趙州橋景區(qū)好么 趙州橋景點(diǎn)怎么樣
導(dǎo)讀：趙州橋景區(qū)好么 趙州橋景點(diǎn)怎么樣 1. 趙州橋景點(diǎn)怎么樣 2. 趙州橋周邊景點(diǎn) 3. 趙州橋景區(qū)好玩嗎 4. 趙州橋的旅游介紹 5. 趙州橋景點(diǎn)怎么樣好玩嗎 6. 趙州橋景區(qū)怎么樣 7. 趙州橋景點(diǎn)怎么樣啊 8. 趙州橋的美景有哪些 9. 趙州橋附近還有啥景點(diǎn) 10. 趙州橋值得去嗎 11. 推薦一個好地方趙州橋
1. 趙州橋景點(diǎn)怎么樣
趙州橋建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元591年－599年）之間，由著名匠師李春設(shè)計建造，距今已有1400多年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。
趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價值，充分顯示出了中國勞動人民的智慧和力量。趙州橋的設(shè)計構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在中國古橋是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比我國晚了一千二百多年。垍頭條萊
2. 趙州橋周邊景點(diǎn)
距離很近！3.2公里。
兩個景區(qū)直線距離，步行55分鐘左右，開車10分鐘。都在河北省石家莊市趙縣。建議開車，或者打車。這樣節(jié)約時間。頭條萊垍
補(bǔ)充下：柏林禪寺千年古剎，對外免費(fèi)開放。垍頭條萊
趙州橋，中國建筑史上具有里程碑意義的一座橋。名揚(yáng)海外，門票大概在40元左右。頭條萊垍
3. 趙州橋景區(qū)好玩嗎
趙州橋位于河北省。1、趙州橋又名安濟(jì)橋，宋哲宗賜名，意為“安渡濟(jì)民”，坐落于河北省趙縣縣城南部的洨河之上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。被譽(yù)為“華北四寶之一”。
2、全橋只有一個大拱，長達(dá)37.4米，在當(dāng)時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。
3、重新開園后的趙州橋景區(qū)內(nèi)一片生機(jī)，給游客耳目一新的感覺。關(guān)帝閣、李春像、棲霞山、康橋、游客中心、清水河令人流連忘返。綠樹成蔭，鳥語花香，氣候清爽宜人，所有建筑修葺一新，游客中心設(shè)施齊全，夜景照明流光溢彩。門前廣場內(nèi)鮮花競艷、綠竹成林、名貴花木與水溪路徑相映，通往景區(qū)的便橋下修建一座親水平臺供游客游覽、觀賞，使游客們又多了一個游玩的好去處。據(jù)悉，下一步，公園還將建設(shè)鐵揚(yáng)等趙縣籍知名書畫家展示廳、鐵凝文學(xué)館，重修博物館陳列室、龍泉亭等，讓八方游客感受到千年古橋的濃厚文化氛圍。條萊垍頭
4. 趙州橋的旅游介紹
趙州橋始建于隋開皇十五年至隋大業(yè)元年（公元595年—605年）。條萊垍頭
趙州橋又稱安濟(jì)橋，俗稱大石橋，是中國河北省石家莊市趙縣境內(nèi)一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，距今有1400多年的歷史，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。
趙州橋始建于隋開皇十五年至隋大業(yè)元年（公元595年—605年）。隋朝統(tǒng)一中原后，就結(jié)束了中國長期以來南北分裂、兵戈相見的局面，促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
而當(dāng)時的趙縣是南北交通必經(jīng)之路，從這里北上可抵重鎮(zhèn)涿郡（今河北涿州市）,南下可達(dá)京都洛陽，交通十分繁忙，可是這一交通要道卻被城外的洨河所阻斷，影響了人們來往，每當(dāng)洪水季節(jié)甚至不能通行，為此隋大業(yè)元年（公元605年）決定在洨河上建設(shè)一座大型石橋以結(jié)束長期以來交通不便的狀況，李春受命負(fù)責(zé)設(shè)計和大橋的施工，并很快就出色地完成了建橋任務(wù)，李春他們在設(shè)計和施工中創(chuàng)下許多技術(shù)成就，把我國古代建筑技術(shù)提高到一個全新的水平。
1961年3月4日，安濟(jì)橋（大石橋）被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2010年，趙州橋景區(qū)被評為國家AAAA級旅游景區(qū)。垍頭條萊
5. 趙州橋景點(diǎn)怎么樣好玩嗎
趙州橋，是一座位于河北省石? ?莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟(jì)橋，并以之為正名。條萊垍頭
趙州橋是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨(dú)特，在世界橋梁史上首創(chuàng)“敞肩拱”結(jié)構(gòu)形式，具有較高的科學(xué)研究價值；雕作刀法蒼勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴(yán)整、俊逸的石雕風(fēng)貌，橋體飾紋雕刻精細(xì)，具有較高的藝術(shù)價值。趙州橋在中國造橋史上占有重要地位，對全世界后代橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。
1961年3月4日，安濟(jì)橋（大石橋）被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2010年，趙州橋景區(qū)被評為國家AAAA級旅游景區(qū)。
6. 趙州橋景區(qū)怎么樣
不是條萊垍頭
簡介
趙州橋，是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當(dāng)?shù)厝朔Q之為大石橋，以區(qū)別于城西門外的永通橋（小石橋）。
趙州橋始建于隋代，由匠師李春設(shè)計建造，后由宋哲宗趙煦賜名安濟(jì)橋，并以之為正名。垍頭條萊
1961年3月4日，安濟(jì)橋（大石橋）被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2010年，趙州橋景區(qū)被評為國家AAAA級旅游景區(qū)。
因趙縣古時曾為趙州,所以一般稱為趙州橋。被譽(yù)為"天下第一橋"、"世界奇跡"。
趙州橋是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨(dú)特，在世界橋梁史上首創(chuàng)“敞肩拱”結(jié)構(gòu)形式，具有較高的科學(xué)研究價值，雕琢刀法蒼勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴(yán)整、俊逸的石雕風(fēng)貌，橋體飾紋雕刻精細(xì)，具有較高的藝術(shù)價值。條萊垍頭
7. 趙州橋景點(diǎn)怎么樣啊
趙州橋位于河北省趙縣。條萊垍頭
1、趙州橋又名安濟(jì)橋，宋哲宗賜名，意為“安渡濟(jì)民”，坐落于河北省趙縣縣城南部的洨河之上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。被譽(yù)為“華北四寶之一”。
2、全橋只有一個大拱，長達(dá)37.4米，在當(dāng)時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。
3、重新開園后的趙州橋景區(qū)內(nèi)一片生機(jī)，給游客耳目一新的感覺。關(guān)帝閣、李春像、棲霞山、康橋、游客中心、清水河令人流連忘返。綠樹成蔭，鳥語花香，氣候清爽宜人，所有建筑修葺一新，游客中心設(shè)施齊全，夜景照明流光溢彩。門前廣場內(nèi)鮮花競艷、綠竹成林、名貴花木與水溪路徑相映，通往景區(qū)的便橋下修建一座親水平臺供游客游覽、觀賞，使游客們又多了一個游玩的好去處。據(jù)悉，下一步，公園還將建設(shè)鐵揚(yáng)等趙縣籍知名書畫家展示廳、鐵凝文學(xué)館，重修博物館陳列室、龍泉亭等，讓八方游客感受到千年古橋的濃厚文化氛圍。
8. 趙州橋的美景有哪些
趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝年間公元595年－605年，由著名匠師李春設(shè)計建造，距今已有1400多年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動人民的智慧與結(jié)晶，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面? ? 約1397年（也有些資料為大約700年）后，歐洲才建成類似的石拱橋。
1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國第一座石拱橋，。在漫長的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。
該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是中國現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱為“華北四寶”。
橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，橋的設(shè)計完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。
這座橋的特點(diǎn)是：
一、全橋只有一個大拱，長達(dá)37.4米，在當(dāng)時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。
二、大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創(chuàng)造性的設(shè)計，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。
三、大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍在一起，做成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
四、全橋結(jié)構(gòu)勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長虹引澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。趙州橋的設(shè)計構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比我國晚了一千二百多年。
根基
1979年5月，由中國科學(xué)院自然史組等四個單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.56米的橋臺，直接建在自然砂石上。
這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。他在報告中寫道：
“為要實測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但河床下約70-81厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面并無堅實的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實無法到達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測的大座橋基的位置。”
其結(jié)構(gòu)還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數(shù)量增加到一邊5個，橋上有車輪印，膝蓋印。
中國橋梁學(xué)家茅以升的《中國石拱橋》中也提到。
趙州橋建于公元605年距今1400多年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢臺發(fā)生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。
（備注：修繕過程中，在歷史歲月中破損的建橋原料經(jīng)過整理收集，大多數(shù)存放在趙州橋景區(qū)內(nèi)的博物館陳列。）
拱形
趙州橋的拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，而大? ??度的橋梁選用半圓形拱，就會使拱頂很高，造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會很高，增加施工的危險性。為此，李春和工匠們一起創(chuàng)造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比為1：5左右，這樣就實現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過渡平穩(wěn)，車輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然圓弧形拱對兩端橋基的推力相應(yīng)增大，需要對橋基的施工提出更高的要求。
敞肩
這是李春對拱肩進(jìn)行的重大改進(jìn)，把以往橋梁建筑中采用的實肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設(shè)兩個小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3.8米，另一拱的凈跨為2.8米。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優(yōu)異的技術(shù)性能，首先，可以增加泄洪能力，減輕拱可洪水季節(jié)由于水量增加而產(chǎn)生的洪水對橋的沖擊力。古代佼河每逢汛期，水勢較大，對橋的泄洪能力是個考驗，四個小拱就可以分擔(dān)部分洪流。據(jù)計算四個小拱增加過水面積16%左右，大大降低洪水對大橋的影響，提高大橋的安全性。
其次，敞肩拱比實肩拱可節(jié)省大量土石材料，減輕橋身的自重。據(jù)計算四個小拱可以節(jié)省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩(wěn)固。第三，增加了造型的優(yōu)美，四個小拱均衡對稱，大拱與小拱構(gòu)成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現(xiàn)建筑和藝術(shù)的完整統(tǒng)一。第四，符合結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，敞肩拱式結(jié)構(gòu)在承載時使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩(wěn)定性。
單孔
中國古代的傳統(tǒng)建筑方法，一般比較長的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋也有缺點(diǎn)，如橋墩多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄；橋墩長期受水流沖擊、侵蝕，天長日久容易塌毀。因此，李春在設(shè)計大橋的時候，采取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達(dá)37米之多。這是中國橋梁史上的空前創(chuàng)舉.
建筑原理
趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩(wěn)固牢靠
李春根據(jù)自己多年豐富的實踐經(jīng)驗，經(jīng)過嚴(yán)格周密勘查、比較，選擇了洨河兩岸較為平直的地方建橋。這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經(jīng)水流沖刷的粗砂層，以下是細(xì)石、粗石、細(xì)砂和粘土層。根據(jù)現(xiàn)代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋?qū)Φ孛娴膲毫槊科椒嚼迕?－6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺。建橋歷經(jīng)1400年，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合于建橋。
趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便
李春就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料。在石拱砌置方法上，均采用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨(dú)立的拱券沿寬度方向并列組合而成；拱厚皆為1.03米，每券各自獨(dú)立、單獨(dú)操作，相當(dāng)靈活。每券砌完全合攏后就成一道獨(dú)立拼券砌完一道供券，移動承擔(dān)重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優(yōu)點(diǎn)，它既可以節(jié)省制作“鷹架”所用的木材，便于移動，同時又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進(jìn)行局部修整就行了，而不必對整個橋進(jìn)行調(diào)整。
在保持大橋穩(wěn)定性方面采取了許多嚴(yán)密措施
為了加強(qiáng)各道拱券間的橫向聯(lián)系，使28道拱組成一個有機(jī)整體，連接緊密牢固，李春采取? ??一系列技術(shù)措施。
1．每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強(qiáng)大橋的穩(wěn)定性。
2．在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。
3．在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護(hù)拱石一層，以保護(hù)拱石；在護(hù)拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。
4．為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側(cè)面都鑿有細(xì)密斜紋，以增大摩擦力，加強(qiáng)各券橫向聯(lián)系。這些措施的采取使整個大橋連成一個緊密整體，增強(qiáng)了整個大橋的穩(wěn)定性和可靠性。
平拱即扁弧形拱的形式，既增加了橋的穩(wěn)定性和承重能力，又方便了人畜在橋上通行，還節(jié)省了石料；李春在大石拱的兩肩又設(shè)計了兩個敞肩小拱，增強(qiáng)了橋的泄洪能力，減輕了橋的自重。
“券”小于半圓
中國習(xí)慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形，但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費(fèi)勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。
在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了兩個小拱。一、可節(jié)省材料。二、減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。三、使橋身更加美觀。
“撞”空而不實
券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當(dāng)洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全。
洞砌并列式
它用二十八道小券并列成9.6米寬的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石塊間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式堅固。為了彌補(bǔ)這個缺點(diǎn)，建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補(bǔ)起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。
9. 趙州橋附近還有啥景點(diǎn)
石家莊周邊縣區(qū)平山縣、贊皇縣、靈壽縣、井陘縣、鹿泉區(qū)，各縣區(qū)都有山區(qū)景點(diǎn)：
1,平山駝梁，天桂山，藤龍山，佛光山，紫云山，九龍?zhí)叮谏酱髰{谷
2,贊皇嶂石巖，棋盤山，竇家寨頭條萊垍
3,靈壽五岳寨，漫山花溪谷，秋山，水泉溪垍頭條萊
4,井陘蒼巖山，仙臺山，清涼山，大理巖，石頭村，陶瓷水鎮(zhèn)，垍頭條萊
5,鹿泉封龍山，抱犢寨，佛光山，小布達(dá)拉宮，五峰山，西部長青
10. 趙州橋值得去嗎
中國習(xí)慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做"券"。一般石橋的券，大都是半圓形，但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費(fèi)勁。
趙州橋的券是小于半? ?的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。
11. 推薦一個好地方趙州橋
趙州橋坐落于河北省趙縣縣城南部的洨河之上，因趙縣古稱趙州，因此得名趙州橋，又因大橋用石頭砌造而成，故當(dāng)?shù)厮追Q大石橋。
趙州橋（Zhaozhou Bridge），又稱安濟(jì)橋，俗稱大石橋，是中國河北省石家莊市趙縣境內(nèi)一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造 ，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。
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