導讀：游輪沉沒視頻 最大的郵輪沉沒的視頻 1. 最大的郵輪沉沒的視頻 2. 豪華游輪沉船視頻 3. 豪華游輪沉沒視頻 4. 郵輪沉船視頻 5. 世界上最大的船沉沒視頻 6. 世界上最大的郵輪沉沒 7. 巨型輪船沉沒視頻

1. 最大的郵輪沉沒的視頻

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。頭條萊垍

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。條萊垍頭

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。頭條萊垍

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。頭條萊垍

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。垍頭條萊

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。垍頭條萊

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。垍頭條萊

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。條萊垍頭

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。條萊垍頭

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護措施。條萊垍頭

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。頭條萊垍

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經(jīng)濟賠償?shù)膿p失。條萊垍頭

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。條萊垍頭

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。條萊垍頭

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮條萊垍頭

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。條萊垍頭

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。頭條萊垍

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：垍頭條萊

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。垍頭條萊

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。頭條萊垍

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。條萊垍頭

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？條萊垍頭

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。垍頭條萊

可直到2月5日，? ??本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。頭條萊垍

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。頭條萊垍

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學經(jīng)驗的官員。垍頭條萊

船上的醫(yī)務人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。頭條萊垍

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。條萊垍頭

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。頭條萊垍

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。條萊垍頭

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記垍頭條萊

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。垍頭條萊

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。頭條萊垍

▲ “歌詩達賽琳娜”號垍頭條萊

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。條萊垍頭

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。條萊垍頭

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查和采樣。垍頭條萊

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。頭條萊垍

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

? ?離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。垍頭條萊

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。頭條萊垍

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。頭條萊垍

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。頭條萊垍

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“頭條萊垍

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。垍頭條萊

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。頭條萊垍

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。垍頭條萊

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。垍頭條萊

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。垍頭條萊

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！頭條萊垍

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。垍頭條萊

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

2. 豪華游輪沉船視頻

1，12級的龍卷風瞬間把船底下的水抽空，導致船沒有了水提供浮力，直接在一分鐘內(nèi)傾斜倒下。

就像你突然踩空倒下或直接摔倒一樣，時間非常短促。2，船是倒扣過來，人不僅身體上要承受突然的水壓，可能被水嗆到，還有突然的驚慌失措，心理素質(zhì)問題也不能忽視，畢竟這是生死關(guān)頭。3，應該有類似密封倉或緊急處理的東西，畢竟是豪華游輪。4，依然是身體素質(zhì)和心理素質(zhì)問題，理論永遠只是理論。5，當把時間花費在一個一個房間里找人時，可能就有其他人錯過救援時間。并且人可能被水壓沖走或卷下水底。

3. 豪華游輪沉沒視頻

號稱不沉巨輪的泰坦尼克，卻在1912年的首航途中撞擊冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速過快還是結(jié)構(gòu)有問題？是天災還是人禍？百多年來爭論不休。

冰海沉船的一幕讓人難以忘懷，而幾十年后當潛水員們發(fā)現(xiàn)，泰坦尼克號被撞擊的首部并沒有巨大的損傷，只有六個不算太大的窟窿，這條大船居然......因此而沉沒了。實地考察沒有解決問題，反而使問題更加復雜了。

其實，也許六年后的一顆水雷，早已給我們提供了答案。垍頭條萊

這個答案來自于泰坦尼克號的“妹妹”——不列顛尼克號。條萊垍頭

泰坦尼克號實際并非孤獨的存在，它誕生的時候，已經(jīng)有一個幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號，它們使用相同的船體設計圖紙，只是泰坦尼克號裝修更加豪華。它們還有一個“妹妹”，這就是1914年下水的不列顛尼克號。

▲ 在船廠中建造的不列顛尼克號條萊垍頭

▲ 對比正在建造的泰坦尼克號，可以? ??現(xiàn)它們幾乎如出一轍

事實上兩條船是稍有不同的。這是因為不列顛尼克號在建造時吸取了泰坦尼克號沉沒的教訓，對船體構(gòu)造進行了改進，這包括——

對舵進行了改造，增加了舵葉面積；垍頭條萊

增加了救生艇，使所有人員都有機會在遇到海難時逃生；垍頭條萊

加強了無線電系統(tǒng)，以保證更好地發(fā)送包括求救等信號；

增加了水密隔壁，使它擁有了十七個水密隔艙（泰坦尼克號是十六個），水密隔墻被加高到了救生艇甲板，即使有六個水密艙灌滿水，不列顛尼克號仍能漂浮在海面上；頭條萊垍

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著機艙和鍋爐房安裝雙層船體；

它的動力也得到加強，達到了5萬馬力（相當于半個鐵臂阿童木）。條萊垍頭

▲ 正在吊裝的不列顛尼克號上所用鍋爐，可見其巨大條萊垍頭

泰坦尼克號被認為舵葉太小，使它沒能躲開冰山，現(xiàn)在增大了；

泰坦尼克號被認為隔艙的頂部太低，上層艙室進水之后失去意義，現(xiàn)在提高了；

泰坦尼克號救生艇太少，造成大量人員損失，現(xiàn)在增加了；

泰坦尼克號被認為外層鋼板脆弱，導致開裂大量進水，現(xiàn)在增加雙層底，外殼破也不要緊了；

……

還要怎樣？

采取了這些措施，這條不列顛尼克號似乎比泰坦尼克號更有資格被稱為是“永不沉沒”的船。

完成的不列顛尼亞號可能比泰坦尼克號更加豪華、威武，然而這個涂裝的不列顛尼亞號實際上只存在了三個多月的時間（1916年5—8月戰(zhàn)事不太緊張的時刻），它在大多數(shù)時間是下面的戎裝——

接近完工的1915年被英國海軍部征用，1915年12月23日作為一

4. 郵輪沉船視頻

您好！ 不會的，豪華郵輪噸位體積大，多在5-22.5萬噸之間，全船有足夠的空間增加安全設施。較好的郵輪配備高科技的平衡裝置，能夠減輕船體部份的晃動，暈船的機率已大幅降低。 更多郵輪安全知識，可以參考同程郵輪旅游的科普知識.垍頭條萊

5. 世界上最大的船沉沒視頻

泰坦尼克處女航，共2223名乘客，只有7百多名乘客逃過這一場歷史上最大的船難，船上其他1523名乘客也隨著這艘巨船沉沒于海底中。2006年5月，最后一名見證事件的女性生還者逝世，終年99歲。目前尚有兩名女生還者仍然存活，但她們在意外時還不到一歲，因此不會對事件有回憶。

6. 世界上最大的郵輪沉沒

世界五大著名沉船，不止四個頭條萊垍

世界五大著名沉船包括，1545年沉沒的英國軍艦瑪麗·羅斯號；1912年沉沒的游輪泰坦尼克號；1915年沉沒的英國郵輪路西塔尼亞號；1941年沉沒的德國戰(zhàn)艦俾斯麥號；1982年沉沒的阿根廷戰(zhàn)艦貝爾格拉諾號頭條萊垍

7. 巨型輪船沉沒視頻

1、泰坦尼克號因與冰山相撞到底沉船；

2、1912年4月14日，泰坦尼克號和冰山發(fā)生了碰撞，冰山撞擊船體，導致船體的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，鐵釘斷裂后，海水涌進水密艙，泰坦尼克號水密艙最大承受極限為4個，而進水部分為5個，涌入的海水超過了承受極限，導致沉船；

3、泰坦尼克號由英國白星航運公司設計，由愛爾蘭貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，該船是奧林匹克級郵輪的第二艘巨大豪華客輪，被稱為世界工業(yè)史上的奇跡，制造泰坦尼克號時，考慮到鉚釘?shù)牟馁|(zhì)使用較脆弱，所以在鉚釘制造過程中加入了礦渣，但礦渣分部過密，因而使鉚釘變得脆弱無法承受撞擊；

4、泰坦尼克號沉船后及時發(fā)出了呼救信號，經(jīng)過搶救后，船上1500多名乘客只有6人幸存。

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