飛機(jī)速度 各種飛機(jī)正常飛行速度是多少？
導(dǎo)讀：飛機(jī)速度 各種飛機(jī)正常飛行速度是多少？ 飛機(jī)時(shí)速多少千米每小時(shí)？ 各種飛機(jī)正常飛行速度是多少？ 飛機(jī)時(shí)速是多少呢? 飛機(jī)的時(shí)速是多少? 飛機(jī)的速度大約是多少? 飛機(jī)速度每秒多少米？
飛機(jī)時(shí)速多少千米每小時(shí)？
每小時(shí)200至4000千米不等。
一般民用客機(jī)是800公里左右，小客機(jī)是500公里左右，而戰(zhàn)斗機(jī)很多是1000公里左右。
民航客機(jī)的速度一般為900公里/小時(shí)，波音737巡航速能達(dá)到 0.75馬赫，也就是將近918km/h，波音747巡航最快可以達(dá)到0.98馬赫將近1120km/h是最快的。
飛機(jī)是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器，它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)，飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。
飛行器單位時(shí)間內(nèi)飛經(jīng)的距離，是航空器重要的飛行性能之一，航空器飛行速度的度量有表速、空速和地速之分，通常說的飛行速度指的是空速。
表速：空速表上顯示的飛行速度，它是空速表通過測量氣流總壓與靜壓之差而間接測出的航空器相對于未擾動(dòng)大氣的飛行速度，即儀表速度。
空速表的刻度是針對大氣的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)設(shè)計(jì)的，沒有考慮大氣密度隨高度的變化（見標(biāo)準(zhǔn)大氣），表速是對氣流動(dòng)壓（速壓）的度量，飛機(jī)在起飛、著陸時(shí)，為保證安全，動(dòng)壓不得低于某一極限值，因此表速主要供駕駛員使用（見空速管）。
空速：由表速經(jīng)過修正得出的飛行速度，又稱真速或真實(shí)空速。由于大氣密度、壓強(qiáng)、溫度隨高度的變化，加上空速管的安裝位置、空氣的粘性、儀表的機(jī)械摩擦和間隙及飛行姿態(tài)等原因，測得的表速會有一定的誤差。修正這些誤差后才能更準(zhǔn)確地反映出航空器相對于周圍空氣的運(yùn)動(dòng)速度。
地速：航空器相對于地面坐標(biāo)系的運(yùn)動(dòng)速度，它是空速與風(fēng)速的向量之和，無風(fēng)飛行時(shí)，空速就是地速，著陸時(shí)，領(lǐng)航員常用地速，飛機(jī)的地速可用機(jī)載多普勒導(dǎo)航雷達(dá)來測量（見脈沖多普勒雷達(dá)），也可利用電影經(jīng)緯儀、脈沖測量雷達(dá)從地面來測定航空器的地速。
各種飛機(jī)正常飛行速度是多少？
民航客機(jī)：高度5000-10000米，速度每小時(shí)500-800公里
很少有超音速客機(jī)（只有法國協(xié)和一種）
戰(zhàn)斗機(jī)：高度12000-20000米
速度每小時(shí)1500-2200公里
即1
5-2倍音速
轟炸機(jī)：高度大約16000-22000米
速度略低戰(zhàn)斗機(jī)，大約每小時(shí)800-1600公里
我國的轟六D都是亞音速為每小時(shí)800公里左右
直升機(jī)：高度10000米以下
速度大約是每小時(shí)250-460公里
飛機(jī)時(shí)速是多少呢?
民用飛機(jī)的速度一般為900公里/小時(shí)。
波音737的巡航速度可達(dá)近918公里/小時(shí)，波音747的最快巡航速度可達(dá)近1120公里/小時(shí)，其他如320、330、340或767也在數(shù)據(jù)之列。
民航的最快速度約為2600公里/小時(shí)，但不再允許飛行。因?yàn)轱w行速度太高，機(jī)身會劇烈抖動(dòng)，機(jī)艙內(nèi)的座椅會產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會產(chǎn)生巨大的噪音。
經(jīng)濟(jì)速度和有利速度區(qū)別：
飛機(jī)經(jīng)濟(jì)速度，飛機(jī)在水平飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以最小功率保持穩(wěn)定飛行所能達(dá)到的速度。
活塞式飛機(jī)用經(jīng)濟(jì)速度飛行省油，續(xù)航時(shí)間也可延長。用這一速度下滑，下降率最小，可獲得更大的下滑距離。
有利速度，飛機(jī)用有利迎角飛行達(dá)到的速度。
用有利速度平飛，活塞式飛機(jī)可以達(dá)到較大的航程，噴氣式飛機(jī)可達(dá)到較長的續(xù)航時(shí)間，活塞式飛機(jī)用有利速度爬高，上升率可以接近更大。
物理學(xué)中用速度來表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢和方向。速度在數(shù)值上等于物體運(yùn)動(dòng)的位移跟發(fā)生這段位移所用的時(shí)間的比值。速度的計(jì)算公式為v=Δx/Δt。國際單位制中速度的單位是米每秒。< /p>
飛機(jī)的時(shí)速是多少?
飛機(jī)的時(shí)速是多少?
載客飛機(jī):以波音737和空中客車A320為例:巡航時(shí)能達(dá)到0.78-0.8馬赫約合地面速度(地速400－500海里每小時(shí)，即800－1000公里每小時(shí)，高度風(fēng)速不一樣速度也不一樣）但波音747和空中客車A340巡航時(shí)速在500海里每小時(shí)以上）另外飛機(jī)高度低于3000米時(shí)為防止飛鳥撞擊導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞會限制飛250海里每小時(shí)約500公里以下的速度 *** 正在研制新型超音速飛機(jī)，它的更大往返距離超過“協(xié)和式”飛機(jī)的一倍，載客量是“協(xié)和式”飛機(jī)的三倍；更令人驚奇的是，它能以每秒雙倍音速飛行，即時(shí)速達(dá)1500英里以上. 美國航空航天局利用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行了一項(xiàng)無人駕駛超音速噴氣式飛機(jī)飛行試驗(yàn)，結(jié)果打破了世界飛行最快紀(jì)錄，其在太平洋上的飛行時(shí)速接近7000英里(約11265公里)。
一般民航飛機(jī)大約在500~600公里左右 飛機(jī)最快的時(shí)速是2002年在美國創(chuàng)下的7馬赫
機(jī)有很多種速度，最主要兩種就是地速，飛機(jī)相對于地面的速度，還有就是表速，就是在駕駛艙里顯示的，那是空速（相對空氣的速度），因?yàn)轱w機(jī)的速度是用空速管對空氣壓力的變化，經(jīng)過修正以后顯示的． 樓主關(guān)心的應(yīng)該是地速，民航飛機(jī)的地速要看機(jī)型，飛行高度，風(fēng)，油門位置很多因素的影響．400KM／H的飛機(jī)也不是沒有，象現(xiàn)在主力運(yùn)輸機(jī)波音737 300 400 500 700 800型，和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM／H之間 而戰(zhàn)斗機(jī)(第三代）巡航速度一般都是1.5~2MH 加力速度2~3MH（1MH=同等環(huán)境下飛機(jī)速度與音速之比
美國波音系列：波音737-300：785公里/小時(shí)
：940公里/時(shí)
波音7E7: 980-1050公里/時(shí)
：850公里/小時(shí)（撞世貿(mào)大樓 的就是這個(gè)機(jī)型）
：870公里/小時(shí)
歐洲
系列：A-300 639公里/小時(shí)
A-320 900公里/小時(shí)
A-340 1050公里/小時(shí)
A-380 920公里/小時(shí)
協(xié)和號 2250公里/時(shí)
：圖－134 900公里/小時(shí)
圖－154 975公里/小時(shí)
圖—144 2400公里/小時(shí)
中國 運(yùn)10 940公里/小時(shí)
目前大型民航飛機(jī)的巡航速度基本在M0.8左右，也就是800多千米/小時(shí)；
戰(zhàn)斗機(jī)一般為M2左右，即2100千米/小時(shí)左右；
轟炸機(jī)比較難說，像圖－95、B－52是800多900千米/小時(shí)，B－1B是M1.2，1300多千米/小時(shí)，圖－160是M2；
直升機(jī)更大速度介于200到300千米/小時(shí)之間。
飛機(jī)(Fixed-wing Aircraft)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動(dòng)力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動(dòng)力的來源包含活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等。
20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了之一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)"飛行者一號"，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了"萊特飛機(jī)公司"。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
飛機(jī)的助跑時(shí)速是多少？飛機(jī)的助跑時(shí)速：
波音737-800：296公里/小時(shí)。
波音777-200ER：293公里/小時(shí)。
波音747-400：291公里/小時(shí)。
飛機(jī)起飛速度是按具體情況來計(jì)算的.有個(gè)公式：機(jī)? ??升力L＝0.5*ρ*v^2*S*Cl=起飛重力G,ρ為空氣密度,v為飛機(jī)與空氣的相對速度（即可視作起飛速度）,S為機(jī)翼面積,Cl為機(jī)翼的升力系數(shù).對該公式進(jìn)行變形,就得出了起飛速度的計(jì)算式：v^2=2G/ρSCl.其中對于一架型號確定的飛機(jī)來說S、CI是確定的,
計(jì)算時(shí)用常數(shù)代入.于是就可以看出一架飛機(jī)的起飛速度與起飛重力成正比.現(xiàn)在,飛行員在拿到飛行任務(wù)的同時(shí)就會根據(jù)具體任務(wù)情況,通過FMC（Flight Management Computer 飛行管理計(jì)算機(jī)）來計(jì)算包括起飛速度的許多飛行資料了.
最常見的波音737以及同級客機(jī)起飛時(shí)速度為220公里/小時(shí)左右，根據(jù)起飛地的氣壓、風(fēng)速、飛機(jī)起飛重量等會有調(diào)整，因此不可能每次起飛速度都相同。有很多因素會影響起飛速度，根據(jù)不同情況需要不同的速度，如機(jī)型差異，飛機(jī)的負(fù)重情況，機(jī)場海拔高度，風(fēng)力風(fēng)向等等因素。計(jì)算機(jī)會根據(jù)飛行員輸入的資料計(jì)算起飛需要的時(shí)速，一般情況下像波音737和空客319這種雙發(fā)中程客機(jī)起飛速度在300km/h左右。
各種飛機(jī)的時(shí)速是多少？目前大型民航飛機(jī)的巡航速度基本在M0.8左右，也就是800多千米/小時(shí)；
戰(zhàn)斗機(jī)一般為M2左右，即2100千米/小時(shí)左右；
轟炸機(jī)比較難說，像圖－95、B－52是800多900千米/小時(shí)，B－1B是M1.2，1300多千米/小時(shí)，圖－160是M2；
直升機(jī)更大速度介于200到300千米/小時(shí)之間。
PS 殲擊機(jī)是國內(nèi)對戰(zhàn)斗機(jī)的舊稱，以前戰(zhàn)斗機(jī)分為截?fù)魴C(jī)和殲擊機(jī)，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，兩者的界限已經(jīng)模糊了。
而所謂的更大速度是指沒有外掛的時(shí)候理想狀態(tài)下的測試結(jié)果，通常作戰(zhàn)飛機(jī)在外掛對地打擊武器之后都不能作超音速飛行，即使外掛空對空武器也會令速度大打折扣。如F－15號稱更大速度達(dá)M2.5，但掛上4枚麻雀和4枚響尾蛇之后更大速度降為M1.78。
另外，飛機(jī)的更大速度通常不能維持太久，否則發(fā)動(dòng)機(jī)吃不消。如F－15用M2.5的速度最多只能飛1分鐘。目前除F－22之外，其他飛機(jī)作真正的超音速飛行的時(shí)候必須開加力，對燃油和發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗的非常大。
商務(wù)飛機(jī)的時(shí)速是多少？商務(wù)飛機(jī)不是戰(zhàn)斗機(jī), 商務(wù)飛機(jī)不追求速度...! 下面給你二種很具有代表性的
商務(wù)飛機(jī)資料, 自己看看吧:
世界更好的中小型商務(wù)飛機(jī)：龐巴迪（Bombardier）Learjet 45XR
生產(chǎn)商：加拿大龐巴迪航空公司
座位：9 座
航程：3389 公里
速度：846 公里/小時(shí)
價(jià)格1300萬美元（約8200萬人民幣）
-----------------------------------------------------------------------------
巴西航空工業(yè)公司飛鴻（Phenom）300
制 造 商：巴西航空工業(yè)公司
飛機(jī)類別：噴氣式
座 位 數(shù)：7個(gè)
更大航程：3650公里
爬升速度：4050英尺/分鐘英尺/分鐘
飛行高度：更高4.5萬英尺
更大航速：839公里/小時(shí)
價(jià)格665萬美元（約4200萬人民幣）
飛機(jī)的速度大約是多少?
飛機(jī)每小時(shí)200-4000公里不等；一般民用客機(jī)是800公里左右，小客機(jī)是500公里左右，而戰(zhàn)斗機(jī)很多是1000公里左右。
民航客機(jī)的速度一般為900公里/小時(shí)。波音737 巡航速能達(dá)到0.75馬赫也就是將近918km/h，波音747 巡航最快可以達(dá)到0.98馬赫將近1120km/h是最快的。
飛機(jī)
擴(kuò)展資料：
飛行原理
飛機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會在機(jī)翼上下方形成不同流速。空氣通過機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較小；
通過下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時(shí)飛機(jī)會有一個(gè)向上的合力，即? ?上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。飛機(jī)飛行速度越快、機(jī)翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。
重力的方向與升力相反，它是受到地球引力影響而產(chǎn)生的一個(gè)向下的力，重力大小受飛機(jī)自身重量以及攜帶油料數(shù)量影響。拉力促使飛機(jī)在空中向前飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小決定拉力大小。
民航客機(jī)的速度一般為900公里/小時(shí)。
波音737 巡航速能達(dá)到 0.75馬赫 也就是將近918km/h
波音747 巡航最快可以達(dá)到0.98馬赫 將近1120km/h是最快的。
飛機(jī)速度每秒多少米？
飛機(jī)速度是每秒能飛200多米。通用民用飛機(jī)(噴氣式)，典型代表波音和空客，大約每小時(shí)800公里。戰(zhàn)斗機(jī)的最快速度是每秒能飛600多米。
根據(jù)使用目的，飛機(jī)可分為軍用和民用兩大類。軍用飛機(jī)是指各種軍事領(lǐng)域中使用的飛機(jī)，民用機(jī)指各種非軍用飛機(jī)(例如：載貨飛機(jī)、客運(yùn)飛機(jī)、農(nóng)用飛機(jī)、救生飛機(jī)、試驗(yàn)飛機(jī)等)。
客機(jī)分類：
按飛機(jī)目的劃分：
分為民用航空飛機(jī)和國家航空飛機(jī)。國家航空飛機(jī)是指用于部隊(duì)、公安、海關(guān)等部門的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升機(jī)，民用飛機(jī)指民用客機(jī)、貨機(jī)、客貨兩用機(jī)。
按飛機(jī)引擎分類：
這兩種飛機(jī)有螺旋槳飛機(jī)和噴氣機(jī)。螺旋推進(jìn)器飛機(jī)，包括活塞推進(jìn)型飛機(jī)和渦輪推進(jìn)器型飛機(jī)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用活塞推進(jìn)器型，最基本的動(dòng)力形式。通過螺旋槳的旋轉(zhuǎn)，把空氣推到機(jī)背，通過反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。
Hash:f95fd7141c8c5b1396f15e2266b929d648f33b8f
聲明：此文由 Sukin 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點(diǎn)，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com