開端和游輪 最早的游輪
導(dǎo)讀：開端和游輪 最早的游輪 1. 最早的游輪 2. 世界上最早的游輪 3. 世界游輪的早期發(fā)展 4. 最早的郵輪產(chǎn)生于何時 5. 游輪的發(fā)展史 6. 著名的游輪 7. 歷史的游輪 8. 世界上第一艘游輪是誰發(fā)明的 9. 最早的游輪是什么時候 10. 游輪是什么時候發(fā)明的 11. 中國第一艘游輪叫什么
1. 最早的游輪
英國皇家郵輪“泰坦尼克”號是奧林匹克 級郵輪的第二艘郵船，由英國白星航運(yùn)公司 制造的一艘巨大豪華客輪。在當(dāng)時泰坦尼克”是世界上最大的豪華客輪，曾擁有“永不 沉沒的船”和“夢幻之旅”的美稱。“泰坦尼克”號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長 269米，寬28米，從龍骨到四個大煙囪的頂端有53米，高度相當(dāng)于11層樓之高。
當(dāng)時人 們計劃讓花費(fèi)巨大的“泰坦尼克”號、“奧林匹 克”號和“不列顛尼克”號三艘姐妹船為游客舉行一次奢華的大西洋旅游。
2. 世界上最早的游輪
180年前，1840年7月4日，
不列塔尼亞號（Britannia）開啟首航。
從英國利物浦出發(fā)，開往北美大陸，目的地為加拿大哈利法克斯，跟美國的波士頓。
最初主要運(yùn)輸英國皇家郵政。
這是全球第一條定期的跨大西洋郵輪服務(wù)。
Britannia是艘設(shè)計有雙側(cè)攪拌槳的蒸汽動力船。
最高速度可達(dá)9節(jié)，能夠支持它在兩周內(nèi)，橫跨大西洋到達(dá)北美。
而7月4日，恰巧也是冠達(dá)郵輪的創(chuàng)始人——Samuel Cunard的生日，跟美國獨立日。
3. 世界游輪的早期發(fā)展
排水量的高低是衡量一艘船大小的參考因素，比如全球最大船93.2萬噸的排水量，就是世界上最高的，它相當(dāng)于9艘福特號航母的排水量，比中國最大郵輪排名中的所有豪華郵輪的排水量大很多，這艘船到底是什么來歷呢?一起來認(rèn)識一下。
全球最大船93.2萬噸排水量
目前有記載的全球最大船93.2萬噸的排水量，它是Pieter Schelte號，是有史以來建造的最大的雙體船，建造它一共花費(fèi)了186億人民幣，而它也成為全球最大的海工船，由大宇造船負(fù)責(zé)建造，長度達(dá)到382米，寬度達(dá)到124米。
這艘船一共經(jīng)歷了10年的規(guī)劃，并且花費(fèi)4年建造，它是起重鋪管工程船，在大宇造船完成前期的建造之后，還會啟航前往荷蘭鹿特丹進(jìn)行最后的建造，是將兩艘油船并排防止在兩側(cè)，然后將長122米寬59米的槽安置在船頭。
除了全球最大船93.2萬噸排水量讓人震驚以外，它的干舷移除能力合吊起重量同樣非常夸張，干舷移除能力達(dá)到48000噸，而船尾的雙傾斜抬梁可以吊起25000噸的重物，可以在北海惡劣的海況下進(jìn)行工作，能夠拆除1萬噸以上的平臺上不模塊。
如果將包括傾斜橫梁和托管架包含在內(nèi)的話，它的長度可以達(dá)到477米，吃水的深度是10-25米，排水量則是93.2萬噸，在甲板上安裝有多臺起重機(jī)，包括甲板起重機(jī)：3臺50噸、33米起重機(jī)，1臺600噸、20米特種起重機(jī)。
4. 最早的郵輪產(chǎn)生于何時
威尼斯，地中海是世界上建立港口最早的地區(qū)，威尼斯港便是其中一個古老而著名的碼頭。這里有歷史悠久的廣場、建筑和小巷，向世人訴說著古老的傳奇。
5. 游輪的發(fā)展史
補(bǔ)充：三水青島啤酒場，沒質(zhì)料。
。。不好意思。發(fā)源地：廣東省佛山市三水區(qū)健力寶南路 發(fā)展史：（1983到2007） 1983年 8月，廣東三水縣酒廠與廣東體科所、廣東體育醫(yī)學(xué)院、廣州市食品工業(yè)研究所等單位共同努力，以廣東體育醫(yī)學(xué)院歐陽孝教授的研究成果為依據(jù)，研制成功含堿性電解質(zhì)運(yùn)動飲料，并取名為“健力寶”。1984年 3月，健力寶橙蜜型飲料通過廣東省級專業(yè)技術(shù)鑒定，并被認(rèn)定為新型運(yùn)動飲料。健力寶飲料被指定為第11屆亞足聯(lián)代表大會專用飲料。健力寶飲料被國家體委選定為第23屆奧運(yùn)會中國體育代表團(tuán)首選飲料。日本《東京新聞》刊登了中國運(yùn)動員們在奧運(yùn)會上依靠“中國魔水”加快出擊，取得優(yōu)異成績的報道。健力寶“中國魔水”? ??稱號由此而來。健力寶在與第24屆奧運(yùn)會同期舉行的科學(xué)大會上獲得國際認(rèn)可。原廣東三水縣酒廠改名為廣東運(yùn)動飲料廠。1985年 廣東運(yùn)動飲料廠（舊廠）拆分為強(qiáng)力啤酒廠和廣東運(yùn)動飲料廠，專業(yè)化的飲料生產(chǎn)正式開始。中外合資企業(yè)——廣東運(yùn)動飲料有限公司成立。7月26日，健力寶飲料被評為首屆全國最佳運(yùn)動飲料。健力寶飲料榮獲國家體育科技進(jìn)步獎。健力寶被指定為國宴飲料。健力寶全年贊助中國體育事業(yè)總額達(dá)50萬元。1986年 引進(jìn)國際先進(jìn)水平的罐裝、軟包裝生產(chǎn)線，并正式投產(chǎn)。“中國魔水”健力寶打入可口可樂的故鄉(xiāng)——美國。9月12日，健力寶飲料被指定為第六屆全運(yùn)會專用飲料。10月8日，健力寶研制成功獲國家體育科技進(jìn)步獎一等獎。11月5日，健力寶獲全國運(yùn)動飲料評比第一名。贊助第6屆世界體操錦標(biāo)賽、中國科學(xué)院西太平洋考察、中日登山活動等總額100多萬元。1987年 4月10日，廣東運(yùn)動飲料有限公司改名為廣東健力寶有限公司。健力寶贊助第6屆全運(yùn)會款物共350萬元，成為全運(yùn)會的最大贊助商。健力寶贊助第三屆全國少數(shù)民族運(yùn)動會、第四屆全國力士杯健美賽、長城杯國際足球賽等共100萬元。1988年 廣東健力寶有限公司改組為廣東健力寶集團(tuán)有限公司。1月22日與香港利家安有限公司合作成立健力寶（香港）國際飲品有限公司。7月16日 健力寶系列運(yùn)動飲料的研制與應(yīng)用獲1988年度國家級科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，是迄今飲料行業(yè)獲得的最高獎項。1989年 4月21日，“體操王子”李寧加盟健力寶集團(tuán)。11月24日，公司獲國家體委授予的“體育事業(yè)貢獻(xiàn)獎”。1990年 4月28日，健力寶被選為第11屆亞運(yùn)會中國體育代表團(tuán)專用運(yùn)動飲料，并榮獲1990年全國運(yùn)動飲料營養(yǎng)金獎。8月，健力寶獨家贊助第11屆亞運(yùn)會“火炬之光”接力活動達(dá)1600多萬元。1991年 贊助第七屆全國運(yùn)動會 300萬元，并被指定為運(yùn)動會專用飲料。贊助第四屆全國少數(shù)民族運(yùn)動會100萬元和巴塞羅那25屆奧運(yùn)會中國體育代表團(tuán)60萬元。購買紐約帝國大廈整層樓，成立健力寶美國分公司。健力寶在全國飲料企業(yè)中產(chǎn)量、利稅排名第一。1992年 6月16日，健力寶歐洲公司在日內(nèi)瓦宣布成立。8月14日，健力寶為獲得第25屆奧運(yùn)會金牌的18名選手頒發(fā)了“健力寶金罐”，為獲奧運(yùn)金、銀、銅牌運(yùn)動員的教練員分列頒發(fā)1.5萬元、1萬元、0.5萬元獎金，并獎給中國體育代表團(tuán)20萬元。健力寶向第四屆大學(xué)生運(yùn)動會贊助人民幣30萬元。11月20日，健力寶集團(tuán)漳州飲料公司成立。1993年 1月19日，健力寶集團(tuán)獨家贊助第七屆全國運(yùn)動會火炬接力活動100萬元。2月17日，健力寶系列飲料被評為全國最受消費(fèi)者歡迎的飲料。6 月，廣東健力寶集團(tuán)有限公司評為“1992年中國500家大型工業(yè)企業(yè)”之一，排列165位。健力寶飲料廠榮獲1992年年全國輕工業(yè)企業(yè)200強(qiáng)金榜，其中銷售額排序4名，利稅總額排序第6名。健力寶集團(tuán)出資900萬元組建健力寶少年足球隊赴巴西留學(xué)。獨家贊助第七屆運(yùn)動會火炬接力活動100萬元、贊助第七屆全運(yùn)會500萬元。全年贊助總數(shù)為1500萬元。1994年 1月26日，健力寶系列飲料被選定為第十二屆亞運(yùn)會中國體育代表團(tuán)首選指定運(yùn)動飲料。3月26日，榮獲1993年中國體育發(fā)展貢獻(xiàn)獎。8月28日，中國科學(xué)院紫金山天文臺將國際編號為3509號的小行星命名為“三水健力寶星”。健力寶贊助100萬元西藏攀登世界14座8000米以上高峰探險活動。健力寶隆重慶祝創(chuàng)業(yè)10周年，產(chǎn)品銷售超過18億元，名列全國飲料釀酒行業(yè)的首位。榮獲新加坡國際飲料博覽會最高榮譽(yù)金獎。1995年 9月19日，公司榮獲1995年全國500家最大工業(yè)企業(yè)之一，按銷售? ??入排第123名，名列飲料釀酒行業(yè)的首位。10月18日，健力寶果汁運(yùn)動飲料主劑系列榮獲全國輕工科技進(jìn)步獎。8月，健力寶系列飲料獲95中國輕工產(chǎn)品（飲料）排行榜中飲料類的首位 榮獲美國“紐約食品節(jié)”金獎。1996年 3月29日，中國健力寶青年足球隊重返巴西繼續(xù)深造，其在巴西生活的經(jīng)費(fèi)均由健力寶公司負(fù)擔(dān)。7月19日，健力寶贊助美國亞特蘭大26屆奧運(yùn)會中國體育代表團(tuán)2000多萬元。9月5日，公司向中國航天基金會提供人民幣1000萬元，健力寶系列飲料被指定為中國航天指定飲品。中國健力寶青年足球隊重返巴西繼續(xù)深造，其在巴西生活的經(jīng)費(fèi)均由健力寶公司負(fù)擔(dān)。贊助美國亞特蘭大26屆奧運(yùn)會中國體育代表團(tuán)2000多萬元。1997年 1月，被國家列為“八五”期間中國飲料行業(yè)巨頭。4月6日，健力寶商標(biāo)被國家工商局認(rèn)定為第一批“中國馳名商標(biāo)”。7月28日，在上海舉行健力寶贊助火炬?zhèn)鬟f新聞發(fā)布會，健力寶集團(tuán)獨家贊助八運(yùn)會1200萬元。8月1日，根據(jù)中國飲料協(xié)會統(tǒng)計結(jié)果顯示，廣東健力寶集團(tuán)有限公司1996年在全國飲料中，產(chǎn)量、總產(chǎn)值、銷售收入和稅利四項中排名第一，在利潤方面居第二名。1998年 4月8日，中國青年基金會在全國政協(xié)禮堂舉行“希望工程捐募行動首批授牌儀式”，健力寶集團(tuán)繼1996年對希望工程一次性捐款1000萬元。11月7日，公司贊助13屆亞運(yùn)會中國體育代表團(tuán)人民幣120萬元。長江、珠江等流域出現(xiàn)洪澇災(zāi)害，健力寶全年累計向廣東、湖北、湖南、江西、安徽等災(zāi)區(qū)捐款、捐物金額達(dá)1500萬元。1999年 5月15日，公司榮獲中國飲料工業(yè)10強(qiáng)。10月8日，廣州健力寶大廈落成剪彩，健力寶集團(tuán)將總部搬遷至廣州。健力寶山莊酒店開張剪彩。健力寶斥資180萬贊助98-99全國排球賽。2000年 1月16日，健力寶列入國家重點企業(yè)。6月15日，2000年度中國市場商品質(zhì)量調(diào)查，健力寶榮獲第一名。12月18日，新西蘭副總理吉姆?安德頓在新西蘭奧克蘭市向健力寶頒發(fā)“出口成就獎”，以表彰健力寶獨資擁有的奇?zhèn)ワ嬃蠌S在新西蘭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和出口創(chuàng)匯方面的突出貢獻(xiàn)。2001年 3月健力寶集團(tuán)與廣東工業(yè)大學(xué)合作項目—— 廣東工大健力寶自動化工程有限公司成立。6月，健力寶集團(tuán)以4540萬元收購了廣信所持本公司的15％股權(quán)。至此，健力寶飲料廠已占有集團(tuán)75％的股權(quán)。2002年 1月15日，浙江國投信托有限公司以3.38億元收購健力寶75%的股份，健力寶集團(tuán)由國有轉(zhuǎn)為民營，張海出任集團(tuán)董事長。4月24日，健力寶以3100萬元競得中央電視臺“2002年世界杯賽事獨家特約播出”權(quán)。5月15日，健力寶全新產(chǎn)品“第五季”正式推出。8月28日，健力寶18歲生日在亞洲最豪華的游輪處女星號上舉行，在場的有300多名經(jīng)銷商和數(shù)十位全國媒體記者以及健力寶的新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊。2002年10月，廣東省人大以涉嫌貪污犯罪為罪名罷免了李經(jīng)緯的全國人民代表大會代表職務(wù)。11月4日，健力寶集團(tuán)收購河南寶豐酒業(yè)。這是張海主政下的健力寶集團(tuán)邁向多元化發(fā)展的第一步。12月30日，健力寶集團(tuán)組建深圳足球俱樂部。12月31日，集團(tuán)總裁張海入選2002廣東十大經(jīng)濟(jì)新聞人物。2003年 3月，收購四川郫縣豆瓣廠。3月18日，健力寶集團(tuán)投入2億元推出“爆果汽”等三大系列新產(chǎn)品。成都糖酒會上，經(jīng)銷商首單訂貨1.29億元，全年訂貨5.14億元。7月，健力寶集團(tuán)400萬元在西班牙皇家馬德里足球隊-中國隊比賽中，獲得 “中國健力寶龍隊” 冠名權(quán)。贊助300萬元拍攝飛天之路紀(jì)錄片。2004年 8月23日，董事長兼總裁張海被宣布辭職，祝維沙接任總裁。12月7日，佛山市三水健力寶貿(mào)易公司成立，負(fù)責(zé)健力寶的生產(chǎn)和銷售。健力寶品牌? ??值達(dá)102億元，在《中國500最具價值品牌》中排行43位。2005年 10月，統(tǒng)一企業(yè)收購佛山市三水健力寶貿(mào)易公司，和健力寶集團(tuán)簽訂合作協(xié)議。2006年 7月13日，參加贊助萬人橫渡珠江活動。7月28日，健力寶在廣州中國大酒店成功舉辦新聞發(fā)布會,聘請劉國梁為形象代言人， 啟動“健力寶，活力中國行”企業(yè)形象重塑計劃，開展健力寶“活力中國，金彩共享”全民乒乓球賽事等系列活動。這是健力寶在沉寂多時進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整市場經(jīng)營逐步邁入良性發(fā)展后的第一次正式亮相。12月，健力寶榮獲中國食品行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和中國食品行業(yè)十大影響力品牌稱號。2007年 1月16日，公眾營養(yǎng)改善Oligo項目啟動，健力寶是首批試點企業(yè)之一。6月15日，第五季品牌與騰迅網(wǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，推出“開蓋搶鮮贏”促銷回贈消費(fèi)者活動。6月28日，健力寶品牌和廣東衛(wèi)視合作推出綜藝欄目《激發(fā)心動力》。8月2日，健力寶系列產(chǎn)品出口大洋洲，開始了拓展海外市場之旅。11月18日，健力寶。。。12月。。。6. 著名的游輪
1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國，這個公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計創(chuàng)下多個世界郵輪記錄。
2.歌詩達(dá)Costa ：歌詩達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國的國際郵輪公司。
3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號和雙子星號以及雙魚星號等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。
4.公主郵輪Princess ：這個郵輪品牌屬于美國嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗享譽(yù)世界，公司實力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實力的游輪公司，設(shè)計的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。
5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。
7. 歷史的游輪
19世紀(jì)末期，為了和英國航運(yùn)公司展開商業(yè)競爭，德國造船業(yè)為自己的航運(yùn)公司建造了10艘萬噸級的郵輪，稱之為巴巴羅薩級郵輪，這些郵輪極大的擴(kuò)充了德國航運(yùn)公司的運(yùn)力，在北大西洋，印度洋，甚至遠(yuǎn)東，開拓了幾條班輪航線。弗里德里希·德·格羅斯號郵輪正是巴巴羅薩級郵輪的首船，今天這篇文章就介紹德國這艘郵輪。弗里德里希·德·格羅斯號（SS Friedrich der Groe）又稱腓特烈大帝號郵輪，屬于北德意志勞埃德航運(yùn)公司，專門為德國到澳大利亞的航線建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船廠建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不萊梅到悉尼的航線，在這條航線上往返了14次。
格羅斯號登記噸位10531噸，是德國建造的第一艘登記噸位超過萬噸的郵輪，船長166.3米，寬18.32米，吃水7.9米，安裝兩臺三重膨脹往復(fù)式蒸汽機(jī)，產(chǎn)生7100馬力，驅(qū)動兩具螺旋槳，航速可達(dá)到14.6節(jié)，該船可搭載一等艙旅客155人，二等艙乘客198人和統(tǒng)艙乘客1964人，還有222名船員，該郵輪定位為廉價的移民船。
格羅斯號郵輪服役后，先在冬天運(yùn)營了幾次到澳大利亞航線，在1897年4月轉(zhuǎn)運(yùn)營到紐約的北大西洋航線，成為巴巴羅薩級郵輪第一艘到達(dá)紐約的船。
1900年7月27日，在運(yùn)輸?shù)聡? ?前往中國鎮(zhèn)壓義和團(tuán)前，威廉二世在格羅斯號發(fā)表了著名的匈奴演說，最終導(dǎo)致了清政府簽訂屈辱的辛丑條約。
1907年3月到1912年7月，格羅斯號還用于熱那亞到紐約的航線。1914年7月18日，格羅斯號開始了一戰(zhàn)前最后一次跨大西洋航線航行，一戰(zhàn)爆發(fā)后，被滯留在美國，直到美國參戰(zhàn)，將該郵輪作為敵產(chǎn)沒收。美國沒收格羅斯號后，改名休倫斯號（ID-1408），用作向歐洲運(yùn)兵的運(yùn)兵船，戰(zhàn)爭期間，運(yùn)送了21871名官兵到歐洲參戰(zhàn)。戰(zhàn)爭結(jié)束后，又運(yùn)送了20582名官兵和1564名傷兵回國。
運(yùn)送軍隊回國后，該船成為美國郵輪航運(yùn)公司的資產(chǎn)，在1920年到1922年，運(yùn)營美國到南美的航線。1922年5月由洛杉磯航運(yùn)公司接受，運(yùn)營洛杉磯到檀香山的航線。1922年10月12日，該船在距離洛杉磯700海里處海域起火，由于無法控制火勢并沒有船能拖動郵輪，由美國海岸警衛(wèi)隊擊沉了該船，所有船員及乘客都得到營救，無人傷亡。
8. 世界上第一艘游輪是誰發(fā)明的
我國郵輪制造起步較晚，近幾年才快速發(fā)展，中國第一艘自主運(yùn)營的豪華郵輪是“鼓浪嶼”號。
9. 最早的游輪是什么時候
1915年4月10日，英國遠(yuǎn)征軍首先試圖進(jìn)攻的目標(biāo)是一個叫新沙佩勒的村莊。在戰(zhàn)爭的這個階段，戰(zhàn)壕防線還非常落后，英軍能夠集結(jié)足夠數(shù)量的大炮攻克敵軍的戰(zhàn)壕并進(jìn)行占領(lǐng)。不過，隨后發(fā)生了什么事呢？德軍的預(yù)備隊乘火車抵達(dá)了另一條防線，而英軍的預(yù)備隊卻是步行趕到前線，而且每個人還攜帶著60磅重的裝備——相當(dāng)于一個很重的箱子。騎兵的行進(jìn)速度倒是在預(yù)料之中，只是又阻塞了道路。英軍的大炮無法擊中德軍的新防線，而步兵已疲憊不堪，接下來的進(jìn)攻因此失敗。
在5月，同樣的情況又多次上演，都沒有取得最初那樣的成功。不過，在那時，志愿兵已成批成批地趕來。在9月，英軍與法軍協(xié)同行動，醞釀了新的更大規(guī)模的進(jìn)攻。在礦業(yè)城市盧斯，英軍甚至釋放了毒氣。但正如格雷夫斯對結(jié)果所做的描述一樣，這是一次可恥且可笑的失敗——每一次世界大戰(zhàn)的開始階段士兵們都要記取英國式的無知和錯誤。毒氣要從鋼瓶里放出來，可扭開鋼瓶螺絲的扳手尺寸卻不對。而且，管理化學(xué)藥品的教員們對毒氣知之甚少，他們痛恨士兵們的所作所為。
軍人們對不知所措的教員們又太不尊重。問題都解決好了，風(fēng)向又出了偏差，但指揮官已下令釋放毒氣，結(jié)果毒氣反過來吹向了英軍。小城盧斯被德軍占領(lǐng)，但有兩支英軍預(yù)備師還停留距盧斯很遠(yuǎn)的地方，他們或踩著交通壕的板道，或沿著擠滿馬車、大炮和不得不避讓的騎兵，急速前往盧斯。他們到得太晚了，唯一能做的事就是在接下來的兩天里遭到進(jìn)一步的屠殺。但盧斯戰(zhàn)役至少讓英軍更換了指揮官，道格拉斯·黑格爵士取代了約翰·弗蘭奇爵士。
一方面是因為弗蘭奇爵士已名聲掃地；另一方面因為連國王都會聽取黑格爵士的意見，而且他在1914的表現(xiàn)確實卓有成效。與英軍相比，法軍在香檳地區(qū)發(fā)起的攻擊更加有效。這是因為在9月25日，法軍在火炮方面有著較大優(yōu)勢，而且當(dāng)時德軍的防御非常低效，這種情況成就了法軍的一次突破，甚至繳獲了200門大炮，這可是巨大的收獲。法軍預(yù)備隊還前行打開了一個缺口。但他們不得不再次面對一些問題，德國防衛(wèi)部隊已乘火車趕到，并已勘察了新的防線。
接下來的一個眾所周知的問題是：這個縱橫交錯的戰(zhàn)場，早已被大炮擊得千瘡百孔，彈坑中時不時積滿了雨水和死尸。法國軍隊的生命力正在慢慢衰竭。哈布斯堡帝國的生命力也面臨著同樣的命運(yùn)，盡管不是成? ??上千的士兵因戰(zhàn)斗傷亡而是被俘。當(dāng)時光邁入1915年，奧軍沿著喀爾巴阡山一線駐扎，希望能夠守住眾多山口，不過，普熱梅希爾要塞在撤退中已被放棄，那里有12萬人留守，物資只能維持到3月底。如果局勢和其他地方一樣的話，那么毫無疑問，普熱梅希爾就會像列日和其他要塞一樣，被重型大炮攻陷，但俄國的圍攻部隊所擁有的武器少之又少。
這樣，似乎是命中注定，“桑河上的堡壘竟然守住了”，而奧匈帝國的聲譽(yù)看來也取決于它——如果它真的被攻陷，奧軍的士氣也就有可能崩潰，而且，眾多潛在的敵人也許會受此鼓舞而介入奧匈帝國的事務(wù)。不過，從戰(zhàn)略上來說，依賴要塞防御是一個低級錯誤——敵人因此會熟知你必須采取的行動。當(dāng)時，俄軍就完全清楚奧軍會有來自喀爾巴阡山脈的救援性進(jìn)攻，后來還甚至出現(xiàn)了一支規(guī)模不太大的德軍南方軍團(tuán)。從1月23日到3月中旬，在高山地帶，奧軍發(fā)起過3次進(jìn)攻。
奧國官方的歷史學(xué)家們對康拉德的好感有時會造成對真相的隱瞞，但對這幾次攻擊，他們還是會認(rèn)為這是“殘忍的愚蠢行為”。參與進(jìn)攻的官兵都被凍死，子彈要么埋進(jìn)了雪里，要么打在冰面上四處亂跳，而步槍只有在火堆加溫后才能發(fā)射。在這些戰(zhàn)斗中，大約有80萬人喪生，其中3/4因患病而死掉，逃兵成了一個嚴(yán)重問題。此外，奧軍也擔(dān)心許多斯拉夫人組成的部隊，尤其是魯塞尼亞人（即奧匈帝國統(tǒng)治下的烏克蘭人）或捷克人并不可靠，一個歷史上有名的布拉格軍團(tuán)甚至因此而被遣散。
德軍方面倒是取得了較大成功。在11月，興登堡已獲得了“東線最高指揮官”的頭銜（縮寫為“Oberost”）。他的部隊從開始時的20個師，擴(kuò)容到40個師，人數(shù)增長到兩倍。不過在當(dāng)時，魯?shù)堑婪蚝头ń饾h之間發(fā)生了爭執(zhí)，法金漢對魯?shù)堑婪蛏畹萌诵母械綉嵖⒄J(rèn)為他的計劃野心過大。但是，奧匈帝國面臨的危機(jī)迫使法金漢派遣4支新組建的集團(tuán)軍前往俄軍前線。2月初，這些德軍從普魯士邊界對東南方向的俄軍發(fā)起進(jìn)攻，這一事件在歷史上被稱為“馬祖里湖區(qū)戰(zhàn)役”。
在厚厚的雪地里，德軍展現(xiàn)出了他們非凡的作戰(zhàn)技術(shù)，他們擊敗了一支正在列隊準(zhǔn)備進(jìn)攻的俄軍。突襲了另一支俄軍，造成它的指揮官，一位70歲的老人精神崩潰，逃往科夫諾要塞（他后來被處以15年的勞役）。還有一支俄國集團(tuán)軍被圍困在叢林中，雖然戰(zhàn)斗的規(guī)模小于坦能堡戰(zhàn)役。此后，雙方的相互攻擊又在波蘭和東普魯士邊界展開。而所有進(jìn)攻都表明法金漢是正確的，魯?shù)堑婪虻挠媱澊_實過于雄心勃勃。要不是俄軍驚人的無知和愚蠢，以及不斷犯錯，德軍肯定會付出極高的代價才能獲得可能出現(xiàn)的任何進(jìn)展。
無論如何，當(dāng)時的奧匈帝國需要直接援助。3月22日，普熱梅希爾要塞守軍投降，這樣，得以抽身的俄軍被用來進(jìn)攻喀爾巴阡山脈的各個山口，并直逼匈牙利大平原。甚至在布達(dá)佩斯，人們都能感受到恐懼。在4月初的復(fù)活節(jié)那天，貝基斯德軍（即德軍第38預(yù)備隊），在德軍最有能力的將軍之一格奧爾格·馮·德·馬爾維茨的率領(lǐng)下，已經(jīng)避開了直接危險。但很顯然的是，如果不采取實質(zhì)性行動，事態(tài)只會變得更加糟糕。對德奧來說，還有一個危險在顯現(xiàn)出來，即意大利可能參戰(zhàn)，每個人都認(rèn)為這才是致命的危險。奧匈帝國能夠三線作戰(zhàn)嗎？
甚至有可能的是，如果羅馬尼亞也參戰(zhàn)，那奧匈帝國能夠四線作戰(zhàn)嗎？這兩個國家都是新興國家，因為哈布斯堡帝國有著大量的意大利人和羅馬尼亞人，它們還沒有完成統(tǒng)一。意大利人想更上一層樓，他們從亞得里亞海的角度? ?慮南斯拉夫的土地，他們也在考慮以犧牲土耳其為代價建立一個地中海帝國，同時還想得到5 000萬英鎊的便宜貸款。與此同時，他們又非常害怕德國。不過，奧匈帝國的危機(jī)和英法聯(lián)軍登陸加利波利半島減輕了這種恐懼。
1915年4月26日，意大利與協(xié)約國集團(tuán)簽訂了一個《倫敦條約》，保證參戰(zhàn)。參戰(zhàn)決定獲得了意大利議會的通過，但并沒有得到廣泛和熱烈的響應(yīng)。5月23日，意大利駐維也納大使把宣戰(zhàn)書呈交給了奧匈政府。從理論上說，這本來意味著奧匈帝國的終結(jié)，但地理條件幫了大忙。兩國邊界地帶群山起伏，只有港口城市的里雅斯特東北部有20英里寬的平地，這個港口是意大利參戰(zhàn)要奪取的主要目標(biāo)。但這個地段屬于喀斯特地貌的燧石區(qū)，寸草不生，難挖戰(zhàn)壕。
即便是奧地利人臨時拼湊組建起來的部隊也能設(shè)法阻擋住敵人最初的進(jìn)攻。對許多斯拉夫人來說，意大利參戰(zhàn)非但沒有摧毀奧匈帝國，反而給戰(zhàn)爭提供了一個新的作戰(zhàn)地點，捷克軍團(tuán)后來得以重建，正是因為他們中的許多人曾在意大利戰(zhàn)線上表現(xiàn)非常出色。此外，法金漢由于意大利參戰(zhàn)而取得了東線戰(zhàn)爭中的最重大的一次勝利。法金漢主要關(guān)心兩件事情。第一件事情是勸說俄國放棄戰(zhàn)爭。為此，他需要一些證據(jù)來告訴俄國，它永遠(yuǎn)也不可能贏得戰(zhàn)爭。
第二件事情是勸說奧匈帝國的人們?yōu)榱俗柚挂獯罄麉?zhàn)，就要對它做出慷慨的讓步。這件事情很難完成，如果他告訴他們，為打敗俄軍，他打算派兵直接援助奧軍，可是這樣又有可能會助長他們拒絕對意大利人做出讓步的想法。因此，法金漢甚至對康拉德隱瞞了準(zhǔn)備進(jìn)攻俄軍的計劃，德皇本人也只是在4月11日才得到通知。這是一個非常出色的戰(zhàn)略計劃——新建的第十一集團(tuán)軍穿過喀爾巴阡山脈北部連綿起伏的鄉(xiāng)村，對山口中試圖進(jìn)攻的俄軍發(fā)起攻擊。
結(jié)語
到4月中旬，地面已經(jīng)干透，德軍完全不會重復(fù)康拉德的軍隊在雪地中曾經(jīng)歷的災(zāi)難性困境。到4月底，就是說在十多天的時間里，新組建的馬肯森第十一集團(tuán)軍的8個師，共10萬人和1000門大炮就已到達(dá)克拉科夫東部。這種鐵路運(yùn)送達(dá)到的成績非同尋常，俄國人無法企及。
10. 游輪是什么時候發(fā)明的
1756年，英國政府啟用雙桅帆船運(yùn)營每個月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機(jī)做為輔助動力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達(dá)英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機(jī)大約85個小時，但此次航行開創(chuàng)了歷史，迎來了蒸汽動力船時代。
19世紀(jì)上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運(yùn)公司在1837年利用蒸汽帆船開辦了海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設(shè)計的。這艘1154噸的“不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達(dá)郵輪公司生產(chǎn)，在當(dāng)年7月4日離開利物浦開始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達(dá)郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務(wù)公司，開始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。
1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務(wù)公司以合約形式，幫助其運(yùn)送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號旗，并稱自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱號，也被看做是信用的保證，因為郵件必須按時送達(dá)。1891年起，北美洲 的三艘郵輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱呼逐漸擴(kuò)散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營業(yè)務(wù)是運(yùn)送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。
當(dāng)時，如何縮短航行時間，是郵輪設(shè)計建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開了一場較量，同業(yè)公會為此還制定了帶有廣告色彩的“藍(lán)色綬帶獎”。藍(lán)飄帶不僅象征著榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來更多的商業(yè)利潤。
當(dāng)時，設(shè)計者普遍認(rèn)為，主機(jī)多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強(qiáng)大的動力裝置，使其航速達(dá)到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號”就建有四個煙囪，其中一個只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀(jì)末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀(jì)30年代，航速可達(dá)30節(jié)左右。
19世紀(jì)末20世紀(jì)初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國不甘落后，通過260萬英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動機(jī)。據(jù)當(dāng)時《紐約時報》報道，為了達(dá)到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號”共有“68個熔爐進(jìn)料裝置，6個動力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動力增加了3萬馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀(jì)錄。
為爭奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競爭可以說是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號”，首航就實現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀(jì)錄。沒過多久，英國“瑪麗女王號”的航速就達(dá)到了30.14節(jié)，“諾曼底號”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當(dāng)時最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時間。此紀(jì)錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破。“合眾國號”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時速達(dá)到40多節(jié)。從此，郵輪爭奪“藍(lán)色綬帶獎”的日子宣告結(jié)束。
11. 中國第一艘游輪叫什么
1、有關(guān)鼓浪嶼號的歷史
1995年，在邁爾船廠巨大的船塢棚頂之下，常務(wù)董事伯納德·邁爾（Bernard Meyer）與來賓共同見證了這艘郵輪的建成，而此時也正是船廠的200周年紀(jì)念日。P&O公主郵輪公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布說，經(jīng)過深思熟慮，將為這艘郵輪冠名為“奧麗埃納號”（ Oriana ）。這個優(yōu)美的名字不禁讓人回憶起從1960到1986年為東方航運(yùn)公司和P&O公司服役的“奧利埃納號”的前身。
按照希臘神話的習(xí)俗，一枚新便士和一枚芬尼幣被放進(jìn)了船體的第一個分段中，人們相信這會給這艘船以及她的建造者們、船東、船員們帶來好運(yùn)。午間休息后，“奧麗埃納號”的第二個分段裝配到了第一個上，至此這兩枚幸運(yùn)硬幣將永遠(yuǎn)伴隨該船乘風(fēng)破浪。
在未來的幾個月，“奧麗埃納號”初具規(guī)模，在建造大廳，預(yù)制的部件逐個裝配在一起。45個按順序編號的部件組成整艘船，從龍骨到煙囪和桅桿，耗費(fèi)14830噸鋼材。截至1994年4月，87%的鋼材都已裝配完畢，通過對“奧麗埃納號”煙囪進(jìn)行的風(fēng)洞試驗結(jié)果確定了其最佳形狀。3個月后，7月31日周六，該船揭開蓬蓋布從其停留了16個多月的碼頭下水，轉(zhuǎn)移到裝配泊位，外形只剩下煙肉和桅杯沒有安裝。現(xiàn)在我們著名的設(shè)計師三人組將看到他們的工作成果。這3個人都是自己公司的負(fù)責(zé)人(現(xiàn)在仍然是)，“奧麗埃納號”的設(shè)計合同上簽署了 他們的名字。羅伯特·帶爾伯格，起初在英國P&O公主郵輪公司從事甲板布局設(shè)計和主要公共房間設(shè)計的工作，現(xiàn)主持一家自己的建筑師事務(wù)所，位于馬爾默的北部的瑞典小鎮(zhèn)維肯。除他之外還有安德斯·約翰松，其職責(zé)是監(jiān)督船廠的建造工作，使其符合迪爾博格的設(shè)計要求。爾博格的設(shè)計要求。
派特的建筑設(shè)計公司( PetterYran &Bjorn)已獲了“奧麗埃納號”所有914個客艙的設(shè)計資格。其20名員工有幸在前奧斯陸游艇俱樂部工作，從那里他們可以享受整個港口的壯麗景色。該公司引以為榮的是設(shè)計了眾多大大小小的游輪，但幾乎所有都建成于北美市場，所以此次參與英國以外的船舶設(shè)計，就像皮特所說的那樣， “非常令人興奮” 。
約翰麥克尼斯有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計“奧麗埃納號”的購物區(qū)、丑角夜總會、照片店、娛樂場、安德森俱樂部吧、太平洋休息廳、晚間節(jié)目秀場和勛爵酒吧，這是直接來自堪培拉的創(chuàng)意。麥克尼斯經(jīng)營設(shè)計業(yè)務(wù)的經(jīng)驗可以追溯到1963年，那時他專門在蘇格蘭從事室內(nèi)設(shè)計的工作。此后在進(jìn)入海洋設(shè)計開發(fā)領(lǐng)域之前，他先與北海輪渡合作，后來與郵輪公司合作，從事酒店設(shè)施方面的工作。“奧麗埃納號”是第一個融入麥克尼斯設(shè)計師理念的英國客輪，為此他花費(fèi)數(shù)周參觀英國大陸，以確保他充分理解其民族的設(shè)計和裝飾風(fēng)格。
1995年4月2日，凈重69153噸的“奧麗埃納號”被移交給P&O公主郵輪公司，并于4天后在南安普敦獲得了由伊麗莎白女王二世親自命名的殊榮。這一切對這艘具有如此重要意義的英國郵輪來說實至名歸。該船長260米，寬32.2米，由4個MAN B&W發(fā)動機(jī)提供動力，提供47750千瓦的電量，運(yùn)行速度24節(jié)，使她成為現(xiàn)役速度最快的郵輪之一。4月9日，“奧麗埃納號”處女航從南安普敦出發(fā)，吸引了大量媒體報道，成千上萬的觀眾冒著寒冷和陣風(fēng)擠滿沿南安普敦港水域的每個參觀點。P&O公主郵輪公司的新郵輪將經(jīng)歷一個目的地為加那利群島的14天航行，此后其航行生涯繁榮而安全。在2006，她做了一次整修，花費(fèi)1200萬英鎊。在此期間她被重新注冊在百慕大，以便于可以在船上舉行海上婚禮。時下流行的勛爵酒吧規(guī)模進(jìn)一步地被擴(kuò)大，增加了一個最新由英國名廚加里·羅德設(shè)計的96座高級餐廳，她目前航行載客能力為1822人，最大可容納1928人。（資料來源：陳大為譯，世界豪華郵輪200年，上海交通大學(xué)出版社，2018年6月：119-122）
2、舊貌換新顏
而今，曾經(jīng)的奧麗埃納號已經(jīng)搖身一變，成為了星旅遠(yuǎn)洋郵輪旗下第一艘郵輪，被命名為鼓浪嶼號。
船上設(shè)有不同規(guī)模大小劇院共3個，圖書館及棋牌室各1個，3個泳池及4個按摩池。船上設(shè)有室內(nèi)健身房、甲板跑道、籃球場及美容美發(fā)沙龍。其中健身房設(shè)有1個操房、1間桑拿房、1個蒸汽浴室及公共淋浴間，并連接7個獨立的S PA房。船上免稅商店云集世界各大奢侈精品品牌，縱享全球。
船上的免費(fèi)餐廳有三個，半島餐廳496個座位914平方米，東方餐廳522個座位800平方米，麗都餐廳近500個座位，足以滿足客人的需要。付費(fèi)餐廳包括：250平米的絲路餐廳，90個座位；107平米的亞洲小館，38個座位；250平米的蘭桂坊音樂餐吧，161平米，擁有卡拉OK及大屏電視；200平米的蒂凡尼酒吧，99個座位，坐落于在Tiffany藍(lán)綠色玻璃天花板下，既是咖啡廳也是酒吧；頂點音樂酒廊272個座位680平方米，擁有180度全透明落地玻璃窗及小型表演區(qū)；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池邊，提供付費(fèi)冰淇淋及酒水飲料。
船上共有941間客房。其中尊享套房8間、悠享套房16間、悅享行政房16? ??，海景陽臺房90間、海景房480間、內(nèi)艙房331間。
船上的會議場所及設(shè)施包括：535平方米的星海劇院，900個座位；600平方米的琴島演藝廳，420個座位；124平方米的卓別林劇院，240個座位；357平方米的星光俱樂部，102個座位。船上的娛樂活動有兩場，第一場以中國元素為主導(dǎo)，從古絲綢之路到21世紀(jì)絲綢之路，外籍歌舞演員會為大家?guī)戆ㄑ莩袊枨⒚褡逄厣璧冈趦?nèi)的歌舞演出。另一場則結(jié)合了馬戲元素，包括雜耍、冰上芭蕾等，為賓客帶來不一樣的體驗。
鼓浪嶼號將于2019年國慶節(jié)期間首航。9月30日16:00從廈門出發(fā)，10月1日中午12點抵達(dá)香港，可以上岸游覽觀光，并可以在當(dāng)晚的船上觀看維多利亞灣盛大的節(jié)日煙火，這一定是非凡的體驗。10月2日繼續(xù)在香港游覽，并于下午16:00返航，與10月3日11:00抵達(dá)廈門港，結(jié)束美妙的旅程。這樣游玩香港，免于在香港住宿，節(jié)省不少昂貴的酒店費(fèi)，還能夠近距離觀看維多利亞灣五彩繽紛的焰火，是難得的體驗。
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