石只于7月23日在此逗留一晚。1962年，郭沫若曾在此寫《鄭成功》劇本。此樓現(xiàn)為鄭成功紀(jì)念館的藏書資料室。

西林別墅：位于永春路73號，建于1926年。現(xiàn)為鄭成功紀(jì)念館。

圃庵：位于雞山路16號，原主人鋼琴家殷承宗。

容（榕）谷：位于旗山路7號，原主人李清泉。

黃家花園：位于晃巖路25號，建于1918年至1923年間，原主人華僑巨商、“印尼糖王”黃亦住。五十年代，這里為廈門政府的“國賓館”，接待過鄧小平、尼克松、李光耀等國家政要。

公審會堂：位于筆山路1-3號。

林文慶別墅：筆山路5號。原主人新加坡華僑林文慶。

觀彩樓：位于筆山路6號。

亦足山莊：位于筆山路9號，原主人越南華僑許澗，建于20世紀(jì)20年代。

春草堂：位于筆山路17號，原主人廈門建筑公會會長許春草。[24]

歷史文化

文化遺產(chǎn)

自鼓浪嶼被評為國家5A級風(fēng)景名勝區(qū)后，鼓浪嶼申請世界文化遺產(chǎn)已經(jīng)被提上議程。相關(guān)部門將著手啟動鼓浪嶼申報(bào)聯(lián)合國教科文組織的世界? ?化遺產(chǎn)，鼓浪嶼申遺主題確定為：社會變革中的歷史見證。2011年05月13日上午，鼓浪嶼—萬石山風(fēng)景名勝區(qū)管委會負(fù)責(zé)人介紹鼓浪嶼申報(bào)世界文化遺產(chǎn)相關(guān)情況表示，鼓浪嶼申遺，保護(hù)永遠(yuǎn)是第一位的。[5]

我愛我的鼓浪嶼

2016年2月1日，中國聯(lián)合國教科文組織全國委員會秘書處函告聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)中心，正式推薦“福建鼓浪嶼”作為2017年文化遺產(chǎn)項(xiàng)目。[25]

2017年7月2日至12日，第41屆世界遺產(chǎn)委員會會議在波蘭歷史文化名城克拉科夫舉辦，包括中國鼓浪嶼在內(nèi)的各國申遺項(xiàng)目，將在大會上審議。[26]

2017年7月8日，“鼓浪嶼：國際歷史社區(qū)”被列入世界遺產(chǎn)名錄[1] ，成為中國第52項(xiàng)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目[2] 。

文化傳播

從19世紀(jì)中葉起，伴隨著基督教的傳播，西方音樂開始涌進(jìn)鼓浪嶼，與鼓浪嶼優(yōu)雅的人居環(huán)境相融合，造就了鼓浪嶼今日的音樂傳統(tǒng)，培養(yǎng)出周淑安、林俊卿、殷承宗、陳佐煌、許斐平等一大批杰出的音樂家。如今，鼓浪嶼的人均鋼琴擁有率為全國第一，島上有100多個音樂世家，2002年鼓浪嶼被中國音樂家協(xié)會命名為 “音樂之島”。 有國內(nèi)僅有、國際一流的鋼琴博物館，常年舉辦鼓浪嶼鋼琴節(jié)暨全國青少年鋼琴比賽、美國音樂周等重大音樂活動。

文化交流

2013年12月28日，在鼓浪嶼音樂廳舉辦了一場別開生面的《我愛我的鼓浪嶼——?dú)q月回響》——2014年新年音樂會。音樂會由鼓浪嶼街道辦事處主辦，廈門二中校友會和鼓浪嶼音樂廳協(xié)辦，鼓浪語音樂沙龍承辦。

博餅文化

中秋博餅是每年中秋節(jié)廈門要舉行的傳統(tǒng)活動。

據(jù)說在300多年前鄭成功據(jù)廈抗清，鄭的部將洪旭為了寬釋士兵愁緒，激勵鼓舞士氣，利于驅(qū)逐荷蘭殖民者收復(fù)臺灣，于是與當(dāng)年駐扎在今洪本部33～44號的后部衙堂屬員，經(jīng)過一番推敲，巧妙設(shè)計(jì)中秋會餅，讓全體將士在涼爽的中秋夜晚歡快拼搏。

戲餅以“會”計(jì)算，一般一“會”以四五人為宜。“會”餅?zāi)７驴婆e制，設(shè)狀元餅（最大的）一個、對堂（榜眼）餅二個、三紅（探花）餅四個、四進(jìn)（進(jìn)士）餅八個、二舉（舉人）餅16個、一秀（秀才）餅32個。這是象征古代四級科舉考試。古代府級考試及第的童生稱秀才；鄉(xiāng)試（省級）考中者稱舉人；在京師禮部會度及第者稱貢生；由皇帝親自主持的殿度及第者稱進(jìn)士，其中又分三甲：一甲三名，即狀元、榜眼、探花，俗稱三鼎甲或三及第；二甲名額較多，三甲就更多了。古代皇帝點(diǎn)狀元，既看才，又看貌，還要推敲，考究姓氏和名字，如1424年，甲辰科殿試，狀元為孫曰恭，明成祖覺得曰恭合在一起是“暴”字，不吉利，將他降為第三名，將第三名的邢寬易改為狀元。這說明狀元不一定是“才高八斗，貌若潘安”之輩，而第三名是有真才實(shí)學(xué)，所以廈門會餅中的“三紅”質(zhì)量特別好，寓意在此。一套會餅共63塊，是根據(jù)“三多九如”而來的，三和九是我國民間的吉利數(shù)。

共6張

鼓浪嶼景點(diǎn)

10. 海洋和諧號游輪是哪個國家

2021年中國本土郵輪大盤點(diǎn)。

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

“招商伊敦號”前身為“維京太陽號”游輪，由意大利芬坎蒂尼船廠于2017年完成建造，總噸為4.78萬噸，擁有465間全陽臺客房，能容納930位游客。“招商伊敦號”游輪即將以深圳蛇口為母港，開展以目的地體驗(yàn)為核心的國內(nèi)沿海航線。

2. 鼓? ?嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營許可證。

“鼓浪嶼”號極盡優(yōu)雅，充滿濃郁的貴族氣息：經(jīng)典的分層鴨尾設(shè)計(jì)、內(nèi)部配以蒂芙尼玻璃天花板置頂Tiffany藍(lán)的挑高中庭、180度落地玻璃窗環(huán)繞的全景酒吧、傳統(tǒng)中國美味，寬闊的海濱長廊，空間充足，設(shè)施齊備，裝飾溫馨而親切。

星旅遠(yuǎn)洋國際郵輪公司由中國旅游集團(tuán)和中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資設(shè)立，總部設(shè)在香港，在廈門設(shè)有國內(nèi)運(yùn)營總部。公司致力于本土郵輪品牌打造，計(jì)劃于2019年金秋時(shí)節(jié)投入一艘7萬噸級豪華郵輪在中國母港運(yùn)營，并將不斷擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號。

4. 藍(lán)夢之星號

藍(lán)夢之星為上海藍(lán)夢國際郵輪公司旗下，藍(lán)夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

2020年4月，藍(lán)夢郵輪購買了一艘由德國BLOHM船廠制造，2001年下水運(yùn)營的2.5萬噸級國際郵輪，最大載客量1,275人。改名為“藍(lán)夢之星”（Blue Dream Star），原為中國另一家郵輪公司“鉆石郵輪公司”的鉆石輝煌號Glory Sea。

5.世紀(jì)和諧號

“世紀(jì)和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司，公司擁有“世紀(jì)游輪號”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長江五星級游輪艦隊(duì)，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運(yùn)營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號”，并成立世紀(jì)和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房。

7.歌詩達(dá)大西洋號

隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，該公司是由中國船舶集團(tuán)有限公司和嘉年華集團(tuán)在中國成立的合資公司。預(yù)計(jì)2028年中船嘉年華將擁有8艘大型郵輪，成為中國最大的郵輪公司。歌詩達(dá)大西洋號建于2000年。長度292.5米，寬度32.2米，載客量2680人。

8.歌詩達(dá)地中海號

同樣隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，于今年4月30日正式由嘉年華集團(tuán)交付給中船嘉年華郵輪有限公司，成為該公司旗下的第二艘郵輪。該郵輪建于2003年，載客量2,680(總床位)，船員數(shù)897，船艙總數(shù)1,057間(其中8間為殘疾游客提供)，噸位85,619噸，長度292.5米，寬度32.2米。

（以上排名不分先后）

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