說(shuō)起螺，總會(huì)想到閑適，因?yàn)槌月莸糜谐浞值臅r(shí)間。清明與中秋時(shí)節(jié)是食螺最佳時(shí)候。清明的螺肥嫩子多，而中秋的螺則質(zhì)美肉鮮。田螺還有鎮(zhèn)靜神經(jīng)的作用，感到精神緊張時(shí)，田螺是理想的食品。

田螺與石螺不同，它的特點(diǎn)是殼薄肉厚。與一種叫紫蘇的芳香草同炒一鑊，便會(huì)產(chǎn)生一種香中有辣，辣中帶甜的怪味。這一怪味，不但南方人喜歡，連北方人、港澳同胞以及外國(guó)朋友都十分喜歡，常常在街頭小食檔(也可在高級(jí)賓館酒樓里)，圍著小木桌津津有味地品嘗紫蘇炒田螺。炒時(shí)，還可放上辣椒、蔥或蒜、豆豉、鹽等調(diào)味料品，使其味道更佳。

機(jī)修廠(chǎng)田螺！這樣?xùn)|東還是原廠(chǎng)的好吃，市區(qū)好多都打著機(jī)修廠(chǎng)田螺的招牌，但味道就差了。而且，由于近年流行吃生蠔了，不流行吃這個(gè)，機(jī)修廠(chǎng)田螺也逐漸被人遺棄。

昆明云南省委辦公廳機(jī)關(guān)服務(wù)中心汽車(chē)修理廠(chǎng)簡(jiǎn)

云南省昆明市中共云南省委辦公廳機(jī)關(guān)服務(wù)中心汽車(chē)修理廠(chǎng)主要經(jīng)營(yíng)：等產(chǎn)品。作為經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，我們始終堅(jiān)持誠(chéng)信和讓利于客戶(hù)，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶(hù)。 我們公司是在昆明市，如果有昆明市的朋友歡迎來(lái)我公司參觀(guān)指導(dǎo)工作，具體的地址是：西昌路538號(hào)。

北洋海軍最早的后勤軍事設(shè)施——工程局、機(jī)器局、屯煤所、魚(yú)雷修理廠(chǎng)

航拍工程局、機(jī)器局、屯煤所、魚(yú)雷修理廠(chǎng)遺址

鄒本東/攝影

在劉公島的鐵碼頭至麻井子船塢之間，有一座連成一片的規(guī)模龐大清代建筑群，這里屋連屋，院接院，都是石砌墻面，其中三個(gè)院落大門(mén)前還敷設(shè)有小鐵軌，與貫通鐵碼頭與麻井子船塢的小鐵軌相連接，這就是北洋海軍工程局、機(jī)器局、屯煤所、魚(yú)雷修理廠(chǎng)遺址，也是北洋海軍在劉公島上所建立的最早的近代化軍事后勤設(shè)施。雖歷經(jīng)甲午戰(zhàn)火、英國(guó)租借、汪偽海軍占據(jù)等百余年的風(fēng)雨歷程，至今大多保存完好。1988年，這四棟建筑作為北洋海軍歷史建筑的一個(gè)族群，被國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

甲午戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的工程局、機(jī)器局、屯煤所、魚(yú)雷修理廠(chǎng)

北洋海軍最早的后勤軍事設(shè)施

在西方列強(qiáng)堅(jiān)船炮利和日本侵臺(tái)事件的刺激下，清廷于1875年痛定思痛后開(kāi)始大治北洋海軍，并于遼東半島和山東半島擇地營(yíng)建海軍基地，以此控扼京畿海上門(mén)戶(hù)。李鴻章受命督辦北洋海軍后，即開(kāi)始大規(guī)模外購(gòu)軍艦籌建北洋艦隊(duì)、著手北洋海防建設(shè)。

北洋海軍作為一支近代化兵種，其與過(guò)去的清廷傳統(tǒng)水師有著天壤之別，它需要有功能完善的后勤基地為保障，其中首先要具備為艦隊(duì)提供靠泊與維修、燃料彈藥補(bǔ)給等后勤軍事設(shè)施。

自1880年始，劉公島與威海灣開(kāi)始停泊北洋海軍艦船，平靜的威海灣和劉公島也由此熱鬧和忙碌起來(lái)。為方便艦船補(bǔ)給煤水和維修設(shè)備，清廷于1881年在鐵碼頭以北至麻井子船塢之間，開(kāi)始建設(shè)工程局、機(jī)器局和屯煤所等后勤軍事設(shè)施，而此時(shí)的北洋海軍尚未正式成軍，這些設(shè)施也由此成為北洋海軍在劉公島上扎根的開(kāi)始，也是北洋海軍在劉公島成軍的序曲。

英租時(shí)期的劉公島西部景象（明信片）

限于史料匱乏，對(duì)上述后勤軍事設(shè)施也僅作粗略介紹。機(jī)器局共購(gòu)買(mǎi)民地38畝，修造了機(jī)器廠(chǎng)車(chē)間、住房、水井、圍墻等建筑，而后安裝從外國(guó)購(gòu)買(mǎi)的各種機(jī)器設(shè)備。1888年北洋海軍正式成軍后，根據(jù)《北洋海軍章程》規(guī)定，劉公島上的機(jī)器局主要負(fù)責(zé)北洋海軍軍艦的小型維修和零件制配。英租時(shí)期，船舶維修仍然是英國(guó)海軍的軍備所需，英海軍在原北洋海軍機(jī)器局開(kāi)設(shè)船舶修理廠(chǎng)，稱(chēng)之為劉公島基地修船所，利用原有的建筑，開(kāi)展鍛打、鑄造、木工、油漆、機(jī)修等業(yè)務(wù)。

與機(jī)器局并列前后的工程局，則負(fù)責(zé)劉公島北洋海軍各項(xiàng)工程的營(yíng)建，待工程完畢后，再負(fù)責(zé)管理劉公島機(jī)器局、屯煤所、鐵碼頭等北洋海軍配套機(jī)構(gòu)。

魚(yú)雷修理廠(chǎng)是維護(hù)、保養(yǎng)魚(yú)雷艇和魚(yú)雷的機(jī)構(gòu)，但也有材料顯示它并不設(shè)在劉公島上，而是設(shè)在島外的金線(xiàn)頂附近，對(duì)于此種爭(zhēng)議，隨著史料的不斷挖掘，將會(huì)得到進(jìn)一步確認(rèn)。

新中國(guó)成立后，人民海軍進(jìn)駐劉公島。1952年，第三海軍學(xué)校（魚(yú)雷快艇學(xué)校）遷入劉公島，原工程局、機(jī)器局、屯煤所、魚(yú)雷修理廠(chǎng)等建筑被繼續(xù)使用，至今機(jī)器局的部分車(chē)間仍然保存完好。

從鐵碼頭上看屯煤所正門(mén)（攝于英租劉公島早期）

修繕后的屯煤所正門(mén)

劉公島汪偽海軍起義爆發(fā)地

甲午戰(zhàn)敗，日軍占據(jù)劉公島近三年，時(shí)隔三十年后，日軍鐵蹄再次踏上劉公島。1940年，充當(dāng)漢奸走狗的汪精衛(wèi)成立汪偽政權(quán)，并在南京設(shè)立海軍部，下轄華南、華中、華北3個(gè)海軍要港司令部，其中華北要港在三支海軍中實(shí)力最為強(qiáng)勁，司令部設(shè)在劉公島，管轄威海、煙臺(tái)、連云港三個(gè)基地及其所屬派遣隊(duì)和練兵營(yíng)。

汪偽海軍起義舊址

島內(nèi)練兵營(yíng)就設(shè)在原北洋海軍機(jī)器局內(nèi)，其主要職責(zé)就是為汪偽海軍訓(xùn)練新兵。從1938年至1944年，先后訓(xùn)練了9期新兵，每期半年時(shí)間。第九期新兵于1944年6、7兩個(gè)月入伍，共200人。這些新兵大部分是被汪偽海軍欺騙過(guò)來(lái)的失學(xué)失業(yè)青年，他們?nèi)霠I(yíng)后，整年過(guò)著不得溫飽、挨打受罵的“囚徒”生活。當(dāng)時(shí),島上練兵營(yíng)內(nèi)流傳著一首打油詩(shī):“劉公島上真是好，四面環(huán)水是孤島。學(xué)兵好比籠中鳥(niǎo)，想跑也跑不了。海軍的伙食真是‘好’，一日三餐吃不飽。饅頭就一個(gè)，咸菜一小條……”加上不少人在做學(xué)生時(shí)就有較強(qiáng)的愛(ài)國(guó)、報(bào)國(guó)思想,反日抗日情緒逐漸在基層官兵中悄悄蔓延開(kāi)來(lái)。

1944年下半年，八路軍在膠東地區(qū)發(fā)起了局部反攻，先鋒部隊(duì)逼近威海、煙臺(tái)等城市。飽受壓迫欺凌的新兵們，感到汪偽政權(quán)的末日即將到來(lái)。在衛(wèi)兵隊(duì)少尉隊(duì)長(zhǎng)鄭道濟(jì)的帶領(lǐng)下，新兵們于11月5日成功發(fā)動(dòng)了武裝起義，是當(dāng)時(shí)華北偽海軍起義中規(guī)模最大的一次。

汪偽海軍起義舊址

次日凌晨，起義官兵共600人分乘4艘艦艇離開(kāi)了劉公島，棄船登陸威海雙島港。八路軍得知這一消息后，主動(dòng)派人與他們聯(lián)系，在黨的團(tuán)結(jié)抗日政策的感召下，起義的組織者鄭道濟(jì)等人，毅然參加了八路軍。后來(lái)，這支部隊(duì)被編為山東膠東軍區(qū)海軍支隊(duì)，鄭道濟(jì)任支隊(duì)長(zhǎng)，這是我軍建軍史上第一支以海軍命名的部隊(duì)。1945年春,有著強(qiáng)烈革命思想的楊子榮毅然拋下妻兒加入了“海軍支隊(duì)”，從此，英雄的楊子榮與這支英雄的部隊(duì)緊密地聯(lián)系在一起。

解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，海軍支隊(duì)的官兵有的參加了東北作戰(zhàn)，有的回到山東組建海軍教導(dǎo)隊(duì)。全國(guó)解放后，中央軍委命令，調(diào)原劉公島、龍須島起義人員170余人參加了人民海軍的戰(zhàn)斗行列，成為海軍建設(shè)的骨干。全國(guó)第一批潛艇部隊(duì)有4艘潛艇，其中3名艇長(zhǎng)、1名艇政委是劉公島起義的；第一批出國(guó)參加艇長(zhǎng)班學(xué)習(xí)的8名學(xué)員中，有4名是劉公島起義的；第一批4艘驅(qū)逐艦的艦長(zhǎng)，有3名參加了劉公島起義，為新中國(guó)人民海軍建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。

膠東（威海）黨性教育基地龍頭板塊

北洋海軍曾在鐵碼頭北、機(jī)器局東側(cè)建有一座寬大煤艙，稱(chēng)之為屯煤所，北洋艦隊(duì)使用的燃煤均在此供給。1898年，英國(guó)強(qiáng)租劉公島后，英國(guó)海軍仍利用屯煤所煤倉(cāng)儲(chǔ)煤。但隨著大批英國(guó)軍艦的涌入，原有的煤艙已經(jīng)不敷使用，所存之煤不得不堆放在煤艙外露存放。

1910年代初期，為了改善存儲(chǔ)條件，英國(guó)海軍在緊挨著煤倉(cāng)北部修建了四棟相連的煤庫(kù)。

屯煤所維修前舊貌

修繕后的屯煤所辟為“歷史選擇展館”

從屋頂結(jié)構(gòu)看是四棟建筑，實(shí)際上內(nèi)無(wú)隔墻，為貫通一體的大倉(cāng)庫(kù)。整個(gè)煤庫(kù)可儲(chǔ)煤6000噸。為了便于運(yùn)輸，煤庫(kù)分區(qū)鋪設(shè)了直通鐵碼頭的鐵軌，并構(gòu)成了一個(gè)完善的運(yùn)輸路網(wǎng)，不論是上煤還是卸煤，都可通過(guò)軌道運(yùn)送車(chē)來(lái)完成。

屯煤所維修前舊貌

屯煤所維修后現(xiàn)狀

庫(kù)房?jī)?nèi)部的立柱由磚石砌成，屋頂由鋼架構(gòu)筑，鋼質(zhì)優(yōu)良，雖歷經(jīng)百年風(fēng)雨，但鋼質(zhì)屋架仍保持完好如初。庫(kù)房檐下設(shè)有水槽，房頭設(shè)有匯流槽，庫(kù)房北面建有一大型儲(chǔ)水池，雨水通過(guò)接水槽進(jìn)入?yún)R流槽，然后通過(guò)管道流入儲(chǔ)水池，形成完備的集水系統(tǒng)，所儲(chǔ)之水通過(guò)吸水設(shè)備供給下方的煤庫(kù)和修船所。

新中國(guó)成立后，該建筑由駐島人民海軍管理，由于閑置多年，加上年久失修，部分屋頂已經(jīng)坍塌露天。2017年，劉公島管委對(duì)屯煤所進(jìn)行修繕，按照文物建筑修舊如舊、保護(hù)利用原則，辟建“歷史選擇展館”，使閑置了幾十年的歷史建筑重放異彩。展館占地面積3000平方米，展陳面積22000平方米。

膠東（威海）黨性教育基地“歷史選擇展館”

該館以近代以來(lái)中華民族謀求復(fù)興的歷史視角，通過(guò)大量歷史文獻(xiàn)資料圖片、展板和油畫(huà)，扶以聲光電半壁畫(huà)、LED視頻等技術(shù)手段，運(yùn)用對(duì)比、寫(xiě)實(shí)的手法，全方位觀(guān)察甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)政治舞臺(tái)上的各種政治力量，回答了歷史和人民為什么會(huì)選擇中國(guó)共產(chǎn)黨，百年前曾經(jīng)承載著自強(qiáng)求富夢(mèng)想的劉公島真正見(jiàn)證了歷史選擇，為劉公島教育基地注入了新的內(nèi)涵和活力。

歷史選擇展館序廳

歷史選擇展館展廳部分景觀(guān)

2017年6月，歷史選擇展館通過(guò)山東省委組織部統(tǒng)籌推進(jìn)膠東黨性教育基地建設(shè)驗(yàn)收，并正式啟用，被譽(yù)為膠東（威海）黨性教育基地龍頭板塊。昔日人跡罕至的屯煤所等西部北洋海軍歷史建筑群，隨著“歷史選擇展館”辟建和對(duì)外開(kāi)放，前來(lái)參觀(guān)學(xué)習(xí)的全國(guó)各地黨員絡(luò)繹不絕，至今年3月底，共接待各地黨員班1200多批次，學(xué)員5萬(wàn)多人，從省內(nèi)各地市拓展到全國(guó)21個(gè)省市自治區(qū)直轄市，涵蓋了各級(jí)黨政機(jī)關(guān)企事業(yè)單位，實(shí)現(xiàn)了黨、政、軍、民、學(xué)等各個(gè)群體全覆蓋。并與武警指揮學(xué)院、海軍航空大學(xué)、中國(guó)社科院研究生院等單位簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，劉公島黨性教育品牌影響力得到進(jìn)一步彰顯，不僅是全國(guó)黨員接受黨性教育的重要陣地，也是干部群眾接受愛(ài)國(guó)、愛(ài)黨、愛(ài)社會(huì)主義教育的又一重要課堂。

文圖 彭均勝 劉巍峰

東京成田機(jī)場(chǎng)周?chē)包c(diǎn) 東京的成田機(jī)場(chǎng)和羽田機(jī)場(chǎng)

1. 東京的成田機(jī)場(chǎng)和羽田機(jī)場(chǎng)

機(jī)票上寫(xiě)的東京是東京機(jī)場(chǎng)的代碼，不過(guò)東京有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)：東京成田機(jī)場(chǎng)的代碼是NRT

東京羽田機(jī)場(chǎng)的代碼是HND。首爾機(jī)場(chǎng)的代碼是ICN希望能給你帶來(lái)幫助~~~(*^__^*)

嘻嘻在hkexpress查機(jī)票，看到有個(gè)叫“東京.東京（所有機(jī)場(chǎng)）“的，代號(hào)TYO，是什么機(jī)場(chǎng)呢？在hkexpress查機(jī)票，看到有個(gè)叫“東京.東京（所有機(jī)場(chǎng)）“的，代號(hào)TYO。hkexpress也有“東京.成田（NRT）”和“東京.羽田（HND）”這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，那么TYO是什么機(jī)場(chǎng)呢？……

2. 成田機(jī)場(chǎng)是在東京嗎

下電車(chē)后（空港第2ビル）跟著人群走，然后會(huì)要你的護(hù)照。

之后繼續(xù)跟著人群上到3樓（出発ロビー） 之后找你買(mǎi)機(jī)票的公司（例如：全日空 JAL 中國(guó)國(guó)際航空公司）。

找到后到那辦托運(yùn)和登機(jī)手續(xù)。

然后從里面進(jìn)去（不上樓，要登機(jī)卡），檢查隨身攜帶物品，之后是護(hù)照和外國(guó)人登錄證。

之后就看著你登機(jī)卡上的 搭乗口 號(hào)碼（例如 E72 D88）順著顯示牌走就可以了。

到了之后就準(zhǔn)備登機(jī)吧

3. 東京的成田機(jī)場(chǎng)和羽田機(jī)場(chǎng)的區(qū)別

從日本東京的成田機(jī)場(chǎng)或羽田機(jī)場(chǎng)到韓國(guó)首爾仁川機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間一般大約是2小時(shí)30分鐘。這是一條非常繁忙的航線(xiàn)，從凌晨2點(diǎn)到晚上8點(diǎn)不等，每天直飛航班都有60 班左右，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，有些廉價(jià)航空提供五百多元人民幣的價(jià)格。

4. 東京成田機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)航站樓

成田機(jī)場(chǎng)出境分二個(gè)航站樓，全日空T1南，國(guó)航T1南，南航T1北，東航T2，日本航空T2。

5. 羽田機(jī)場(chǎng)在東京哪個(gè)區(qū)

二個(gè)，東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)

東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Tokyo International Airport)，又稱(chēng)東京羽田航空港、東京國(guó)際航空港或羽田機(jī)場(chǎng)，是五座日本國(guó)家中心機(jī)場(chǎng)之一，屬于日本三大都市圈之東京都市圈的重要國(guó)際機(jī)場(chǎng)。其位于日本東京都大田區(qū)東南端（35°33′12″N，139°46′52″E）多摩川河口的左岸，是日本最大的機(jī)場(chǎng)，總面積 408萬(wàn)平方米。每天約有230個(gè)航班進(jìn)出港，起落約460次。每年往來(lái)旅客人數(shù)約6600萬(wàn)人，占全國(guó)國(guó)內(nèi)航空旅客人數(shù)（約9300萬(wàn)人）的半數(shù)以上。

成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)原名新東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2004年起，為了和東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)(羽田機(jī)場(chǎng))區(qū)別開(kāi)來(lái)而更名為成田機(jī)場(chǎng)。雖然成田機(jī)場(chǎng)的客源主要來(lái)自東京市，但它與東京市中心距離太遠(yuǎn)，即使乘坐最快的火車(chē)從機(jī)場(chǎng)到市中心也要花上36分鐘。

6. 東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成田

日本首都東京有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，分別是成田機(jī)場(chǎng)和羽田機(jī)場(chǎng)

東京成田機(jī)場(chǎng)正式名稱(chēng)是[新東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)]，位于東京東南面的千葉縣成田市。俗稱(chēng)成田機(jī)場(chǎng)。距離東京都中心約90公里，有機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用巴士直達(dá)東京中心部，根據(jù)停靠站不同單程車(chē)費(fèi)為2900-3700日元。路上所花時(shí)間1個(gè)半小時(shí)。

還有一個(gè)機(jī)場(chǎng)是羽田機(jī)場(chǎng)，正式名稱(chēng)是[東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)]，位于東京東南部的港區(qū)羽田，主要交通工具是巴士和單軌列車(chē)，大約20分鐘可以到中心部，單軌列車(chē)價(jià)格470日元。

羽田機(jī)場(chǎng)一般是日本國(guó)內(nèi)航班和沒(méi)有外交關(guān)系的國(guó)家地區(qū)的國(guó)際航班，政府，貨物航班等。

成田機(jī)場(chǎng)幾乎是所有國(guó)際航班的起降地，

臺(tái)灣的中華航空公司的國(guó)際航班是降落羽田機(jī)場(chǎng)的。中國(guó)飛往日本的航班100%降落成田機(jī)場(chǎng)。

7. 東京的成田機(jī)場(chǎng)和羽田機(jī)場(chǎng)對(duì)比

按照機(jī)場(chǎng)面積規(guī)模排名，成田機(jī)場(chǎng)排世界第八位。以下是世界十大機(jī)場(chǎng)排名：

一、迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)

一般看到什么最高最大，基本都是在迪拜。1600米的沙特王國(guó)大廈、140萬(wàn)平方米的Abraj Kudai酒店也只有? ?個(gè)躺在石油上的國(guó)家才能干的出來(lái)。現(xiàn)在他們又盯上了世界上最大的機(jī)場(chǎng)，迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)是一座已經(jīng)建成的機(jī)場(chǎng)，目前正在擴(kuò)建中。完工后機(jī)場(chǎng)將有五個(gè)平行跑道，長(zhǎng)度4.5公里、三個(gè)豪華航站樓、高檔酒店和商場(chǎng)、10萬(wàn)個(gè)停車(chē)位。屆時(shí)每年將可接待乘客1.6億人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)到1200萬(wàn)噸。因此該機(jī)場(chǎng)也入選了世界十大超級(jí)工程。

二、芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)

在迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成前，美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)就是世界上最大的飛機(jī)場(chǎng)。占地面積31平方公里，相當(dāng)于4340個(gè)足球場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)有6條跑道、4個(gè)航站樓，并且有高速公路穿梭其中。平均不到3分鐘就有一個(gè)航班起降，年旅客為7000-8000萬(wàn)人次.

三、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全新建設(shè)的機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)完工并投入使用。北京新機(jī)場(chǎng)是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機(jī)起降量103萬(wàn)架次，九條跑道約140萬(wàn)平方米的航站樓的規(guī)模來(lái)建設(shè)的。而且機(jī)場(chǎng)由建筑師扎哈·哈迪德設(shè)計(jì)，輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，屋頂外觀(guān)的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)賦予了機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)全新生命力。是世界十大機(jī)場(chǎng)排名最具設(shè)計(jì)感的機(jī)場(chǎng)，因此也入選了新世界七大奇跡。

四、倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)

倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)建于1946年，是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，年旅客吞吐量為7571萬(wàn)人次。希思羅機(jī)場(chǎng)擁有兩條平行的東西向跑道及五座航廈，目前正在考慮興建第三條跑道及第6航廈。乘機(jī)抵達(dá)倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)后可以乘坐地鐵可以去往倫敦的各個(gè)地方。

五、紐約國(guó)際機(jī)場(chǎng)

紐約國(guó)際機(jī)場(chǎng)全稱(chēng)為紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)，1948年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)共有4條跑道和9個(gè)航站樓，是全世界最昂貴的機(jī)場(chǎng)之一。僅第四航站樓就耗資14億美元，設(shè)AB兩個(gè)大堂和17個(gè)登機(jī)閘口。

六、洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)

洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于洛杉磯市中心西南，年旅客吞吐量為8092萬(wàn)人次，排名全球第四。機(jī)場(chǎng)共有4條跑道和九個(gè)航站樓，排列成馬蹄形，由接駁公共汽車(chē)接送往來(lái)旅客。除了旅客航廈外，洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)另有占地18.6萬(wàn)平方米的貨運(yùn)設(shè)施，并設(shè)有一個(gè)直升機(jī)起降場(chǎng)。

七、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)

這座機(jī)場(chǎng)應(yīng)該是世界十大機(jī)場(chǎng)排名中大家最熟悉的一座，基本上都在這坐過(guò)飛機(jī)。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成于1999年，浦東機(jī)場(chǎng)有兩座航站樓和三個(gè)貨運(yùn)區(qū)，總面積82.4萬(wàn)平方米，有218個(gè)機(jī)位，其中135個(gè)客機(jī)位。擁有跑道四條。年旅客吞吐量6598.21萬(wàn)人次，貨郵吞吐量342.53萬(wàn)噸。

八、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)

東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)是日本最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而且是眾多國(guó)際航空公司在亞洲的樞紐港。機(jī)場(chǎng)占地面積10.6 平方公里，擁有兩條平行跑道和三個(gè)航站樓，目前正在計(jì)劃修建第三條跑道，年旅客吞吐量3905萬(wàn)人次。機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有280個(gè)登記手續(xù)辦理柜臺(tái)，112 個(gè)登機(jī)口，49 個(gè)登機(jī)棧橋，2,900個(gè)臨時(shí)停車(chē)位。

九、巴黎查爾斯·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)

巴黎查爾斯·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的獨(dú)特之處在于設(shè)計(jì)上的創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個(gè)圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個(gè)龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個(gè)小廳供不同航空公司使用，整個(gè)機(jī)場(chǎng)從外邊看起來(lái)是個(gè)大圓盤(pán)。機(jī)場(chǎng)共有9個(gè)航站樓，配備便捷的機(jī)場(chǎng)交通網(wǎng)絡(luò)，是歐洲第二大航空中轉(zhuǎn)平臺(tái)。

十、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)

雖然僅有兩條跑道和兩座客運(yùn)大樓，但是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量為7050.2萬(wàn)人次，總航空貨運(yùn)量共452萬(wàn)。起，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量連續(xù)7年位居世界第一位，也是以國(guó)際旅客客運(yùn)量計(jì)算世界第二最繁忙機(jī)場(chǎng)。而且多次被評(píng)為全球最佳機(jī)場(chǎng)。

< h2>8. 東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)是羽田機(jī)場(chǎng)嗎

亞洲最大的六個(gè)機(jī)場(chǎng)是利雅得國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)、曼谷國(guó)際機(jī)場(chǎng)、新加坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。