廈門海關(guān)信號臺舊址位于廈門市思明區(qū)鼓浪嶼，年代為清。
簡介：清同治七年（1868），廈門海關(guān)在鼓浪嶼東南角山坡上設(shè)立海關(guān)測候所（氣象臺站）和升旗信號站，引導(dǎo)船只進(jìn)出廈門港，外國人叫它信號臺，廈門本地人稱它為“升旗山”。現(xiàn)存升旗臺是清光緒三年（1877）從白鹿洞寺小山遷來的。
保護(hù)范圍：東至信號臺辦公樓，西、南至巖石坎下，北向外延伸30米。
2018年，廈門海關(guān)信號臺舊址被福建省人民政府公布為第九批省級文物保護(hù)單位。
廈門革命遺址：鼓浪嶼中共福建省委軍委機關(guān)舊址
廈門革命遺址
沿著福建廈門鼓浪嶼筆山路向前走，到了八卦樓，再從右邊一條小路往下走，或是從福州路朝內(nèi)厝澳方向走，都可到達(dá)福州路127號這座傍著山坡建的樓房。1930年6月至1931年5月，中共福建省委軍委機關(guān)就設(shè)在這里，軍委書記蔡協(xié)民和秘書曾志在此辦公、居住。
圖
廈門革命遺址
蔡協(xié)民，湖南省華容縣人，1901年12月出生，1925年加入中國共產(chǎn)黨，曾任中共華容特委書記，參加了南昌起義。1928年4月他與朱德、陳毅等人轉(zhuǎn)戰(zhàn)湘南，時任紅七師黨代表，后又跟隨朱德上井岡山，同毛澤東會師。1929年1月，他隨同毛澤東、朱德率領(lǐng)的紅四軍進(jìn)軍贛南、閩西，建立閩西革命根據(jù)地，曾任中共閩西特委組織科科長。1930年6月調(diào)廈門任中共福建省委軍委書記。
同蔡協(xié)民一起住進(jìn)福州路127號的曾志，黨內(nèi)職務(wù)是軍委秘書，同時也是蔡協(xié)民的革命伴侶。曾志1911年出生于湖南省宜章縣。1926年10月，15歲的她就在湖南衡陽農(nóng)民運動講習(xí)所加入了中國共產(chǎn)黨。之后，她參與策動湘南暴動，跟隨紅七師黨代表蔡協(xié)民一起上了井岡山。后來又跟隨“朱毛紅軍”轉(zhuǎn)戰(zhàn)贛南、閩西，建立閩西革命根據(jù)地。在閩西時，廣大青少年在她的發(fā)動下，成立了“少年師”，拿起梭鏢保衛(wèi)紅色政權(quán)。1930年6月，曾志與蔡協(xié)民雙雙來到廈門。
蔡協(xié)民和曾志從中共閩西特委調(diào)來廈門不久，中共福建省委機關(guān)所在的那座房子附近，發(fā)現(xiàn)了一位可疑的人。為了機關(guān)的安全，福建省委書記羅明決定立即搬家，并把選址搬家的任務(wù)交給曾志。曾志到鼓浪嶼找了好幾個地方，把可容納較多人的虎巷8號給福建省委機關(guān)。經(jīng)羅明同意，軍委機關(guān)另設(shè)一處。就這樣，軍委書記蔡協(xié)民和軍委秘書曾志二人，住到福州路127號。
虎巷8號
蔡協(xié)民與曾志二人，是以夫妻名義來租用福州路127號的。房東見到他們夫婦就有好感，還稱贊他倆是郎才女貌，天生一對。所以，他們同房東一直保持良好的關(guān)系，從未受到懷疑。蔡協(xié)民夫婦住在127號二樓，除了樓上樓下可以相通外，還有一個邊門。二樓有3間房子，中間是廳，左右各1個房間，可以相通，每間12平方米左右，花磚地板，窗戶朝海。站在窗口，可以看到蔚藍(lán)的大海和海面上翱翔的海鷗，還可以看到廈門鷺江道。
虎巷8號 大門上的門環(huán)曾是地下黨聯(lián)絡(luò)工具
二樓的兩間寢室，就是福建省武裝斗爭的指揮部。一切工作都是秘密進(jìn)行的，軍委有什么指示要發(fā)到各地去，都交給秘書曾志去辦。曾志與住在虎巷8號的福建省委交通員黃業(yè)章有約，每天上午，曾志像個到市場買菜的家庭主婦，把文件帶到黃家渡邊一棵樹下與黃業(yè)章交接；黃業(yè)章也在此時把各地送給軍委的報告交給曾志。兩方交接時間不到一分鐘，誰也發(fā)現(xiàn)不了他倆在干什么。曾志是一位膽大心細(xì)的人，她作為軍委秘書，要及時處理各類文件。她每天都要把無需保留的文件，放在一個鐵桶內(nèi)燒成灰后，倒進(jìn)陰溝里沖走，不留一點痕跡。福建省委與軍委屬于上下級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，軍委有什么事都必須向福建省委請示匯報。為此，蔡協(xié)民與羅明相約，每星期定時在黃家渡一帶的海邊會晤。這時，他倆像一對朋友，一邊散步，一邊交談，話講完了，各自回“家”。蔡協(xié)民為書記的福建省委軍委在這里指揮福建省的武裝斗爭和兵運工作，直到次年3月25日設(shè)在虎巷8號的福建省委機關(guān)遭到破壞。隨后，兩人也從鼓浪嶼搬到廈門市區(qū)。
來源：中共廈門市委黨史和地方志研究室
廈門山海關(guān)旅游攻略「廈門海關(guān)海滄海關(guān)」
山海關(guān)有什么好玩的地方
秦皇島市分三個區(qū)，海港區(qū)，山海關(guān)區(qū)和北戴河區(qū)。山海關(guān)位于秦皇島市區(qū)東部15公里處，建于明洪武年間（1381年），是萬里長城的最東端，歷史上曾是重要的軍事要塞。
游覽山海關(guān)主要是參觀東門鎮(zhèn)遠(yuǎn)樓，也就是“天下第一關(guān)”。這座城門高約13米，分為上下兩層，造型美觀大方，雄壯威嚴(yán)，登上城樓，一邊是碧波蕩漾的大海，一邊是蜿蜒連綿的萬里長城，令人豪氣頓生。樓西面上層檐下，懸有“天下第一關(guān)”匾額，是明代書法家肖顯所寫，筆劃遒勁雄厚，與城樓規(guī)制渾然一體。在山海關(guān)城樓附近，還建有長城博物館，展出與山海關(guān)長城有關(guān)的人文歷史，軍事活動情況和文物等。
從秦皇島市和北戴河區(qū)都可以乘公交或出租車前往山海關(guān)。乘25、33路公交車第一關(guān)下。
山海關(guān)有什么值得游玩的去處呢？
山海關(guān)的老龍頭這個景區(qū)，由于旅游團比較多，導(dǎo)游為了趕時間，會時不時催著大爺大媽們上城墻、拍照、和各種各樣帶字兒的東西合影……所以各種人都忙著和這些牌子合影。但實際上，在這城樓的下面，就有巨大的一片海灘。
它真的很美，尤其是太陽剛剛升起的時候，那水中的廟宇和亭落，如染金箔。那藻蘚爬上岸邊的礁石，如鑲碧玉。這片海灘人很少，甚至沒有人，就這樣，你擁有了一片“私家海灘”。歡蹦亂跳、打滾兒、把能想到的所以姿勢都用上去拍照……
或者干脆就坐那里發(fā)個呆，享受輕柔的海風(fēng)靜靜地拂面。當(dāng)然，老年人也不是都在城樓上，也有那會享受的。你看這兩位老閨蜜，在海邊一坐就是一下午。我離她們很近，其中那個頭發(fā)更白一點的阿姨說：不想走了，這里真好，不想走了。
我也想要這樣的閨蜜，老了之后還能一起這樣靜靜地坐著，任賢齊的《浪花一朵朵》那個時候應(yīng)該已經(jīng)是很老很老的老歌。“我要你陪著我，看著那海龜水中游，靜靜地坐在沙灘上，數(shù)著浪花一朵朵。”除了海灘，山海關(guān)景區(qū)里還有另外一個“小眾旅拍地”。這個景點叫做”闖關(guān)東”，是一個闖關(guān)東文化體驗園。
實際上，整個山海關(guān)古城，隨處可見闖關(guān)東文化。雕塑、壁畫、宣傳畫，畢竟是隔開關(guān)內(nèi)和關(guān)外的重要關(guān)卡，關(guān)于闖關(guān)東的歷史故事，還是要了解一些的。
但是“文化園”這三個字，可能顯得太“一板一眼”了，讓人聯(lián)想到填鴨式的枯燥教學(xué)模式。于是，又不知道多少人錯過了這個寶貝景點了。我很慶幸我參觀了闖關(guān)東。但不能免俗地，我首先感受到的不是“文化”，而是，這是一個大大大大的拍照大背景！整個場館冷冷清清，就像一個“私人攝影棚”，由于這是一個“體驗園”，所以這里有很多的“道具”，再現(xiàn)當(dāng)年闖關(guān)東的艱辛歷程。
這些道具，都成了我的“玩具”（捂臉）。整個場館氛圍很輕松，我就走走看看玩玩拍拍，打卡了不少照片，一路下來，竟然就不知不覺中了解了闖關(guān)東的故事。闖關(guān)東一共經(jīng)歷了300多年，從明到清，那時我們就已經(jīng)是一個人口大國，3億人中有一億都是災(zāi)民。連年的災(zāi)荒和瘟疫，讓關(guān)內(nèi)的貧苦百姓，不得不一茬接著一茬地離鄉(xiāng)背井、北上謀生。
闖關(guān)東的百姓中，有71%都是山東人，其次是河南人和河北人。難怪大家總是說山東人和東北人“百年前是一家”，這就是根源所在了。在這里還學(xué)了幾句滿語。“撞克”、“埃杭”，這……確定不是外國話？東北的朋友們，你們知道這些都是什么意思嗎？
山海關(guān)古城里還有另外一個好玩的小眾景點，是一個從民國時期就免費開放的公園，叫做“瑞蓮閣”。那個年代由于出關(guān)入關(guān)的百姓眾多，于是當(dāng)時的官員就在這里設(shè)立了一個供來往行人休閑和歇腳的地方。這是一片安靜的湖水，水面上坐落著一排小亭子，據(jù)說早年亭前蓮花滿塘。而如今，這里……鯉魚滿塘。瑞蓮閣大概是一個祥瑞的地方，引得來? ??的行人都喜歡在這里駐足，買一袋3塊錢的魚食，坐那悠閑地喂魚，孩子們一玩就是一下午。
久而久之，這瑞蓮閣的鯉魚越長越大，它們拖著沉重的身軀聚集在岸邊等著“好吃的”，不仔細(xì)看，還以為是小鯊魚崽子。只要一有游客蹲下，它們就會成群結(jié)隊地圍過來，也不怕人，伸手就能抓住一條，重得抱不動。但是這里的魚呢，是帶不走的，抓了還是要放回池子里。差點忘了說了，山海關(guān)不僅是一個關(guān)，還是一座城。
這是四四方方一座城，東西南北四條大街，從一到九一共九條胡同，城里至今還生活著很多的老居民、老街坊。所以山海關(guān)，是一座活著的城，這里的民宿很有藝術(shù)感，小吃又實惠又美味……
山海關(guān)一日游攻略
出火車站北走500米就到山海關(guān)古城，從古城東南角的靖邊樓進(jìn)城，沿城墻北行1000米到東門“天下第一關(guān)”（如果要登城墻，就從靖邊樓買票（50元）登城墻，從第一關(guān)下）。然后沿東大街到鐘鼓樓沿西大街到西門，再從鐘鼓樓沿南大街到南門出古城，下午坐25路到長城起點“老龍頭”（60元）游玩。
廈門臺風(fēng)關(guān)閉景點 廈門臺風(fēng)大橋關(guān)閉
1. 廈門臺風(fēng)大橋關(guān)閉
1999年14號臺風(fēng)于10月9日正面襲擊廈門，最大風(fēng)力達(dá)12級以上（47.1m/s），臺風(fēng)中心在廈門滯留5～6h，全市經(jīng)濟損失十幾億元．人工護(hù)岸毀壞1／10以上、岸線后退，沙灘沖淤劇烈、沙源流失嚴(yán)重，海岸與沙灘環(huán)境惡化。
九九年十月九日上午十時，第十四號臺風(fēng)正面襲擊廈門，受臺風(fēng)破壞，廈門全島大部分地區(qū)停電。自來水和燃?xì)庵袛啵蟛糠制髽I(yè)停產(chǎn)，機場關(guān)閉，輪船停航，鐵路停運，市內(nèi)公交及廈鼓輪渡停班；大中小學(xué)和幼兒園停課，二百多名漁民被困海上┅┅廈門市出現(xiàn)最大風(fēng)暴增水122厘米。廈門、晉江、惠安、石獅等地的10多處海堤被沖毀，崇武碼頭被淹。廈門市區(qū)、泉州市區(qū)街道多處受淹，沿海有多處海堤受損.
據(jù)報道，1999年10月8日至9日，受十四號臺風(fēng)的影響，廈門地區(qū)出現(xiàn)狂風(fēng)暴雨，最大平均風(fēng)速25.3米/秒，瞬間最大陣風(fēng)47.1米/秒，風(fēng)力15級。
那次14號臺風(fēng)在廈門登陸時，正面襲擊達(dá)5個多小時，市區(qū)7萬多株樹木折斷或連根拔起，全市95%的戶外廣告牌被毀壞，200多間房屋倒塌， 海堤決口40處，全市經(jīng)濟損失達(dá)19．37億元，可見臺風(fēng)威力之強大。
資料顯示:1999年10月9日上午10時 9914號臺風(fēng)在漳州龍海縣鎮(zhèn)海角登陸。臺風(fēng)中心從距離廈門機場西側(cè)10公里左右的地帶通過。其造成的危害是廈門機場通航以來，也是廈門市40年來最嚴(yán)重的一次。據(jù)介紹，廈大此次是廈門市的重災(zāi)區(qū)之一，14號臺風(fēng)曾迫使學(xué)校停課兩天，給廈大造成較大的經(jīng)濟損失。
2. 廈門什么橋臺風(fēng)天不能過
1、杭州灣跨海大橋
北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長36公里，全球第三長的跨海大橋它是上海、蘇南地區(qū)與寧波北大門的快速通道，周末經(jīng)由跨海大橋自駕去寧波、舟山吃海鮮，到蘇州賞園林，都非常方便。夜晚燈光亮起更是好看。
2、膠州灣跨海大橋：又名青島海灣大橋
橫跨青島膠州灣，把青島東、西兩個主要城區(qū)連接起來，全長35公里，海上段26公里。于09年12月開工，11年6月正式通車，總投資99.38億元。全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。
3、東海大橋
東海大橋起始于上海浦東新區(qū)(原南匯區(qū))蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里動工于02年6月，通車于05年5月，總造價71.1億元。
4、舟山跨海大橋
舟山跨海大橋由金塘、西堠門、桃天門、響礁門、岑港等5座大橋組成，全長48公里，99年9月開工，09年12月通車，投資130億元，造型非常壯觀。大橋始于舟山本島，串聯(lián)起4座島嶼，與寧波的鎮(zhèn)海區(qū)相連接。
5、港珠澳大橋
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟上的進(jìn)一步發(fā)展具重要的戰(zhàn)略意義。全長49.9公里，部分為海底隧道，長35.5公里，耗資大于1000億。
6、廈漳跨海大橋
位于九龍江口，北與漳州臺商投資區(qū)和廈門海滄投資區(qū)相接，南連漳州開發(fā)區(qū)，全長11.7千米，主橋9.2千米。開工于08年11月，13年5月通車，總投資49.86億元。主體部分為雙塔斜拉橋，橋形為連續(xù)半漂浮體系雙塔雙索面斜拉橋，可滿足三萬噸級船舶安全通航。
7、廈門海滄大橋
位于廈門西港中，海滄半島與廈門島之間的一座東西走向大橋，長5926米，寬36米，4A級景區(qū)，是亞洲第一的三跨全漂浮剛箱梁懸索大橋，是中國橋梁20世紀(jì)的代表。
8、平潭跨海大橋< /p>
平潭縣位于福建省福州市，是我國大陸離臺灣最近的縣，主島海壇島為我國第五大島，擁有秀麗迷人的海域風(fēng)光。
9、汕頭海灣大橋
位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋。橋面跨越礐石海,全長2500米。橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過5萬噸級船舶。這座大橋是深汕兩地一級汽車專用公路的配套設(shè)施，是連結(jié)深圳、珠海、汕頭、廈門等4個經(jīng)濟特區(qū)的陸地交通紐帶。
10、湛江海灣大橋
廣東第一跨海大橋，起于吳川市黃陂鎮(zhèn)，終于湛江樂山大道，全長3981米，2006年12月30日建成通車，是廣東繼虎門大橋之后建設(shè)的最大規(guī)模的橋梁工程，能夠抵抗5萬噸及以上輪船的撞擊，抵抗12級以上、三百年一遇的臺風(fēng)，抵抗8級的地震。
3. 廈門臺風(fēng)封橋
沒有封橋。
五號桑達(dá)其實并不是一個臺風(fēng)，最多只能稱為強熱帶風(fēng)暴，而且它也沒有經(jīng)過舟山，所以這樣的一個強度是不可能讓舟山跨海大橋封橋的，跨海大橋最怕的是那種橫風(fēng)，會把車吹偏，我就有一次在舟山跨海大橋上行駛的時候在某一個路段被橫風(fēng)吹到，導(dǎo)致車子偏離了正確的車道，所以在舟山跨海大橋上是限速的
4. 廈門臺風(fēng)大橋關(guān)閉了嗎
會的，因為臺風(fēng)煙花影響力太大，為了人生安全，選擇關(guān)閉
5. 臺風(fēng)大橋會關(guān)閉嗎
大多知道港珠澳大橋主體結(jié)構(gòu)可抵御16級強臺風(fēng)。這一數(shù)值的來源為風(fēng)荷載設(shè)計參數(shù)在橋面處的風(fēng)速取值約55m/s，相當(dāng)于16級臺風(fēng)風(fēng)速水平。但在計算橋梁承載能力時，風(fēng)荷載只是荷載組合的其中一項，所占比例較小，其它考慮參數(shù)還包括橋梁靜荷載、基礎(chǔ)沉降、溫度等，所以即使在最不利荷載同時組合作用下，港珠澳大橋承載能力仍滿足規(guī)范要求，且還留有較大安全系數(shù)。
工程師們每天要避開4000艘海船、1800多架航班的密集通行；用50萬噸鋼材，耗費230萬噸鋼筋混凝土，在深海水下打造世界上最長的沉管海底隧道；啟用世界最大的巨型震錘，來完成人工島的建造……
正因為這樣那樣的殘酷條件，也逼得工程師們研發(fā)出很多創(chuàng)新設(shè)計。
按照起初的設(shè)計，局部跨海大橋?qū)M跨香港唯一的深水航線，橋面需要設(shè)計達(dá)80米高（約26層樓）；又因為處在機場航線上，有百米限高要求，兩個需求互相疊加就成了矛盾。
工程師大膽放棄了鋪設(shè)橋面的想法，局部大橋變?yōu)楹５姿淼溃鉀Q了物理空間上的難題。
但是橋面和海底隧道相接，需要一座島嶼來過渡，但這片海域沒有任何島嶼，這就需要修建人工島。海床下有15-20米的淤泥，就像在水豆腐上做建設(shè)，并不牢固。
用傳統(tǒng)方法并不可行，工程師們就想到一個全新的點子：巨型圓鋼筒！
▽巨型圓鋼筒：直徑22.5m，高55m，重550噸
巨型圓鋼筒插入海床，圓筒圍合出海島的邊界，再往中間填埋沙土，也不會因為柔軟的海床而散開。
剛解決完這個問題，另一個問題又出現(xiàn)了！
從前成熟的盾構(gòu)技術(shù)并不適用，因為10%阻水率的要求，隧道要埋得更深，人工島將長達(dá)1公里，這是無法想象的。
因此就采取了第二種方案——沉管隧道技術(shù)，在海床上淺挖出溝槽，將預(yù)制好的隧道在水下進(jìn)行對接，好處是每個人工島減少了接近400m的長度。
▽沉管隧道技術(shù)
不利之處是施工難度超級高，在海底將76000噸的沉管隧道，還要經(jīng)受洋流的干擾，要確保精確性非常困難。
所以為了確保安裝，在實驗室里就要模擬各種復(fù)雜環(huán)境，為現(xiàn)場施工提供精確的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。
▽沉管隧道安裝實驗
在海洋中，還暗藏著看不到的危險——? ?鹽。海洋中的氯離子會滲透進(jìn)結(jié)構(gòu)，腐蝕鋼筋，鋼筋會發(fā)生膨脹，從而導(dǎo)致混凝土開裂，最后堅固的鋼筋混凝土就會崩開。
為此，工程師們研發(fā)了一種高性能混凝土技術(shù)，可以抵抗更長的時間。
另外一個問題，就是如何保護(hù)大橋不受地震破壞，工程師們就采用了新型的高阻尼橡膠材料，好處是分子間能互相抵消地震能量。
▽自由落體實驗：普通橡膠（上）對比高阻尼橡膠（下）
為了減少風(fēng)對橋梁的影響，通過風(fēng)洞實驗反復(fù)測算，工程師給橋增加了高度50cm，寬度1m左右的溢流板，讓大橋原本在7級風(fēng)下40cm的振幅降低到了6cm。
▽風(fēng)洞實驗
這些新型的技術(shù)是工程師們盡心研發(fā)的結(jié)果，這才讓幾十年的造橋夢想一步步走向現(xiàn)實。
廈門海關(guān)信號臺舊址旅游攻略
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廈門革命遺址上的故事∣廈門赤色總工會舊址
粘文華粘文華，1905年出生于泉州市浮橋鎮(zhèn)的一個貧苦工人家庭。粘文華10歲時，因鼠疫流行，他的祖母、父親等7位親人在20天內(nèi)相繼離世，他被舅父帶回養(yǎng)育。他僅念四年半小學(xué)就輟學(xué)了，15歲和18歲時兩度南下新加坡打工謀生。1924年初，年輕的粘文華忍受不住外國資本家的欺凌，回到了祖國，在廈門館仔內(nèi)(即大同路)延風(fēng)糖店當(dāng)?shù)陠T。當(dāng)時正值大革命時期，廈門的工人運動日益興起。尤其是五卅運動爆發(fā)
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