位于黔陶乡与龙里交界处。一条巨石梁横跨在两山之间，长10余米，宽约1米，下为绝壁深渊。登桥而望，心惊胆战。鬼斧神工，天然而成。

高架桥旅游景点 最壮观的高架桥

1. 最壮观的高架桥

上海延安路高架全长15公里。

延安路高架是分段建设。

延安路高架西段作为“上海第一门户”，于1995年11月28日开工，1996年12月2日建成通车；

延安路高架东段于1996年7月28日开工，1997年11月29日竣工；

延安路高架中段于1998年5月8日开工，1999年9月建成通车，三段工程横穿市区，历时不到4年。

上海延安高架路

上海延安高架路，是上海的一条东西走向的主干高架快速路，西起虹桥机场，外环高速沪青平立交，东至外滩。全长13公里，分三段建设，三段工程横穿市区，全线基本沿延安西路、延安中路和延安东路修建，为高架及地面辅道形式，高架路为双向六车道，设计时速80公里。有匝道通往延安东路隧道和外滩隧道。

中文名

上海延安高架路

外文名

Shanghai Yan An Elevated Road

主要功能

虹桥国际机场与内环高架路

全长

13公里

设计时速

80公里

匝道及立交

历史

西段

西段的的主要功能是沟通起虹桥国际机场与内环高架路，全长6.2公里，全线配置上下匝道四对，路宽25.5米，设双向6车道，并有进入机场的专用匝道。地面双向8车道。于1995年11月28日动工，1996年12月2日建成。

中段

中段是三段工程中最晚建成通车的，其作用是连接南北高架路和内环高架路，全长5.56公里，高架为双向6车道，标准宽度为25.5米。道路设计车速为60公里/小时，共设5对匝道。于1999年9月通车。

东段

东段西起南北高架路，东至外滩，长3.06公里。东段全线有匝道13条，与西段、中段一起沟通起了虹桥国际机场以及外滩，在这一段高架道路上行驶，能看到诸多城市地标，颇为壮观。同时，东段有匝道连接起高架道路与延安东路隧道，沟通起了浦江两岸，也是城市中最为重要的车辆过江通道之一。

上海延安高架路

亚洲第一弯

延安高架路东段最后一个下匝道便是拐入中山东一路外滩的高架终点，由于车辆行驶于该下匝道时能饱览浦江风光，同时该段高架在地面上看起来气势恢弘，素有“亚洲第一弯”美称。但是由于景色太美司机经过该匝道时都会刻意放慢车速导致经常交通堵塞，加上匝道影响外滩建筑群的整体景观，亚洲第一弯的负面影响也随之显现了出来。

2008年2月23日凌晨，为配合外滩隧道修建，同时改善外滩景观，延安路高架紫金路以东段封闭，包括亚洲第一弯在内共有4条匝道和450米长高架主线开始拆除。2008年6月6日，该段高架被完全拆除。2009年12月新建外滩匝道建成开通，2010年3月28日，外滩隧道开通，新建匝道与外滩隧道连接。

匝道及立交

虹桥机场匝道

外环沪青平立交

虹许路匝道（双向上下）

古北路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

内环延安西路立交

凯旋路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

番禺路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）

江苏路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

华山路匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

陕西南（北）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）

瑞金一路（石门一路）匝道（外滩方向上、虹桥机场方向下）

延安东路立交

西藏中（南）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）

福建中（南）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）（通往延安东路隧道）

中山东一（二）路匝道（外滩方向下、虹桥机场方向上）（通往外滩隧道）

2. 中国最壮观的高架桥

1、重庆黄桷湾立交桥

这座? ??共五层，最上层距地面50米高，路线错综复杂，共20条匝道，很多导航都不一定能准确定位。该桥不仅是重庆最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交，亦是中国最复杂的立交桥之一。该桥连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路等重要节点，可通往重庆8个人口密集地。在每个出口处还设置有掉头专用道，方便不熟悉的司机重新规划路线。

2、上海莘庄立交桥

上海莘庄立交桥是上海最大、中国最牛的立交桥之一，设有20 条匝道，6 个交汇出口，形成六角形的四层立交桥，总建筑高度 24 米，2001年建成，当年被称为“亚洲第一立交桥”。该桥与外环线、沪闵路高架、沪昆高速（G60），沪金高速（S4）等盘桓交接，同时桥下还有上海地铁1号线及沪杭铁路。由于设计建造年代较早，目前莘庄立交拥堵严重，尤其是经沪闵路高架前往沪金高速（S4）的匝道。

3、北京西直门立交桥

西直门立交桥因设计繁复被戏称为“第九奇?！?。该桥高三层，二环路机动车道有双向十车道。由于路和桥的通行能力不匹配，进口通行能力高，出口通行能力低，因此堵车严重。此外据不完全统计，西直门桥地区大小交通标志近百个，由于路标不清晰，容易走错路，绕弯太多，即使是北京的的士老司机，也不太愿意走这座立交桥，堪称“中国最难走的立交桥”。

4、郑州中州大道互通式立交桥

郑州中州大道互通式立交桥全称陇海路-中州大道互通式立交桥，位于中国十大立交桥排名第四，耗费6.5亿元，规模固然庞大，但全面通车仅两个多月，就变成了有名的“堵点”。造成拥堵的主要原因是，桥体承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路这四条主干道的车流量，通车后车流量猛增，而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。实际上，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，然而并未得到解决。

5、深圳盐田港立交桥

盐田港立交桥不仅是盐田港疏港交通的主要通道，也是深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道等接驳的关键节点。这座立交桥总投资达3亿元，高40米、上下共4层、全市规模最大最宏伟，现有5条匝道，居中国十大立交桥排名榜前十。在深圳开车多年的老司机根据这座立交桥得出了人生的感悟：绕了好多弯路总找不到出口，但走到哪里又都是出口。

6、天津中石油立交桥

中石油立交桥十分壮观，位于红旗南路与卫津南路相交处，为四层互通式立交桥。其中第一层为桥下辅路；第二层为卫津南路南北方向主线桥；第三层为东南半环快速路东西方向主线桥；第四层为东南半环快速路左转卫津南路方向匝道桥。从中石油桥去往任意方向均可上桥并通过定向转弯匝道通行，去往凌宾路、奥林匹克体育场方向的车辆须在桥西右侧匝道下桥，并按桥下多向位信号灯指示通行。

7、贵阳黔春立交桥

贵阳是个山城，桥梁的建设难度很大。黔春立交桥被戏称为“西南地区最大落差的过山车”“中国最复杂立交桥之一”，其垂直落差达56米，最大坡度达7%，因其5层立体交叉，现有11条匝道、8个出入口，两条主线加匝道总长5270米。黔春立交桥是贵州省构建现代综合交通体系的重大项目，其设计因地制宜，气势恢弘，纵横交错，盘旋形成，如同精妙的琴弦。

8、北京天宁寺立交桥

天宁寺立交桥位于广安门立交桥北、西便门桥往西，该桥不仅是路陆桥又是跨河桥，也是堪称“中国最牛的立交桥之一”。天宁寺立交桥为三层苜蓿叶形加定向型互通式立交桥，其设计 如同神经网络，呈纵横、斜向、弯曲上下三层立体交叉状，最上层是二环主路桥，全长600米，高19米，分南北两桥，南桥18孔，北桥20孔，各分为4联，都是现浇预应力等截面连续箱梁。

9、天津滨海立交桥

天津滨海立交桥1998年9月正式动工兴建，2001年通车，是当时全国最大的城市互通式立交桥。该桥南接塘沽区大连道、解放路、洋货市场等繁华地段，北接开发区干道，东接进港干道，将塘沽区、开发区、天津港连为一体。作为一座三层苜蓿叶互通式特大型立交枢纽，其桥梁面积达77920平方米，主桥为双向4车道，桥下有12万平方米的绿化工程，总投资近5.2亿元。

10、青岛流亭立交桥

流亭立交桥是位于青岛北大门的重要交通枢纽，承担着极其重要的交通运输任务，也是青岛市的重要形象窗口。该桥的桥面建筑总面积44500平方米。桥的造型为全苜蓿叶三层互通式立交桥，主桥及匝道为架空桥，最高点距地面13.5米，顶层为烟青线，中层为济青线，桥面净宽31.5米，底层为非机动车道和人行道，是中国最复杂立交桥、最大公路立交桥之一。

11、重庆苏家坝立交桥

该桥的建设主要是解决重庆菜园坝大桥与海铜路之间30米的高差，采用螺旋形展线方式衔接。远远望去，薄薄的梁体，高耸的桥墩，加上小半径（60米）、大半径（100米）的螺旋匝道，犹如游乐园的过山车。乘车进入这座高达72米的立交桥后，要是将头贴在窗边，感觉就好像是被悬在了半空，刺激如坐过山车一般，是中国最难走的立交桥之一。该桥通车至今没有发生过一次事故。

12、济南搬倒井立交桥

搬倒井立交桥是连接济南二环东路南延和二环南路东延的重要节点，是济南市体积最大的互通式立交桥，为二环东高架南延、二环南路高架东延早日贯通打下了基础。该桥共建设5层，最高处24米，包括1座东延主线桥、2座南延主线桥、12条匝道和5座涵洞。所有匝道总长度加在一起有4.3公里。整体建筑面积近10万平方米，相当于16个足球场的面积。

13、上海延安路高架立交桥

上海延安路高架立交桥是上海的一条东西走向的主干高架快速路，西起虹桥机场，东至外滩。其西段，沟通起虹桥国际机场与内环高架路，全线配置上下匝道四对，设双向6车道，地面双向8车道。中段连接南北高架路和内环高架路，为双向6车道，设有5对匝道。东段有匝道13条，一路上能看到诸多城市地标，十分壮观，是上海最重要的车辆过江通道之一，中国最牛的立交桥之一。

14、洛阳翠云峰立交（新建，已通车）

翠云峰立交北起洛吉快速通道、南与定鼎路衔接，西北连接王城大道快速路望朝岭立交，东西向主线连通邙岭大道，该立交采用全互通式立体交叉，总层数为上下五层，含5条主线、14条匝道、6条辅道，共计23条线位，总投资约29.7亿元，是洛阳市所有在建的立交桥中工程量最大的立交，也是河南省首条五路交会的互通立交。

15、唐寺门立交（新建，已通车）

唐寺门立交位于三川大道、邙岭大道、瀍涧大道三条城市主干道交会处，北起瀍涧大道、南至陇海铁路、西起焦柳铁路、东至二广高速白马寺收费站，主线为双向六车道，其中南北向三川大道段高架主线长1.2公里，东西向邙岭大道段高架主线长1.6公里。该立交采用全互通式立体交叉的设计方案，上下共5层，设置8条匝道，地面辅道为双向四车道。

3. 最有名的高架桥

1．上海有最复杂高架也就是莘庄立交桥，这座立交桥称为亚洲第一立交桥，它不仅与本地的很多公路联通，还连接了五条高速公路，莘庄立交桥? ??于上海市闵行区莘庄镇，与上海内环线、外环线连接，设有10多个定向匝道，立交桥下有地铁1号线，还有沪杭铁路，这是上海最大和复杂的立交桥！

2．上海最悠久内环线，上海内环高架道路，是上海市最早建设的城市快速高架道路，它全长47.7千米，

3．上海最长高架中环线，目前中环路高架最长，全长53.8公里。浦西段长38.2公里，由上中路隧道浦西口至军工路隧道浦西口；浦东段全长15.6公里，从上中路隧道浦东口至申江路匝道。

4．上海最繁忙的高架，南北高架也是上海南北走向的主要高架路，它是“申字形”高架的中枢神经，全长18.1公里，贯穿全市最繁忙地带！

5．上海最著名的高架，就是延安高架路，它是东西走向的快速高架路，西段连接虹桥机场和内环高架；中段连接南北高架与内环高架路；东段西起南北高架，东至外滩，是市区最为重要的车辆过江通道之一。

上海除了这几座“高架桥之最”，魔都还有许多高架线路，共同构成了四通八达的“空中交通网”为上海发展提供了良好的发展。

4. 十大高架桥

　世界十大名桥分别为：伦敦塔桥、金门大桥、布鲁克林大桥、维琪奥桥、雷雅托桥米洛大桥、查理大桥、悉尼大桥、皇家峡谷大桥、杭州湾跨海大桥。

　一、伦敦塔桥

　伦敦塔桥是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥，也是伦敦的象征。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。

　二、金门大桥

金门大桥峙于美国加利福尼亚州旧金山金门海峡之上，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。

金门大桥是1937年开通的，全长约2.7千米,是世界上最大的单孔吊桥之一，被视为旧金山的象征。在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举。

　三、布鲁克林大桥

纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。

大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。

四、维琪奥桥

　维琪奥桥建于1345年，为意大利佛罗伦萨最古老的桥梁。维琪奥桥以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。

维琪奥位于意大利佛罗伦萨，佛罗伦萨是极为著名的世界艺术之都，欧洲文化中心，欧洲文艺复兴运动的发祥地，歌剧的诞生地，举世闻名的文化旅游胜地。维琪奥桥建于1345年，为佛罗伦萨最古老的桥梁。维琪奥桥以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。

　五、雷雅托桥

雷雅托桥是威尼斯名桥，曾经历过多次改建。13世纪初建时，木质的雷雅托桥是大运河的第一座桥梁。雷雅托桥自中世纪时便是威尼斯的贸易中心，来自世界各地的货品以水路运抵后都会在此交易。

雷雅托桥作为商业中心的历史如此悠久，据说世界第一间银行就创立于此，连莎士比亚名剧《威尼斯商人》的背景地也选在雷雅托桥。

雷雅托桥高7米，宽55米，整座桥梁全以白色大理石建造。坐在游船上往桥的正面看去，雷雅托桥中央高大的人字形屋顶建筑两边，各有对称的6个“桥洞”，这就是雷雅托桥著名的商店街外廊。

　六、米洛大桥

　米洛大桥坐落于法国南部，是法国连? ?巴黎到郎格多克海岸，甚至扩展与西班牙巴塞隆纳快速公路相连的A75公路计划的一部分，而米洛镇在这段路中居「瓶颈」位置。

大桥跨越塔恩河河谷，桥下两端为拉尔札克高原和莱伟祖高原，有另一条快速公路蜿蜒其间，全长20英里，米洛大桥通车後，这段路行车时间从3小时缩短为10分钟。

米约高架桥的侧面轮廓就像一根绷紧的线被一排针刺透一样，它绵延几英里，俯瞰四周乡野，被誉为美学和科学的经典结合。

七、查理大桥

捷克首都布拉格市是一个山清水秀的多桥之城，碧波粼粼的伏尔塔瓦河穿城而过，共有18座大桥横架在河水之上，将两岸的哥特式、巴洛克式和文艺复兴式的建筑连成一体。

其中，查理大桥是布拉格人在伏尔塔瓦河上修建的第一座桥梁，距今已有650年历史。查理大桥以其悠久的历史和建筑艺术成为布拉格最有名的古迹之一。

　八、悉尼大桥

　悉尼大桥是一种单孔拱桥，曾号称世界第一单孔拱桥，是悉尼早期的代表建筑。这座大桥从1857年设计到1932年竣工，是连接港口南北两岸的重要桥梁。

在澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥。

悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。

　九、皇家峡谷大桥

皇家峡谷大桥是靠近美国科罗拉多州Canon城的一个旅游景点。皇家峡谷大桥于1929年完工，造价30万美元，是世界上最高的吊桥，被列为国家历史名胜。

皇家峡谷大桥的周围有很多现代的风景，包括世界上最高的过山车之一，会把游客运送到1200英尺的高空。

皇家峡谷大桥这座吊桥建在被阿肯色河分隔开的1,053尺高的峡谷之上。虽然桥建于千尺深渊之上，坚固的桥身及精心设计的吊臂仍可负荷车辆在上面行驶。这样的画面虽不至于怵目惊心，倒也可堪称一绝。

十、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。

杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨?？缃笄?。从宁波到上海即可经过此桥。

全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。

5. 最壮观的高架桥图片

2016年7月通车

一桥飞架南北，从此保税港到木耳公租房变通途。日前，记者从保税港区获悉，全长188米的举人坝立交桥顺利通过竣工验收，正式通车。通车后，从保税港区到木耳公租房，无需再绕行山路，仅“一桥之隔”。

举人坝立交桥位于空港功能区中国摩和木耳公租房片区之间，为跨河大桥，大桥全长188米，为双向六车道，桥面宽43米。

“如果没有这座桥，从木耳公租房片区到中国摩之间，还需绕行5公里?！弊≡谀径夥科木用窈蜗壬刑?，现在举人坝立交桥通车，木耳公租房片区与保税港区仅一桥之隔，走路也不过短短几分钟。

6. 最壮观的高架桥排名

好像在云彩里跑车一样，啊真是天路啊

7. 中国最漂亮的高架桥

现在为你列出我认为最有名的立交桥排前十名的

1、重庆黄桷湾立交桥

这座桥共五层，最上层距地面50米高，路线错综复杂，共20条匝道，不 仅是重庆最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交，亦是中国最复杂立交桥之一，通往重庆8个人口密集地。

2、上海莘庄立交桥上海最大、中国最牛的立交桥之一，设有20 条匝道，6 个交汇出口，形成六角形的四层立交桥，总建筑高度 24 米，2001年建成，当年被称为“亚洲第一立交桥”。

3、北京西直门立交桥因设计繁复被戏称为“第九奇?！?。该桥高三层，二环路机动车道有双向十车道。由于路和桥的通行能力不匹配，进口通行能力高，出口通行能力低，因此堵车严重。此外据不完全统计，西直门桥地区大小交通标志近百个，由于路标不清晰，容易走错路，绕弯太多，堪称“中国最难走的立交桥”。

4、郑州中州大道互通式立交桥全称陇海路-中州大道互通式立交桥，位于中国十大立交桥排名第四，耗费6.5亿元，规模固然庞大

5、深圳盐田港立交桥不仅是盐田港疏港交通的主要通道，也是深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道等接驳的关键节点。这座立交桥总投资达3亿元，高40米、上下共4层、全市规模最大最宏伟，现有5条匝道，居中国十大立交桥排名榜前十。

6、天津中石油立交桥十分壮观，位于红旗南路与卫津南路相交处，为四层互通式立交桥。其中第一层为桥下辅路；第二层为卫津南路南北方向主线桥；第三层为东南半环快速路东西方向主线桥；第四层为东南半环快速路左转卫津南路方向匝道桥。

7、贵阳黔春立交桥

贵阳是个山城，桥梁的建设难度很大。黔春立交桥被戏称为“西南地区最大落差的过山车”“中国最复杂立交桥之一”，其垂直落差达56米，最大坡度达7%，因其5层立体交叉，现有11条匝道、8个出入口，两条主线加匝道总长5270米。

8、北京天宁寺立交桥位于广安门立交桥北、西便门桥往西，该桥不仅是路陆桥又是跨河桥，也是堪称“中国最牛的立交桥之一”。天宁寺立交桥为三层苜蓿叶形加定向型互通式立交桥，其设计如同神经网络，呈纵横、斜向、弯曲上下三层立体交叉状，最上层是二环主路桥，全长600米，高19米，分南北两桥，南桥18孔，北桥20孔，各分为4联，都是现浇预应力等截面连续箱梁。

9、天津滨海立交桥1998年9月正式动工兴建，2001年通车，是当时全国最大的城市互通式立交桥。该桥南接塘沽区大连道、解放路、洋货市场等繁华地段，北接开发区干道，东接进港干道，将塘沽区、开发区、天津港连为一体。作为一座三层苜蓿叶互通式特大型立交枢纽，其桥梁面积达77920平方米，主桥为双向4车道，桥下有12万平方米的绿化工程，总投资近5.2亿元。

10、青岛流亭立交桥是位于青岛北大门的重要交通枢纽，承担着极其重要的交通运输任务，也是青岛市的重要形象窗口。该桥的桥面建筑总面积44500平方米。桥的造型为全苜蓿叶三层互通式立交桥，主桥及匝道为架空桥，最高点距地面13.5米，顶层为烟青线，中层为济青线，桥面净宽31.5米，底层为非机动车道和人行道，是中国最复杂立交桥、最大公路立交桥之一。

8. 最美的高架桥

在月黑风高的夜晚，站在城市制高点，遥望那夜色笼罩下的城市的高架桥，似乎迷失了城市的方向；在月朗星稀的夜晚，只有那颗在众星中最耀眼的北斗星，向你昭示她就在遥远的北方。

远望高架桥，高架桥像钢铁巨龙般横卧在铁道上。如一道亮丽的彩虹，走上桥，一根根笔直的钢筋矗立在桥上，犹如一个个勇敢的解放军战士，在守护着高架桥。站在高架桥上向东望去，古色古香的文峰塔屹立在东方；向西望去，一座座高楼大厦 拔地而起，宽阔的文峰大道上车水马龙，古老和现代的气息在这里相融合了。

建国门高架桥工程规模大，设计新颖，造型美观，宛如由五条彩带交织而成，使人看了，赏心悦目。桥体的侧壁呈淡雅的浅绿色，栏杆是乳白色的。在环状引桥内侧，矗立着四根1 5米高的电杆，每根杆顶安装着一组巨大的伞状华灯，那浅蓝色的灯罩和蔚蓝色的天空相辉映，显得非常和谐。

不知道是何人在何时创意了高架桥的神奇，把座座高架桥昂首挺立并横亘于城市交通的枢纽，让昔日的小城在狭窄的繁华中放射着现代气势宏伟的辉煌。

车辆通过高架桥时，不受红绿灯的限制，无论直行、拐弯、掉头，都可以高速行驶，比通过平面十字交叉路口，不仅流通量增大，而且由于车辆没有减速、停车、启动等过程，既节省时间和燃料，又安全便当。同时，高架桥上人行道与车道严格分开，也使行人更安全。此外，对高架桥作适当的艺术装潢，还可以美化环境。公路高架桥的类型很多，如分离式、部分式、苜蓿叶式和互通式等。

夜幕降临，整个城市渐渐沉默了。但高架桥上依然张灯结彩，热闹至极。路上汽车依旧川流不息，道路两旁的灯光明亮的照耀着每一个人的眼睛，给人一种兴奋的感觉。桥下时不时的传来火车的鸣笛声，桥也随着微微晃动。人们有的在散步，有的在聊天，还有的在观看呼啸而过的火车……真是一番热闹的景象！夜色渐渐深了，桥上又恢复了平静……

在离我家不远的地方就有一座高架桥。远远望去，好像一条好大好大的“八脚鱼”叉开它的8只大脚伸向四面八方。高架桥顾名思义是由上、中、下三层组成。它贯通南北，纵横东西，路面宽阔平坦都是双向四车道，宽约三十米，桥的中间是绿化带，里面种满了许多五颜六色的花草树木。桥两边的护栏上还装了许多的灯。桥下有许多的大圆柱支撑着，方便车辆和行人行驶。

老城区的麻石路的根基可曾想到：数辈曾经的得意，会在沧海桑田中逊去了过去引以为自豪的颜色；而那些也已逝去的享受了当时繁荣昌盛的帝王将相们，可曾想到：现代的城市高架桥会超过他们鞍马列列的神奇，让天堑变通途；秦皇汉武唐宗宋祖可曾想到：那骄傲的在滚滚红尘中驰骋的驿道，会悄悄躲藏在历史的风尘里；那些世世代代从农民嬗变成城市的主人们，可曾想到：自己会让进步和发展的力量，抛弃祖祖辈辈繁衍生息的老屋场，让高架桥在城市上空表现跨越式的浪漫。

高架桥在经十路上。它一共分三层。第一层是为汽车设计的，第二层是为行人、电瓶车、摩托车设计的，最下一层还是为汽车设计的。每天上下班车流高峰的时候，高架桥上的车有秩序的走着。晚上，彩灯包围了高架桥，它就像一座水晶桥一样美丽。桥上的车都打开了车灯，车灯就像移动的星星一样。

白天，桥上的车辆来来往往，各行其道，不会因为你往南我往北而造成交通堵塞。夜暮降临的时候，桥上的灯纷纷亮起，把高架桥照得分外明亮，远远望去，高架桥仿佛戴了一条美丽的项链。把夜晚的城市装点的更加美丽。高架桥的修建大大的缓解了交通的拥挤，使人们出行更方便、快捷。

看，那高架上的灯光在城市立交的上空蜿蜒着、发散着。在浓浓的夜色里，在星月灿烂的夜晚，灯光与星月交相辉映，在月黑风高的夜晚，光辉以自己的信念，坚守自己的岗位，精心衬托高架坚实伟岸的身姿。然后灯光伴随高架远行的方向延伸到四面八方。宛如那太阳的中心发射出的那灿烂夺目的光芒。喷射的直线由金黄渐渐变得淡黄、昏黄， 然后模糊在渐行渐远的视线里，寻找着自己远行的梦想。

回过神来，我的视线落到高架桥下，原来在地面上看不到的美景现在一览无余，高架桥下是一幅连绵不断的画卷。四通八达的马路与高架桥纵横交错，宝马、奥迪、奔驰等各种名牌轿车川流不息，再加上路两旁绿树红花的掩映，热闹非凡的交通网络更具活力，我分明能感受到了那扑面而来的花香味儿，感受到了那翠绿的颜色也溶化在画卷中了。而那两边鳞次栉比的现代化高楼使四通八达的马路与高架桥更具有城市动脉的意义了。

高架桥在经十路上。它一共分三层。第一层是为汽车设计的，第二层是为行人、电瓶车、摩托车设计的，最下一层还是为汽车设计的。每天上下班车流高峰的时候，高架桥上的车有秩序的走着。晚上，彩灯包围了高架桥，它就像一座水晶桥一样美丽。桥上的车都打开了车灯，车灯就像移动的星星一样。

看，那川流不息的车流，骄傲地闪烁着黄色的或红色的灯光，有序的来来往往，让那昔日拥挤得看不清眼睛和鼻子的小城，井井有条穿梭在高架坚实的身躯上，来也匆匆，去也匆匆。去者何姓，来者何名？奔至何方，驰于哪向？

我很喜欢高架桥，它就像一条蜿蜒盘旋的巨龙，高架桥长为双跨40米，宽42米，其中机动车道32米，为双向八车道，两侧还有人行道各5米。我最喜欢北京的高架桥，北京是我们的首都，高架桥建在那就更加完美了！高架桥上还有些小桥像：紫竹桥 钟楼北桥 岳各庄桥 月坛南北桥 远通桥 玉蜓桥 玉泉营桥 右安门桥雍 和宫桥 窑洼湖桥 五元桥 五方桥 苏州桥 四元桥 十八里店桥！多吧！这就是我喜欢高架桥的原因！我爱高架桥，我觉得最美的桥！

9. 中国最雄伟的高架桥

答：中国最牛的高架桥，因为它将我国的河流和公路完美的结合到了一起。这座高架桥就是江苏省淮安水上立交桥，这座高架桥的建立，最完美地体现了中国劳动人民的智慧和才能。这座高架桥的伟大工程共花费了3.5亿元，目前这项工程是亚洲最完美的高架桥了

10. 最牛的高架桥

内环高架，以有龙柱出名，这个故事在上海流传很久，曾有该工程某技术负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。

但谁也不领会这位工程技术负责人说明，原因若纯粹是为了美化市容，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的龙纹。

神农架天顺桥景点图片 - 神农架神农架天生桥

1. 神农架神农架天生桥

神农架林区是国家AAAAA级景区，要说介绍我实在不知道从何说起，因为景点太多了。先说个大致分类吧：

1.动植物：金丝猴（神农顶景区大龙潭景点可以和金丝猴互动，但要单独的门票。神农顶景区小龙潭可以免费看见金丝猴，但不可以互动）、娃娃鱼（关门山景区里面免费看）、梅花鹿（大九湖国家湿地公园可以看，关门山也快了）。千年杉王（八个成人合抱，在神农坛）旅游区内动植物资源十分丰富，保存着完美的亚热带森林生态系统。区内有维管束植物2419种，受国家重点保护的有34种。脊椎动物336种，其中兽类75种，鸟类有308种，两栖类23种，爬行类有40种，鱼类47种，国家重点?；び?7种，昆虫600余种。

2.景区名称：天生桥、神农坛、关门山、神农顶、大九湖、国际滑雪场、红坪画廊、犀牛洞、燕天风景区、燕天滑雪场。上面说的是神农架的景区，在景区里面还有很多景点，比如关门山里面有很多植物园，有养蜂场等。神农顶有金猴岭、大/小龙潭、神农鼎、神农谷、原始森林等。大九湖有落水孔等。

2. 神农架三生桥

法宝：

1、金页世界：开天辟地之物。与其同等层次的法宝还有另外四种：造化玄黄珠、造化青莲、造化玉碟、造化不灭斧。

2、收获自地球：最后一页在进入神洲小世界时获得，造化宝物，自带造化功法三生决，是叶默真正崛起的最大宝物。叶默在圣道残界获得最后一个五行石墩后，金页世界演化成了一个混沌世界。

3、神农鼎：收获自地球神农架地底殿厅，无等级宝物，叶默成就混元丹圣的时候还在使用。

4、紫銊：收获自洛月大陆北望洲，可成长的刀器，叶默在仙界开始对其升级，最后融入先天灵宝弑道枪，成了无等级宝物。

5、青月：最初是洛月大陆的陆无虎为叶默炼制，后经叶默不断升级，最终融入无痕琉光成就极品飞行神器。

3. 神农架桥在哪里

驾车路线：全程约174.0公里 起点：武当山风景区 1.十堰市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，行驶10米，左后方转弯 2) 行驶70米，左前方转弯进入武当路 3) 沿武当路行驶30米，直行进入武当路 4) 沿武当路行驶110米，在第2个出口，左前方转弯进入福兰线 5) 沿福兰线行驶70米，稍向左转进入福兰线 6) 沿福兰线行驶660米，直行进入福银高速 7) 沿福银高速行驶10.3公里，朝房县/神农架/宜昌/竹溪方向，稍向右转上匝道 2.沿匝道行驶950米，直行进入呼北高速 3.沿呼北高速行驶63.4公里，直行上匝道 4.沿匝道行驶290米，直行上桥 5.沿桥行驶4.4公里，右转进入神农路 6.沿神农路行驶3.2公里，直行进入呼北线 7.沿呼北线行驶3.4公里，直行进入野人关隧道 8.沿野人关隧道行驶140米，直行进入呼北线 9.沿呼北线行驶170米，直行进入野人峰隧道 10.沿野人峰隧道行驶140米，直行进入呼北线 11.沿呼北线行驶5.1公里，左前方转弯进入野人湖隧道 12.沿野人湖隧道行驶150米，直行进入呼北线 13.沿呼北线行驶2.2公里，直行进入野人潭隧道 14.沿野人潭隧道行驶210米，直行进入呼北线 15.沿呼北线行驶3.7公里，左前方转弯进入野人岭隧道 16.沿野人岭隧道行驶70米，直行进入呼北线 17.沿呼北线行驶140米，右前方转弯进入呼北线 18.沿呼北线行驶1.4公里，直行进入野人寨隧道 19.沿野人寨隧道行驶170米，右前方转弯进入呼北线 20.沿呼北线行驶35.4公里，直行进入水流东隧道 21.沿水流东隧道行驶180米，直行进入呼北线 22.神农架林区内驾车方案 1) 沿呼北线行驶8.2公里，左前方转弯进入X002 2) 沿X002行驶16.7公里，左前方转弯进入S307 3) 沿S307行驶10.8公里，直行进入神农大道 4) 沿神农大道行驶1.9公里，左转进入青杨街 5) 沿青杨街行驶150米，左转进入常青路 6) 沿常青路行驶40米，到达终点(在道路右侧) 终点：神农架林区

4. 神农架天生桥由来

神农架套票包含：神农顶景区（重点景区），大九湖国家湿地公园（重点景区），神农祭坛景区，天生桥景区，官门山景区，天燕风景区。网上预订260-280之间，景区售票厅300元。买票需要身份证，门票可用五天，大九湖要换乘景区车辆，票价60元/人/天。带好长袖长裤，洗漱用品和零食矿泉水。神农架林区部分区域海拔较高，在2000-3000米之间，注意发生高原反应。

第一天：武汉—神农架木鱼—天生桥景区?。耗居阏蛭浜撼龇ⅲù笤?-8小时）：武汉-荆门-当阳-宜昌-兴山方向：武汉走G42（沪蓉高速）至宜昌，走宜巴高速至平邑口（兴山）下高速，走209国道至神龙架红坪镇，到神农架木鱼镇。早上6：30武汉出发，中午宜昌市休息一小时吃饭，顺便把油加满，下午大约15：30到木鱼镇。宿木鱼，订好酒店，免得到时候手足无措，艺龙、去哪儿、携程都可以直接，不放心的话可以打电话和酒店确认。平日130-280元的房价，国庆可能飙升到了380-800元！神农架也有很多民宿，民宿的 价格一般都在200以内，环境也不错，唯一担心的就是个人安全问题。定好酒店之后，去景区取票。木鱼镇到天生桥景区12公里，大约40分钟。四点左右到达天生桥景区，换取了景区通票，并开? ??了正式的游览。天生桥是神农架六大景区之一，景区不大属于别致的一类，因奇特的拱形山体而得名，溪水从山拱下流过，形成软缎般的瀑布。约么1-2个小时就可以漫步景区一周，也算舒缓一下劳顿的旅程。晚上随便找家农家乐吃饭~~

第二天：木鱼--神农顶景区?。浩黑涔耪蚰居阏颉衽┒ゾ扒?神农顶—神农谷—神农源—金猴岭—小龙潭早晨大概6点半起床，7:20出发去神农顶。木鱼有过早摊点。带上食物（要在山里待很长时间）和水补充体能；注意防晒和防雨。游玩神农谷大约需要5小时（爬山），神农顶登顶往返需要3-4小时。神农源—金猴岭—小龙潭都是小景点，体力支持，就全玩到。神农谷—（16.5公里）—神农顶景区—（6公里）坪阡古镇

第三天：大九湖国家湿地公园--官门山景区?。核砂?a href='/zhenping26/' target=_blank>镇坪阡古镇—（大约17公里）—大九湖国家湿地公园—（60公里）—官门山景区清晨早起大九湖国家湿地公园看云雾。大九湖需要强制换乘景区车辆，费用是60/人/天?；怀司扒?a href='/daba/' target=_blank>大巴车到1号湖换乘小火车，每个湖都会停，整个行程边玩边走要4个小时，建议带些吃喝，里边只有一进去会有几个卖东西的，后边就没有了在大九湖游玩，一定要走湖中栈道。依次是一至五号湖。四号湖与五号湖几乎连为一体，最大也最美，可以在湖里泛舟。栈道边绿草如茵、灌木丛生，湿地里田畴交错、溪流潺潺，有茂密的灌木丛，许多溪流散漫地把九个湖连接起来。五号湖与六号湖之间是景区公路。经过六至八号湖，就是九号湖和落水孔景区?？梢?a href='/qixing30/' target=_blank>骑行也可以乘景交车过去。大九湖地区所有的湖水都汇集到这里，从落水孔里渗入地下暗河，成为堵河源头。落水孔景区里，有一大片草地。里面还有江汉的分流处。登上小山上的观景台，可以欣赏大九湖的大部分美景?；爻痰穆飞?，可以路过官门山景区（大约需要2-3小时游玩）

第四天：神农架天燕风景区 第四天就在神农架天燕风景区游玩，然后再返程回汉。天燕风景区位于从木鱼镇往松柏镇的路上，离木鱼镇大概1个多小时吧。景区内有万燕栖息的燕子洞，一桥飞架两峰的彩虹桥，运气好的还可以看到云海佛光，这里的野人洞据说曾经有野人出没。远眺对面的群山，连绵起伏，层峦叠翠。一般的游客游完燕子洞和彩虹桥就走了。目前神农架林区露营主要有三个地方。 第一个：木鱼镇樟宝河营地，有小木屋及帐篷出租。第二个：神农营露营地，也是有这些出租的。第三个：老君山露营地。油费，门票，住宿，吃饭，四天大概是2800元以内。

5. 神农架天生桥海拔

第一天：抵达宜昌，选择入住的地方，感受宜昌的魅力，品位宜昌的美食。

第二天：前往神农架，这个时候最先游览的就是天生桥景区，天生桥是 6个精华景点中的第一站。当然，还有昭君故里、神农坛、都在这一天游玩的。

第三天：前往神农顶、九大湖。九大湖被称为是湖北的“呼伦贝尔”，这里的晚霞是最出名的。九大湖这里可以垂钓，还能环湖骑行，是非常不多的一处游玩胜地。只有来过这里，就知道这九大湖并不是浪得虚名。而神农顶风景区，比较知名的就是神农谷，这神农谷也被称作为是“神农第一景”，来过就会喜欢这里。

第四天：游玩官门山、神农祭坛、天燕风景区。这一天的行程已经逐步接近尾声，安排的景区也各有各的特色。神农祭坛是主要景点就是巨大的牛首人身的神农雕塑，而官门山，则是很有岁月沧桑感，这里的历史能追溯到寒武纪时代。

第五天：返程的路上，还能在天生桥和三峡瀑布游玩。瀑布深藏于峡谷中，沿途栈道与山水美景融为一体，栈道上绿树成荫，还能见到三俩蝴蝶时不时在眼前翩翩起舞，甚是自然有趣

6. 神农架的桥

首先6天时间很紧张，要玩完这几个地方那开车很辛苦，第一天，重庆经沪蓉西到利川下高速（3小时左右），从利川直接可以到大峡谷，有专门的一条路（1小时），游大峡谷（至少3小时），开车到恩施夜宿（1.5小时）。第三天，恩施上沪蓉西到建始高坪下高速，经大支坪到巴东县城（3小时），过巴东长江大桥沿209国道，经溪丘湾到宜昌兴山（2小时），经神宜旅游公路到神农架，从神农架到武当山（1.5小时）武当山驾车到十堰-汉十高速-襄樊-襄荆高速--荆门-荆宜高速-宜昌-沪蓉西回重庆（全程10小时以上）

7. 神农架天生桥景区图片

一卡通能看到天生桥，小当阳大杉树，大九壶湿地公园，燕天景区，小龙潭景区等

8. 神农架天生桥在哪里

1.自驾到神农架游集散地木鱼镇，当天游览木鱼镇附近的香溪源、天生桥、官门山、神农坛等景点。住木鱼。

2.早点出发往大九湖，途中游神农谷或神农顶，午后游大九湖景区。住坪阡古镇。

3.早上往天燕景区，途中游板壁岩等，午后游天燕景区、红坪画廊。住红坪镇。

9. 神农架天生桥景区游玩攻略

官门山景区更好玩，风景优美、谷幽林密、山水相映、峰险林奇，一条河和两条路贯穿其中，潺潺流水两岸山峰林立、林木葱葱、遮天蔽日。

这里有古老的叠层石、秀美的龙头寨、深不可测的地下暗河，还生长着各种动植物，有兰花园、腊梅园、杜鹃园< /a>、神农药园等珍稀植物?；ぴ昂?a href='/techan/20760' target=_blank>大鲵、梅花鹿、蛇、雉类、中蜂等野生动物乐园，是神农架重要景区和绝版景区，也是鄂西生态文化旅游圈重要组成部分之一。

10. 神农架 天生桥

坪阡古镇周边游玩的有很多景点，比如大九湖游客服务中心，神农架大九湖景区售票处，神农架大九湖景区，神农架神农顶风景区，神农架国家级自然?；で?/a>，神农架国家地质公园，神农架神农顶风景区游客中心，神农架天生桥景区，神农祭坛等等。

神农架天生桥景区地图 神农架神农架天生桥

1. 神农架神农架天生桥

神农坛:神农架香溪源之神农坛。天生桥:野三坡鱼谷洞:

鱼谷洞是野三坡七大风景区之一，是以奇泉怪洞为主体的自然风景区。

2. 神农架天生桥由来

神农架套票包含：神农顶景区（重点景区），大九湖国家湿地公园（重点景区），神农祭坛景区，天生桥景区，官门山景区，天燕风景区。网上预订260-280之间，景区售票厅300元。买票需要身份证，门票可用五天，大九湖要换乘景区车辆，票价60元/人/天。带好长袖长裤，洗漱用品和零食矿泉水。神农架林区部分区域海拔较高，在2000-3000米之间，注意发生高原反应。

第一天：武汉—神农架木鱼—天生桥景区?。耗居阏蛭浜撼龇ⅲù笤?-8小时）：武汉-荆门-当阳-宜昌-兴山方向：武汉走G42（沪蓉高速）至宜昌，走宜巴高速至平邑口（兴山）下高速，走209国道至神龙架红坪镇，到神农架木鱼镇。早上6：30武汉出发，中午宜昌市休息一小时吃饭，顺便把油加满，下午大约15：30到木鱼镇。宿木鱼，订好酒店，免得到时候手足无措，艺龙、去哪儿、携程都可以直接，不放心的话可以打电话和酒店确认。平日130-280元的房价，国庆可能飙升到了380-800元！神农架也有很多民宿，民宿的 价格一般都在200以内，环境也不错，唯一担心的就是个人安全问题。定好酒店之后，去景区取票。木鱼镇到天生桥景区12公里，大约40分钟。四点左右到达天生桥景区，换取了景区通票，并开启了正式的游览。天生桥是神农架六大景区之一，景区不大属于别致的一类，因奇特的拱形山体而得名，溪水从山拱下流过，形成软缎般的瀑布。约么1-2个小时就可以漫步景区一周，也算舒缓一下劳顿的旅程。晚上随便找家农家乐吃饭~~

第二天：木鱼--神农顶景区住：坪阡古镇木鱼镇—神农顶景区=神农顶—神农谷—神农源—金猴岭—小龙潭早晨大概6点半起床，7:20出发去神农顶。木鱼有过早摊点。带上食物（要在山里待很长时间）和水补充体能；注意防晒和防雨。游玩神农谷大约需要5小时（爬山），神农顶登顶往返需要3-4小时。神农源—金猴岭—小龙潭都是小景点，体力支持，就全玩到。神农谷—（16.5公里）—神农顶景区—（6公里）坪阡古镇

第三天：大九湖国家湿地 公园--官门山景区?。核砂?a href='/zhenping26/' target=_blank>镇坪阡古镇—（大约17公里）—大九湖国家湿地公园—（60公里）—官门山景区清晨早起大九湖国家湿地公园看云雾。大九湖需要强制换乘景区车辆，费用是60/人/天?；怀司扒?a href='/daba/' target=_blank>大巴车到1号湖换乘小火车，每个湖都会停，整个行程边玩边走要4个小时，建议带些吃喝，里边只有一进去会有几个卖东西的，后边就没有了在大九湖游玩，一定要走湖中栈道。依次是一至五号湖。四号湖与五号湖几乎连为一体，最大也最美，可以在湖里泛舟。栈道边绿草如茵、灌木丛生，湿地里田畴交错、溪流潺潺，有茂密的灌木丛，许多溪流散漫地把九个湖连接起来。五号湖与六号湖之间是景区公路。经过六至八号湖，就是九号湖和落水孔景区?？梢?a href='/qixing30/' target=_blank>骑行也可以乘景交车过去。大九湖地区所有的湖水都汇集到这里，从落水孔里渗入地下暗河，成为堵河源头。落水孔景区里，有一大片草地。里面还有江汉的分流处。登上小山上的观景台，可以欣赏大九湖的大部分美景?；爻痰穆飞?，可以路过官门山景区（大约需要2-3小时游玩）

第四天：神农架天燕风景区 第四天就在神农架天燕风景区游玩，然后再返程回汉。天燕风景区位于从木鱼镇往松柏镇的路上，离木鱼镇大概1个多小时吧。景区内有万燕栖息的燕子洞，一桥飞架两峰的彩虹桥，运气好的还可以看到云海佛光，这里的野人洞据说曾经有野人出没。远眺对面的群山，连绵起伏，层峦叠翠。一般的游客游完燕子洞和彩虹桥就走了。目前神农架林区露营主要有三个地方。 第一个：木鱼镇樟宝河营地，有小木屋及帐篷出租。第二个：神农营露营地，也是有这些出租的。第三个：老君山露营地。油费，门票，住宿，吃饭，四天大概是2800元以内。

3. 神农架 天生桥

游览神农架其实三天时间不算太充足，但只要合理安排，还是可以欣赏到神农架许多美丽风光的，建议自驾游，下面提供一些旅游路线的规划供参考。

1、第一天，从家里出发，来到神农架景区，直接去神农顶景区，神农顶来回大概3小时，接下来可以逛逛板壁岩、金猴岭、大龙潭，这些算是神农顶景区的黄金景点，晚上在木鱼住宿。2、第二天，到大九湖4、5号湖风景区走走，秋天去的话，推荐9号湖。接下来，可以去燕天景区，到燕子垭和燕子洞游玩，下一站可以去画廊谷，神农谷，走一走神农谷步道，由于步道比较长，基本上这一天就结束了。3、第三天，早上可以去香溪源看看，接下来可以去神农坛、天生桥、官门山等等，所有景点就几乎都逛完了? ?参考资料

武汉出发周末两天游玩神农架如何安排行程？

.蚂蜂窝[引用时间2018-1-5]

4. 神农架天生桥景区游玩攻略

天生桥、大九湖、神农顶、：板壁岩、太子娅丶、金丝猴救助基地、神农谷、香溪园、天燕、燕子娅、金猴宿。

5. 神农架天生桥简介

主要就是欣赏自然景观!

阜平天生桥瀑布群景区位于阜平县西南，海拔2114m的百草坨东侧的朱家营天生桥沟中，这是一条天然的山谷。生态原始、山势险峻、气氛神奇。山谷中一连分布着九级瀑布，形成一个规模浩大的瀑布群，被誉为华北最大的瀑布群。

这里还有变质岩天生桥，有阜平岩群变质岩、有冰川遗迹、有灾害地质遗迹，这些地质遗迹具有典型性和独特性。

朱家营沟谷深邃曲折，时宽时窄，山间溪水清流，时隐时现，但潺潺的水声，总伴随你在耳边回响，有时象雄壮的交响曲，激昂、豪放;有时又象优美的轻音乐、悦耳动听，给山谷带来无限生机和活力。

溪流两侧是悬崖陡壁，巍峨雄伟，奇峰怪石，千姿百态，惟妙惟肖，十分逼真，有的如威武的大将军，镇守山谷，有的象凶猛的鳄鱼，匍伏沟中，那犬牙交错的崖石，芨芨欲坠，十分惊险。

谷中九级瀑布，宛如九条巨龙，它们从崖壁上急流直下，最大的瑶台瀑布落差112米，奔腾的瀑布，势如奔雷走电的飞虹，声若惊雷，响彻山巅;有的瀑布如玉龙飞舞，气势磅礴，让人震惊，令人赞叹;就是枯水季节，它具有另一番风韵，有的瀑布银花飞溅，有的象喷洒的玉帘，有如月笼轻纱，秀女拔弦，十分动人。

清脆的流水声，宛如少女弹奏的抒情曲，拨动人们的心弦。当山风习来，带过阵阵“蒙蒙细雨”，在阳光照射下，晶亮如玉，飘拂在人们的脸上，清新舒适，我们仿佛在雨露中沐浴。飞瀑流霞，给深谷增加了多少诗情画意，又给人们带来了多少翩翩暇想。

朱家营天生桥沟上游分布着九级瀑布，全部集中在一条山谷中，是我国北方最大的瀑布群，从上到下瀑布分别高几十米到一百多米，最大的瑶台瀑布(就是天生桥之下的瀑布)落差112米。

瀑布从山崖处凌空飞泻，恰似银龙飞舞，气势磅礴，异常壮丽，声如雷霆轰鸣，响彻山间。丰水期，飞流直下，如万马奔腾，惊天动地;枯水期，轻流潺潺，撒珠抛玉，声韵清脆，宛如轻音乐协奏;冬季，瀑布水凝，生成千百个，大大小小，姿态各异的冰瀑，犹如鬼斧神工造化出的玉雕。

6. 神农架天生桥介绍

官门山景区更好玩，风景优美、谷幽林密、山水相映、峰险林奇，一条河和两条路贯穿其中，潺潺流水两岸山峰林立、林木葱葱、遮天蔽日。

这里有古老的叠层石、秀美的龙头寨、深不可测的地下暗河，还生长着各种? ??植物，有兰花园、腊梅园、杜鹃园、神农药园等珍稀植物保护园和大鲵、梅花鹿、蛇、雉类、中蜂等野生动物乐园，是神农架重要景区和绝版景区，也是鄂西生态文化旅游圈重要组成部分之一。

7. 神农架天生桥在哪里

彩旗村（海拔1285米）——天生桥盘山公路口下（海拔1390米）——两河口（海拔1235米）——乌龟峡（海拔1460米）——水磨屋场（海拔1680米）——坛子岩屋（海拔1902米）——小垭子（海拔米）——小磨湾（海拔米）——香子岩屋顶（海拔2610米）——老君寨（海拔2780米）——老君顶（海拔2936米）——烂石窖——营房（海拔1850米）——邱家坪蚂蝗堆（海拔1450米）——岩之鼻子——驼牛鬼门关（海拔1346米）——麻湾——瀑布（海拔900米）——红岩湾——木城（海拔840米）——西沟——东沟——九冲（海拔760米）——猴子孢

8. 神农架天生桥海拔

【湖北神农架避暑旅行攻略】

出行

各地可以搭高铁到宜昌东，再搭大巴3-3.5小时到神农架的行政中心木鱼镇。由于神农架林区的的行政面积非常大，所以开车去是最方便也最经济合理的。神农架南北进出都有高速，从武汉，重庆，陕西方向进入都非常方便，全程路况良好。从武汉市开车到木鱼镇约480公里，前面都是高速，最后70多公里是林区道路（国道标准），全程用时约7小时。神农架是一个林区特别行政单位，面积有一个地级市那么大，并非单一景区，每个景点之间距离开车都要1小时，2小时左右，而且景点之间也往往会路过一些不错的沿途景观，所以强烈推荐开车去。夏季那边白天温度一般25度左右，晚上18-19度，木鱼镇海拔1500米左右，现在正在大发展，已经有一些商品房项目，旅游地产效益明显，房价已突破一万。神农架地区海拔最高处神农顶3100米是华中第一高峰，全程可以开车直达神农顶，一路风光无限，基本上都是游客的车，另外推荐天生桥景区，是一个以瀑布为主的水体景观。其他季节去，会比较寒，上面有三个滑雪场，冬季游也正在开始发展。

去避暑长住和吃，可以有两种方式：

1.住在木鱼镇周边林区的一些村落，空气特别好，也很安静，每家每户都是开农家乐，也是新盖的房子，房间都是标间，一天100一间，不含吃，可以点菜吃饭。如果包月就是2400一个人（30天）包吃包住，这样就不用费时间去搞吃的。

2.如果想包月长住，又想自己下厨，在当地买菜做饭自己弄吃的，那么就住木鱼镇上，找那种一个房间或一房一厅的楼房，包月房租1200一个房间，这种不包吃的。木鱼镇不大，有三个菜场，也有一些超市，很多武汉人去避暑都是这样选择，自己明天去菜场买菜做饭，丰俭由人，最好是几个人约着去，可以明天打麻将? ??一般租房的地方都有电动麻将桌。木鱼镇什么都方便，但是跟周围村里比，就没那么安静，毕竟是镇上。

3.关于物价。土特产主要是山货，菌菇，干货等当地特色的东西，其他旅游消费物价也比较便宜，基本上在木鱼镇上每家商家的价格差距不大，注意挑选货品品质就可以。镇上吃饭人均大约40-50元已经能吃得很丰盛，推荐一家世外桃源，在木鱼路77-79号旁边的停车场旁边。木鱼路是镇上主干道，也是一条单行道，菜市场在这条路上，人流量比较大一点。早餐武汉热干面5块一碗，牛肉面12块，油条2块，豆浆2块，味道都很地道。

关于景区费用。

如果没有开车去 那么就要在镇上包车去各个景点，如果开车去，都是可以开到里面的停车场的。景区联票包含6个大景区，269元一张，单独买景区票神农顶130，大九湖100，天生桥55，神农坛55等。其中大九湖地区是华中地区最大的高山草原，湖景在秋季特别美，跟喀纳斯有一点类似。

9. 神农架的桥

宜昌市境内跨长江的大桥有：

1、枝城长江大桥。1971年9月通车，是继武汉、南京、重庆之后,在长江上修建的第4座长江大桥，公铁（同平面）两用大桥，是焦枝铁路在枝城跨长江的大桥；

2、西陵长江大桥。1996年8月通车，位于三峡大坝下游4.5km处，是连系三峡工程长江两岸的交通纽带，其功能为前期服务于大坝施工；

3、宜昌长江公路大桥。2001年9月19日建成通车，位于湖北省宜昌市猇亭区，是沪渝高速公路在湖北省宜昌市境内跨越长江的一座特大桥；

4、夷陵长江大桥。2001年12月通车，位于宜昌市的中心城区西陵区，毗邻磨基山、横卧长江，是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥；

5、宜万铁路宜昌长江大桥。2007年建成，2010年通车， 坐落宜昌港烟收坝水域，距上游的夷陵长江大桥约5公里 ，距下游的宜昌长江公路大桥约10公里，是宜万铁路（即宜昌到万州的铁路）在宜昌过江的一座连续刚构柔性拱铁路大桥；

6、至喜长江大桥。2016年7月18日通车，位于宜昌市葛洲坝南部2700米处，是替代葛洲坝坝顶公路，属于长江三峡大坝后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称为“反恐大桥”；

7、香溪长江大桥（在建）。 2015年8月动工，2018年12月27日主桥合龙 ，总工期4年（预计2019年内建成通车），位于三峡库区湖北省秭归县兵书宝剑峡峡口，起点为秭归县 郭家坝镇，先后跨越长江、香溪河，终点为归州镇香溪河西岸的向家店，大桥通车后，将彻底改变秭归县长江两岸一直以汽渡为唯一通道的交通现状，长江三峡、神农架、武当山等鄂西旅游圈著名景点以更便捷线路串为一体；

8、白洋长江大桥（在建）。2016年8月8日开工 ，建设工期4年，预计2020年通车，起点于宜昌高新区白洋林场，连接北岸的白洋镇和南岸的宜都市陆城街道，是呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程；

9、伍家岗长江大桥（在建）。2016年11月16日开工，起点位于宜昌市点军区艾家镇，终点与伍家岗区花溪路对接，建设工期4年。该项目通车后，以及高速伍家岗收费站的东迁，宜昌城区交通内、中、外三环将真正闭环成形；

10、宜都红花套长江大桥。前期工作已启动。

11、百里洲跨越长江通道（枝江长江大桥）。被纳入《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》。

12、还有启动研究的襄常高铁宜昌段公铁两用长江大桥。

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