昌都到邦達(dá)途中哪些景點(diǎn) 昌都到邦達(dá)路況怎么樣
導(dǎo)讀：昌都到邦達(dá)途中哪些景點(diǎn) 昌都到邦達(dá)路況怎么樣 1. 昌都到邦達(dá)路況怎么樣 2. 邦達(dá)至昌都路況 3. 最近拉薩到昌都的路段怎么樣 4. 昌都到邦達(dá)的路好走嗎 5. 214國(guó)道昌都到邦達(dá)路況 6. 昌都到江達(dá)的路況 7. 邦達(dá)鎮(zhèn)到昌都多少公里 8. 昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)到昌都市區(qū)多少公里 9. 從昌都到邦達(dá)大概要坐好久的車 10. 那曲到昌都路況怎么樣
1. 昌都到邦達(dá)路況怎么樣
機(jī)場(chǎng)大巴一天一班，不過(guò)去的時(shí)候要注意時(shí)間，千萬(wàn)不能晚，一般5月1日到10月1日發(fā)車時(shí)間為晚上6點(diǎn)的樣子，提前半個(gè)小時(shí)去買車票，車票價(jià)格為60元，路程時(shí)間為兩個(gè)小時(shí)。冬季時(shí)間為10月1日到次年的4月30日，發(fā)車時(shí)間為下午3點(diǎn)30分，建議提前半個(gè)小時(shí)到航站。
2. 邦達(dá)至昌都路況
成都到林芝自駕路況：
一、 自駕線路第一條線：成都—雅安—瀘定—康定—新都橋—雅江—理塘—巴塘—竹巴龍—芒康—左貢—八宿—然烏—波密—通麥—林芝。第二條線：成都—都江堰—日隆—丹巴—八美—道孚—爐霍—甘孜—新路海—德格—江達(dá)—昌都—邦達(dá)—八宿—然烏—波密—通麥—林芝。第三條線：成都—稻城—香格里拉—昆明—下關(guān)—大理—中甸—德軟—鹽井—芒康—左貢—八宿—然烏—波密—通麥—林芝。小提示：成都到林芝走第一條線路的人呢多，二、三條線路很少人走。
二、自駕路況
1、第一條線路路況
【成都—雅安】 高速公路 非常好。【雅安—康定】 柏油加水泥路面。 【康定—折多山—新都橋】柏油路面。【新都橋—雅江】 目前有30-40公里爛路,車程3小時(shí)，因?yàn)樵诖蚋郀査律剿淼溃瑘嚎诼访嫦喈?dāng)糟糕。【雅江—理塘】全程135公里,車程4個(gè)小時(shí).在修兩個(gè)隧道，老路埡口部分路況差。【理塘—海子山—巴塘】柏油路 路況非常好，隧洞很多，重要提示：搶劫團(tuán)伙出沒最多之處 要小心。【巴塘—芒康】在金沙江大橋進(jìn)入西藏界,此處要檢查和登記,請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好每個(gè)人的身份證,駕駛證,行駛證,并提供電話號(hào)碼.之后金沙江大橋到芒康70多公里,限速2小時(shí)40分。【芒康—左貢】要翻越三座大山：芒康(海拔3875m)-拉烏山(海拔4338m)-覺巴山(海拔3930m)-東達(dá)山(海拔5008m)-左貢(海拔3877m) ，路面都是泊油路，自駕的朋友還是要小心開車。【左貢—八宿】路面比較平整，就是有些路段比較窄。【八宿—然烏】柏油路面。90公里,限速1個(gè)半小時(shí).在然烏收限速條,到林芝之前,不再有限速.【然烏—波密】100公里, 柏油路 中途有2處涉水路面，普通轎車要熟練掌握涉水駕駛，低速通過(guò)！提醒：過(guò)通麥天險(xiǎn)的晚上盡量住波密，第二天早上6點(diǎn)出發(fā)過(guò)通麥應(yīng)該很順暢。【波密—通麥】柏油路面。【通麥—魯郎】土石路 33公里通麥天險(xiǎn)，路況很差，其中14公里最險(xiǎn),正常通過(guò)時(shí)間為二個(gè)小時(shí),希望車友盡量早上通過(guò)，這樣能確保安全暢通。因?yàn)橥溤谒淼篮蜆蛄菏┕ぃ访嬲缆房佣唷！爵斃伞种ァ堪赜吐访?。
2、第二條線路路況
【成都—都江堰—日隆】成都到日隆路況較好，路面多為柏油路，途中要翻越海拔4523米的巴郎山，冬、春交季有積雪，沿途風(fēng)景非常好，景色宜人，行駛舒服，安全系數(shù)也比較高，但是巴郎山彎道比較多，坡度大，需要謹(jǐn)慎駕駛。行車時(shí)間大約5-6小時(shí)。【日隆—丹巴—八美】水泥國(guó)道，路況比較好。【八美—道孚—爐霍】全程都是泊油路。【爐霍—甘孜】爐霍出發(fā)過(guò)甘孜向西為油路，剛出爐霍道路起伏較多，經(jīng)羅鍋梁子的半山腰可以看到絢麗的卡薩湖。湖水夏藍(lán)冬綠，湖面倒映著藍(lán)天白云和半山的村寨，景色極美。 【甘孜—新路海—德格—江達(dá)】除了石渠縣有段石子小路，其余地區(qū)全是柏油路。【江達(dá)—昌都】江達(dá)—昌都段這是川藏公路上可能發(fā)生高原反應(yīng)的路段。車行在海拔4000米以上的山脊，要經(jīng)過(guò)4個(gè)山口，路很險(xiǎn)，一些報(bào)廢的卡車停在路邊，只剩鐵架子了。雖說(shuō)全是新修柏油路，但這一天會(huì)非常疲憊。 【昌都—邦達(dá)】全程路況比較好，通麥天險(xiǎn)的路況稍差，要注? ??。
3、第三條線路況
【昆明—芒康】 一路上道路比較好，很少地區(qū)石子路還是比較多的，自駕的時(shí)候要特別注意。
3. 最近拉薩到昌都的路段怎么樣
甘孜到昌都沿途景點(diǎn)非常多，其實(shí)從四川甘孜州到西藏的昌都地區(qū)就是人們說(shuō)的川藏線公路，也就是有此生必駕之說(shuō)的318國(guó)道，這沿途景點(diǎn)有跑馬山、木格措、新都橋攝影天堂，塔公草原、墨石公園、折多山觀景臺(tái)，高爾寺山，然烏湖世界高城理塘等沿途風(fēng)景如畫，是值得一次自駕游的線路。
4. 昌都到邦達(dá)的路好走嗎
康定到昌都分南北兩條路線，南線稍稍好走點(diǎn)。南線：康定-新都橋-雅江-理塘-巴唐-芒康-左貢-邦達(dá)-昌都北線：康定-新都橋-爐霍-道孚-甘孜-德格-江達(dá)-昌都大部分車輛走南線，稍稍有點(diǎn)主線的感覺，道路情況好點(diǎn)，但山較多，較大
5. 214國(guó)道昌都到邦達(dá)路況
據(jù)報(bào)道，國(guó)道214線昌都至邦達(dá)機(jī)場(chǎng)高等級(jí)公路工程日前開工建設(shè)。這標(biāo)志著連接西藏海拔最高機(jī)場(chǎng)與“西藏東大門”昌都市區(qū)的高等級(jí)公路正式動(dòng)工。這也是西藏動(dòng)工建設(shè)的第8個(gè)高等級(jí)公路項(xiàng)目。
報(bào)道稱，目前，從機(jī)場(chǎng)至昌都市區(qū)行車距離超120公里，沿途需翻越高山，路段多為盤山公路，行車時(shí)間超2小時(shí)。高等級(jí)公路建成后，行車時(shí)間預(yù)計(jì)可縮短一半左右，駕駛風(fēng)險(xiǎn)也將降低。
工程總工程師楊永鵬介紹，工程建設(shè)需解決諸多技術(shù)難題。公路南段需在幾十公里的距離內(nèi)爬升1000米左右的海拔高度，需采用螺旋式連續(xù)橋梁，設(shè)計(jì)難度大；此外還要克服高寒凍土對(duì)路基建設(shè)的影響。
此前，西藏已開工建設(shè)了巴宜至米林機(jī)場(chǎng)、拉林、日喀則機(jī)場(chǎng)至日喀則市、澤當(dāng)至貢嘎機(jī)場(chǎng)、拉薩至澤當(dāng)快速通道、G6那曲至拉薩控制性工程、拉薩環(huán)城路7個(gè)高等級(jí)公路項(xiàng)目。目前，西藏高等級(jí)公路里程已達(dá)660公里。
希望西藏可以早日實(shí)現(xiàn)村村通公路的目標(biāo)！
6. 昌都到江達(dá)的路況
317和318都屬于四川長(zhǎng)線。317國(guó)道也被驢友稱為川藏北線。318被稱為天棚南線。
與318相比，317的道路狀況明顯惡化。以前，317被稱為地獄之路，將穿過(guò)漫長(zhǎng)的無(wú)人地帶，現(xiàn)在修路，路況好多了，但與318國(guó)道相比，317仍然不那么容易走。
317國(guó)道(G317)，起點(diǎn)為四川成都，終點(diǎn)為西藏納谷，全長(zhǎng)2034公里。
317國(guó)道的路線是四川省成都-縣城-都江堰-汶川-里縣-馬爾康-爐湖-甘孜-德格-西藏江達(dá)-昌都-劉宇志-鄭正-巴青-昭賢-羅谷。由于它的戰(zhàn)略地位低于318，它被國(guó)家邊緣化了。317有太多的路段在超建時(shí)很窘迫，所以到目前為止自行車道，往返很困難。
它基本上是和318一起前進(jìn)的，所以特別是進(jìn)入西藏后，途經(jīng)的地區(qū)大部分是荒地，因此被長(zhǎng)距離敗北的車隊(duì)疏遠(yuǎn)了。沒有運(yùn)輸，就沒有及時(shí)的道路維護(hù)，駕駛更加困難。
與其他縱橫南北的國(guó)道相比太短，只有2034公里的短2034公里，可能不足以引起專題旅游宣傳媒體的關(guān)注，因此被疏遠(yuǎn)，翻閱雜志尋找指南，相關(guān)信息分散，遺漏。
那條路艱險(xiǎn)，進(jìn)入藏北后，旅游開發(fā)落后，海拔相對(duì)較高，被旅游者忽視了，有多少人中途換乘，沿著其他路線進(jìn)去，離開它。
事實(shí)上，317也是人文燦爛的光影獨(dú)有的景觀大道。根據(jù)專家理論，如果景觀范圍向道路周圍延伸200公里，那么317的景觀價(jià)值就再好不過(guò)了。
317橫跨漢、羌、會(huì)、滿、蒙、文巴、魯巴、藏族(喀莫、木雅、康巴、胃腸)等50多個(gè)民族的居住地，是民族融合之路。
317是穿過(guò)色達(dá)拉龍五明佛學(xué)院、阿青修行地、德格仁慶院、嘉居煉鋼區(qū)朱砂八查、唐番高度的車馬大戰(zhàn)、寧馬派寺院白玉寺、格魯派寺院甘孜寺 、屯橋最古老的寺院地主寺等寺廟，宗教文化薈萃的大道。
穿過(guò)317歷史上最偉大的水利工程——都江堰、新石器時(shí)代末期的皮劃艇遺址、藏族英雄格殺王的領(lǐng)土、西藏解放的昌都島站發(fā)生地，是歷史積淀的深厚大道。317從跨過(guò)無(wú)數(shù)山川、蜀中富饒的成都平原到張北荒涼的昌塘高原，景色原始雄偉，色澤奇妙的大道。
每個(gè)季節(jié)，每個(gè)路線，我們都能看到不同的西藏。
梅雨結(jié)束后的317、高原從四川盆地到川西北草原、山地、渡過(guò)金沙江進(jìn)入神奇的西藏等，每天自然和人文景觀都處于不可預(yù)測(cè)的狀況。值得期待。
7. 邦達(dá)鎮(zhèn)到昌都多少公里
昌都市卡若區(qū)到邦達(dá)機(jī)場(chǎng)開車時(shí)間約2小時(shí)26分鐘約125.1公里途經(jīng)：西景線、X502
8. 昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)到昌都市區(qū)多少公里
作為山東省第一座4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，從青島市中心到膠東機(jī)場(chǎng)的距離約為60公里，引得不少旅客吐槽：坐飛機(jī)很快，但是到機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)。
像這種距離市中心較遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng)還有很多：
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)距離北京市中心約55公里，福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)距離福州市中心約56公里，蘭州中川機(jī)場(chǎng)距離蘭州市中心約75公里……
為什么機(jī)場(chǎng)越修越遠(yuǎn)？機(jī)場(chǎng)選址到底考慮哪些因素？我國(guó)離市區(qū)最遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng)有哪些？
機(jī)場(chǎng)選址到底考慮哪些因素？
機(jī)場(chǎng)是城市最重要的交通樞紐之一，機(jī)場(chǎng)的選址必須有利于城市的發(fā)展規(guī)劃，乃至整個(gè)地區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。
機(jī)場(chǎng)對(duì)選址要求非常嚴(yán)格，在符合民用機(jī)場(chǎng)總體布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上，主要考慮以下因素：
空域和凈空條件；場(chǎng)地能否滿足機(jī)場(chǎng)近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的需要；地質(zhì)地形地貌條件；供油設(shè)施和公用設(shè)施建設(shè)條件；氣象條件等等。
空域是指機(jī)場(chǎng)周邊的天空中可以讓飛機(jī)飛的區(qū)域夠不夠。如果周邊空中有很多禁飛區(qū)，那么每小時(shí)保障飛機(jī)起降的數(shù)量就會(huì)受限制。凈空就是機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊的建筑物、山體和其他物體(包括車輛、船舶等)有高度要求。
機(jī)場(chǎng)通常需要選擇地質(zhì)條件穩(wěn)定、地基穩(wěn)定、平坦寬闊的地方。海拔過(guò)高，飛機(jī)很難起降，海拔太低，容易積水。除了要看機(jī)場(chǎng)本身的地形，還要考慮周圍數(shù)十公里的地形適不適合日后擴(kuò)建。
飛機(jī)起降需要逆風(fēng)且側(cè)風(fēng)不宜過(guò)大，風(fēng)力、風(fēng)向?qū)τ陲w機(jī)起降影響極大。一個(gè)地區(qū)大多數(shù)情況下的風(fēng)力和風(fēng)向會(huì)決定機(jī)場(chǎng)的選址和跑道走向。
為什么機(jī)場(chǎng)越修越遠(yuǎn)？
飛機(jī)噪音污染
以前，中國(guó)城市規(guī)模較小，人口少，為了方便人們出行，機(jī)場(chǎng)修建的離市區(qū)較近，大多離市中心10公里-30公里左右。
例如廣州老白云機(jī)場(chǎng)就在廣州火車站附近，在火車站廣場(chǎng)抬頭就能看到飛機(jī)飛過(guò)。
但對(duì)于生活在周邊的居民來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的轟鳴聲卻是不小的折磨。大功率的航空發(fā)動(dòng)機(jī)噪音影響人們的日常生活。
解決辦法就是噪音搬遷，要么機(jī)場(chǎng)搬走，要么居民搬走。機(jī)場(chǎng)不得不離市區(qū)越來(lái)越遠(yuǎn)。
起降安全問(wèn)題
飛機(jī)的起降需要一個(gè)合適的高度，城市里高樓大廈林立，高樓的燈光照明可能干擾飛機(jī)飛行，影響到飛機(jī)的安全起飛和降落。而機(jī)場(chǎng)嚴(yán)格的凈空要求使得機(jī)場(chǎng)周邊無(wú)法建設(shè)高樓，影響地區(qū)發(fā)展。
在遠(yuǎn)離市區(qū)的偏僻地帶修建機(jī)場(chǎng)，人口不是很密集，萬(wàn)一發(fā)生意外也比較好疏散，也能盡可能地減少人員傷亡和其他設(shè)施損失。
為城市發(fā)展預(yù)留充足空間
機(jī)場(chǎng)的發(fā)展和城市的發(fā)展是相輔相成的，但也是相互限制的。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，伴隨著現(xiàn)代化城市的不斷擴(kuò)大，城市近郊的空地留給機(jī)場(chǎng)的越來(lái)越少。
對(duì)于機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，城市中可用的土地實(shí)在有限，無(wú)法進(jìn)? ??擴(kuò)建，慢慢的就被城市發(fā)展擠了出來(lái)。如昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)、西安西關(guān)機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南張莊機(jī)場(chǎng)、武漢南湖機(jī)場(chǎng)等。
我國(guó)離市中心
最遠(yuǎn)的四座機(jī)場(chǎng)
有人說(shuō)，從中川機(jī)場(chǎng)出發(fā)的客人都落地了，送機(jī)的人還沒回到市區(qū)。雖然是段子，但卻真實(shí)的反映出中川機(jī)場(chǎng)的遙遠(yuǎn)。
蘭州是西部重要的中心城市之一，地形呈狹長(zhǎng)狀，市區(qū)南北群山對(duì)峙，東西黃河穿城而過(guò)，很難找到合適的平地修建機(jī)場(chǎng)，最終建在蘭州永登縣秦王川沖洪積盆地下游，距蘭州市約75公里。
不過(guò)，中川機(jī)場(chǎng)在西北五省區(qū)具有“坐中四連”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，距蘭州市75公里、白銀市80公里、西寧市195公里，可謂占盡地利。
拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)：60公里
青藏高原地形地質(zhì)復(fù)雜、高寒缺氧、氣候惡劣，平均海拔在4000米以上，貢嘎機(jī)場(chǎng)只能被建在遠(yuǎn)離拉薩市區(qū)的雅魯藏布江河谷緩沖地帶，因?yàn)檫@里有難得的“平地”。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，拉薩機(jī)場(chǎng)不在拉薩，而在山南市貢嘎縣甲竹林鎮(zhèn)，離拉薩市區(qū)約60公里。雖然遠(yuǎn)，但貢嗄機(jī)場(chǎng)交通方便，這里的機(jī)場(chǎng)大巴非常密集。
福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)：56公里
福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于福建省福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)，是“海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。
福建省以山地為主，福州市是一座盆地，盆地周邊都是密密麻麻的高山，有的山高達(dá)八九百米無(wú)法建設(shè)機(jī)場(chǎng)，只好在遠(yuǎn)離市區(qū)的海邊空曠地帶建修建機(jī)場(chǎng)。
福州市政府距離長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)的最快路線為56公里，由于福州機(jī)場(chǎng)高速的橋隧比例很高，所以通行費(fèi)也是全國(guó)城市機(jī)場(chǎng)高速中較高的。
昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)：125公里
昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)位于藏東昌都市邦達(dá)大草原、玉曲河西岸狹長(zhǎng)山谷中，被稱為“世界上離市區(qū)最遠(yuǎn)”的民用機(jī)場(chǎng)。
邦達(dá)機(jī)場(chǎng)海拔4334米，目前世界上海拔第二高、飛行難度最大的機(jī)場(chǎng)，從機(jī)場(chǎng)到最近的昌都鎮(zhèn)有約125公里，也是國(guó)內(nèi)離市區(qū)最遠(yuǎn)的民用機(jī)場(chǎng)。
機(jī)場(chǎng)越修越遠(yuǎn)的原因多種多樣，有的因?yàn)榈匦蔚孛矡o(wú)法提供建設(shè)機(jī)場(chǎng)用地，有的因?yàn)橐七M(jìn)與一線城市的同城化，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但無(wú)論機(jī)場(chǎng)距離市中心近或遠(yuǎn)，它們都存在一定的利和弊。
9. 從昌都到邦達(dá)大概要坐好久的車
駕車路線：全程約169.2公里起點(diǎn)：邦達(dá)鎮(zhèn)政府1.從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，沿滬聶線行駛90米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入西景線2.沿西景線行駛109.1公里，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入X5023.沿X502行駛12.7公里，直行進(jìn)入西景線4.沿西景線行駛45.4公里，直行進(jìn)入昌都西路5.沿昌都西路行駛1.7公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入昌都西路延伸段6.沿昌都西路延伸段行駛90米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入昌都西路7.沿昌都西路行駛60米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))終點(diǎn)：昌都市政府全程約170.3公里途經(jīng)：西景線邦達(dá)鎮(zhèn)政府招待所進(jìn)入滬聶線，行駛90米左轉(zhuǎn)，進(jìn)入西景線，行駛109.0公里進(jìn)入西景線，行駛59.4公里請(qǐng)直行，進(jìn)入昌都西路，行駛1.7公里右轉(zhuǎn)，進(jìn)入昌都西路延伸段，行駛90米左轉(zhuǎn)，進(jìn)入昌都西路，行駛50米昌都市政府
10. 那曲到昌都路況怎么樣
這主要看你的身體狀況。
317國(guó)道和318國(guó)道都是進(jìn)藏的公路，317是川藏南線，318是川藏北線，這兩條路比起來(lái)，318國(guó)道要好走一點(diǎn)兒，道路比較平緩，317國(guó)道路況很好，路面起伏比較大，青藏線海拔一直都是比較高的，而且路上景色比較荒涼，317國(guó)道318國(guó)道兩側(cè)的景色都是很好的，如果單說(shuō)駕車好走，我覺得應(yīng)該是青藏線好走一點(diǎn)兒。
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