導(dǎo)讀：全球沉沒(méi)游輪的名字是 永不沉沒(méi)的游輪 1. 永不沉沒(méi)的游輪 2. 永不沉沒(méi)的巨輪 3. 世界上第一艘沉沒(méi)的游輪 4. 最大游輪沉沒(méi) 5. 巨型游輪沉沒(méi) 6. 永不沉沒(méi)的游艇 7. 永不沉沒(méi)的郵輪 8. 長(zhǎng)江上沉沒(méi)的游輪 9. 永遠(yuǎn)不會(huì)沉沒(méi)的巨輪 10. 豪華游輪沉沒(méi)

1. 永不沉沒(méi)的游輪

泰坦尼克號(hào)號(hào)稱永遠(yuǎn)不會(huì)翻。

泰坦尼克號(hào)是一艘奧林匹克級(jí)郵輪，同時(shí)也是20世紀(jì)最先制造的一艘巨型豪華客輪。

泰坦尼克號(hào)建成之后號(hào)稱“永不沉沒(méi)”，計(jì)劃從英國(guó)南岸普敦率先出發(fā)，途中會(huì)經(jīng)過(guò)法國(guó)的瑟堡-奧克特維爾和愛爾蘭的昆士敦兩大地界，并且按照原計(jì)劃到達(dá)的目的地就是美國(guó)紐約，不料途中災(zāi)難來(lái)襲，遇冰山撞擊沉沒(méi)。

2. 永不沉沒(méi)的巨輪

相當(dāng)危險(xiǎn)啊，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道這座冰山隱藏在海面底下的部分到底有多大，而且冰山本身的威脅就已經(jīng)很大了啊。

在南極和北極，海面上經(jīng)常漂浮著很多的冰山，和海水不同，冰山是一種巨大的淡水資源。而全球超級(jí)多的淡水，實(shí)際上都貯存在這些冰山當(dāng)中。這些冰山是從巨大的冰川或者極地冰覆蓋著的大陸的靠海一端生成的冰塊斷裂掉入海中產(chǎn)生的。

別看有些冰山好像小小的一塊，就這樣漂浮在海面上，要是有什么東西壓上去，還會(huì)導(dǎo)致它碎裂，但是并不是所有的冰山都像這些小冰塊一樣溫柔無(wú)害，真正的冰山它的危害性極大。

可以說(shuō)，那些具有危險(xiǎn)性的冰山，是輪船在冰山區(qū)航行最為嚴(yán)重的威脅，是極端危險(xiǎn)的因素。其實(shí)它的危害性都不要我來(lái)過(guò)多闡述，大家應(yīng)該都知道泰坦尼克號(hào)事件的。

泰坦尼克號(hào)，這座號(hào)稱永不沉沒(méi)的巨輪，雖然它的沉沒(méi)有人為原因，但是冰山的危害也是害得泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的原因之一。泰坦尼克號(hào)被冰山撞擊，使得船艙進(jìn)水，最后無(wú)法挽救，一千五百多人最后葬身冰冷的海底。

冰山其實(shí)就是輪船克星，冰山并不是會(huì)固定在一個(gè)地方，你勘測(cè)到它就可以躲得出去的。冰山是會(huì)移動(dòng)的，而且冰山移動(dòng)的速度并不是很慢。你可能借助儀器能夠探測(cè)出它向哪里移動(dòng)，會(huì)移動(dòng)到什么地方，但是，這個(gè)結(jié)果并不是一定準(zhǔn)確的。

再一個(gè)就是，冰山雖然上面露出一部分，但是其很大一部分是在水里的，海底下冰山的大小遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了露出水面的大小。而且因?yàn)楸降牟灰?guī)則性，你還不能估算出在海面下冰山的形狀以及大小。所以才說(shuō)，聳立在海面上的冰山，實(shí)際上是非常危險(xiǎn)的。

3. 世界上第一艘沉沒(méi)的游輪

泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic，又稱鐵達(dá)尼號(hào)）是一艘奧林匹克級(jí)郵輪，于1912年4月處女航時(shí)撞上冰山后沉沒(méi)。泰坦尼克號(hào)由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時(shí)最大的客運(yùn)輪船。在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)從英國(guó)南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計(jì)劃中的目的地為美國(guó)紐約。1912年4月14日，船上時(shí)間夜里11時(shí)40分，泰坦尼克號(hào)撞上冰山；4月15日凌晨2時(shí)20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號(hào)海難為和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。2012年10月16日，沉船遺物以1.89億美元（約11億人民幣）出售。

4. 最大游輪沉沒(méi)

陸地上有起重機(jī)，大海中有起重船，相對(duì)于前者來(lái)說(shuō)，起重船的起重能力要更高一些，因?yàn)樗芾玫钠鹬仄脚_(tái)更大。

今年的4月21日，隸屬于印度尼西亞海軍的“南伽拉”號(hào)潛艇在龍目海峽進(jìn)行魚雷發(fā)射演練時(shí)出現(xiàn)事故，重約1300多噸的潛艇在大海中沉沒(méi)失聯(lián)，其中還有53名水兵，4月25日，印尼失蹤潛艇殘骸被發(fā)現(xiàn)，位于海平面以下850米深的海底，印尼方面希望將潛艇從海底打撈上來(lái)，但是在如此之深的海底將重超1300多噸的潛艇打撈出海面，難度是十分巨大的。

↑失事前的印尼“南伽拉”號(hào)潛艇

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，全球能對(duì)印尼潛艇實(shí)施打撈作業(yè)的國(guó)家只有4個(gè)，而我國(guó)就? ??其中一個(gè)，也是其中打撈能力最強(qiáng)的一個(gè)，于是印尼方面向我國(guó)求助，我國(guó)基于人道主義精神向印尼龍目海峽失事海域派出了三艘救援船舶，其中包括永興島863號(hào)遠(yuǎn)洋打撈救生船等。

永興島863號(hào)打撈船很牛嗎？對(duì)于國(guó)外大多數(shù)國(guó)家來(lái)說(shuō)，這艘萬(wàn)噸巨輪都是夢(mèng)想能擁有的打撈船，然而在我國(guó)，它其實(shí)是一艘服役很多年的船舶了，其始建于1978年11月，曾用弦號(hào)J506，名稱遠(yuǎn)望3號(hào)，在1983-1985年間參加我國(guó)的一些航天科學(xué)試驗(yàn)，后來(lái)又改舷號(hào)為南救506，2003年時(shí)改為863號(hào)，作為925型（大江級(jí)）潛艇支援艦的第2艘一直在南海艦隊(duì)服役。

打撈船都具有相當(dāng)強(qiáng)大的起重能力，因此打撈船也被認(rèn)為是起重船的一種，永興島號(hào)打撈船船體并不是很大，長(zhǎng)156.2米，最大寬度為20.6米，最大排水量約1.3萬(wàn)噸，型深11.50米，設(shè)計(jì)吃水6.8米，主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為9000馬力的低速柴油機(jī)2臺(tái)，可以從海中起吊2000多噸的重物，這一能力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了，但是它和我國(guó)目前起重能力最大的起重船比起來(lái)卻又差遠(yuǎn)了。

目前我國(guó)最大的起重船舶一般認(rèn)為是“振華30”，它是我國(guó)振華重工集團(tuán)自主建造的巨型起重船，也是全球起重能力最大的起重船，它有著單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力，相當(dāng)于可以同時(shí)吊起49架空客A380飛機(jī)（世界最大客機(jī)，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車（每輛重1.5噸左右），或者一艘重型驅(qū)逐艦（我國(guó)055號(hào)重型驅(qū)逐艦滿載排水量約12,000噸，世界最大驅(qū)逐艦之一），有“海上大力士”之稱。

振華30起重船于2016年5月13日在上海長(zhǎng)興島基地交付，它是由一艘巨型郵輪改造而成的，甲板面積就相當(dāng)于兩個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大，船體長(zhǎng)320米，寬58米，型深(船底到主甲板)約28.8米，排水量約15.8萬(wàn)噸，比世界最大的航空母艦——美國(guó)尼米茲級(jí)航空母艦還要大5萬(wàn)噸左右，我國(guó)遼寧號(hào)航空母艦的滿載排水量為6.75萬(wàn)噸，也就是說(shuō)這個(gè)起重船比兩艘遼寧號(hào)的滿載排水量還多2萬(wàn)多噸，堪稱海上起重船中的巨無(wú)霸。

這時(shí)候世界最大起重船下水以來(lái)，已經(jīng)干了不少大事，港珠澳大橋的隧道沉管就是它起吊安裝的，其最終接頭重達(dá)6000多噸，實(shí)施安裝任務(wù)的就是振華30，它的臂力能吊起1.2萬(wàn)噸的重物，7000噸以內(nèi)的重量可以360度回旋，這在全世界目前還只有它能做到。

5. 巨型游輪沉沒(méi)

因?yàn)榻芸搜傺僖幌⒌臅r(shí)候，告訴露絲，無(wú)論如何，要活下去，而杰克已經(jīng)死了，露絲也沒(méi)有力氣了，他最終是要沉入海底的，而露絲不能死，她答應(yīng)杰克永不放棄生的希望，她要推開杰克，到那邊找到口哨，然后盡力吹響，遠(yuǎn)去的救援船才可能發(fā)現(xiàn)她。

最后是泰坦尼克號(hào)撞上了冰山。慘絕人寰的悲劇發(fā)生了，泰坦尼克號(hào)上一片混亂，在危急之中，人類本性中的善良與丑惡、高貴與卑劣更加分明。杰克把生存的機(jī)會(huì)讓給了愛人羅絲，自己則在冰海中被凍死，隨后羅絲也去世了。

擴(kuò)展資料

《泰坦尼克號(hào)》完整劇情：

據(jù)說(shuō)永不沉沒(méi)的泰坦尼克號(hào)巨型游輪即將從倫敦起航，直奔大西洋的彼岸美國(guó)。各種各樣的人聚集在船上，其中有商人阿利森一家、漂亮的女游客伊莎貝拉、小偷賈米。

阿利森太太因?yàn)閮蓚€(gè)孩子雇傭了一個(gè)新保姆，卻發(fā)現(xiàn)她經(jīng)常神情緊張、心事重重；伊莎貝拉在一次聚餐上邂逅了初戀情人溫，被父親的獨(dú)斷壓抑的戀情熱烈地爆發(fā)了；賈米被純潔的女仆吸引，漸漸意識(shí)到做人的真正意義。

6. 永不沉沒(méi)的游艇

游艇像是一只迎風(fēng)展翅的天鵝，平穩(wěn)地在水面上滑行。

一艘整潔、漂亮、輕捷的游艇正在黃昏的輕霧中滑行，迅速， 優(yōu)美，身后留下條發(fā)光的水痕。

一條游艇慢慢地穿過(guò)檣林，沉重的輪翼不耐煩地排水，好像它在找尋空地方呼吸一下似的。

有時(shí)候，游艇像孩子的玩具船一樣橫擱在越來(lái)越大的；浪山的可怕的斜坡上，立刻又跟倒下去似的，嘟嘟嘟落到山谷底里，好像馬上就要沉沒(méi)了。

這只可怕的，怒吼得像野獸，噴煙得像火山，在水上流涎吐沫像一條蛟龍，鼓著兇猛的鰭，張口噴火，拖著一團(tuán)濃霧，向城市沖來(lái)的奇形怪狀的寵然大物，便是“杜蘭特”號(hào)游艇。

游艇那龐大的身體擺動(dòng)著，宛如一只夾在泰晤士河鰷魚群中的水怪。

正在休息的游艇放出嘶啞的蒸汽聲，像牙痛一樣令人心煩。

海上，朦朧現(xiàn)出游艇的黑船身：尖桅桿直指著天空，桿頂上點(diǎn)著五顏六色的燈。

當(dāng)刮著強(qiáng)烈的西風(fēng)時(shí)，游艇便像給風(fēng)吹醒了的海鷗，敏捷、輕快地前行。

游艇的馬達(dá)聲驚起了群群水鳥，它們張開雙翅，成群地掠過(guò)水面，然后向遠(yuǎn)處飛去，像一片白色的浮云，飄然而上，煞是好看。“游艇”，讀音[yóu tǐng]基本解釋駛帆或機(jī)動(dòng)的供娛樂(lè)(如競(jìng)賽或航海)用的船只;游船詳細(xì)解釋1. 一種供游覽的小船。

李季 《玉門兒女出征記·昆侖山狂想曲》：“湖里游艇千百只，男和女歌對(duì)歌蕩漾湖上。”

2. 猶游船。

宋朝 曾鞏 《寄鄆州邵資政》詩(shī)：“泝險(xiǎn)飛游艇，探奇漾釣緡。”

明朝 徐渭 《泛舟九曲》詩(shī)：“游艇沸滄波，髣髴熱營(yíng)衛(wèi)。”

清朝 珠泉居士 《續(xù)板橋雜記·雅游》：“然自夏初水長(zhǎng)以迄秋中，游艇往來(lái)，亦復(fù)絡(luò)繹不絕。”

3. 指輕快的小型戰(zhàn)艇。

清朝 魏源 《圣武記》卷十四：“曰游艇，有舷無(wú)檣，多槳迅櫓，虞侯用之，回轉(zhuǎn)陣伍，計(jì)會(huì)進(jìn)止，不失啟處，此皆用以戰(zhàn)敵者也。”參見“ 游船 ”。

7. 永不沉沒(méi)的郵輪

1912年，世界上橫空出世一位最閃耀的“明星”，它的誕生滿足了人們對(duì)奢華的想象，它的建造設(shè)計(jì)更是令人驚嘆！#數(shù)碼科技趣聞#

大家對(duì)它的了解大多來(lái)源于詹姆斯·卡梅隆拍攝的電影——《泰坦尼克號(hào)》。而這艘著名的遠(yuǎn)洋客輪，也是很多人心中“永不沉沒(méi)”的游輪。

為了紀(jì)念它，2018年來(lái)自英國(guó)63歲的Briton Kit Morton，用了2年的時(shí)間，耗費(fèi)40000個(gè)樂(lè)高玩具零件給自己的孫子打造了一艘“泰坦尼克號(hào)”。

這款泰坦尼克號(hào)模型總計(jì)3米長(zhǎng)，每一個(gè)細(xì)節(jié)Briton都盡力做到極致。

甚至在船首，Briton還配上了Rose和Jack的模型，真正的重現(xiàn)了經(jīng)典。試問(wèn)誰(shuí)看了不羨慕呢！

不過(guò)好在現(xiàn)在人人都能擁有了！

8. 長(zhǎng)江上沉沒(méi)的游輪

第1代長(zhǎng)江游輪：

昆侖號(hào)，長(zhǎng)84米，寬13.4米，1962年開始投入使用后，專供中央領(lǐng)導(dǎo)巡視地方及會(huì)議使用，因而當(dāng)時(shí)被稱為“水上人民大會(huì)堂”。70年代末，正式成為旅游船運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)江游輪也初具雛形。

代表游輪：昆侖號(hào)。

昆侖號(hào)

第2代長(zhǎng)江游輪：3000-5000噸

1978年，中國(guó)改革開放后經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，長(zhǎng)江游輪旅游迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，陸續(xù)下水了神女號(hào)、三峽號(hào)、峨嵋號(hào)和巴山號(hào)等專用旅游船。

代表游輪：神女號(hào)，三峽號(hào)，峨眉號(hào)，巴士號(hào)。

第3代長(zhǎng)江游輪：5000-8000噸

1995年底，國(guó)家交通部頒布《內(nèi)河旅游船星級(jí)的劃分與評(píng)定》，其中包括對(duì)長(zhǎng)江三峽旅游船的星級(jí)評(píng)定，長(zhǎng)江內(nèi)河游輪行業(yè)開始趨于專業(yè)化。長(zhǎng)江游輪開始遍地開花，以仿古類型的4星級(jí)游輪——三國(guó)號(hào)，5星級(jí)游輪——乾隆號(hào)船成為游輪的代表。

其中還有長(zhǎng)江系列的 長(zhǎng)江公主，長(zhǎng)江之星，長(zhǎng)江天使等星級(jí)游輪。以及世紀(jì)游輪旗下的“世紀(jì)之星”，打造全景獨(dú)立陽(yáng)臺(tái)? ??等游輪。

代表游輪：

龍騰系列：三國(guó)號(hào)，帝王號(hào)，歡樂(lè)號(hào)，璀璨號(hào)。

長(zhǎng)江海外系列：長(zhǎng)江公主，長(zhǎng)江之星，長(zhǎng)江天使。

世紀(jì)系列：世紀(jì)之星；

三國(guó)號(hào)

乾隆號(hào)

第4代長(zhǎng)江游輪：8000噸以上

21世紀(jì)初，三峽庫(kù)區(qū)初步形成，長(zhǎng)江江面變寬、航行條件改善，2004年，多家游輪企業(yè)分別按照國(guó)家內(nèi)河五星級(jí)游輪標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合陸上五星級(jí)酒店功能建造了一批設(shè)施更齊備的長(zhǎng)江豪華游輪，代表有“世紀(jì)天子”號(hào)、“世紀(jì)輝煌”號(hào)，

代表游輪：

世紀(jì)系列：世紀(jì)天子，世紀(jì)輝煌，世紀(jì)寶石，世紀(jì)鉆石；

世紀(jì)輝煌

第5代長(zhǎng)江游輪：萬(wàn)噸級(jí)游輪

2006年三峽工程完工，中外游客日益增加，多家游輪公司參照國(guó)家海洋游輪，開啟了長(zhǎng)江三峽萬(wàn)噸級(jí)游輪新時(shí)代，其中有代表性的是黃金系列游輪2011-2013年共下水了7艘黃金游輪，分別是長(zhǎng)江黃金1號(hào)至長(zhǎng)江黃金8號(hào)，2013年，世紀(jì)游輪下水了世紀(jì)神話以及世紀(jì)傳奇等2艘超5星級(jí)豪華游輪，長(zhǎng)江游輪正式進(jìn)入了萬(wàn)噸級(jí)游輪新篇章。

代表游輪：

黃金系列：長(zhǎng)江黃金1號(hào)，長(zhǎng)江黃金2號(hào)，長(zhǎng)江黃金3號(hào)，長(zhǎng)江黃金5號(hào)，長(zhǎng)江黃金6號(hào)，長(zhǎng)江黃金七號(hào)，長(zhǎng)江黃金8號(hào)；

長(zhǎng)江海外系列：長(zhǎng)江二號(hào)；

美維系列：凱珍號(hào)；

世紀(jì)系列：世紀(jì)神話，世紀(jì)傳奇；

總統(tǒng)系列：總統(tǒng)6號(hào)，總統(tǒng)7號(hào)，總統(tǒng)8號(hào)；

長(zhǎng)江2號(hào)

世紀(jì)神話

凱珍號(hào)

總統(tǒng)8號(hào)

第6代長(zhǎng)江游輪：

2019年，以世紀(jì)游輪旗下“世紀(jì)榮耀”號(hào)為代表，這是首艘獲得中國(guó)船級(jí)社“綠色船舶”與“智能能效船舶”認(rèn)證的游輪。也是第六代豪華游輪開拓的新篇章。2020年美維游輪下水的 美維凱悅號(hào)，以及2021年準(zhǔn)備下水的華夏神女3號(hào)等超五星豪華游輪。

代表游輪：

世紀(jì)系列：世紀(jì)榮耀，世紀(jì)綠洲（未下水），世紀(jì)凱歌（未下水）等；

華夏神女系列：華夏神女3號(hào)（未下水）；

美維系列：美維凱悅號(hào)；

9. 永遠(yuǎn)不會(huì)沉沒(méi)的巨輪

號(hào)稱不沉巨輪的泰坦尼克，卻在1912年的首航途中撞擊冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速過(guò)快還是結(jié)構(gòu)有問(wèn)題？是天災(zāi)還是人禍？百多年來(lái)爭(zhēng)論不休。

冰海沉船的一幕讓人難以忘懷，而幾十年后當(dāng)潛水員們發(fā)現(xiàn)，泰坦尼克號(hào)被撞擊的首部并沒(méi)有巨大的損傷，只有六個(gè)不算太大的窟窿，這條大船居然......因此而沉沒(méi)了。實(shí)地考察沒(méi)有解決問(wèn)題，反而使問(wèn)題更加復(fù)雜了。

其實(shí)，也許六年后的一顆水雷，早已給我們提供了答案。

這個(gè)答案來(lái)自于泰坦尼克號(hào)的“妹妹”——不列顛尼克號(hào)。

泰坦尼克號(hào)實(shí)際并非孤獨(dú)的存在，它誕生的時(shí)候，已經(jīng)有一個(gè)幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號(hào)，它們使用相同的船體設(shè)計(jì)圖紙，只是泰坦尼克號(hào)裝修更加豪華。它們還有一個(gè)“妹妹”，這就是1914年下水的不列顛尼克號(hào)。

▲ 在船廠中建造的不列顛尼克號(hào)

▲ 對(duì)比正在建造的泰坦尼克號(hào)，可以發(fā)現(xiàn)它們幾乎如出一轍

事實(shí)上兩條船是稍有不同的。這是因?yàn)椴涣蓄嵞峥颂?hào)在建造時(shí)吸取了泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的教訓(xùn)，對(duì)船體構(gòu)造進(jìn)行了改進(jìn)，這包括——

對(duì)舵進(jìn)行了改造，增加了舵葉面積；

增加了救生艇，使所有人員都有機(jī)會(huì)在遇到海難時(shí)逃生；

加強(qiáng)了無(wú)線電系統(tǒng)，以保證更好地發(fā)送包括求救等信號(hào)；

增加了水密隔壁，使它擁有了十七個(gè)水密隔艙（泰坦尼克號(hào)是十六個(gè)），水密隔墻被加高到了救生艇甲板，即使有六個(gè)水密艙灌滿水，不列顛尼克號(hào)仍能漂浮在海面上；

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著機(jī)艙? ??鍋爐房安裝雙層船體；

它的動(dòng)力也得到加強(qiáng)，達(dá)到了5萬(wàn)馬力（相當(dāng)于半個(gè)鐵臂阿童木）。

▲ 正在吊裝的不列顛尼克號(hào)上所用鍋爐，可見其巨大

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為舵葉太小，使它沒(méi)能躲開冰山，現(xiàn)在增大了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為隔艙的頂部太低，上層艙室進(jìn)水之后失去意義，現(xiàn)在提高了；

泰坦尼克號(hào)救生艇太少，造成大量人員損失，現(xiàn)在增加了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為外層鋼板脆弱，導(dǎo)致開裂大量進(jìn)水，現(xiàn)在增加雙層底，外殼破也不要緊了；

……

還要怎樣？

采取了這些措施，這條不列顛尼克號(hào)似乎比泰坦尼克號(hào)更有資格被稱為是“永不沉沒(méi)”的船。

完成的不列顛尼亞號(hào)可能比泰坦尼克號(hào)更加豪華、威武，然而這個(gè)涂裝的不列顛尼亞號(hào)實(shí)際上只存在了三個(gè)多月的時(shí)間（1916年5—8月戰(zhàn)事不太緊張的時(shí)刻），它在大多數(shù)時(shí)間是下面的戎裝——

接近完工的1915年被英國(guó)海軍部征用，1915年12月23日作為一

10. 豪華游輪沉沒(méi)

泰坦尼克號(hào)是因?yàn)樽采媳蕉翛](méi)。現(xiàn)實(shí)中，泰坦尼克號(hào)是英國(guó)白星航運(yùn)公司旗下的豪華游輪，1909年3月31日開始建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日正式試航。泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)最大，也是最豪華的游輪，號(hào)稱可以永不沉沒(méi)。

泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有永不沉沒(méi)的美譽(yù) 。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)，它從英國(guó)南安普敦出發(fā)駛向美國(guó)紐約。1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。

4月15日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

Hash:6d8702073a89d4fe161940ccf5c44c251e9792ba