江油佛爺洞旅游攻略,探索完整神秘的江油佛爺洞
江油佛爺洞是位于四川省江油市的一個神秘而又傳奇的洞穴，它有著悠久的歷史，深受當?shù)厝嗣竦某绨荨＝头馉敹绰糜喂ヂ裕梢詭椭慰透玫靥剿鬟@個神秘的洞穴，深入了解它的歷史文化和自然風(fēng)光。
一、江油佛爺洞的歷史文化
1.1 江油佛爺洞的由來
江油佛爺洞的歷史可以追溯到清朝，當時有一位叫佛爺?shù)睦先耍?jīng)在洞穴里住過，他的故事也流傳了下來，被當?shù)厝嗣穹Q為“佛爺”。江油佛爺洞就是以他的名字命名的。
1.2 江油佛爺洞的文化
江油佛爺洞的文化源遠流長，它是當?shù)厝嗣竦男叛鲋行模彩钱數(shù)厝嗣竦奈幕z產(chǎn)。每年，當?shù)厝嗣穸紩诙囱ɡ锱e行各種慶典，以紀念佛爺，表達對他的敬意。
二、江油佛爺洞的自然風(fēng)光
2.1 江油佛爺洞的地理位置
江油佛爺洞位于江油市的西北部，距離江油市中心約20公里，地處江油市的山脈之中，海拔約為1000米。
2.2 江油佛爺洞的景觀
江油佛爺洞的景觀非常壯觀，洞穴里有著美麗的景色，洞穴里的景色也是非常壯觀的，有著美麗的山谷，還有瀑布，湖泊，森林等。
三、江油佛爺洞旅游攻略
3.1 旅游景點
江油佛爺洞旅游攻略，游客可以參觀洞穴里的歷史文化遺跡，比如佛爺?shù)哪贡约岸囱ɡ锏谋诋嫞€可以欣賞洞穴里的自然風(fēng)光，比如瀑布，湖泊，森林等。
3.2 旅游活動
江油佛爺洞旅游攻略，游客可以參加各種活動，比如登山，野外探險，野餐，野營，攀巖等，還可以參加當?shù)厝嗣衽e行的各種慶典，比如佛爺祭祀等。
結(jié)論：江油佛爺洞是一個充滿神秘色彩的洞穴，它有著悠久的歷史文化，也有著美麗的自然風(fēng)光。江油佛爺洞旅游攻略，可以幫助游客更好地探索這個神秘的洞穴，深入了解它的歷史文化和自然風(fēng)光，參觀洞穴里的歷史文化遺跡，欣賞洞穴里的自然風(fēng)光，參加當?shù)厝嗣衽e行的各種慶典，參加各種活動，探索完整神秘的江油佛爺洞，是一次難忘的旅行。
游輪和航空母艦?zāi)囊粋€油多 航空母艦和郵輪哪個大
1. 航空母艦和郵輪哪個大
世界最大游輪“海洋綠洲”號價值8億英鎊（約合人民幣78億元），重達225282噸，長達362米，比倫敦碎片大廈的高度還長。此外，“海洋綠洲”號的寬度也有63米，比波音747飛機翼展還要寬，其大小相當于三個半足球場，比泰坦尼克號大5倍。僅給“海洋綠洲”號上漆就用掉63萬加侖油漆。 這艘游輪可容納5400名乘客和2394名船員。每天要消耗淡水235萬升，零售空間超過1萬平方米，有37個酒吧和20個餐廳。“海洋綠洲”號擁有世界上最大的海上游泳池，里面可裝2300噸水。其16層甲板戶外公園中有12000多株真實植物，包括數(shù)百棵棕櫚樹。為給2700個船艙照明，船上使用電纜長度超過5311公里。“海洋綠洲”號有可容納750人的競技場，還有溜冰場、沖浪機、高臺跳水表演場地。
2. 航空母艦和郵輪哪個大一些
世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海環(huán)球號、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交響曲號。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長度高達488米，相當于20節(jié)火車的長度。
世界十大大型船舶排名
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達488米，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達93萬噸，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當于66個“阿扎姆號”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來運輸新加坡原油的，長度也高達458.45米，載重量高達56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達400米，比埃菲爾鐵塔還要更長。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造，船長399.9米，載重至少可以達到2萬多個標準集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀錄。
6. 中海環(huán)球號
這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達400米，是由韓國現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠海運集團。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的，全長也達到了400米。
8. EMMA MAERSK
這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米，能裝下至少1.5萬個集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn)。
9. MSC OSCAR
同樣是大宇造船集團主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交響曲號
這也是交付時間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個，在2018年的11月才完成了交付，全長362米，具有運載6680人的超強能力。
3. 郵輪大還是航空母艦
表示不清楚油輪的船高 但是10萬噸的美? ??尼米茲級航母甲板距水線高度20米左右 上層建筑高40多米 總船高74米 吃水一般10米 所以船高大概64米 考慮到油輪的上層建筑沒有這么高 估計50米左右吧 僅供參考~
4. 航空母艦和輪船哪個大
不過世界上除了航母之外，還有很多大型的船只，其中有些甚至比航母還要大。下面就來具體介紹一下世界上最大的十款船舶。
Prelude FLNG號
這款船舶據(jù)說是目前世界上最大的一艘，它是由韓國三星公司和Technip公司聯(lián)合研制，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺，在2013年正式下水。據(jù)了解，這款船只的長度為488m，寬度為74m，大約有4個足球場那么大，其滿載時候的排水量可以達到60多萬噸，是最大航母的四倍多。按照這樣的體積來看，它足以抵御5級颶風(fēng)。
2.海上巨人號
Seawise Gian“海上巨人””號是由日本的住友重工在上世紀70年代研制的一款大型油輪，這款船舶從開始研發(fā)到投入使用的期間，經(jīng)歷了很多曲折的事情，比如轉(zhuǎn)手，轟炸以及維修等，最終在2010年初被送到印度進行徹底拆解。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只，它給大眾留下了很多深刻的印象。據(jù)悉，它的長度為458.5m，寬度為68.8m，吃水深度為24.6m，滿載時候的排水量最大可以達到82萬多噸，大約為7艘福特級航母的滿載排水量之和。
3.“巴替累斯”級油輪
Batillus“巴替累斯”級是世界上第一款長度超過400m的大型油輪，由法國的大西洋船廠建造，總共有4艘，其中首艘為Batillus號，第二艘為Bellamya號，這兩艘都是在1976年建造出來的，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號以及1979年研制的Prairia號。“巴替累斯”級油輪的長度為414.22m，寬度為63m，吃水深度約為28.6m，配備了四臺蒸汽式發(fā)動機，功率達到了6.48萬馬力，其最大的載重量約為55.5萬噸左右。
4.“埃索大西洋”級油輪
這款船舶是由日本的日立船廠研制，一共生產(chǎn)了兩艘，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號。“埃索大西洋”級的長度在403m，寬度為71m，吃水深度達到25.3m，最大的載重量約為59萬噸，主要用來運輸石油，1977年正式下水，2002年被拆解。
5.巴爾贊級集裝箱船
這款集裝箱船擁有很多不同的型號，船只長度大多在400m左右。它的首艘船只是“巴爾贊”號，由韓國的現(xiàn)代重工集團研制，2015年正式投入使用。據(jù)了解，它的長度為400m，寬度為58.6m，吃水深度為16m，最大載重量為20多萬噸。另外它應(yīng)用了天然氣作為運行的燃料，不僅減少了排放量，而且效率也提高了很多，可以運載1.88萬個標準的集裝箱。
6.“開拓精神”號
“開拓精神”號是一款由瑞士的Allseas Group集團設(shè)計，韓國的大宇公司研制的一款大型起重船，在2013年初正式下水，16年8月正式投入運營。這款船舶的長度為382m，寬度為124m，總重量為40多萬噸，吃水深度為10-27 m，它可以應(yīng)用到各種領(lǐng)域，比如海上的維修，水下的燃氣管道鋪設(shè)等。
7.“卑爾根皇帝”級油輪
Berge Emperor“卑爾根皇帝”級是由日本三井集團在上世紀80年代研制的一款巨型油輪，先后研制出了兩艘，“卑爾根皇帝”號和“卑爾根皇后”號，首艘在1975年8月正式下水，其長度為391.83m，寬度為68.05m，吃水深度為22.7m，滿載時候的最大排水量可以達到42萬多噸。
8.TI級超級油輪
TI-class supertankerTI級超級油輪一共有4艘，其中包括TI非洲號，TI亞洲號等，這款油輪是“海上巨人號”報廢之后研制的一款ULCC級別的超大型油輪。它的長度為380m，寬度為68m，吃水深度達到 24.5m，滿載時候的排水量接近51萬噸。
9.Valemax礦砂船
Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶，有多家船廠進行生產(chǎn)建造，其首艘船為Vale Brasil巴西號，在2011年投入運營，不同型號的Valemax船的尺寸大小會有所不同，Vale Brasil巴西號的長度為362m，寬度為65m，吃水的深度為23m，滿載時候的排水量為40多萬噸。
10.“綠洲”級游輪
“綠洲”級是屬于皇家加勒比的一款大型客輪，目前有4艘已經(jīng)服役了，主要包括海洋綠洲號，海洋魅力號等，其中首艘“海洋綠洲”號在2009年底正式運營，第四艘已經(jīng)在18年投入使用，另外還有一艘正在研制，預(yù)計會在2021年進行營運。各種“綠洲”級油輪的尺寸大小會有所差別，長度大約在360-362m之間，寬度為60.5m，吃水深度為9.3m，排水量為22萬多噸，一般來說，船舶的載客量可以達到5500人。
5. 最大的郵輪和最大的航母對比
世界最大、最豪華的郵輪“海洋綠洲”號總噸位22萬噸，比航母大。
現(xiàn)在最先進的航空母艦是福特號航空母艦，標準101,600噸 滿載112,000噸，海洋綠洲”號是其兩倍。
6. 游輪和軍艦?zāi)膫€大
普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時；
大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時；
大型的核動力航母的最高速度可達32－35節(jié)，也就是60－65公里/小時；
普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55公里/小時；
大型的郵輪的速度和大型的集裝箱船差不多，在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時。
現(xiàn)在，國際上通用的表示輪船航速的計量單位是節(jié)。
1節(jié)＝1海里／小時，1海里＝1.852公里，一節(jié)也是1.852公里／小時。
7. 航空母艦和郵輪哪個大些
1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船體殘長24.20米，殘寬9.15米，估計載重約200噸上下，排水量可達600噸。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物館曾經(jīng)介紹說，“這是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模最大的木帆船。”
不過這一紀錄很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一號”整體打撈出水——800年前，這艘商船滿載瓷器、絲綢等商貨，從泉州港出發(fā)，駛往東南亞，卻不知何故在南海沉沒。“南海一號”出水后，經(jīng)測量，船體長30.40米、寬9.80米，高約4米（不含桅桿）。這才是迄今為止發(fā)現(xiàn)的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠洋貿(mào)易商船。
但如果將“南海一號”放回歷史，它卻談不上是宋代最大的商船。據(jù)《夢梁錄》記載：“海商之艦，大小不等。大者五千料，可載五六百人；小者二千料至一千料，亦可載二三百人。”料，是宋人對船艦載重的計量單位，一料等于一宋石，相當于今天120斤。宋代常見的大型航海商船，可載五千料，即載重300噸。載重200噸左右的“南海一號”與后渚港宋船，如果換成宋人的計量習(xí)慣，大約是三千六百料，應(yīng)該只是中型商船而已。
不過，即便是五千料，也不是宋代海船的最大裝載量。宋人還造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年間，宋廷因為要派遣使團訪問高麗之需，詔令船塢制造了兩艘巨艦，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟神舟”，一艘命名為“循流安逸通濟神舟”。同時委托福建、兩浙的監(jiān)司“顧募客舟”六只隨行。客舟“其長十余丈，深三丈，闊二丈五尺，可載二千斛粟”。二千斛等于二千料，即載重約120噸，比今天我們看到的泉州后渚港宋船略小。
那么“康濟號”與“通濟號”神舟的裝載量呢？據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記錄，“神舟之長闊高大、什物器用、人數(shù)，皆三倍于? ??舟也”。換言之，一艘神舟的裝載量至少是六千料，換算成今天的說法，載重達360噸，排水量可達1000噸以上。難怪宋人形容兩艘神舟“巍如山岳，浮動波上，錦帆鹢首，屈服蛟螭”，“麗人迎詔之日，傾國聳觀而歡呼嘉嘆也”。
但神舟可能也不是從大宋港口駛出的最大船商。南宋人周去非的《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦，是從大宋國開往“木蘭皮國”（即非洲西部的穆拉比特王國）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長數(shù)丈，一舟數(shù)百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中。”這種木蘭舟的大小大致跟神舟相仿佛。還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有機杼市井，或不遇便風(fēng)，則數(shù)年而后達，非甚巨舟，不可至也。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也。”巨船可容千人，船艙內(nèi)不但可以養(yǎng)豬、釀酒，還裝備了“機杼，開設(shè)了“市井”。
元朝時訪問過杭州、廣州的摩洛哥旅行家依賓拔都他也記述說，印度與中國之間的海上交通，皆操之中國人之手，中國的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可載一千人，內(nèi)有水手六百人、兵士四百人。此類商船皆造于刺桐（泉州）及興克蘭（廣州）二埠。要知道，20世紀初英國制造的超級豪華郵輪“泰坦尼克號”，可搭載的人數(shù)也只是三四千人。
經(jīng)宋元四百年的發(fā)展，中國人的造船技術(shù)在明初鄭和下西洋時達至頂峰。史書稱鄭和“寶船六十二艘，大者長四十四丈，闊一十八丈”。換算成現(xiàn)在的尺寸，有125.65米長，50.94米寬。據(jù)中國船史研究會副會長、武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授席龍飛的考證，鄭和寶船排水量超過萬噸。跟一艘小型的航空母艦差不多。
8. 航母和郵輪哪個更大一些
截止2019年8月，“中海環(huán)球”輪是世界上最大的集裝箱，長400m、寬58.6m，19100標準集裝箱。
“中海環(huán)球”號該船全長400米，寬近60米，船體大小超過4個標準足球場，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號郵輪長38米，比美國海軍“尼米茲”號航空母艦長67米。2014年11月18日，中國海運（集團）總公司與韓國現(xiàn)代重工集團在韓國蔚山舉行隆重的新船命名暨交船儀式，慶祝當今世界最大集裝箱船“中海環(huán)球”號正式交付投入運營。
9. 世界上最大的郵輪比航母大多少
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達488米，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達93萬噸，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當于66個“阿扎姆號”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來運輸新加坡原油的，長度也高達458.45米，載重量高達56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達400米，比埃菲爾鐵塔還要更長。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造，船長399.9米，載重至少可以達到2萬多個標準集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀錄。
6. 中海環(huán)球? ?
這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達400米，是由韓國現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠海運集團。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的，全長也達到了400米。
8. EMMA MAERSK
這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米，能裝下至少1.5萬個集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn)。
9. MSC OSCAR
同樣是大宇造船集團主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交響曲號
這也是交付時間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個，在2018年的11月才完成了交付，全長362米，具有運載6680人的超強能力。
10. 航空母艦大還是油輪大
諾克·耐維斯號 游輪 滿載噸位825,344噸 沒錯，82.5萬噸 將近八艘福特號航空母艦（全球最大航母）的排水量。
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自駕：濟南—蘭陵壓油溝 途徑京福高速、棗莊連線高速，在蘭陵西出口（S38嵐曹高速西南向）進入206國道向西行駛一公里，右轉(zhuǎn)駛?cè)?34省道，沿234省道行駛7公里即可到達景區(qū)。全程300公里 用時約4個小時。
【溫馨提示】：夏季旅游活動中應(yīng)特別注意避免體力消耗過大的活動，注意休息節(jié)奏、保持體力。應(yīng)多喝一些含有鹽份的水或飲料，即使對體內(nèi)的電解質(zhì)損失給予補充。
【景點包含】
山東特色煎餅坊。清代蒲松齡在其《煎餅賦》中寫到“煎餅則合米豆為之，齊人以代用面食，圓如明月，大如銅缸，薄如溪之紙，色如黃鶴之，此煎餅之定制也”蒲松齡把煎餅功用描繪的淋漓盡致，何不去嘗嘗這山東特色煎餅坊的美味呢。手工醋坊，老咸菜坊，酒坊，還有饅頭房、手工辣椒坊、小磨香油坊、豆腐坊等，在現(xiàn)代化的今天。
淳樸的村民們依舊使沿用著千百年來的配方來 *** 食品，純手工無添加，保持是最純正的口感和味道。這里的民宿更溫情。壓油溝傳統(tǒng)民宿，簡約的干竹編制而成的竹籬笆，小院里的碾盤有著悠久的歷史。在壓油溝，傳統(tǒng)房屋建造模樣基本保留下來了。石頭草房，石磨，地鍋，雞窩……映襯著傳統(tǒng)環(huán)境。室內(nèi)現(xiàn)代化配套實施齊全，冬暖夏涼。
山東蘭陵壓油溝景區(qū)
壓油溝景區(qū)是山東臨沂的一個旅游景區(qū)，是人工打造的比較新的景區(qū)，景區(qū)很大，可游玩的景點很少。景區(qū)有觀光車，少一些累。別看它名字其貌不揚的樣子，其實這個地方主打的是古典北方村落。
壓油溝景區(qū)門票成人55元
，學(xué)生和60歲25元。停車費10元，景區(qū)小交通10元。
門票：
成人每位60元，60歲以上半價，兒童半價，門票有點貴。
景區(qū)游玩項目：
村落太大，干凈古樸，相當粗略逛逛就花了三個半小時。近距離的雜技表演，驚險 *** 的水上樂園，紅色博物館，隨處可見的語錄，嗨翻天網(wǎng)紅橋，免費拓展游樂場有山有水有人家，非常適合全家休閑舒適游玩。衛(wèi)生間多，比較干凈。
民宿推薦：畫家村民宿
景區(qū)游玩攻略壓油溝風(fēng)景區(qū)的大門向南，大門建造得非常的壯觀。尤其是其中的壓油溝三個大字非常的醒目。大門西邊是一個非常寬敞的停車場。
才到上午沒十分鐘的樣子，前來這里游玩的小轎車，旅游大巴車已停得滿滿當? ?的。
也許是因為星期天的原因，來游玩的游人還蠻多的。
進入大門之一印象是，路西就是一片開闊地，正在開發(fā)，只有一個較大的圓形建筑，好似一個大展廳，目前未使用，路東旁是一個多功能的房子，說是房子其實不算，它只是一個簡單的鋼架結(jié)構(gòu)式的玻璃房，旁邊就是生態(tài)園。
景區(qū)還有一個特色的種植園，8月份去的時候正好是桃子的采摘期。桃園邊上就有攤點是賣桃子的。出售的桃子都是剛從山上摘下來的，嘗一口脆，甜有一種新鮮的感覺。
水中一道風(fēng)景線，這里主要的建筑偏向北方農(nóng)村的模樣，對北方農(nóng)村比較感興趣的，可前往游玩。水中有兩道長廊向西，向南延伸開來。沿著南行的木制結(jié)構(gòu)式的長廊有在山坡旁農(nóng)家樂。
木制長廊的兩旁種植蔓藤樹，還沒有爬上木制長廊，長廊西邊就是一很大很深的水庫，水庫有一半是人工開挖，向西南延伸向山坡的地方才是自然而成。
2022年壓油溝景區(qū)接待人數(shù)
400余萬人次
經(jīng)過查詢壓油溝景區(qū)官網(wǎng)發(fā)布的有關(guān)信息顯示，2022年項目自運營以來，已累計接待游客400余萬人次，帶動周邊人均收入增長超1
5萬元，先后獲評世界旅游聯(lián)盟旅游減貧案例等榮譽
壓油溝風(fēng)景區(qū)位于臨沂市蘭山區(qū)西北部，是一處集山水、人文、歷史為一體的自然風(fēng)景區(qū)
鴨油溝晚上幾點不收費
鴨油溝晚上5點以后就不收費了
九寨溝風(fēng)景區(qū)介紹
九寨溝風(fēng)景區(qū)介紹
九寨溝從來都不缺少美，九寨歸來不看水，九寨溝的美，美在動靜結(jié)合，美在一步一世界，美在無窮的景致變化幻。下面大家就跟隨我來欣賞這些美吧!
盆景灘
又稱“盆景海”藏語稱“甲珠措”，是進入九寨溝的之一個灘流景觀，過荷葉寨前行，便來到一片淺灘，這便是盆景灘，整個景點猶如一座巨大的盆景。盆景灘屬于鈣化流型態(tài)，鈣化是由流水中一種松散多孔的碳酸鹽長年沉積形成的自然景觀
蘆葦海
蘆葦海”海拔2140米，全長2.2公里，是一個半沼澤湖泊。海中蘆葦叢生，水鳥飛翔，清溪碧流，漾綠搖翠，蜿蜒空行，好一派澤國風(fēng)光。“蘆葦海”中，蕩蕩蘆葦，一片青蔥，微風(fēng)徐來，綠浪起伏。颯颯之聲，委婉抒情，使人心曠神怡。
火花海
火花海又稱火花池，海拔2187米，深9米，位于四川阿壩州九寨溝雙龍海與臥龍海之間，湛藍色的水面上波平如鏡。海子的四周是茂密的`樹林，湖水掩映在重重的翠綠之中，像是一塊晶瑩剔透的翡翠。每當晨霧初散，晨曦初昭時，湖面會因為陽光的折射的作用，水面似有朵朵火花燃燒，星星點點，跳躍閃動。因而得名火花海。
樹正瀑布
樹正瀑布位于四川九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)樹正溝中。樹正瀑布在樹正群海的上游游人如織的樹正寨前公路旁，是入溝見到的之一個瀑布，也是九寨溝四大瀑布中最小的一個。雖然最小，但也能讓初游九寨溝的人驚心動魄。樹正瀑布海拔2295米，高25米，瀑頂寬72米，是無名海水沿湖堤奔突，被水中樹叢分成數(shù)以千計的水束匯集到樹正瀑頂。
犀牛海
犀牛海是一座長約2.2公里、水深17米、海拔高度2400米、最深的地方可以達到40多米的天然湖泊。是樹正溝更大的海子。犀牛海的南端有一座棧橋通過對岸。犀牛海是九寨溝中景色變化最多的海子之一，犀牛海是九寨溝的第二大海，其倒影幾乎是眾海之冠。
諾日朗瀑布
在樹正群海景區(qū)的盡頭是氣勢如虹的諾日朗瀑布，當游客還在九? ?迥腸的游覽山道上左顧右盼、流連忘返時，前方的諾日朗已經(jīng)擂動了濤聲、播撒出水霧、搭設(shè)起彩虹， *** 澎湃地歡迎遠方的客人了。高25米、寬300余米的滾滾流瀑，磅礴大氣地翻越海拔2365米的鈣化堤埂，飛瀉而下，千萬顆水珠織成一道寬銀幕呈現(xiàn)在你眼前-不論從哪一個角度觀賞，諾日朗都同樣動人心魄。
珍珠灘瀑布
珍珠灘瀑布海拔2443米，瀑布高21米，寬162米，是九寨溝內(nèi)一個典型的組合景觀。上端灘流由臺面上注入下方丹祖溝，形成壯觀的飛瀑。瀑布被型如新月的巖體分割為數(shù)股，或銀簾飄飛，或白浪滾滾，或如珠似線，狂奔急瀉匯入澗底，喧騰著奔流而下。珍珠灘瀑布寬200米，落差更大可達40米，氣勢非凡，雄偉壯觀。
五花海
有“九寨溝一絕”和“九寨精華”之譽的五花海，位于日則溝孔雀河上游的盡頭。五花海是九寨溝諸景點中最精彩一個。四周的山坡，入秋后便籠罩在一片絢麗的秋色中，色彩豐富，姿態(tài)萬千，獨霸九寨。五花海的彩葉大半集中在出水口附近的湖畔，一株株彩葉交織成錦，如火焰流金。
長海
長海座落在則查洼溝的盡頭，海拔3100多米，寬約600米，湖水最深處達百余米，是九寨溝湖面最寬闊、湖水最深的海子。
長海四周沒有出水口，水源來自于高山融雪。奇怪的是，長海從不會干涸，也舉溢堤，因此 *** 稱之為“裝不滿，漏不干”的寶葫蘆。長海呈墨藍色，四周山巒迭翠，對面的群峰，一到初秋便披上了白色的盔甲，中間一座冰峰寒光逼人。北側(cè)入口的湖岸有一棵獨臂老人松，造型奇特，一側(cè)枝葉橫生，另一側(cè)則禿如刀削。
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