公司港珠澳游輪心得 港珠澳心得體會
導(dǎo)讀：公司港珠澳游輪心得 港珠澳心得體會 1. 港珠澳心得體會 2. 珍珠港感悟 3. 港珠澳大橋體會心得 4. 讀港珠澳大橋心得體會 5. 觀看港珠澳大橋的收獲和感受 6. 港澳問題心得體會 7. 觀港珠澳大橋心得體會
1. 港珠澳心得體會
鋼鐵產(chǎn)量，世界16億噸，中國占8億噸；中國高速公路12萬公里，占世界的52%，力壓美國占世界第一；有六個世界之最的港珠澳跨海大橋；世界第一的三峽大壩；外匯儲備N年保持世界第一，中國美國已經(jīng)太多，所以中國不斷減持美元。
神舟飛船，載人航天；我國是世界第三個把飛行員送入太空的國家；嫦娥工程，把飛船發(fā)射到月球；天宮二號空間實驗室，在太空進行試驗；神威·太湖之光計算機，計算能力世界第一；天河二號計算機，曾經(jīng)的第一，現(xiàn)在的第二。
一帶一路，促進共同發(fā)展、實現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路；亞洲投行，由中國主導(dǎo)，打破日本美國控制的亞洲開發(fā)銀行對亞洲基建方面的壟斷；杭州G20峰會，促進世界經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展；聯(lián)合國常任理事國，一票否決。
2. 珍珠港感悟
七十三年前的今天，日本借口“柳條湖”事件對中國東北悍然發(fā)動了駭人聽聞的九一八事變，并從此開始了對中國長達十四年的侵略，那場事變一直是國民的心頭之痛，正是從那天起，千千萬萬的同胞們慘死在日寇的屠刀下，6000多億的國民財富付諸東流。
可以說每個中國人從很小的時候就在師長的教導(dǎo)下，知道了我們應(yīng)該如何學(xué)習革命先烈們?yōu)榈钟湛芫S護民族尊嚴而為國捐軀的大無畏精神。而我們常常把一些革命先烈的英勇事跡掛在嘴邊，卻從來沒有將那份愛國情懷銘刻在心中。正因為這樣，我們當中就有了連國恥日都忘得一干二凈的人。試問，他們還知道自己的民族屈辱，還明白自己是個中國人嗎？這不能不說是一個民族的悲哀和國人的一種恥辱。
近些天來，各大媒體紛紛報道了“全國有一百個城市將在9月18日晚9時18分拉響防空警報”的新聞，這一舉措著實有利于加強國人的愛國情感，遺憾的是，長沙并沒有在這一百個城市范圍內(nèi)。因此我們長沙人便無法切身感受國恥日的那份恥辱了。
其實，在別的許多國家，都有自己的國恥日，像俄羅斯全境的衛(wèi)國戰(zhàn)爭紀念日，韓國的抗日紀念日，美國的珍珠港被襲哀悼日，這些國家的人民都在國恥日這天舉國哀悼亡靈，溫故歷史。
體現(xiàn)愛國心，并不一定要“堅決抵制日貨”、“對日本人懷恨在心”，而是應(yīng)該做到“師夷長技以制夷”，把國恥銘記在心，化恥辱為動力，相信有了我們這一代人對民族恥辱的牢記，定會讓我們的中華民族屹立于世界之顛，讓我們的民族不再有第二個“國恥日”，讓我們的民族傲視群雄，永不受外人欺凌。
忘記歷史，就等于背叛。牢記國恥日，絕非以宣泄仇恨為目的，而是要增強國人的憂患意識和自強精神，樹立民族自尊心，為祖國的繁榮富強而激流勇進。
“國恥永不忘，民族當自強”——這是報紙評論上的一句話；“生于憂患，死于安樂”——這是我想表達的一句肺腑之言！
3. 港珠澳大橋體會心得
作為一名橋梁建設(shè)者，我親歷了改革開放以來中國橋梁事業(yè)由弱到強的奮進歷程，以實際行動踐行著‘中國制造到中國創(chuàng)造、中國速度到中國質(zhì)量、中國產(chǎn)品到中國品牌’的‘三個轉(zhuǎn)變’。以橋報國、不負使命，這正是我與千千萬萬名中國橋梁人的共同心聲。”中鐵高新工業(yè)股份有限公司紀委書記、前中鐵山橋集團總工程師魏云祥對科技日報記者說。
中鐵山橋集團已有125年的歷史，開創(chuàng)了中國鋼橋梁的先河。1985年，魏云祥從西南交通大學(xué)橋梁工程專業(yè)畢業(yè)后就分配至山橋。從事橋梁工作30年，他參與過二三十座大橋的建設(shè)，很多都是南京大勝關(guān)大橋、蘇通長江大橋、滬通長江? ??橋、港珠澳大橋這樣的超級工程。
“回想起來，最強烈的感受是，中國橋梁事業(yè)的發(fā)展與時代同頻共振，與國力提升相輔相成。國家強大了，有實力了，才能建設(shè)這么多、這么好的橋梁。”魏云祥說。
“我很幸運處在這樣一個偉大時代，有機會參與這么多項目的建設(shè)。”魏云祥說，過去的老專家5到10年能參與建設(shè)一座大橋就非常幸運，而現(xiàn)在的年輕橋梁人每年都能參與1到2個大項目。
在魏云祥看來，中國鋼橋梁幾十年的發(fā)展進步，大致體現(xiàn)在，跨度的變化，從最簡單的小跨度橋梁到上千米跨度的大型橋梁；結(jié)構(gòu)形式的變化，從鉚釘鉚接到栓焊再到?jīng)]有一個螺栓的全焊；還有大節(jié)段、工廠化制作的發(fā)展趨勢，比如港珠澳大橋最重的一段近3600噸，這些“大家伙”都是在工廠制作好，運到現(xiàn)場，吊裝上去。
他記得上世紀80年代末建設(shè)九江長江大橋時，當時鋼材的軋制能力低、焊接性能差，設(shè)計部門不得不把桿件設(shè)計得較短，而較長的受疲勞控制的斜桿只能制成兩段，然后用高強栓拼接而成。而如今，鋼材軋制、焊材及制造、架設(shè)技術(shù)，以及裝備能力的全面進步，使中國鋼橋梁建造能力大幅度提升。
要推動中國從“造橋大國”向“造橋強國”邁進。如何才是“強”？
“應(yīng)該體現(xiàn)在各個方面，比如科研、設(shè)計、制造、施工，以及鋼材、焊材、涂裝材料、裝備等等。我國的橋梁事業(yè)，與民族工業(yè)發(fā)展相輔相成，如港珠澳大橋、滬通長江大橋成就了諸多民族工業(yè)。”魏云祥說。
2011年，在港珠澳大橋的建設(shè)中，魏云祥帶領(lǐng)研發(fā)團隊將焊接機器人第一次用到了鋼橋制造上，他們的“鋼箱梁板單元焊接與自動化制造技術(shù)”屬于世界首創(chuàng)，是中國鋼橋制造的一場革命，帶動了中國鋼橋梁制造向強國邁進了一大步。
美國韋拉扎諾大橋1964年建成，經(jīng)過幾十年運營，橋面損壞需要更換為鋼橋面。魏云祥帶隊去往美國，把項目談了下來，將近3000萬美元，當時是山橋在海外最大的訂單。
“韋拉扎諾大橋項目，鍛煉了我們對美國標準的掌握。特殊的設(shè)計要求，以及文化的融合，讓我們增強了走向世界的信心，也增強了在國際市場的競爭力。”魏云祥說。
項目完成后，業(yè)主方、設(shè)計方、監(jiān)造方、總包方，紛紛為中國人豎大拇指。建設(shè)方的副總裁寫了一封感謝信，表示山橋是世界上最優(yōu)秀的鋼橋制造企業(yè)之一。
“這就是對我們品牌的肯定。”魏云祥說。
“一橋飛架，天塹變通途。架橋鋪路、積德行善、造福人類，激勵我們?yōu)闃蛄褐圃焓聵I(yè)奮斗終生。中國橋梁界有九個字：民族魂、公德觀、使命感，我們更高的使命就是從造橋大國變成造橋強國，這是每個橋梁人必須牢記和踐行的。用我國現(xiàn)代橋梁先驅(qū)茅以升先生的格言與大家共勉：‘人生一征途，其長百年，崎嶇多于平坦，忽深谷，忽洪濤，幸賴橋梁以渡。橋何名？曰：奮斗
4. 讀港珠澳大橋心得體會
妙施絕技建橋梁，敢為人先第一長。
跨海巨龍奇跡現(xiàn)，超程島隧鑄輝煌。
洪荒力量中華聚，工匠精神世界揚。
自主創(chuàng)新凝智慧，指標結(jié)構(gòu)勇爭強。
5. 觀看港珠澳大橋的收獲和感受
港珠澳大橋方便，三地之間人員，車輛經(jīng)濟交流有效吸引香港資金到珠江西岸城市投資，港珠澳大橋的建成，加深了內(nèi)地與港澳之間政治，經(jīng)濟，文化聯(lián)系見證了中國工程技術(shù)發(fā)展前進的步伐，成為了又一條內(nèi)地與港澳的聯(lián)系紐帶，節(jié)約了港澳兩地與內(nèi)陸之間的時間距離成本。
6. 港澳問題心得體會
4月20日至27日，我參加了赴香港、澳門考察學(xué)習。幾天? ??，通過認真聆聽專家講授，實地考察學(xué)習，我對港澳有了更深刻的認識，給我留下了深刻印象。對這次學(xué)習考察，有以下幾點體會和啟示：
一、《基本法》為香港經(jīng)濟社會高速發(fā)展提供了保障。 香港是一座高度繁榮的國際大都市，全境由香港島、九龍半島、新界等3大區(qū)域組成，管轄陸地總面積1104.32平方公里，截至2017年末，總?cè)丝诩s734.6萬人，人口密度居全世界第三。香港經(jīng)濟發(fā)展水平之快，程度之高是眾所周知的，而這種經(jīng)濟狀況的穩(wěn)步保持，首先是有賴于《中華人民共和國香港特別行政區(qū)基本法》所提供的保障，在此前提下，各項制度得以規(guī)范化、具體化，更加具有效能，從而締造了具有鮮明特色的“香港模式”。
二、政府機關(guān)把為民服務(wù)作為自己的天職。香港是近百年來不斷吸收世界各地的優(yōu)秀人才而發(fā)展壯大起來的現(xiàn)代化城市，它的社會管理體現(xiàn)了西方文明和東方社會相結(jié)合的成果，積累了很多寶貴經(jīng)驗。香港不僅是經(jīng)濟多元化地區(qū)，同時也是文化多元化地區(qū)，特殊的歷史背景，中西方文化的匯聚、沖擊，決定了港人的思想觀念的不斷更新，體現(xiàn)出了“香港效率”。“時間就是財富、知識就是財富”這已成為每一名港人的清醒認識。政府機關(guān)把服務(wù)作為自己的天職，真正把自己作為公仆為民辦事，高效優(yōu)質(zhì)的政府服務(wù)使香港社會井然有序，盡管在路上幾乎看不到警察的存在，但一旦出現(xiàn)問題，馬上就可以看到警察的服務(wù)和高效的處置。
三、智慧城市建設(shè)全速推進香港經(jīng)濟向前發(fā)展。香港在建設(shè)智慧城市方面有著相當好的硬件基礎(chǔ)，根據(jù)世界競爭力年報，香港的科技基礎(chǔ)設(shè)施連續(xù)5年排名全球第一。香港目前免費的Wi-Fi.熱點已超過3.4萬個，在所有公屋、公立醫(yī)院、街市、公園、休憩處、海濱長廊、旅游景點、公共交通交匯處及陸路口岸等提供免費Wi-Fi，使香港成為全球Wi-Fi熱點最密集的地區(qū)之一。香港擁有先進的資訊及通訊科技基礎(chǔ)，并多方面采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，政府部門和各公私營機構(gòu)已在多個范疇上采用感應(yīng)器及相關(guān)技術(shù)來收集數(shù)據(jù)及實現(xiàn)智能化。
四、堅定不移、持之以恒抓發(fā)展。香港發(fā)展的速度，現(xiàn)有實力有很明顯的超前性。盡管這樣，香港沒有滿足現(xiàn)狀，而是充滿一股強烈的再投入、再擴張、再發(fā)展的欲望。城市的基礎(chǔ)設(shè)施，成為全世界最具魅力的亮點。主要表現(xiàn)在他們集中精力、堅定不移、持之以恒地抓發(fā)展，真正把發(fā)展做為第一要務(wù)。同時，特別重視民營經(jīng)濟的發(fā)展，制定了一系列有利于集民智、聚民力、用民資的政策和措施，都非常值得我們學(xué)習借鑒。
五、澳門旅游業(yè)融入世界旅游大格局。澳門是海上絲綢之路的節(jié)點城市，與絲路沿線國家有著長久傳統(tǒng)聯(lián)系。澳門特區(qū)成立以來，始終如一地貫徹“一國兩制”、“澳人治澳”、高度自治的原則，這一制度優(yōu)勢與澳門自身優(yōu)勢的綜合發(fā)揮，創(chuàng)造了澳門特區(qū)保持經(jīng)濟穩(wěn)定、民生改善、社會和諧、區(qū)域合作和國際交往強化的良好態(tài)勢。近年來，在促進澳門世界旅游休閑中心建設(shè)聯(lián)合工作委員會的推動下，澳門與內(nèi)地交流合作越來越廣泛，并且取得了切實的成效。
六、實現(xiàn)“先行區(qū)、領(lǐng)跑者、橋頭堡”三大戰(zhàn)略目標的幾點啟示
(一)用新思想指導(dǎo)新實踐，推動黨史研究成果轉(zhuǎn)化。晉城黨史網(wǎng)要以年輕人喜愛的新媒體傳播方式，來吸引青少年學(xué)習了解真實的黨史軍史。要從讀者角度出發(fā)，設(shè)置高質(zhì)量的欄目和板塊，為黨史愛好者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。將晉城黨史網(wǎng)、手機網(wǎng)站、微信公眾平臺三網(wǎng)合一，高標準辦網(wǎng)。要不斷推出 謳歌黨、謳歌祖國、謳歌人民、謳歌英雄的精品力作。人民需要文藝，文藝也是黨史宣傳教育的有效手段。要發(fā)揮黨史研究的優(yōu)勢，努力把黨史宣傳教育延伸到文學(xué)、影視、音樂、美術(shù)等各種藝術(shù)形式中去，跟上時代的發(fā)展，把握人民的需求，以充沛的激情、生動的筆觸、優(yōu)美的旋律、感人的形象創(chuàng)作出人民喜聞樂見的優(yōu)秀作品。要宣傳黨的歷史，弘揚黨的精神，歌頌英雄人物，使黨史宣傳教育真正深入生活、讓人民群眾堅定信仰，牢記使命，為實現(xiàn)“先行區(qū)、領(lǐng)跑者、橋頭堡”三大戰(zhàn)略目標，提供堅強的精神動力。
(二)加快建立晉城市大數(shù)據(jù)中心和備份中心。要統(tǒng)一標準，統(tǒng)一api數(shù)據(jù)接口，加強系統(tǒng)集成(SI，System Integration)應(yīng)用，為市本級各部門各體系提供統(tǒng)一的公共云計算環(huán)境和集中運行運維保障，為全市信息資源共享提供強有力的支撐。大數(shù)據(jù)中心和備份中心建設(shè)，必須堅持刀刃向內(nèi)、自我革命，加快推進數(shù)據(jù)融合共享，先把智慧城市的“大腦”建好。堅持融合式發(fā)展思路，打破部門信息壁壘，打通交換共享渠道，全面匯聚全市性共享需求的政府內(nèi)部數(shù)據(jù)和政府部門、社會服務(wù)等外部數(shù)據(jù)，努力實現(xiàn)數(shù)據(jù)規(guī)模效益和價值的最大化。
(三)激發(fā)市場活力和社會創(chuàng)造力。在更大范圍、更深層次，以更有力舉措推進簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)改革，破除制約企業(yè)和群眾辦事創(chuàng)業(yè)的體制機制障礙，把該放的權(quán)力放出去，能取消的盡量取消，直接放給市場和社會，著力降低制度性交易成本，優(yōu)化市場環(huán)境，激發(fā)市場活力和社會創(chuàng)造力。要實現(xiàn)政務(wù)服務(wù)管理工作的資源整合、流程再造、業(yè)務(wù)聯(lián)動，變“群眾跑腿”為“信息跑路”，變“群眾來回跑”為“部門協(xié)同辦”，變被動服務(wù)為主動服務(wù)，提高群眾辦事的滿意度。
(四)以更高標準推進全國文明城市創(chuàng)建。全國文明城市是一塊含金量極高的城市品牌，是城市文明程度、發(fā)展水平的綜合反映。各級各部門要引起高度重視，把思想認識切實統(tǒng)一到市委、市政府的決策部署上來，牢固樹立“文明城市建設(shè)永遠在路上”的思想;要加大宣傳力度，廣泛動員群眾投身文明城市建設(shè)，進一步凝聚起文明城市建設(shè)的強大合力，營造崇尚文明、傳播文明、踐行文明的濃厚社會氛圍
7. 觀港珠澳大橋心得體會
港珠澳大橋是國家工程、國之重器，其建設(shè)創(chuàng)下多項世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力。大橋建成通車，進一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。
2、港珠澳大橋建成通車，極大縮短香港、珠海和澳門三地間的時空距離；作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，該橋被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。
3、港珠澳大橋不僅代表了中國橋梁先進水平，更是中國國家綜合國力的體現(xiàn)。建設(shè)港珠澳大橋是中國中央政府支持香港、澳門和珠三角地區(qū)城市快速發(fā)展的一項重大舉措，是“一國兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。
4、作為連接粵港澳三地的跨境大通道，港珠澳大橋?qū)⒃诖鬄硡^(qū)建設(shè)中發(fā)揮重要作用。它被視為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“脊梁”，可有效打通灣區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)的“任督二脈”，從而促進人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動和配置。
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