星際阿波羅號(hào)游輪平面圖 月球上的阿波羅飛船
導(dǎo)讀：星際阿波羅號(hào)游輪平面圖 月球上的阿波羅飛船 1. 月球上的阿波羅飛船 2. 阿波羅宇宙飛船登月 3. 阿波羅飛船飛到月球需要幾天 4. 月球上的阿波羅飛船在線觀看 5. 阿波羅發(fā)現(xiàn)月球巨型飛船 6. 月球太空飛船 7. 月球上的阿波羅飛船圖片 8. 月球上的阿波羅飛船怎么畫 9. 阿波羅號(hào)宇宙飛船飛到月球的時(shí)間是 10. 阿波羅登月飛船
1. 月球上的阿波羅飛船
嫦娥五號(hào)論體積肯定沒有阿波羅飛船體積大，雙方的目的差不多是大同小異，都是為了將月球上的樣品運(yùn)回地球，只不過一個(gè)是有人駕駛，一個(gè)是無人操作。
論技術(shù)的現(xiàn)金程度，肯定是嫦娥五號(hào)更加先進(jìn)，阿波羅計(jì)劃畢竟是59年前的技術(shù)了，很多東西現(xiàn)在已經(jīng)落后了。
2. 阿波羅宇宙飛船登月
阿波羅載人登月工程開始于1961年5月，預(yù)計(jì)1969年7月20至21日首次實(shí)現(xiàn)登月。此后，美國又相繼6次發(fā)射“阿波羅”飛船，其中5次成功，總共有12名航天員登上月球。整個(gè)工程歷時(shí)約11年，到1972年12月結(jié)束，耗資255億美元。在工程高峰時(shí)期，參加工程的有2萬家企業(yè)、200多所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過30萬。它是本世紀(jì)人類最宏偉的工程之一。
該工程的第一步是確定登月方案，它包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。最后選定月球軌道交會(huì)方案，相應(yīng)地確定由指揮艙、服務(wù)艙和登月艙組成飛船的總體布局。
為了進(jìn)行載人登月，美國先實(shí)施了四個(gè)輔助計(jì)劃，即在1961年至1965年發(fā)射九個(gè)“徘徊者”月球軌道器，用以了解未來的“阿波羅”飛船在月面著陸的可能性；在1966年至1968年發(fā)射五個(gè)“勘探者”月球著陸器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年發(fā)射三個(gè)“月球軌道環(huán)形器”，對(duì)40多個(gè)預(yù)選著陸地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)觀測(cè)，從而選出10個(gè)登月點(diǎn)；在1965年至1966年發(fā)射10艘“雙子座”飛船，進(jìn)行生物醫(yī)學(xué)研究和飛船機(jī)動(dòng)飛行、對(duì)接及艙外活動(dòng)訓(xùn)練等。
“阿波羅”工程的第三個(gè)方面就是研制低軌道運(yùn)載能力為127噸的大推力“土星5”運(yùn)載火箭。
研制“阿波羅”飛船是該工程的“重頭戲”。飛船的指令艙是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心；服務(wù)艙裝有主發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)；登月艙由下降級(jí)和上升級(jí)組成。
首次載人登月是由“阿波羅11號(hào)”飛船完成的。當(dāng)時(shí)飛船上載有三名航天員，當(dāng)飛船與“土星5”火箭第三級(jí)分離，且阿波羅11號(hào)搭載登月艙飛船沿過渡軌道飛行2．5天后，便開始接近月球，此時(shí)飛船服務(wù)艙的主發(fā)動(dòng)機(jī)減速，使飛船進(jìn)入環(huán)月軌道。接著，兩名航天員進(jìn)入登月艙，并駕駛登月艙與飛船分離，這時(shí)飛船指揮艙內(nèi)的一名航天員繼續(xù)駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月后航天員采集了巖石和土壤（22千克），展開了太陽電池陣，安裝了月震儀等。任務(wù)完成后，他們乘登月艙的上升級(jí)返回月球軌道，與飛船對(duì)接，最后返回地球。
1969年11月至1972年12月，美國又陸續(xù)發(fā)射了“阿波羅”12至17飛船，其中除“阿波羅13號(hào)”因故沒有登月（航天員安全返回地面），另五艘飛船均登月成功，“阿波羅”15至17飛船的航天員還駕月球車在月面活動(dòng)，采集巖石。
航天員在月球上鉆取了三米的月球巖芯，發(fā)現(xiàn)多達(dá)57層，每層代表一次隕石沖擊，還測(cè)量了月球內(nèi)部發(fā)出的熱流……“阿波羅”工程極為壯觀，它激動(dòng)了無數(shù)人的心，使載人登月的千年夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。
“鷹”落向月面
1969年7月16日，巨大的土星5火箭（40層樓房高）在百萬人的關(guān)注下緩緩升空。這一天，天空晴朗，萬里無云，似乎亙古沉睡的月球正靜靜等待著“土星5”運(yùn)送地球使者的來訪。當(dāng)“土星5”把“阿波羅11號(hào)”飛船送入近地軌道后，后者便開始獨(dú)自飛向月球。
“阿波羅”飛船上載有三名航天員，指令長是尼爾·阿姆斯特朗，登月艙駕駛員是埃德溫·奧爾德林，指令艙駕駛員是邁克爾·柯林斯。從地球到月球大約有38萬千米，“阿波羅11號(hào)”飛船上載 著三名航天員經(jīng)過75小時(shí)的長途跋涉，于19日進(jìn)入月球引力圈。20日清晨，“阿波羅”到達(dá)月球上空4900千米后，接到休斯敦飛行指揮中心命令，減速飛行，進(jìn)入月球軌道，于是飛船服務(wù)艙發(fā)動(dòng)機(jī)逆向噴射，進(jìn)入了遠(yuǎn)月點(diǎn)313千米、近月點(diǎn)113千米的橢圓軌道，此時(shí)飛船繞月球一圈只需兩小時(shí)。在月球軌道上，航天員們緊張地進(jìn)行登月前的準(zhǔn)備工作，其中最主要的一項(xiàng)是阿姆斯特朗和奧爾德林進(jìn)入名叫“鷹”的登月艙，而柯林斯則仍留在稱作“哥倫比亞”的指令艙中。
偉大的時(shí)刻終于來臨了。21日2時(shí)許，登月艙的發(fā)動(dòng)機(jī)被點(diǎn)燃，使它與指令艙分離。指令艙由柯林斯駕駛繼續(xù)繞月飛行，而登月艙則載著兩名航天員緩慢向月球飛行。當(dāng)阿姆斯特朗看到窗外要降落的地方有亂七八糟的卵石時(shí)，便決定繼續(xù)飛行，尋找平坦的地方。最后奧爾德林手控登月艙在月面“靜海”的一角平穩(wěn)降落，登月獲得成功。
個(gè)人的一小步人類的一大步
他倆向窗外眺望，進(jìn)入眼簾的是一個(gè)遍布隕石坑和大石塊的陌生世界。雖然他倆都情不自禁地想走出去看一下這塊神秘的地外之地，但還是自我克制地按預(yù)定計(jì)劃，等待地面中心指令。他們先在艙內(nèi)美美地睡了一大覺，醒后在艙內(nèi)吃了月球上的第一頓飯，又檢查了艙內(nèi)儀器、燃料裝置、氧氣供應(yīng)情況。當(dāng)一切都經(jīng)過精確無誤地核對(duì)后，阿姆斯特朗與奧爾德林彼此幫助穿上登月服。7月21日11時(shí)56分，阿姆斯特朗打開登月艙艙門，擠出去，小心翼翼地把梯子豎下月面（在地球上未曾模dyabl擬過此動(dòng)作），他帶著電視攝像機(jī)慢慢走下梯子，踏上了人們?yōu)橹畨?mèng)想了數(shù)千年的月球，這時(shí)他說：“對(duì)我來講這是一小步，而對(duì)于全人類而言這又是何等巨大的飛躍。”19分鐘后，奧爾德林緊步阿姆斯特朗的后塵，走出登月艙。當(dāng)他走到月面上時(shí)，第一句話就贊嘆說：“啊，太美了！”他也像阿姆斯特朗一樣，很快學(xué)會(huì)了地球人不習(xí)慣的移動(dòng)方法：跳躍。他倆時(shí)而用單腳蹦，時(shí)而又用雙腳跳，有些像袋鼠。兩人首先在月球上放置了一塊金屬紀(jì)念牌，上面鑲刻著：“1969年7月。這是地球人在月球首次著陸的地方。我們代表全人類平安地到達(dá)這里”。
7月22日下午1時(shí)56分，阿姆斯特朗奉命指揮“阿波羅”—11飛船指令艙離開月球軌道，踏上返回地球的旅途。7月25日清晨1時(shí)50分，“阿波羅”—11飛船指令艙載著三名航天英雄平安濺落在太平洋中部海面，人類首次登月宣告圓滿結(jié)束。
永載史冊(cè)
“阿波羅11號(hào)”登月后，又有五艘飛船相繼成功登月，其中“阿波羅”15、16從環(huán)月軌道上各發(fā)射了一顆環(huán)月運(yùn)行的科學(xué)衛(wèi)星；阿波羅一15、16、17的登月艙中還各帶一輛月球車，用于擴(kuò)大航天員的活動(dòng)范圍和減少航天員的體力消耗。這6艘登月飛船的航天員在月球上一共停留280小時(shí)，足跡達(dá)100千米，帶回巖石樣品約440千克，這些均大大充實(shí)了人們對(duì)月球的認(rèn)識(shí)。
“阿波羅”工程是當(dāng)代規(guī)模最大、耗資最多的科技項(xiàng)目之一。它的出現(xiàn)導(dǎo)致60至70年代產(chǎn)生了液體燃料火箭、微波雷達(dá)、無線電制導(dǎo)、合成材料、計(jì)算機(jī)等一大批高科技工業(yè)群體。后來又將該計(jì)劃中取得的技術(shù)進(jìn)步成果向民用轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)了整個(gè)科技的發(fā)展與工業(yè)繁榮，其二次開發(fā)應(yīng)用的效益，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“阿波羅”計(jì)劃本身所帶來的直接經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。
總之，載人登月對(duì)人類社會(huì)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。
3. 阿波羅飛船飛到月球需要幾天
2-3天
很多人想知道火箭到月球到底需要多長時(shí)間，其實(shí)月地距離是不固定的，月地距離在30w千米到40w千米之間，而火箭抵達(dá)月球一般也要2-3天? ??
不同的探測(cè)器由于速度等問題限定，所需要的時(shí)間也是不同的。
人類第一顆月球探測(cè)器蘇聯(lián)的“月球－1號(hào)”，從地球直接飛往月球用了不到2天時(shí)間；第一個(gè)攜帶宇航員登上月球的是“阿波羅11號(hào)”飛船從火箭點(diǎn)火升空到著陸月球用了4天多時(shí)間。而我國的嫦娥一號(hào)探測(cè)器，是先由長征3號(hào)甲運(yùn)載火箭送入環(huán)繞地球運(yùn)行一周半的16小時(shí)的地球軌道，運(yùn)行多圈后經(jīng)過軌道機(jī)動(dòng)進(jìn)入運(yùn)行周期24小時(shí)的軌道，然后通過再次機(jī)動(dòng)進(jìn)入48小時(shí)軌道，在此過程中通過逐漸抬高軌道高度，最后離開地球進(jìn)入奔月軌道并飛往月球，最終嫦娥1號(hào)飛抵月球的時(shí)間大約需要11-14天。
4. 月球上的阿波羅飛船在線觀看
1969年7月16日，載有阿姆斯特朗、科林斯、奧爾德林3名宇航員的美國“阿波羅”11號(hào)載人飛船，第一次把人類送上月球。7月21日格林尼治時(shí)間2時(shí)56分，阿姆斯特朗將左腳踏到月球上，成為第一個(gè)踏上月球的人。他說：“這對(duì)一個(gè)人來說，只不過是小小的一步，可是對(duì)人類來講，卻是巨大的一步。”
5. 阿波羅發(fā)現(xiàn)月球巨型飛船
美國的阿波羅計(jì)劃是人類第一次登上月球的偉大工程，始于1961年5月，結(jié)束于1972年12月，歷時(shí)11年7個(gè)月。阿波羅計(jì)劃的目的是把人送上月球，實(shí)現(xiàn)人對(duì)月球的實(shí)地考察，并為載人行星探險(xiǎn)做技術(shù)準(zhǔn)備。
阿波羅計(jì)劃載人登月的技術(shù)途徑是選用月球軌道交會(huì)方案，即將一艘載有3名航天員的飛船發(fā)射到月球軌道上，然后2名航天員乘登月艙在月面上降落，進(jìn)行月面探險(xiǎn)。另一名航天員仍留在指揮艙中繞月球軌道飛行，并進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。返回時(shí)，在月面上的2名航天員啟動(dòng)登月艙的上升段發(fā)動(dòng)機(jī)，飛上月球軌道，與指揮艙交會(huì)對(duì)接。2名航天員進(jìn)入指揮艙后，拋棄登月艙的上升段，脫離月球軌道返回地球。在再入大氣層前，拋棄服務(wù)艙，僅指揮艙在太平洋上濺落。
阿波羅飛船研制出來后，相繼進(jìn)行過6次無人亞軌道和環(huán)地軌道飛行、一次環(huán)地飛行、3次載人環(huán)月飛行，最后才正式進(jìn)行了登月飛行。1968年10月11日發(fā)射的阿波羅7號(hào)是第一艘載3名航天員的阿波羅飛船。在此之前，阿波羅計(jì)劃中只做了不載人的飛行試驗(yàn)。自阿波羅7號(hào)起，到阿波羅-18為止，美國發(fā)射了12艘載人阿波羅飛船。
6. 月球太空飛船
中國的登月飛船叫嫦娥，那是因?yàn)橹袊膫髡f里有嫦娥奔月的故事，因此航天器叫嫦娥合情合理。而嫦娥住在月宮里，航天器取名嫦娥更有一種終于回家的意義。
那為什么美國登月飛船叫阿波羅，而不是月神的名字呢？阿爾忒彌斯是月亮，弟弟去探望姐姐，符合神話傳說又很溫馨，月亮也并不是阿爾忒彌斯的住所，因此沒有中國神話中的那層含義。而月亮是不需要自己探索自己的，只有別的星球才會(huì)去探索月球。因此“阿波羅計(jì)劃”不僅喻意了外星球?qū)υ虑虻奶皆L，還隱喻了兩者之間的親密關(guān)系。
7. 月球上的阿波羅飛船圖片
人類首次登月是美國阿波羅計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的,登月的是阿波羅11號(hào),但時(shí)間是在1969年7月16日.登月的2名宇航員是尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林.
阿波羅計(jì)劃是美國在1961年到1972年組織實(shí)施的一系列載人登月飛行任務(wù)。目的是實(shí)現(xiàn)載人登月飛行和人對(duì)月球的實(shí)地考察，為載人行星飛行和探測(cè)進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，它是世界航天史上具有劃時(shí)代意義的一項(xiàng)成就
8. 月球上的阿波羅飛船怎么畫
幾十年來，一些人士聲稱，阿波羅17號(hào)飛往月球時(shí)遭到一艘外星飛船尾隨，這成了一個(gè)未解之謎。
除了UFO爭議之外，自從阿波羅17號(hào)登月使命結(jié)束后，陸續(xù)有陰謀論者宣稱這場登月? ??動(dòng)造假。一名眼光尖銳的天文學(xué)家確信，他在當(dāng)年的阿波羅17號(hào)登月照片中看到了一些奇怪的東西，月球表面上的一個(gè)人竟然沒有穿宇航服，這表明至少最后一次阿波羅載人登月從未發(fā)生過。
1972年12月7日，由土星5號(hào)火箭運(yùn)載的阿波羅17號(hào)升空，阿波羅17號(hào)小組由指令長尤金-塞爾南、指令艙駕駛員羅納德-埃萬斯和登月艙駕駛員哈里森-施密特組成。其中，指令長塞爾南時(shí)年38歲，他是一名航天老兵，執(zhí)行過阿波羅10號(hào)飛行等任務(wù)。這是阿波羅計(jì)劃中最后一次載人登月行動(dòng)，也將為阿波羅計(jì)劃畫上句號(hào)。
9. 阿波羅號(hào)宇宙飛船飛到月球的時(shí)間是
阿波羅首次登月在1969年7月16日,7月21日登月成功,在月球上停留21小時(shí)16分。
10. 阿波羅登月飛船
阿波羅登月火箭由指揮艙、服務(wù)艙和登月艙3部分組成，發(fā)射時(shí)指令艙上方擁有 逃逸塔。飛船總重量約50t，高約16m連同救生塔約25m。其中指揮艙為圓錐形，高3.5m，底部直徑3.9m，重約6t；服務(wù)艙是一個(gè)直徑為3.9m、高7.6m的圓柱體，重約25 t；而登月艙高6.9m，寬4.3m，質(zhì)量14t。
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