油發(fā)筍絲是西安優(yōu)質(zhì)醬菜。產(chǎn)品條絲均勻，棕紅透亮，醬味芳香，油而不膩，甜咸適宜，具有香、甜、脆、嫩四大特點(diǎn)，直接食用，不必加工，佐餐就食，誘人入口。

原料配方：青筍，植物油、味精、大料、甜面醬

制作方法：

1.挑選八成熟的新鮮青筍，削皮后立即下缸腌制，以保持青筍的鮮嫩酥脆。

2.用于醬制青筍的面醬，要求顏色深棕紅秀亮，質(zhì)稠甜度大，糖度在25度以上，鹽度控制在8度左右，以保證青筍色澤鮮亮，醬香味足，咸淡適口。

3.切絲操作精細(xì)，條絲粗細(xì)均勻，發(fā)油時(shí)每批不超過20公斤，以保持均勻，保證油發(fā)筍絲香甜脆嫩的特有風(fēng)味。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：由于醬制是用高質(zhì)量天然曬醬，因而油發(fā)筍絲蛋量指標(biāo)超過部頒標(biāo)準(zhǔn)。

水分63.12%食鹽11.87%總酸0.74%還原糖15.5%氨基酸態(tài)氮0.28%.

伊朗海軍司令發(fā)狠話要到地中海為格蕾絲1號油輪

英國釋放扣押的伊朗油輪，本身就是美國與伊朗之間矛盾的一種額外表現(xiàn)。伊朗方面之所以提出要為英國釋放的“格雷斯一號”油輪護(hù)航，舊時(shí)因?yàn)槊绹痉ú块T提出對伊朗游輪采取國際扣押令。面對美國的威脅，顯然伊朗方面要給予本國油輪提供一定的支持與保護(hù)。

【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】據(jù)伊朗邁赫爾通訊社18日報(bào)道，該國海軍司令侯賽因·漢扎迪當(dāng)天宣布：

如果需要的話，伊朗海軍將為此前被英國扣押的油輪“格雷斯一號”護(hù)航，保護(hù)其進(jìn)入伊朗領(lǐng)海。漢扎迪表示，只要伊朗官員要求，海軍隨時(shí)準(zhǔn)備派遣艦隊(duì)護(hù)送這艘已改名為“阿德里安達(dá)里亞一號”的油輪返回伊朗。

伊朗方面是為了保證“格雷斯一號”油輪的安全，才提出可能會派遣海軍力量保護(hù)該油輪。而早在8月10日，英國直布羅陀政府宣布將會釋放扣押的伊朗油輪，美國司法部門就于16日直布羅陀政府下達(dá)了扣押伊朗油輪的要求。不過，美國的要求被英國直布羅陀政府已沒有書面形式為理由而拒絕。

隨后，美國方面又發(fā)出了第二道扣押指令，美國法院對外公布了法院傳票。按照美國法院傳票接收方注明：美國法警或（并）其他授權(quán)執(zhí)法人員。顯然美國法院沒有指定哪些執(zhí)法機(jī)構(gòu)，并且將權(quán)利無限擴(kuò)大。這就意味著美國的國家部門，美國的海警和艦隊(duì)，或者美國的盟友政府，甚至美盟友海警和艦隊(duì)。總之只要是任何國家扣押伊朗“格雷斯一號”油輪都可以，只要他們愿意與美國合作。

根據(jù)目前我們獲得的最新消息，路透社18日報(bào)道，英國直布羅陀政府當(dāng)天發(fā)表聲明，直布羅陀政府再次拒絕美國扣押伊朗油輪的要求。而伊朗駐英國大使巴埃迪內(nèi)賈德表示，“格雷斯一號”油輪在伊朗派出的兩個(gè)工程小組抵達(dá)后，可能于18日晚間離開直布羅陀。顯然，伊朗方面保護(hù)本國油輪的意志已經(jīng)表達(dá)出來，如果美國再次軍事扣押伊朗油輪，必然會導(dǎo)致伊朗與美國之間的對峙升級。

美國很可能利用的方式依然是采取第三方扣押的模式，而非美國的直接軍事扣押。畢竟美國的目的依然是希望通過第三國與伊朗之間發(fā)生軍事沖突，而不是美國與伊朗直接發(fā)生軍事沖突。這一點(diǎn)可以從6月20日伊朗擊落美國高空無人偵察機(jī)得以證明，畢竟如此嚴(yán)重的情況下，美國都沒有對伊朗開戰(zhàn)。那么美國扣押伊朗油輪，一定會遭到伊朗方面的報(bào)復(fù)。美國不想與伊朗直接開戰(zhàn)，進(jìn)而被拖入伊朗本戰(zhàn)爭泥潭。

那么，面對“格雷斯一號”油輪可能再次被扣押，多會出現(xiàn)在第三國身上。而伊朗方面對外發(fā)表的軍事保護(hù)伊朗油輪，就是要給美國慫恿的第三國聽的。伊朗的目的很明確，就是不希望有第三個(gè)介入，美國與伊朗之間的軍事對峙。如今的英國因?yàn)閮?nèi)政問題已經(jīng)撤離了為美國出頭的舉動，伊朗更擔(dān)心的是以色列，沙特等中東國家的參與。畢竟參與伊朗危機(jī)的國家越多，就意味著伊朗可能遇到的麻煩越大！

（本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

不敢。現(xiàn)在英國說要把之前扣押的船只給釋放了，但是美國卻大加干涉讓英國撤回釋放的通知，并且自己還發(fā)消息要扣押伊朗的這艘運(yùn)送石油的船只。真是手伸得很長，竟然要管人家英國和伊朗之間的事情，現(xiàn)在伊朗人為了保護(hù)自己的利益聲稱愿意為這艘船用軍艦進(jìn)行護(hù)航。看來伊朗是針尖兒對麥芒要與美國強(qiáng)硬到底，但是我認(rèn)為一旦伊朗這樣做，美國是不會派遣軍艦進(jìn)行阻攔的，主要有以下兩點(diǎn)原因

首先，擦槍走火的概率實(shí)在是太高了，如果雙方的軍艦在波斯灣地區(qū)相遇，難免會圍繞輪船的去向進(jìn)行沖撞。到時(shí)候如果美國與伊朗不? ??心發(fā)生擦槍走火的事情，就會帶動中東地區(qū)戰(zhàn)爭的爆發(fā)。我想這應(yīng)該是一個(gè)火藥桶般的存在，美國當(dāng)前并不打算用武力的方式解決伊朗問題，否則也不可能拖著這么長時(shí)間還沒有解決，現(xiàn)在特朗普想用慢慢逼迫的方式促使伊朗低頭，并沒有打算用一錘子的買賣來徹底的解決伊朗問題。他沒有那樣的能力，伊朗也不會那么輕易的服軟，雙方就是在處于慢慢的博弈當(dāng)中。

其次，伊朗輪船可能會因?yàn)殡p方的交火而原油泄漏。要知道這艘船上運(yùn)送可是石油啊，能有一點(diǎn)兒火星子就會導(dǎo)致熊熊大火，到時(shí)候原油泄漏危及整個(gè)波斯灣地區(qū)那可就不是伊朗一個(gè)人的損失了，而是周邊沿岸國家的災(zāi)難，會給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。如果真的發(fā)生這樣的情況，我想美國和伊朗都有推卸不了的責(zé)任，會向周邊國家進(jìn)行大量的賠償，這是一筆非常巨大的開支，而且在國際上也會面臨非常嚴(yán)重的譴責(zé)壓力。我想特朗普那么一個(gè)精打細(xì)算的人不會連這個(gè)問題都考慮不清楚。

美國只是英國把人家伊朗的輪船扣押了，伊朗又采取同樣的措施把英國輪船扣押了。在這樣的情況下，美國并沒有站出來替英國人說話反而是要求英國人繼續(xù)扣押伊朗的船只，這等于是讓英國左右為難，一手是盟友，另一手是控制自己船只的伊朗。英國人還要面臨更重要的脫歐大事，在這樣的情況下我想英國是不會繼續(xù)與伊朗進(jìn)行糾纏的而是會乖乖的讓船只離開他們的港口。美國終究是一只紙老虎，唬得住其他國家卻唬不住伊朗。以上僅是我的個(gè)人拙見，有不對的地方還懇請您批評指正，感謝您的點(diǎn)贊和關(guān)注，祝您生活愉快！

伊朗海軍司令發(fā)狠話要到地中海為格蕾絲1號油輪回家護(hù)航。美國還敢扣押或半路攔截嗎？

一、伊朗海軍司令發(fā)狠話要到地中海為格蕾絲1號油輪回家護(hù)航。美國還敢扣押或半路攔截嗎？

英國釋放扣押的伊朗油輪，本身就是美國與伊朗之間矛盾的一種額外表現(xiàn)。伊朗方面之所以提出要為英國釋放的“格雷斯一號”油輪護(hù)航，舊時(shí)因?yàn)槊绹痉ú块T提出對伊朗游輪采取國際扣押令。面對美國的威脅，顯然伊朗方面要給予本國油輪提供一定的支持與保護(hù)。

【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】據(jù)伊朗邁赫爾通訊社18日報(bào)道，該國海軍司令侯賽因·漢扎迪當(dāng)天宣布：

如果需要的話，伊朗海軍將為此前被英國扣押的油輪“格雷斯一號”護(hù)航，保護(hù)其進(jìn)入伊朗領(lǐng)海。漢扎迪表示，只要伊朗官員要求，海軍隨時(shí)準(zhǔn)備派遣艦隊(duì)護(hù)送這艘已改名為“阿德里安達(dá)里亞一號”的油輪返回伊朗。

伊朗方面是為了保證“格雷斯一號”油輪的安全，才提出可能會派遣海軍力量保護(hù)該油輪。而早在8月10日，英國直布羅陀政府宣布將會釋放扣押的伊朗油輪，美國司法部門就于16日直布羅陀政府下達(dá)了扣押伊朗油輪的要求。不過，美國的要求被英國直布羅陀政府已沒有書面形式為理由而拒絕。

隨后，美國方面又發(fā)出了第二道扣押指令，美國法院對外公布了法院傳票。按照美國法院傳票接收方注明：美國法警或（并）其他授權(quán)執(zhí)法人員。顯然美國法院沒有指定哪些執(zhí)法機(jī)構(gòu)，并且將權(quán)利無限擴(kuò)大。這就意味著美國的國家部門，美國的海警和艦隊(duì)，或者美國的盟友政府，甚至美盟友海警和艦隊(duì)。總之只要是任何國家扣押伊朗“格雷斯一號”油輪都可以，只要他們愿意與美國合作。

根據(jù)目前我們獲得的最新消息，路透社18日報(bào)道，英國直布羅陀政府當(dāng)天發(fā)表聲明，直布羅陀政府再次拒絕美國扣押伊朗油輪的要求。而伊朗駐英國大使巴埃迪內(nèi)賈德表示，“格雷斯一號”油輪在伊朗派出的兩個(gè)工程小組抵達(dá)后，可能于18日晚間離開直布羅陀。顯然，伊朗方面保護(hù)本國油輪的意志已經(jīng)表達(dá)出來，如果美國再次軍事扣押伊朗油輪，必然會導(dǎo)致伊朗與美國之間的對峙升級。

美國很可能利用的方式依然是采取第三方扣押的模式，而非美國的直接軍事扣押。畢竟美國的目的依然是希望通過第三國與伊朗之間發(fā)生軍事沖突，而不是美國與伊朗直接發(fā)生軍事沖突。這一點(diǎn)可以從6月20日伊朗擊落美國高空無人偵察機(jī)得以證明，畢竟如此嚴(yán)重的情況下，美國都沒有對伊朗開戰(zhàn)。那么美國扣押伊朗油輪，一定會遭到伊朗方面的報(bào)復(fù)。美國不想與伊朗直接開戰(zhàn)，進(jìn)而被拖入伊朗本戰(zhàn)爭泥潭。

那么，面對“格雷斯一號”油輪可能再次被扣押，多會出現(xiàn)在第三國身上。而伊朗方面對外發(fā)表的軍事保護(hù)伊朗油輪，就是要給美國慫恿的第三國聽的。伊朗的目的很明確，就是不希望有第三個(gè)介入，美國與伊朗之間的軍事對峙。如今的英國因?yàn)閮?nèi)政問題已經(jīng)撤離了為美國出頭的舉動，伊朗更擔(dān)心的是以色列，沙特等中東國家的參與。畢竟參與伊朗危機(jī)的國家越多，就意味著伊朗可能遇到的麻煩越大！

（本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

不敢。現(xiàn)在英國說要把之前扣押的船只給釋放了，但是美國卻大加干涉讓英國撤回釋放的通知，并且自己還發(fā)消息要扣押伊朗的這艘運(yùn)送石油的船只。真是手伸得很長，竟然要管人家英國和伊朗之間的事情，現(xiàn)在伊朗人為了保護(hù)自己的利益聲稱愿意為這艘船用軍艦進(jìn)行護(hù)航。看來伊朗是針尖兒對麥芒要與美國強(qiáng)硬到底，但是我認(rèn)為一旦伊朗這樣做，美國是不會派遣軍艦進(jìn)行阻攔的，主要有以下兩點(diǎn)原因

首先，擦槍走火的概率實(shí)在是太高 了，如果雙方的軍艦在波斯灣地區(qū)相遇，難免會圍繞輪船的去向進(jìn)行沖撞。到時(shí)候如果美國與伊朗不小心發(fā)生擦槍走火的事情，就會帶動中東地區(qū)戰(zhàn)爭的爆發(fā)。我想這應(yīng)該是一個(gè)火藥桶般的存在，美國當(dāng)前并不打算用武力的方式解決伊朗問題，否則也不可能拖著這么長時(shí)間還沒有解決，現(xiàn)在特朗普想用慢慢逼迫的方式促使伊朗低頭，并沒有打算用一錘子的買賣來徹底的解決伊朗問題。他沒有那樣的能力，伊朗也不會那么輕易的服軟，雙方就是在處于慢慢的博弈當(dāng)中。

其次，伊朗輪船可能會因?yàn)殡p方的交火而原油泄漏。要知道這艘船上運(yùn)送可是石油啊，能有一點(diǎn)兒火星子就會導(dǎo)致熊熊大火，到時(shí)候原油泄漏危及整個(gè)波斯灣地區(qū)那可就不是伊朗一個(gè)人的損失了，而是周邊沿岸國家的災(zāi)難，會給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。如果真的發(fā)生這樣的情況，我想美國和伊朗都有推卸不了的責(zé)任，會向周邊國家進(jìn)行大量的賠償，這是一筆非常巨大的開支，而且在國際上也會面臨非常嚴(yán)重的譴責(zé)壓力。我想特朗普那么一個(gè)精打細(xì)算的人不會連這個(gè)問題都考慮不清楚。

美國只是英國把人家伊朗的輪船扣押了，伊朗又采取同樣的措施把英國輪船扣押了。在這樣的情況下，美國并沒有站出來替英國人說話反而是要求英國人繼續(xù)扣押伊朗的船只，這等于是讓英國左右為難，一手是盟友，另一手是控制自己船只的伊朗。英國人還要面臨更重要的脫歐大事，在這樣的情況下我想英國是不會繼續(xù)與伊朗進(jìn)行糾纏的而是會乖乖的讓船只離開他們的港口。美國終究是一只紙老虎，唬得住其他國家卻唬不住伊朗。以上僅是我的個(gè)人拙見，有不對的地方還懇請您批評指正，感謝您的點(diǎn)贊和關(guān)注，祝您生活愉快！

二、疫情結(jié)束后的第一時(shí)間你打算做什么？

您好！我是南京三妹！疫情結(jié)束后我還是年后的打算，在南京城里買套房子，然后把工作換到買房子的地方。這樣就不用每天跑三十公里的路程奔波了！

疫情結(jié)束后的第一時(shí)間去上班，周末領(lǐng)著家人擁抱大自然，去祖國各地旅旅游，高興快樂度過每一天。

三、最近打算來一次郵輪旅行，想問問費(fèi)用會不會高？

郵輪在中國母港，其實(shí)并非一個(gè)貴價(jià)的旅游產(chǎn)品，但是一次郵輪旅行當(dāng)中，有些費(fèi)用可能比郵輪的船票還要貴。

一只從業(yè)旅游15年的旅游大咖Base，專業(yè)為你剖析旅游上的問題，喜歡請關(guān)注我喔！

怎樣買郵輪產(chǎn)品最便宜？郵輪在國外和剛出來的時(shí)候，大家對它的認(rèn)識都是貴價(jià)旅游產(chǎn)品。但是來到中國，它在中國畸形的生長模式，卻令到它成為一種價(jià)格非常親民的旅游產(chǎn)品。在各大旅游產(chǎn)品特賣會中，你能最經(jīng)常看到打折、買一送一、買二送二、買一送三的，都是郵輪船票。所以，趁著這些機(jī)會入手郵輪旅游產(chǎn)品是非常劃算的。

總體而言，全年的旅游打折季有3個(gè)，1個(gè)是眾所周知的雙11，另外2個(gè)分別是春節(jié)和國慶黃金周以后，因?yàn)辄S金周后就會進(jìn)入淡季，所以不少旅行社都會在這個(gè)時(shí)間進(jìn)行促銷，所以也是下手的好時(shí)候。在這里，我建議是直接從旅行社購買。因?yàn)槁眯猩缈梢院芊奖愕鼐C合選擇各個(gè)郵輪公司和各個(gè)航線的產(chǎn)品，不用到處比較。對于很討厭跟團(tuán)游的人來說，也是這樣。因?yàn)猷]輪的行程就是上郵輪后自由活動，旅行社的服務(wù)體現(xiàn)，可能就是包一些市內(nèi)到港口碼頭的接送車、領(lǐng)隊(duì)管家服務(wù)之類的。這些服務(wù)也沒收到幾個(gè)錢，所以總體便利原則，可以到旅行社去買。而且對于哪個(gè)郵輪公司、哪條航線打折的綜合信息，旅行社的獲知是最快的渠道。

針對個(gè)別的郵輪航線? ?還有另一個(gè)最便宜的時(shí)候，那就是尾貨甩賣的時(shí)候。部分航次在出發(fā)以前若是還沒有銷售完畢，郵輪公司會直接按免費(fèi)船票的模式去招募游客，因?yàn)榇笔杖氩皇且粋€(gè)航次里的最大收入。那么，這些免費(fèi)的船票，又是通過什么渠道發(fā)放的呢？

一，旅行社。

二，熟客、會員。

所以，想要獲得免費(fèi)郵輪船票機(jī)會的，固定成為一個(gè)郵輪公司的會員也是一種方法。當(dāng)然，船票是免費(fèi)的，但是游輪上的服務(wù)費(fèi)、港口碼頭費(fèi)、稅費(fèi)這些費(fèi)用，還是要付的。

船上游樂設(shè)施，怎樣玩？船上的游樂設(shè)施，每個(gè)不同的郵輪，其具體項(xiàng)目也不盡相同。部分大的郵輪，甚至能提供海上攀巖等項(xiàng)目。當(dāng)然，這些項(xiàng)目都是要收費(fèi)的。對于普羅大眾而言，郵輪上無論是游玩項(xiàng)目、親子課程、餐飲美食，其賣價(jià)都不算便宜。所以，如果都比較抗拒這些林林總總的額外消費(fèi)的話，就先把握好船上免費(fèi)提供的項(xiàng)目。

船上每天都會有一份《航海日志》類的介紹，發(fā)放到每個(gè)房間，上面標(biāo)明每天有什么場次的免費(fèi)活動。例如一些船長歡迎晚宴、晚上的迪斯科晚會、首個(gè)航海日的郵輪參觀等，其實(shí)都是不錯的項(xiàng)目。另外除了自助餐廳以外，有些郵輪還會提供免費(fèi)的點(diǎn)菜餐廳，其餐飲質(zhì)量也是相對較高的。這些，全部可以在《航海日志》當(dāng)中找到。

關(guān)于簽證首先要明確一點(diǎn)，如果你只上郵輪，不進(jìn)行落地游玩，那是不需要辦理簽證的。

辦理簽證的，只是視乎你去的是哪個(gè)國家。因?yàn)樵诎渡嫌瓮娴模扔谝M(jìn)入別國，所以也受制于該國的簽證政策。

目前從中國母港出發(fā)的，主要郵輪目的地包括日韓、東南亞。

例如日本的沖繩，針對郵輪到港的游客是免簽的，所以我們只需要持有護(hù)照入境就行了，而無需辦理日本簽證。

又例如菲律賓，它是必須辦理簽證才能上岸游玩的，我們可以選擇上船以前提前辦理，或者上船后登記辦理落地簽證。

所以，報(bào)名不同的郵輪產(chǎn)品，要留意該國的簽證政策。

其實(shí)郵輪是一個(gè)新興的旅游產(chǎn)品，郵輪本身也是一個(gè)旅游目的地。在選擇時(shí)，切忌只從價(jià)格出發(fā)，或者把它作為一個(gè)交通工具，這樣，才能更加享受你的旅程。

如果你要出發(fā)郵輪旅行，你最在乎的是什么？

如果你是首次坐郵輪，推薦你乘坐從中國母港出發(fā)的郵輪。我不知道你的居住地，中國目前最大的三個(gè)郵輪母港是上海、天津和廣州。此外溫州、廈門和三亞等也有少量郵輪航次，你可以就近選擇。

目前從中國母港出發(fā)去日本是免簽的。可以說坐郵輪是免簽赴日旅游的唯一方法。薩德事件后中國出發(fā)的郵輪不再停靠韓國港口，否則坐郵輪去韓國也是免簽的。

從中國母港坐郵輪赴日本或東南亞周邊地區(qū)，性價(jià)比還是很高的。價(jià)格從兩三千到1萬元左右不等，最淡季的最便宜航次的內(nèi)艙房可能也就人民幣一千出頭。完全不是你想像中的高不可攀。

一般說來，噸位越大、設(shè)施越新的船，價(jià)格越貴。以上海港為例，目前價(jià)格處于第一梯隊(duì)的是皇家加勒比海洋量子號、諾唯真喜悅號以及盛世公主號。這些船都在13-16萬噸以上，都是近兩年新下水的高精尖郵輪，無論是船上的新奇游樂設(shè)施、娛樂配置和餐飲服務(wù)都是一流的。所以價(jià)格要貴一點(diǎn)。

而意大利歌詩達(dá)郵輪的大西洋號、賽琳娜號等中等噸位的船，價(jià)格就要實(shí)惠一些。歌詩達(dá)公司的郵輪有著意大利式的裝潢，娛樂和餐飲都還不錯。

另外像麗星處女星號、MSC抒情號以及天海郵輪，噸位、設(shè)施和價(jià)格上處于第三梯隊(duì)，是上海出港最便宜的郵輪，也是各有特色。

從時(shí)間上來? ??，不同時(shí)節(jié)出行，成本也不同。一般來說，一年當(dāng)中春節(jié)和國慶節(jié)這兩個(gè)黃金周以及整個(gè)暑期是郵輪出行的最高峰，價(jià)格比較高。而每年11月到次年3月之間，屬于氣候比較寒冷的季節(jié)，則是郵輪日韓航線價(jià)格最低的時(shí)候。

最近一段時(shí)間，我的手機(jī)上經(jīng)常會看到郵輪11月和12月的優(yōu)惠信息。基本現(xiàn)在到元旦前都屬于淡季，郵輪的價(jià)格比暑期要便宜得多。以4晚5天的日本航線為例，像海洋量子號這一級別的郵輪起價(jià)只在兩千多元，歌詩達(dá)賽琳娜號級別的起價(jià)只要一千多元。（起價(jià)一般是指多人內(nèi)艙房的單人價(jià)格，不包括每天13-15美元左右的小費(fèi)） 時(shí)間自由且充裕的人不妨選擇淡季出行。

游輪發(fā)動機(jī)耗油嗎 游輪發(fā)動機(jī)耗油嗎知乎

1. 游輪發(fā)動機(jī)耗油嗎知乎

一. 加油量計(jì)算方法：

1. 加油測量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運(yùn)動粘度（50度）119平方mm/s

船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗

3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長短，航區(qū)，天氣，海況等因素，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異，船長都會要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八萬噸級的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸，2沖程柴油機(jī)。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM，每個(gè)氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結(jié)果是638L，5個(gè)缸總排量就是3190L。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發(fā)動機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動機(jī)都有好幾層樓那么高，幾個(gè)房間那么大呢！

3. 那么八萬噸級的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí)，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里，24小時(shí)能跑666.72公里，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物，可想而知，重油油品有多差，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動性，便于管路傳輸和燃燒。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經(jīng)濟(jì)性，其次就是安全。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸，

2. 游輪百公里油耗

船舶的大小不同，主機(jī)不同，航線不同一次加的油也不同！

以我們船為例！我們船兩萬多噸！主要跑中東到國內(nèi)！油化船，拉化學(xué)品棕櫚油等等！一般一個(gè)月左右在新加坡或者阿聯(lián)酋加一次油！

我們油艙大概可以裝一千多噸，但是每次只加七八百噸油！每天消耗20噸！一個(gè)月基本夠用！

3. 游輪耗油量

一條游輪一天消耗400-600升煤油。

游艇是個(gè)高油耗的水上娛樂載體，油耗非常高，一般游艇的郵箱容積都非常大，普通汽車的油箱多數(shù)在40-80升之間，游艇的油箱容積在2000-20000升之間，原因就是游艇的巡航需要的油更多。

而加油需要在各大碼頭才可以，因此油箱容積是一條游艇足夠里程續(xù)航的保障，40尺左右小型游艇正常一小時(shí)油耗從60-80升，約可以行駛30海里左右，約需400-600元之間，如此高的油耗，再加上發(fā)動機(jī)自然磨損，游艇的航線自然不能任性被更改調(diào)整，除非錢到位才行。

4. 游輪發(fā)動機(jī)是燒油嗎

70匹的柴油機(jī)，每小時(shí)耗油在60升左右,游艇的油耗與發(fā)動機(jī)的品牌、排量、馬力成正比！

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營項(xiàng)目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手 段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。按使用燃料分：

1.

汽油發(fā)動機(jī)：較柴油 發(fā)動機(jī)體積小，重量輕，噪音低，易檢修。相對比較容易發(fā)動，因?yàn)槠偷臒嵝У停瑹嵝苻D(zhuǎn)化為動能的行程短，動能轉(zhuǎn)化為速度容易發(fā)揮，加速敏捷也易于操控，適合推動船身及載重較輕的小船。

2.

從馬力角度 說，柴油機(jī)馬力比汽油機(jī)馬力大，在船舶上的應(yīng)用更為廣泛。柴油機(jī)的使用壽命相對較長而且操作費(fèi)用相對較少。柴油的熱效率高，熱效能轉(zhuǎn)化為動能的行程長，動能發(fā)揮及加速反應(yīng)較慢，但動能轉(zhuǎn)化和加大扭力的能力強(qiáng)，比較適合推動重型船身及載重較大的船。

5. 游輪的油耗

150噸游輪為70匹的柴油機(jī)，每小時(shí)耗油在60升左右,游艇的油耗與發(fā)動機(jī)的品牌、排量、馬力成正比！

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動、娛樂、休閑等功能于一體，

滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營項(xiàng)目供人們消費(fèi)，

少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船

6. 游艇油耗為啥那么大

70匹的柴油機(jī)，每小時(shí)耗油在60升左右,游艇的油耗與發(fā)動機(jī)的品牌、排量、馬力成正比！

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營項(xiàng)目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。按使用燃料分：

1. 汽油發(fā)動機(jī)：較柴油 發(fā)動機(jī)體積小，重量輕，噪音低，易檢修。相對比較容易發(fā)動，因?yàn)槠偷臒嵝У停瑹嵝苻D(zhuǎn)化為動能的行程短，動能轉(zhuǎn)化為速度容易發(fā)揮，加速敏捷也易于操控，適合推動船身及載重較輕的小船。

2. 從馬力角度 說，柴油機(jī)馬力比汽油機(jī)馬力大，在船舶上的應(yīng)用更為廣泛。柴油機(jī)的使用壽命相對較長而且操作費(fèi)用相對較少。柴油的熱效率高，熱效能轉(zhuǎn)化為動能的行程長，動能發(fā)揮及加速反應(yīng)較慢，但動能轉(zhuǎn)化和加大扭力的能力強(qiáng)，比較適合推動重型船身及載重較大的船。

7. 游輪的缺點(diǎn)

郵輪旅游的優(yōu)點(diǎn)：1、郵輪產(chǎn)品分為跟團(tuán)郵輪和自助郵輪兩大類，和傳統(tǒng)出游方式中的跟團(tuán)游、自助游很類似，將郵輪元素添加到對應(yīng)出游形式中。2、星夢郵輪跟團(tuán)郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于費(fèi)用全含（船票、稅費(fèi)、簽證費(fèi)、領(lǐng)隊(duì)費(fèi)、岸上觀光費(fèi)、交通費(fèi)），有領(lǐng)隊(duì)和導(dǎo)游等地接服務(wù)，游客只需要跟著導(dǎo)游走，非常省心，選擇此類產(chǎn)品人群多以中老年為主；3、自助郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于行程如何安全在于游客自身，可以將機(jī)票、船票、酒店、簽證自由組合，訂制最符合自己要求的行程，絕大多數(shù)游客會在登船港口附近多安排若干天行程。缺點(diǎn)：1、行程單一，岸上觀光時(shí)與傳統(tǒng)跟團(tuán)游一致，行程會比較趕，自由度很低，玩不到實(shí)質(zhì)內(nèi)容，團(tuán)期較少；2、需要一定旅游專業(yè)知識、語言基礎(chǔ)，提前做很多功課擬定行程，產(chǎn)生不可預(yù)期的額外費(fèi)用，增加出游成本，沒有地接服務(wù)，容易出現(xiàn)問題。不適合坐郵輪的人：有一類人絕? ??不宜坐船：他們是會暈船的一族。表面看來，十幾萬噸的巨輪像巨無霸，當(dāng)天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時(shí)候，處女星號穩(wěn)如泰山。可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是滄海一粟。拓展資料：郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長，逐漸退出了歷史舞臺。通常所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

8. 游輪發(fā)動機(jī)耗油嗎知乎推薦

樓主,對于50萬的超級郵輪,當(dāng)以最大速度12節(jié)左右前進(jìn)時(shí),每天的耗油在200噸左右,這個(gè)推算方法是根據(jù)馬力來計(jì)算的,耗油是跟船速成立方比的關(guān)系

9. 游輪為什么那么貴

因?yàn)榛ㄙM(fèi)的項(xiàng)目太多。如停泊費(fèi)，垃圾清理運(yùn)輸費(fèi)，原料補(bǔ)充費(fèi)用等等。

10. 輪船發(fā)動機(jī)油耗

八公里7個(gè)油是啥意思，八公里7個(gè)油就是八公里的油耗是7升，相當(dāng)于百公里油耗是87.5升。這么高的油耗也只有超大排量的工程車或者是其它特種車，一般坦克可能油耗比這還要高，再就是輪船的油耗也要比這高，通常情況下我們家用代步車的油耗都是每百公里10個(gè)左右。