意外發(fā)現(xiàn)游輪 豪華游輪事件
導(dǎo)讀：意外發(fā)現(xiàn)游輪 豪華游輪事件 1. 豪華游輪事件 2. 豪華游輪事件下 3. 豪華游輪事件第幾集 4. 豪華游輪事件名人 5. 豪華游輪事件上篇 6. 中國游輪事件 7. 豪華游輪翻船事件
1. 豪華游輪事件
是的，沉船了。
據(jù)德新社的報導(dǎo)，臺風(fēng)使得停泊在大連港的豪華游輪奧利安娜號沉沒。
奧利安娜號是1957年由英國龍骨造船公司制造，船長260米，船艙面積6萬平方米，總噸位4.2萬噸，2001年，杭州一企業(yè)購入“奧麗安娜”號，重新規(guī)劃、裝修，使其成為主題公園，永泊大連星海灣畔。
2. 豪華游輪事件下
柯南里面，郵輪連續(xù)殺人事件的第33集。
一些麻黃沙拐棗等耐旱植物點綴其間，那種像大海一樣無邊無際的強烈陽光，聽起來很可怕但也很美。柯南里面，郵輪連續(xù)殺人事件的第33集，瓢著幾片潔白如雪的白云奇形怪狀，那長長的一條白云，像是一條美麗的紗巾。那天空增添了一道風(fēng)景。抬頭仰望，
3. 豪華游輪事件第幾集
安東尼亞格拉撒號是一艘豪華客輪，乘載數(shù)百上流社會的名流顯貴與夫人淑女從意大利出發(fā)，這艘船在航線的每一個大港口都會停靠，補充水、食物、貨物，供游客下船游覽當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。
夜晚，先生小姐們笙歌燕舞，燈紅酒綠，船頭是寬大的舞廳和泳池，明亮的廚房中，頂級的意大利廚師烹飪著最新鮮最美味的意大利美食，宴會廳、賭場燈火輝煌，置身其中，恍如是在陸地上的皇宮，從海面上遠(yuǎn)望，又好似緩緩移動的彩色城堡。
而在這奢華璀璨的背后隱藏著一群潛伏在船員中的暴徒，為了船上的黃金殺了所有人，包括一個小女孩。很快這些暴徒也象瘋了一樣相互的殘殺。
4. 豪華游輪事件名人
1.皇家加勒比:皇家加勒比游輪有限公司(Royal Caribbean International， 簡稱RCL)在全球范圍內(nèi)經(jīng)營游輪度假產(chǎn)品，旗下?lián)碛谢始壹永毡葒H游輪、精致游輪、精鉆游輪、Pullmantur、CDF(Croisieres de France)、TUI游輪（50%合資）六大品牌。公司目前擁有各品牌總共41艘豪華游輪（另有4艘在建）。同時公司也在世界范圍內(nèi)運行多樣化的航線，并提供覆蓋七大洲大約460個目的地的陸地游度假產(chǎn)品。
2.歌詩達(dá):始于1860年意大利，世界郵輪業(yè)翹楚嘉年華集團(tuán)旗下，歐洲地區(qū)知名郵輪公司，于2006年進(jìn)駐中國國際郵輪。
3.公主游輪:始于1965年，隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，國際知名豪華郵輪品牌，提供3天到111天的逾170條不同的航線，以別出心裁的船舶設(shè)計、豐富多樣的船上餐飲、娛樂休閑體驗和非同凡響的客戶服務(wù)譽滿中外。
4.云頂游輪:云頂郵輪集團(tuán)旗下，源自亞洲的豪華郵輪品牌，專為中國及亞洲高端郵輪市場量身打造，以業(yè)界領(lǐng)先的船員乘客比例以及乘客空間比例，為旅客提供區(qū)內(nèi)高水準(zhǔn)的服務(wù)及寬敞舒適的海上居停。
5.地中海游輪:成立于1970年，隸屬于地中海航運集團(tuán)，全球大型的家族郵輪品牌和集裝箱船運公司，是歐洲、南美、南非和中東郵輪市場佼佼者。
6.麗星游輪:始于1993年，云頂郵輪集團(tuán)旗下，以發(fā)展亞太區(qū)郵輪旅游為主，旗下?lián)碛须p子星號、寶瓶星號、雙魚星號、大班號知名郵輪。
7.冠達(dá)游輪:始于1840年，嘉年華集團(tuán)旗下，世界知名豪華郵輪，遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，提供定期橫跨大西洋航線的奢華郵輪品牌，讓游客體驗豐富多彩的海上之旅。
8.名人游輪:成立于1990年，皇家加勒比國際郵輪公司旗下高端郵輪船隊品牌，名人游輪的標(biāo)識“X”代表著奢華主義，率性，現(xiàn)代感的設(shè)計營造出溫暖的空間，餐飲體驗與餐廳硬件的設(shè)計相得益彰，名人游輪獨有的服務(wù)讓游客在寶貴的時間里獲得無與倫比的體驗。
9.維京游輪:以運營內(nèi)河游輪為特色的全球性大型游輪企業(yè)，歐洲大型游輪公司，內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)佼佼者。
10.中華泰山游? ?:中華泰山號隸屬于渤海郵輪有限公司，“中華泰山”郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格。
5. 豪華游輪事件上篇
1985年10月3日，地中海陽光明媚，暖風(fēng)習(xí)習(xí)，湛藍(lán)的天空中飄著幾片柳絮般的云朵。寬闊的海面上，隨著一聲悠長的汽笛聲，意大利的豪華游輪“阿基列·勞羅”號在人們的歡笑聲中，像一只展翅欲飛的銀色白鴿駛離了美麗的熱那亞港。“阿基列·勞羅”是一艘巨型游船，全長196米，寬20米，排水量2萬多噸，船體涂著青白色油漆。游船上共有331名乘務(wù)員，載有755名各國乘客，船長叫費拉羅·德羅薩。這次海上航行預(yù)定11天，環(huán)繞著地中海，計劃經(jīng)過意大利的那不勒斯、埃及的亞歷山大、以色列的阿什林德、塞浦路斯的利馬索爾、希
臘的羅德島、意大利的卡普里島，最后回到出發(fā)港熱那亞。
游船上的生活舒心愜意，來自各國的游客離開了喧囂紛雜的城市，擺脫平時工作生活的緊張，拋開一切憂愁煩惱，盡情地在一望無際的大海上徜徉。白天，乘客們有的玩乒乓球，有的玩甲板高爾夫球，有的在游泳池中暢游，有的則坐在甲板上的躺椅上聊天。晚上，船長總要組織一些宴會、舞會或觀賞節(jié)目，各種膚色的人們盡情地參與玩樂。
游船上有一批來自美國的老年游客，共28人。其中有一位女士叫瑪里琳，家住紐約曼哈頓。她的丈夫利昂·克里霍夫身體有病，曾兩次患腦溢血，這次是坐著輪椅來旅游的。10月6日，瑪里琳在同伴的一片祝賀聲中，在船上別有情趣地度過了自己的生日。那天，他們跳舞一直持續(xù)到深夜，玩得開心極了。
“阿基利·勞羅”號游船航行了5天，途經(jīng)游覽勝地那不勒斯，于7日上午抵達(dá)亞歷山大港。大約有600名乘客下了船，到開羅去觀光一天，參觀金字塔及逛開羅城。上午11點，游船載著100多名乘客和300多名乘務(wù)員駛離亞歷山大港，開往蘇伊士運河北岸的塞得港。離船參觀的人，約定在參觀結(jié)束之后由陸地直接到塞得港，晚上在那里登船。
瑪里琳因丈夫行動不便，與他留在了船上。船上的乘客和乘務(wù)員中，幾乎沒有人注意到4個在熱那亞上船的年輕人。一晚上，這4個人總是呆在一起，不與其他人來往，也不參加船上的娛樂活動。一名細(xì)心的女乘務(wù)員曾經(jīng)問他們是從哪兒來的，其中一個年輕人用熟練的英語回答說是挪威人，其實，他們是來自巴勒斯坦的恐怖分子，正伺機劫持這艘游船呢。
7日下午3點，船上突然槍聲大作，這4名恐怖分子手持蘇制沖鋒槍朝空中亂放。其中的一人沖進(jìn)駕駛臺，用沖鋒槍逼著船長德羅薩，命令他將船開往敘利亞港口塔爾圖斯。恐怖分子登上船橋，用擴音器大聲喊道：“這艘船已被我們劫持，所有乘客到餐廳集合！不服從者后果自負(fù)。”頓時，船內(nèi)一片混亂。
游客懷著惴惴不安的心情被迫向餐廳集中。在餐廳里，一名恐怖分子高舉手榴彈，擺出就要引爆的架勢；另一名恐怖分子則威脅道：“把手放在腦后，不要亂動，否則就立即開槍。”
這些恐怖分子要求釋放被關(guān)押在以色列的51名巴勒斯坦人，并揚言：“如果要求得不到滿足，就槍殺游客，炸毀游船。”4名恐怖分子把美國人和英國人同其他國家的乘客分開，并在他們身旁放置了汽油罐，這時，到開羅觀光的乘客到達(dá)了塞得港，但一直等不到“阿基列·勞羅”號靠岸。一直到午夜，這些游客才被告知，游船被恐怖分子劫持了。游船按照劫持者的命令，向北駛往塔爾圖斯。
此時此刻，原來風(fēng)平浪靜的海面上開始翻? ?起洶涌的波濤，海風(fēng)也越來越大。“阿基列·勞羅”號在塞得港以北30海里的茫茫大海上，朝著敘利亞方向駛?cè)ァ?日午后，船在風(fēng)浪中終于靠近了敘利亞的塔爾圖斯港。恐怖分子向敘利亞當(dāng)局要求在港口停靠，但對方遲遲沒有答應(yīng)。他們又向駐敘利亞的美國大使和意大利大使提出就釋放關(guān)押在以色列的巴勒斯坦人進(jìn)行談判的要求。黎巴嫩一家電臺監(jiān)聽到一名槍手不時發(fā)出令人毛骨悚然的威脅。11點30分：“大使再不來，就別怪我們不客氣了。”12點58分：“我們再也不愿等了，一分鐘后我們將干掉一個乘客。”嚴(yán)重的事態(tài)終于出現(xiàn)了，暴徒們殘酷地殺害了患有腦溢血后遺癥、坐在輪椅上的美國游客利昂，并把他連人帶椅扔進(jìn)了海里。乘客們被這突如其來的暴行驚呆了。1點26分，一名恐怖分子又喊：“談判進(jìn)展如何？如沒有進(jìn)展，就殺第二名人質(zhì)，我們并不缺少可殺的乘客。”
劫船的消息震撼了地中海沿岸國家。8日清晨，意大利總理、外交部長、國防部長等急忙召開緊急會議研究對策。會后，意大利總理下令意大利南部的海軍和空軍進(jìn)入一級戰(zhàn)備狀態(tài)，隨時準(zhǔn)備解決這場危機。
敘利亞政府指責(zé)這起劫船行為，同時與意大利和美國大使進(jìn)行接觸向他們轉(zhuǎn)達(dá)了劫船者的要求。以色列當(dāng)局則表示愿意就游船上的人質(zhì)獲釋進(jìn)行“談判”。
美國政府從游船被劫事件發(fā)生的那天起，就成立了“危機處理中心”，研究對策。國防部制訂了營救作戰(zhàn)方案。同時，命令第五艦隊旗艦“科羅拉多”號從那不勒斯緊急駛往出事海域，擔(dān)任監(jiān)視和警戒任務(wù)。命令“三角洲”和“海豹”突擊隊兩支特種部隊待命行動。行動的具體方案是：首先使用武裝直升機突襲，之后實施空降，將劫持者制服。
劫船事件發(fā)生后不久，巴解組織執(zhí)委會主席阿拉法特致電意大利總理，強烈譴責(zé)這起恐怖行為。巴解組織經(jīng)過同埃及和意大利方面協(xié)商，決定派巴解總書記阿巴斯作為代表，去埃及同已駛抵埃及的劫船者談判。10月9日上午，阿巴斯抵達(dá)埃及，他用無線電向游船上的劫持者喊話。他告訴他們，如果他們投降，埃及方面將保證他們安全離開埃及。劫船者考慮再三后，決定向埃及當(dāng)局投降。當(dāng)天下午5點，這4名恐怖分子乘一艘拖輪，正式向埃及政府投降。
劫船者投降了，看來一場危機似乎過去了。但美國已獲得情報，知道有一名美國人質(zhì)被殺害了，于是堅決要求緝拿劫船者歸案。
白宮地下室里，國家安全委員會反恐怖活動專家奧利弗·諾思海軍中校正醞釀一個大膽的計劃。諾思與反恐怖行動特別行動工作小組負(fù)責(zé)人莫羅海軍中將等商量，最后決定實施空中攔截埃及民航客機的大膽計劃。
10日上午11點，情報人員證實，劫船者準(zhǔn)備逃離埃及。他們還探明了劫船者逃走時準(zhǔn)備乘坐的一架埃及航空公司波音737噴氣式客機的機號和駕駛員的姓名。所有跡象表明恐怖分子想飛往突尼斯。
諾思提出了攔截這架客機的設(shè)想：出動“薩拉托加”號航空母艦上的F-14“熊貓”戰(zhàn)斗機和預(yù)警雷達(dá)飛機，在地中海上空先給恐怖分子來一個措手不及；命令美國海軍“海豹”特種部隊突入意大利西西里島，然后脅迫客機降落在西西里島上。
此時，里根總統(tǒng)正坐著總統(tǒng)專機“空軍一號”前往芝加哥。上午11點30分，地中海時間下午5點30分，作戰(zhàn)計劃傳到總統(tǒng)手中，總統(tǒng)原則上批準(zhǔn)了作戰(zhàn)計劃，但認(rèn)為最好不要傷及無辜。
10月10日，地中海時間晚上7點，以“薩拉托加”號航空母艦為首的一支美國海軍特遣艦隊，接到了準(zhǔn)備執(zhí)行這項行動 的命令，當(dāng)即離開希臘沿海，向南方駛?cè)ァＭ砩?點15分，兩架預(yù)警飛機、四架F-14戰(zhàn)斗機、幾架加油機和電子干擾機從航空母艦上起飛，前往埃及上空巡邏。
晚上10點10分，載有劫船者的埃及波音737噴氣式客機，已經(jīng)在馬扎空軍基地起飛。立刻，這架飛機被美國飛機的雷達(dá)緊密監(jiān)視起來。45分鐘后，飛機進(jìn)入克里特島以南150公里處，它不知不覺鉆進(jìn)了F-14戰(zhàn)斗機布下的埋伏網(wǎng)。起初，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機不開機燈，座艙漆黑，悄悄地向波音機后方靠近，就像獅子追蹤獵物似的。客機里的人還蒙在鼓里，沒有任何人發(fā)現(xiàn)跟在后面的美國戰(zhàn)斗機。突然間，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機一齊亮了燈，撲向波音737客機的兩翼。戰(zhàn)斗機頻頻扇動機翼，發(fā)出迫降的國際信號。埃及客機機長覺察到自己受到攔截，為了尋求開羅方面的指示，不斷地?fù)苤鴵芴柋P，調(diào)著頻率，但無論如何也聯(lián)絡(luò)不上，只能聽到雜音。這是美軍對客機實行電子干擾的結(jié)果。
晚上11點30分，美國飛機命令埃及客機飛往西西里島，并通告：“如果不服從，即予以擊落。”客機駕駛員無可奈何，只好服從美國人的命令，勉為其難地跟在美國戰(zhàn)斗機的后面，降落在西西里島上的美國意大利聯(lián)合空軍基地上。
客機緩緩降落了。美國50名“海豹”特種部隊和意大利軍警已經(jīng)包圍了機場。客機一停穩(wěn)，他們就涌進(jìn)飛機，逮捕了4名劫船者，而劫船者也沒有進(jìn)行任何的反抗。劫船者被抓獲后，交給了意大利當(dāng)局。意大利司法部門擔(dān)心這4個人是冒充的，真正劫船的恐怖分子可能在他們的掩護(hù)下逃走了，因此，還花了一些時間對4人“驗明正身”。“阿基列·勞羅”號上的美國人質(zhì)獲釋后，在開羅被一架美國飛機接到西西里島。4名劫船者站立成一排，由美國人質(zhì)來辨認(rèn)。
6. 中國游輪事件
屬于天災(zāi)，當(dāng)時東方之星遭遇了十二級大風(fēng)，瞬間就把船掀翻，根本來不及反應(yīng)求救就發(fā)生了災(zāi)難
7. 豪華游輪翻船事件
7·5普吉島游船傾覆事故
7·5普吉島游船翻覆事故
2018年7月5日下午17點45左右，兩艘載有127名中國游客船只返回普吉島途中，突遇特大暴風(fēng)雨，分別在珊瑚島和梅通島發(fā)生傾覆。
基本信息
中文名7·5普吉島游船翻覆事故發(fā)生時間2018年7月5日下午17時45分事故傷亡47人遇難
經(jīng)過
7·5普吉島游船翻覆事故
2018年7月5日17時45分左右，“鳳凰”號和“艾莎公主”號在普吉島附近海域突遇特大暴風(fēng)雨，船只發(fā)生傾覆并沉沒。“鳳凰”號上載有101人，其中游客89人，87人為中國籍。“艾莎公主”號載有42人，其中包括35名乘客、5名船員、1名導(dǎo)游和1名攝影師。遇難和失聯(lián)人員均來自“鳳凰”號。
受當(dāng)日暴雨天氣影響，同時發(fā)生翻覆的還有一艘水上快艇，上面載有2名游客。泰國警方證實，2人獲救后已被帶到安全地帶。
2018年8月5日，泰國港務(wù)廳廳長吉陸表示預(yù)計下周或本周末可以將沉船打撈出水，然后安置在平臺上對沉船進(jìn)行調(diào)查。
傷亡
7·5普吉島游船翻覆事故
截至5日晚8時30分，兩艘船上大部分游客均已獲救，無死亡報道。有4名游客在醫(yī)院救治，均為擦傷。
截至7月5日21時，兩艘載有中國游客的游船有7人下落不明。
截至7月6日凌晨4時，事故造成1人溺亡，53人失蹤（其中50人為中國公民），76人獲救。
截至7月6日10時，該事故造成2人溺亡，52人失蹤（其中50人為中國公民），76人獲救。
截至7月6日上午，泰國普吉島旅游警察部門最新消息稱，在海面上又找到12名不幸罹難的游客的遺體。加上5日晚的一人，總共遇難人數(shù)已上升到13人。
? ?至7月6日12時，中新網(wǎng)隨后援引泰國媒體的報道稱，翻船事故遇難者人數(shù)已經(jīng)上升至17人，大部分遺體發(fā)現(xiàn)點距離事發(fā)處偏東方向約2公里。
截至7月6日16時，泰國普吉島載有127名中國游客沉船事故進(jìn)展：打撈到26具遇難者遺體。
截至7月6日19時，據(jù)美聯(lián)社報道，遇難者人數(shù)已上升至33人，且全為中國公民，仍有23人失蹤。
截至7月7日中午，普吉游船傾覆事故已造成至少38人遇難。
截至7月7日17時泰國政府民眾聯(lián)絡(luò)廳發(fā)布最新消息，普吉游船傾覆事故已造成41人遇難，尚有15人失蹤。
截至7月8日08時，普吉游船傾覆事故已造成42人遇難，尚有14人失蹤。
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