導(dǎo)讀：自駕游輪轂檢查內(nèi)容 輪轂檢查需注意事項(xiàng) 1. 輪轂檢查需注意事項(xiàng) 2. 選擇輪轂的注意事項(xiàng) 3. 檢車對(duì)輪轂有要求嗎 4. 年檢輪轂要求 5. 換輪轂需要做什么檢測(cè) 6. 輪轂檢查需注意事項(xiàng)有哪些 7. 輪轂檢驗(yàn)操作規(guī)范 8. 年檢檢查輪轂尺寸嗎 9. 輪轂檢查需注意事項(xiàng)和細(xì)節(jié) 10. 汽車輪轂有問題如何檢測(cè)

1. 輪轂檢查需注意事項(xiàng)

輪轂變形對(duì)于車主來說應(yīng)該是很常見的，今天給大家分析一下自己如何判斷輪轂是否變形?

1、看方向盤是否抖動(dòng)，輕微的變形我們用肉眼是看不到的，還有輪轂內(nèi)側(cè)變形同樣的我們也是看不到的。這個(gè)時(shí)候如果自己開車車速快，方向盤抖動(dòng)的話說明輪轂很可能就是變形了，這是時(shí)候?yàn)榱税踩鹨娙プ鲆幌聞?dòng)平衡。

2、輪轂翹邊，輪轂翹邊分為內(nèi)側(cè)翹邊和外側(cè)翹邊，外側(cè)翹邊大家可以看得到，但是內(nèi)側(cè)橋邊的話看不到，不過可以注意一下車速高時(shí)候方向盤是否有抖動(dòng)或者是輪胎是不是會(huì)漏氣，如果這兩個(gè)情況中的一個(gè)情況又出現(xiàn)就說明肯定是變形了。

3、輪轂開裂，輪轂遇大坑開裂的話肯定也會(huì)變形的，這個(gè)時(shí)候在修開裂的時(shí)候，變形也一定要修復(fù)的。

4、輪胎漏氣，如果輪胎漏氣，輪胎沒有什么破損的話，那么肯定就是輪轂變形了，因?yàn)檩嗇炞冃尉蜁?huì)導(dǎo)致跟輪胎不能緊密結(jié)合，導(dǎo)致漏氣的。

5、輪胎爆胎繼續(xù)行駛，輪胎爆胎還繼續(xù)強(qiáng)行開車行駛的話，那么就會(huì)導(dǎo)致爆胎的那只輪轂變形，按理說目測(cè)就可以檢查出來。

2. 選擇輪轂的注意事項(xiàng)

鋁合金輪轂的制嶘造方fǎ有三種：重力鑄造、鍛造、低壓鑄造。

1.重力鑄造工藝： 利嶘用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制嶘造過程較簡(jiǎn)單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平嶘滑度不夠。吉利有相當(dāng)一部車型配用的就是這種方fǎ生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車型，新車型多已換用新款的輪轂。

2.鍛造工藝：讓鋁棒由萬噸的鍛壓機(jī)在鋁棒上直接擠嶘壓成型，獲得更大致密組嶘織結(jié)構(gòu)，密度均勻，表面平嶘滑細(xì)致，輪轂壁薄而重更輕，材料強(qiáng)度更高，比鑄造方fǎ高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制嶘造成本較高。鍛造工藝包括一片式鍛造和多片式鍛造，鍛造時(shí)可以分為兩種工藝，

成型鍛（模鍛）和銑鍛，成型鍛就是鍛壓后，輪轂造型已經(jīng)基本成型，銑鍛就是購嶘mǎi現(xiàn)成的鍛造輪轂máo坯，再通嶘過數(shù)控加工中，心銑加工出輪轂造型，兩者對(duì)于廠商自身能力要qiú不同，質(zhì)量其實(shí)是差不多的。

3.低壓鑄造工藝： 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化，又能控嶘制成本，而且成品率很高，是高品質(zhì)鋁合金輪轂的主liú制嶘造方fǎ。旋壓鑄造技術(shù)則是在鑄造技術(shù)上演變而來，在鑄造后的máo坯輪轂進(jìn)行在加工處理，主要是對(duì)輪輞部分進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓，這個(gè)過程中輪輞部分被加熱同時(shí)旋dāo進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將輪輞逐漸拉長(zhǎng)變薄。此時(shí)輪輞內(nèi)部金屬分嶘子排列更為緊密，所以此處的金屬強(qiáng)度更高。

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輪轂包括了很多參數(shù)，而且每一個(gè)參數(shù)都會(huì)影響到車輛的使用，所以在改裝和保養(yǎng)輪轂之前，先要確認(rèn)好這些參數(shù)。

尺寸

輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說fǎ，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張圌力效果，而且在車輛cāo控的穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

寬度

輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

PCD與? ?位

PCD的專圌業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中圌央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)常可以聽到4X100，4X1О8,5X100,5X105,5X1О8,5X110,5X112，5X114.3，5X115,5X120,5X127,5x130,6x139.7,6X135,8X165.1等這樣的叫fǎ，以5X114.3為例，就代圌表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最，好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進(jìn)行升級(jí)改造。

偏距ET

英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中，心線（輪轂橫剖面中，心線）之間的距離，說得簡(jiǎn)單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中，心點(diǎn)的差值，通俗點(diǎn)說就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)一般轎車而言，ET值為正，對(duì)少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)。比如一臺(tái)車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會(huì)比原廠的輪轂更縮入輪拱內(nèi)。當(dāng)然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會(huì)與車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無fǎ，正常安裝（剎車系統(tǒng)與輪轂相互摩擦無fǎ，正常轉(zhuǎn)動(dòng)），而大多數(shù)情況下，同一個(gè)品牌的同一款樣式的輪轂會(huì)提圌供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險(xiǎn)的情況是在不改裝剎車系統(tǒng)的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。

CB中，心孔

中，心孔又俗稱CB，中，心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中，心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中，心可以和輪轂幾何中，心wěn合（雖然輪轂變位器可以轉(zhuǎn)換孔距，但這種改裝存在風(fēng)險(xiǎn)，各位車友謹(jǐn)慎選擇）。

另外還有個(gè)非常重要的參數(shù)叫X距，這個(gè)數(shù)據(jù)很少有車友關(guān)注，卻非常重要的，如果不關(guān)注，做出來的輪轂要么刮卡鉗無fǎ使用，要么凹度太小沒立體感，神韻全無

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　　輪轂的品牌選擇：

　　1、曰本BBS：

　　2、OZRaicng：

　　3、RAYS：

　　4、ENKEI：　

　　5、雅泛迪(Advanti)：　

　　6、MOMO：

　　7、AMG：

　　8、ATS：

　　9、HRE：

　　10、WORK：

　　11、Kspeed極速輪轂：

　　當(dāng)然輪轂的品牌也是琳瑯滿目只是部分推薦，以上排名不分先后，供各位車友參考，有更多的想了解的品牌也可以咨詢我開頭158中間2855后頭1361，我們聊個(gè)夠

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注意事項(xiàng)

安裝鎖緊螺母時(shí)由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。注意參照有關(guān)說明。

當(dāng)輪轂wēn度較高時(shí)，應(yīng)讓其自然冷卻后再進(jìn)行

3. 檢車對(duì)輪轂有要求嗎

年檢對(duì)輪胎的要求是：1、輪胎必須完整，不能損壞嚴(yán)重；2、輪胎型號(hào)保持相同且花紋一致。

年檢的注意事項(xiàng)是：1、不可對(duì)車身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)和輪轂進(jìn)行改裝；2、玻璃太陽膜顏色不可過深；3、車牌號(hào)保持清晰，不可改裝可拆卸號(hào)牌框。

汽車年檢步驟是：1、尾氣檢測(cè)；2、汽車外觀檢測(cè)，檢測(cè)車身、燈罩和輪胎是否有破損，檢查車身是否進(jìn)行私自改裝；3、檢車燈光、剎車、底盤和喇叭；4、審核汽車指標(biāo)；5、領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

4. 年檢輪轂要求

不需要測(cè)量車輛輪轂尺寸，但肯定需要檢查核對(duì)車輛輪胎型號(hào)，規(guī)格。車輛使用輪胎型號(hào)，規(guī)格改變都是由輪轂尺寸變化所造成的，所以輪胎型號(hào)，規(guī)格不符，肯定輪轂尺寸發(fā)生改變，不能進(jìn)行車輛年檢的。

任何改裝不去車管所辦理變更登記的話，都是會(huì)影響年審的。輪轂尺寸換大，需要改裝后先去車管所辦理變更登記。

汽車年檢（或車輛年檢），指對(duì)已經(jīng)領(lǐng)取正式號(hào)牌和行駛證的車輛，每年一次按《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》進(jìn)行的檢驗(yàn)。目的在于檢查汽車主要技術(shù)狀況，督促加強(qiáng)汽車的維護(hù)保養(yǎng)，使汽車經(jīng)常處于完好狀態(tài)，確保汽車行駛安全。

根據(jù)汽車年檢規(guī)定，具有下列情況之一的車輛，必須按照有關(guān)規(guī)定辦理后，方予檢驗(yàn)：

1．車輛狀況與行駛證、檔案記載不符者；

2．號(hào)牌、行駛證破損不全、字跡不清或自行仿制號(hào)牌者；

3．車輛改裝、改型、技術(shù)改造未辦理審批和變更手續(xù)者；

4．未按照規(guī)定噴寫單位名稱和號(hào)牌放大字樣者；

5．不按照規(guī)定安裝警報(bào)器、標(biāo)志燈具者；

6．未按照規(guī)定繳納養(yǎng)路費(fèi)和保險(xiǎn)者。

6. 輪轂檢查需注意事項(xiàng)有哪些

用千斤頂架空車輪 ， 快速轉(zhuǎn)動(dòng)車輪， 目測(cè)晃動(dòng) ， 最好做動(dòng)平衡。

做動(dòng)平衡需要4個(gè)步驟：

首先把LOGO拆掉，把輪子裝上動(dòng)平衡儀，選擇適應(yīng)大小的固定器。先把動(dòng)平衡儀上的尺子拉出來，測(cè)量，然后輸入第一個(gè)控制器（比如7.2）。

第二步是而后把彎尺拿出，測(cè)量輪輞寬度，同樣在第二個(gè)控制器上輸入（比如7.5）。

第三步是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。

當(dāng)檢測(cè)停止后，電腦會(huì)測(cè)量出輪輞內(nèi)外側(cè)需要增加的砝碼重量，先裝外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，根據(jù)提示把砝碼敲打上。

動(dòng)平衡是只對(duì)單個(gè)輪胎而言，目的是使輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)自身不發(fā)生重心的偏轉(zhuǎn)。動(dòng)平衡只要把輪胎拆下來，上動(dòng)平衡機(jī)，轉(zhuǎn)一下，看機(jī)器顯示的數(shù)值。

在輪轂兩邊同時(shí)敲上與數(shù)值對(duì)應(yīng)重量的平衡塊（一個(gè)帶扣的小錫塊，上面標(biāo)好了重量），但要注意的是，比如左右分別顯示10、15，就應(yīng)同時(shí)在左右分別敲上重10和15的兩個(gè)平衡塊，而不能只在右側(cè)敲一塊重5的平衡塊，那是達(dá)不到要求的。

輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。

7. 輪轂檢驗(yàn)操作規(guī)范

用千斤頂架空車輪，快速轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，如有晃動(dòng)，則表示輪轂失圓，最好做動(dòng)平衡。沒有哪個(gè)輪轂是百分百圓的，如果只是輕微失圓，是沒有癥狀的，也不影響正常駕駛；但是如果輪轂失圓比較嚴(yán)重，首先會(huì)磨損軸承，還容易磨損半軸，導(dǎo)致輪胎與輪轂之間的密封出現(xiàn)問題，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎會(huì)輕微漏氣。

輪轂失圓對(duì)底盤懸架也會(huì)造成極大沖擊，嚴(yán)重的還會(huì)造成懸架各控制臂的變形甚至斷裂，檢查輪轂失圓，必須去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓維修人員用專業(yè)儀器進(jìn)行檢測(cè)，輪轂出現(xiàn)失圓現(xiàn)象，是無法修復(fù)的，都需要直接更換。

8. 年檢檢查輪轂尺寸嗎

汽車改輪轂尺寸是不可以備案的，屬于違法的行為，汽車可以更改輪轂的樣式，但是尺寸和輪胎的型號(hào)都是不可以改變的，比如汽車的215/55R18是不可以改變的。輪胎的改裝項(xiàng)目就是升級(jí)汽車輪胎的高扁平比、修改輪轂等獲得汽車在轉(zhuǎn)向過程中得到更靈敏的響應(yīng)和變形量更小的改變，使汽車輪胎的通過性和抓地力可以更換，汽車進(jìn)行改裝需要到車管所進(jìn)行報(bào)備，否則會(huì)在年檢的時(shí)候無法通過，導(dǎo)致汽車的年審出現(xiàn)障礙 和受到處罰。

9. 輪轂檢查需注意事項(xiàng)和細(xì)節(jié)

我們都知道汽車輪轂又叫輪圈，按材質(zhì)一般分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類。

輪轂表面的處理工藝大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮得較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗。我們?cè)谶x購輪轂的時(shí)候應(yīng)該注意三個(gè)問題。一是不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，雖然穩(wěn)定性得到提高了，但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差。二是偏心距必須適合車型。這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議，考慮這距離是否合適。三是避免外掛繁瑣。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輪轂雖然美觀，但不易于清潔，而設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的輪轂不僅簡(jiǎn)約，而且日常維護(hù)保養(yǎng)也很方便。如果輪轂的表面沒有經(jīng)過噴漆、電鍍等處理的話，還可以通過直觀的感覺來判斷輪轂的材質(zhì)質(zhì)量。好的鋁材制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態(tài)鋁鍛造技術(shù)制造出的輪轂聲音最為清脆，而且回音有時(shí)可能持續(xù)幾秒鐘的時(shí)間。如果敲擊后發(fā)現(xiàn)回音發(fā)悶或幾乎沒有回音，則還是放棄為妙。由于國(guó)產(chǎn)輪轂大都為鑄鋁輪轂，所以鋁材的用量很大程度上左右著輪轂的強(qiáng)度。雖然輕量化是鋁合金輪轂的最大優(yōu)勢(shì)，但如果考慮到安全，一般意義上來講，還是挑選一個(gè)分量較重的國(guó)產(chǎn)鋁合金輪轂更叫人放心。

10. 汽車輪轂有問題如何檢測(cè)

汽車輪轂改裝是需要交通管理部門批準(zhǔn)的，他們批準(zhǔn)能夠改裝的輪轂是可以過年檢的，而如果沒有經(jīng)過他們批準(zhǔn)，那么年檢的時(shí)候就不能通過。

汽車如果換了和原尺寸不同型號(hào)的輪轂會(huì)影響，換和原來一樣的輪轂不影響年檢。

輛年檢，就是指每個(gè)車輛都必須要的一項(xiàng)檢測(cè)，相當(dāng)于給車輛做體檢，及時(shí)消除車輛安全隱患，減少交通事故的發(fā)生也就是我們平時(shí)所說的驗(yàn)車。

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