索橋景點圖片 索橋景點圖片大全
1. 索橋景點圖片大全
張家界玻璃棧道。想體驗刺激的玻璃橋，可以直奔大峽谷玻璃橋風(fēng)景區(qū)，這里有世界上最高最長的玻璃棧道。整個橋總長430米、寬6米，橋面距谷底相對高度約300米，橋面上共鋪設(shè)了99塊特殊鋼化玻璃，一低頭就能看到腳下的宜人風(fēng)景。
2.
靈江源高空玻璃棧道。靈江源高空玻璃橋橋面全長365米，比擁有各項世界第一的“張家界大峽谷玻璃橋”只差了一點，是當(dāng)之無愧地稱為“華東第一高空玻璃橋”，橋面距谷底相對高度約189米。
3.
云南西游洞5D玻璃棧道。在云南西游洞風(fēng)景區(qū)內(nèi)有一處5D玻璃橋，全長250米。走在上面的每一步都需要勇氣，所謂5D效果就是“懸空”走在橋上還會有玻璃裂開的效果和聲音。
4.
古龍峽懸空玻璃棧道。古龍峽玻璃大峽谷——高空觀光玻璃組合集玻璃平臺、玻璃棧道、玻璃吊橋、玻璃天梯為一體，懸空玻璃游覽線路長1314米，寓意一生一世。
5.
成都平樂鎮(zhèn)的玻璃棧道。成都這座玻璃棧道還是個升級版的因為它還附帶一個高空懸崖餐廳，就在邛崍市平樂鎮(zhèn)川西竹海景區(qū)內(nèi)，這座玻璃棧道全長260米，其中純玻璃棧道的部分長約199米，而棧道的寬度為1.5米，垂直高度落差達(dá)到了100米，最高處落差約150米。
6.
河北淶源白石山棧道。河北白石山風(fēng)景區(qū)素有“雄秀雙并融，一山兼四季”的美譽，景區(qū)內(nèi)也有刺激好玩的玻璃棧道。
7.
重慶懸空長廊。在重慶萬盛主題公園內(nèi)有一個比張家界玻璃橋還要刺激的空中玻璃走廊，它成“A”字形，全長200米，向外懸挑近70米，橋面全是透明的玻璃。
8.
邯鄲東太行景區(qū)玻璃棧道。東太行玻璃棧道全長266米，寬2米棧道圍繞山體而建，蜿蜒向前，懸掛在景區(qū)海拔1180米的龍頭崖上腰處，腳下就是絕壁天險。
2. 懸索大橋圖片大全
位于廣東的虎門大橋，它是貫穿深圳、珠海、香港、澳門的咽喉； 它也是我國的第一座懸索大橋，標(biāo)志著二十世紀(jì)中國橋梁建設(shè)的最高成就。虎門大橋始建于1992年，1997年是香港回歸的一年，在這一年，虎門大橋建成通車。在節(jié)假日和春運期間，虎門大橋的日均車流量記錄高達(dá)13萬車次，并且主要集中在白天。
3. 索橋景點圖片大全集
桐廬大奇山和九溪十八澗，兩個都是非常好玩的旅游勝地，相比較而言，桐廬大奇山更好玩些。
桐廬大奇山，位于浙江省杭州市桐廬縣，在富春江南岸，大奇山又稱"塞基山"，史稱"江南第一名山"。境內(nèi)有山巒、怪石、峽谷、溪瀑，以雄、險、奇、秀、曠著稱。非常好玩，主要景點有：
1、石景源峽谷
石景源峽谷景區(qū)，依托自然山溪、谷源，路、橋、亭、廊因地就勢，沿途的石亭、木亭、草亭、廊亭、斜亭、方亭、半亭、矴步、石橋、木橋、索橋、網(wǎng)橋等都借勢造景。
2、金牛問奇居
金牛問奇居是金牛潭邊建有的一座特色茶樓。茶樓通體木構(gòu)形式，依茶園而建。內(nèi)部陳設(shè)為宜興紫砂茶具和武夷山根雕茶幾、茶椅，用高架鏤空圓木引來的山泉泡茶。
3、蒙古包景點
蒙古包位于大奇山腳，共有56座散布于花草中，非常有趣好玩。
4. 索橋景點圖片大全高清
一、淡路花棧敷
淡路島花棧敷是淡路島觀光必游的景點之一。位于淡路島北部丘陵山頂上。在面向大海的山坡上，約15公頃的花田，四季花開，五顏六色...
二、明石海峽大橋
明石海峽大橋，是目前世界上跨距最大的橋梁及懸索橋，連接日本神戶和淡路島，跨越明石海峽，橋身呈淡藍(lán)色。
三 、淡路夢舞臺
5. 索道橋圖片
橋梁承重標(biāo)志意思是指該橋梁最大的承受重量。如：標(biāo)志為30噸，55噸。說明該橋最大承載為30噸或50噸。
橋梁載重量，橋梁的允許承載能力。以單個履帶式荷載的最大總重量(噸)和車輪式荷載的最大軸壓力(噸)表示。對于吊橋和索道橋的載重量，除標(biāo)明單個荷載重量外，還標(biāo)有全橋所能承載的荷載數(shù)。
在公路橋上行駛的車輛種類很多，而且出現(xiàn)機(jī)率不同，因此把大量出現(xiàn)的汽車排列成隊，作為計算荷載；把出現(xiàn)機(jī)率較少的履帶車和平板掛車作為驗算荷載。為經(jīng)濟(jì)起見，對驗算荷載可用較小的系數(shù)，確保橋梁安全。
6. 旅游景點橋的圖片
用這個做頭像，其實就是希望自己可以從現(xiàn)在這種困境當(dāng)中走出來，可以完全到一個全新的心態(tài)當(dāng)中去。是希望自自己走出困境，自己可以走出悲傷和難過，自己可以有一份好的心情。
有的時候橋也就是一個過渡，可以讓你從這個狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一個狀態(tài)，讓你自己擁有一個自己想要的生活。
7. 懸索橋圖片大全
1.明石海峽大橋
這處全長3910米，主橋長約1990米的世界十大橋梁之一，連接著日本的神戶市和淡路島，于1988年正式動工興建并于1998年實現(xiàn)通車運營，而這處橋梁在多個部位加裝了夜間照明設(shè)置，打造出周邊良好的夜間景觀。
2.武漢楊泗港長江大橋
這處橋梁全長4134.377米的長江上首座雙層公路大橋，于2014年12月興建并于2019年正式通車運營，位于湖北省武漢市境內(nèi)連接著漢陽區(qū)與武昌區(qū)，其中主橋長為1700米，因橋面亮麗的色彩而成為武漢眾多人打卡的景點。
3.南沙大橋
這處線路全長為12.891千米的世界級橋梁工程，兩端分別連接著廣州市南沙區(qū)與東灣市沙田鎮(zhèn)，是廣州-龍川高速公路的西段組成部分，而這處雙向八車道的高速公路寬度為40.5米，主橋長度為1688米。
世界主跨最長的十大懸索橋，世界跨海大橋排名
4.西堠門大橋
這處位于浙江舟山市境內(nèi)的跨海大橋是甬舟高速公路的重要組成部分之一，于2005年正式動工興建并于2009年12月全線通車，兩頭分別連接著穆東線和金山路，跨越了西堠門水道，線路全長約5.5千米，其中橋梁長約2.6千米。
5.大貝爾特橋
這處有著斯托博爾特橋別稱的大橋，全長約17.5公里，于1997年6月全線通車，兩端分別連接著丹麥的西蘭島和菲英島，因跨越了大貝爾特海峽而得名，主要由西橋、東橋和海底隧道組成，主橋長約1624米。
6.奧斯曼加齊大橋
奧斯曼加奇大橋是一處位于土耳其伊茲密特灣的懸索橋于2016年實現(xiàn)全線貫通，兩端連接著伊茲米特灣的蓋布澤和亞羅瓦省，大橋全長為2682米，其中主橋最大跨度為1550米，這處橋梁的建設(shè)將兩地的交通距離大約縮短了140公里。
7.李舜臣大橋
李舜臣大橋這處位于韓國境內(nèi)于2013年實現(xiàn)全線通車的橋梁工程，連接著韓國光陽和麗水兩地，是通往麗水工業(yè)園區(qū)的主要道路之一，而這處主跨長度為1545米的橋梁工程的選址就位于露梁海戰(zhàn)的主要激戰(zhàn)地區(qū)。
8.潤楊長江大橋
這處于2000年開工建設(shè)，于2005年正式通車的跨長江通道規(guī)劃的重要組成部分，橋面設(shè)計為雙向六車道高速公路，全長約35.66千米，其中主橋長度約為1.49千米，兩端連接著鎮(zhèn)江市與揚州市。
9.杭瑞高速洞庭湖大橋
這處于2013年10月開工建設(shè)，并于2018年2月正式通車，的國家高速G56湖南段重要組成部分之一，線路全長約23千米，其中主橋長約1.48千米，寬度約33.5米，其中在大橋的主塔上建有觀光電梯，塔頂上修建有觀光平臺。
10.南京棲? ??山長江大橋
這處位于南京市境內(nèi)的五橋一隧過江通道之一，因外觀極度類似著名的全世界最美的十座橋之一金門大橋，因此有著“中國的金門大橋的美稱”，于2008年正式開工建設(shè)并于2012年正式通車，全長約29千米，其中主橋長約1418米。
8. 鋼索橋圖片
拱橋是利用石塊或混凝土或鋼梁，制成拱形來做承重面，需要兩側(cè)的支撐點要牢固。通常拱橋就是單一一段，比較短。鋼索橋，又稱拉索橋，是利用鋼索吊起橋面來承重，通常在跨度較大時用這種設(shè)計，完全靠拉索橋墩支撐。
9. 鐵索橋的圖片大全
全球十大世界最危險最可怕的橋，看看你敢走嗎？
你有過橋恐懼癥嗎？如果有就馬上關(guān)閉網(wǎng)頁，但是如果你有勇氣的話，你可以跟隨我去體驗一下世界上最讓人心驚肉跳的橋，這個清單上的橋太嚇人了，以至于人們愿意花錢找人幫他們克服恐懼，一起來看看地球上最可怕的10座橋吧。
10 – 四渡河特大橋 – 中國
1500多英尺高的四渡河特大橋是世界上最高的橋，長約4000多英尺，連接了上海和成都，是目前中國在深山峽谷里修建的最大跨度懸索橋。
09 – 威提姆河大橋 - 西伯利亞
這座古老的鐵路橋幾乎沒有足夠的寬度讓人們跨越，更不用說汽車了，盡管當(dāng)?shù)厝嗣刻於家ㄟ^它來穿過維提姆河，但在嚴(yán)寒的冬季，過橋變得更加困難，因為木材被冰層覆蓋，變得很滑，一個錯誤的舉動可能會讓你墜入翻滾的河流中，因為這座橋沒有欄桿。
08 – 南針峰懸索橋 – 法國
這座鐵索橋連接了南針峰的南北兩面，海拔3842米，要想登上這座懸索橋，還需搭乘世界上最高的垂直纜車，不僅高，還很快，僅需20分鐘，游客便可上升到2800米的高度，在懸索橋上，游客的視線可以越過國界，同時欣賞到法國、意大利和瑞士的阿爾卑斯山區(qū)美景。膽子大的寶寶還可以登上海拔約1000米高的懸崖上的玻璃籠子看一下風(fēng)景。
07 – 天蓬走道橋 – 加納
天篷走道是由一英尺寬的木板建成，離森林地面100英尺高，過橋就等于在卡昆國家公園樹冠上行走，如果你能鼓起勇氣穿過它，那么你會欣賞到這個森林里獨一無二的動植物景觀。
06 – 卡皮拉諾吊橋 - 溫哥華
北溫哥華著名觀光勝地的卡皮拉諾吊橋公園，是溫哥華最古老的觀光景點，這一條世界上最偉大的吊橋，全長450英尺，從100多年前起，吊橋便以2條粗麻繩及香板木懸掛在高230英尺的卡皮拉諾河河谷上，吊橋下卡皮利諾河谷的壯麗景色，公園中除了吊橋外，還有進(jìn)入公園后最引人囑目的圖騰柱，這些色彩鮮艷的圖騰柱是60年前，印第安人所雕刻且置放于此的，高度雖不及史坦利公園的圖騰柱高大，不過造型、色彩在數(shù)十年后仍保持得很好，位于圖騰柱旁的歷史陳列區(qū)，陳列許多當(dāng)時興建吊橋的歷史照片，配合說故事的錄音播放，游客可以了解先人筑橋的辛苦。
05 – 卡里克索橋 – 北愛爾蘭
從北愛爾蘭到卡瑞克瑞德島最簡單(也是最恐怖的)方法是穿過這座吊橋，它懸掛在鋒利的巖石上大約30米，穿越這座橋，長度約為20米，絕對是一種令人神經(jīng)崩潰的體驗，如此之恐怖，以至于許多旅行者寧愿坐船去愛爾蘭。
04 – 斷頭橋 – 挪威
號稱" 無路可走 " 的斷頭橋（斯托爾桑德橋）是八座橋梁中第四座橋，也是最高的一座，于 1989 年 7 月 7 日建成通車，2005 年? ??封“挪威世紀(jì)建筑”，旋臂式橋梁不僅有壯觀美麗的弧線，還將藝術(shù)元素融入橋梁中，皆因設(shè)計師利用視覺誤差，將橋身擰成一定角度，當(dāng)車開近時，感覺已經(jīng)無路可走了！
03 – 蘭卡威天橋 – 馬來西亞
在馬來西亞著名旅游區(qū)蘭卡威群島的高山間,橫亙著一座長為125米、寬1.8米、新月形的鋼架橋，使人驚訝的是：這么個又長又重的“鋼架”，居然只用了一根支柱來支撐，支柱高87米，被固定在山腰，然后再由8根鋼纜牽引，整個橋就這樣被“吊”在了海拔687米的高空，連接著兩個山頭，這肯定也是它被取名蘭卡威天橋的緣由，這座全球最高的單體結(jié)構(gòu)支撐的橋梁，被列為世界十大最驚險的橋梁之首，因此，它也吸引了游客們涉險登橋，并以360度的全視角享受蘭卡威島及安達(dá)曼海的壯觀美景。
02 – 海灣大橋 – 馬里蘭
威廉?普雷斯頓紀(jì)念大橋，亦稱海灣大橋，位于美國馬里蘭州，橫跨切薩皮克灣，大橋橋身長5英里(約合8047米)，最高點達(dá)到186英尺(約合56.7米)，作為世界上最恐怖的九座橋梁之一，大橋經(jīng)常遭受風(fēng)暴的肆虐，當(dāng)天氣狀況不佳時，駕駛員往往難以看清對面的海岸，更恐怖的是，橋下波浪翻涌，護(hù)欄又搖搖欲墜，駕駛?cè)诉€必須轉(zhuǎn)過曲折的彎道，開過陡峭的斜坡，即便是在天氣晴朗的時候，過橋也不是易事，而這座恐怖的大橋給了亞歷克斯?羅賓遜一家開創(chuàng)代駕服務(wù)的靈感。
01 – 特里夫特冰川吊橋 – 瑞士
這座橋位于緬甸阿馬拉布拉城，橫跨東塔曼湖，是世界上最長的柚木橋，該橋的建造者為當(dāng)時的市長烏本，建橋的柚木柱是沒人要的，在漂往曼德勒途中被他打撈上來的，這座橋橫跨170米，只有在天氣狀況良好的時候才能去，在強(qiáng)風(fēng)中，這座吊橋會劇烈搖擺。敢于穿越大橋的勇敢的旅行者，只要在沒有強(qiáng)烈眩暈感的情況下環(huán)顧四周，就能看到瑞士阿爾卑斯山的壯觀景色，這座橋只能在6月到10月之間穿過。
10. 索橋景點圖片大全大圖
黃金寨好玩
黃金寨景區(qū)位于平山縣王坡鄉(xiāng)，這里保持著遠(yuǎn)古氣息和最自然的風(fēng)貌，蔬果、莊稼及農(nóng)畜產(chǎn)品也都為綠色無污染食品。景區(qū)設(shè)有黃金谷、藏龍谷、百花谷、百態(tài)步游路、百態(tài)麒麟園、天下第一鼓等自然人文觀光景點和懸壁火車、管式滑道、玻璃吊橋、七彩滑草、激流飛渡等游樂體驗項目，以及集山寨觀光、民俗展示、工藝售賣、特色民宿等功能于一體的特色品質(zhì)小鎮(zhèn)。
青島旅游景點圖片棧橋(青島棧橋圖片 風(fēng)景照片) 橋圖片
青島棧橋的資料及來歷
青島棧橋始建于清光緒十八年（1892年），1892年清政府派登州總兵章高元帶四營官兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，其中一座就是棧橋，1893年竣工，長200米，寬10米，石基灰面，橋面兩側(cè)裝有鐵護(hù)欄。
青島棧橋全長440米，寬8米，鋼混結(jié)構(gòu)。橋南端筑半圓形防波堤，堤內(nèi)建有民族形式的兩層八角樓，名“回瀾閣”，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，“飛閣回瀾”被譽為“青島十景”之一。橋北沿岸，辟為“棧橋公園”，園內(nèi)花木扶疏，青松碧草，并設(shè)有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色。
2019年4月12日，入選由中國科協(xié)調(diào)宣部主辦，中國科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院、中國城市規(guī)劃學(xué)會共同承辦的“中國工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄（第二批）”。
擴(kuò)展資料
棧橋在鐵路輪渡中是供機(jī)車車輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物。在寬闊的河流、海峽等水域中，棧橋都是相對應(yīng)地建筑在兩岸，渡船的航線為S形。在較狹窄的江河中，棧橋是錯開設(shè)置于兩岸的，渡船的航線為V形。
棧橋由橋墩、橋臺、鋼梁、跳板梁和升降機(jī)械設(shè)備等組成。棧橋的結(jié)構(gòu)形式與橋梁基本相同，不同的是橋梁的梁部結(jié)構(gòu)和軌面固定不動、全部跨越河道，棧橋的梁部結(jié)構(gòu)和軌面可隨水位的漲落而升降，軌面坡度可隨之調(diào)節(jié)。
此外，棧橋只伸入水域一部分。棧橋的下部結(jié)構(gòu)為混凝土或鋼筋混凝土的橋墩和橋臺；上部結(jié)構(gòu)為鋼板梁或鋼桁梁。橋墩和橋臺是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)和荷載的構(gòu)筑物。橋臺在棧橋靠岸一端，與路堤相連。跳板梁是連接棧橋和渡船的設(shè)備，它在棧橋入水的一端。
參考資料來源：百度百科-棧橋
參考資料來源：百度百科-青島棧橋
青島的主要十大景點
01
第一海水浴場
開放時間:全年 全天開放。
這是亞洲最大的沙灘浴場，喜歡海的朋友們很值得一去，以坡緩細(xì)沙，水浪清靜著稱。
02
極地海洋世界
開放時間：每天8:30-17:00
極地海洋世界背靠著青山，三面環(huán)海，交通也很便利，是一個以海洋公園為主題的大型開放式旅游項目。
03
開放時間：每天07：30~17：30
嶗山是我國海岸線第一高峰，有著海上第一名山之稱。有一句古語“泰山云雖高，不如東海嶗”便是形容青島嶗山的。可見嶗山的氣勢雄偉，風(fēng)景秀麗。
04
開放時間：全天開放
八大關(guān)是中國著名的風(fēng)景療養(yǎng)區(qū)，風(fēng)景宜人，四季都適合去游玩，除了觀賞建筑之外，還可以欣賞八大關(guān)四季的美景。
05
景點位置：山東半島西南隅
開放時間：全天
黃島別名是青島西海岸新區(qū)，是青島市的一個市轄區(qū)。夏季最適合去，海水溫暖，無烈日高溫。金沙灘，銀沙灘，唐家灣，大小珠山都在于此。
06
景區(qū)位置：八大關(guān)風(fēng)景療養(yǎng)區(qū)黃海路18號
開放時間：全天開放
花石樓背靠八大關(guān)，面臨著第二海水浴場，最著名的是當(dāng)?shù)氐母缣厥浇ㄖ@里的旋轉(zhuǎn)樓梯在很多游記里都出現(xiàn)過，所以很多人都慕名來這里拍照。
07
開放時間：每天7:00-18:00
島上適合多頻次的短路旅居，島上有很多稀缺的東西，比如靈山的海米，家常海鮮等。同時距離碼頭很近，一個很原生態(tài)的景區(qū)。
08
景店位置：青島市萊陽路2號
開放時間：每天9:00—7:00
青島海底世界毗鄰青島著名的風(fēng)景區(qū)魯迅公園和第一海水浴場，適合暑假的時候帶著孩子一同去，是學(xué)習(xí)海洋知識的好去處。
09
景點地址：青島太平角二路7號
開放時間：全天開放
愛情角招很多情侶的喜愛，沙軟水靜的海灣，也吸引了很多年輕人來此拍攝婚紗照。愛情角礁石成群，又稱“魚樂園”，也是垂釣者的好去處。
10
金沙灘
景點位置：山東半島南端黃海之濱
開放時間：6：00－21：40
金沙灘水清攤平，沙細(xì)如粉，海水湛藍(lán)，水天一色。是我國沙質(zhì)最細(xì)，面積最大的沙灘。
青島旅游景點有哪些比較好玩的？
1、圣彌愛爾天主教堂
青島天主教堂坐落于浙江路，毗鄰中山路，本名圣彌厄爾教堂，由德國設(shè)計師畢婁哈依據(jù)哥德式和羅馬式建筑風(fēng)格而設(shè)計，于1934年竣工。改革開放前，從輪渡回到青島，很遠(yuǎn)就可以看見教堂的尖頂，雖然現(xiàn)在周圍多了很多高大建筑，但是和天主教堂風(fēng)姿無法比擬。
2、棧橋
青島棧橋全長440米，寬8米，鋼混結(jié)構(gòu)。橋南端筑半圓形防波堤，堤內(nèi)建有民族形式的兩層八角樓，名“回瀾閣”，欣賞層層巨浪涌來，“飛閣回瀾”被譽為“青島十景”之一。橋北沿岸，辟為“棧橋公園”，園內(nèi)花木扶疏，青松碧草，并設(shè)有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色。
3、信號山
信號山位于觀象山東南、青島山西南，海拔98米。信號山是市區(qū)較高的一座山，聳立于青松、綠樹叢中，格外醒目。此山原名大石頭山，因山上多花崗巖巨石而得名。青島港建成后，山上建有信旗臺，專為輪船及帆船入港時傳遞信號，故得名“信號山”，又稱“掛旗山”。
4、第三海水浴場
第三海水浴場也叫山海天浴場，位于太平角東側(cè)，湛山灣畔，規(guī)模雖不大，但海水卻異常清澈。沙灘上建有一幢幢風(fēng)格多樣的更衣室，更衣室沖浴的水是熱水，對不習(xí)慣冷水沖浴者尤為適宜。
5、五四廣場
五四廣場位于山東省青島市市南區(qū)東海西路，北依青島市人民政府辦公大樓，南臨浮山灣，總占地面積10公頃。五四廣場因青島為中國近代史上偉大的五四運動導(dǎo)火索而得名。
6、奧林匹克帆船中心
奧林匹克帆船中心簡介?青島奧林匹克帆船中心即青島國際帆船中心是第29屆奧運會水上項目的比賽地。中心位于中國山東省青島市浮山灣畔，原北海船廠的廠區(qū)，毗鄰五四廣場和東海路，市內(nèi)的著名風(fēng)景點“燕島秋潮”位于基地內(nèi)燕兒島山的東南角，該地依山面海風(fēng)景優(yōu)美。
7、小麥島
迪拜世界集團(tuán)利曼斯有限公司聯(lián)合所屬香港分公司，競得青島小麥島開發(fā)建設(shè)權(quán)。據(jù)悉，這里將建設(shè)一個標(biāo)志性超五星級酒店及旅游、會展等高端綜合項目，世界聞名的棕櫚島盛景將被復(fù)制。青島沿岸這座最大的島嶼也有望成為中國沿海最奢華的地方。
8、嶗山
嶗山山脈以嶗頂為中心，向四方延伸，尤以西北、西南兩個方向延伸較長，形成了巨峰、三標(biāo)山、石? ?山和午山四條支脈，嶗山的余脈沿東海岸向北至即墨市的東部，西抵膠州灣畔，西南方向的余脈則延伸到青島市區(qū)，形成了市區(qū)的十余個山頭和跌宕起伏的丘陵地形。
橋著名景點圖片 古老的橋圖片大全 橋圖片
1. 古老的橋圖片大全
橋又稱做“喬”，高。
橋又稱做“矯”，正，整。
橋又稱做水梁，文言版《說文解字》：橋，水梁也。從木，喬聲。（橋，跨河的大梁。字形采用“木”作邊旁，采用“喬”作聲旁）
古人稱鑿壁架木的懸空仄道為“棧”，稱凌空跨溝的橫木為“橋”，稱作為水上過道的木制建筑為“梁”。
字形演變擴(kuò)展資料基本解釋
1、架在水上或空中便于通行的建筑物。
如：橋梁、橋墩、橋涵、橋頭堡、吊橋、棧橋、引橋、天橋、立交橋、浮橋、鐵索橋。
2、形狀如橋梁的。
如：心臟搭橋手術(shù)。
2. 古代的橋圖片大全
盧溝橋、廣濟(jì)橋、五亭橋、趙州橋、安平橋、十字橋、風(fēng)雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋，被稱為我國十大著名古橋。
盧溝橋位于北京廣安門西南10千米.建于1189年,是一座聯(lián)拱石橋,長約265米,有241根望柱,每個柱子上都雕著獅子.
廣濟(jì)橋位于廣東潮洲東門外,是我國古代一座交通、商用綜合性橋梁,也是世界上第一座開關(guān)活動式大石橋,有“一里長橋一里市”之說.
五亭橋位于楊州瘦西湖內(nèi).橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形,由3種不同的卷洞聯(lián)合,共15孔,孔孔相通,亭亭之間的廊相連.
安平橋位于福建晉江安海鎮(zhèn).橋面由7條大石板鋪成,橋頭有六角五層磚構(gòu)宋塔一座,為中國古代最大的梁式石橋,有“天下無橋長此橋”之譽.
趙州橋位于河北趙縣的河上,是一座單孔石拱橋,橋面寬10米,兩側(cè)42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕.
十字橋位于山西太原市晉祠內(nèi).橋梁為十字形.全橋由34根鐵青八角石支撐,柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接,上鋪十字橋面.
風(fēng)雨橋位于廣西三江縣程陽村邊林溪河上.為石墩木面瓦頂結(jié)構(gòu).橋上建塔形樓亭5座,可避風(fēng)雨.整座橋梁不用一根鐵釘,精致牢固.
鐵索橋位于四川瀘定縣的大渡河上.全長136米,寬3米,由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上.其中9根并排著的鐵鏈上面鋪有木板,就是橋面,另外各2根在橋面兩側(cè),就是扶手.每根鐵鏈重約2000千克.
五音橋位于河北東陵順治帝孝陵神道上.橋面兩側(cè)裝有方解石欄板126塊,敲擊能發(fā)出奇妙的聲音.
玉帶橋位于北京頤和園.用白石建成,拱圈為蛋尖形,橋面呈雙向反彎曲.橋身用漢白玉雕砌,兩側(cè)雕刻精美的白色欄板和望柱.有“海上仙島”美稱
3. 古老的橋圖片大全大圖
廣西三江橋全稱三江風(fēng)雨橋
三江風(fēng)雨橋最早修建于1916年，后在最原基礎(chǔ)上，由著名侗族木匠師傅、國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)侗族木構(gòu)建筑營造技藝傳承人楊似玉及7個木構(gòu)建筑工程隊共150多人承建。2009年年9月，投資5000多萬元興建的三江風(fēng)雨橋水泥結(jié)構(gòu)部分竣工并通車。2010年3月，風(fēng)雨橋木構(gòu)建設(shè)部施工，修橋所需的全部1800多立方米木材。三江風(fēng)雨橋已于2010年12月底竣工。
4. 中國最古老的橋圖片
我國的石拱橋在世界橋梁史上占有顯著的地位。著名的古代石橋有：福建省泉州洛陽橋、河北省趙州橋和北京盧溝橋。福建省泉州洛陽橋原名“萬安橋”，位于福建省泉州東郊的洛陽江上，我國現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋。由宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從1053年至1059年，前后歷7年之久，耗銀1400萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗巖石砌筑，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規(guī)模巨大，工藝技術(shù)高超，名震四海。
5. 中國的古橋圖片大全
1、河北趙州橋，又名安濟(jì)橋，這座橋建造在河北省趙縣城南五里的洨河上。它是我國現(xiàn)存最古老的大跨徑石拱橋。 2、北京蘆溝橋，又名“盧溝橋”，位于北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建于金代大定二十九年(公元1189年)。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。它是中國北方現(xiàn)存最古的大型聯(lián)拱長橋。 3、泉州洛陽橋，又名“萬安橋”，位于福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，始建于北宋皇桔五年(公元1 053年)。它是我國著名的梁式古石橋。 4、廣東湘子橋，又名廣濟(jì)橋，坐落在廣東省潮州城東，橫跨韓江，用18艘梭船聯(lián)成浮橋，貫通東西，便成了“十八梭船擴(kuò)四洲”。浮橋能開能合，隨潮升降。它是我國最早的一座開關(guān)式石橋。
6. 古老橋的圖片和簡介
拜因橋，緬甸
這座橋長4000英尺，建于1850年左右，是世界上最長、最古老的柚木橋。它橫跨陶格塔曼湖。這座橋有9個部分可以吊起供大型船只和駁船通過。
設(shè)計與工程：這座橋是適應(yīng)性再利用的一個非凡例子。它是用一座古老宮殿的柚木柱子建造的。這也是一個工程奇跡。該結(jié)構(gòu)以中間的曲線形狀為特點，以抵御風(fēng)和水的影響。柱子被做成錐形，這樣雨水很容易從橋上落下。
7. 著名的橋圖片
一
進(jìn)入江西省瑞金市武陽鎮(zhèn)武陽 村境內(nèi)，迎面就是兩棵巨大的老樟樹。陽光從葉隙間調(diào)皮地鉆出來，輕手輕腳地爬到兩位歇晌老人身上。一位老人一邊歸整著腳邊的一堆樟樹寄生，一邊好奇地瞧著我，篤定地說：“你，是來看橋的吧！”我點頭，她朝左手邊看去：“喏，就在那。”又意味深長地補上一句：“八十多年了喲……”
是的，我要來看的武陽橋，是一座意義非凡的橋，一座注定要載入中國革命史冊的橋。
1934年10月，中央紅軍第九軍團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，作為首批出發(fā)部隊來到武陽村，在當(dāng)?shù)卮迕竦纳嵘硐嘀拢ㄟ^了二萬五千里長征途中的第一座橋。
武陽橋，是武陽村連接綿江河兩岸唯一的通道。只是，原來的那座橋已經(jīng)不見了。一座鋼筋水泥雙曲拱橋雄壯地橫跨在河面上，橋墩結(jié)實，兩車道的橋面寬闊平展。那是1988年，武陽鎮(zhèn)人民政府為改善沿河兩岸交通而修建的。橋頭立了一塊“紅軍長征第一橋”紀(jì)念碑，永久地鐫刻下紅軍長征的往事。
我望著滔滔奔流的河水，想象著從前那座橋，那些人，那樣一場義無反顧的前行。風(fēng)掠過草木，吹上身來。這時候，我的腦海中不由回蕩著《十送紅軍》的旋律和歌詞：“一送（里格）紅軍，（介支個）下了山，秋風(fēng)（里格）綿綿，（介支個）秋風(fēng)寒……”然后，沉浸于一種哀傷的情緒中。
關(guān)于那座橋的模樣，我只在一張黑白的資料圖片上看到過。那是一座簡易的木板橋，全長一百一十多米，寬不足一米。十三個木橋墩單薄地跨坐在河中央，二十多塊木板簡陋地鋪在橋墩上，和寬闊的水面以及岸邊那棵巨大的老樟樹比起來，它顯得那樣輕飄，那樣不穩(wěn)固。
故事來自老人的講述。那時候是半夜，從福建長汀中復(fù)村趕過來的一萬多名紅軍官兵來到這里，隊伍后面是隨時有可能追上來的敵軍。僅憑小木橋那單薄的橋身，根本無法承受一支隊伍的急行軍。橋上的人多一些，行走得快一些，橋體便搖晃得厲害，一副隨時都要垮塌的樣子。可是分批過河，速度又太慢。
火把照亮了武陽村的夜空，紅軍戰(zhàn)士的說話聲、咳嗽聲，木橋板的吱嘎聲，驚動了附近的村民。一些村民循著火把和聲響，好奇地來到綿江河邊，不由大為驚訝：“這是紅軍，是我們的軍隊呀。”1930年8月，武陽區(qū)成立，區(qū)政府設(shè)立在武陽村，下轄石水、武陽、松山、新中、豐田、三壩、肖布、安富八個鄉(xiāng)，全區(qū)人口兩萬一千余人，當(dāng)時僅武陽村便有九百多名青壯年參加紅軍。村民們送出了自己的親人，如今看到紅軍隊伍，就好像看到了親人一樣。
二
了解到紅軍所面臨的困難后，地方干部挨家挨戶進(jìn)行宣傳，動員鄉(xiāng)親們拿出床板、木凳、布包、油桶等物品，用來拓寬加固橋面，幫助紅軍過河。
村民們沒有猶豫，紛紛從家里搬來門板、倉板和床板。一位姓鄒的老鄉(xiāng)，二話不說將一張嶄新的婚床搬了出來。原來，他的兒子正準(zhǔn)備娶媳婦，按客家風(fēng)俗打制了婚床，剛剛搬進(jìn)家里沒幾天。住在不遠(yuǎn)處的一位老奶奶也過來瞧熱鬧，她聽說后，連忙顫巍巍地拉住紅軍戰(zhàn)士的手說：“我家還有木料。”等大家跟著老奶奶去搬木料，才發(fā)現(xiàn)是老人準(zhǔn)備后事的棺木。
村民們和紅軍戰(zhàn)士噙著淚水，將家家戶戶 送出的珍貴木板運到了河岸邊。就這樣，架橋物資很快備齊。老木匠來了，老鐵匠來了，老泥水匠也來了。他們一邊打著木樁，一邊低聲喊著號子：“心里不要慌，眼睛看木樁。搭好紅軍橋，一起上前方”。很快，一座寬約一米的臨時木板橋搭起來了，橋墩上面鋪滿了鄉(xiāng)親們送來的木板。
紅軍隊伍要開拔了，村民們又急急地送來煮雞蛋、米果、炒豆、花生，塞進(jìn)戰(zhàn)士們的手里。還有的送來草鞋、斗笠和蓑衣，讓紅軍戰(zhàn)士們帶在身上。
可是，大部隊過河時，橋身仍舊搖晃得厲害。村里上百名男人跳進(jìn)河中，分別站在橋身的兩側(cè)，用身體頂著晃動的橋墩，用肩膀扛著不穩(wěn)固的橋板，保證紅軍官兵順利過橋。還有的，竟讓紅軍戰(zhàn)士踩著自己的肩膀渡河。
這是一座堅強(qiáng)的人橋。10月的贛南，天氣已經(jīng)微寒，凌晨的河水浸漫身軀，涼意足以從皮膚沁入骨髓。可是，他們咬緊牙關(guān)，一站就是幾個小時。腿站麻了，肩膀磨出泡了，有的人半個身體失去知覺，僵硬得不能挪動。但是沒有人喊累喊苦，沒有人退出人橋。他們只是深情地望著紅軍遠(yuǎn)去的方向，就像是送別自己的親人。
許多年以后，當(dāng)年的場景仍被親歷者一遍一遍地講述，他們講到有的人當(dāng)完人橋后生病發(fā)燒，講到一處木樁突然折斷，把幾個撐橋人的腿砸傷了，有人落下了終身殘疾。但是，沒有人流露出一丁點的悔意。他們只是自豪，只是為自己曾經(jīng)拼了命的付出感到欣慰。他們，還有蘇區(qū)時期更多的瑞金人民，誰不是真正傾其所有地付出呢？為了讓紅軍戰(zhàn)士“有衣穿、有被蓋、有糧吃”，鄉(xiāng)親們踴躍捐出的物資遠(yuǎn)不止這些。據(jù)《瑞金縣志》記載，當(dāng)時全縣集中新谷五萬擔(dān)，草鞋兩萬雙，被毯三千條，菜干兩萬多斤送給紅軍，組織群眾為紅軍運輸谷子十七萬擔(dān)。每一份物資，每一組數(shù)據(jù)的背后，都是跳動著的火熱的心，都是奔向新生活的渴盼。
再后來，多數(shù)的親歷者已經(jīng)離開人世，但他們的故事又經(jīng)由下一代人的口中到處流傳。他們是這一片土地上的人，他們忘不掉也不應(yīng)該忘掉祖輩的榮光。因為，一萬多名紅九軍團(tuán)的戰(zhàn)士，是在武陽人的幫助下，順利渡過了河，開始二萬五千里征途的。如果往大了說，正是這樣的一群人，從武陽橋出發(fā)，撥亮了新中國的燈火。
三
2017年夏天，一位空軍少將來到武陽橋邊，長久地駐足凝望，默然不語。天空下著細(xì)雨，在綿江河上點出一個個細(xì)密的水波，像他那時的心緒，潮濕而傷感。少將是替父親回來看望老橋的。
少將的父親曾是紅九軍團(tuán)的一位連長，當(dāng)年便是從這里渡河踏上了長征之路。老父親的心中，長久地埋藏著一個秘密：渡河前夕，武陽村有一位十七歲的少年非要跟隨部隊當(dāng)紅軍，連長便帶上了少年。可是后來，在一次戰(zhàn)役的沖鋒中，少年為保護(hù)連長，用身體將他撲倒，自己卻被子彈擊中頭部而犧牲。他永遠(yuǎn)記得，少年犧牲前大喊的那一句：“保護(hù)連長！”
這就是武陽的好兒郎，那樣無畏，那樣勇敢。當(dāng)年，就在渡過“紅軍長征第一橋”的一萬多人的紅軍隊伍中，有七百多名是武陽的青壯年。他們，大多犧牲在湘江戰(zhàn)役中。
這位少將的父親，曾經(jīng)希望在有生之年回到武陽村，看看渡河的地方，但他終究沒能成行。時間帶走了太多的人，也? ??下了太多的遺憾。八十多年過去了，一位替父親還愿的兒子，也已步入老年。當(dāng)他望著舊橋處空空蕩蕩的河面，連聲對武陽人民說著感謝，心中不知有多少波濤在翻涌。
每年的清明和端午等節(jié)日，武陽鎮(zhèn)的中小學(xué)校都會領(lǐng)著孩子們來到渡橋舊址，追憶革命先烈。聽說，學(xué)校還將鄉(xiāng)親們幫助紅軍渡河的故事編成了校本教材，孩子們?nèi)级炷茉敗Ｔ?a href='/duanwujie/' target=_blank>端午節(jié)，武陽人會在這里舉行龍舟競渡，在鑼鼓和吶喊聲中，用力量和速度重溫當(dāng)年武陽男兒的英勇。
更多的人來到這里，尋覓當(dāng)年紅軍渡河的蹤跡。人們一遍一遍地探究著，一座用血肉之軀筑成的人橋，曾怎樣見證著軍民魚水情？那些幾乎一無所有的鄉(xiāng)親，為何如此信任這一支隊伍？如今，時間已奉上了所有的答案。現(xiàn)在，武陽鎮(zhèn)政府正計劃著在原址上進(jìn)行原貌修復(fù)。我想，無論它是否脫胎重現(xiàn)，都已經(jīng)是一座永生的橋了。這座永生的橋，留下了太多值得深思，又無比樸素的真理。
我在老樟樹巨大的陰涼中久久地佇立，我望見了不遠(yuǎn)處的田園、村莊，一切都顯得安寧而平靜。一輛汽車從新橋上疾駛而過，那橋，多么結(jié)實牢固啊。
8. 中國著名的橋的圖片以及介紹
現(xiàn)代橋梁之父茅以升 茅以升字唐臣，生于1896年，是享譽中外的著名科學(xué)家，被稱為“中國現(xiàn)代橋梁之父”。由他設(shè)計并主持建造的錢塘江大橋是中國第一座鐵路公路兩用大橋。上世紀(jì)50年代，他擔(dān)任“萬里長江第一橋”武漢長江大橋技術(shù)顧問委員會主任委員。 茅以升誕辰110周年紀(jì)念會2006年8月20日在其故鄉(xiāng)江蘇鎮(zhèn)江舉行，中國交通界人士以及茅以升親屬出席了大會，并為新落成的“茅以升紀(jì)念館”揭牌。 占地面積1000余平方米的“茅以升紀(jì)念館”位于鎮(zhèn)江世業(yè)洲“潤揚大橋公園”內(nèi)，展出茅以升的遺物800余件，生平事跡照片資料近200幅，集中展示了他堅定愛國、努力奮斗的一生。
9. 古老的橋圖片大全高清
趙州橋，又名安濟(jì)橋，是中國現(xiàn)存最古老的大跨徑石拱橋。這座橋建造在河北省趙縣城南五里的洨河上。它氣勢宏偉，造型優(yōu)美，結(jié)構(gòu)奇特，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，好像初露云端的一輪明月，又像掛在空中的一道雨后彩虹，十分美麗壯觀。建于隋大業(yè)(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?/p>
10. 古老的橋圖片大全簡筆畫
1.準(zhǔn)備工具和材料：紙和筆，先在畫紙上畫出兩條平行線
2.在平行線下邊畫上拱形
3.在上面再畫幾個小的出水孔，完成咯