長江旅游穿什么 長江去旅行
導讀：長江旅游穿什么 長江去旅行 1. 長江去旅行 2. 去長江旅游 3. 長江去旅行視頻 4. 沿著長江旅游線路 5. 長江旅游路線 6. 長江自駕游旅游線路 7. 長江沿途旅游 8. 長江全程旅游 9. 長江乘船旅游
1. 長江去旅行
因為長江、黃河是華夏文明的發(fā)源地，是中華文化的象征。五千年來，中華民族生于斯、長于斯，她們是哺育中華民族成長的乳汁。所以，長江、黃河是所有中國人華僑華人必去之地！中華民族的靈魂所在！根源所在！每一個中華兒女都會非常喜歡的，常回家看看。
2. 去長江旅游
在長江上如果要到對面去，通常的交通工具就是要坐輪渡，如果有急事還有快艇等過江輪渡。現(xiàn)在夏季輪船航運公司還安排夜間暢游長江輪渡方便市民游玩欣賞長江兩岸夜景。在其它地方還有客貨過江輪渡船。現(xiàn)在目前武漢長江上還保留有客貨輪渡船。
3. 長江去旅行視頻
青海的三江源保護區(qū)，西部大峽谷（四川宜賓），萬里長江第一城—宜賓，山城—重慶，三峽庫區(qū)（在湖北），江西境內(nèi)的鄱陽湖，江蘇南京(六朝古都)，上海（東方明珠塔，外灘）
4. 沿著長江旅游線路
長江沿線的22個城市最主要的交通方式是超級高鐵，全長近2000公里，從上海到成都只需7個小時，將縮短兩地之間的時間距離，將會成為溝通成渝地區(qū)與中南、華東地區(qū)之間最重要和最便捷的運輸通道
近年來國內(nèi)的發(fā)展速度可謂是突飛猛進，伴隨著社會經(jīng)濟但不斷上漲，人們的生活水平也得到了很大的提高，特別是我們的衣食住行與之前相比，可以說是發(fā)生了翻天覆地的變化，而現(xiàn)在人們在解決好溫飽問題之后，也開始追求生活的品質(zhì)，享受生活，來一場說走就走的旅行，可以說是再簡單不過的事情，在這其中不用做任何準備，隨心所欲就好，可以說是給靈魂一個全面的放松，同時在這個過程當中還能夠?qū)W習到很多東西，但如今交通便利也是越來越發(fā)達，而且交通出行方式也是多種多樣，飛機，高鐵，火車給人們提供了多重選擇，不僅是速度非常快，而且安全、舒適程度也是非常高的。
自從進入高鐵時代之后，不僅為人們的出行帶來了很大的便利，同時也能夠把一些城市相互串聯(lián)起來，讓這些城市之間能夠友好的交流溝通，從而促進彼此的共同發(fā)展，現(xiàn)如今國家也是大力要求積極來上各地的高鐵線路網(wǎng)絡(luò)，各個城市可以說也是在積極的響應國家的號召，紛紛把經(jīng)濟中心轉(zhuǎn)移到了交通建設(shè)方面，畢竟交通網(wǎng)絡(luò)是否完善，對于城市的經(jīng)濟發(fā)展可以說是帶來一個非常大的影響，主要給大家介紹的，就是從上海到達成都，將會迎來一條新的高鐵線路，這條高鐵線路就是滬漢蓉高鐵。
滬渝蓉高速鐵路，原稱“沿江高速鐵路”，是中國境內(nèi)一條連接上海市與重慶市、四川省成都市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）“八縱八橫”高速鐵路客運通道中“沿江通道”的主線部分 。滬渝蓉高速鐵路起自上海市境內(nèi)的上海北站，途經(jīng)江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于四川省成都市境內(nèi)的成都站。滬渝蓉高速鐵路工程建設(shè)標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設(shè)計速度目標值為350千米/小時
滬蓉高鐵沿長江連接江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等直轄市，這條高鐵主要途經(jīng)上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京、全椒、肥東、合肥、六安、羅田、武漢、荊門、宜昌、恩施、重慶、成都等城市，全長約1985公里，預計今年動工，2023年通車。
上海至南京至合肥段：滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段起自上海北站，經(jīng)太倉市、上海市崇明區(qū)、南通市、泰州市、揚州市、南京市、滁州市，終至合肥南站。
合肥至武漢段：滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段起自合肥市，經(jīng)六安市、黃岡市至武漢市，正線在雷麻店附? ??接入既有寧蓉鐵路后引入合肥南站，止于蘆港所接武漢至宜昌段，該段全長322.24千米；其中安徽省境內(nèi)166千米，湖北境內(nèi)155千米 。
武漢至宜昌段：滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段起自蘆港所，途經(jīng)武漢市（東西湖區(qū)、硚口區(qū)），孝感市（漢川市、應城市），天門市，荊門市（京山市、鐘祥市、掇刀區(qū)），宜昌市（當陽市、夷陵區(qū)），設(shè)宜昌北站后出站向西南止于閔家沖所 。
重慶至成都段：滬渝蓉高速鐵路重慶至成都段起自重慶市江北區(qū)，終至四川省成都市金牛區(qū)，沿線途經(jīng)重慶市江北區(qū)、兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)、大足區(qū)、銅梁區(qū)、璧山區(qū)，和四川省成都市金牛區(qū)、成華區(qū)、新都區(qū)、龍泉驛區(qū)、簡陽市和資陽市樂至縣、安岳縣。正線長度292.032千米，其中重慶段100.749千米、四川段191.283千米 。
這條高鐵開通后，從上海到成都只需7個小時，滬蓉高鐵的開通非常重要，因為它連接了長江沿線的22個城市，橫跨東西中部地區(qū)，在長江經(jīng)濟帶城市間的溝通中發(fā)揮著重要作用，既可以縮短省際距離，又方便一線城市居民出行，離實現(xiàn)共同發(fā)展進步又近了一步。不得不說這條高鐵線路的到來在很大程度上滿足了變成人們的交通需求，對于成都來說也是迎來了一個新的發(fā)展機遇，能夠加強與國際大都市之間的聯(lián)系，相信在未來它的發(fā)展速度也是非常驚人的。
除此之外這條高速鐵路建成通車之后，將會成為溝通成渝地區(qū)與中南、華東地區(qū)之間最重要和最便捷的運輸通道，眾所周知成渝地區(qū)資源非常豐富，它是我國實施西部開發(fā)的主要地區(qū)之一，而中南和華東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展非常的迅速，特別是華東地區(qū)具有資金技術(shù)人才資源這些豐富的優(yōu)勢，所以說這條高鐵線路到來之后將會加強東中西地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補，從而促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)性發(fā)展，對于推動西部大開發(fā)和實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有著非常重要的意義。
5. 長江旅游路線
1、長江是中國最重要的內(nèi)河骯運大動脈。溝通著內(nèi)陸和沿海的廣大地區(qū)，素有“黃金水道“的美譽。長江水系有通航河道3600余條，通航總里程5.7萬余千米，占全國內(nèi)河通航總里程的52.6%。重慶以下河道可通行1500噸級船舶；宜昌以下河道可通行3000噸級船舶；漢口以下河道可通行5000噸級船舶；南京以下河道可通行萬噸級海輪。
2、地處長江中上游的內(nèi)陸省份湖南、四川、云南、貴州等生態(tài)環(huán)境良好，自然和人文旅游資源異常豐富，歷史名勝古跡眾多，長江兩岸風景秀麗 ，對游客極具吸引力。地處中國中部是東西部地區(qū)之間的重要橋梁。
3、以上海為龍頭，安徽、江西、浙江、江蘇為核心的長江中下游地區(qū)人口眾多，是長江乃至全國旅游主要的客源地。 長江經(jīng)濟帶將上、中、下游各地區(qū)打通，對未來整體旅游經(jīng)濟發(fā)展具有深遠的意義。
6. 長江自駕游旅游線路
五月，我們駕著天籟出發(fā)了，這是我倆的第三次自駕游。之前我們自駕游了大西南和大西北，這次出行，目的地是北緯30度跨越長江兩岸的湘、鄂、渝、黔土家族苗族居住地區(qū)，去感受一下綠水青山的美。
第一天5月19日：萍鄉(xiāng)——神農(nóng)架，住大九湖
神農(nóng)架，是中國唯一以“ 林區(qū)”命名的行政區(qū)劃，是中國首個獲得聯(lián)合國教科文組織人與生物圈自然保護區(qū)，有大九湖、神農(nóng)頂、神農(nóng)谷、神農(nóng)壇等景點。
大九湖被稱為華中的呼倫貝爾，是藏在千山萬壑之中的一片神奇的高山草甸。
第二天5月20日： 游大九湖— 神農(nóng)頂—神農(nóng)谷—住木魚鎮(zhèn)
神農(nóng)頂，這里曾發(fā)現(xiàn)不少野人蹤跡。秀麗的亞高山自然風光，有六座海拔均? ?3000米以上的山 峰，堪稱“華中屋脊”，長江和漢水分水嶺。
神農(nóng)谷，是地質(zhì)運動在大神農(nóng)架脊嶺上造成的一個豁口，海拔2800多米。
7. 長江沿途旅游
長江的景點簡直太多了，這里著重介紹幾個出名一點的，供參考，1.長江三峽西起重慶市奉節(jié)白帝城，東至宜昌南津關(guān)，全長193公里，由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成。三峽是中國最早推向世界的黃金旅游線，也是世界上唯一能通航的著名大峽谷。 2豐都鬼城，國家首批AAAA級風景名勝區(qū)，堪稱"中國神曲之鄉(xiāng)，人類靈魂之都"，位于長江北岸，距重慶市區(qū)174公里，車程約1.5小時，是順游三峽的第一個景區(qū)
該景區(qū)由豐都名山、鬼國神宮、雙桂山三部分組成。它融道教、佛教、儒家思想等宗教文化于一體，是中國民俗文化的重要載體。3其他的比如張飛廟，白帝城也是不錯的景點，就不詳細介紹了
8. 長江全程旅游
珠穆朗瑪峰，峨眉，樂山大佛，都江堰，青城山，九寨溝、長江三峽、武當山，神龍架，黃鶴樓，東湖，荊州古城，鐘祥顯陵、岳陽樓，張家界，衡山廬山，滕王閣，井岡山，龍虎山、黃山，九華山、蘇州園林，太湖周莊，東方明珠塔，外灘，城隍廟，華嚴塔，大觀園洞庭湖，城陵磯，峨眉山，石林，巫山，黃山，鄱陽湖，巢湖，太湖。 還有安徽的太平天國舊址
9. 長江乘船旅游
可以
按照規(guī)劃將依托長江至淮河280公里引江濟淮航道，合理布局沿線停泊港口，積極開發(fā)主線游輪、支線游船、市內(nèi)夜游船、水上巴士等多元旅游產(chǎn)品，開辟連貫江淮、長短結(jié)合、通江達海滿足各類游客需要的系列旅游線路，打造以慢生活度假和通勤差旅為主的美麗江淮旅游縱貫帶“水上游線”和“運河視界”。整合航運企業(yè)經(jīng)營資源，鼓勵和引導大型游船企業(yè)走規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展道路，推進旅游船型標準化，大力發(fā)展集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。加強與長江郵輪的對接，加快引江濟淮運河游輪旅游對外開放步伐。
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