游輪和郵輪什么區(qū)別 游輪和郵輪什么區(qū)別啊
導(dǎo)讀：游輪和郵輪什么區(qū)別 游輪和郵輪什么區(qū)別啊 1. 游輪和郵輪什么區(qū)別 2. 游輪和郵輪什么區(qū)別啊 3. 游輪和郵輪什么區(qū)別圖片 4. 郵輪 游輪 區(qū)別 5. 郵輪和游輪的區(qū)別輪 6. 游輪和郵輪有何區(qū)別 7. 游輪和郵輪的差別 8. 游輪 郵輪區(qū)別 9. 什么是郵輪?如何區(qū)別郵輪、游輪與客輪? 10. 游輪和游輪的區(qū)別
1. 游輪和郵輪什么區(qū)別
兩者無法類比。
郵輪原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。“郵”字本身有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型客輪運載，因此得名。
輪船一般有狹義和廣義兩種用法，廣義的輪船泛指所有大的，機動推進的船只。狹義地輪船是指用汽輪機推進的船只。
2. 游輪和郵輪什么區(qū)別啊
區(qū)別如下： 油輪：運輸石油以及石油液體加工品的輪船 游輪：旅游客船，客務(wù)運輸 郵輪： 古代郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì) 現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。
3. 游輪和郵輪什么區(qū)別圖片
又稱游船、旅游船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數(shù)個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。
普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。 郵輪廣義：航行于大洋的班輪、郵船。 郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。 郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。
但是在飛機技術(shù)日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上飛機這種休閑快速的旅行方式；移民也選擇飛機這種快速經(jīng)濟舒適的橫渡大洋的方式。
所以,1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪從此退出歷史舞臺，標(biāo)志著一個偉大的航海時代的結(jié)束。現(xiàn)在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。 著名的郵輪有： 大東方號，威廉大帝號、泰坦尼克號，奧林匹克號，不列顛尼克號，盧西塔尼亞號，毛里塔尼亞號，阿奎坦尼亞號，皇帝號，祖國號，莊嚴(yán)號，國王號，瑪麗王后號，伊麗莎白王后號，諾曼底號，合眾國號，美國號，法蘭西\挪威號，伊麗莎白王后2號
4. 郵輪 游輪 區(qū)別
不清楚你說的游輪是否指郵輪。如果僅僅指一般意義上的在固定景點游覽觀光可以稱游輪，但長途旅行尤其是跨境航行晚起早泊的就是郵輪。至于渡輪僅僅是短途的交通工具而已，比如從廈門島至鼓浪嶼、香港島至九龍半島的天星小輪等。
5. 郵輪和游輪的區(qū)別輪
郵輪與游輪，雖然只有一字之差，但本質(zhì)確有很大區(qū)別，很多人誤會以為郵輪和和游輪都是樣，其實不然。
郵輪最早的主要作用是運輸和郵寄，游輪是早最主也是起到交通運輸作用的。現(xiàn)在都成為了一種新型的旅游項目，我們來對比一下兩者的區(qū)別。首先，郵輪的噸位大，都是以萬噸起步。航線較長，主要航行在大海上，多個餐廳、劇院、兒童樂園、演藝廳等娛樂設(shè)施比較齊全。因為是跨國的郵輪，服務(wù)和設(shè)施上也比較國際化，餐廳有各國特色美食，一次能容納幾千人，因為屬于出境，所以乘坐的話需要提前辦理護照。
游輪噸位小很多，都是以千噸為單位，最多能容納幾百人。游輪主要是在內(nèi)河航行，不用辦理護照，省事簡單。游輪上也有餐飲、娛樂設(shè)施之類，空間相對小一點，設(shè)施沒有國際郵輪那么齊全，就象目前長江上的游輪。
6. 游輪和郵輪有何區(qū)別
這是歷史問題。
郵輪的本質(zhì)是交通工具，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運送郵件。
隨著跨洋旅行需求的增長，一些郵輪開始搭載乘客。也有一些客輪專門劃分出了搭載郵件的艙室。
需求進一步增長，郵輪也越造越大，越? ?越快，并開始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設(shè)施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分?jǐn)偭诉\營成本，又有富人買單，所以許多社會地位低下的人也買得起郵輪的三等艙船票。
但無論如何豪華，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當(dāng)于一種豪華的海上公交車。車后還掛一個小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價值、高時效的貨物也交由郵輪運送。
隨著跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時至今日已經(jīng)沒有真正的郵輪了，所有打著郵輪旗號的船只實際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風(fēng)的工具，其航速也退化到了192X年的水平。
現(xiàn)在，世界上曾經(jīng)擔(dān)負(fù)郵輪任務(wù)且仍然活著的船只一驚屈指可數(shù)了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現(xiàn)已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時代的老郵輪，現(xiàn)在被改造為機動圖書館，巡游世界。
7. 游輪和郵輪的差別
郵輪，是載客旅游的客船。
貨輪，是載物貿(mào)易的商船。
兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責(zé)以及工作環(huán)境也不盡相同。
崗位不同：
1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂場，歌劇院，賭場等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當(dāng)然也有甲板部，輪機部，是需要有很不錯的英語，才能擔(dān)任這些崗位。
2，貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一。部門分為甲板部，輪機部。崗位有水手，機工，廚師，焊工這四個崗位。對英語要求不高。
工作內(nèi)容不同：
1，郵輪的工作服務(wù)對象是游客，主要是以服務(wù)為主，對外貌，形體等都有一定的要求和規(guī)范。
2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著商船的正常航行，對外在要求條件一般。
適應(yīng)工作的對象：
1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂項目比較多，不易存到錢。
2，貨輪適合以掙錢為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費，發(fā)的工資基本都能存到手里。
晉升發(fā)展方向的不同：
1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升。
2，貨輪上的晉升，是由開始的水手，機工，一級一級晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長，輪機長。這是一個晉升的渠道。
8. 游輪 郵輪區(qū)別
當(dāng)然還是貨輪大。目前最大的航母，美國尼米茲級“布什”號，船體長333米，滿載排水量也就104000噸。而世界上最大的貨輪“海上巨人”號（超大型油輪）船體長458米，排水量達(dá)到564839噸。由此可見，無論是比塊頭，還是比噸位，最大的航母都沒法跟最大的貨輪比。
9. 什么是郵輪?如何區(qū)別郵輪、游輪與客輪?
客船多為定期定線航行，故又稱為班輪或郵輪。客船的特點是具有多層甲板的上層建筑，設(shè)有完善的餐廳、衛(wèi)生和娛樂設(shè)施，另配有足夠的救生設(shè)備、消防設(shè)備和通信設(shè)備。有些客船還設(shè)置減搖裝置以改善航行環(huán)境。客船的航速較高，一般為16~20節(jié)，大型高速客船可達(dá)24節(jié)左右。
10. 游輪和游輪的區(qū)別
一條船和一只船都是正確的。
小的船一般用“只”和“條”。船的量詞有“條、只、艘”，另外根據(jù)船的大小有一條小船、一艘輪船、一艘軍艦這種說法。從日常使用的情況來說，一條船跟一只船的表達(dá)都是正確的。
拓展閱讀
用來表示人或者物的數(shù)量使用的詞語教量詞，如只、條、個等。當(dāng)它們與? ??表可以計數(shù)或者可量度物體的名詞連用時，用來指示某一種類別。分為物量詞以及動量詞，其分別表示人和物的計量單位以及動作次數(shù)或者發(fā)生時間的計量單位。
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