泰坦尼克號(hào)郵輪的歷史沿革
英國(guó)皇家郵輪泰坦尼克號(hào)(RMS Titanic)是奧林匹克 級(jí)郵輪的第二艘郵輪。20世紀(jì)初，由英國(guó)白星航運(yùn)公司（White Star Line）制造的一艘巨大豪華客輪。由位于愛爾蘭貝爾法斯特（Belfast）的哈蘭德與沃爾夫（Harland and Wolff）造船廠興建。是當(dāng)時(shí)世界上最大的豪華客輪，被稱為是“永不沉沒的客輪”或是“夢(mèng)幻客輪”。與姐妹船 奧林匹克號(hào)（RMS Olympic）和 不列顛尼克號(hào)（HMHS Britannic）一道為英國(guó)白星航運(yùn)公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。泰坦尼克號(hào)是同級(jí)的三艘超級(jí)郵船中的第二艘。1912年4月10日，泰坦尼克號(hào)從英國(guó)南安普敦（Southampton）出發(fā)，途經(jīng)法國(guó) 瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭 昆士敦（Queenstown），計(jì)劃中的目的地為美國(guó) 紐約（New York），開始了這艘“夢(mèng)幻客輪”的處女航。4月14日晚11點(diǎn)40分，泰坦尼克號(hào)在北大西洋撞上冰山，兩小時(shí)四十分鐘后，4月15日凌晨2點(diǎn)20分沉沒，由于缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當(dāng)時(shí)在和平時(shí)期最嚴(yán)重的一次航海事故，也是迄今為止最為人所知的一次海難。電影《泰坦尼克號(hào)》就是根據(jù)這一真實(shí)的故事拍攝的。泰坦尼克號(hào)共耗資7500萬(wàn)英鎊，噸位46328噸，長(zhǎng)882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個(gè)大煙囪的頂端有175英尺，高度相當(dāng)于11層樓。是當(dāng)時(shí)一流的超級(jí)豪華巨輪。2006年5月，最后一名見證沉沒事件的女性生還者逝世，終年99歲。目前尚有兩名女生還者仍然存活，但她們?cè)谝馔鈺r(shí)還不到一歲，因此不會(huì)對(duì)事件有回憶。1907的夏天皮爾里勛爵-Harland Wolff的主席 和White Star Line 的主席布魯斯?伊斯梅決定建造奧林匹克級(jí)郵輪1909/3/31奧林匹克級(jí)郵輪的1號(hào)和2號(hào)船——奧林匹克號(hào)及泰坦尼克號(hào)建造工程開始了1911/5/31泰坦尼克號(hào)下水，開始曬裝和裝潢工程1911/9/奧林匹克號(hào)與皇家海軍的霍克號(hào)巡洋艦相撞，耽擱了泰坦尼克號(hào)的最后收工1912/2/3泰坦尼克號(hào)完成了裝潢工作1912/3/31泰坦尼克號(hào)準(zhǔn)備離開Belfast，駛向SouthAmpton1912/4/2泰坦尼克號(hào)在早上8：00離開Belfast，駛向SouthAmpton1912/4/5～10最后一次給泰坦尼克號(hào)上的家具刷油漆、清理地板和地毯1912/4/10（星期三）5：18 船員到了泰坦尼克號(hào)上6：00 托馬斯·安德魯?shù)搅颂┨鼓峥颂?hào)7：00 史密斯船長(zhǎng)到了9：30 伊斯梅到了船上9：30～11：30 旅客到了船上14：00 泰坦尼克號(hào)終于可以登上旅途了，因?yàn)椴铧c(diǎn)和紐約號(hào)的撞擊，拖延了一些的時(shí)間18：30 泰坦尼克號(hào)到了Cherbourg碼頭， 兩艘較小的白星輪船把客人、行李、信件運(yùn)接走了20：10 泰坦尼克號(hào)駛向愛爾蘭1912/4/1111：30 泰坦尼克號(hào)到了Queens Town。13：55 泰坦尼克號(hào)離開Queens Town駛向New York1912/4/12泰坦尼克號(hào)收到第一封恭喜她的處女航，順便提醒了她周圍有很多冰山的信息，史密斯船長(zhǎng)決定往南走1912/4/1323：00 無(wú)線電機(jī)器壞了， 杰克·菲利普和他的助理Harold Bride，整晚都在修機(jī)器，一定要在早上5：00前修好1912/4/1421：00 泰坦尼克號(hào)從Caronia收到了一份冰山警告，Cap. Smith把它寄給了值班的警衛(wèi)23：40 瞭望員弗雷德里克.弗利特（后來(lái)生還）發(fā)現(xiàn)冰山，并敲了3下駕駛臺(tái)的警鐘24：00前 泰坦尼克號(hào)和冰山發(fā)生死亡之吻1912/4/150：05 史密斯船長(zhǎng)下令準(zhǔn)備放救生艇0：15 泰坦尼克號(hào)發(fā)出了“CQD MGY”的呼救信號(hào)。CQD是當(dāng)時(shí)通用的遇險(xiǎn)信號(hào),MGY是泰坦尼克號(hào)的無(wú)線電呼叫代號(hào)。不久又發(fā)出了新近被國(guó)際海事協(xié)會(huì)確認(rèn)的SOS求救信號(hào)。很多大西洋上的船只都收到了求救電報(bào)0：45 第一艘救生艇被放下。船上發(fā)射了第一枚遇險(xiǎn)火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下0：55 泰坦尼克號(hào)的船頭已經(jīng)沒入水中1：35 海水浸入了鍋爐室1：40 最后一艘折疊救? ?艇被放下海面。船上的樂(lè)隊(duì)陪伴著乘客，用音樂(lè)安撫著這些注定要在幾十分鐘后死去的人們，一直演奏到最后一刻2：10 一直堅(jiān)守崗位的菲利普斯發(fā)出最后一封呼救電報(bào)2：13 船上29臺(tái)大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密墻，在船頭部位砸開大洞落入海水中2：17 海水涌入中央電力控制室，引發(fā)短路，全船燈光熄滅2：18 伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號(hào)船身從三、四號(hào)煙囪中間的地方斷為兩截2：20 船頭部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分鐘之內(nèi)就緊跟著泰坦尼克號(hào)前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去3：30 卡納德公司的客船卡帕西亞號(hào)最先趕到了出事現(xiàn)場(chǎng)4：00 卡帕西亞號(hào)船員在北大西洋黎明的微光下發(fā)現(xiàn)了第一艘救生艇。救援工作一直持續(xù)到早上8點(diǎn)30分，第12號(hào)救生艇被系上救援纜繩8：50 卡帕西亞號(hào)掉頭返回紐約1985/9/1海洋勘察人員在大西洋底終于發(fā)現(xiàn)了已沉睡73年的泰坦尼克號(hào)船頭部分殘骸
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