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為什么船員工資給的高，卻沒有多少人愿意干呢？

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還是因為工作太辛苦，離家時間太長。特別是國際航運，出去一趟要幾個月，家里的事辦不成，老人小孩照顧不到等因素，所以好些人都不愿意干。

為什么船員的工資那么高，卻沒有多少人愿意從事這份工作？因為高工資就一定要有高付出，看完以下幾個原因，你就明白了。

1、時間長

如果走日韓路線，相對來說時間會比較短，因為距離不遠，但是行駛時間，再加上停留時間，一次往返也需要好幾天，甚至是半個月。

如果去東南亞，轉(zhuǎn)非洲，再到歐洲，這種路線非常煎熬，短則幾十天，長則大半年。

船員一年平均下來，大約只有兩個月的時間可以在陸地上休息，其余時間都在海上漂泊，而且船員只有在海上才有工資，下船期間沒有任何工資。

2、船上很無聊

大部分船都沒有給船員私人使用的信號和網(wǎng)絡(luò)，船稍微離岸邊遠點，手機就沒信號了，所以手機這東西在海上就跟一塊磚頭一樣，毫無用處。

每天的生活除了工作之外，就只能看著海平面發(fā)呆，一天兩天還好說，長期都是這樣的生活，真的會無聊到發(fā)瘋，心情無比壓抑。

3、家庭問題

前面說了，出海一趟最少也要好幾天，最長可能大半年，而且海上沒信號，要是家里出點什么事情，根本就聯(lián)系不到你，就算聯(lián)系到了，你在海上或者在異國他鄉(xiāng)也無能為力。

久而久之，父母會覺得你不孝順，老婆會覺得自己像守活寡一樣，孩子可以說是在單親家庭的環(huán)境下長大，種種困難迎面而來，所以一般有家庭的人，很少會選擇這份工作。

4、健康隱患

船上的醫(yī)療條件有限，如果你的身體出現(xiàn)一些小毛病那還好說，萬一出現(xiàn)點大問題，那就真的只能熬著。

條件好點的公司，可能會在船上配備幾個醫(yī)生，條件一般的，那你就只能盼望自己身體健康了。

有不少船員小病熬成大病，大病熬出后遺癥，這份工作也等于是拿健康換報酬。

5、安全隱患

海上的危險有很多，比如臺風(fēng)、暴雨、海嘯、觸礁等風(fēng)險都存在。

還有一種危險不好明說，如果你走得是發(fā)達國家路線，那就很難碰到這種危險，如果你走得是東南亞或者非洲路線，那就有概率能碰到。

6、不自由

當船員可不像其他工作那么自由，想請假就請假，想辭職就辭職。正常來說，船員一份合同至少半年時間，合同期間什么時候讓你出海，你就必須得去。

請假、曠工、辭職都屬于違約，碰到好點的公司可能不會追究你，要是碰到坑一點的公司，到時候很有可能讓你錢沒掙到，還要倒貼一筆違約金。

7、伙食差

很多人以為船員下海的伙食很好，整天都是鮑魚龍蝦，其實并不是這樣的。

普通船員的伙食一般都不會太好，三餐基本上都是素菜，肉類很少見，而且船上廚師的手藝很一般，因為稍微有點手藝的廚師在陸地上就能拿高工資，又有幾個愿意跑到海上。

還有一些廚師甚至經(jīng)常不給船員做飯，經(jīng)常讓你吃面包、餅干對付一下，在船上沒得挑，再難吃都要硬著頭皮吃下去，否則就只能挨餓。

寫在最后以上種種原因，導(dǎo)致了船員這個職業(yè)長期缺人。我認識很多船員，他們基本上都是熬個三五年，攢下一筆錢之后，就跑回陸地上發(fā)展。

我看到網(wǎng)絡(luò)上有很多人在吹捧船員這個職業(yè)，大家一定要仔細分辨，這種十有八九都是中介，因為我認識的船員當中，沒有一個人說當船員好。

通常來說，船員這個職業(yè)，都是一些生活困難，又沒有什么好去處的人，才會去從事。

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