導(dǎo)讀：巨型游輪下水 豪華游輪下水 1. 巨型游輪下水 2. 豪華游輪下水 3. 巨型豪華游輪 4. 游輪上水下水 5. 巨型輪船是怎么下水的 6. 巨大的游輪 7. 大游輪下水 8. 巨輪水下船體 9. 巨型輪船下水視頻 10. 中國巨型游輪

1. 巨型游輪下水

三峽豪華游輪旅游主要停靠起止點碼頭：

1、宜昌到重慶上水航線：原有宜昌桃花村碼頭、宜昌新世紀游船碼頭、黃陵廟碼頭（三峽壩區(qū)）等碼頭，2018年開始豪華游輪均改在秭歸茅坪港出發(fā)，只有長江一號游輪登船碼頭為三斗坪港（長江三峽一號是唯一可以通過三峽升船機的豪華游輪）：

2、重慶到宜昌下水航線：重慶朝天門港。

2. 豪華游輪下水

針對高端商務(wù)人士最好的是長江探索號 這個游輪不是最新的 但是服務(wù)是最好的 服務(wù)員和游客是一比一的服務(wù)！服務(wù)最好，房間面積都是最大的。

除了這個外，最豪華的新船都是13年下水的 ，世紀神話，世紀傳奇（姊妹船），黃金7,8號（姊妹船），總統(tǒng)7號，8號（姊妹船）

3. 巨型豪華游輪

首選諾唯真喜悅號，其次選皇家加勒比海洋量子號，最后是盛世公主號

4. 游輪上水下水

游輪分為上水和下水兩種行程，均停靠沿岸景點。上水就是指逆流而行，起點設(shè)在宜昌終點設(shè)在重慶。下水就是指順水而行，起點設(shè)在重慶終點設(shè)在宜昌。

　　三峽涉外游輪上水的優(yōu)點

　　(1)、價格優(yōu)惠 目前上水宜昌到重慶的涉外游船費用要比下水的要低，平均在10-30%左右，旺季價格差異更是明顯。

　　(2)、時間豐盈 據(jù)三峽旅游網(wǎng)工作人員介紹，上水游船平均時速是在15-18公里/小時，這樣呢就有足夠的時間觀賞兩岸風(fēng)光，合影留念。

　　 (3)、娛樂活動與講座多

　　 由于上水時間比較豐盈，游船上都有較多的休閑、輕松的時間，讓游客有充分的時間對中國山水文、歷史等進行學(xué)習(xí)與了解，另外也可以參加船上各種保健講座及娛樂表演活動等。

　　三峽涉外游輪上水的缺點

　　(1)、行駛速度慢 由于游船行駛速度較慢，一般上水的行程都是在5天，有時為了準時到達一參觀景點，要在晚間或者凌晨開航行駛，這樣及其影響休息，也會少參觀部分三峽美景。

　　三峽涉外游輪下水的優(yōu)點

　　(1)、行駛速度快 下水重慶到宜昌的行程一般只有4天，由于游船是順水行舟，所以行駛速度較快，平均時速在28-30公里/小時。時間短，行程較為緊湊。

　　(2)、不影響休息 由于下水行駛速度快，一般在晚上是不會行駛的，游客在船上的休息娛樂是不受行程的影響的。

　　(3)、時間準確 白天安排停靠景點，并且游船按時等待，三峽兩岸風(fēng)光可一覽無余。

　　三峽涉外游輪下水的缺點

　　(1)、費用高 由于綜合因素，下水的游覽三峽的費用比上水的高。

　　(2)、影響部分地方拍照留念 由于行船速度快，船過景點的時間快。如到達瞿塘峽時一般只行駛幾分鐘船就開過了，想留念瞿塘峽美景的游客可以抓緊時間了。

5. 巨型輪船是怎么下水的

伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪， 船長397.7米，寬56.4米，高76.5米，45萬噸。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。垍頭條萊

該輪可載箱量為1.1萬標準箱，這些集裝箱若用火車運輸，車廂的總長度將達到71公里，該輪由于滿載最大吃水達16米，超長與超重的特性決定了其對掛靠港口泊位的高要求。"頭條萊垍

6. 巨大的游輪

1. 皇家加勒比海洋魅力號：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋魅力號郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號長2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中? ??第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號，兩艘郵輪堪稱姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋綠洲號郵輪于2009年11月下海進行處女航，當它在海上航行時，它就像是一座“旅行的城市”，有37個酒吧和20個餐廳。海洋綠洲號郵輪上擁有一片開闊的露天廣場，兩邊則為帶有陽臺的客房。海洋綠洲號耗資14億美元，比泰坦尼克號還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋量子號郵輪于2014年制造，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng)新精神和高科技結(jié)合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。

4. 挪威史詩號：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩號郵輪于2010年制造，通過紐約港口的時候，需要卸下5個救生艇才能進的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務(wù)的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋自由號郵輪于2006年制造，就像是一個互動的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置，有著一個供水上運動項目使用的游泳池，以及從船兩側(cè)延伸開來的旋轉(zhuǎn)泳池。Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全船，設(shè)平板電視，可使用移動電話通訊。

7. 大游輪下水

　　看這艘游船的大小了：

　　第一、水路 一般選擇性比較小，比如一個湖泊未接入長江或者大海，這樣游船開不進去（實現(xiàn)不了）。

　　第二、陸路 選擇性比較大，這里還有兩個類別：

　　1、寬度小于4.5米，22米左右，利用拖掛車直接運輸?shù)轿唬ㄕ\輸），還有部分棚頂就需要再現(xiàn)場安裝，吊車調(diào)運下水（完成）。

　　2、大型的游船——分段運輸，現(xiàn)場組裝成型，吊運下水（完成）。

　　還有什么不明白，你可以咨詢些游船公司，比如南通九天船艇制造有限公司，這家游船公司對異地施工和大型游船、大型仿古游船建造有著豐富經(jīng)驗。

　　希望以上的回答能對你有所幫助。

8. 巨輪水下船體

答：船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具。根據(jù)阿基米德原理，船體水線以下所排開水的重量，即為船舶的浮力，并應(yīng)等于船舶總重量。船舶具有密封的空腔，所以可以漂浮在水面上不會沉沒。

船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分。

船體一般用于布置動力裝置，所以可以航行。

船舶還可以利用空腔裝載貨物、儲存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室以滿足航行的需要。

除了動力推進裝置外，還有為推進裝置的運行服務(wù)的輔助機械設(shè)備和系統(tǒng)，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過濾器、冷卻器等；都是為了提供航行所需的動力。總之，船舶具有浮力、動力和堅固的船殼材料，所以可以漂洋過海。

9. 巨型輪船下水視頻

丹麥集裝箱貨輪“愛瑪·馬士基號”堪稱是世界上最大的超級貨輪，“愛瑪·馬士基號”長達397米；它的寬度達到56米；當它裝滿貨物后有60多米高，和12層的辦公樓差不多。“愛瑪·馬士基號”上錨鏈的重量，就相當于5頭成年非洲大象的重量，它的發(fā)動機能夠 產(chǎn)生相當于1156輛家庭轎車馬力的總和；而光輪船的推進器重達130噸，跟20頭非洲大象一樣重。它上面能裝載11000個巨大的金屬集裝箱。

10. 中國巨型游輪

由維多利亞游船公司打造的“凱珍”號長133.8米，寬18.8米，總噸位10668噸，載客總數(shù)可達378人。這是目前中國內(nèi)河最長、最大、最豪華的游輪。

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