中國(guó)郵輪市場(chǎng)從2006年以后才逐步升溫，意大利歌詩(shī)達(dá)郵輪是最早進(jìn)入中國(guó)，按照中國(guó)的政策規(guī)定，國(guó)際郵輪公司必須和國(guó)內(nèi)的旅行社合作才能展開與出境游相關(guān)的郵輪業(yè)務(wù)。郵輪行業(yè)的突出特點(diǎn)是，郵輪產(chǎn)品需要提前一年設(shè)計(jì)確定。比如歌詩(shī)達(dá)2010年的部分郵輪產(chǎn)品，在今年5月份就已確定，包括航線、停靠的港口、具體日期天數(shù)和價(jià)格。歌詩(shī)達(dá)以中國(guó)城市作為母港的航次，2008年有28個(gè)，2009年有36個(gè)，而2010年將達(dá)到68個(gè)，其中以上海作為母港的航次占了絕大多數(shù)，有40多個(gè)。進(jìn)入中國(guó)三年多來，已有6萬多名中國(guó)游客乘坐了歌詩(shī)達(dá)郵輪出境，其中80%左右來自中國(guó)大陸。世界郵輪行業(yè)排名第二的皇家加勒比郵輪雖然去年剛在上海開設(shè)了代表處，但出手迅猛：2009年在中國(guó)共有9個(gè)母港航次，2010年則迅速增加到26個(gè)，其中18個(gè)航次以上海為母港。

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