導(dǎo)讀：紙輪船圖片 紙船高清圖片 1. 紙輪船圖片 2. 紙船高清圖片 3. 紙輪船制作 4. 紙船 圖片 5. 紙船圖片大全圖片 6. 硬紙板輪船 7. 剪紙輪船圖片大全 8. 手工紙輪船制作圖片大全 9. 手工紙箱輪船 10. 圖片輪船圖片 11. 紙做的輪船

1. 紙輪船圖片

　　1、我們先把小船上的紅旗畫出來。

　　2、再畫出船的身體。

　　3、接著畫出船底，再給船身畫上花紋。

　　4、用紅色給小旗涂滿，再用橙色把小船的內(nèi)壁涂滿。

　　5、用同樣的橙色把小船外面也涂滿，藍(lán)色把小船另一半花紋涂滿，用同樣的藍(lán)色把小船的底部涂滿就完成啦。

2. 紙船高清圖片

小小的紙船，厚重的紙船

3. 紙輪船制作

幫我家寶寶做的手工作業(yè) 材料：泡沫盒子蓋半個、酸奶盒子2個、核桃殼2個、開心果殼3個、牙簽10幾根、廢舊電話線約半米、輔料彩紙、衛(wèi)生紙、強(qiáng)行雙面膠、剪刀、彩筆。

制作過程： 酸奶盒子2個套在一起做房子，大的彩紙做個風(fēng)車、小的做房頂和窗戶 烏龜：綠色紙剪出形狀、畫上眼睛、沾上殼 樹木：牙簽纏上衛(wèi)生紙，然后畫上顏色 電話線抽出內(nèi)線纏繞外面，兩邊插上牙簽、電話線兩端插入牙簽內(nèi)

4. 紙船 圖片

發(fā)卡或舊衣物的水鉆,彩色紐扣、彩色圖片黏貼,沒用的包裝紙和彩帶裝飾。用瓶蓋當(dāng)救生圈也可以。

5. 紙船圖片大全圖片

捕魚的工具太多了，以我地為例，向你介紹一下不同水域的捕魚工具。

一、網(wǎng)

捕魚用得最多的是網(wǎng)，其實，網(wǎng)只是一個總稱，網(wǎng)有許多種的網(wǎng)。

【1】絲網(wǎng)

絲網(wǎng)是一種用很細(xì)很絲的絲做成的，網(wǎng)花有大小，捕魚的大小，是根據(jù)網(wǎng)花的大小來決定的。網(wǎng)花的大小和捕獲魚的大小成正比關(guān)系。

絲網(wǎng)最小的網(wǎng)花，可以捕獲餐子、鳑鲏、小鯽魚等小魚，大的可以捕獲鯉魚、鯇子、鳡魚、鲌魚等等百十斤重的大魚。

絲網(wǎng)花的大小，捕魚人一般用幾指代替，就是很簡的蠻辦法，網(wǎng)花中能并排穿過幾根手指，就叫幾指的網(wǎng)。

網(wǎng)衣的高矮和長短也不同，高矮是由水的深度來決定，長短網(wǎng)沒有限制。魚是通過鉆進(jìn)網(wǎng)花、或者看見絲網(wǎng)就往回游，魚鰭被網(wǎng)掛住的。

如果是在湖中間放絲網(wǎng)，許多放絲網(wǎng)的人，喜歡劃沿著絲網(wǎng)的方向，敲盆什的，發(fā)出聲響驚動水中之魚，使得水中之魚在驚慌之中，亂游而投網(wǎng)。

絲網(wǎng)除水面結(jié)冰不能捕撈外，其它氣溫都可以下水捕撈的。

湖中現(xiàn)象能用的，也就是湖邊的農(nóng)民，閑時在湖邊放一點絲網(wǎng)，取一點餐條即魚了，其它的大型魚網(wǎng)都已經(jīng)成為歷史、成為古物了。

【2】風(fēng)網(wǎng)

兩只有帆的大船，在湖中用風(fēng)力推航拖網(wǎng)，這種網(wǎng)主要是捕撈湖中水上層的小魚，如銀魚、餐子、辮魚，也可以捕一些略大點的青梢紅尾等。

此網(wǎng)只要湖面不結(jié)冰，在有有風(fēng)的情況下，冬天和夏天都是可以捕撈的。不過，湖中此網(wǎng)己停捕幾十年了。

【3】埃網(wǎng)

幾只魚船分別獨立載網(wǎng)，在湖中間依次連接好，組織一個整體的網(wǎng)，從湖中往湖岸拉。這種網(wǎng)只捕撈冬天兩個月。

此種網(wǎng)幾十年前就已經(jīng)停捕了。

【4】圍網(wǎng)

只用一只船放網(wǎng)，在上文提到的埃拉得離岸不遠(yuǎn)的時，就放下網(wǎng)圍，把埃網(wǎng)圍住同步往岸邊拉。圍網(wǎng)是專門捕撈埃網(wǎng)的漏網(wǎng)之魚的，基本上魚。

埃網(wǎng)和圍網(wǎng)都是以前用麻絲做成的，已經(jīng)停止捕撈用幾十年了。

【5】拷紗網(wǎng)

拷紗網(wǎng)，是用船在湖邊進(jìn)行捕撈的。占水面積比埃網(wǎng)小許多。

此網(wǎng)是膠絲網(wǎng)，是機(jī)器織網(wǎng)，網(wǎng)眼很小很密。圍住的魚大小都有。

【6】腳網(wǎng)

腳網(wǎng)是用兩只帆航在湖中拖動捕撈魚的。此網(wǎng)很窄，不到50公寬，很很長，一條網(wǎng)大約80～100米。腳網(wǎng)是專門捕撈水底沉腳魚的。

腳網(wǎng)是由一個個的網(wǎng)袋組成的，網(wǎng)隨著船的前行而前行， 在前行的途中，魚碰到了腳網(wǎng)，就往下鉆，而網(wǎng)底下是一長排無數(shù)個網(wǎng)袋，魚經(jīng)下鉆正好鉆入魚袋子。收網(wǎng)時，如果魚多，個個袋孑都有魚，非常有意思。而且捕的都是較大的水魚。

【7】抬二網(wǎng)

所謂抬二網(wǎng)，就是兩個人抬著下河捕撈的網(wǎng)。

此網(wǎng)一般都是勞動收工時的傍晚進(jìn)行捕撈的魚網(wǎng)，長大約30～40米長，兩頭比較窄。中間稍寬岸邊淺水捕魚的網(wǎng)。

這種網(wǎng)一般圍捕的是些岸邊的小魚。我小的時候，湖區(qū)生態(tài)好，這小網(wǎng)經(jīng)常可以捕到白鱔、甲魚之類。

【8】蝦拖（爬網(wǎng)）

拖網(wǎng)是在水溝、水池、水塘、小型水庫中一個人拖、或兩人對拖進(jìn)行捕撈的網(wǎng)。大一點的也不過一張床那么大，網(wǎng)上方用竹棍固定好網(wǎng)。

如果兩人對拖，就是拖網(wǎng)上系兩根繩索，水兩也都各站一人，他拉過去，你又拉過來

這種網(wǎng)面積小，只夠撈撈一些小鯽卜魚和蝦子之類的東西

【9】掀網(wǎng)

就是一個人可以隨便在任何水域撒的網(wǎng)，這網(wǎng)輕便，可以方便攜帶，只要有魚的地方都可以試一試。

【10】拼

這是安裝在大湖中的迷魚陣，魚一旦游到了拼網(wǎng)邊，不能穿過去，魚就順著網(wǎng)戲游，最后被引到了陷井網(wǎng)袋之中。

這種網(wǎng)是捕魚最厲害的網(wǎng)，不論大小一網(wǎng)打盡。

【11】三角網(wǎng)

這是一種很小的捕魚工具，適宜在一些水淺的水域一個人施用。

三角網(wǎng)是用斑竹棍綁的一個三角形的立體，一方留有口子，左手拿網(wǎng)放入水中，右手用一斑竹扎的寬度跟差不多的三角形竹器，把魚往網(wǎng)口驅(qū)攔，讓魚蝦進(jìn)網(wǎng)。

【12】沉網(wǎng)

把這網(wǎng)放入水中沉下后，待魚兒游進(jìn)后，突然用力拉起，在魚還沒有反應(yīng)過來的時候，魚已經(jīng)被帶出水面了。

【12】魚撈

這種撈一般在特定水域，如網(wǎng)箱等處撈魚用的。

二、鉤

鉤魚也有許多種的鉤法，也有不同的鉤。

【1】劃鉤

這種鉤是用船在湖中放的，本地人叫掛鉤，在一根繩索上吊著幾百幾千個這樣的鉤，用竹桿插在湖底，掛好鉤，讓魚游撞上鉤。

這種鉤一般放在有流水的地方或水底較硬、或風(fēng)浪較大的水域。

這鉤要經(jīng)常磨，越尖越鋒利越好，它不象釣魚要魚餌，這種鉤就是靠魚游上去，一般鉤住的都是大魚。這種鉤已停用有幾十年了。

【2】黃鴨鉤

黃鴨鉤，這鉤很小，一般作業(yè)于春夏之間，主要以在湖中鉤住黃鴨魚、為主，另外也可鉤住黑魚、甲魚等魚。

這鉤是用一根很長銀的細(xì)繩作主線，中間沿途掛上許多這樣的鉤。這鉤必經(jīng)在每個鉤上掛上蚯蚓，吸引魚來上鉤。

【3】釣魚鉤

這種垂釣工具，大家都很熟悉，這里不作詳細(xì)說明了。

【4】魚扒

一種形狀象扒柴草的扒一樣的東西，依在在船邊，放入水中，在船的前行中，魚被沖來的扒上的魚鉤鉤住。

三、籠

【1】地籠

這種籠是網(wǎng)做成的，魚蝦能進(jìn)去，但卻難以回頭逃生。

【2】蝦子籠

這是在湖中專門捕撈蝦子的籠，用一根長繩索沿途扎住許許多多的籠，籠中放一點蝦子喜歡的食料，頭天下丫用船沉入有水草的湖水中，第二天早上去收取來，籠中就會有許多活蹦亂跳的青蝦了。

【3】黃鱔籠

這是一種專捕黃鱔的籠，籠中有一根鐵針、或者篾片之類的東西，穿住蚯蚓，黃鱔聞到蚯蚓的氣味，就從進(jìn)口鉆進(jìn)去，能自己進(jìn)，但不能自己出來。不過，蛇進(jìn)去了，也會是黃鱔一樣的命運。

四、卡

卡，是用竹枝節(jié)削成的，用一根細(xì)線扎住中間，再把每個卡線分別扎在一線很長的主線上。

卡放入湖中以前，用一種特有的蘆葦剪的一斷一斷的小? ?子，將張開竹卡夾緊，用這小蘆葦筒子套住，并在筒子里插入一點特制的食料，放入水中以后，魚聞餌香吃卡，蘆葦筒被咬破或咬掉，彎起來的竹立即彈直，把魚嘴卡住，就跑不了啦。

卡一般卡住的都是鯽魚和餐條。

五、罩

罩，是用竹箴做成的，用它在水中亂罩，如果魚被罩住了，就會在罩中亂沖，罩魚之人手上就能感覺魚沖撞罩的震響，用手直接在罩中抓魚了。

罩一般罩的都是比較大的魚。因為小的魚可以從罩的花眼中逃掉。

六、魚叉

這是種很蠻的工具，用它在水中亂鉆，該死的死碰上了。這種辦法效率很低。不過，這種魚叉用在摸腳跡的人就很適應(yīng)了。

七、摸腳跡

這是一種利用水底魚進(jìn)泥洞的習(xí)性的捕魚方法。

摸腳跡之人，扶著一條小船，冬天穿著一件皮褲，沿著水位齊腰深的水域，沿途用腳活動，踩出許多的大洞穴。

過了一天之后，摸腳跡之人再沿著自己做的洞穴找魚。一般天冷，魚在洞穴中是不大動的。捕魚人用腳踩住魚，再用魚叉把魚叉住帶上船。

這種方法捕的魚一般是鱖魚、鯉魚等沉腳魚種。

八、違法工具

電網(wǎng)

1/.船上裝上發(fā)電機(jī)，直接發(fā)電，將電線用一物件分開沉入水中，船所過之處，湖中魚類即被觸暈上浮，只要直接往船撈魚就行了。

2/.船上帶上電瓶，左手一根電線接在左手拿的魚撈上，左手一根電線接在右手的魚撈上。這種電瓶的威為比發(fā)電機(jī)小，但對魚也是滅頂之災(zāi)。

用電網(wǎng)捕魚，都是受到政府嚴(yán)厲打擊的違法捕撈行為，任何人、任何單位都不得在任何水域進(jìn)行操作。否則都會受到法律的嚴(yán)懲。

6. 硬紙板輪船

利用蟑螂愛吃香甜食物的習(xí)性，用一只小口徑長頸玻璃瓶，瓶內(nèi)放些香甜食物，瓶口涂上芝麻油，蟑螂進(jìn)入瓶內(nèi)，因為瓶壁很滑，爬出來就困難了。

利用蟑螂愛鉆縫隙的習(xí)性，用一個紙盒，蓋上開有一些縫隙，盒內(nèi)涂上粘膠，撒些新鮮面包屑，讓蟑螂鉆進(jìn)去偷吃而被粘住。

利用蟑螂喜歡在硬物上刮去背部污垢的習(xí)性，在房間角落撒些硬而帶銳棱的硅藻土，蟑螂到那里去擦制身體的時候，表面的那層蠟油會擦掉過多，結(jié)果，蟑螂體內(nèi)的水分大量散失，脫水而死。

還可以用干擾蟑螂對外界震動感受的方法去撲滅它，比如一見到蟑螂，立即用嘴發(fā)出“噓”的聲音，然后迅速去拍打，就比較容易把它打死。

也可用化學(xué)藥物對付蟑螂、在蟑螂棲息和活動的場所，噴灑千分之五的敵敵畏，或萬分之三的溴氰菊酯、硼酸粉等，或者放幾片蟑螂片，就能殺死蟑螂。有種叫“滅蟑靈”的擬除蟲菊脂殺蟲劑，曾經(jīng)在海運局的貨輪、油輪和長江客輪的廚房內(nèi)試用，六十立方米的艙內(nèi)噴藥液三百毫升，蟑螂立即興奮騷動，爬出倒斃。

有些昏而不死的，在一天后死了，個別頑強(qiáng)的也活不過五天。

7. 剪紙輪船圖片大全

江北赤甲山艷若丹霞，江南白鹽山粉琢銀裝。此地江面最窄處不足百米，萬水匯聚，破門而出，氣勢極為壯觀，素有“夔門天下雄之稱”。

三峽險：

瞿塘峽峽口稱夔門，長江進(jìn)入峽口后，江水奔騰，水勢湍急，奪門直下，確是“鎮(zhèn)全川之水，扼巴鄂咽喉”氣勢異常雄偉險峻。

杜甫三峽名詩——

聞官軍收河南河北

劍外忽傳收薊北，初聞涕淚滿衣裳。卻看妻子愁何在，漫卷詩書喜欲狂。

白首放歌須縱酒，青春作伴好還鄉(xiāng)。即從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽。

登高

風(fēng)急天高猿嘯哀，渚清沙白鳥飛回。無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來。

萬里悲秋常作客，百年多病 獨登臺。艱難苦恨繁霜鬢，潦倒新停濁酒杯。

旅夜書懷

細(xì)草微風(fēng)岸，危檣獨夜舟。星垂平野闊，月涌大江流。

名豈文章著，官應(yīng)老病休。飄飄何所似，天地一沙鷗。

李白三峽詩

渡荊門送別

渡遠(yuǎn)荊門外，來從楚國游。山隨平野盡，江入大荒流。

月下飛天鏡，云生結(jié)海樓。仍憐故鄉(xiāng)水，萬里送行舟

自古以來，三峽就被喻為長江的珠冠。騷人墨客，無不濃墨重彩，狀而繪之。

“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”（杜甫《長江二首》）

“白帝高為三峽鎮(zhèn)，瞿塘險過百牢關(guān)。”（杜甫《夔州歌十絕句》）

“五更鼓角聲悲壯，三峽星河影動搖。”（杜甫《閣夜》）

李白也沒有少寫三峽：“巫山夾青天，巴水流若茲。巴水忽可盡，青天無到時。三朝上黃牛，三暮行太遲。三朝又三暮，不覺鬢成絲。”

李白“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”

李白《峨眉山月歌》更是家喻戶曉。

孟郊的《巫山曲》“巴江上峽重復(fù)重，陽臺碧峭十二峰。”也點出了峰奇山重之特色。

在當(dāng)代，寫三峽的更是不乏其人，“峨眉高萬仗，夔巫鎖西風(fēng)。江流關(guān)不住，眾水盡

朝東。”（陳毅《詠三峽》）

郭沫若的詩則把三峽的雄奇秀逸描繪得淋漓盡致：“萬山磅礴水濁莽，山環(huán)水抱爭縈紆，時則岸山壁立如看斧，相間似欲兩相扶。時則危崖屹立水中堵，江流阻塞路疑無。”

玉露凋傷楓樹林,巫山巫峽氣蕭森。

回望三峽

江水悠悠。

當(dāng)危崖聳峙、如刀劈般的夔門迎面撲來，屏障般遮在兩旁，原本

極開闊的視野忽地局促起來。平緩的江水頓如脫韁野馬，擁擠著、跳

躍著，咆哮奔騰，那掩映在綠蔭中的白帝城幾乎是一閃便從船舷旁留

在了船后。就像古詩里說的：“峰與天關(guān)接，舟從地窟行”，天仿佛

一下子被山拉低了許多。——在許多次與三峽失之交臂后，三峽，就

這樣打開她兀立的大門，任長江將我們送入一頁畫幅。

該是天下諸多秀峰都聚集到這里，夾道迎候大江東去，所以才有

山水如此完美地結(jié)合在一起，而其中的蘊涵更在山水之外。在許多日

子之后，我才更真切地體會到，那時，我是在長江畫卷中最壯美的一

幅中行進(jìn)。

啊，三峽！

船行峽中，群峰對峙，峭壁嵯峨，飛巖如削；仰望高空，萬峰攢

天，天光一線；俯視江面，云落峽底，浪花飛卷。山是驟然凝結(jié)的水，

讓人想起雄奇、偉岸，想起男子漢那堅實的胸膛；水是奔騰飛躍的山，

讓人想起純美、堅韌，想起川妹子火辣辣的性格。中學(xué)時讀南朝文學(xué)

家盛弘之《荊州記》中對三峽的描寫：“兩岸連山，略無闕處，重巖

迭嶂，隱天蔽日，自非停午夜分，不見曦月。”身臨其境，才有了最

真切的感受。

曲曲折折之間，長江劈夔門，切巫山，奪路東去。船首翹望，眼

看一座山峰橫在眼前，堵住江路，但船一直走下去，直到山腳，江水

一彎，又是一條閃著亮光的水路。在這峰回水轉(zhuǎn)中，我們行進(jìn)著，仰

神女風(fēng)采，讀兵書寶劍，品牛肝馬肺，江水流過巴楚的懸棺棧道，流

過崖間難于上青天的蜀道，伴隨著歷史的年輪，那一個漣漪接一個漣

漪，走向前方。峰峰嶺嶺，險峻迤邐，演繹著歲月的滄桑。

夜深了，客輪緩緩地行駛著。岸邊的青山化作了一張黛色的剪紙，

并不時閃過一簇簇?zé)艋稹＝牡暮綐?biāo)燈一明一暗地眨著眼睛從船舷旁

掠過，幾道強(qiáng)烈的探照燈光劃破夜空，從船頂射向江 面，更襯托出江

夜的安寧。此時，唯有船身微微顫抖著，偶爾晃動幾下，使人感到腳

下正踏著滾滾波濤。

夜幕下，江風(fēng)絮語般撫慰著每一個人。

也許正是飲三峽水，登三峽峰，三峽兩岸竟誕生了那么多為理想

義無反顧的人：賦《離騷》、作《九歌》、敢《天問》的屈原，自嫁

匈奴，以身和親的王嬙，力主抗遼，訂立澶淵之盟，又三起三落的寇

準(zhǔn)都從這里走進(jìn)歷史；巴楚、蜀吳憑借三峽天險，征戰(zhàn)廝殺，周而往

復(fù)，描述著一個個活生生的故事。更有李白、杜甫等遷客騷人到此游

歷吟詠，留下傳世詩章，這一切決不該是偶然的。人們向往三峽，贊

譽(yù)三峽，除卻三峽的自然美，更看重的大概還是三峽那自在坦然的風(fēng)

骨，空靈清靜的境界，那種含天容地的蒼莽大氣。我知道，這里面有

對理想的憧憬，對命運的抗?fàn)帲瑢饷鞯淖非螅瑢κ篱g一切永恒的主

題的依戀。正是涵蓋了無數(shù)波瀾壯闊的歷史，經(jīng)歷了古往今來眾多的

滄桑，三峽才有這般博大精深，才具有了這種超乎自然的靈氣。

比方那兵書寶劍峽，江北陡崖石縫中的“兵書”，其實是古代懸

棺葬遺物，那寶劍則是絕壁上凸現(xiàn)的巖石。大自然的杰作與人類的勞

動如此珠聯(lián)璧合，渾然一體，也只有三峽才有如此魅力。我真不知該

贊嘆大自然的創(chuàng)造力，還是人類的想象力。

行舟三峽，不時會看見一條河從山間流出，融入長江。也許是一

個序曲，在進(jìn)入巫峽之前，先游覽了被稱為“小三峽”的大寧河。大

寧河綠峰滴翠，淺水騰浪，一支竹篙撐出一片景致，雖說剛下過一場

雨，湍急的河水也渾黃渾黃，但與三峽相比，她終究是一個小家碧玉，

絲毫沒有那種飛揚的氣度，那種大器和胸懷，就連河水也黃得太濃、

太艷。或許，她可以從另一個美學(xué)層面上反映三峽的壯美，而正是有

了這許多河流的加入和烘托，三峽才有容乃大，更凸現(xiàn)了一種趨勢和

力量。

走過瞿塘、巫峽，進(jìn)入了“西陵灘如竹節(jié)調(diào)，灘灘都是鬼見愁”

的西陵峽，在這里，江水更加躁動不安，驚濤拍岸，顯示出一種急于

擺脫羈絆的欲望，騰越，奮爭。人們預(yù)感到，這種騰越和奮爭將預(yù)示

著一個新的境界的出現(xiàn)。

于是，到了江漢平原上。在這里，一切都豁然開朗。長江成了沒

有岸界的湖，平緩、安穩(wěn)，似乎在經(jīng)歷了一番苦苦奮爭，掙脫了枷鎖

之后，從神經(jīng)的最敏感處一下子。放松下來，十分舒坦地平躺在大地

上，使每一寸肌膚都得到撫慰。此時，我才驚訝地回味起前一天的路

程，那幾乎伸開手臂就能觸及的江岸，那危懸半空，似乎隨時會掉下

來的山巖，那劃得船底“格登格登”作響仿佛要刺穿船體的暗礁，都

一幕幕閃回在大腦中，我驀然醒悟：這一張一弛，可是大自然在暗暗

地昭示著一種哲學(xué)嗎？

在這個世界上，有許多凝重是人之所為，帶有諸多矯情，而三峽

的凝重卻極自然，顯現(xiàn)出一種凜然之美。回望三峽，觀賞風(fēng)光，尋訪

古跡，聆聽傳說，靈魂求得一瞬的澹泊和恬靜，無疑受到一次極好的

洗禮。

不知怎的，回望三峽，我總是不由自主地聯(lián)想起祖先留下的方塊

漢字。那凌空飛架的點，那單刀直入的撇，那天馬行空的橫，那陡峻

壁立的豎，那峰回路轉(zhuǎn)的折。以及歷盡滄桑的大篆，循規(guī)蹈矩的楷書，

溫和活潑的行書，狂無羈絆的章草，都在三峽活活地演繹成一種力度，

一種動感，一種驚心動魄的美。可以說，一? ?三峽，蘊含了中國漢字

的精華，抑或說漢字便是對三峽精髓的形象寫照。解讀漢字，需要有

三峽的豐富蘊涵和量度；而破譯三峽，同樣需要心與靈的象形、形聲、

會意、轉(zhuǎn)注。

曾經(jīng)在落日時分立于黃河大堤，回望那茫茫九派的余韻。寬闊而

平坦的河床作地平線，托著橙色的夕陽，那夕陽格外圓，格外大，光

線也柔柔的，緊牽著人們的雙眼，遠(yuǎn)沒了正午時分的驕橫，顯得那樣

和藹，那樣慈祥。那一刻，我很容易就想起了一句名詩：“日暮鄉(xiāng)關(guān)

何處是，煙波江上使人愁。”那份平和得近乎殘酷的景象，叫人不能

不熱淚盈眶。我強(qiáng)烈地意識到，在這片國土上，能與長江比肩的大概

只有黃河。可黃河現(xiàn)在每年斷流都超過100 天，“黃河之水天上來，

奔流到海不復(fù)回”，在許多時候已經(jīng)成為一種美好的回憶了。

三峽尚在。

在離開長江若干年，當(dāng)許多景觀都煙飛煙散，而三峽那諸多風(fēng)光

的細(xì)枝末節(jié)卻化作一幅心靈的寫意，尤其在在隕滅了許多浮光略影，

過眼風(fēng)云之后。我不能想象三峽大壩筑成后，三峽將是一種什么樣子，

不過，無論過去，還是今天，觀賞三峽都是一種幸福，回望三峽更是

一種幸福。此時露出的笑容一定是人生最美的笑容。

回望三峽

江水悠悠。

當(dāng)危崖聳峙、如刀劈般的夔門迎面撲來，屏障般遮在兩旁，原本

極開闊的視野忽地局促起來。平緩的江水頓如脫韁野馬，擁擠著、跳

躍著，咆哮奔騰，那掩映在綠蔭中的白帝城幾乎是一閃便從船舷旁留

在了船后。就像古詩里說的：“峰與天關(guān)接，舟從地窟行”，天仿佛

一下子被山拉低了許多。——在許多次與三峽失之交臂后，三峽，就

這樣打開她兀立的大門，任長江將我們送入一頁畫幅。

該是天下諸多秀峰都聚集到這里，夾道迎候大江東去，所以才有

山水如此完美地結(jié)合在一起，而其中的蘊涵更在山水之外。在許多日

子之后，我才更真切地體會到，那時，我是在長江畫卷中最壯美的一

幅中行進(jìn)。

啊，三峽！

船行峽中，群峰對峙，峭壁嵯峨，飛巖如削；仰望高空，萬峰攢

天，天光一線；俯視江面，云落峽底，浪花飛卷。山是驟然凝結(jié)的水，

讓人想起雄奇、偉岸，想起男子漢那堅實的胸膛；水是奔騰飛躍的山，

讓人想起純美、堅韌，想起川妹子火辣辣的性格。中學(xué)時讀南朝文學(xué)

家盛弘之《荊州記》中對三峽的描寫：“兩岸連山，略無闕處，重巖

迭嶂，隱天蔽日，自非停午夜分，不見曦月。”身臨其境，才有了最

真切的感受。

曲曲折折之間，長江劈夔門，切巫山，奪路東去。船首翹望，眼

看一座山峰橫在眼前，堵住江路，但船一直走下去，直到山腳，江水

一彎，又是一條閃著亮光的水路。在這峰回水轉(zhuǎn)中，我們行進(jìn)著，仰

神女風(fēng)采，讀兵書寶劍，品牛肝馬肺，江水流過巴楚的懸棺棧道，流

過崖間難于上青天的蜀道，伴隨著歷史的年輪，那一個漣漪接一個漣

漪，走向前方。峰峰嶺嶺，險峻迤邐，演繹著歲月的滄桑。

夜深了，客輪緩緩地行駛著。岸邊的青山化作了一張黛色的剪紙，

并不時閃過一簇簇?zé)艋稹＝牡暮綐?biāo)燈一明一暗地眨著眼睛從船舷旁

掠過，幾道強(qiáng)烈的探照燈光劃破夜空，從船頂射向江面，更襯托出江

夜的安寧。此時，唯有船身微微顫抖著，偶爾晃動幾下，使人感到腳

下正踏著滾滾波濤。

夜幕下，江風(fēng)絮語般撫慰著每一個人。

也許正是飲三 峽水，登三峽峰，三峽兩岸竟誕生了那么多為理想

義無反顧的人：賦《離騷》、作《九歌》、敢《天問》的屈原，自嫁

匈奴，以身和親的王嬙，力主抗遼，訂立澶淵之盟，又三起三落的寇

準(zhǔn)都從這里走進(jìn)歷史；巴楚、蜀吳憑借三峽天險，征戰(zhàn)廝殺，周而往

復(fù)，描述著一個個活生生的故事。更有李白、杜甫等遷客騷人到此游

歷吟詠，留下傳世詩章，這一切決不該是偶然的。人們向往三峽，贊

譽(yù)三峽，除卻三峽的自然美，更看重的大概還是三峽那自在坦然的風(fēng)

骨，空靈清靜的境界，那種含天容地的蒼莽大氣。我知道，這里面有

對理想的憧憬，對命運的抗?fàn)帲瑢饷鞯淖非螅瑢κ篱g一切永恒的主

題的依戀。正是涵蓋了無數(shù)波瀾壯闊的歷史，經(jīng)歷了古往今來眾多的

滄桑，三峽才有這般博大精深，才具有了這種超乎自然的靈氣。

比方那兵書寶劍峽，江北陡崖石縫中的“兵書”，其實是古代懸

棺葬遺物，那寶劍則是絕壁上凸現(xiàn)的巖石。大自然的杰作與人類的勞

動如此珠聯(lián)璧合，渾然一體，也只有三峽才有如此魅力。我真不知該

贊嘆大自然的創(chuàng)造力，還是人類的想象力。

行舟三峽，不時會看見一條河從山間流出，融入長江。也許是一

個序曲，在進(jìn)入巫峽之前，先游覽了被稱為“小三峽”的大寧河。大

寧河綠峰滴翠，淺水騰浪，一支竹篙撐出一片景致，雖說剛下過一場

雨，湍急的河水也渾黃渾黃，但與三峽相比，她終究是一個小家碧玉，

絲毫沒有那種飛揚的氣度，那種大器和胸懷，就連河水也黃得太濃、

太艷。或許，她可以從另一個美學(xué)層面上反映三峽的壯美，而正是有

了這許多河流的加入和烘托，三峽才有容乃大，更凸現(xiàn)了一種趨勢和

力量。

走過瞿塘、巫峽，進(jìn)入了“西陵灘如竹節(jié)調(diào)，灘灘都是鬼見愁”

的西陵峽，在這里，江水更加躁動不安，驚濤拍岸，顯示出一種急于

擺脫羈絆的欲望，騰越，奮爭。人們預(yù)感到，這種騰越和奮爭將預(yù)示

著一個新的境界的出現(xiàn)。

于是，到了江漢平原上。在這里，一切都豁然開朗。長江成了沒

有岸界的湖，平緩、安穩(wěn)，似乎在經(jīng)歷了一番苦苦奮爭，掙脫了枷鎖

之后，從神經(jīng)的最敏感處一下子。放松下來，十分舒坦地平躺在大地

上，使每一寸肌膚都得到撫慰。此時，我才驚訝地回味起前一天的路

程，那幾乎伸開手臂就能觸及的江岸，那危懸半空，似乎隨時會掉下

來的山巖，那劃得船底“格登格登”作響仿佛要刺穿船體的暗礁，都

一幕幕閃回在大腦中，我驀然醒悟：這一張一弛，可是大自然在暗暗

地昭示著一種哲學(xué)嗎？

在這個世界上，有許多凝重是人之所為，帶有諸多矯情，而三峽

的凝重卻極自然，顯現(xiàn)出一種凜然之美。回望三峽，觀賞風(fēng)光，尋訪

古跡，聆聽傳說，靈魂求得一瞬的澹泊和恬靜，無疑受到一次極好的

洗禮。

不知怎的，回望三峽，我總是不由自主地聯(lián)想起祖先留下的方塊

漢字。那凌空飛架的點，那單刀直入的撇，那天馬行空的橫，那陡峻

壁立的豎，那峰回路轉(zhuǎn)的折。以及歷盡滄桑的大篆，循規(guī)蹈矩的楷書，

溫和活潑的行書，狂無羈絆的章草，都在三峽活活地演繹成一種力度，

一種動感，一種驚心動魄的美。可以說，一個三峽，蘊含了中國漢字

的精華，抑或說漢字便是對三峽精髓的形象寫照。解讀漢字，需要有

三峽的豐富蘊涵和量度；而破譯三峽，同樣需要心與靈的象形、形聲、

會意、轉(zhuǎn)注。

曾經(jīng)在落日時分立于黃河大堤，回望那茫茫九派的余韻。寬闊而

平坦的河床作地平線，托著橙色的夕陽，那夕陽格外圓，格外大，光

線也柔柔的，緊牽著人們的雙眼，遠(yuǎn)沒了正午時分的驕橫，顯得那樣

和藹，那樣慈祥。那一刻，我很容易就想起了一句名詩：“日暮鄉(xiāng)關(guān)

何處是，煙波江上使人愁。”那份平和得近乎殘酷的景象，叫人不能

不熱淚盈眶。我強(qiáng)烈地意識到，在這片國土上，能與長江比肩的大概

只有黃河。可黃河現(xiàn)在每年斷流都超過100 天，“黃河之水天上來，

奔流到海不復(fù)回”，在許多時候已經(jīng)成為一種美好的回憶了。

三峽尚在。

在離開長江若干年，當(dāng)許多景觀都煙飛煙散，而三峽那諸多風(fēng)光

的細(xì)枝末節(jié)卻化作一幅心靈的寫意，尤其在在隕滅了許多浮光略影，

過眼風(fēng)云之后。我不能想象三峽大壩筑成后，三峽將是一種什么樣子，

不過，無論過去，還是今天，觀賞三峽都是一種幸福，回望三峽更是

一種幸福。此時露出的笑容一定是人生最美的笑容。

回望三峽

江水悠悠。

當(dāng)危崖聳峙、如刀劈般的夔門迎面撲來，屏障般遮在兩旁，原本

極開闊的視野忽地局促起來。平緩的江水頓如脫韁野馬，擁擠著、跳

躍著，咆哮奔騰，那掩映在綠蔭中的白帝城幾乎是一閃便從船舷旁留

在了船后。就像古詩里說的：“峰與天關(guān)接，舟從地窟行”，天仿佛

一下子被山拉低了許多。——在許多次與三峽失之交臂后，三峽，就

這樣打開她兀立的大門，任長江將我們送入一頁畫幅。

該是天下諸多秀峰都聚集到這里，夾道迎候大江東去，所以才有

山水如此完美地結(jié)合在一起，而其中的蘊涵更在山水之外。在許多日

子之后，我才更真切地體會到，那時，我是在長江畫卷中最壯美的一

幅中行進(jìn)。

啊，三峽！

船行峽中，群峰對峙，峭壁嵯峨，飛巖如削；仰望高空，萬峰攢

天，天光一線；俯視江面，云落峽底，浪花飛卷。山是驟然凝結(jié)的水，

讓人想起雄奇、偉岸，想起男子漢那堅實的胸膛；水是奔騰飛躍的山，

讓人想起純美、堅韌，想起川妹子火辣辣的性格。中學(xué)時讀南朝文學(xué)

家盛弘之《荊州記》中對三峽的描寫：“兩岸連山，略無闕處，重巖

迭嶂，隱天蔽日，自非停午夜分，不見曦月。”身臨其境，才有了最

真切的感受。

曲曲折折之間，長江劈夔門，切巫山，奪路東去。船首翹望，眼

看一座山峰橫在眼前，堵住江路，但船一直走下去，直到山腳，江水

一彎，又是一條閃著亮光的水路。在這峰回水轉(zhuǎn)中，我們行進(jìn)著，仰

神女風(fēng)采，讀兵書寶劍，品牛肝馬肺，江水流過巴楚的懸棺棧道，流

過崖間難于上青天的蜀道，伴隨著歷史的年輪，那一個漣漪接一個漣

漪，走向前方。峰峰嶺嶺，險峻迤邐，演繹著歲月的滄桑。

夜深了，客輪緩緩地行駛著。岸邊的青山化作了一張黛色的剪紙，

并不時閃過一簇簇?zé)艋稹＝牡暮綐?biāo)燈一明一暗地眨著眼睛從船舷旁

掠過，幾道強(qiáng)烈的探照燈光劃破夜空，從船頂射向江面，更襯托出江

夜的安寧。此時，唯有船身微微顫抖著，偶爾晃動幾下，使人感到腳

下正踏著滾滾波濤。

夜幕下，江風(fēng)絮語般撫慰著每一個人。

也許正是飲三峽水，登三峽峰，三峽兩岸竟誕生了那么多為理想

義無反顧的人：賦《離騷》、作《九歌》、敢《天問》的屈原，自嫁

匈奴，以身和親的王嬙，力主抗遼，訂立澶淵之? ?，又三起三落的寇

準(zhǔn)都從這里走進(jìn)歷史；巴楚、蜀吳憑借三峽天險，征戰(zhàn)廝殺，周而往

復(fù)，描述著一個個活生生的故事。更有李白、杜甫等遷客騷人到此游

歷吟詠，留下傳世詩章，這一切決不該是偶然的。人們向往三峽，贊

譽(yù)三峽，除卻三峽的自然美，更看重的大概還是三峽那自在坦然的風(fēng)

骨，空靈清靜的境界，那種含天容地的蒼莽大氣。我知道，這里面有

對理想的憧憬，對命運的抗?fàn)帲瑢饷鞯淖非螅瑢κ篱g一切永恒的主

題的依戀。正是涵蓋了無數(shù)波瀾壯闊的歷史，經(jīng)歷了古往今來眾多的

滄桑，三峽才有這般博大精深，才具有了這種超乎自然的靈氣。

比方那兵書寶劍峽，江北陡崖石縫中的“兵書”，其實是古代懸

棺葬遺物，那寶劍則是絕壁上凸現(xiàn)的巖石。大自然的杰作與人類的勞

動如此珠聯(lián)璧合，渾然一體，也只有三峽才有如此魅力。我真不知該

贊嘆大自然的創(chuàng)造力，還是人類的想象力。

行舟三峽，不時會看見一條河從山間流出，融入長江。也許是一

個序曲，在進(jìn)入巫峽之前，先游覽了被稱為“小三峽”的大寧河。大

寧河綠峰滴翠，淺水騰浪，一支竹篙撐出一片景致，雖說剛下過一場

雨，湍急的河水也渾黃渾黃，但與三峽相比，她終究是一個小家碧玉，

絲毫沒有那種飛揚的氣度，那種大器和胸懷，就連河水也黃得太濃、

太艷。或許，她可以從另一個美學(xué)層面上反映三峽的壯美，而正是有

了這許多河流的加入和烘托，三峽才有容乃大，更凸現(xiàn)了一種趨勢和

力量。

走過瞿塘、巫峽，進(jìn)入了“西陵灘如竹節(jié)調(diào)，灘灘都是鬼見愁”

的西陵峽，在這里，江水更加躁動不安，驚濤拍岸，顯示出一種急于

擺脫羈絆的欲望，騰越，奮爭。人們預(yù)感到，這種騰越和奮爭將預(yù)示

著一個新的境界的出現(xiàn)。

于是，到了江漢平原上。在這里，一切都豁然開朗。長江成了沒

有岸界的湖，平緩、安穩(wěn)，似乎在經(jīng)歷了一番苦苦奮爭，掙脫了枷鎖

之后，從神經(jīng)的最敏感處一下子。放松下來，十分舒坦地平躺在大地

上，使每一寸肌膚都得到撫慰。此時，我才驚訝地回味起前一天的路

程，那幾乎伸開手臂就能觸及的江岸，那危懸半空，似乎隨時會掉下

來的山巖，那劃得船底“格登格登”作響仿佛要刺穿船體的暗礁，都

一幕幕閃回在大腦中，我驀然醒悟：這一張一弛，可是大自然在暗暗

地昭示著一種哲學(xué)嗎？

在這個世界上，有許多凝重是人之所為，帶有諸多矯情，而三峽

的凝重卻極自然，顯現(xiàn)出一種凜然之美。回望三峽，觀賞風(fēng)光，尋訪

古跡，聆聽傳說，靈魂求得一瞬的澹泊和恬靜，無疑受到一次極好的

洗禮。

不知怎的，回望三峽，我總是不由自主地聯(lián)想起祖先留下的方塊

漢字。那凌空飛架的點，那單刀直入的撇，那天馬行空的橫，那陡峻

壁立的豎，那峰回路轉(zhuǎn)的折。以及歷盡滄桑的大篆，循規(guī)蹈矩的楷書，

溫和活潑的行書，狂無羈絆的章草，都在三峽活活地演繹成一種力度，

一種動感，一種驚心動魄的美。可以說，一個三峽，蘊含了中國漢字

的精華，抑或說漢字便是對三峽精髓的形象寫照。解讀漢字，需要有

三峽的豐富蘊涵和量度；而破譯三峽，同樣需要心與靈的象形、形聲、

會意、轉(zhuǎn)注。

曾經(jīng)在落日時分立于黃河大堤，回望那茫茫九派的余韻。寬闊而

平坦的河床作地平線，托著橙色的夕陽，那夕陽格外圓，格外大，光

線也柔柔的，緊? ??著人們的雙眼，遠(yuǎn)沒了正午時分的驕橫，顯得那樣

和藹，那樣慈祥。那一刻，我很容易就想起了一句名詩：“日暮鄉(xiāng)關(guān)

何處是，煙波江上使人愁。”那份平和得近乎殘酷的景象，叫人不能

不熱淚盈眶。我強(qiáng)烈地意識到，在這片國土上，能與長江比肩的大概

只有黃河。可黃河現(xiàn)在每年斷流都超過100 天，“黃河之水天上來，

奔流到海不復(fù)回”，在許多時候已經(jīng)成為一種美好的回憶了。

三峽尚在。

在離開長江若干年，當(dāng)許多景觀都煙飛煙散，而三峽那諸多風(fēng)光

的細(xì)枝末節(jié)卻化作一幅心靈的寫意，尤其在在隕滅了許多浮光略影，

過眼風(fēng)云之后。我不能想象三峽大壩筑成后，三峽將是一種什么樣子，

不過，無論過去，還是今天，觀賞三峽都是一種幸福，回望三峽更是

一種幸福。此時露出的笑容一定是人生最美的笑容。

洶洶涌涌，奔奔騰騰，峽峽滔滔滾滾。逆水西陵峽口，黃牛燈影。牛肝馬肺崆嶺，怎敵那？兵書寶劍。青灘險，泄灘阻，昭君出塞何時歸？

屈子天問可解？神女峰，白云繞無應(yīng)答。十二峰過，巫山可曾回首？滟澦無蹤，風(fēng)箱怎吹萬壑？夔門孤自雄立，川水突、莽莽蒼蒼。這景象，怎心潮澎湃可言？

客輪穿越長江三峽時，客輪上的人只有感嘆大自然鬼斧神工的神奇的份，那時膠卷相機(jī)那有現(xiàn)在數(shù)碼相機(jī)隨心所欲啊！那次我沒上“托孤”之地的白帝城；只在豐都鬼城停了半天。同時在豐都的江灘上撿來了一塊挺大的圓圓的長江石，有點重，到現(xiàn)在還放在家。作為心中之珍。下回給稱一下重量。豐都城就有閑時另寫之了。三峽我還會去的。那是三峽情思的召喚；那是激蕩的長江水的盛情；那是半緣山水半緣空的路徑。以元稹的詩作結(jié)尾：

曾經(jīng)滄海難為水

除卻巫山不是云

取次花叢懶回顧

半緣修道半緣君

8. 手工紙輪船制作圖片大全

首先先要知道手工有多少種類，像這種問題的題目不明確你很難找到你要的答案。

首先先從分類開始找到你想知道的手工類目

手工藝制品主要有以下幾種分類：

一、按歷史范疇分類

1、原始社會手工藝，如彩陶、骨雕、石雕等

2、傳統(tǒng)手工藝，如景泰藍(lán)、雕漆、玉器、金銀器皿等

3、現(xiàn)代手工藝，如纖維編結(jié)壁掛、棒針編結(jié)等

二、按原材料分類

手工藝品的原材料可以分為木頭、石頭、金屬、繩類、紙類等。

三、按地域分類

手工藝品的地域可以分為廈門龜印、山西剪紙、濰坊風(fēng)箏、蘇州的蘇繡、自貢的竹扇等。

四、按作用分類

這樣可以分為實用性和觀賞性，陶瓷、竹編等就屬于實用性手工藝，而刺繡、剪紙、髹漆等就屬于觀賞性手工藝。

五、按社會屬性關(guān)系分類

按社會屬性關(guān)系可以分為特種手工藝、民間手工藝和少數(shù)民族手工藝等。

來吧以下是一些手工制作的示范，挑一個試試

9. 手工紙箱輪船

《水路旅客運輸規(guī)則》中，對輪船行李托運的尺寸要求做出了嚴(yán)格規(guī)定。

1、每一旅客可免費攜帶總重量20千克（免費兒童減半），總體積0.3立方米的行李。每一件自帶行李，重量不超過20千克；體積不得超過0.2立方米；長度不得超過1.5米（桿形物品2米）。船票當(dāng)日當(dāng)班有效。

2、旅客自帶行李超過免費規(guī)定的，應(yīng)辦理行李托運，經(jīng)承運人同意的，也可自帶上船，但應(yīng)支付行李運費。

3、托運行李、包裹時嚴(yán)禁旅客夾帶危險物品，金銀及其制品、貨幣、有價證券、珠寶、古董、文物等貴重物品、包裝不良物品不辦理托運。

4、船舶托運? ??李的計算辦法按品種不同而定。所以在托運時，行李、包裹最好不要將不同性質(zhì)的物品混合包裝，以免增加托運費用。

5、行李的包裝應(yīng)完整、牢固、捆綁結(jié)實，適合運輸；旅行包、手提袋和能加鎖的箱類，應(yīng)加鎖；包裝外部不拴掛其他物品；紙箱應(yīng)有適當(dāng)?shù)膬?nèi)包裝；易碎品、精密儀器及家用電器，應(yīng)使用硬質(zhì)材料包裝，內(nèi)部襯墊密實穩(wěn)妥，并在明顯處標(biāo)明“不準(zhǔn)倒置”等警示標(biāo)志； 膠片應(yīng)使用金屬容器包裝。

6、托運的行李，每件重量不得超過50千克，體積不得超過0.5立方米，長度不得超過2.5米。托運行李、包裹時，需到乘船港行李房辦理手續(xù)，每張傳票只能托運一次。

7、旅客須在開航前提前40分鐘到達(dá)指定的乘船碼頭，自行辦理乘船手續(xù)后登船。開船前10分鐘停止售票、入閘。

開船前30分鐘需辦理完行李托運手續(xù)，開船前15分鐘停止辦理行李托運。

10. 圖片輪船圖片

中國第一艘輪船“黃鵠號蒸汽輪船”誕生在安慶內(nèi)軍械所。黃鵠號機(jī)艙設(shè)在前部，蒸汽機(jī)為單缸，缸長二尺，缸徑一尺；鍋爐長十一尺，爐徑二尺三寸許，爐管四十九條，長七尺二寸，管徑一寸五；轉(zhuǎn)軸長一丈二尺八寸，直徑一寸八。黃鵠號是徐壽，華衡芳1865年設(shè)計制造的一艘蒸汽明輪船。“黃鵠”號是中國人自行研制，并以手工勞動為主建造成功的中國第一艘機(jī)動輪船，它的建造揭開了中國近代船舶工業(yè)發(fā)展的帷幕。

11. 紙做的輪船

輪船簡筆畫法教程

1、準(zhǔn)備一張紙和三支彩筆。

2、先用黑筆在紙上畫一個梯形，表示船。

3、在梯形上面，畫一大一小兩個長方形，表示輪船上的房間。

4、在大的長方形中間，畫幾個小的正方形，表示房間上的窗戶。

5、在小長方形上面，畫一個更小的長方形，表示煙囪。

6、在煙囪上面，畫兩條曲線，表示青煙。到這，輪廓就畫完了。

7、用藍(lán)筆將青煙、窗戶和船下面的海水涂上淺藍(lán)色。

8、用桔黃色筆將船上的房間涂成桔黃色。

9、最后，用黑筆輕輕地涂煙囪和船幫，輪船就畫完了。

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