郵輪有什么樣的文化?
郵輪的最高航速記錄是20世紀(jì)50年代的UNITED STATES(合眾國(guó)號(hào)),它在橫渡大西洋時(shí)達(dá)到了四十多節(jié)的速度,原因是戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束,2艘戰(zhàn)列艦的建造被取消,他們的主機(jī)就留了下來(lái),他使用了這2個(gè)主機(jī)。以后不會(huì)有大郵輪用戰(zhàn)列艦的主機(jī)了,這是終極速度了。大郵輪爭(zhēng)奪藍(lán)飄帶獎(jiǎng)的日子結(jié)束了。郵輪在國(guó)外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初,由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟,一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海,郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。但飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候,那些有錢(qián)休閑的貴族喜歡上這種快速的旅行方式;移民則選擇這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。于是乎,1985年法國(guó)的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線,郵輪退出歷史舞臺(tái),標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束。現(xiàn) 在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)(Queen Elizabeth 2),另有一說(shuō)是瑪麗王后2號(hào)(Queen Mary 2)。
郵輪的前身是遠(yuǎn)洋客輪。在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代,一旦旅游者的目的地需要跨越大海,便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪。只要上船,便至少要呆幾周甚至數(shù)月。那個(gè)時(shí)候,客輪只是運(yùn)輸旅客的工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù),飛機(jī)從此正式成為民用運(yùn)輸工具。此后,追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī),跨海客輪生意日漸慘淡。漸漸的開(kāi)始轉(zhuǎn)型成為為有錢(qián)有閑的游客提供舒適的旅行服務(wù),這便是今天的郵輪。
郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。郵字本身具有交通的含義,而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載,故此得名。二戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型,航空業(yè)也隨之出現(xiàn)并且飛速發(fā)展,而原來(lái)的跨洋型郵輪因航行速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng),基本上退出了歷史舞臺(tái)。現(xiàn)在所說(shuō)的郵輪,實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一,并且同樣運(yùn)送旅客,但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。由于在郵遞服務(wù)的初期,洲際的郵遞服務(wù),都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸,這些英國(guó)輪船往往須要懸掛英國(guó)皇家郵政的信號(hào)旗。在1850年以后,英國(guó)皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式,幫助他們運(yùn)載信件和包裹。這個(gè)轉(zhuǎn)變,令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船,搖身一變成為懸掛信號(hào)旗的載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船。遠(yuǎn)洋郵輪一詞,便因此誕生。
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