導讀：豪華游輪布局 豪華游輪布局圖解 1. 豪華游輪布局圖解 2. 豪華游輪平面圖 3. 豪華大游輪布局圖 4. 豪華游輪設計圖 5. 豪華游輪布局圖解說明 6. 豪華游輪構造圖 7. 豪華游輪高清布局圖

1. 豪華游輪布局圖解

2019年9月23日，長江上體量最大、最為豪華的游輪，船身超過一個半足球場的長度，內(nèi)有電影院、健身房、SPA和多個餐廳、酒吧，長江“巨無霸”世紀榮耀號。

首次開啟長江三峽的航程，滿載賓客達到了近100%的負載率。

作為長江上全新一代高端豪華游輪，世紀榮耀全面開啟了“安全、綠色、科技、智能、舒適”的長江高端豪華游輪新時代，于2019年9月9日在上海舉行盛大的首航儀式后，逆流而上，航行長江全域，在9月20日抵達重慶朝天門港。

為什么把世紀榮耀稱為長江上的“巨無霸”呢？

因為該游輪全長近150米，擁有7層甲板，不僅在體積上盡顯霸氣，內(nèi)部設施更是厲害，跟隨第一批三峽航程的榮耀賓客，一起來看看世紀榮耀號的度假新體驗吧！

世紀榮耀

智能：“硬核”技術讓行程無憂

世紀榮耀首次在長江游輪使用了智能“一卡通”，房卡、登離船卡、實名制安檢卡、消費卡統(tǒng)統(tǒng)都是它！是不是超級方便。

不僅如此，世紀榮耀還開啟了世界內(nèi)河“掌上智慧游輪”之旅。創(chuàng)新引入了游輪智能服務系統(tǒng)，只需要一部智能手機，就可以了解行程的方方面面，游輪信息、活動安排等一鍵解鎖。

游輪全場景智能終端覆蓋，任一場所，點擊即可行程無憂。

舒適：幾乎接近全靜音狀態(tài)

如何判定一艘游輪是否舒適呢？房間夠大？餐飲豐富？娛樂項目多？其實除了這些，震動和噪音是最重要的衡量標準。

世紀榮耀的全電力推進系統(tǒng)，以及客房區(qū)設置在船體的前部、公共區(qū)設置在后部的布局，實現(xiàn)了客房最大程度隔絕振動和噪音困擾，幾乎能接近全靜音狀態(tài)。

房型：8種豪宅滿足不同需求

世紀榮耀作為長江房型最多的豪華游輪，打造了時尚奢華的水上豪宅，8種房型可選，每一間都是超過26㎡的寬敞面積！完全可以滿足不同游客的需求。

特別是親子家庭套房的卡通造型設計超級可愛，有兩種主題供家庭選擇。

餐飲：各種美食綻放不同滋味

世紀榮耀有著雙層總面積超1000平米的環(huán)球自助餐廳，不同于長江游輪上的圓桌，環(huán)球自助餐廳全部采用的是卡座餐桌，就餐環(huán)境更為寬敞、就餐組合形式更加自主靈活。

除此之外，在四層的帕沃利昂餐廳，還可以品嘗到中、日、韓、泰、越南各國菜式，還可以燙地道特色川渝火鍋呢！

世紀榮耀-環(huán)球餐廳

娛樂：享受難得的自在時光

享受生活，需要一顆閑適的心。世紀榮耀頂層兩千多平米的陽光甲板，打造了世界內(nèi)河游輪中最大的寬敞自由的休閑娛樂空間。

位于五層的切爾斯酒吧，一改長江游輪傳統(tǒng)的課桌式會議室風格酒吧形態(tài)，集開放式閱覽室、茶吧、酒吧、書吧為一體，讓游客自在享受游輪時光。

游客還可以選擇3樓船首的榮耀俱樂部，一邊享用美食，一邊欣賞美景。

位于負一樓的世紀大劇院，擁有可容納221位客人的寬大空間。除了可以欣賞震撼大片的視聽盛宴外，還有專業(yè)級的聲光系統(tǒng)、同聲傳譯等功能，世紀大劇院可以滿足會議、演出等需求。

其他健身房、麻將室、書屋、康樂房、KTV、購物中心一應俱全。

親自參觀體驗過世紀榮耀各類設施服務后，全國乃至世界各地的同業(yè)朋友，對未來與世紀游輪的長期合作充滿了信心，來船參觀的眾多賓客也表示迫不及待想體驗世紀榮耀的長江三峽之旅。

風光無限，長江三峽之旅

世紀榮耀號從朝天門出發(fā)，正式執(zhí)行重慶至宜昌的長江三峽航線。自古以來，三峽就被喻為長江的珠冠。騷人墨客，無不濃墨? ??彩，狀而繪之，一路風光無限。

沿途將經(jīng)過游覽豐都、石寶寨、白帝城、瞿塘峽、巫峽、神女溪、三峽大壩等地。

眼看著春來了，

眼看著花開了，

向我們了解長江游的客人，

也越來越多。

今年的長江游輪，旅行航線越來越多，但經(jīng)典三峽游依然熱度不減。開航前，來電咨詢量最多的就是這條“明星”航線，而運行該航線的游輪總量也是最多的，“世紀榮耀”號則是其中熱度最高、最新的 “明星”游輪之一。

2. 豪華游輪平面圖

任意尺寸畫里面的互相相切的小圓，然后用切點捕捉畫外圍的三角形，畫好后用比例縮放r參數(shù)把三角形的邊長縮放成50。

偏移三個邊到通過對角

0半徑倒角

畫三邊中線

相切相切相切畫圓

刪除那些輔助線繼續(xù)相切相切相切畫圓

3. 豪華大游輪布局圖

建議歌詩達郵輪，自己當時的航線是上海-廣島-上海，坐的是是歌詩達郵輪賽琳娜號。郵輪很大，里面的布置也很美，感覺自己是去參加了一場尊貴奢華的海上郵輪時尚party（偷笑）。里面的設施什么的也一應俱全，有宙斯大劇院、尤文圖斯海上足球訓練營，還有各種派對、音樂會、卡拉OK、健身房、日光泳池、海景SPA、運動場等等都可以去玩，所以每天的行程都很豐富，有機會還想坐一次！

4. 豪華游輪設計圖

、海洋和諧號：海洋和諧號隸屬于美國皇家加勒比郵輪公司旗下，是世界上最貴的游輪，價值73.7億人民幣，整個游輪設有2747間客艙房，能夠容納下6000人。游輪上海設置了20個餐館、23個游泳池以及能夠容納一千多人的劇院和植物公園，總之是應有盡有，無比的奢華。

2、海洋魅力號：海洋魅力號游輪造價100億人民幣，游輪可以容納6300名游客，設置了2704間客艙，除此之外，還有各種約了設施。比如攀巖壁、游泳池、籃球場、酒吧，還模仿美國中央公園，建立了一個植物區(qū)。

3、海洋綠洲號：海洋綠洲號游輪造價69億人民幣，游輪設有眾多娛樂場所，有劇院、商店、賭場以及露天公園等等，除了2700間普通客艙之外，還專門在甲板上設計了客艙。

4、海洋獨立號：海洋獨立號游輪總共設有18曾樓，游輪中的娛樂設施非常豐富，在里面有一個特殊的模擬沖浪池和滑冰場，非常有趣，除此之外，還有酒吧、桑拿以及卡拉OK廳，宛如一個海上城市。

5、海洋自由號：海洋自由號的總造價高到43.64億人民幣，是世界十大豪華游輪之一，這艘郵輪雖然沒有前幾名的容量那么大，但這里有專門的水上樂園，設立了各種水滑梯、游泳池、按摩浴缸以及溜冰場等等等。

5. 豪華游輪布局圖解說明

長江三峽游輪星際阿波羅號是我國重慶長航江萬船廠生產(chǎn)的，該游輪耗資1.5億，建造用時2年，船長120米，寬19米，可載客650位，總噸位1.5萬噸。

長江三峽游輪星際阿波羅號是長江第6代五星級涉外豪華游輪，游輪采用世界上先進的電力推動系統(tǒng)，雙層船底確保航行安全， 按照海洋郵輪理念設計，中庭2部雙向垂直電梯，多種房型自由選擇，高端的布局和古希臘裝飾風格，被譽為長江三峽上的“典藏珍品”，星際阿波羅號游輪是2021年4月全新下水的游輪，最大載客人數(shù)：630人，船長128米、寬19米、凈高23米，是一艘全新豪華的移動五星級酒店。

6. 豪華游輪構造圖

造船業(yè)涉及多個領域

大型船舶的制造不僅是機械的合成，更包括物理學，數(shù)學，化學，以及電氣，建筑學。

船體設計應用的大多是 數(shù)學和力學

船舶舾裝應用到電氣學很多，這個領域是造船專業(yè)的學生很難應付的，

例如 船舶鋪設的各種線路，儀表，動力系統(tǒng)與操縱系統(tǒng)的呼應

另外大型豪華游輪和海洋設備等結構復雜的產(chǎn)品中會用到構造力學，也就是建筑工學，傳播的室內(nèi)裝潢和人性化，舒適化設計需要建筑學的人才來完成。

7. 豪華游輪高清布局圖

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來，中國郵輪經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場。2019年，中國郵輪市場規(guī)模呈波動性調(diào)整的態(tài)勢，郵輪市場供給量有所降低，為我們推動功能建設、制度完善提供了寶貴的時間窗口期；同時，國產(chǎn)大型郵輪實質(zhì)性啟動，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標志著中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進入關鍵之年。

一、對當前中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國郵輪旅游市場在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進入由“高速度增長”轉向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國際郵輪港正式開港以來，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬人次，港口能級位居全球前列，市場規(guī)模全國絕對領先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個艘次；另有8艘郵輪運營訪問港航線，共14個艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領先地位。與此同時，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號”、歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心。

市場調(diào)整期既是挑戰(zhàn)，也是機遇，我們要利用好這個難得的窗口期，提升郵輪旅游運營能級和服務品質(zhì)，推動郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道，強化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領先優(yōu)勢，推動郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。

（二）郵輪經(jīng)濟政策進入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉變，社會各界對郵輪經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺了《關于促進本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標和重點任務，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。上海寶山也出臺了《關于加快寶山郵輪經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關注和強烈反響。

隨著相關郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實，政策紅利將進一步釋放，必將推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉化為推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型關鍵期。隨著郵輪旅游市場逐步達到一定規(guī)模，相關產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型的基礎。2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同 ，標志著我國首艘大型郵輪設計建造及相關配套產(chǎn)業(yè)集群進入正式實施階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到數(shù)百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船，也是國內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團落實國家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關企業(yè)總數(shù)達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區(qū)總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。

二、推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議

（一）推動多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現(xiàn)中國風采，向世界持續(xù)傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪問港、市場上過于依賴當?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個國家，既促進了母港，又促進了客港的發(fā)展，同時也促進旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時促進出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟政策，與境外港口城市合作推動互為母港或多母港航線發(fā)展，吸引更多訪問港客源。為更好推進多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享；三是推進多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎上，根據(jù)中日韓等國郵輪游客共同喜好，進行更多的設計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機制建設。

（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心，設立首個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”建設的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的平臺，在推進完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務品質(zhì)、培育本土郵輪服務力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平等領域探索試驗，學習借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個郵輪旅游實驗區(qū)，在郵輪相關單位支持下，率先探索推行的144小時過境免簽、15天入境免簽政策實施，已經(jīng)實現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉運常態(tài)化運營、推進“單一窗口”郵輪項目建設、提升郵輪口岸通關服務、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領中國郵輪港口服務標準建設，目前多項郵輪經(jīng)濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復制推行。

建議：一是建立 中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收認定系列標準體系。2012年建立首個中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)以來，全國已建立6個郵輪旅游實驗區(qū)，時隔7年，可以對其發(fā)展成果進行驗收認定。郵輪旅游實驗區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展慣例，強化郵輪經(jīng)濟政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，加強郵輪經(jīng)濟政策創(chuàng)新，推動我國郵輪經(jīng)濟制度創(chuàng)新向縱深推進。并開展各種形式的創(chuàng)新試點，形成具體的實施方案，推動中國郵輪經(jīng)濟政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系。設立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到重要的示范作用，為進一步提升中國郵輪旅游市場能級，落實高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領作用，建議試點建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，打造郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進入新時代，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準、最好水平，推動郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點。

建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務質(zhì)量星級評定標準，進一步推動郵輪港游客服務的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務是當前我國居民出境旅游服務的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關鍵節(jié)點，而當前并未建立郵輪港口游客服務的評級，使得游客對郵輪港口服務的總體認知和郵輪港對自身游客服務的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務評定標準，推動郵輪港游客服務高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務質(zhì)量評級標準。從郵輪體驗來說，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場，帶來更加具有現(xiàn)代風格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價標準，建立郵輪評價分級制度。當前中國郵輪市場價格體系較為混亂，游客對各個層次的郵輪缺乏深度的認知，通過構建系統(tǒng)的指標體系模型對在中國運營的母港郵輪進行分類評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格，實現(xiàn)價格與價值的匹配。本文參考百度！

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