導(dǎo)讀：遠洋游輪上班很亂嗎 在遠洋貨輪上班怎么樣? 1. 在遠洋貨輪上班怎么樣? 2. 想上遠洋貨輪工作有什么要求 3. 遠洋貨輪打工 4. 遠洋貨輪都有什么職位 5. 遠洋貨輪一般有多少工作人員 6. 國際遠洋貨輪船員工作辛苦嗎 7. 遠洋貨輪掙錢嗎 8. 在遠洋貨輪上班怎么樣啊

1. 在遠洋貨輪上班怎么樣?

收入挺高，也不像以前缺乏水果維生素啥的了，現(xiàn)在貨輪上都有專業(yè)的廚師做飯。但是海上信號不好，需要購買特殊的電話卡

2. 想上遠洋貨輪工作有什么要求

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱，一般分為高級海員和普通海員。高級海員分為管理級和操作級:管理級:船長，輪機長，大副，大管輪，政委(僅中國有);操作級:二副，二管輪，三副，三管輪。 普通海員又稱支持級 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務(wù)員等。現(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級。 海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì)、較強的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。

報考船員適任證書的五要

一、 要專業(yè)學(xué)歷和培訓(xùn)

1. 申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應(yīng)具有主管機關(guān)規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)時間，進行專業(yè)培訓(xùn)或航海類學(xué)校的相關(guān)專業(yè)學(xué)歷。

2. 申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學(xué)歷。

3. 申報無線航區(qū)船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關(guān)專業(yè)的高等教育或相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷。

二、要海上資歷

1. 申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓(xùn)合格證書后，需6個月的海上實習(xí)資歷（航區(qū)：無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)均可）。

2. 申請三副、三管輪適任證書考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔(dān)任其職務(wù)12個月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。

3. 申請大副、大管輪適任證書考試者、應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔(dān)任其職務(wù)滿12個月。

4. 申請船長、輪機長適任證書者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔(dān)任其職務(wù)18個月。

5. 申請擴大航區(qū)考試、評估者、應(yīng)持有與申請航區(qū)較低一級，但相同船舶的等級和職務(wù)的適任證書并實際擔(dān)任其職務(wù)6個月資歷。

6. 申請?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚嚕u估者、應(yīng)持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書并實際擔(dān)任其職務(wù)12個月。

7. 同時申請擴大航區(qū)和提供噸位、功率的應(yīng)持有與所申請航區(qū)和噸位、功率較低一級相同職務(wù)的適任證書，并實際擔(dān)任其職務(wù)18個月。

三、要專業(yè)培訓(xùn)

1. 報乙類、丙類、水手、機工的必須要經(jīng)過正式培訓(xùn)單位6個月的專業(yè)培訓(xùn)，其中必須經(jīng)過海員“基本安全”和“精通艇伐”專業(yè)培訓(xùn)。

2. 報考客船服務(wù)員或船舶廚工、電工均需要經(jīng)過為期10天左右的海員“基本安全”專業(yè)培訓(xùn)客船服務(wù)員還需要進行“客船專業(yè)培訓(xùn)”。

3. 報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機員、水手、機工（油輪、化學(xué)品、液化氣船）除還需進行“特殊專業(yè)”培訓(xùn)。

四、要海上實習(xí)

1. 乙類丙類水手、機工的船員，獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習(xí)（遠洋、沿海均可）。

2. 獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習(xí)擔(dān)任水手和機工12個月后，方能換取適任證書。

3. 一般貨船或客船船員，在獲得“特殊專業(yè)”培訓(xùn)后需要特殊船上（油輪、化學(xué)品船、液化氣船等）實習(xí)三個月方能換取特殊船舶適任證書。

五、要安全記錄

無論隊那類船員，凡在海上? ??作中出現(xiàn)失誤或有責(zé)任事故的，海事主管部門確認后，按表現(xiàn)和事故情況，確定能否申報各類適任證書。

報考適任證書的五不能

一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學(xué)歷或2年航海類相關(guān)的專業(yè)職業(yè)教育。

二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和主管機關(guān)的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學(xué)歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學(xué)歷限制）。

三、持有內(nèi)河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內(nèi)河和漁船適任證者暫不受學(xué)歷限制）。

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和有關(guān)文件內(nèi)河和漁船的駕駛員、輪機員必經(jīng)具有航海類中專及以上學(xué)歷或二年相關(guān)的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報相應(yīng)的丙類適任證書。

四、不經(jīng)過特殊培訓(xùn)，實習(xí)不能上特殊種類船舶

無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經(jīng)過特殊培訓(xùn)，合格后需進行定期實習(xí)，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習(xí)3個月。

五、五年內(nèi)不足12個月的海上服務(wù)資歷不能更換新證

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，持有適任證書者五年內(nèi)必須具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的海上服務(wù)資歷且安全記錄良好，方能更換新證。

3. 遠洋貨輪打工

無限航區(qū)的話1w+已經(jīng)沒問題了 我們公司大廚一般拿到1500~1600美金 再加上勞務(wù)退伙還是很可觀的 一方面之前中國海事局不允許船員直接找外國船東 要通過中介 （不過我不太清楚這幾年規(guī)定改沒改）另一方面 你沒上過船 要培訓(xùn)四小證 可能要兩三個月 自己找學(xué)校也不好找 換海員證、適任證、服務(wù)簿、今年好像還推出個不值班人員證書 這些證自己換確實不太方便 我認識的一些自由船員 也都是找換證小中介幫忙弄 找中介的話 打聽一下 船東給多少 再問中介開多少 看中介不扣錢就行了 你的路費 機票 換證書等各種費用也是中介負擔(dān) 很省心 找大中介 他們一般不從船員身上扣錢 直接從船東那里取管理費另外 這行不好進 大廚的話 休息時間比較零散 拿我上條船大廚舉例 早上四點半 5點起來做飯 7點開飯 準備 洗洗切切白天要用的 忙活到八點八點半 回去瞇會 十點半起來炒午飯 1130開飯 收拾刷鍋1230休息 4點弄晚飯 五點半開飯 收拾 打掃庫房 準備第二天菜 做做咸菜八點多休息 休息時間倒是夠 不過太零散了 再者 遠洋 暈船 撥鐘都是很難受的 大廚本身就要早起 睡不好很難受 對了 建議簽個好點中介 始終在一個固定的船東那里工作 我們公司有幾個船長 都有各自喜歡的大廚 每次都是船長指定這個大廚 我們都開玩笑說這是御用大廚 這樣的話 一直搭班子順心順手

4. 遠洋貨輪都有什么職位

內(nèi)貿(mào)貨輪船員：14人左右：

船長、大幅、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、機工3人、水手三人、大廚

遠洋貨輪船員：20多人：

遠洋貨輪一般都在4-30萬噸，全船人員一般定員19-24人。除船長、政委外，高級船員8人普通船員10人，廚師2人。

按照類別分為普通海員和高級海員，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱? ?持級海員）

水手長、機匠長、一水、二水、機工、實習(xí)水手、實習(xí)機工、廚師，焊工等。

2. 高級海員又分管理級和操作級

（1）管理級：船長，輪機長，大副，大管輪（俗稱TOP4），政委（政委是中國特有的，其他國家沒有，現(xiàn)在的船上政委普遍不會單獨安排一個人，會讓有黨籍的TOP4中的一員兼任，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級：二副，二管輪，三副，三管輪，輪機員助理，駕駛員助理。

隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代運輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊。船舶同其他運輸方式所用工具相比，優(yōu)點是運載量大，營運成本低的特點，支撐著70%的全球貨運。

5. 遠洋貨輪一般有多少工作人員

1、幾十萬-幾千萬不等，2、一般4人，一個車長、一個司機、2個解款員。

3、噴子。每人5發(fā)，第一發(fā)是空包彈。不謝，祝你好運！

6. 國際遠洋貨輪船員工作辛苦嗎

是的，集裝箱貨輪的船員是很累的。由于靠港頻繁，需要經(jīng)常的加班，在短暫的航行中還要抽出時間做維修保養(yǎng)，所以會很累。

7. 遠洋貨輪掙錢嗎

一萬標準箱海運貨船，一年一條船純利潤三億。這只是大概估計。因為散貨海運的運費跟路途有關(guān)系，航海遠的運費就多，它都是不一樣的，和運什么東西有關(guān)系。價格都是不一樣的。通常，萬噸左右的雜貨船成本應(yīng)該在4500至5000美元上下，主要取決于傳播價格，船價高則每日折舊就高日成本也就高。

8. 在遠洋貨輪上班怎么樣啊

各有各的好處：國內(nèi)的工資較低，但是外出時間較短，一般在2-4個月之間；遠洋貨輪的話危險性較高，但是工資待遇較好，還有較長的休假期，外出時間在6個月以上。

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