萬(wàn)噸游輪海嘯沖倒 游輪遭遇海嘯
導(dǎo)讀：萬(wàn)噸游輪海嘯沖倒 游輪遭遇海嘯 1. 游輪遭遇海嘯 2. 電影游輪遇到恐怖海嘯 3. 游輪遭遇海難 4. 大游輪遇到海嘯能不能打翻 5. 輪船遭遇海嘯 6. 郵輪怕海嘯嗎 7. 游輪遭遇海嘯的電影 8. 旅游團(tuán)乘坐游輪發(fā)生海嘯 9. 巨輪遇到海嘯
1. 游輪遭遇海嘯
海上航行總是容易遇到危險(xiǎn)，海嘯，颶風(fēng)，礁石，漩渦都容易讓人丟了性命。船只撞上礁石后很容易讓船失去平衡然后側(cè)翻。
另外船只上面都有穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)觀測(cè)附近的海域情況，碰上礁石，有時(shí)船只這次的保護(hù)氣囊可能被劃破，然后漏氣進(jìn)水，船因?yàn)檫M(jìn)水可能開(kāi)始下沉，導(dǎo)致左右不平衡，進(jìn)而引起側(cè)翻。而且一些開(kāi)船的人也不是很有經(jīng)驗(yàn)，很蠢的，遇到危險(xiǎn)只知道手忙腳亂，一下慌了神，不會(huì)應(yīng)急處理，自然很容易翻船喪命。
一般的船的平衡系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，但如何是遇到很大的暗礁，船只的預(yù)防監(jiān)測(cè)系統(tǒng)比較難看見(jiàn)，就容易忽略危險(xiǎn)。撞上一般都不會(huì)是單獨(dú)一個(gè)，可能是一群暗礁，這樣船只更容易出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。一旦開(kāi)始漏油，船只的動(dòng)力系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，沒(méi)有補(bǔ)給，船的壓力系統(tǒng)，排水系統(tǒng)都會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題，沒(méi)有電力動(dòng)力，船自然寸步難行。這個(gè)時(shí)候最有效的方法就是把各種求生設(shè)備穿戴好，尋求緊急救援，保命要緊。一般都會(huì)棄船等待救援，千萬(wàn)不要拿命去賭博，大自然的威力我們有時(shí)候是無(wú)法抵抗的。
還有一種問(wèn)題就是船只本身的質(zhì)量決定。一般個(gè)人捕魚(yú)的小船，多用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，比較簡(jiǎn)陋，兩三個(gè)人出海打魚(yú)，憑借的更多是經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候有去無(wú)回很正常，靠海吃飯的人還是挺相信大海的神靈的，一般今天有寓意不出海，他們一定不會(huì)去。木質(zhì)小船遇到礁石，船體質(zhì)量不佳，很容易被撞破，必死無(wú)疑。大船，游輪是鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，抗風(fēng)性可能會(huì)好些，所以遇到礁石側(cè)翻情況也有所不同。
2. 電影游輪遇到恐怖海嘯
彼岸島大結(jié)局是男主人公與女主人公順利抵達(dá)彼岸島，而其中郵輪上的其他乘客幾乎有一大半都喪生于海嘯之中。把那個(gè)一直針對(duì)男主和女主的船長(zhǎng)也因此而葬生大海之中。
3. 游輪遭遇海難
1、泰坦尼克號(hào)失事
1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒(méi)有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過(guò)1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。
2、威廉古斯特洛夫號(hào)沉船
1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)潛艇魚(yú)雷擊中后沉沒(méi)。當(dāng)時(shí)船上擠滿了德國(guó)難民，總共約有10582 人，有9343人在這場(chǎng)災(zāi)難中失去生命。僅僅過(guò)了62分鐘，這艘船就完全沉沒(méi)了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。
3、愛(ài)爾蘭皇后號(hào)沉沒(méi)
1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛(ài)爾蘭皇后號(hào)與一艘較小的船大都會(huì)號(hào)相撞后沉沒(méi)。碰撞十分鐘后，愛(ài)爾蘭皇后號(hào)就完全傾覆，因此僅有極個(gè)別救生艇成功下水，同時(shí)輪船內(nèi)的手動(dòng)水密門無(wú)法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒(méi)了，船上1477人中，有1012人遇難。
4. 大游輪遇到海嘯能不能打翻
海嘯所產(chǎn)生的浪高取決于海水的深度。
海嘯是一種災(zāi)難性的海浪，通常由震源在海底下50千米以內(nèi)、里氏震級(jí)6.5以上的海底地震引起。水下或沿岸山崩或火山爆發(fā)也可能引起海嘯。
在一次震動(dòng)之后，震蕩波在海面上以不斷擴(kuò)大的圓圈，傳播到很遠(yuǎn)的距離，正象卵石掉進(jìn)淺池里產(chǎn)生的波一樣。海嘯波長(zhǎng)比海洋的最大深度還要大，軌道運(yùn)動(dòng)在海底附近也沒(méi)受多大阻滯，不管海洋深度如何，波都可以傳播過(guò)去。
海嘯的英文詞“Tsunami”來(lái)自日文，是港灣中的波的意思。在深海大洋，海嘯波 以每小時(shí)700公里以上的速度傳播，可輕松地與波音747飛機(jī)保持同步，但波高卻只有幾十厘米或更小。
海嘯波有別于普通波浪，在深海中波長(zhǎng)通常達(dá)到100公里或以上，而周期則從10分鐘至1小時(shí)。當(dāng)海嘯行經(jīng)近岸淺水區(qū)時(shí)，波速減小而波幅驟增，有時(shí)可達(dá)30m以上，驟然形成“水墻”而淹沒(méi)濱海地區(qū)，造成災(zāi)害。
與風(fēng)暴潮的漸次上升不同，地震海嘯有多個(gè)峰值，連續(xù)排列幾個(gè)大波尤以第二和第三個(gè)波峰為最，喧囂洶涌地撞擊海岸，波高極高，流速很大，從海面到海底幾乎是一致的，能驟然形成“水墻”，猛烈沖擊岸地。若波谷最先到達(dá)，則水位驟落，有時(shí)能裸露出多年未見(jiàn)的海底，接著在十幾分鐘內(nèi)又猛漲，升高達(dá)幾十米，洶涌向岸上襲來(lái)。
5. 輪船遭遇海嘯
答：巨浪實(shí)際上是水流的橫波，其中包含著巨大的能量和沖擊力。我們要做的三點(diǎn)是：1，迅速去掉船帆；2：用船頭迎浪，俗稱“吃浪”；3，利用船本身的動(dòng)力，盡量避免被動(dòng)的共振，也就是說(shuō)浪頭打過(guò)來(lái)時(shí)迅速開(kāi)動(dòng)馬力后撤，這樣一直熬到退潮（周期性的，一般時(shí)間不會(huì)很久）。
最重要是第二點(diǎn)，為什么呢？
1，水流的橫波能量可以看作近似均勻的話，船頭是流線型，所以受力面積小而且能夠把波浪分流到兩側(cè)
2，“船翻”的原因是波浪的推動(dòng)力，船的浮力、重力等合外力產(chǎn)生的力矩促使它翻轉(zhuǎn)，由于船的長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其寬度，順向翻轉(zhuǎn)就需要更大的力才可以。
6. 郵輪怕海嘯嗎
這部電影應(yīng)該是道格強(qiáng)森主演，由美國(guó)華納兄弟影片公司于2015年發(fā)行的一部災(zāi)難電影《末日崩塌》。
7. 游輪遭遇海嘯的電影
《大海嘯之鯊口逃生》是由云南電影集團(tuán)有限責(zé)任公司、北京光線影業(yè)有限公司聯(lián)合出品，由澳大利亞導(dǎo)演金波·蘭道執(zhí)導(dǎo)，沙維爾·塞繆爾、沙妮·文森、菲比·托金、馬丁·薩克斯聯(lián)合主演的驚辣片。
該片講述了一場(chǎng)澳大利亞海岸的海嘯狂潮后，鯊魚(yú)出現(xiàn)襲擊游客的驚險(xiǎn)故事。影片于2012年9月20日在澳大利亞上映，2012年10月12日在中國(guó)大陸上映。
8. 旅游團(tuán)乘坐游輪發(fā)生海嘯
海神號(hào)郵輪遇海嘯傾覆，鐵達(dá)尼號(hào)撞冰山沉默。
9. 巨輪遇到海嘯
日本龍三角，一個(gè)位于日本以南的神秘地方。
自20世紀(jì)40年代以來(lái)，無(wú)數(shù)巨輪在這片清冷的海面上神秘失蹤，它們中的大多數(shù)在失蹤前沒(méi)有能發(fā)出求救訊號(hào)，也沒(méi)有任何線索可以解答它們失蹤后的相關(guān)命運(yùn)。
如在地圖上標(biāo)出這片海域的范圍，它恰恰是一個(gè)與百慕大極為相似的三角區(qū)域。
被稱為“最接近死亡的魔鬼海域”和 “幽深的藍(lán)色墓穴”。
經(jīng)過(guò)科學(xué)論證，巨輪在此消失的原因?yàn)橛鲆?jiàn)了海嘯。
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